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4월22일 현대모비스는 올해 1분기 매출액이 전년 동기 대비 15.2% 증가한 11조3082억1000만 원, 영업이익은 -21.1% 감소한 3868억7300만 원을 기록했다고 밝혔음. 2021년 4분기 대비해서는 매출액은 -2.6% 하락했고, 영업이익은 –26.8% 하락했음. 전동화 부문 성장과 전 세계 시장에서 AS 부품 매출이 증가해 매출은 증가했지만 반도체 수급난이 이어지면서 전 세계 자동차 시장이 위축되고 원자재 가격과 물류비가 급등해 영업이익은 줄어들었음. <출처: 다트 전자공시 - 연결재무제표 기준 영업(잠정)실적(공정공시), 4/22, 2022> <참고- 4/23, 매경> 4월22일 현대모비스는 0.47% 상승한 213,000원에 장을 마감했습니다. 최근 차트를 보면 주가가 오르락 내리락 하고 있네요. 수급면에서는 외국인과 기관 모두 일관된 흐름을 보이고 있지는 않습니다. 현대모비스의 직전 1년 동안의 주가 움직임입니다. 2021년 6월24일 장중 297,500원으로 고가를 기록한 후 주가가 내려와 2022년 3월15일 장중 201,500원으로 저가를 기록한 후 주가가 조금 반등했습니다. 매물대 차트를 보면 현재 가격대 상방에 매물이 많이 쌓여 있네요.

1월26일 현대모비스는 공시를 통해 2021년에 매출액 41조7022억8400만원, 영업이익 2조401억1200만원을 기록했다고 밝혔음. 매출액은 전년 대비 13.8% 증가했고 영업이익은 11.4% 증가했음. 전기 대비해서는 매출액은 16.2%, 영업이익은 15.5% 증가했음 <출처: 다트 전자공시 - 연결재무제표 기준 영업(잠정)실적(공정공시), 1/26, 2022> 1월27일 14시 현재 현대모비스는 0.88% 상승한 229,000원에 거래되고 있습니다. 최근 차트를 보면 주가가 계속 우하향했는데 오늘 이 시간 현재는 약간 반등하는 모양새입니다. 수급면에서는 어제까지 개인들만 계속 매수를 하고 있고 외국인과 기관은 일관된 흐름을 보이고 있지 않습니다. 현대모비스의 직전 1년 동안의 주가 움직임입니다. 2021년 2월15일 장중 338,000원으로 고가를 기록한 후 주가가 내려와 2021년 11월30일 장중 220,000원으로로 저가를 기록한 후 지금은 저가보다 살짝 높은 가격에 거래되고 있습니다. 매물대 차트를 보면 현재 가격대 상방에 매물 비중이 높은 것을 확인할 수 있습니다.

현대모비스는 28일 공시를 통해 매출액 9조9,989억9100만원, 영업이익 4,575억9,900만원을 기록했는데 전년 동기 대비 매출액은 변동이 없고 영업이익은 -23.5%를 기록했다고 밝혔음. 전분기 대비해서는 매출액은 -2.9% 감소했고 영업이익은 -18.8% 감소했음. 완성차 물량 감소와 운송비 상승 영향으로 영업이익이 크게 감소했다고 함. <출처: 다트 전자공시 -연결재무제표 기준 영업(잠정)실적(공정공시), 10/28, 2021> <출처: 다트 전자공시 - 주식 소각 결정, 10/28, 2021> 실적 공시 자료를 확인하러 들어갔더니 자사주 소각 공시가 같은 날 공시되었었네요. 보통 자사주 소각 이슈는 주가에 긍정적인데 이날 코스피 시장과 현대모비스 실적 모두 안 좋았기 때문에 주가에 별 영향이 없었던 것 같습니다. 자사주 매입이나 소각관련해서 유튜브로 촬영한 영상입니다. https://youtu.be/c2RZ6wpOvas 10월29일 현대모비스 주가는 4.36% 하락한 252,000원에 장을 마감했습니다. 최근 차트를 보면 주가가 하락하고 있는 흐름이며 수급면에서도 외국인과 기관의 매도세가 거셉니다. 자동차 공급망 차질과 운송비 상승 우려가 실적으로 확인되며 29일 주가에도 크게 영향을 끼친 것 같습니다. 현대모비스의 직전 1년간 주가 흐름입니다. 2020년 11월13일 장중 235,500원으로 저가를 기록한 후 2021...

