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안녕하세요! 최형입니다. 5세대 풀체인지로 돌아온 그리고 논란의 뒤태까지 최근 출시한 차량 중 가장 핫한 모델인 디올뉴 싼타페 MX5 이야기 시작하겠습니다. 제가 런칭행사에 다녀온 후기에 풀체인지 싼타페를 뒤태미인이라고 제목에 썼다가 엄청난 사람들의 질타를 받았었는데요! 그래서 이번 시승 때는 정말 디올뉴 싼타페 MX5 뒤태 사진을 많이 찍었던 것 같습니다. 정말 못 봐줄 만한 수준인지 아니면 눈에 조금 익으면 나름의 또 멋이 있는지를요~!!! 사실 보는 각도에 따라 풀체인지 싼타페 뒤태 느낌은 너무도 팍팍 바뀌는 느낌이라 뒤태미인이 될 수도 있고 뒤태추녀가 될 수도 있는 디자인이었습니다. 특히 시선을 아래에서 위로 바라보면 리어 휀다 클래딩 이후 급격하게 라인이 들어가며 어색하고 못생긴 모습이 등장하죠! 하지만 또 이렇게 시선을 달리하면 조선 디펜더라는 소리를 들을 정도로 디올뉴 싼타페 느낌은 너무도 변화무쌍한 매력을 지닌 디자인을 가졌다고 생각이 드는데요. ★싼타페 풀체인지 공식동호회[싼타페M... : 네이버 카페 ★싼타페 풀체인지 MX5 공식동호회 [2023 신형 싼타페 하이브리드 산타페 카페 사전예약,출시일,가격,실내] cafe.naver.com 실제 싼타페 MX5 패밀리 카페에서 디올뉴 싼타페를 계약 한 고객들에게 별도로 시승행사를 전국적으로 진행하고 있어서 저도 다녀와 봤는데 우려했던 뒤태에 대한 거부감은 거의 느끼질 못했...

안녕하세요! 최형입니다. 요즘 머니머니 해도 가장 핫한 디올뉴 싼타페! 드디어 오늘 공식 출시를 예고하고 그동안 많은 분들의 걱정반 기대반으로 기다렸던 가격까지 공개가 되었습니다. 디올뉴 싼타페 트림 구분 (세제혜택 전 가격) 싼타페TM 4세대 싼타페MX5 5세대 금액차 가솔린 2.5T 익스클루시브 3,313만원 3,546만원 233만원 프레스티지 3,543만원 3,794만원 251만원 캘리그래피 4,082만원 4,373만원 291만원 하이브리드 2WD 익스클루시브 3,751만원 4,031만원 280만원 프레스티지 3,976만원 4,279만원 303만원 캘리그래피 4,510만원 4,764만원 254만원 사실 커진 차체와 최신 트랜드등을 적극 반영한 신기술 적용 등으로 인해 디올뉴 싼타페 가격 인상폭이 너무 크지 않을까 우려섞인 이야기가 많았는데 다행히 인상폭이 그리 크지 않은것 같아 개인적으로는 참 다행이란 생각이 들었고 실제 '싼타페 MX5 패밀리' 네이버 카페에서도 회원들이 어느 정도 수긍하는 가격대란 글들에서도 풀체인지 싼타페 MX5 가격대는 나름 괜찮다는 생각이 듭니다. 특히 많은 디올뉴 싼타페 MX5 예비 오너들이 선택할 것으로 보는 1.6 가솔린 터보 하이브리드 2WD의 경우에도 캘리그래피 기준 254만원 차이밖에 나질 않으니까요. 그런데 말이죠~ 디올뉴 싼타페 하이브리드 2WD를 선택하는 오너들에게는 어떤 트림을 선택하여...

