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안녕하세요! 최형입니다. 오늘은 국민차 아반떼와 SUV 강자 스포티지를 부담 없이 탈 수 있는 꿀팁, 신차 장기렌트에 대해 알아보겠습니다! 목돈 걱정 없이 새 차를 탈 수 있는 매력적인 방법! SK렌터카 다이렉트에서 렌터카 업계 최초로 '1년 렌터카'를 출시했다는 핫한 소식, 전해드릴려고 합니다. 아이들 픽업이나 친구들 모임 갈 때, 요즘 같은 찜통더위에 대중교통은 정말 힘들죠. 자차가 있으면 얼마나 편할까 싶지만, 아직 운전이 서툰 아내에게 제 EV6는 너무 부담스럽더라고요. 그래서 요즘 아내에게 딱 맞는 차를 찾고 있었는데, 국민차 아반떼가 떠올랐습니다! 적당한 크기에 운전하기도 편하고, 무엇보다 최근 삼각떼 이미지를 확 벗어 버려 외관 및 내장 디자인도 너무 멋져 졌거든요! 하지만 목돈을 한 번에 들이거나 장기 계약으로 묶이기에는 조금 부담스러웠죠. 그런데 마치 제 마음을 읽기라도 한 듯 SK렌터카에서 딱 맞는 상품을 출시했더라고요! 바로 '큰 목돈 부담 DOWN, 장기계약 및 약정기간 부담 DOWN' 시킨 신개념 신차 장기렌트 상품, 'SK렌터카 1년 렌터카'입니다! SK렌터카 1년 렌터카 SK렌터카에서 야심 차게 선보인 '1년 렌터카'! 렌터카 업계 최초로 12개월 단위 신차 렌털 상품이라, 일반적인 장기렌트보다 약정 기간이 짧아 부담이 훨씬 덜하죠. 1년 동안 아반떼를 내 차처럼 맘껏 타고 반납하면 끝! (인수는 불가능해요...

안녕하세요! 최형입니다. 대한민국 대표 준중형 세단 더 뉴 아반떼의 연식 변경 모델 ‘2025 아반떼’를 출시했습니다. 2025 아반떼는 고객의 목소리를 적극 반영해 클러스터 공간의 활용성을 높이고, 고객 선호 사양을 중하위 트림까지 확대 적용한 것을 특징으로 볼 수 있습니다. 특히 현대차는 2025 아반떼의 스티어링 휠 좌측에 위치한 ‘클러스터 사이드 패널’에 자석을 활용한 용품 장착이 가능하도록 상품성을 개선하였으며 다용도 수납함, 카드 멀티 홀더 등 패널에 부착 가능한 커스터마이징 용품도 출시될 예정으로, 고객은 취향에 따라 다양한 용도로 활용할 수 있게 되었습니다. 상품성을 대폭 개선시킨 2025 아반떼는 모든 트림에 전자식 룸미러(ECM)를 기본 적용하고 모던 트림에는 하이패스, 운전석 세이프티 파워 윈도우, 2열 에어벤트를 추가하였으며 이외에도 실내 소화기 장착 등 고객의 안전을 위한 상품성 개선도 함께 이루어졌으며, 신규 외장 색상으로 코나에 앞서 적용돼 인기를 끈 ‘미라지 그린’을 도입했습니다. 2025 아반떼 가격 2025 아반떼의 판매 가격을 알아보도록 하겠습니다. - 가솔린 1.6 ▲스마트 1,994만 원 ▲모던 2,326만 원 ▲인스퍼레이션 2,699만 원 - N라인 가솔린 1.6 ▲모던 2,446만 원 ▲인스퍼레이션 2,788만 원 - LPi ▲스마트 2,134만 원 ▲모던 2,465만 원 ▲인스퍼레이션 2,8...

