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제네시스 GV80 쿠페 블랙 3.5터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저에는 급경사를 내려갈 때 안전하고 편리하게 내려갈 수 있는 경사로 저속주행 시스템이 적용되어 있습니다. 버튼을 눌러서 활성화 시키면 급경사를 내려갈 때, 자동으로 브레이크를 조절해서 저속으로 주행이 가능하기 때문에 상당히 편리하고 안전한데요. 특히, 노면 상태가 고르지 못한 곳이나, 악천후 시 매우 유용하게 활용이 가능합니다. 그런데 레저와 캠핑을 위해서 아웃도어로 여행을 하다보면 좁은 경사로에서 내려오는 차와 마출칠 때가 있고, 이럴때는 올라가던 차량이 후진으로 피해줘야 하는데, 경사가 심하고 후진이 부담스러운 경우가 있죠. 과연, 이렇게 경사로를 후진으로 내려가야 할 때도 경사로 저속주행 시스템을 이용할 수 있을지 한번 테스트를 해보았습니다. 영상으로 보시죠~ 영상으로 보셨다시피 경시로 저속주행 시스템은 경사로를 전젠으로 내려갈 때는 물론이고 후진으로 내려갈 때도 잘 작동하는 것을 알 수 있습니다. 이제부터 경사로를 후진으로 내려갈 일이 있을 때, 경사가 심해서 내려가기 부담수러울 때는 HDC 기능을 활성화하고 내려가면 안전하고 수월하게 내려갈 수 있으니 유용하게 활용하시면 되겠습니다. #제네시스 #제네시스gv80 #제네시스gv80쿠페 #제네시스gv80블랙 #제네시스gv80쿠페블랙 #경사로저속주행시스템 #HDC

제네시스 스튜디오 하남 얼마전 스타필드 하남에 방문했다가 제네시스 스튜디오 하남에 들어가보니 최근 제네시스에서 출시한 블랙 모델들이 전시가 되어 있더군요. 제네시스는 최근 블랙 컬러를 테마로 하는 스페셜 트림을 출시했는데요. 제네시스 스튜디오 하남에 제네시스 G90 블랙과 GV80 블랙 그리고 GV80 쿠페 블랙이 전시가 되어 있더군요. 제네시스 G90 블랙 제네시스 G90은 제네시스 브랜드의 플래그십 대형 세단으로 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈과 동급의 경쟁 모델입니다. 물론, 아직까지는 벤츠, BMW와 어깨를 나란히 하기에 브랜드 명성이나 인지도, 해리티지에서 다소 부족한 부분이 있지만, 제네시스 G90을 보면 지난 몇 년전과 비교해서 제네시스가 얼마나 발전했는지 알 수 있죠. 제네시스 G90 블랙의 기존의 G90과 기본적으로 크게 달라진 것은 아닙니다. 디자인, 파워트레인, 편의 사양 등 대부분이 기존 모델과 동일하지만, 거기에 좀 더 특별한 감성을 더해주는 블랙 테마의 디테일이 더해진 모델이죠. 제네시스 G90 블랙의 외장 컬러는 아이슬란드의 검은 모래로 이루어진 비크 해변에서 영감을 받아 만들어진 비크 블랙 외장 컬러가 적용되었는데, 검은 돌과 현무암 부스러기로 이루어진 비크 모래 특유의 블랙 컬러에 블랙 다이아몬드 펄이 적용되어 한층 영롱한 느낌을 주는 것이 특징입니다. 게다가 제네시스 G90의 파라볼릭 라인이 만들어 내...