안녕하세요! 최형입니다. 5세대 신형 싼타페 런칭행사 이후 다양한 디올뉴 싼타페 MX5에 평가가 이어지고 있는데 특히나 각진 박시형 디자인 그리고 어느정도 뇌이징이 필요한 뒤태까지 다양한 이슈몰이를 하고 있는 이번 조선 디펜터 싼타페는 그만큼 그동안 현대차에서 볼 수 없었던 디자인 변화 및 현대 H로고를 다양하게 적용한 부분 때문이 아닐까 생각이 드는데요! 오늘은 디올뉴 싼타페 MX5 런칭행사 프리젠테이션 영상에서 잠깐 등장했던 제대로 오프로드 컨셉의 '디올뉴 싼타페 XRT 컨셉트' 차량 이야기를 해볼까 합니다. 디올뉴 싼타페를 오프로드 차량으로 튜닝을 하면 딱 이런 모습이 베스트 라는걸 알려주는 해당 디올뉴 싼타페 XRT 컨셉트 모델은 비록 쇼카 개념이긴 하지만 앞으로 도로에서 많이 눈에 띄게 되는 디올뉴 싼타페 MX5 출고 고객 중 캠핑이나 오프로드 컨셉으로 차량을 꾸미실 분들에게는 좋은 표본이 되지 않을까 생각이 되는데요. 특히 싼타페 하면 온로드 개념의 중형 SUV 였는데 XRT 컨셉트 싼타페는 본격적인 오프로드용 MT타이어를 장착하고 당장이라도 험로를 다니며 액션캠으로 다이내믹한 촬영까지 하는 모습들을 기대해 보지만 실제 험한 오프로드는 쉽지 않겠죠 ㅎㅎㅎ 사실 오프로드 투어 보다는 이렇게 멋지게 디올뉴 싼타페 MX5를 꾸민 다음 캠핑을 떠난다면? 더욱 멋진 그림이 나올것 같은데요. 이렇게 말이죠!! 들려오는 소식에 따르면 ...

안녕하세요! 최형입니다. 최근 가장 핫한 풀체인지 모델, 바로 5년 만에 새롭게 선보이는 5세대 싼타페, 디올뉴 싼타페입니다. 이미 SNS나 싼타페 카페 등에 MX5 사진은 정말 많이 보았는데 전체적으로 박시한 디자인을 한 이번 5세대 디올뉴 싼타페에 가장 논란이 많은 부분은 바로 뒤태인데 이게 사진 찍는 각도에 따라 그 차이가 어마어마했기에 이번 런칭행사에서 실제 뒤태가 사실 가장 궁금했었습니다. 미메시스 아트 뮤지엄 경기도 파주시 문발로 253 디올뉴 싼타페 MX5 런칭행사는 파주 출판 단지 내에 있는 미메시스 아트 뮤지엄에서 진행이 되었는데 건물 자체가 아트~~ 나중에 전시회가 있으면 다시 방문을 하고 싶더군요. 행사 전이라 앞마당에 전시된 3대의 디올뉴 싼타페 MX5는 모두 천으로 덮여 실루엣만 보여주고 있을 뿐인데 논란이 있는 뒤태를 자신 있게 보여주기보다는 모두 테일게이트를 활짝 열어 놓은 모습!! 실내에 들어와서도 풀체인지 싼타페 MX5는 실루엣만 보여주고 있어 이미 알고 있는 모습임에도 궁금증은 점점 증폭이 되어 가네요! 실루엣 뒤의 디올뉴 싼타페 모습을 빨리 만나고 싶네요 ㅎㅎㅎ 디올뉴 싼타페 출시에 대한 현대차의 높은 기대감과 환영 인사말에서 얼마나 싼타페 MX5에 현대차가 많은 심혈을 기울였는지 느낄 수 있었는데요. 드디어 베일을 벗은 디올뉴 싼타페~!! 우연인지 두 대의 싼타페 중 뒤태 미인이 더 앞쪽에 배치되어...

