534년만에 #제네시스GV70 부분변경모델이 출시되었습니다. #제네시스GV70페이스리프트 의 핵심 변화는 #제네시스 G80 페이스리프트 모델의 변화와 동일합니다. 제네시스 G80 페이스리프트 모델에 적용된 요소들이 고스란히 동일하게 #GV70페이스리프트 에도 적용되었다고 보심 됩니다. 외장디자인으로는 전면부에서 그릴의 변화가 가장 크게 두드러집니다. 그릴의 다이아몬드 형상이 기존 한줄에서 두줄로 완성된 다이아몬드 형상을 하고 있는 점, 후드에는 신형 제네시스 엠블럼이 적용된 점 등입니다. 물론 범퍼 디자인에도 변화가 있습니다. 더 공격적이고 스포티한 디자인이라고 볼 수 있습니다. 또 전조등 역시 기존 위아래 4발LED 에서 위아래 총 18개의 LED가 밤길을 밝힙니다. 후면디자인에서는 범퍼 변화가 가장 큽니다. 스포츠 모델의 경우에는 머플러가 여전히 존재하지만, 노멀모델의 경우 머플러는 범퍼 안쪽으로 숨었습니다. 일명 수도꼭지 머플러죠. 또한, 범퍼 하단부 디자인 역시 G80에서의 변화를 #GV70 에도 그대로 적용했습니다. 비록 머플러는 노출되지 않지만, 기존보다 훨씬 깔끔하고 디자인적으로 미려한것 같습니다. 후부 램프에도 변화가 있습니다. 디자인은 동일하지만, 후면주간주행등 기능이 생겼습니다. 그리고 방향지시등이 이곳으로 들어왔습니다. 미등, 브레이크등도 두줄, 방향지시등도 두줄로 들어오게 됩니다. 제네시스 GV70 페이스리프트 前 ...
42지금으로부터 딱 1년전, #제네시스GV70 2.5T 가솔린 모델과 2.2D 디젤 모델 시승에 이어, 이번에는 #ElectrifiedGV70, #GV70전기차 를 시승했습니다. 시승한 차량 색상은 #멜버른그레이, 무광컬러입니다. 사실상 #GV70 과 외관상 큰 차이는 없습니다. eG80 이 그러했던것 처럼 #제네시스 #eGV70 역시 꽉 막힌 다이아몬드 패턴의 그릴이 적용된 점, 배기가 필요없는 만큼, 후면 범퍼디자인도 꽤 심플한 모습입니다. 휠 디자인도 다릅니다. GV70 전동화모델 전용 20인치 다크 스퍼터링 휠이 적용되었습니다. 조금 더 공기역학을 고려한 디자인이겠죠? 내연기관 모델과 실내디자인 차이역시 없습니다. 엔진 미션 기름통을 걷어내고 그 자리에 모터와 배터리를 얹어놓은것인 만큼 달라야할 이유도 없습니다. 스티어링휠은 기존 GV70 스포츠패키지 차량에 적용된 3스포츠 휠이 적용되었다는 것이 특징. 하지만 여기서도 미세하게 다른점은 6시방향 스포크에 GV60의 그것과 동일한 부스트 버튼이 자리잡고 있다는 점, 기어변속 패들쉬프트 대신, 회생제동 레버가 달려있다는 점이 미세하게 다르죠. 스타트 버튼 위에 EV 글씨가 추가된 점도 깨알 차이점이구요, 계기판은 당연히 다를 수 밖에 없습니다. 전체적인 레아아웃은 동일하나, 우측 클러스터가 RPM 게이지가 아닌 파워 및 충전 게이지라는 점이 다를 수 밖에 없죠. 인포테인먼트 메뉴에서...
29지난번 #제네시스GV70 2.5T 가솔린 스포츠패키지 시승에 이어, 이번에는 #제네시스 #GV70디젤 모델을 시승했습니다. 제네시스 GV70 스포츠패키지 지난번에 시승했던 모델은 스포츠패키지 가 적용된 모델이었고, 이번에 시승한 모델은 스포츠패키지가 적용되지 않은 모델로 외관상 차이가 큽니다. 전면부의 범퍼는 완전히 그 형상이 다르다고해도 과언이 아니에요. 범퍼 양쪽의 에어인테이크 부분도 그 면적이 훨씬 좁고, 그릴과 하단 부분에 크롬이 사용되었다는 점 등도 다릅니다. 뒷모습에서도 차이를 보이죠. 범퍼의 하단부 형상이 완전히 다르며, #GV70 디젤 모델은 머플러 팁이 없죠. 물론 디젤 모델에도 스포츠패키지를 적용할 수 있으나, 후면부에서는 차이를 보입니다. 스포츠패키지를 적용해도 머플러팁은 가솔린모델과 같이 장착되지 않습니다. 즉, 머플러팁의 유무에 따라서 가솔린이냐 디젤이냐를 확실히 구분해두었습니다. 하지만 실내디자인은 가솔린과 디젤의 차이를 두지 않은듯 보입니다. 다만, 스티어링휠의 경우 스포츠모델과 차이가 있죠. 제네시스 GV70 스포츠패키지 적용 스티어링휠 기능적인 차이는 없고 디자인적인 차이인데 개인취향이겠죠. 제네시스 GV70 실내 비교 특히 스포츠패키지의 경우 레드 색상의 실내색상을 적용할 수 있어서 스포치한 스티어링휠 까지 실내 분위기가 사뭇 다릅니다. 취향에 따라 선택하시면 되겠습니다. 소재는 역시 고급스럽습니다. ...