얼마전, 제네시스 GV80 / GV80 쿠페 블랙이 출시되었습니다.이미 프리뷰를 포스팅했었지만, 역시 실차를 직접 봐야 느낌을 정확하게 알 수 있겠죠?그래서 실차를 보기 위해서 제네시스 강남 전시장에 방문을 했습니다.제네시스 브랜드에서 블랙을 테마로 하는 스페셜 트림을 출시한 것은 이번이 처음은 아닙니다. 이미 올해 초인 3월에 제네시스 G90 블랙이 출시된 바 있었죠.제네시스 G90은 제네시스 브랜드의 플래그십 세단으로 블랙 컬러를 통해 한층 더 고급스럽고 중후한 느낌으로 거듭났습니다.이번에 출시된 제네시스 GV80 / GV80 쿠페 블랙도 앞서 출시된 G90 블랙과 마찬가지 콘셉으로 개발이 되었는데요.하지만, 세단이 아닌 SUV이기 때문에 느낌이 좀 다르지 않을까 싶습니다. 제네시스 GV80 /GV80 쿠페 블랙 제네시스 GV80은 최근 페이스리프트를 하면서 외장 디자인을 다듬고, 내장 디자인을 풀체인지급으로 변경했습니다.그리고 페이스리프트를 하면서 새롭게 GV80 쿠페를 출시하기도 했죠. 먼저, 제네시스 GV80 블랙은 제네시스의 플래그십 SUV답게 중후하고 묵직한 분위기를 보여주고 있습니다.사실, 블랙 컬러 자체는 그렇게 특별한 컬러는 아닙니다.우리나라 자동차 시장에서 블랙 컬러는 인기 컬러이기도 하고, 상당히 흔한 컬러라고 할 수 있죠.하지만, 단순히 외장 컬러를 블랙으로 한것이 아니라 차량 전반에 걸쳐 블랙 컬러를 테마로 ...

얼마전, 제네시스 GV80 / GV80 쿠페 블랙이 출시되었습니다. 이미 프리뷰를 포스팅했었지만, 역시 실차를 직접 봐야 느낌을 정확하게 알 수 있겠죠? 그래서 실차를 보기 위해서 제네시스 강남 전시장에 방문을 했습니다. 제네시스 브랜드에서 블랙을 테마로 하는 스페셜 트림을 출시한 것은 이번이 처음은 아닙니다. 이미 올해 초인 3월에 제네시스 G90 블랙이 출시된 바 있었죠. 제네시스 G90은 제네시스 브랜드의 플래그십 세단으로 블랙 컬러를 통해 한층 더 고급스럽고 중후한 느낌으로 거듭났습니다. 이번에 출시된 제네시스 GV80 / GV80 쿠페 블랙도 앞서 출시된 G90 블랙과 마찬가지 콘셉으로 개발이 되었는데요. 하지만, 세단이 아닌 SUV이기 때문에 느낌이 좀 다르지 않을까 싶습니다. 제네시스 GV80 /GV80 쿠페 블랙 제네시스 GV80은 최근 페이스리프트를 하면서 외장 디자인을 다듬고, 내장 디자인을 풀체인지급으로 변경했습니다. 그리고 페이스리프트를 하면서 새롭게 GV80 쿠페를 출시하기도 했죠. 먼저, 제네시스 GV80 블랙은 제네시스의 플래그십 SUV답게 중후하고 묵직한 분위기를 보여주고 있습니다. 사실, 블랙 컬러 자체는 그렇게 특별한 컬러는 아닙니다. 우리나라 자동차 시장에서 블랙 컬러는 인기 컬러이기도 하고, 상당히 흔한 컬러라고 할 수 있죠. 하지만, 단순히 외장 컬러를 블랙으로 한것이 아니라 차량 전반에 걸쳐 블...

요즘 블랙이 대세인가 봅니다. 국내외 여러 브랜드의 다양한 차종들이 앞다투어 블랙을 테마로 하는 스페셜 트림들을 출시하고 있는데요. 그랜저 블랙잉크, 그랜저 블랙 익스테리어, K8 시그니처 블랙, 팰리세이드 블랙 에디션, 싼타페 블랙잉크 등을 비롯해서, 혼다 파일럿 블랙 에디션과 볼보 XC40 블랙 에디션, 렉스턴 더 블랙, 캐딜락 수프림 블랙, BMW 블랙 쉐도우 에디션, 그리고 제네시스 G90 블랙까지 당장 생각나는 모델들만 다수가 있네요. 제네시스 G90 블랙 실물로 본 소감_G90 / G90 LWB와 비교_제네시스 스페이스 수지 전시_가격표 제네시스 스페이스 수지 얼마 전 제네시스에서 출시한 G90 블랙을 실물로 보기 위해서 제니시스 수지 전시... blog.naver.com 이 외에도 블랙 컬러는 여러 브랜드에서 스테셜 트림의 테마로 자주 이용되어 왔습니다. 마세라티 네라시모 에디션, 롤스로이스 블랙 배지 같이 최상위 브랜드들 역시 블랙을 테마로 하는 특별한 모델들을 출시했었죠. 제네시스 GV80 블랙 이번에 출시된 제네시스 GV80 블랙은 제네시스 G90 블랙에 이어 제네시스의 두번째 블랙 에디션입니다. 아시다시피 블랙 컬러 자체는 특별한 컬러는 아닙니다. 딱히 블랙 에디션이나 블랙 스페셜 트림이 아니라고 해서 블랙 컬러를 선택할 수 없는 것도 아니구요. 기본적으로 블랙 컬러는 그 컬러 자체가 주는 우아함과 매력을 가지고 ...