안녕하세요. 최형입니다. 신형 5세대 디올뉴 싼타페의 관심이 그 어느때보다 뜨거운 상황인데 현대차의 공식적인 사전계약이 없었음에도 무려 4만건을 넘었다는 소식까지 들리더군요. 아무튼 신형 싼타페 MX5는 아직 정확한 가격 및 옵션이 나오지 않은 상황에서도 신차 효과를 톡톡히 볼 것으로 예상하고 있던 찰나, 경쟁 모델이자 부동의 국내 SUV 1위 자리의 기아 쏘렌토가 페이스리프트로 맞불을 놓고 있는 상황까지 벌어졌기에 과연 누가 왕좌의 자리를 차지할 것인지 흥미진진한 한데요. 오늘 보여드릴 신형 싼타페 MX5는 아쉽게도 국내 출시 가망이 거의 없다고 봐도 무방한 플러그인 하이브리드 즉 PHEV 신형 싼타페 차량이 포착되어 이야기를 해보려고 합니다. 아시다시피 국내 출시하는 신형 싼타페 파워트레은 총 두가지로 가장 인기를 많이 끌 1.6 가솔린 터보 기반의 하이브리드 모델과 강력한 8단 DCT가 결합되는 가솔린 2.5 터보 모델인데 현대차에서는 글로벌 전략 판매를 위해 플러그인 하이브리드 PHEV도 신형 싼타페 파워트레인 라인업에 추가하여 테스트 주행을 하는것 같습니다. 이전 세대 싼타페나 쏘렌토에 1.6 터보 엔진에 13.8 kWh 배터리를 장착하여 합산 출력 265마력 정도의 출력을 보여주었고 EV 모드만으로도 50km가까운 주행 거리를 보여주었기에 개인적으로 신형 싼타페 MX5에 PHEV 라인업이 국내 출시를 안하는게 무척 아쉽게 ...

안녕하세요. 최형입니다. 신형 싼타페 MX5의 공식적인 내외관 모습이 공개 되면서 그동안 꽁꽁 덮혀만 있던 디올뉴 싼타페 모습을 도로에서 어렵지 않게 만나 볼 수 있는데요. 갤로퍼의 부활이니 조선 디펜더 라는 등등 그만큼 많은 분들로 하여금 이목을 집중시키고 있는 명실상부 국내 대표 중형 SUV 임에는 틀림이 없어 보입니다. https://cafe.naver.com/trailer?tc=shared_link ★싼타페 풀체인지 공식동호회[싼타페M... : 네이버 카페 ★싼타페 풀체인지 MX5 공식동호회 [2023 신형 싼타페 하이브리드 산타페 사전예약,출시일,가격,실내,크기] cafe.naver.com 오늘은 신형 싼타페 MX5 소식을 가장 먼저 만나볼 수 있는 네이버 ‘싼타페 MX5 동호회‘에 올라온 위장막 벗어버린 모습을 보며 디자인 이야기를 해보려고 합니다. 참고로 해당 차량은 사진속 싼타페 MX5는 수출형 캘리그래피 블랙잉크 에디션 모델로 보이는데 국내 모델과는 약간의 차이가 있을 수 있는 점 참고 부탁드릴께용^^ 먼저 프런트의 경우 본넷의 높이가 상당해서 더욱 차가 커보이는 느낌을 받아 볼 수 있으며 신형 싼타페 디자인의 시그니처와 같은 H형태 헤드램프 및 DRL은 그 존재감이 더욱 돋보인다고 이야기 드릴 수 있겠습니다. H로고의 헤드램프 및 DRL은 평소에는 하얀색 LED로 점등되고 방향 지시등 점등시는 당연히 노란색 LED로...

