25안녕하세요! 최형입니다. 우릴 대로 우려 더 이상 진한 국물이 나올까? 의구심마저 들게 하는 기아의 대표 간판 대형 SUV 모델이자 유일무이한 프레임 바디를 고집하는 자동차, 바로 기아 모하비 이야기입니다. 2019년 말에 풀체인지 같은 페이스리프트로 사골의 명목을 이어갔던 기아 모하비가 2023년 연식변경 모델을 선보였는데요! 솔직히 이렇게 봐서는 바뀐 게 무엇인지 도통 찾기가 쉽지 않을 정도로 외관의 변화는 거의 없었습니다! 그래도 콕 집어 찾아보자면 모하비 만의 상징이었던 엠블럼을 띄어 버리고 새로운 기아 로고 KIA가 적용이 되었고 리어 쪽은 4WD 엠블럼과 V6 3.0 디젤을 강조하던 엠블럼을 과감히 제거해 버리고 4X란 새로운 명칭의 전자식 4륜 로고를 붙여 주었죠! 근데 이거 말고는 아무리 찾아봐도 바뀐 게 없어 보였습니다. 하지만 이번 연식변경된 THE 2023 모하비의 가장 큰 특징은 바로 승차감 개선이 제일 먼저고 다음은 고객의 의견을 적극적으로 반영한 안전사양 및 편의 사양의 추가라고 볼 수 있겠는데요. 사실 페이스리프트 되었다며 대대적으로 광고했던 모하비 더 마스터의 경우 개인적으로 승차감 부분에서 너무 아쉬움이 많았던 게 사실이었거든요! 자동차 인플루언서로 활동하며 다양한 차종의 시승을 최형과 같이 하는 와이프가 기아 모하비를 잠깐 타보고 멀미를 할 정도로 다시는 안 탄다고~~ 이야기할 만큼 꿀렁거림의 극치를 ...
23안녕하세요. 최형입니다. 기아의 프리미엄 대형 SUV 이자 기아자동차에서 생산하는 유일한 바디 온 프레임 타입의 SUV인 기아 모하비. 출시 후 단 2번의 페이스리프트만 할 벙도로 사골처럼 푹 우려낸 것 같은 우직함 때문인지 국내 모하비 마니아층이 따로 있을 정도로 아직까지도 많은 사랑을 받고 있는 차량입니다. 이런 기아 모하비가 상품성을 더욱 높인 2023년형 모하비를 출시하였습니다. 특히 2023년형 모하비는 주요 부품을 개선하여 안정적인 승차감과 편의 사양과 안전사양을 한층 더 업그레이드하여 기본화한 것을 특징으로 볼 수 있는데요. 특히 프레임바디 차체를 가진 모하비는 승차감에 있어서 특유의 승차감 저하로 처음에는 멀미가 날 정도였는데 이번 연식변경을 통해 노면 충격과 진동이 상당히 개선되었다고 하더라고요. 바디와 프레임을 연결하는 새시 프레임 마운트의 강성을 높이고 서스펜션에 성능이 향상된 쇼크업소버를 적용하면서 바디와 서스펜션의 일체감을 최적화해 험로 주행 시 더욱 안정감 있고 부드러운 승차감으로 변화되었다고 합니다. 또한 2열에도 이중 접합 차음 글라스를 적용해서 주행 시 소음을 줄여 주행 정숙성을 높여 탑승객에게 더욱 편안하고 안정된 주행감을 받도록 해주었습니다. 아울러 소비자 의견을 반영하여 주행 중 사고가 발생해 차량을 통제하지 못할 경우 자동으로 제동하는 다중 충돌방지 자동 제동 시스템과 애프터 블로우 등이 기본 적...