제네시스 GV80 페이스리프트에서 가장 인상적인 부분은 역시 새롭게 출시된 쿠페 모델이라고 할 수 있겠습니다.일반 모델보다 한층 스타일리시한 디자인을 가진 쿠페 모델의 출시로 선택의 폭이 넓어졌습니다.그런데 최근에 출시된 제네시스 GV80 페이스리프트 실물을 보고 싶어하시는 분들은 어디로 가야 실물을 볼 수 있을지 궁금해 하시는 경우가 많은데요.현재 제네시스는 현대차와 판매 네트워크를 공유하고 있기 때문에 가까운 현대차 전시장에 방문해서 볼수도 있겠지만, 이번 페이스리프트 모델에서 새롭게 출시된 GV80 쿠페를 일반 모델과 한자리에서 동시에 보기가 힘들기 때문에 제네시스 전문 전시관을 방문하는 것이 좋은 방법이 될 수 있습니다.제네시스는 브랜드 전문 전시관인 제네시스 스페이스를 운영하고 있는데, 제네시스 스튜디오 하남과 안성 그리고 제네시스 강남과 수지의 총 4곳을 운영하고 있습니다.저는 제네시스 GV80 페이스리프트를 보기 위해 스타필드 하남에 위치한 제네시스 스튜디오 하남에 방문을 했습니다. 제네시스 GV80 페이스리프트 메인 전시홀에 GV80에 루프 텐트를 설치한 모델이 전시되어 있더군요.GV80 페이스리프트의 전면을 살펴보면 가장 먼저 이중 메쉬 G 매트릭스 그릴이 눈에 띄는데요.제네시스 고유의 크레스트 그릴 디자인에 이중 메쉬 디자인을 적용하여 보다 정교하고 입체적인 이미지를 연출하고 있어서 기존 모델보다 한층 고급스러운 느...

제네시스 브랜드 최초의 SUV인 GV80이 얼마 전 페이스리프트 모델을 출시했습니다. 이번 페이스리프트에서 가장 인상적인 부분은 바로 GV80 쿠페가 출시되었다는 것입니다. 수입차 중에서 제네시스 GV80과 동급 모델 경쟁 모델이라고 할 수 있는 BMW X5나 벤츠 GLE의 경우에는 이미 쿠페 모델이 있었지만 제네시스 GV80은 쿠페 모델이 없었기 때문에 이제는 BMW X6, 벤츠 GLE 쿠페와도 경쟁할 수 있게 되었습니다. 외장 디자인 제네시스 GV80 페이스리프트의 외장 디자인은 기존 모델과 비교해서 디테일이 한층 섬세해지고 하이테크 감성을 강조한 디자인을 보여주고 있습니다. 앞서도 언급했듯이 GV80 페이스리프트는 일반 모델과 쿠페 모델이 출시되었고, 각각의 모델 별로 디테일에서 차이가 있습니다. GV80 페이스리프트에는 MLA 두 줄 헤드램프가 적용되어 헤드램프의 기능과 성능을 업그레이드했고, 라디에이터 그릴의 경우 일반 모델에는 이중 메쉬 G-매트릭스 그릴을 적용했지만, GV80 쿠페는 G-매트릭스 패턴을 엇갈리게 교차 배열한 더블 G-매트릭스 그릴에 다크 크롬 몰딩을 적용하여 한층 입체적이면서 역동적인 이미지를 보여주고 있습니다. 그리고 범퍼 하단의 인테이크도 한층 더 과감한 형상을 적용하여 쿠페 모델만의 존재감을 강조했습니다. GV80 쿠페는 일반 모델과 달리 다이내믹한 실루엣을 보여주는 루프 라인이 적용되었습니다. 덕분...