안녕하세요! 최형입니다. 현대차의 대표 중형 SUV 싼타페 풀체인지 모델인 코드네임 MX5 공식 내외장 디자인이 공개가 되었습니다. 싼타페 MX5 풀체인지 모델은 일단 7월 중순 티저 공개 및 8월 10일 월드프리미어로 공개가 되고 8월 14일 출시가 예정되어 있었는데 생각보다 빠르게 싼타페 내/외관 디자인이 공개가 되었더라구요. 도심형 SUV에 걸맞는 굵은 직선과 각진 디자인은 이전보다 확실히 차량의 사이즈가 커진걸로 확인이 되는데요! 가장 경쟁상대인 기아 쏘렌토도 페이스리프트를 예고하고 있지만 이정도면 완전히 싼타페 MX5가 압승할것으로 보이네요. 전면과 후면 모두 현대차가 요즘 팍팍 밀고 있는 H로고를 형상화 하여 DRL(주간주행등)과 테일램프 디자인을 만들어 낸 모습인데, 그동안 다양한 차종에 시도했던 해당 디자인이 싼타페 MX5에 와서 완성형이 된것 같은 느낌으로 신형 싼타페 풀체인제 시그니쳐 디자인으로 사람들에게 확실한 인상을 심어 줄것 같습니다. 실내공간은 요즘 많이 볼수 있는 최신 모습을 그대로 보여주고 있는데 일단 신형 그랜저와 많이 닮아 있는 모습에 공조 패널에도 H형상을 그대로 접목을 시켜 논 모습이고 수평형 디자인을 통해 넓찍한 실내 모습을 연출해 주고 있네요! 신형 그랜저와 동일하게 컬럼식 SBW로 바뀌면서 상대적으로 넉넉한 센터콘솔 공간과 이제는 테슬라 처럼 스마트폰을 2개나 충전할 수 있게 해준 부분과 글로...

안녕하세요! 최형입니다. 오랜만에 올리는 시승기 이자 2022년 첫 시승 모델은 바로 현대차의 대표 중형 SUV인 싼타페 입니다. 2020년 7월 싼타페TM의 페이스모델이기에 어찌보면 조금은 식상한 느낌이기도 하지만 연식변경을 통해 다양한 파워트레인을 적용하였고 특히 이번에 시승한 싼타페의 경우 그동안 많은 분들이 싼타페에는 왜 적용을 하지 않을까 의구심을 가졌던 바로 싼타페 6인승 모델 이였기에 더욱 기대를 하고 시승을 해봤는데요! 이제는 싼타페에도 경쟁모델 쏘렌토와 같은 2열 독립시트가 적용이 되어 신기하면서도 왜 이제서야 나왔나 하는 아쉬움 모두가 교차되는 순간이였는데요! 사실 쏘렌토의 경우 신규 플랫폼 적용으로 싼타페 대비 2열 공간의 여유로움이 더 있지만 그럼에도 싼타페에 적용된 2열 독립시트의 경우 조금더 시트의 허벅지 부분 높이로 인해 편안함은 오히려 쏘렌토 보다 좋은 느낌이 들었습니다. 여기에 2열 승객을 위한 컵홀더도 이렇게 2개나 만들어 놓았는데 연식변경 모델이기에 사실 해당 부분이 조금은 억지스러운 느낌이 들긴 하지만 그럼에도 편의성에 신경을 쓴 부분은 상당히 괜찮다고 이야기를 할 수 있겠습니다. 그런데 사이즈가 조금 애매해서 조금 사이즈가 있는 컵 2개 꼽기는 편해보이진 않더라구요 ㅎㅎㅎ 새롭게 싼타페에 적용된 2열 독립시트의 경우 최형처럼 어느정도 커버린 아이들이 있는 경우 붙어 있으면 시도때도 없이 자리 싸움...