13안녕하세요! 최형입니다. 기아의 프리미엄 대형 SUV 모하비의 연식변경 모델 ‘The 2023 모하비’를 출시하였습니다. 사골의 진화는 끝이 없네요 ㅋㅋㅋ THE 2023 모하비는 연식변경을 통해 주요 부품을 개선해 안정감 있는 승차감을 확보하고, 고객의 의견을 적극 반영해 안전사양과 편의사양을 기본 적용한 것이 특징인데요! 특히 주목할 만한 부분이 바로 승차감 개선입니다. 예전 모하비 시승시 가장 불만족 스러웠던 부분이 승차감 부분이였는데 너무 꿀렁꿀렁 거려 살짝 멀미가 날 정도 였기에 프레임바디에 내가 적응을 못하는건가 생각을 했었거든요! 이번 연식변경으로 모하비의 바디와 프레임을 연결하는 ‘샤시 프레임 마운트’의 강성을 높이고, 노면 충격과 진동 완화를 위해 서스펜션에 성능이 향상된 쇽업소버를 적용하여 승차감을 개선했다고 설명하고 있는데 타보기 전까지는 정화기 알수 없는 부분이기에 꼭 기회가 된다면 시승을 통해 얼마만큼의 승차감 개선이 이루어 졌는지 경험을 해보고 싶더라구요! 아무튼 바디와 서스펜션의 일체감을 최적화해 험로 주행 시에도 안정감 있는 승차감을 확보했다고 이야기 하고 있습니다. THE 2023 모하비는 연식 변경 모델 답게 고객 의견을 반영해 주행 중 사고가 발생해 차량을 통제하지 못할 경우 자동으로 제동하는 ‘다중 충돌방지 자동 제동 시스템(MCB)’을 적용하여 보다 차량의 안정성을 높여 주었으며 보다 조용한 실내...
17안녕하세요! 최형입니다. 오늘 소개드릴 차량은 국내 SUV 차량의 명가! 기아차의 든든한 효자 바로 모하비입니다. 기아자동차는 셀토스, 스포티지, 쏘렌토, 카니발 등등 탄탄한 SUV 라인업을 갖추고 있는데, 그래도 그중 단연 최고는 정통 프레임바디를 10년째 고수하고 있는 모하비가 아닐까 생각이 드는데요. 기아자동차가 SUV 명가로 자리 잡게 되는데 큰 견인차 역할을 한 모하비가 어떤 차량인지 한번 알아보도록 하겠습니다. 국내 차량 시장의 최근 트렌드는 단연 SUV 차량일 텐데 확실히 요즘 도로에서 승용차보다 다양한 브랜드의 SUV 차량들이 이제는 더 많이 보일 정도니까요. 그래서일까요! 작년도 SUV 차량의 판매량은 전년대비 무려 15.3%나 증가를 했다는 통계자료도 확인할 수 있었습니다. 그렇다면 이렇게 인기를 끌고 있는 이유가 무엇일지 고민을 해봤는데요. 바로 SUV 차량만의 넉넉한 적재공간과 승용차 대비 다양한 활용도를 꼽을 수 있고 여기에 추가적으로 합리적인 가격 때문이 아닐까요! 국산 대형 SUV 차량의 종류를 보면 기아차는 모하비, 현대차는 팰리세이드와 프리미엄 라인의 제네시스 GV80 그리고 임영웅을 광고 모델로 하면서 판매량이 증가한 쌍용차의 렉스턴, 그리고 GM의 트래버스 등을 꼽을 수 있는데요. 하지만 그중 국내 최초 프리미엄 SUV의 원조로 볼 수 있는 차량은 바로 기아차의 모하비가 아닐까요. 비록 사골 논쟁으로...
8안녕하세요. 최형입니다. 기아차의 대형 SUV 이자 사골 프레임바디를 유지하고 있는 모하비가 첨단 안전사향 및 편의사항을 강화한 2021 모하비를 선보였습니다. 2021 모하비는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 편의 사양을 새롭게 추가하고 조작계, 승차감 등 상품성을 대폭 개선한 것이 특징인데요. 그럼 하나하나 알아 보도록 하겠습니다. 기아차 최초로 2021 모하비에는 전측방 레이더를 신규 적용한 고속도로 주행 보조 2(HDA2)가 탑재되었는데요. HDA2는 이미 현대차의 제네시스 라인업에서 이미 선보인 기술이기에 그 편리성은 익히 경험을 하여 기아차 적용에 무척 반가운 최형인데요. 고속도로 및 자동차 전용도로 주행뿐만 아니라 방향지시등 스위치 조작 시 스티어링 휠 제어로 차로 변경을 도와주거나 20km/h 이하의 정체 상황에서도 근거리로 끼어드는 차량에 대응하는 등 기존보다 더 다양한 상황에서 운전자의 편리한 주행을 돕는 기능 이랍니다. 이번 2021 모하비는 기존 모델보다 한층 강화된 첨단 운전자 보조 시스템을 탑재 하였는데 고속도로 진출입로에서 안전한 주행을 위해 속도를 조절해주는 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤-진출입로(NSCC-R), 평소 운전자 주행 성향을 반영해 차가 스스로 주행하는 운전 스타일 연동 스마트 크루즈 컨트롤(SCC-ML) 을 탑재해 주행 편의성을 높여 주었답니다. 이 외에도 교차로 좌우측에서 다...
