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모듈러 주택 관련주, 아파트 대체 가능할까?

'모듈러 주택'이란 공장에서 건축 부재를 미리 생산한 뒤 현장에서 조립하는 방식을 의미한다. 이 과정에서 건설 기간이 단축되고 자재 낭비가 줄어들며, 시공품질도 비교적 안정적으로 관리할 수 있다. 최근 국내 시장에서 모듈러 건축이 주목받고 있는 이유는 교육시설, 공공주택을 비롯한 다양한 분야에서 도입이 가속화되고 있기 때문이다. 1년 전만 해도 1000억원대 수준이던 국내 모듈러 건축 시장이 단숨에 8000억원대 규모로 뛰어오른 사례는 그 성장세를 대변한다. 이러한 배경에는 기존 공정 대비 약 30% 공사기간 단축이 가능한 높은 생산성, 폐기물 및 탄소 배출 감소로 인한 친환경 이점, 그리고 공사 현장의 노출 시간을 줄임으로써 얻을 수 있는 안전성 확대 등이 깔려 있다. 땅만 확보된다면 '땅 확보는 어떻게 할까?'라는 의문은 모듈러 주택 확대 과정에서 필연적으로 제기된다. 전통적 건설 방식도 토지 매입은 쉽지 않은 과제이며, 모듈러 역시 마찬가지이다. 다만, 모듈러 방식은 현장 공사 기간이 짧고 공정 관리가 용이하기 때문에 토지 활용률 극대화와 신속한 주택 공급이 가능하다. 공공 부지를 활용한 임대주택 공급, 민간 사업자가 주도하는 도심 유휴부지 활용, 스마트시티 내 대규모 단지 형성 등 다양한 방식으로 토지 확보 전략이 나오고 있으며, 이는 궁극적으로 모듈러 주택 수요에 탄력을 줄 수 있다. 모듈러 주택은 공장 제작 과정을 표준화하...

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이제 국내 배당주 투자 전략을 바꿔야 하는 이유

배당주에 대한 관심이 꾸준히 이어지고 있다. 한동안 높은 배당수익률과 안정적인 주가 흐름 때문에 ‘안전자산’으로 여겨졌던 배당주들은, 특히나 기업이 오랜 기간 꾸준한 순이익을 내왔음을 보여주는 지표라는 점에서 투자자들에게 매력적으로 다가왔다. 마치 나이가 들수록 경륜이 생긴 사람처럼, 오래된 기업들은 배당을 통해 ‘안정감’을 투자자들에게 선사해왔기 때문이다. 그러나 이러한 배당주가 최근 들어서는 국내 배당제도 개선이라는 거대한 변화를 맞이하고 있다. 기업들이 주주총회를 통해 배당액을 확정한 뒤 별도로 배당기준일을 설정할 수 있게 되면서 배당 일정에 유연성이 생겼고, 이에 따라 배당을 노리던 투자자들의 매매 패턴도 달라지고 있다. 왜 ‘늙은 주식’이라 불릴까? 배당주는 보통 시장에서 어느 정도 성숙기에 접어든 기업들의 주식에 해당한다. 성장주가 신사업과 기술 개발에 투자를 집중하는 젊은 시기라면, 배당주는 이미 자리를 잡고 비교적 느리지만 안정적인 궤도로 접어든 기업들이 해당된다. 이런 기업들은 실적이 탄탄하기에 오랜 기간 일정 배당을 제공해왔고, 그래서 ‘배당귀족주’라는 호칭을 얻기도 한다. 다만 주가 폭등보다는 완만한 상승 곡선을 그리거나, 횡보하는 경향이 강하다. 이미 시장을 충분히 경험했기에 극적인 새로운 도약보다는 현재 수준을 유지하고 배당을 통해 주주에게 보답하는 식으로 운영되는 경우가 많기 때문이다. 많은 투자자들이 이러한...