안녕하세요. 최형입니다. 현대차가 6일(월) 싼타페의 연식 변경 모델 2022 싼타페를 출시하고 본격적인 판매에 들어갔는데 이번 연식변경 2022 싼타페는 기존 5인승과 7인승 시트 옵션에 2열 독립 시트가 적용된 6인승 시트 옵션을 추가했다는게 가장 큰 변화중 하나라고 생각 되어 지고 옵션의 가격은 75만원 입니다. 그간 경쟁 차종인 쏘렌토의 경우 출시 직후 부터 2열 독립시트를 트림에 반영하며 구매자들에게 많은 사랑을 받았기에 다소 늦은감이 있지만 지금이라도 싼타페 6인승 2열 독립시트 구성은 참 잘한 부분이라 생각이 드네요. 이번 싼타페 연식변경을 통해 가솔린 2.5터보 모델과 디젤 2.2 모델에 고객 만족도가 높은 첨단 편의/안전사양을 트림별로 기본 탑재해 상품성을 향상시켜 주었는데요. 2022 싼타페 기본 트림인 익스클루시브에 - 10.25인치 내비게이션 - 스마트 파워 테일게이트 - 레인센서 - 자외선 차단 전면유리 등 고객 선호도가 높은 사양을 기본 적용하였으며 주력 트림인 프레스티지에는 - 후측방 충돌방지 보조 - 후방 교차충돌방지 보조 - 안전 하차 보조 - 후석 승객 알림 등 기본 탑재해 탑승객 안전성을 높여 주었습니다. 마지막으로 최상위 트림인 캘리그래피에는 - 현대 디지털키 - 스마트폰 무선충전 - 220V 인버터(2열1개)를 기본화하여 편의성을 높여 주었습니다. 2022 싼타페 디젤 2.2모델의 경우 향후 디젤...

안녕하세요. 최형입니다. 다소 늦은감은 있지만 현대차가 더 뉴 싼타페 하이브리드를 출시하고 사전전계약을 7월 1일(목)부터 실시한다고 전했는데요. 싼타페 하이브리드는 복합 연비 15.3km/ℓ 의 높은 연료 효율성으로 경쟁력있는 모습을 보여줄것으로 보입니다. 이번에 출시되는 싼타페 하이브리드는 최고출력 180 마력, 최대토크 27.0kgf·m의 스마트스트림 터보 하이브리드 엔진과 최고출력 44.2kW, 최대토크 264Nm의 구동 모터를 조합해 시스템 최고출력 230PS, 시스템 최대토크 35.7kgf·m의 힘을 발휘하는데 이는 이미 기아차의 쏘렌토 하이브리드와 동일한 파워트레인 구성이기에 새롭게 볼 필요는 없을 듯 하네요. 하이브리드 차량답게 저속에서 엔진 개입 없이 구동 모터로만 주행하는 EV 모드 및 주행 시 뛰어난 실내 정숙성까지 확보하여 이제는 SUV가 시끄럽다는 편견은 고히 접어 두시고 탑승객에게 편안한 주행 감성을 승용차 못지 않게 제공하면서 SUV 차량 특성애 맞는 다양한 활용까지 가능하기에 많은 분들이 관심을 가질것으로 기대됩니다. 더뉴 싼타페 하이브리드 판매 가격 세제 혜택 적용 전 개별소비세 3.5% 기준 익스클루시브 3,557 ~ 3,607만원 프레스티지 3,811 ~ 3,861만원 캘리그래피 4,271 ~ 4,321만원 더뉴 싼타페 하이브리드 익스클루시브 트림에는 10.25인치 내비게이션, 스마트 파워 테일게이트...

안녕하세요. 최형입니다. 싼타페TM 페이스리프트 모델인 더뉴 싼타페에 추가 된 2.5 터보 가솔린 차량을 만나 보았습니다. 더뉴 싼타페는 이전에 먼저 시승했던 2.2디젤 캘리그래피 모델과 외관에서 차이점은 없습니다. 현대 더뉴 싼타페 캘리그래피 시승기, 작지만 큰 변화! 안녕하세요. 최형입니다. 현대차의 대표 패밀리 SUV 하면 단박에 싼타페가 떠오를 만큼 사람들의 기억... m.blog.naver.com 리얼 엔진의 차이점 말고는 없고 2.5터보 가솔린이 기본장착 파워트레인이고 스마트스트림 디젤 2.2 엔진을 선택할 경우 150만원이 추가 지출 될 뿐이랍니다. 시승 차량이 더뉴 싼타페 캘리그래피 트림이기에 삼각형 패턴의 다크 크롬이 적용된 캐스케에딩 그릴이 적용 되어 있는데 외장 컬러가 밝은 컬러에 더 멋스럽게 느껴지고 오히려 어두운 컬러의 외장을 한 더뉴 싼타페에는 하위의 크롬 처리된 캐스케이딩 그릴이 더 멋질 것 같다는 개인적인 의견을 살짝 내어보구요 ㅎㅎㅎ 측면도 바디컬러 클래딩과 20인치 휠 덕분에 군더더기 없는 강인하고 깔끔한 인상을 주는 더뉴 싼타페 입니다. 사실 이전의 산타페TM 오너들에게는 새로운 신규 플랫폼을 적용하여 사이즈를 키운 더뉴 싼타페가 좀 당황스럽고 동생 모델인 투싼 신형 모델마저 싼타페TM 대등한 사이즈로 승부수를 두었으니까 말이죠. 사실 2.5 터보 가솔린 라인업이 추가되어 휠 디자인을 조금 달리하지 ...

