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안녕하세요~ 히든입니다~! 요 몇일 날이 포근하고 따뜻합니다만... 미세먼지가 극성이네요... 비오고 춥거나~ 햇빛이나서 따뜻하면 미세먼지가 극성이니... 뭐 하루도 좋을날이 없구요~! ㅋㅋㅋ BMW F10 520d 엔진경고등 nox센서 및 DPF클리닝 엔진경고등 으로 입고된 BMW F10 520d 입니다. F10 후기형 모델로 B47 엔진이 들어가 있으며, 환경기준을 맞추기 위해 요소수 시스템이 탑제되어있는 차량입니다~ 고장코드를 찍어보니~ 요소수관련 경고등이 점등되어있으며, 관련하여 DPF도 경고등을 띄우고 있는 상태... 일단 데이터가 가르키고 있는 전단 nox센서의 결함으로 판단되어 nox센서 교환 및 #DPF클리닝 작업을 시작합니다 DPF의 경우 요소수관련 경고등이 점등되면서, DPF 기능을 제한함으로서 자기정화를 하지못해 매연이 쌓인것으로 보이며, 별도의 이상코드 및 배기구 매연등이 보이지 않기에~ 탈거하여 클리닝 하고~ 셋팅을 새로잡아 고장코드를 지워봅니다. (이렇게해서 개선이 안된다면 DPF는 수리혹은 교환이 이뤄져야 하겠죠~) 전단 nox 센서 입니다. BMW 순정의 경우 컨티넨탈 에서 oe생산을 하는군요~?! 요소수관련으로 트러블이 많고, 배기가스관련이기 때문에 워런티도 길고 암암리에 리콜이 잡혀있는 차량도 있습니다만... 해당연식의 F10 520d의 경우 별도의 리콜사항이 없는것 같으니... 자비로 교환해야겠네요....

안녕하세요~?! 주말에 눈빨이 심하게 날리더니... 강추위가 이어지고 있습니다. 주말도 어디 나가기가 무섭더니... 오늘도 어디를 이동하기가 꽤 꺼려지는 날씨군요~ 주중에 또 눈소식이 있고, 이번주 지속적으로 강추위가 예상된다고 하니... 건강 신경써야 하겠습니다. ^^;; 매연냄세 발생과 DPF관련 경고등 문제로 입고된 #BMW F10 #520d 입니다. 이제는 연식과 키로수가 쌓일대로 쌓인 녀석이라... dpf 또한 문제가 없을 수 없겠죠~ DPF관련의 경우 수트량이 많이잡혀 경고등이 들어왔으므로... 탈거하여 #DPF클리닝 진행을 선행하는것으로 가닥을 잡고. 인젝터의 경우 동와셔 교환주기에 겸사겸사 탈거하여 테스트 진행해보기로 합니다. 먼저 탈거된 인젝터 입니다. 다행이 키로수가 있음에도 동와셔 터짐 증상은 보이지 않습니다. 분사밸브 쪽 또한 카본이 심하지않은것으로 보아 연소상태가 나쁘지않았던것 같군요~! 동탄 히든개리저 에서는 직접 인젝터테스트가 가능하며, 리빌드 또한 진행하고 있습니다. 보통 인젝터를 탈거하여, 분사/리턴량 및 저항값을 측정하고, 동와셔를 교환하는 작업을 통칭해 #인젝터클리닝 이라고 부릅니다. (물론 테스트 장비에 인젝터 클리닝 모드가 있어 같이 진행해드립니다만... 효과가 있을지는 의문입니다~ㅋ) 이는 #흡기크리닝 #DPF크리닝 등 청소하는 작업과 묶어 3종크리닝 세트로 부르고 있습니다. 흡기크리닝 의 경우...