얼마전 제네시스 GV80 페이스리프트 모델이 출시되어 공개 행사에 다녀온 적이 있었는데요. 아래 링크는 제네시스 GV80 페이스리프트의 최초 공개 행사에 다녀온 뒤에 올린 포스팅입니다. 제네시스 GV80 페이스리프트_GV80 쿠페 실물로 본 느낌 제네시스 브랜드 최초의 SUV이자, 플래그십 SUV인 GV80 페이스리프트 모델이 공개되었습니다. 이번... blog.naver.com 제네시스 GV80 페이스리프트에서 가장 인상적인 부분은 역시 새롭게 출시된 쿠페 모델이라고 할 수 있겠습니다. 일반 모델보다 한층 스타일리시한 디자인을 가진 쿠페 모델의 출시로 선택의 폭이 넓어졌습니다. 제네시스 브랜드 전시관_제네시스 스페이스 그런데 최근에 출시된 제네시스 GV80 페이스리프트 실물을 보고 싶어하시는 분들은 어디로 가야 실물을 볼 수 있을지 궁금해 하시는 경우가 많은데요. 현재 제네시스는 현대차와 판매 네트워크를 공유하고 있기 때문에 가까운 현대차 전시장에 방문해서 볼수도 있겠지만, 이번 페이스리프트 모델에서 새롭게 출시된 GV80 쿠페를 일반 모델과 한자리에서 동시에 보기가 힘들기 때문에 제네시스 전문 전시관을 방문하는 것이 좋은 방법이 될 수 있습니다. 제네시스는 브랜드 전문 전시관인 제네시스 스페이스를 운영하고 있는데, 제네시스 스튜디오 하남과 안성 그리고 제네시스 강남과 수지의 총 4곳을 운영하고 있습니다. 제네시스 스페이스 소개 |...

제네시스 브랜드 최초의 SUV이자, 플래그십 SUV인 GV80 페이스리프트 모델이 공개되었습니다. 이번에 공개된 제네시스 GV80 페이스리프트에서는 새롭게 추가된 쿠페 모델도 함께 공개가 되었는데요. 지금부터 한번 살펴보도록 하겠습니다. 먼저 제네시스 GV80 페이스리프트 모델이 공개되었는데요. 기존 모델과 비슷한 듯 하면서도 이중 메쉬 G 매트릭스 그릴을 적용하여 한층 더 고급스러워진 느낌을 보여주고 있습니다. 그리고 헤드램프는 MLA 헤드램프가 적용되면서 다이내믹 웰컴 라이트 기능이 추가되었으며, 하향등, 주간 주행등, 상향등의 렌즈를 교차 배열하였습니다. 측면에서는 파라볼릭 라인을 통해 제네시스의 시그니처를 표현하면서 보다 스포티한 느낌으로 메끄럽고 세련되게 다듬어진 모습을 보여주고 있습니다. 그리고 미래 지향적인 느낌을 주기 위해 히든 타입의 배기구를 적용하고, 이를 대체하는 디퓨저 디자인을 적용한 것이 특징입니다. 이어서 제네시스 GV80 쿠페가 공개되었습니다. 기존 모델의 경우 GV70과 달리 스포츠 모델이 없었는데, 이번 페이스리프트를 통해 쿠페를 추가하면서 럭셔리 스포츠 쿠페 SUV가 신규로 출시되었습니다. 스탠다드 모델과 달리 두 개의 G 매트릭스 패턴을 엇갈리게 쌓아 올린 레이어드 아키텍쳐의 그릴이 적용되었으며, 다크 크롬 몰딩으로 마감하여 다이내믹한 이미지를 표현했으며, 유려한 루프라인을 통해 다이내믹한 실루엣의 ...

