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- 급발진 사고는 전기차에서 더 자주 발생하며, 페달 오작동이 원인으로 지적됨
- 전기차의 성능 경쟁은 마력과 토크를 중심으로 이루어짐
- 주행 가능 거리는 배터리 효율의 한계로 크게 늘지 않음
- 고급화 모델은 출력을 유지하면서 주행거리를 늘리는 추세
- 운전 경력이 오래된 사람도 새로운 방식에 적응하기 어려움
- 전기차의 장점은 원페달 드라이빙 가능성이며, 오토홀드도 선호됨
- EPB는 급발진 상황에서 추가 대응이 가능한 장치로 평가됨

- 전기차의 주행거리와 충전시간은 중요한 요소이다.
- 전기차의 실제 주행 가능 거리는 대부분 제원상 주행거리와 일치한다.
- 공조기 사용 시에도 주행거리가 크게 감소하지 않는다.
- 히터 사용 시에는 배터리 효율이 떨어져 주행거리가 감소한다.
- 전기차의 연비는 중요하며, 연비가 좋으면 주행거리가 늘어나고 충전비용이 절약된다.
- 급속 충전 시에는 80%까지만 충전 가능하며, 충전 속도는 충전기 종류와 상황에 따라 다르다.

- 니로SG2 전기차를 구매하면서 경험한 장단점을 공유하고자 함.
- 중고 전기차 구매 시 압류나 저당, 사고 이력 등을 꼼꼼히 확인해야 함.
- 배터리팩 상태와 외부 충격 여부도 중요하게 체크해야 함.
- 하부 대미지와 부식 여부도 확인 필요.
- 실내 디자인은 EV6와 유사하나 세부적인 차이 존재.
- 가격은 EV6보다 저렴하나 충전 속도가 느림.
- 출력 마력과 토크는 줄었지만 승차감은 개선됨.

- 2025년 전기차보조금 1월 중 발표 예정
- 수소차지원금은 1월 2일 통합 누리집에 게재 예정
- 청년과 다자녀가구에 대한 지원 내용은 환경부 보도자료로 발표
- 상세 보조금 내역은 아직 발표되지 않음
- 청년 전기차보조금 추가 지원은 19세에서 34세 생애 최초 구매 시 국비 지원금의 20% 추가 지원
- 전기차 보조금은 국비와 지자체 지원금으로 구성되며, 국비지원금에 대한 20% 추가 지원
- 다자녀가구의 경우 2자녀 100만원, 3자녀 200만원, 4자녀 이상 300만원 지원
- 수소전기자동차 보조금지침은 1월 2일 통합 누리집을 통해 게재 예정
- 수소전기차 확대를 위한 예산 7,218억원 편성, 수소버스 2000대, 수소전기승용차 1만1,000대 지원 예정
- 수소차량에 대한 불안감이 커진 상황에서 구매회복에 도움이 될지는 지켜봐야 함

- 전기차 충전 요금은 급속, 완속, 가정용 등에 따라 다름
- 급속 충전은 회원 가입 여부에 따라 요금 차이가 있음
- 완속 충전은 회원 가입 없이는 이용이 어려움
- 아파트 공용 완속 충전기는 초기 비용이 적어 저렴한 충전 수단
- 개인 설치형 완속 충전기는 초기 비용 부담과 기본요금이 있음
- 급속 충전 시간은 차량과 충전기 지원 여부에 따라 다름
- 한 달 충전 비용은 사용량에 따라 다르며, 대체로 회원 가입 시 저렴함