안녕하세요? 오늘은 오랫만에 비가내리고 있습니다만... 생각보다 부슬부슬 내리니~ 감질맛이 나네요~ 이왕 와주는거~ 가뭄이 해소되게 시원하게 하루 뿌려줬으면 했는데 말이죠~ (저희 마당에도 먼지가 너무 많네요~ ) 봄철맛이 예방정비 벤츠 W212 E250 블루텍 헤드커버 가스켓 / 인젝터클리닝 / 흡기크리닝 / 오일필터하우징 / 워터펌프 / 써모스탯 교환 등... 이제 10만km 를 넘어가는 #벤츠 W212 #E250 블루텍 모델 입니다. 키로수로 보나 연식으로 보나... 이제부터 굵직한 정비들이 이어질 타이밍 입니다. ^^;;; 예감하신듯 예방정비 차원에서 흡기크리닝 작업을 위해 입고되었으나... 점검결과 헤드커버가스켓 #엔진오일누유 및 #워터펌프 #냉각수누수 등 문제가 보여 #흡기크리닝 작업과 같이 작업에 들어갑니다. 먼저 로커암커버 엔진오일누유 입니다. 벤츠 OM651 엔진의 고질적인 문제로~ 십주팔구는 가스켓문제입니다. 고로~ 가스켓을 교환을 선행하되, 모니터링을 통해 커버 어셈블리를 추가작업에 들어갈지 확인하면 되겠습니다. 헤드커버는 깨끗하게 세척하여 재사용하고, 보이는 가스켓만 신품으로 교환 할 예정입니다. 물론~?! 가스켓 안착부 면작업 및 세척작업 또한 필수적으로 이어져야 하며, 오염되었던 인젝터홀 클리닝 및 인젝터클리닝 그리고 인젝터 동와셔교환 등의 작업도 병행이 되어야 합니다. 탈거된 인젝터 입니다. 다행히 이제 막...

안녕하세요? 벌써 2월도 중반에 향에 다가가고 있습니다. 날씨도 한낮에는 영상 10도까지 가는 등... 봄이 금방 올것만같은 느낌이네요~ 환절기에 접어드는 만큼 호흡기질환도 조심해야겠지만~ 자동차도 잘 고장나는 시기이기에~ 가까운 정비소를 들러 기본적은 점검을 받아보실기를 권장드립니다. 엔진오일 누유로 입고된 BMW F10 520d 20d 엔진은 다 마찬가지... 오일누유 문제로 히든개러지 에 입고된 #BMW F10 520d 입니다. F10 #520d 전기형 모델로 n47 2,000cc 디젤엔진이 들어가있는 녀석입니다. 정비성도 좋고 고장도 잘 안나는 녀석이지만~ 세월의 흔적을 지울수는 없겠죠~!? 고질적인 문제? 라고 할수는 없겠으나~ 키로수와 연식이 쌓이면~ 플라스틱으로 구성된 부품인... 헤드커버 오일필터하우징 써모스탯 하우징 등 경화로 인한 누유 및 누수 문제가 발생합니다. 뭐~ 간단해요 새는부위를 확인 후 교환하면 되겠죠~! 해당 520d 차량의 경우 헤드커버 자체에서 누유가 발생하고 있었습니다. 당연히 가스켓의 문제일수 있겠으나~ BMW의 경우 헤드커버 자체의 문제도 많이 발생하기에~ 이중투자를 막기위해 헤드커버 어셈블리 교환을 권장드립니다. 물론~?! 정품으로 말이죠... 아무리 좋은 소재로 만들었던들... 세월의 흔적을 버틸수는 없습니다. 플라스틱 주물 접합부의 미세크렉의 문제로 누유가 발생되는 문제였으며, 해당 문제 ...

안녕하세요? 오늘은 뜬금없이 폭염이 있다고 하네요~?! 생각보다 뜨겁진 않은데~ 답답한 느낌이 들기 합니다. 주말 이후 또 태풍이 온다고 하는데... 정말 환경문제가 피부로 와닿는것 같네요... 사소한거라도 환경보호에 신경써야겠습니다. ;;; BMW F10 520d 흡기클리닝 꼭 해야할까~? #흡기클리닝 작업은 위해 입고된 #BMW F10 #520d 입니다. 이제는 G보디 #5시리즈 도 모델체인지가 될 시기가 된 만큼... 꽤 나이를 먹은 F10 520d 입니다. 당연히 연식이 있으니~ 키로수도 많습니다. ^^ㅋ 그래서~? 흡기클리닝 꼭 해야하나~? 라고 물어보신다면 당연히 "YES" 라고 하겠습니다. 워 설명은 작업사진을 보면서 하도록 할게요~ㅋ 순식간에 탈거된 BMW 520d 의 흡기매니폴드 입니다. 유로5로 넘어오면서 환경기준을 맞춰야 하기에... 배기가스를 재순환시키는 장치인 EGR밸브가 장착되게 되었습니다. 즉 배기가스를 쿨러를 통해 최소한의 냉각을 시킨 후 흡기라인으로 다시넣어 연소시키는 시스템으로 유해가스를 저감시킵니다. 그렇다면... 당연히 배기가스가 지나가는 흡기라인에 카본때가 축적될 수 밖에 없는 조건인것이죠~ 연료 및 오일등이 타고남은 유증가스가 지나가면서 축적된 카본때의 경우~ 굉장히 찐득찐득 합니다. 때문에 어떤 약품을 통해서 제거는 쉽지 않으며, 물리적으로 닦아내는 방법이 가장 효과적이죠... 카본때는 흡기라...