현대모비스는 인천에 내년 하반기까지 수소연료전지 <스택> 생산을 위한 신공장을 짓기로 하고 기공식을 개최했음. 스택은 공기 중 산소를 수소와 결합시켜 전기를 만드는 장치로 수소연료전지의 심장임. 현대모비스는 울산에도 새 공장을 마련해 모두 2023년 하반기부터 수소연료전지를 본격 양산하기로 했음. 인천·울산 공장 건립에는 총 1조3000억원이 투입되는데 두 공장은 대략 2025년부터 수소연료전지를 연간 10만기씩 생산할 전망임. 현대모비스는 현재 충북 충주공장에서도 연간 2만3000기의 수소연료전지를 생산하고 있음. <출처: 매경 10/8, 2021> 정부는 국내 수소 사용량을 현재 연간 22만t 수준에서 2030년 390만t으로 대폭 늘리기로 했는데 2019년 1월 정부가 수소경제 로드맵을 발표할 당시엔 2030년 수소 사용량 목표가 194만t이었지만 2년9개월 만에 390만t으로 2배 이상 높아졌음. 10월8일 오후 1시 35분경 현대모비스 주가는 2.88% 상승한 268,000원에 거래되고 있음. 수급면에서보면 10월6일 이후로 기관과 외국인의 매수가 이어지고 있음. 직전 1년간의 주가 흐름을 보면 2021년 1월 11일 장중 405,00원으로 고가를 기록한 후 계속 주가가 우하향하고 있는 움직임. 대형주 주가 움직임을 보면 고점 대비 주가가 많이 내려와 있는 상황인 기업들을 확인할 수 있음

1. 현대모비스-현대위아 실적 훨훨, 전기차 부품 매출 크게 늘어 -현대모비스는 올해 1분기 매출액 9조8158억을 기록해 지난해 같은 기간보다 16.5% 늘었다고 23일 공시했음 -영업이익은 4903억으로 35.9% 증가했음 -주력 사업인 모듈과 핵심부품 제조 분야에서 실적 호조세를 보였음 - 현대모비스는 올해 28억7900만 달러 규모의 해외 수주 목표를 제시한 가운데 올 1분기에는 4억3600만 달러의 수주를 기록했음 - 현대위아는 공시를 통해 1분기 매출이 1조8548억으로 지난해 1분기보다 12.6% 증가했다고 밝혔음, 다만 영업이익은 274억으로 전년 동기보다 67.5% 하락했는데 이는 지난해 1분기 통상임금 관련 환입금이 있었던 탓으로 그 부분을 제외하면 전년 동기 대비 226억(470%) 증가한 셈임 -현대위아는 2분기 이후 실적이 더축 좋아질 것으로 전망되는데 E-GMP 모듈에 탑재되는 IDA가 아이오닉5 출시와 함께 본격적으로 매출이 시작되고 K8 등 승용 차종에까지 4륜구동 부품이 탑재되는 등 부품 매출이 지속적으로 늘어날 것으로 보이기 때문임 현대모비스 290,500원 -7,500원 -2.52% 현대위아 73,400원 -2,700원 -3.55% <현대모비스 차트> 2. 한국조선해양 1530억 규모 원유운반선 2척 건조계약 - 한국조선해양은 최근 앙골라 국영석유회사 소낭골과 1530억 규모의 15만8000t급 원유...

1.만도, 자율주행차 부품 라인업 완성했다 -3일 만도는 ‘만도헬라일렉트로닉스(MHE)’ 지분 100%를 총 1650억에 매입하기로 했다고 공시함 - MHE는 독일 헬라(HELLA)와 만도 최대 주주인 한화홀딩스가 각각 50% 지분을 보유한 합작사로 2008년에 설립됐음 - MHE는 자율 주행, 전장 부품 전문 기업으로 레이더, 카메라 등 운전자 보조시스템(ADAS) 중 ‘인식’ 관련 부품이나 브레이크 스티어링 등 ‘판단, 제어’ 분야 부품(ECU)을 설계, 생산하고 있고, 브레이크 스티어링에 장착되는 센서류 등도 양산 중임, 특히 ADAS 핵심 부품 중 하나인 중거리 레이더(MRR)를 2018년 국내 최초로 양산해 화제를 모았었음 이번 인수로 자율 주행 핵심 부품의 설계, 실증, 생산으로 연결되는 제품 ‘풀 싸이클’을 독자적으로 수행하게 돼 원가와 품질 측면에서 경쟁력을 확고하게 다질 수 있게 됨 - 만도는 MHE의 R&D 인력 140여명과 협력해 단거리 레이더를 독자 개발해, 중, 장거리 레이더와 함께 독자 레이도 풀 라인업을 갖추고 실내 탑승자 감지 센서와 차세대 통합 제어기 개발에 집중해 레이더, 카메라, 통합 제어기로 이어지는 자율 주행 부품의 모든 패키지의 공급 역량을 갖출 계획임 - 만도는 내년부터 아마존의 배송 차량으로 사용할 예정인 10만대 가량의 자율 주행 레벨 3 수준 전기차에 전방 레이더와 카메라, 자동긴급제동장...