안녕하세요! 최형입니다. 승용 준중형 차량 중 변함없는 인기 차종 현대 아반떼는 파격적인 디자인과 다양한 옵션 그리고 커진 실내공간 등으로 중고차 시장에서 그 인기가 상당한 차량으로 저도 첫차가 아반떼였기에 의미가 남다른 차량이기도 합니다. 근데 확실히 아반떼 신차 구입가격은 점차 풀체인지 / 페이스리프트 등 첨단 사양 등으로 업그레이드 변화되면서 예전보다는 확실히 부담스러운 가격대가 되었고 특히 아반떼 하이브리드 모델 같은 경우도 그 대기 기간도 상당하기에 주위에서 첫차로 아반떼를 고려하는 분들 중에는 아반떼중고 로 눈을 돌리는 분들도 어렵지 않게 볼 수 있었습니다. 하지만 중고차 라는게 자동차에 아무것도 모르는 분들, 설령 자동차에 대해 잘 아는 분들일지라도 눈 베이고 코베이는 세상이기에 믿을 수 있는 신차급 중고차 or 아반떼중고 구입 후 사후 고장, 부품 교체 등 A/S까지 확실한 중고차를 구입할 수 있다면 정말 좋을 것 같은데요. 저와 같은 이런 바램을 또 어떻게 알았는지 SK렌터카 다이렉트에서는 좋은 중고차를 합리적인 방법으로 구매할 수 있는 '타고바이' 상품이 있더라구요! SK렌터카 다이렉트 타고바이 상품은 공신력 있는 한국자동차 진단보증협회(사)와 협업을 통해 무려 221가지나 되는 진단 항목에 대해 중고차 정밀 진단하여 고객에게 믿을 수 있는 중고차만을 제공합니다. 특히 타고바이 모든 차종은 SK렌터카에서 엄선한 법적...

안녕하세요. 최형입니다. 현대자동차가 N 브랜드 대표모델 중 하나인 아반떼 N의 부분변경 모델 ‘더 뉴 아반떼 N‘을 출시 했습니다. 지난 3월 페이스리프트 한 ‘더 뉴 아반떼’ 보다는 아무래도 N 특유의 디자인과 고성능 모델 다운 에어로?를 보여 주기 위해 시간이 걸린 모양인데 참고로 지난 4월에 상하이 국제 모터쇼에서 최초로 디자인이 공개되어 많은 관심을 받긴 했죠!! 아반떼 N은 사실 트랙에서 즐겁게 운전할 수 있는 출력과 핸들링 성능을 제공한 모델이기에 일반 아반떼 와는 상당히 다른 부분들이 많은데요. 먼저 아반떼 N은 N 전용 가솔린 2.0 터보 플랫파워 엔진에 이제는 믿고 사용 가능한 미친 변속에 8단 습식 DCT 그리고 아직도 수동변속기를 고집하는 마초들을 위한 6단 수동변속기도 선택이 가능하기에 정말 이차는 운전에 재미에 모든 포커스가 맞춰진 차량이라고 할 수 있겠습니다. 하지만 매번 서킷만 다닐수도 없기에 일상주행에 필요한 안전사양과 편의사양도 고루 갖춰 일상과 서킷주행모두를 아우를 수 있는 펀카가 바로 아반떼 N 인데요. 참 추가로 아반떼 기본 모델에 N의 스포티한 감성을 담아낸 디자인 차별화 모델 ‘더 뉴 아반떼 N 라인’도 함께 출시하였고 쏘나타와 마찬가지로 일반 가솔린 모델 외에 하이브리드 모델까지 아반떼 N 라인을 확대 운영한다는 반가운 소식까지^^ 더뉴 아반떼 N 판매 가격 1. 가솔린 2.0 터보 3,35...