안녕하세요? 히든입니다. 오늘도 날이 건조한 느낌입니다. 금방 잡힐것 같던 밀양산불도 4일째 계속되고 있다고 하는데 말이죠... 이렇게 비가 안오는거 보니... 장마가 더 걱정이 되네요... 작년에도 작업장 물 들이쳐서 고생했는데 말이죠~ ㅠㅠ;; BMW F10 520d 크리닝 3종 흡기클리닝 / 인젝터클리닝 / DPF클리닝 디젤엔진 필수작업?! 크리닝3종 작업을 위해 입고된 #BMW F10 #520d x드라이브 모델 입니다. #흡기크리닝 #인젝터클리닝 #DPF클리닝 작업을 진행할 예정이며, 진단과정중 누유가 보였던 #헤드커버가스켓 교환까지 병행할 예정이예요~ 헤드커버 누유 #헤드커버 누유의 경우 고질적이라고 말하기엔... 모든차들이 문제를 일으키는 부분이라... 뭐라고 하기는 좀 그렇습니다. 엔진 최 상단의 플라스틱 커버와 헤드면을 단속해주는 고무가스켓의 경화로 인해 누유가 발생하는데요~?! 첫째로는 가스켓교환을 통해 작업을 완료하지만... 작업후에도 누유가 다시 포착된다면... 커버 어셈블리 자체를 바꿔야 합니다. 플라스틱 소재상 눈에 보이지않지만 미세크렉으로 인해 우뉴가 발생하는 경우가 종종 있습니다. 이번에는 흡기크리닝 및 인젝터클리닝 작업을 해야했기에~ 큰 비용을 추가하지 않더라도~ 가스켓작업이 가능해 병행했구요~ 보통 가스켓만 독단적으로 작업한다면 작업비는 대략 30~40만원 내외 정도라고 보면 되겠습니다. 탈거된 인젝터 ...

안녕하세요? Rs차신입니다. 오늘두~ 날씨가 흐릿흐릿 하네요... 비가 올려면 오고~ 아니면 화창했으면 싶습니다. 우울해요... ㅋㅋ BMW e82 120d 흡기크리닝 및 인젝터클리닝 그리고 미션오일 #흡기크리닝 #인젝터클리닝 #엔진오일 #미션오일 #브레이크액 #연료필터 등... 작업을 위해 입고된 BMW E82 120d 쿠페 입니다. 먼저 탈거된 흡기 매니폴드 입니다. 생각보다 상태가 양호합니다~?! egr밸브가 달린 디젤엔진의 경우~ 배기가스가 재순환됨에 따라~ 흡기라인에 카본찌꺼기가 쌓일수밖에 없는 구조 입니다. 적당한 흡기크리닝 주기는 약 8만km 입니다. 흡기매니폴더는 전용세척장비에 넣어~ 고온 고압의 세척수 서례를 받으며... 거의 신품기준 80% 이상의 상태로 세척이 이뤄집니다. 그밖에 O링이나 가스켓등은 대부분 재사용 하며, 누설이 있을경우 교환을 원칙으로 합니다. 그리고 매니폴더가 접착되는 흡기홀 입니다. 여기도 카본때가 매우 양호하네요~?! 아무래도~ 2~3만km 이내에 흡기크리닝을 진행한듯 보입니다. 흡기포트 또한 깨끗히 세척하고~ 매니폴드 조립에 들어갑니다. 그리고 인젝터클리닝 작업을 위해 탈거한 인젝터 입니다. 1번의경우 동와셔터짐 증상이 있으며, 3/4번의 경우 부식이 심한상태... 인젝터크리닝 이란~? 인젝터클리닝의 가장 중요한 목적은 인젝터 동와셔교환에 있습니다. 요즘엔진들의 경우 보통1.5~2t 정도 두...

