46메르세데스 벤츠의 중형 쿠페, E450 4Matic을 만나봤습니다. 메르세데스 벤츠는 독일의 럭셔리 브랜드 중 유일하게 C와 E 그리고 S의 모든 세단 세그먼트에 쿠페와 카브리올레 라인업을 유지하고 있습니다. 세단의 유행이 저물고 SUV를 위시한 크로스오버가 대세로 자리한 지금이지만, 벤츠는 아랑곳 않고 그들만의 라인업을 계속하는 모습이죠. 물론, 촘촘하게 SUV 라인업을 보강하며 시장에 기민하게 대응해 지금의 메르세데스 벤츠는 여느 때 보다 다채로운 라인업을 자랑하고 있습니다. 보편적인 브랜드라면 쉽지 않은 라인업의 운영. 메르세데스 벤츠의 이러한 라인업 구성에는 '브랜드'에 대한 자신감이 든든히 자리하고 있습니다. 강력한 브랜드를 바탕으로 시장을 유지하고, 또 지속적인 세일즈를 창출하죠. 덕분에 아우디나 BMW에서는 찾을 수 없는 다채롭고 촘촘한 라인업 그리고 파생 모델을 메르세데스 벤츠에서는 여전히 만나 볼 수 있습니다. 그렇다면, E클래스 쿠페는 단순히 럭셔리 브랜드라서 계속 존재하는 것일까? 이에 대한 답을 찾기 위해 며칠간의 시승으로 더 뉴 E클래스 쿠페의 면면을 자세히 살펴봤습니다. 외부디자인 먼저 외부 디자인을 살펴보면, 더 뉴 E클래스 쿠페는 지난해 선보인 E클래스의 페이스리프트 모델과 일맥상통한 변화를 두었습니다. 특히 눈매를 보다 강렬하게 다듬은 전면의 변화를 집중시켰고, 측면과 후면은 디테일을 다듬는데 집중했습니...
43메르세데스의 벤츠 E클래스 쿠페와 함께 서울에서 김천까지, 고속도로 실연비 측정을 다녀왔습니다. SUV를 필두로 다채로운 크로스오버가 주목받는 지금, 전통적인 세단과 쿠페는 인기가 예전만 못한 것이 사실입니다. 때문에 제조사들은 저마다 세단 라인업을 축소하고 SUV와 크로스오버로 시선을 돌리고 있죠. 세단과 쿠페, 컨버터블 등 전통적인 세그먼트의 약세는 전동화 파워 트레인으로의 변화와 맞물려 예상보다 빠르게 라인업의 재편으로 이어지는 모습입니다. 그럼에도 불구하고 시장에서 두각을 나타내는 세단, 쿠페, 컨버터블을 찾을 수 있는데 이러한 모델들은 압도적인 만듦새와 상품성 뿐만 아니라 강력한 브랜드 파워로 무장한 것이 특징입니다. 오늘 소개할 E클래스 쿠페 또한 마찬가지로, 4세대 모델에서부터 쿠페와 카브리올레를 라인업에 추가해 시장에 선보이고 있습니다. E 세그먼트에서 흔치않은 쿠페와 컨버터블의 파생모델은 조금 더 스포티하고 여유롭고 또 고급스러운 E클래스의 감성을 경험하게 하죠. 이처럼 조금 다른 매력의 E클래스 쿠페를 소개하기에 앞서 고속도로를 직접 주행하며 측정한 실연비 측정 후기 '연비리뷰'를 준비했습니다. 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진과 EQ Boost의 MHEV를 더한 E450 4Matic의 고속도로 실연비는 어땠을지, 지금 바로 소개합니다. 더 뉴 E클래스 쿠페의 고속도로 실연비 측정은 평소와 동일한 구간에서 동일한 방법으...