69#제네시스GV70 을 시승했습니다. 무광 화이트 컬러인 #마테호른화이트 도장 색상의, #GV70스포츠패키지 차량. 두달전 시승회 때 잠깐 시승했던 노멀 모델과는 전혀 다른 분위기. 일반 모델은 딱히 감흠이 없었는데, 블랙으로 마감된 #스포츠패키지 의 범퍼 형상, 커다란 원형 머플러와 역시 블랙으로 마감된 범퍼, 이거 하나 차이가 꽤 큽니다. 사실 개인적으로 #GV70 의 디자인이 딱히 와닿지는 않았는데, #제네시스GV70스포츠패키지 는 멋지더라구요. 우선 외관은 앞서 언급했듯이 범퍼의 형상 차이가 가장 크게 두드러집니다. 블랙 색상의 더욱 큰 에어인테이크 덕트가 자리하고 있구요, 그릴 역시 블랙으로 마감되었으며, 선과 선이 교차하는 지점은 입체적으로 표현하기도 했습니다. 너무 안쪽까지 들어온 리어램프는 여전히 어색하지만, 눈길을 사로잡는 범퍼 형상 덕분에 살짝 그 어색함을 잊기도 합니다. 사이드뷰가 이렇게 괜찮았나 싶습니다. 하긴 시승회 때 사이드뷰를 제대로 본적이 없는것 같네요. #제네시스 특유의 긴 본닛이 GV80 의 경우 살짝 비율이 어색해보이기도 했으나, GV70 이 경우 끝내주는 비율을 자랑합니다. 또한 트렁크까지 떨어지는 곡선 라인이 참 잘 빠진것 같아요. 사이드뷰에서 가장 큰 스포츠패키지의 특징은 바로 휠입니다. 무려 21인치 블랙색상의 5스포크 휠이 장착되어 있어요. 스포크 디자인은 그릴과 일맥상통합니다. 또한 실내에서...
35완전히 새로운 #제네시스 라인업. GV80 에 이어 #GV70 이 출시되었습니다. 잠깐 경험해볼 수 있는 시승회가 있었는데요, 잠깐동안 시승하며 느껴본 느낌을 이야기해볼게요. COVID-19 로 인해 요즘 행사장 풍경은 이러하죠. 드라이브스루방식, 비대면 방식. 저는 #제네시스GV70 시승회에 제네시스 G70 을 타고 갔습니다. 요즘 #G70 시승차를 타고있거든요. 시승 행사장 배정된 GV70 옆에 G70 을 주차하고, 바로 옆으로 옮겨타면 됩니다. 70, 세단버전과 SUV 버전. 사실 G70 은 출시된지 오래됐고 최근 페이스리프트를 거쳤을 뿐, 풀체인지가 아니기때문에 많이 차이는 납니다만, GV70 은 완전히 새로운 신차기 때문에 모든것이 새롭죠. 최근 G70 이 페이스리프트를 거쳤기 때문에 외관은 상당히 비슷해보입니다. GV80과도 디자인이 일맥상통해서 매우 익숙해요. 뒷모습은, 트임을 너무 심하게 한 느낌. 제스타일은 아니네요. 보조브레이크등이 아주 멋지게 들어옵니다. 방향지시등은 범퍼쪽에 LED로 자리잡고있구요. 루프에서 트렁크로 이어지는 곡선이 상당히 아름답게 표현된듯 합니다. 휠이 참 커보이죠? 무려 21인치. 실내가 새롭습니다. GV80, G80 으로부터 이어지는 간결함을 그대로 이어오고있어요. 상당히 심플하면서도 고급스러워요. 곳곳에 쓰인 가죽들의 질감은 GV70 이지만 상당히 좋습니다. 스티어링휠은 동일한듯 보이고요,...