안녕하세요. 최형입니다. 현대차의 대표 패밀리 SUV 하면 단박에 싼타페가 떠오를 만큼 사람들의 기억속에 싼타페는 여러 세대를 아우르는 팔망미인 같은 차량인데요. 싼타페 TM 출시 2년만에 페이스리프트 된 더 뉴 싼타페 이야기 시작하겠습니다. 요즘 현대차의 페이스리프트는 파격 그 자체 인데요. 더뉴 싼타페도 전면부도 기존 싼타페 TM과 다른 다소 파격적인 디자인으로 변경이 되어 개인차에 따른 호불호가 확실한듯 보이는데요. 헤드램프와 라디에이터 그릴을 하나로 통합하여 전면부에서 차지하는 그릴의 크기가 압도적이다 라고 이야기 할 수 있을 것 같구요. 시승차량 같은 경우는 더뉴 싼타페 캘리그래피 트림이여서삼각형 패턴의 다크 크롬이 적용되었지만 하위 트림은 크롬 도금에 벌집 형태 디자인의 캐스케이딩 그릴이 적용 되어 있는데 캘리그래피 트림의 라디에이터 그릴이 확실히 시선을 잡아 당기는 매력이 더 보였습니다. 볼보의 시그니처 헤드램프 디자인 토르의 망치를 세로로 새워 표현한걸로 느낀 최형, 하지만 현대차에서는 독수리의 눈을 모티브로 DRL의 디자인 했다고 하더라구요. 암튼 싼타페TM과는 전혀 다른 앞모습으로 바뀌었답니다. 더뉴 싼타페 측면뷰는 사실 기존 싼타페TM = 더뉴 싼타페 캘리그래피 라는 공식이 느껴질 만큼 큰 차이는 느껴지지 않는데요. 하지만 이번 페이스리프트 더뉴 싼타페는 신규 플랫폼을 적용하여 전장이 무려 15mm 나 길어져서 더...

안녕하세요! 최형입니다. 싼타페TM이 세상에 첫 선을 보인 지 2년 반 만에 페이스리프트 더뉴 싼타페가 지난주 디지털 언박싱 행사로 세상에 공개가 되었고 새로운? 변화된 싼타페를 만나기 위해 현대모터스튜디오 고양에 다녀왔습니다. 현대 모터스튜디오 고양 경기도 고양시 일산서구 킨텍스로 217-6 현대모터스튜디오고양 이번 행사는 코로나19로 인해 별도의 론칭 행사는 없이 바로 지하주차장으로 이동해 1인 1싼타페를 타고 약 2시간가량 더뉴 싼타페 페이스리프트를 시승하는 프로그램으로 진행되었는데요! #싼타페페이스리프트 #더뉴싼타페 #페이스리프트 최형에게 할애된 시승 타임까지 조금 시간이 남아서 현대모터스튜디오 고양에 전시된 더뉴 싼타페 페이스리프트를 먼저 구경해 보기로 했습니다. 새롭게 얼굴을 변경한 싼타페의 첫인상은 캘리그래피 모델과 그 하위 모델로 또 나뉘는데요. 사진상의 화이트 크림 외장 색상이 더뉴 싼타페 최상위 트림인 캘리그래피 모델인데요! 전면에서 가장 큰 차이는 바로 저 라디에이터 그릴입니다. 최근 현대차가 좋아하는 라이트와 그릴이 마치 한 몸인 것처럼 보이게 하는 일체형 디자인 트렌드를 유지하였지만 트림에 맞게 그릴에 변화를 준 것인데요! 삼각형 패턴의 다크 크롬이 적용된 캘리그래피 모델이 크롬 도금의 벌집 형태의 캐스케이딩 그릴보다는 보다 무게감이 확실한 느낌이었습니다. 기존 싼타페 TM에서 보았던 상/하가 분리된 컴포지트 ...