안녕하세요. 최형입니다. 2020년 4월 출시 이후 3년만에 페이스리프트 된 아반떼가 출시 되었네요. 부분변경 모델 이지만 전면부 디자인 변화 및 다양한 편의사항이 포함되어 준준형 최강자 다운 모습의 변화가 눈에 띄는것 같습니다. 먼저 아반떼 페이스리프트 더뉴 아반떼 판매 가격을 알아볼텐데요. - 가솔린 1.6 모델 ▲스마트 1,960만 원 ▲모던 2,256만 원 ▲인스퍼레이션 2,671만 원 - LPI 1.6 모델 ▲스마트 2,099만 원 ▲모던 2,394만 원 ▲인스퍼레이션 2,797만 원 - 하이브리드 1.6 모델 (※ 개별소비세 3.5% 기준, 하이브리드 모델은 세제혜택 적용 전 가격, 환경 친화적 자동차 고시 완료 시점 이후 가격 공개 예정) ▲스마트 2,578만 원 ▲모던 2,820만 원 ▲인스퍼레이션 3,203만 원 가격은 점점 아반떼가 아반떼가 아닌 느낌적인 느낌 ㅋㅋㅋ 더뉴 아반떼는 최근 현대차에서 적극적으로 밀고 있는 수평적인 디자인을 계승하고 있는데 얼핏 보면 기아 K5의 향기가 ㅎㅎㅎ 후면부는 딱히 변화의 폭을 느끼기 어려운 정도이고 휠 디자인은 변화가 있는듯 보이네요. 개인적으로 더뉴 아반떼에 부러운 점은 바로 EV6에도 없는 ‘디지털 키 2 터치’를 적용하여 아이폰도 디지털키를 사용할 수 있다는 점인대~~ 음. 많이 부럽습니다 ㅠㅠ ‘빌트인 캠’도 동급 최초로 적용되었다고 하는데 빌트인 캠2는 아닌걸로 보아 ...

안녕하세요! 최형입니다. 아반떼 AD를 페이스리프트 하면서 나락으로 빠져 버린 아반떼가 풀체인지 단행 후 세상 달라진 신형 아반떼란 수식어를 붙이며 이전 삼각떼의 오명을 단막에 씻어 버린 녀석으로 변화하였지만 그럼에도 출시 당시 파격적인 디자인 변화로 호불호 또한 확실한 차량이었던 아반떼! 하지만 시간이 지나고 현재는 준중형 판매량 1위, 전체 판매량 3위로 남녀노소 나이대에 상관없이 많은 분들에게 골고루 사랑받는 차량으로 준중형 최강자 자리를 다시 되찾은 아반떼! 먼저 현대 아반떼는 세 가지 파워 트레인으로 출시가 되는데 스마트스트림 1.6 가솔린, LPG, 하이브리드 모델 그리고 고성능의 아반떼 N, N Line까지 다양한 트림을 가지고 있으며 가격대는 가솔린 < LPG < 터보(N Line) <하이브리드 < 아반떼 N 순입니다. 아반떼가 준중형 차량 중에 인기가 많은 이유 중의 하나는 바로 비교할 수 있는 모델이 그다지 많이 없다는 점인데, 사실 준중형 자동차 시장에 아반떼의 경쟁 모델이라고 한다면 기아 K3 외에는 없다고 말해도 될 정도로 두 차종의 인기가 가장 높은 건 다들 아실 텐데요. 그럼 현대 아반떼 vs 기아 K3 한번 알아볼까요! 아반떼의 제원을 살펴보면 가솔린 모델의 기준으로 14.9 ~ 15.4 km/ℓ의 연비를 보여주며 차량의 크기는 전장 4,650mm, 전폭 1,825mm, 전고 1,420mm, 휠베이스 2,...

안녕하세요! 최형입니다. 날씨가 갑자기 엄청 추워지니 이제 겨울철 운전에 히터 가동은 필수가 되었는데요! 최형이 관리하고 있는 차량 중 하나인 아반떼AD, 히터를 틀었더니 멜랑꼴랑 송풍구에서 요상한 냄새가 최형의 꼬끝을 자극하더라구요 ㅠㅠ 얼마전 에어컨 필터도 바꿔주었는데 차량의 공조 시스템에서 근본적으로 문제되는 곰팡이 균과 기타 잡균으로 인해 발생하는 악취는 단순히 에어컨 필터 교체만으로는 해결이 되지 않기에 오랜만에 이녀석 관리 좀 해볼까 합니다. 바로 최형이 여름철 에어컨을 틀기 시작하는 계절 or 겨울철 히터를 틀어야 하는 계절에 주기적으로 사용하는 에어컨 탈취제, 바로 리퀴몰리 클리마후레쉬 시공을 통해 자동차 에어컨 청소를 간단하게 해보려고 합니다. 자동차 에어컨 냄새 제거 및 청소 - 리퀴몰리 클리마 후레쉬 (PN 20000)N : 케미컬 사이트 자동차 에어컨에서 냄새가 날 때 무조건 클리마후레쉬 smartstore.naver.com 리퀴몰리 코리아 정식 온라인 쇼핑몰 케미컬사이트에서 구입이 가능한 클리마 후레쉬는 해외직구 및 공식 온라인 쇼핑몰이 아닌 곳에서 판매하는 제품의 경우 국내 인증을 받지 않은 국내 제품과 다른 제품이기에 문제 발생 시 법적으로 보호 받을 수 없다는 점 참고하셔서 꼭 믿을 수 있는 리퀴몰리 코리아 공식 쇼핑몰에서 구입하시는 걸 추천 드립니다. 리퀴몰리는 독일 소비자 평가 자동차 캐미컬 부분 9년...