안녕하세요? 히든입니다. 이제는 완전한 가을이네~ 여행가고싶은 날씨입니다. 오늘부터 위드코로나에 들어간다고 하니 기대반 걱정반 이네요~ ^^;; 인피니티 Q50 3종 클리닝세트 시공~!!! 흡기 / 인젝터 / DPF클리닝 & 헤드커버가스켓 엔진오일누유 및 경고등 문제로 입고된 인피니티 Q50 2.2 디젤모델 입니다. 점검결과 로커암커버에서 누유가 심했고, 그로인해 인젝터아 심각히 오염되고있던 상태~!!! 그리고 경고등은 DPF필터의 매연함량 이상이로 보여집니다. 그래서~ 1. 로커암커버 가스켓교환. 2. 인젝터 테스트 및 클리닝 3. DPF 탈거식 클리닝 작업에 들어가기로 합니다. 물론?! 흡기크리닝 또한 해주면 좋겠지만... 금번은 PASS 하도록 합니다. ^^;;; 문제의 로커암커버 입니다. 로커암커버 소재가 플라스틱 이기에... 커버 자체의 결함일수 있지만... 보통 Q50의 경우 로커암커버 가스켓 교환 후 십중팔구는 잡히니... 선행으로 커버가스켓만 교환합니다. 문제의 로커암커버 가스켓... 로커암커버는 세척을 통해 재사용하며, 가스켓은 말랑말랑한 신품 가스켓을 이용해 조립합니다. 물론~?! 고정볼트 또한 깨끗히 세척 후 조립해야 재작업이 없겠죠~?! 로커암커버 가스켓 안착면 또한 세척을 통해 기름기를 제거하고, 면작업을 완료합니다. 그리고 준비된 로커암커버를 덮고, 볼트를 규정토크로 조여서 마무리합니다. 인젝터홀 크리닝 및 ...

안녕하세요? 차신입니다. 이제 7월도 막바지로 치닫고있네요... 날이 너무 더워요... 이럴때 휴가를 가야하나 싶긴한데 코로나 때문에 어찌 움직이질 못하고 있답니다. ㅠㅠ;; BMW X3 20d 크리닝 3종 작업으로 컨디션 복원을 도모하다~!!! 흡기크리닝 + 인젝터크리닝 + DPF크리닝 엔진부조 및 소음 문제로 입고되었던 #BMW #X3 #20d 모델입니다. 디젤노킹이 있던 상태로 인젝터 동와셔터짐이 의심되어 인젝터클리닝 및 키로수도 꽤 된 차량으로 흡기크리닝 DPF클리닝 등 3종 클리닝 작업을 진행하기로 합니다. 1번 및 4번 인젝터 동와셔터짐 발생 때문에~ 노킹이 있어났으며, 인젝터 또한 화염이 역화되어 타격을 입은상태로 보입니다. 심하진 않았지만... 고착이 되어 별도의 특수공구로 탈착이 되었습니다. BMW 경우 동와셔 교환주기는 약 4만km 부터... 라고 합니다. 이전 디젤엔진에 비해 동와셔의 두께가 얇아진 덕분이라고 하더군요... 동와셔가 터지면~?! 실린더의 압축압력이 세어나오면서, 폭발행정이 진행되지않아, 엔진노킹이 있어날 수 있으며, 실린더 내 압력이 인젝터 쪽으로 뿜어져 나오면서 화염 및 그으름에 타격을 입어 오염됨과 동시에 기능을 상실할수 있기에... 필수적인 작업이라 봐야겠죠. 동와셔가 터진상태로 계속 주행한다면... 인젝터도 문제겠지만... 플라시틱 재징의 해드커버와 및 고무재질의 가스켓의 파손도 있게됩니다....