제네시스 GV80은 국내 브랜드 중 유일한 프리미엄 브랜드인 제네시스에서 출시한 프리미엄 SUV입니다. 독특하고 선명한 디자인, 탁월한 성능, 편안하고 고급스러운 인테리어, 최첨단 기술과 안전 시스템을 결합하여 최고의 럭셔리한 경험을 제공하면서 독일 프리미엄 브랜드와 경쟁하고 있죠. 제네시스 GV80은 경쟁 모델보다 한층 강렬하고 우아한 외관으로 주목을 받고 있습니다. 독특한 그릴 디자인과 샤프한 LED 쿼드 램프는 차량의 선명한 이미지를 강조하며, 플로팅 루프라인과 감각적인 디테일로 차량의 우아함과 역동성을 동시에 나타냅니다. 전면 디자인 뿐 아니라 후면의 강렬한 디자인은 제네시스의 심미성과 독자성을 고스란히 드러냅니다. 내부는 고급 소재와 정교한 마감으로 장식되어 있으며, 편안한 시트와 넓은 실내 공간은 운전자와 승객에게 최고의 편안함을 제공합니다. 섬세하게 조절 가능한 시트와 다양한 내부 조명 시스템은 차량 내부를 품격 있게 장식하며, 첨단 기술과 커넥티드 시스템이 탑재되어 있어 스마트한 운전과 편리한 인터페이스를 제공합니다. 제네시스 GV80은 다양한 엔진 옵션을 제공하여 고객의 운전 선호도와 운전 환경에 맞게 선택할 수 있습니다. 강력한 성능과 원활한 주행을 위해 탁월한 주행 안정성을 제공하며, 다양한 주행 모드를 통해 운전자의 취향과 상황에 맞게 차량을 조절할 수 있습니다. 안전 기능 역시 GV80에서는 최첨단 기술과 시스...

제네시스가 GV80에 다이내믹한 쿠페 이미지를 더한 GV80 쿠페 컨셉트를 선보였습니다. 원래 오리지널 GV80은 다이내믹한 느낌보다는 웅장하면서 보수적인 느낌이 강했는데, GV80 쿠페 컨셉트는 완전히 느낌이 다르네요. 오히려 GV70을 쿠페로 만들면 이런 느낌이지 않을까 싶은 생각도 들구요. 제네시스 GV80 쿠페 컨셉트에 적용된 외장 컬러는 마그마 색상으로 분출된 용암의 역동적인 느낌을 연출하려고 한거 같습니다. 개인적으로는 마그마라는 이름을 붙이기에는 컬러가 주는 존재감이 약간 부족하지 않나 싶기도 하고... 그나저나 개인적으로 5스포크 휠의 디자인은 정말 맘에 듭니다. 쿠페 프로파일을 적용했기 때문에 뚠뚠해 보였던 기존의 오리지널 GV80과 달리 상당히 역동적인 느낌이 강해졌습니다. 에어 인테이크와 쿼드램프의 형상까지 다이내믹하게 제네시스의 정체성을 담아내면서 존재감을 간결하면서도 더 선명하게 전달하고 있습니다. 실내 인테리어는 레이싱 감성을 담아서 4개의 버킷 시트를 1열과 2열에 적용했습니다. 차체 강성을 높이기 위해 G-MATRIX 스트럿 브레이스를 적용한 점도 인상적이군요. 양산 모델로 이어질지는 모르겠지만, 만약 양산 모델로 출시된다면 단순히 스포츠 루킹카가 아니라 실제 파워트레인에도 차별화를 주었으면 하는 바램을 가져봅니다. 적어도 수입 고성능 SUV와 경쟁할 수 있는 강력한 파워트레인을 탑재하여 럭셔리 스포츠 S...

시승차 제공 : 현대자동차 얼마 전에 22년형 제네시스 GV80 6인승 모델 시승기 1부를 포스팅했었는데요. 22년형 제네시스 GV80 6인승 2.5 터보 4WD 시승기 1부_내 외장 디자인과 2열 독립시트 살펴보기 시승차 제공 : 현대자동차 이번에 새로 출시한 22년형 제네시스 GV80은 2열에 캡틴시트를 적용한 6인승 ... blog.naver.com 1부에서는 주로 실 내외 디자인과 6인승 모델의 2열 공간에 대해서 주로 다루었었는데, 이번 2부에서는 파워트레인과 주행 성능, 그리고 승차감과 연비에 대해서 다루어 보도록 하겠습니다. 파워트레인 이번에 시승한 22년형 제네시스 GV80은 2.5 터보에 4WD가 적용된 모델입니다. 2.5 직분사 터보엔진으로 스펙상 성능은 최고출력 304마력, 최대토크 43kg.m의 스펙으로 자연흡기 3000cc급 엔진의 성능을 상회하는 스펙을 보유하고 있습니다. 특히, 엔진룸의 구성이 정비성을 고려해서 아주 잘 배치가 되어 있는데요. 흡기 필터 교체하기가 상당히 편하게 디자인되어 있죠? 브레이크액 교환 작업할 때도 편하게 작업을 할 수 있도록 디자인되어 있습니다. 터보 차저는 전자식 액추에이터가 적용되어 있는 트윈 스크롤 방식이 적용되었고, 수랭식 인터쿨러가 적용되어 그릴 안쪽에 공랭식 인터쿨러가 없어지면서 터보차저에서 엔진으로 유입되는 통로가 간결해지면서 효율이 좋아졌으며, 수랭식 인터쿨러에 사용...