1.5조 적자에 LG전자 스마트폰 접나 - 권봉석 LG전자 사장은 20일 MC(모바일커뮤니케이션) 사업본부 구성원에게 메일을 보내 모바일 사업과 관련한 현재와 미래의 경쟁력을 냉정하게 판단해 최선의 선택을 해야 할 시점에 이르러 모바일사업과 관련해 모든 가능성을 열어두고 사업 운영방향을 검토하고 있다고 밝힘 - 업계 얘기를 종합하면 LG전자의 스마트폰 사업 전면 철수와 LG전자 통매각은 희박하다고 보고 있음 - 대신 롤로볼폰 등 하이엔드 제품 사업을 감당하는 조직을 따로 떼어내 재편하고 중저가폰 담당조직을 분류해 처분하는 방식이 유력하게 거론되고 있음 - 해외공장 등 해외사업장을 별개로 떼어 매각하는 방식도 가능할 것으로 보인다고 함, 인수 후보로는 베트남 빈그룹과 페이스북 등이 거론되고 있음 - LG전자는 현재 MC사업본부의 방향성을 ‘제조업자 개발생산(ODM)’으로 최대한 효율화하는 방식으로 조직 개편을 진행 중인데 롤러볼폰을 제외하고는 지난해 북미와 유럽지역에서 효과를 본 보급형 폰 양산에 주력하겠다는 것으로 추정됨 LG전자 185,000원 +18,000원 +10.78% 2. MS, GM과 손잡고 자율주행차 만든다 -GM의 자율주행차 스타트업 크루즈는 MS를 비롯한 기업 등에서 20억 달러(약 2조2000억)가 넘는 투자금을 유치했음 -MS 크루즈와 장기적 제휴 관계를 맺게 됐음 - 크루즈는 MS의 클라우딩 서비스인 ‘애저’를 ...

1.삼성SDI, 현대차 배터리 공급 후보 낙점 - 현대차는 이달 내 3차 E-GMP 배터리 공급사를 확정하는데 현재 삼성SDI와 SK이노베이션이 최종 후보에 올랐으며 두 회사가 물량을 나눠 공급할 가능성이 큼 - 3차 E-GMP 배터리는 이르면 2023년 출시하는 대형 SUV 아이오닉7에 탑재할 예정 - 1차 E-GMP 배터리는 SK이노베이션(10조 규모), 2차 E-GMP는 LG에너지솔루션과 중국 CATL(16W조 규모)을 선정, 3차 E-GMO.SMS 25조 안팎 규모로 추산됨 - 삼성SDI가 3차 E-GMP를 따낸다면 삼성그룹-현대차그룹 자동차 사업사에 첫 협력의 이정표를 남기게 됨 삼성SDI 671,000원 +43,000원 +6.85% SK이노베이션 231,000원 + 41,000원 +21.58% 현대차 207,500원 +15,500원 +8.07% 2. ‘삼성패스로 연말정산을’ 전자서명 시장 본격 진출 - 삼성전자는 한국정보인증과 함께 행정안전부 공공분야 민간전자서명 도입 시범 사업자로 선정됨 - 1월15일 국세청 홈택스 연말정산간소화 서비스부터 삼성패스내 전자서명 인증서를 사용할 수 있게 됨 - 이달 중 정부24, 국민 신문고 웹사이트에서도 삼성패스 인증서 기반 로그인 서비스가 가능해질 예정 - 삼성전자와 한국정보인증은 향후 삼성패스를 토대로 모바일 운전 면허증 서비스도 제공할 예정 - 삼성패스는 이통 3사가 만든 패스나 카...