안녕하세요? 차신입니다. 오늘은 어제보다 쌀쌀하지만~ 대기질은 좋은듯 합니다. 오랫만에 미세먼지가 "좋음"을 보이네요~?! ㅋㅋ 대청소를 해야겠습니다. 디젤 흡기크리닝 필요성 및 비용 그리고... 인젝터클리닝 및 DPF클리닝 시공~! 시공 차량은 ~ BMW F10 520d 흡기크리닝 & 인젝터클리닝 & DPF클리닝 작업을 위해 입고된 BMW F10 520d 일명 디젤엔진 크리닝3종 작업을 위해 입고되었습니다. 20만km를 넘기는동안 별도의 크리닝 작업은 없었으며, DPF고장코드의 문제가 야기된 차량입니다. 디젤엔진의 경우 배기가스재순환장치(EGR)을 통해 배기가스를 실린더 내부로 재순환 시키고, 그 배기가스 또한 파티클필터(DPF)로 한번 걸러내어 대기로 방출합니다. 환경기준 때문에 필요한 EGR밸브 및 DPF 이는 환경기준에 따른 배기가스배출 때문에 필요한 시스템이며, 이 시스템 덕분에? 흡기라인에 카본찌꺼기가 쌓이게 되며, 이로인해 연비저하 / 엔진진동 및 소음증가 / 출력저하 등의 문제가 나오며, 심한경우 매연발생증가 및 경고등점멸 등의 상황도 벌어집니다. 먼저 디젤 흡기크리닝 작업부터 시작합니다. 탈거된 흡기매니폴드 입니다. 이렇게 보기에는 키로수대비 생각보다? 양호한 상태를 보이네요? 싹~!!! 분해하여, 클리닝을 준비합니다. 매니폴더의 별도의 크리닝장비에 넣어 세척하게 됩니다. 분해하여 보니... 좋아보이진 않네요~ ^^;...

안녕하세요? 차신입니다. 오늘 또 다시 추워졌네요~ ^^;;; 다행히 요 몇일 눈은 안내려 다행입니다. BMW F10 520d 인젝터크리닝 10만km가 넘었나요~?! 그라믄~ 하셔야죠~?! #인젝터크리닝 작업을 위해 입고된 #BMW F10 #520d 입니다. 이제 막 10만km 넘어가는 시기에~ 차량 컨디션유지를 위한 작업에 돌입한것 이지요~! 여기~저기~ 엄청~!!! 많이 쓰이는 BMW N47 엔진입니다. BMW 2,000cc 디젤엔진으로~ 정비사의 입자에서 볼때~?! 잘 만들어진 엔진입니다. ^^ㅋ 타이밍체인관련 문제와 터빈유격 문제를 제외하고는 생각보다 트러블이 없는 녀석입니다. (물론 EGR관련 문제로 화제가 있으니 말짱 도루묵 인가요~?!) 샤샤샥~!!! 탈거해낸 #디젤인젝터 입니다. 밸브쪽 카본때는 물론이거니와... 3번 인젝터의경우 동와셔쪽 누설이 진행되고 있던 상황~!!! 아주 적절한 시기에 크리닝 작업이 들어갔네요~!!! 실린더 내에서 큰 싸움을 견뎌내는 분사노즐입니다. 전용장비를 이용하여 카본때를 제거함과 동시에~ 테스트장비에 물려 내부를 고압으로 세척하고, 분사량 테스트까지 할 예정입니다. 물론~?! 인젝터 단속에 문제를 야기하는 큰 원인인 동와셔 교환도 필수겠죠~?! 외부세척을 끝낸 인젝터는 전용장비에 물려 내부세척에 들어갑니다. 경유를 고압으로 분사시킴과 동시에 차량에서 구현불가능한 분사시간을 두어 니들밸브 속...