안녕하세요. 최형입니다. 얼마전 실루엣만 살짝 보여주었던 #싼타페페이스리프트 더 뉴 싼타페의 내/외장 모습이 오늘 공개 되었습니다. 코로나19로 인해 6월 중 디지털 언박싱을 통해 출시 예정인데요. #더뉴싼타페 #디지털언박싱 광고 한편 먼저 보고 가실께요^^ 싼타페 페이스리프트 전면부는 현대차 디자인 정체성인 #센슈어스스포티니스 를 통해 그랜저에서 먼저 보았던 일체형의 그릴과 헤드램프의 특징을 더 뉴 싼타페에도 그대로 적용을 하였는데요. 위아래로 나뉘어진 분리형 헤드램프가 그릴과 조화를 이루고 수평의 넓은 그릴과 대비되는 수직의 T자형 주간주행등(DRL)이 더 뉴 싼타페의 전면부를 특징으로 볼 수 있는데요. 확실하게 싸이즈를 키운 라디에이터 그릴의 차이가 느껴지시죠?? 또란 그릴 하단에는 넓은 에어 인테이크 그릴과 클램프 모양의 범퍼가 차를 받치는 느낌으로 안정감을 높여 주었습니다. 볼보 토르의 망치를 마치 수직 T자형태로 구현한 싼타페 페이스리프트의 DRL은 그동안 볼 수 없었던 현대차의 DRL 형태인데 실제로 봐야 정확한 느낌을 알 수 있을 듯 하구요. 그릴과 한몸처럼 느껴지는 LED 헤드램프는 상하가 다른 디자인으로 표현되고 그 사이를 DRL의 수직라인 두줄이 점등 되는데 LED 헤드램프와 같이 점등 되면 어떻게 보여질지 궁금하네요. 암튼 전반적으로 기존 싼타페TM의 디자인을 계승하면서도 페이스리프트 만의 디자인 특징을 잘 보여...

더 뉴 싼타페 티저 이미지, 2년만의 변화 안녕하세요. 최형입니다. 2018년 2월 4세대 싼타페 TM 출시 이후 2년만에 풀체인지 급의 #페이스리프트 더 뉴 싼타페가 6월 출시를 앞두고 있는데요. 더 뉴 싼타페 출시전 전면부 티저 이미지을 공개 하였습니다. #싼타페 #싼타페페이스리프트 #부분변경 #싼타페TM #더뉴싼타페 공개된 싼타페 페이스리프트 전면부는 요즘 현대차 트랜드인 라지에이터 그릴과 헤드램프가 하나로 통합된 형태를 보여 주는데요. 싼타페 TM 모습과 비교시 차이점이 확 도드라져 보이네요. 또한 라디에이터 그릴 안의 디자인 패턴도 변화가 보입니다. 수평적 구조의 그릴과 수직적 구조의 주간주행등(DRL) 램프를 대비시켜 멀리서도 확연히 인식되는 강인하고 독창적인 이미지를 보여주는데 이거 실물을 봐야 명확한 디자인 판단이 될 것 같습니다. 페이스리프트 즉 부분변경 임에도 더 뉴 싼타페는 #신규플랫폼 및 파워 트레인을 적용하는 기상천외한 발상을 보여주며 실거주성, 주행 성능, 연비를 개선 했다고 합니다. 요즘 현대차는 그랜저에서 이미 경험했듯이 페이스리프트를 풀체인지 처럼 만들어 버리는 매직을 자주 선보이네요. 현대차를 대표하는 #패밀리SUV 싼타페는 6월 중 #디지털언박싱 행사를 통해 출시될 예정이니 앞으로 싼타페 페이스리프트 업데이트 소식이 올라오면 빠르게 전달 드리도록 하겠습니다.