안녕하세요! 최형입니다. 파격적인 외관 대비 성능은 다소 약하다는 평가를 받았던 아반떼에 드디어 고성능 브랜드 N이 결합된 아반떼 N의 모습이 공개 되면서 기본모델이 지닌 스포티한 면모 위에 강인하고 역동적인 주행 감성까지 갖추게 되었는데요! 먼저 공개된 영상부터 보시죠! 현대차는 아반떼 N에 2.0T 플랫파워 엔진을 장착하였는데 해당 엔진은 기존 대비 지름이 5mm 증대된 52mm의 터빈휠과 2.5mm2만큼 면적이 증대된 12.5mm2의 터빈 유로를 적용하고 실린더 블록의 형상 및 재질 개선 등을 통해 엔진의 성능과 내구성을 동시에 끌어올린 것이 특징! 이로 인해 약 5,500rpm부터 최대출력을 유지시켜주는 플랫파워 특성이 적용돼 가속구간에서 아반떼 N의 잠재력을 폭넓게 활용할 수 있게 해 주었습니다. 아반떼 N은 플랫파워 엔진에 8단 습식 DCT가 적용돼 최고출력 280마력(ps), 최대토크 40kgf∙m의 동력성능을 갖췄으며, N 그린 쉬프트(NGS)를 작동할 경우 터보 부스트압을 높여줘 최대 290마력까지 출력을 일시적으로 향상시켜 주는데 이미 코나 N에서 경험을 해 보았기에 무척 기대가 되는데요! 특히 아반떼 N은 그동안 출시했던 N 라인업 중 최고 수준인 250km/h의 최고속과 정지상태에서 시속 100km까지 단 5.3초만에 주파가 가능할 정도의 강력한 주행성능을 보여줍니다. (벨로스터N이 수치상으로는 가장 아래에 있어...

안녕하세요. 최형입니다. 현대차 고성능 브랜드 N이 해치백 벨로스터N, i30N 그리고 SUV 코나N 이어 세단 아반떼 N까지 공개하며 고성능 N라인업을 점차 늘려가고 있는데요. 오늘은 국내 출시 되는 3번째 N 모델, 아반떼 N 입니다. 아반떼 N은 20년 4월 출시한 올 뉴 아반떼의 고성능 모델로 무언가 파격적인 외모 대비 퍼포먼스에 대한 아쉬움이 많이 남았던 차량이였죠. 물론 중간에 아반떼 N라인이 나오긴 했지만 여전히 사람들은 아반떼 N에 대한 기대와 궁금증을 가지고 있던차 드디어 아반떼의 스포티한 면모 위에 강인하고 역동적인 주행 감성을 조화롭게 갖춰낸 아반떼 N을 공개 하였답니다. 일단 티저 이미지에서 느껴지는 포스가 상당해 보이죠^^ 특히 해외에서 N을 형상화한 스티커를 잔뜩 붙인 위장막을 대놓고 공개해서 어느정도의 아반떼 N 실루엣 확인은 가능했는데 현대차는 아반떼 N에 다양한 성능 향상 부품들을 적용하고 고성능의 특징을 극대화하면서 아반떼 N의 도전적인 캐릭터를 한층 강화시킨 모습인데요. 아반떼 N의 사이드뷰는 공기의 흐름을 정돈해주는 대형 사이드 스커트를 적용해 공력성능을 끌어올렸고 이와 함께 음각 N 로고가 새겨진 N 전용 레드 스트립이 한층 더 낮고 속도감 있는 이미지로 느껴지며 아반떼 N 리어뷰는 트렁크 위에 N 전용 윙타입 스포일러를 적용하였는데 예전 티뷰론 터뷸런스의 스포일러가 연상되는데 주행 시 차량 뒤쪽...