안녕하세요? 차정비 하는 차신입니다. ^^ㅋ 입으면 덥고 벗으면 추운 계절이구요~~~ 감기걸리기 딱 좋은 날씨입니다. 전 오히려 땀났다가 식으면서 감기걸릴까봐 조금은 쌀쌀해도 외투를 안입고 일하는데 말이죠... 더 추워지면... 답도없겠어요~ㅋ BMW F30 320d 흡기크리닝 & 엔진오일 교환~! 이제는 선택이 아닌 필수가되어버린 디젤엔진 흡기클리닝~~~! #흡기크리닝 작업을 위해 입고된 #BMW F30 #320d 입니다. 2,000cc 디젤엔진(N47)을 얹은 녀석입니다. 출력도 연비도 좋은녀석이죠~! 키로수는 약 8만km 정도... 아직까지 한번도 흡기클리닝 작업을 하지 않았고, 오일관리도 조금은 느슨했다고 하시니... 조금은 걱정이 되는군요~?! 친숙한 레이아웃... 역시 BMW N47 엔진이 벤츠 아우디 폭스바겐 보다 정비성이 좋습니다. 출력도 토크도 뛰어난데 정비성도 좋으니... 나무랄게 없네요~ ㅋㅋㅋ (벤츠 OM651 엔진은 정비성 카오스) 후다닥~!!! 복짝복짝~!!! 뜯어낸 흡기매니폴더 그리고 스로틀보디 입니다. 작업자가 열심히만 한다면 40분 내외로 탈거가 가능할정도로 구조가 명확한 편이죠~ (물론 타사대비 쉬운편... 막 쉬운건 아녜요~ ㅋㅋㅋ) 오잉~?! 우려하신것과는 다르게... 상태가 매우좋음 산태인데요~?! 여태 제 인생 흡기크리닝 작업 중 다섯손가락 안에드는 준수한 상태의 흡기매니폴더 입니다. ㅋㅋㅋ (...

안녕하세요? 차신입니다. 오늘은 아이의 뒤척임에~ 새벽부터 깨버려서~ 유툽보면서 날을새버렸네요~ ㅋㅋㅋ밖은 영하11도라고 하니... 조기출근도 두렵고... 이르지만 포스팅을 이어갑니다. 디젤엔진 흡기크리닝 인젝터크리닝 왜 해야할까?! 흡기크리닝 & 인젝터크리닝 꼭 해야하나~?! 참~~~~ 많은 분들이 질문하시죠?! 디젤엔진의 흡기크리닝 인젝터크리닝 DPF크리닝 등... 꼭 해야하는지~?! 과연 하면 얼마만큼의 효과가 있는지~?! 그리고 혹자는 "아무런 효과가 없으니 하지말아라" 라고 얘기하기도 합니다. 최근에 입고된었던 BMW E82 120d 차량 작업을 보면서~ 흡기크리닝 및 인젝터크리닝 작업의 필요성과~ 효과에 대해서 얘기를 해보겠습니다. BMW E82 120d 에 들어가는 2,000cc 디젤엔진 입니다. (엔진코드N47) 일전 포스팅 에서도 많이 언급을 했지만~ 현대의 디젤엔진의 경우 시대가 원하는 환경기준을 통과해야 차량판매가 가능하기에 필수적으로 배기가스를 재순환하는 장치 EGR이 장착되어 있습니다. 대 배기량 디젤이나 요즘은 저배기량 차량들도 배기가스저감을 위해 요소수까지 투입되죠~ 때문에~ 실린더 내에서 폭볼행정을 거친 배기가스의 일부가 EGR을 통해 흡기다기관을 타고 다시 실린더로 들어가게 되어있습니다. 고로?! 재순환 되는 배기가스가 지나가는 흡기라인에는 당연히 배기가스내에 들어있는 혼합물들이 침착되기 마련이죠... ...

안녕하세요? 차신입니다. 일교차가 10도 이상 난다고 합니다. 감기 조심해야겠습니다. BMW F30 320d 디젤엔진의 숙명... 흡기크리닝 #흡기크리닝 작업을 위해 입고된 #BMW F30 #320d 입니다. 외관은 M3 인줄 알았네요. ㅋ 키로수는 이제 막 11만km 를 넘긴상태... #인젝터크리닝 #흡기크리닝 의경우~ 8만km이내에서 작업을 권장드리구요~ #DPF작업의 경우 약 15만km이내에서 작업을 권장드립니다. 흡기클리닝 같은 시공작업은 별도의 진단이 불필요하기에~ 진단기로 스캔만 해보고~ 문제가 없다면~ 바로 탈거에 들어갑니다. 10만km를 넘게 주행한 만큼 흡기매니폴더 및 흡기플랩 스로틀보디 등등~ 모든곳에 블로바이가스로 인한 카본찌꺼기가 잔뜩하군요~! 엔진헤드쪽 밸브 흡기구 또한 카본때가 잔뜩합니다. 요녀석들도 제거를 해줄예정입니다. 장비의 힘들 빌리기 전... 간단하게 긁어낸 가본입니다. 생각보다 많은량이 나오죠~?! 부품세척 전용장비에 흡기부를 넣엉 고온고압의 세척액을 뿌려주면~ 꽤 만족할만한 결과물을 얻을 수 있습니다. 역시 정비는 장비가 한다는 얘기가 있습니다만~ 흡기크리닝 및 인젝터크리닝의 경우 장비없이는 불가한 작업들이니 말이죠~ ^^ㅋ 장비로 세척 후 결과물을 찍어보려 노력하였지만... 영상전용 카메라가 아니다보니... 생각보다 퀄리티가 떨어지는 영상이 되었군요... 하지만~ 장비는 거짓말하지 않습니다. ㅋ...