시승차 제공 : 현대자동차 이번에 새로 출시한 22년형 제네시스 GV80은 2열에 캡틴시트를 적용한 6인승 모델을 새롭게 라인업에 추가했는데요. 22년형 제네시스 GV80 6인승 2.5 터보 모델을 시승해보면서 22년형 GV80에서 어떤 부분이 달라졌고, 6인승 모델은 어떤지에 대해서 살펴보도록 하겠습니다. 제네시스 특유의 단단하고 절제된 느낌의 외장 디자인 22년형 제네시스 GV80은 새로운 페이스리프트 모델이 아니라 단순 연식 변경 모델입니다. 따라서 외관 디자인에서는 눈에 띄는 큰 차이를 느끼기 어렵습니다. 시승차에 적용된 휠타이어는 가장 큰 사이즈인 22인치 휠에 265/40/22의 미쉐린 프라이머시 투어 A/S 타이어가 적용되어 있는데요. 타이어는 제네시스 OE 버전으로 시중에서 판매하는 타이어와 달리 제네시스에 특화된 타이어라고 보시면 되겠습니다. 범용 제품보다 정숙성과 승차감을 좀 더 개선한 버전이라고 하는데, 나중에 타이어를 교체하게 되었을 때 시중에서 판매하는 동일 네임의 범용 타이어를 사용했을 때 그 차이가 체감될지는 모르겠네요. 사실, 제네시스 GV80이 처음 나왔을 때도 22인치 휠타이어가 적용된 모델의 경우 승차감이 다소 프리미엄 SUV에 어울리지 않게 다소 튀는 느낌이 있다는 평을 많이 받았는데, 22년형 모델에서는 스테빌라이저와 부시 변경으로 승차감을 개선했다고는 하지만 애초에 22인치 휠타이어의 스펙으로 ...

지난 2020년 제네시스 최초의 SUV로 출시된 제네시스 GV80이 2022년형 모델을 출시했습니다. 2022년형 제네시스 GV80은 독립시트가 적용된 6인승 모델을 추가하여 고객의 선택을 폭을 넓혔습니다. 독립 시트가 적용된 6인승은 후석 센터 콘솔을 적용하여, 편의성과 고급감을 강화하는 한편, 신규 회장 컬러인 마우나 레드 등 컬러 3종을 추가했다고 합니다. GV70에 비해 다소 보수적인 이미지로 젊은 사람들에게 다소 부담스러울 수 있는 이미지였는데, 마우나 레드 컬러를 적용함으로써 개성있는 자기 표현이 가능해져서 젊은 층에게 좋은 호응을 보일 수 있을 것으로 생각되네요. 다음은 제네시스에서 배표한 보도자료입니다. 완벽한 실내 경험을 제공하는 제네시스, ‘2022 GV80’ 출시 - 제네시스 최상위 SUV 모델인 GV80 연식 변경 모델…30일 판매 개시 - 2열 독립 시트 적용한 6인승 모델 추가…센터 콘솔, 무선 충전 등 후석 고급감 강화 - 고급 편의 및 안전사양 대거 탑재해 고객 만족도 향상 …동승석 에르고 모션시트, 뒷좌석 듀얼 모니터, 모노블럭 브레이크 캘리퍼 확대 등 - 신규 컬러 외장 마우나 레드 등 3종 추가, 내장 어반 브라운/바닐라 베이지 투톤 확대 - 가솔린 2.5터보 6,136만원부터…유어 제네시스 통해 고객 맞춤 사양 구성 가능 제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 연식 변경 모델 ‘2022 GV80’를 30...