안녕하세요. 최형입니다. 세상 달라진 아반떼라며 대대적인 홍보를 했던 코드명 CN7 아반떼, 요즘 도로에서 확실히 많이 눈에 보이는데요. 마치 300마력 이상 나와줄 것 같은 파격적인 외모와는 달리 영 매가리 없었던 1.6리터 스마트스트림 엔진과 IVT 미션은 사실 좀 안타까운 면이 많았는데요. 하지만 이 녀석의 등장으로 다시 쫌 달릴 줄 아는 아반떼가 되었답니다. 바로 아반떼 N 라인입니다. 일단 원래도 파격적이고 날카로운 라인은 그대로이면서 스포츠 DNA에 걸맞게 프런트 범퍼의 형상과 그릴을 날카롭게 변화시켜 주었는데요. 기존 아반떼의 파라메트릭 쥬얼패턴 라디에이터 그릴을 더욱 낮고 긴 시각적 착시가 일어나도록 N라인 전용 유광 블랙 컬러의 라디에이터 그릴을 적용하여 확실하게 일반 모델과는 다른 스포티함을 부각시켜 준 모습에 요즘 N라인 이름을 붙인 모델들의 메인 컬러와도 같은 파이어리 레드 컬러와 블랙 컬러의 조합으로 전통적이지만 확실한 임팩트를 불러일으키기에 충분했습니다. ㅎㅎ 정말 이렇게 프런트 범퍼의 형상만 놓고 보면 어마 무시한 퍼포먼스를 보여줄 것 같고 그렇기에 더욱 앞으로 나올 아반떼N 모델에 대한 기대감이 더 높아진다고 할 수 있겠네요. 아반떼 N라인의 사이드 뷰를 보면 여전히 날카롭고 파격적인데요. 스포츠 성을 강조한 모델이라 그런지 더욱 스탠스가 낮게 깔아진 착각을 불러일으키는데 정말 이런 느낌과 성능을 극대화 ...

안녕하세요! 최형입니다. 현대차의 대표 준중형 세단하면 바로 단박에 떠오르는 차량이 바로 아반떼 일 텐데요. 잘나가던 아반떼 AD를 잘못된 페이스리프트로 한 번에 나락으로 떨어지기도 했지만 풀체인지 아반떼가 등장하면서 새로운 전환점을 맞이하게 되었습니다. 이전에 사용하던 삼각형을 보다 적극적으로 사용한 신형 아반떼이지만 그만큼 많은 부분을 다듬고 라인 하나하나에 힘을 실어 주었기에 이제는 도로에서 확실히 많이 만나 볼 수 있는데요. 심지어 이번에 아반떼 고성능 모델인 아반떼 N 라인까지 선보이면서 이제는 외관만 파격적인 게 아닌 성능적인 부분도 매우 만족스러운 차량으로 돌아왔는데요. 센슈어스스포트니스 디자인 정체성 하면 떠오르는 입체감이 뛰어난 파라메트릭 쥬얼 패턴의 라디에이터 그릴은 전면부 전체에 사이즈를 키우고 아반떼가 디자인 포인트이기도 한 삼각형을 아주 적절히 믹스 매치하여 확실한 존재감을 보여 주었는데요. 처음부터 이렇게 나왔다면 아반떼가 삼각대라는 오명으로 판매량과 사람들의 인식에서 외면받는 안타까움은 벌어지지 않았을 텐데 말이죠. 신형 아반떼 실내 모습은 이전과는 확실하게 차별화된 모습으로 완전히 달라졌는데요. 이렇게 사진을 같이 놓으니 그 차이가 더 명확해 보이죠 ㅎㅎㅎ 마치 전투기 실내를 연상시키는 운전자 중심의 레이아웃과 독특한 센터바를 적용하여 운전석에서 느껴지는 공간감은 가히 최고였습니다. 또한 마치 2개의 디스...