안녕하세요. 최형입니다. 10년이 넘도록 묵묵하게 기존의 골격? 프레임 바디를 고집하는 기아차의 대형 SUV 모하비 더 마스터 시승 이야기 시작하겠습니다. #모하비더마스터 #모하비 #기아모하비 #시승기 마치 풀체인지 같은 외관 모습을 하고 있지만 새로운 녀석이 아닌 기존 모델의 부분변경 #페이스리프트 모델이며 이름 모하비 뒤에 더 마스터를 붙여 세상에 공개되었죠. 근데 겉모습만 보면 풀체인지 된 차세대 모하비라 이야기해도 전혀 이상할게 없어 보이는 모습입니다. 모터쇼에서 공개된 컨셉카와 거의 흡사하게 디자인된 모습 덕분에 더욱 남성미가 그득한 첫 느낌이랄까요?? 확실히 낮은 스탠스의 느낌보다는 높고 단단한 이미지의 정통 #대형SUV 스러운 모습에 화려한 LED 라이트닝 장식을 한 모하비 더 마스터의 전면부 모습은 남자라면 바로 시선이 가는 디자인이 아닐까요. 굵고 큼지막하게 세로로 그어진 그릴의 라인은 헤드램프와 DRL 그리고 방향지시등까지 모두 하나로 통일된 느낌을 주어 이전 모하비의 느낌은 전혀 느껴 볼 수 없는 새로운 세대의 차량으로 다가오는데요. 정말 기가 막히게 뽑아낸 헤드 램프는 4개의 큐브와 6개의 막대가 유기적인 역할을 하며 터프가이 감성을 그대로 표현해 주었습니다. 심지어 밤에 보면 투명한 크리스털 느낌까지 받게 하는 매우 신기한 녀석. 아무튼 모하비 더 마스터의 전면부 모습은 정말 헤드램프로 정점을 찍...
38기아 모하비 더 마스터 시승기 안녕하세요. 최형입니다. 10년이 넘도록 묵묵하게 기존의 골격? 프레임 바디를 고집하는 기아차의 대형 SUV 모하비 더 마스터 시승 이야기 시작하겠습니다. #모하비더마스터 #모하비 #기아모하비 #시승기 마치 풀체인지 같은 외관 모습을 하고 있지만 새로운 녀석이 아닌 기존 모델의 부분변경 #페이스리프트 모델이며 이름 모하비 뒤에 더 마스터를 붙여 세상에 공개되었죠. 근데 겉모습만 보면 풀체인지 된 차세대 모하비라 이야기해도 전혀 이상할게 없어 보이는 모습입니다. 모터쇼에서 공개된 컨셉카와 거의 흡사하게 디자인된 모습 덕분에 더욱 남성미가 그득한 첫 느낌이랄까요?? 확실히 낮은 스탠스의 느낌보다는 높고 단단한 이미지의 정통 #대형SUV 스러운 모습에 화려한 LED 라이트닝 장식을 한 모하비 더 마스터의 전면부 모습은 남자라면 바로 시선이 가는 디자인이 아닐까요. 굵고 큼지막하게 세로로 그어진 그릴의 라인은 헤드램프와 DRL 그리고 방향지시등까지 모두 하나로 통일된 느낌을 주어 이전 모하비의 느낌은 전혀 느껴 볼 수 없는 새로운 세대의 차량으로 다가오는데요. 정말 기가 막히게 뽑아낸 헤드 램프는 4개의 큐브와 6개의 막대가 유기적인 역할을 하며 터프가이 감성을 그대로 표현해 주었습니다. 심지어 밤에 보면 투명한 크리스털 느낌까지 받게 하는 매우 신기한 녀석. 아무튼 모하비 더 마스터의 전면부 모습은 정말 헤드...