안녕하세요? 차신입니다. 멈추지않는 #코로나19 때문에... 연일 몸과 마음이 피곤하네요... 되도록 큰 피해없이 조속히 해결되었으면 하는 바램뿐 입니다. BMW F30 320d 흡기크리닝 엔진 흡기부분 카본때 제거작업 #흡기크리닝 작업을 위해 입고된 #BMW F30 #320d 입니다. 12년~16년정도?! 까지 생산되었던 BMW 2,000cc #디젤엔진 N47 입니다. 그 이후 N47의 구조적 결함과 환경기준을 개선시켜 B47로 지금까지 출시되고 있죠~ 신속하게 탈거된 BMW 2.0d 흡기부 입니다. 스로틀보디 부터... 헤드쪽 흡기밸브쪽 까지 카본이 잔뜩한 상태입니다. 그래도 극심한상태는 아니군요~ ^^;;; 이해를 돕고자~ 영상을 찍었으나... canon 똑딱이들의 촛점잡는 속도는 폭망이예요... 앞으로 영상은 폰으로 찍는게 더 좋겠네요~ ^^;;; 흡기매니폴더 / 흡기플랩 / EGR입구 등... 장비에 넣어 세척할 수 있는 부분은 흡기클리닝 전용장비에 넣어 고온고압의 세척수를 맘껏 뿌려줍니다. 맘껏 뿌려주고 불렸다 뿌려주고를 반복하면~ 사진과같이 카본이 말끔히 제거된 상태의 흡기매니폴더를 만나볼 수 있답니다. ^^ㅋ 인테이크 또한 카본이 많이쌓이는 구간으로 전용장비를 이용해 세척이 이뤄졌구요~ 흡기플랩 및 EGR흡입구 또한 전용장비로 세척을 하였지요~! 흡기플랩의 경우 가스켓의 상태에 따라 교환을하기도 하구요~ 장비 3회사용시...

안녕하세요? 차신입니다. 벌써 2019년도 11월입니다. 두달남았네요~ ^^;;; 시원한 날씨는 좋은데... 급작스럽게 찾아온 미세먼지 때문에 목이 칼칼하네요~?! ^^;;; 아우디 A6 3.0TDI 엔진오일누유 및 냉각수누수 그리고 흡기크리닝 작업 뭐~ 신형도 구조가 바뀐것은 아니기에... 엔진오일부족 경고등 점멸로 입고된 #아우디 #A6 #40TDI 입니다. 45TDI였나? 기억이 안나지만... 쨌든 요소수가 들어가는 신형 3.0디젤 모델입니다. #3.0TDI 경우... 상부오일팬 프론트 및 리어케이스, 로커암커버, 캠커버, 크랭크리테이너 등등... 누유가 생기면~ 대작업이 되기 마련입니다... 다행히 요녀석은 하부 오일팬이 문제군요... 오일팬교환과 동시에 드레인코크&워셔 그리고 엔진오일 교환까지 진행하기로 하고 나머지는 세척을하여 모니터링하기로 합니다. 하부오일팬이 안착되는 부위 입니다. 씰링을 제거하고 기름기를 제거하여 가스켓이 잘 안착되도록 합니다. 하부오일팬 입니다. 탈거시 손상이 생기므로... 신품으로 준비하는게 좋겠죠~?! (손상이 없었으므로 재생합니다) 씰링가스켓을 잘~ 도포하여 규정토크로 조립을 해주고 드레인크코 및 와셔 또한 신품으로 체결합니다. 그리고... 문제의 엔진상부 V골짜기 사이에 위치한 열교환기 누유 입니다... 엔진오일 및 냉각수누수까지... 구형 3.0TDI와 별반 다를것이 없습니다. 일단 흡기를 ...