한때 국내 럭셔리 SUV 시장은 수입차가 독식했던 시절도 있었는데요. 지금은 제네시스 GV80가 출시되면서 수입차에 뒤지지 않는 성능과 승차감, 정숙성 그리고 수입차보다 뛰어난 가격대비 편의 사양으로 큰 인기를 누리고 있습니다. 제네시스 특유의 쿼드램프 디자인은 이제는 완전히 제네시스만의 아이덴티티로 자리를 잡았죠. 엔진은 최고출력 304마력의 2.5 가솔린 터보와 최고출력 380마력의 3.5 가솔린 터보 그리고 최고출력 278마력의 3.0 디젤엔진으로 구성이 되는데요. 가격 구성도 따로 트림을 구분하지 않고, 기본 모델에서 부터 모든 선택사양을 자유롭게 선택할 수 있도록 트림을 통일하는 방식을 적용했습니다. 엔진 사양별로 시작가격은 6,067만원~6,951만원이며, 여기에 소비자가 원하는 선택사양을 구성해서 최종 가격이 적용되는데, 선택사양이 워낙 많기 때문에 사양 구성에 따라서는 가격이 엄청나게 뛰는 모델이기도 하죠. 차체 사이즈는 전장 4,945mm, 전폭 1,975mm, 전고 1,715mm, 휠베이스 2,955mm로 국내에서는 대형 SUV라고 할 수 있는 사이즈입니다. 최근 인기를 끌고 있는 차박 캠핑용으로도 충분한 공간을 제공하는 사이즈죠. 국산차로서는 상당히 비싼 가격이라고 볼 수 있지만, 가격 대비 성능과 편의 사양이 뛰어나고, 디자인과 주행감, 정숙성이 뛰어나서 높은 인기를 누리고 있는데요. 특히, 최고급 럭셔리 차량에...

오늘은 제네시스 GV80을 좀 더 스마트하게 내 차로 만드는 방법에 대해서 포스팅을 해볼까 합니다. 제네시스 GV80을 제네시스에서 처음으로 출시한 프리미엄 SUV로 프리미엄 수입 SUV와 경쟁할 수 있는 최초의 국산 SUV로 출시가 되면서 많은 관심을 받았습니다. 웅장하고 힘 있어 보이는 외관 디자인은 제네시스 특유의 쿼드 램프 디자인과 G-MATRIX 패턴 및 스포티한 캐릭터 라인으로 다듬어져 있습니다. 프리미엄 수입 SUV 중에서 제네시스 GV80과 경쟁하는 모델로는 BMW X5, 벤츠 GLE, 랜드로버 디스커버리, 볼보 XC90 등이 있는데요. 지난 2020년 한 해 동안 국내 판매량 34,217대로 수입 경쟁 모델들의 판매량을 모두 합친 것보다 많이 판매가 되었으며, 올해 들어서도 1월 한 달간 1,965대를 판매하며 여전히 인기를 끌고 있습니다. 최근에는 GV80의 동생인 GV70이 출시되면서 프리미엄 SUV 시장에서 수입차들과 더욱 치열하게 경쟁하게 되었는데요. 아무래도 GV70이 오너드라이버 중심의 컴팩트한 사이즈라는 점을 감안하면, 프리미엄 패밀리 SUV를 원하시는 분들은 제네시스 GV80이 정답일 듯합니다. 제네시스 GV80은 9가지의 다양한 외장 컬러 중 하나를 선택할 수 있는데, 그중에서 3가지 컬러는 매트 (무광) 컬러가 적용되고 있어서 오너의 취향에 따라 개성 있는 외장 컬러 선택이 가능합니다. 실내 인테리어...

최근에 출시된 차량중에 가장 큰 관심을 받고 있는 차량은 바로 제네시스 GV80 이라고 할 수 있습니다. 큰 관심을 받고 있는 만큼 많은 분들이 실물을 보고, 실제로 타보고 싶은 생각들이 있을실텐데요. 그런 분들이 가장 쉽고 편하게 제네시스 GV80을 보고 체험할 수 있는 특별전시가 하남 스타필드내에 위치한 제네시스 스튜디오에서 진행되고 있습니다. 2020년 1월 16일부터 시작된 GV80 특별전시는 3월 1일까지 진행되며, 이번 특별전시를 통해 제네시스 GV80을 실물로 접해보고, 시승도 할 수 있습니다. 현재 전시중인 차량은 총 3대로 각각 다음과 같은 모델들이 준비가 되어 있는데요. 관심 차종인 만큼 주말에는 줄을 서서 대기를 해야 할 정도라고 하니, 여건이 되시는 분들은 평일 낮시간에 방문하시는게 좋을 듯 합니다. 저도 평일 낮시간에 방문을 해서 여유롭게 관람을 할 수 있었네요. 전시된 3대의 GV80에는 외장 컬러는 우유니화이트, 카디프그린, 리마레드의 3가지가 준비가 되어 있고, 내장 컬러도 바닐라베이지와 스모키그린, 옵시디언블랙의 3가지 종류가 준비가 되어 있습니다. 휠은 20인치와 22인치휠을 보실 수 있으며, 5인승과 7인승 모두 보실 수 있습니다. 실내외 디자인은 이전에 시승행사 후기에서 자세히 보여드렸으니 간단히 살펴보도록 하겠습니다. 카디프그린 외장 컬러는 촌스러워 보이기 쉬운 그린컬러 계열임에도 고급스러운 색감...

