Intro 삿포로 여행 일정을 3박 4일보다 길게 잡았다면 삿포로에만 머물기엔 아쉽다. 훗카이도에는 차량 없이도 당일치기로 둘러볼 만한 여행지가 많이 있다. 그중에서도 내가 방문했던 오타루와 조잔케이에 대해서 소개해 보려고 한다. 고즈넉한 운하의 도시, 오타루 오타루는 삿포로 근교 여행지로 가장 많은 사람이 찾는 도시가 아닐까 싶다. 기차로 1시간이면 넉넉히 도착하고 여행지끼리 멀리 떨어져 있지 않아 반나절이면 도시 전체를 둘러볼 수 있다. 한국인들에게는 영화 <러브레터>와 <윤희에게> 등으로도 잘 알려져 있고 아름다운 운하를 볼 수 있는 것으로 유명하다. 개인적으로 운하에 대한 기대가 너무 컸는지 충분히 만족스러운 풍경은 아니었지만 대도시를 벗어나 반나절 정도 차분히 걸으며 고즈넉한 시간을 즐기기에 좋은 도시였던 것 같다. 오타루에서 볼 만한 것으로 운하를 제외하면 각종 유리공예점, 오르골당, 르타오 제과점 정도가 있는데 상점가를 걸으며 1, 2시간이면 충분히 둘러볼 수 있다. _ 오타루 자유여행 Tip JR삿포로 역에서 출발하면 1시간 이내로 도착한다. '미나미 오타루'역이 있고 '오타루'역이 있으므로 잘 보고 내리자. 개인차가 있겠지만 오타루 시내에서는 별도의 대중교통을 이용하지 않고 온전히 걸어서 돌아보기에 무리는 없었다. 오전 일찍 도착해서 도시를 구경하고 초저녁에 오타루 운하의 야경을 보고 돌아오는 일정을 추천! 오타루의 ...

★★★☆ 영화는 기본적으로 간접체험 콘텐츠다. 영화속 인물이 죽는다고 해서 실제로 내가 죽지는 않는다. 하지만 가끔 직접체험과 유사한 경험을 주는 영화들이 있다. <9월 5일: 위험한 특종>은 그런 영화다. 장르를 나누라면 분명히 스릴러지만 <9월 5일: 위험한 특종>은 우리가 흔히 생각하는 스릴러와 조금 다른 행보를 걷는다. 영화는 1972년 뮌헨에서 일어났던 사건을 직접 보여주면서 불안감을 조성하지 않는다. 95분이라는 비교적 짧은 러닝타임동안 관객들의 눈에 들어오는 것은 대부분 어두침침한 방송국과 몇 개의 방이 전부다. 영화가 상영되는 내내 느껴지는 감정은 스릴보단 피로에 가깝다. 화면 전환은 정신없이 반복되고 대사는 부드러운 맛이라곤 없이 일터에서 오고 갈 법한 대화, 그 이상도 이하도 아니다. 1시간 35분이 이렇게도 길다니. 이거 완전히 회사에서 느끼는 그 기분 그대로다. 나 지금 회사니? 의도였다면 성공이지만 위에서 언급한 특징들 덕분에 캐릭터는 그다지 튀지 않는다. 각자 담당한 몫을 못 채우는 것은 아니지만 치고 나오는 배우도 없다. 안그래도 짧은 영화에 건조한 톤 앤 매너, 캐릭터에 대한 이렇다 할 설명도 거의 전무해서 영화속 배역들은 하나의 인물로 다가오기 보단 일을 하기 위해 필요한 자리에 배치된 기계들처럼 느껴진다. 덕분에 영화가 끝나면 아는 사람 아무도 없는 뮌헨 지사에 파견 나와서 밤새 일하다가 퇴근하는 직장...

★★★☆ 영화 소개란의 시놉시스만 보면 어떤 내용일지 점쳐지는 영화가 있다. 기승전결이 4k로 예상되는 영화. 그런데 이제 예상된다고 해서 재미가 없는 건 아니다. 우리가 맛있는 음식들을 먹을 때 그 맛을 몰라서 찾는 게 아닌 것처럼. <리얼 페인>은 제시 아이젠버그의 영화다. 감독, 각본, 제작, 주연이 모두 제시 아이젠버그니 반박 불가다. 그리고 모든 면에서 제시 아이젠버그는 평타 이상을 해낸다. 원래 뻔한 음식을 잘하는 게 실력이다. 성격이 닮지 않은 두 남자가 여행을 떠나면서 벌어지는 사건들이 주요 서사인 <리얼 페인>은 이런 종류의 영화에서 발생 할법한 사건, 느껴질법한 감정, 있어야 할법한 엔딩을 거침없이 나열한다. 그런데 그 모든 요소가 썩 괜찮다. 대단히 새롭거나 도전적인 맛은 아니지만 익숙해서 친근하면서도 어딘지 모르게 조금 색달라서 흥미롭기도 하다. 음식도 기본이 탄탄해야 맛의 층이 잘 올라가듯 이런 카테고리의 영화는 주연배우 두 명의 연기가 탄탄해야 영화의 층이 잘 올라가는데 제시 아이젠버그와 키에란 컬킨의 훌륭한 연기가 영화의 기본을 잘 잡아준다. 제시 아이젠버그와 키에란 컬킨 모든 요소가 준수하지만 한편으로는 동네 맛집같이 특별한 한방이 없다는 점이 아쉽다. 영화의 시각적 배경이 되는 폴란드의 풍경이나 서사적 배경이 되는 유대인의 역사가 영화에 녹아드는 방식은 나쁘지 않지만 프랜차이즈 간판만 다른 느낌이고 본질...

★★★☆ 차를 타는 이유에 여러 가지가 있겠지만 슈퍼카라면 그중 몇 가지는 세상에서 오직 본인들만 만족시킬 수 있을 만큼 극단적으로 훌륭해야 한다. 물론 그 외 요소들은 희생할 수도 있다는 전제가 있다는 점도 잊어서는 안 된다. 아담 드라이버의 연기력은 예상대로 안정적이다. 어떤 장면에서도 흔들림이 없고 누구와의 투샷, 쓰리샷에서도 튀지 않는다. 그가 131분의 짧지 않은 러닝타임 동안 든든하게 영화의 중심을 잡아준 덕분에 이야기에 몰입하기가 한결 수월했다. 영화의 제목에 걸맞게 매끈한 고전 레이싱카들의 경기 장면 또한 상당한 볼거리다. 특히 영화의 하이라이트인 레이싱 대회, 밀레 밀리아가 진행되는 부분은 다채로운 이탈리아의 풍광과 부지런한 카메라가 힘을 합쳐 관객들의 눈길을 사로잡는다. 페라리를 단순히 한 번의 레이싱 대회를 준비하는 회사 대표가 아니라 입체적인 면모를 가진 인물로 묘사하려고 노력한 서사도 나쁘지 않았다. 등장인물의 숫자가 적지 않았지만 최소한의 인물에게 초점을 맞추고 이야기를 진행함으로써 이야기가 필요 이상으로 커지지는 않았던 것 같다. 볼거리 무엇 하나가 대단히 나빴냐고 하면 그렇지 않다. 그런데 기억에 남을 만큼 좋은 점이 있었냐고 하면 그렇지도 않다. <페라리>가 가진 요소들을 육각형으로 표시한다면 어디 하나 특출나게 나오지도 들어가지도 않은 작은 육각형 같은 모습이다. 아담 드라이버의 연기는 준수하지만 폭발...