안녕하세요. 최형입니다. 파격적인 디자인 대비 출력이 무척이나 아쉬웠던 아반떼의 고성능 버전인 아반떼 N라인이 출시 되었습니다. 이야!! 확실히 더욱 다부진 인상으로 카리스마 넘쳐진 모습으로 더욱 한 성깔 하게 생겼는데요. 예전처럼 아반떼 스포츠란 이른을 쓰는게 아닌 고성능을 상징하는 N뱃지를 달아 주었죠. 물론 N라인으로 완벽한 고성능은 아니지만 어찌 되었건 나중에 나올 아반떼N에 대한 기대를 같게하는 아반떼 N라인 출시는 최형 같은 차덕후를 흥분시키기에 충분하죠. 아반떼 N라인 전용 라디에이터 그릴은 Low & Wide 컨셉으로 시각적 무게 중심을 하향시켰으며, 유광 블랙 포인트 컬러를 적용하여 스포티한 감성을 더욱 부각시켜 주었는데 쏘나타 센슈어스 느낌과도 많이 닮은 모습입니다. 아반떼 N라인 후면부는 큰 차이가 느껴지지 않지만 모터1에 공개 된 오피셜 사진을 보면 트렁크에 립스포일러가 보이는데 현대차 홈피에서는 해당 부분이 명확하지가 않아서 확정지을 순 없어 보이네요. 그래도 한쪽에 듀얼팁 머플러가 달렸는데 나중에 출시할 고성능 아반떼N은 듀얼 머플러가 적용 되겠죠!! 18인치의 새롭게 디자인 된 알로이휠과 삼각형 디자이 요소가 가미 된 휠캡까지~~ 정말 보면 볼수록 너무 마음에 드는 아반떼 N라인 이랍니다. 아반떼 N라인은 스마트스트림 가솔린 1.6 터보 엔진 엔진이 적용 되어 최고출력 204 PS / 6,000 rpm, 최...

삼각형 아반떼 오명을 딛고 세상 달라졌다. 안녕하세요. 최형입니다. 세상 달라진 신형 #아반떼 #CN7 시승기 시작합니다. #신형아반떼 #세상달라진아반떼 그렇게 잘나가던 아반떼 AD를 페이스리프트 하면서 아반떼는 큰 위기를 맞이합니다. 삼각떼란 이름으로 불리며 정체불명의 아반떼 디자인에 대한 대중의 관심은 싸늘했죠. 그 덕분에 도로에서 삼각떼는 정말 만나기 어려운 비운의 차가 되어 버렸는데요. 이번 신형 올 뉴 아반떼는 그런 서러움을 단박에 씻어 버릴만한 파격적인 모습으로 세상 달라진 아반떼로 다시 세상에 등장하였습니다. #올뉴아반떼 #시승기 아반떼 CF 중 하나인데 재미있는 내용이기에 한번 보시길 추천드리고요. 신형 아반떼는 정말 각의 대 환장 파티라고 이야기해도 전혀 이상하지 않은 디자인을 보여 주는데요. 차량 표면을 보면 자세히 들여다보면 정말 수많은 #삼각형 의 조합을 감상할 수 있는데요. 그렇게 어색했던 이전 삼각떼의 느낌은 정말 1도 느껴지지 않을 만큼 잘 다듬어지고 멋진 디자인을 한눈에 느껴 볼 수 있었습니다. #센슈어스스포트니스 디자인 정체성을 그대로 반영한 입체감을 강조한 #파라메트릭쥬얼패턴 그릴 안에도 삼각형 디자인을 빼놓지 않은 신형 아반떼 CN7 헤드램프의 날카로운 DRL 라인은 그릴과 범퍼를 파고들어 일체감과 날렵함을 모두 보여주고 헤드램프 안의 모양에도 삼각형 디자인을 빼놓지 않았습니다. 정말 삼각형을 얼마나...