이번 포스팅은 이번 이전에도 포스팅했던 적이 있는 제네시스 최초의 럭셔리 SUV인 GV80 시승기입니다. 지난번에 포스팅했던 시승기가 제한된 시승 경험을 기반으로 포스팅했던 것과 달리 이번 포스팅은 일주일간의 롱텀 시승을 통해 보다 더 디테일하게 GV80을 경험해 보고 나서 쓰는 것이기 때문에 보다 정확하고 자세한 내용을 전달할 수 있을 거 같네요. GV80 롱텀 시승기는 실내외 디자인과 구성, 엔진과 하체를 사진에 담아 정리하면서 보여드리는 1부와 실제 주행을 통해 연비, 주행성능, 승차감 등을 다루게 될 2부로 나누어서 포스팅을 하도록 하겠습니다. 우선, GV80의 실내외 디자인을 간단하게 하이라이트 영상으로 담아봤습니다. GV80의 디자인은 이미 실차를 보신 분들도 많으실 텐데요. GV80의 디자인은 제네시스의 정체성을 표현한 디자인 아이덴티티가 적용되어 있는데, 이는 출시 기준으로 G90에서 먼저 선보인 바 있고, 앞으로 출시할 신형 G80에도 적용될 예정입니다. G90 보다 한층 더 와이드 해진 그릴이 GV80의 큰 체격에 어울리는 웅장한 느낌으로 자리 잡고 있습니다. 제네시스의 새로운 정체성으로 자리 잡은 쿼드 램프 디자인은 심플하면서도 제네시스만의 개성을 잘 표현하고 있습니다. 현재 출시된 국내 브랜드의 SUV 중에 가장 큰 차체를 자랑하는 만큼, 측면으로 갈수록 존재감이 커지는데요. 후드의 길이가 길고, 뒤로 갈수록 루...

이번 포스팅은 얼마 전 포스팅했던 제네시스 GV80 롱텀 시승기 1부에 이어 실주행을 통해 연비와 주행성능, 승차감 등에 대한 소감을 다루게 될 롱텀 시승기 2부입니다. 지난 1부를 보지 못하신 분들은 아래 링크를 통해 보실 수 있습니다. 제네시스 GV80 롱텀 시승기 1부_천장부터 바닥까지 사진으로 해부해 보는 GV80 이번 포스팅은 이번 이전에도 포스팅했던 적이 있는 제네시스 최초의 럭셔리 SUV인 GV80 시승기입니다... blog.naver.com 제네시스 GV80 시승기는 이전에 시승행사 후에도 포스팅을 한 적이 있었지만 이번에는 아무래도 제한된 주행조건에서 타본 후기이기 때문에 이번에 GV80을 일주일간 타고 다니면서 보다 다양한 운행환경과 도로조건에서 주행성능과 연비, 승차감 등을 느껴볼 수 있었습니다. 결론적으로 말하면 시승행사 때 타 봤을 때와는 다른 느낌들을 많이 받았는데요. 이제부터 차례대로 소감을 남기도록 하겠습니다. 시승 기간 동안 출퇴근을 하면서 고속도로 정체구간을 운행하는 경우가 많았는데, 아무래도 고속도로는 노면 상태가 좋은 편이고, 정체 때문에 속도도 그리 높은 편이 아니라서 비교적 안락한 느낌으로 주행할 수 있었습니다. 제네시스 GV80의 서스펜션 댐핑은 고정식이 아니라 능동 제어식인데, 드라이브 모드에 따른 댐핑 제어 외에도 주행 중 차량의 속도와 가속 정도, 선회 상황 등에 따라 댐핑을 능동적으로 ...