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흡수 합병 추진 중인 글로벌 자동차 기업

세계 자동차 시장에서 글로벌 톱3 진입을 노리는 한 유럽계 자동차 기업 A사가 경쟁사인 B사를 흡수합병하려 하고 있다. A사는 유럽을 기반으로 준수한 내연기관차 판매 실적을 보유하고 있으나 전기차, 하이브리드 등 친환경차로 급변하는 시장 흐름에서 뒤처지고 있다는 평가를 받고 있다. 반면 B사는 전기차 분야에서 강점이 있으나 생산 효율성 및 브랜드 파워 측면에서 한계를 드러내며 지속적인 적자를 면치 못하고 있다. 양사는 각자의 부족한 점을 상호 보완하고, 전세계 판매량을 합산함으로써 규모의 경제를 구현하려는 전략이다. 이 흡수합병이 성사되면 A사는 B사를 품에 안고 단숨에 글로벌 판매량 기준 3위권 진입을 시도할 수 있다. 작년 기준 A사의 판매량은 약 430만 대, B사는 약 290만 대를 기록했으며, 둘을 합치면 720만 대 수준이다. 이는 기존 3위 경쟁 그룹과 어깨를 나란히 하는 수치로, 단순히 시장점유율 확대를 넘어 브랜드 포트폴리오와 기술 역량을 통합해 전기차·자율주행·차량용 소프트웨어 분야에서 선도적 입지를 구축할 가능성이 생긴다. 최근 전기차 전환 가속, 반도체 공급난, 글로벌 경기 둔화 등 다양한 변수가 자동차 산업에 충격파를 주고 있다. 내연기관 중심 사업구조만으로는 생존이 쉽지 않고, 독자적으로 전기차 기술 개발에 나서기에는 막대한 투자 비용이 부담스럽다. B사의 전기차 설계 기술과 A사의 생산 효율, 글로벌 유통망...

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2025 최저임금 최저시급 10,030원 일자리는 괜찮을까

2025년부터 적용될 최저임금이 시급 10,030원으로 결정되었다. 하루 8시간 기준 일급은 80,240원으로, 월 209시간 근무 시 약 2,096,270원, 226시간 근무 시 약 2,266,780원을 기대할 수 있다. 이처럼 법정 최저임금이 올라가면, 아르바이트생들은 당장의 소득 상승 효과를 얻게 된다. 특히 생계비를 스스로 충당해야 하는 학생이나 사회초년생은 최저시급 인상을 반길 수밖에 없다. 하지만 시급이 올라가면 그만큼 사용자 측에선 인건비 부담이 커지므로, 일자리 감소가 뒤따를 것이라는 우려도 커진다. 지난 몇 년간 최저임금은 큰 폭으로 상승해 왔고, 그때마다 사업주들이 맞닥뜨렸던 부담은 이번에도 피하기 어려울 것으로 보인다. 일자리 감소, 현실적인 문제일까? 최저임금이 1만 원대로 진입할 경우 적게는 2.8만 개에서 많게는 6.9만 개에 이르는 일자리가 감소할 것이라는 추정치가 존재한다. 현재 확정된 10,030원은 여기에 더욱 근접한 수치인 만큼, 실제 감소폭이 어느 정도가 될지는 관심사다. 특히 청년층이 주로 근무하는 편의점·카페·패스트푸드점 등은 인건비가 늘어나면 무인 계산기나 키오스크를 빠르게 도입할 가능성이 있다. 이렇듯 자동화로 대체하기 쉬운 직무가 많은 업종에서는 시급 상승이 곧 구인 축소로 이어질 가능성이 더욱 높아진다. 또한 매장 운영에 필요한 인원을 예전처럼 여유롭게 편성하기 어려워짐에 따라, 아르바이...

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월 200충이 1억 모으기까지 걸리는 시간 #1억모으기
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'최저시급'만 벌 수 있으면 됩니다
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