고난의 길에서 천국 입성한 신형 아반떼 안녕하세요. 최형입니다. 요즘 연일 신차 출시로 정신이 없는데요. 역시나 코로나19로 인해 대규모 차량 런칭 행사는 사라진지 오래고 온라인 공개 및 디지털 언박싱 등으로 대체되고 있습니다. 4월 7일 디지털 언박싱 영상으로 공개된 신형 아반떼. 올 뉴 아반떼 디지털 언박싱 이후 현대 모터스튜디어오(서울/고양)에서 차량 전시 및 어제 4/8에는 시승행사를 가졌기에 최형도 다녀 왔는데요. 사진으로만 만나 보다 실제로 만나 본 신형 올 뉴 아반떼는 그동안의 오명을 한방에 씻어버릴 정도의 기가막힌 디자인 이였습니다. 잘나가던 아반떼AD를 페이스리프트 하여 삼각떼란 오명과 판매저조 등으로 치욕의 세월을 맛보았던 국민 준중형 아반떼가 마치 새로운 올 뉴 아반떼를 탄생시키기 위해 삼각떼를 시험 무대에 내놓았던게 아니였나 생각할 정도로 신형 올 뉴 아반떼는 모든걸 다 바꿔 버렸습니다. 그것도 그렇게 욕을 먹었던 삼각형을 유지한채 말이죠. #신형아반떼 #올뉴아반떼 #풀체인지 #아반떼 #시승기 이번 신형 아반떼의 대표 색상인 “사이버 그레이” 컬러는 무채색의 마치 노출 콘크리트와 같은 느낌으로 무척 신선했는데 아반떼 이기에 아주 잘 소화할 수 있지 않았나 생각이 들더군요. #사이버그레이 신형 아반떼는 온몸에 마치 날을 새운 날카로운 라인들이 특징인데요. 센슈어스스포티니스 디자인 그대로를 표현한 전면부 케스케이딩 ...

안녕하세요. 최형입니다. 코로나19로 대부분의 신차 행사가 취소되어 현장의 뜨거운 열기를 직접 느낄 수는 없지만 대신 온라인으로 다양하게 행사가 진행중인데요. 이번에 출시하는 신형 올 뉴 아반떼도 “All New AVANTE Digital Unboxing” 타이틀로 오늘 만나 볼 수 있을것 같습니다. #신형아반떼 #올뉴아반떼 #디지털언박싱 All New AVANTE 국내 최초 디지털 언박싱 세상 달라진 올 뉴 아반떼의 최.초.공.개 🎉 디자인부터 편의 기능까지 모두 다 있는 올 뉴 아반떼A to Z! #올_뉴_아반떼_디지털_언박싱 지금 바로 시작합니다! 올 뉴 아반떼 더 알아보기 👉 https://bit.ly/2JH4sBd #현대자동차 #아반떼 #AVANTE #올뉴아반떼 #All_New_AVANTE #디지털언박싱 #언박싱 #최초공개 naver.me 신차 개발을 주도한 연구원들이 직접 신형 아반떼를 소개하는 ‘올 뉴 아반떼 디지털 언박싱’ 이번 신형 올 뉴 아반떼 디지털 언박싱은 디자인과 다양하게 추가 된 편의기능 등에 설명으로 이루어 질것 같으며 마치 요즘 세대들이 제품을 사고 그것들을 하나하나 확인하며 더 큰 만족감을 찾아가는 트랜드를 반영한 행사가 아닐까 생각됩니다. 신형 올 뉴 아반떼 가격은 아래와 같습니다. 가솔린 모델 1,531~2,422만원 (스마트 1,531~1,561만원, 모던 1,899~1,929만원, 인스퍼레이션...

국내 준중형 최강이 될 것인가? 올뉴 아반떼 안녕하세요. 최형입니다. 새로운 7세대 신형 올뉴 아반떼(CN7)의 자세한 가격 그리고 옵션이 공개 되었고 이어서 사전계약이 오늘부터 시작되었습니다. #올뉴아반떼 #신형아반떼 #아반떼cn7 #아반떼 먼저 가장 굼금해 하는 올뉴 아반떼의 자세한 #가격 부터 알아 볼텐데요. - 가솔린 모델은 1,531~2,422만원 (스마트 1,531~1,561만원, 모던 1,899~1,929만원, 인스퍼레이션 2,392~2,422만원) 올뉴 아반떼 가솔린 모델의 경우 많은 변화대비 가격대가 아주 높게 형성이 안되어서 준중형 승용 부분에서 역시나 우위를 점하게 될게 확실해 보입니다. - LPi(일반판매용) 모델 1,809~2,197만원 이제 일반인들도 구입 가능한 LPG 모델에 대한 니즈도 민족 시킬만한 가격대 입니다. 그럼 올뉴 아반떼의 특징적인 부분과 #옵션 도 알아 보겠습니다. 올뉴 아반떼 전면부는 정교하게 깎아낸 보석처럼 입체감을 강조한 파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴이 인상적이며 현대차의 디자인 아이덴티티 인 “센슈어스 스포티니스”를 접목하여 더욱 감성적이고 스포티한 올뉴 아반떼를 완성해 주었습니다. #파라메트릭쥬얼패턴 #센슈어스스포트니스 헤드램프는 옵션에 따라 Full LED 및 프로젝션으로 구분되며 인스퍼레이션 트림을 선택하거나 하위 트림에는 익스테리어디자인II (700,000)옵션을 추가하면 LED ...