싼타페 TM 인스퍼레이션 시승기, 2.2 디젤 HTRAC 옵션 끝판왕 4세대로 풀체인지 되어 더욱 명실상부 국내 최고 SUV 자리를 굳건히 지키고 있는 싼타페 TM. 출시 이후 보다 내/외장 디자인을 차별화하고 풍부한 안전사양까지 겸비한 싼타페 인스퍼레이션 모델을 선보였기에 최형이 한번 시승해 보았습니다. 전면부 디자인은 땅땅하면서 듬직한 느낌이 기존 모델 대비 강조된 모습인데요. 캐스케이딩 그릴은 보다 사이즈를 키웠으며 전용 크롬 도금으로 볼륨감이 상당한 느낌입니다. 또한 하단에 LED 안개등까지 넣어 주는 센스를 보여주었습니다. 범퍼 하단은 마치 바디킷을 장착한 듯한 모습의 립 에어댐 느낌으로 큰 덩치이지만 낮게 깔린듯한 모습을 연출해 주어 기존 오너들의 Diy를 많이 조장할 듯 보였습니다. 싼타페 인스퍼레이션 측면에서는 큰 차이점보다는 디테일을 더한 느낌이 많이 드는데요. 새롭게 디자인된 19인치 스퍼터링 휠과 콘티넨탈 타이어가 조합되어 기존 한국타이어 대비 노면 홀딩역은 다소 향상되고 차대가 단단해지는 느낌마저 들었습니다. (역시 타이어가 차에 미치는 영향에 대해 몸으로 직접 느껴보았기에 타이어에 대한 오너의 투자는 중요한 부분이 아닐까 다시금 생각해 보았습니다. ) 플래그 타입의 사이드 미러 커버는 메탈릭 실버 컬러를 적용하여 마치 수입 차량들의 고성능 모델들과 같은 느낌을 표방하였으며 측면 하단의 플라스틱 부분을 차량 색상...

신형 싼타페 TM 2.2 디젤 시승기, 우리 가족을 위한 SUV 현대자동차의 대표 중형 SUV 싼타페가 6년만에 4세대 모델로 풀체인지 되었는데 다양한 엔진 라인업 중 2.2 리터 디젤/Htrac 모델 시승이야기를 해볼까 합니다. 신형 싼타페 TM 2.2 디젤 Exterior 첫인상은 확실히 이전세대 대비 증대된 크기와 보다 남성스러운 모습이 물씬 풍겨나는 느낌입니다. (전장 : 4,770mm 전폭 : 1,890mm 전고 : 1,680mm 축거 : 2,765mm) 전면부의 상당부분을 차지하는 와이드 캐스캐이딩 그릴은 상단에 위치한 DRL과 적절히 믹스된 디자인으로 어색함은 없어 보였으며 코나와 동일하게 상/하로 나누어지는 컴포지트 라이트는 보다 완성도 있는 모습입니다. 특히 DRL이 점등 되었을때의 멋진 눈매는 정말 일품이였다고 생각합니다. 다만 하단에 위치한 LED 헤드램프의 조사각이 너무 바닥을 향하고 있기에 밝은 LED 헤드램프의 역활이 무색할 정도여서 조사각 조정이 필요해 보였습니다. 싼타페 TM은 DM대비 70mm나 늘어난 전장과 이로인한 휠베이스가 증가 되었음에도 측면 캐릭터 라인 덕분에 날렵한 SUV 이미지를 가지게 되었습니다. 사이드 미러 또한 플래그 타입 채용과 A필러 쪽 유리 덕에 개방감 및 시야 확보에 탁월했습니다. 또한 하단의 도어 크롬 가니쉬는 심심해 보일 수 있는 측면뷰의 포인트 역활^^ 루프 길이와 3열의 ...