정신 제대로 차린 2020 7세대 올뉴 아반떼 안녕하세요! 최형입니다. 삼각반떼, 삼각떼 등 아주 다양한 안좋은 수식어를 품고 살아야 했던 아반떼가 드디어 이를 제대로 갈고 출사표를 던졌습니다. 아마 1990년 첫 1세대 아반떼의 느낌이랄까요^^ #아반떼 #올뉴아반떼 #신형아반떼 일단 4월 국내 출시를 앞둔 신형 올뉴 아반떼는 먼저 스마트스트림 가솔린 1.6 MPi (최대 출력 123ps, 최대 토크 15.7 kgf·m) , 1.6 LPi (최대 출력 120ps, 최대 토크 15.5 kgf·m) 등 총 2개의 엔진 라인업으로 출시되며 3세대 신규 플랫폼이 최초 적용된 것이 특징인데요! #엔진라인업 1.6 하이브리드 모델과 1.6 T N 라인(Line) 향후 출시 예정이며 특히 기대되는 N라인은 정말 아반떼 스포츠를 대체할 획기적인 디자인과 퍼포먼스를 보여줄 거라 기대가 됩니다. 전세계적인 코로나19의 영향으로 현대자동차는 18일(한국시각) 미국 로스앤젤레스 할리우드에서 7세대 "올뉴 아반떼"를 세계 최초로 선보이는 월드 프리미어 이벤트를 열고, 주요 사양을 공개했습니다. #7세대 #준중형 #풀체인지 아반떼 풀체인지 CN7 주차장 근접샷 모음 아반떼 풀체인지 CN7 주차장 근접샷 공유합니다 궁금하신부분 확인해보세요^^ 아반떼 ... cafe.naver.com 풀체인지 신형 아반떼는 정면 충돌 성능이 향상된 3세대 신규 통합 플랫폼을 적...

안녕하세요! 최형입니다. 요즘 다양한 자동차 브랜드에서 신차 출시가 이어지는데요! 그중 현대차가 특히 그 중심에 있다 할 정도로 매달 새로운 신차 출시가 이어지고 있는데요! 아쉽게도 코로나19로 대규모의 행사 소식은 들리지 않아 자동차 블로거로써 너무 안타깝지만 사회적 거리두기 운동으로 망할 코로나가 빨리 조용해졌으면 하는 바람입니다. 오늘 소개할 차량은 바로 현대차의 준중형 베스트셀링 카인 아반떼인데요! 6세대 슈퍼 노멀을 외치며 세상에 등장했던 아반떼 AD는 지금 봐도 그 디자인이 전혀 촌스럽지 않았는데요! (심지어 아반떼 AD 스포츠는 더욱 매력적인 디자인이었죠) #아반떼 그런데 2019년 현대차는 그 멋진 녀석을 페이스리프트를 단행하였고 더 뉴 아반떼로 세상에 공개했죠! 공개 이후 전 세계 1,380만 대 이상 팔린 베스트셀링카 아반떼는 완전 추락을 하게 됩니다. 왜냐고요? 이건 머 도무지 정체를 알 수 없는 삼각형 디자인에 그 삼각형마저도 먼가 통일화된 디자인이 아닌 어떤 곳은 삼각형 또 어떤 곳은 다른 디자인을 가지면서 언밸런스에 아주 무개념 디자인에 끝판왕 이였습니다. 덕분에 도로에서 6세대 더 뉴 아반떼는 아니 삼각떼는 구경조차 하기 쉽지 않게 되었습니다. 너무 시대를 앞서나간 삼각떼의 심각성을 제대로 느낀 현대차는 아주 빠르게 다음 세대 즉 7세대 아반떼를 세상에 공개하였습니다. #신형아반떼 #풀체인지 #아반떼CN7 ...