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자동차 자차수리 시 운전자가 알아야 할 점 및 수리팁 자차는 가입자의 차량의 손해에 대한 보상을 받을 수 있는 보험이지만 자동차보험과는 별개로 특약으로 따로 들어야만 혜택을 받으실 수 있습니다. 차량의 수리비가 워낙에 비싼 탓에 필수적으로 가입하는 운전자분들이 늘고 있는 추세이지만 정확히 어떤 상품이며, 사용할 때 어떠한 제약이 있는지 모르는 경우가 많습니다. 그래서 오늘은 투싼 차량의 트렁크 빅덴트 복원 시공 후기와 함께 자동차 자차수리 전 필수로 알아야 할 내용을 정리해 보도록 하겠습니다. 먼저 자차수리를 하면 발생한 비용의 전액을 보험사에서 보상해 준다고 알고 계신 분들이 많습니다. 하지만 이는 사실이 아닙니다. 자차보험의 경우 면책금이 발생하는데 이를 "자기부담금"이라 부릅니다. 자기부담금은 사고 처리를 할 때마다 발생하게 되며, 대부분의 운전자의 경우에는 총 견적의 20%가 면책금으로 설정되어 있습니다. 즉 자차보험을 사용하더라도 견적의 80%만 보상받을 수 있는 것인데요 하지만 이보다 더 중요한 사실은 최저 자기부담금이 20만 원으로 설정되어 있어 사고 1건당 무조건 최소 20만 원 이상의 면책금이 발생한다는 것입니다. 반대로 최대 자기부담금 역시 50만 원으로 정해져 있기 때문에 여러 부위를 작업해야 하는 큰 사고일수록 운전자가 부담하는 비율이 낮아진다고 할 수 있는데요 다만 면책금 비율 및 최저 자기부담금은 가입하실 때...

자동차 자차수리 줄일 수 있는 P.D.R(Paintless Dent Repair) 시공 자차처리와 일반 수리 중에서 고민을 하는 이유의 대부분은 비용 때문이라 생각합니다. 어차피 사고를 대비해 들어 둔 보험인 만큼 필요할 때 사용하는 것이 손해를 줄이는 방법이지 않을까 생각하시는 분들이 많으실 텐데요 하지만 애초에 더 저렴하게 차량을 수리할 수 있는 방법이 있다면 굳이 보험처리를 고려할 필요가 있을까요? 기본적으로 자동차 자차수리를 결정하실 때는 업체를 선정하신 뒤 정확한 견적을 먼저 받아보시는 것이 좋습니다. 자차보험이라 하더라도 발생한 비용을 전부 보상해 주는 것이 아니라 20%는 면책금으로 운전자가 지불해야 하고 80%만 보험금이 나오기 때문인데요 문제는 20%가 최저 자기부담금으로 설정되어 있는 금액보다 적은 금액일 경우 설정된 최소 자기부담금을 내야 한다는 것입니다. 보통 할증의 확률을 낮추기 위해 할증 한도를 200만 원으로 선택하시는데, 그렇게 되면 자기부담금의 범위는 20~50만 원입니다. 즉 금액이 발생했든 무조건 20만 원의 면책금이 발생하는 것이며, 최대 50만 원까지만 운전자가 부담하면 되는 것인데요 이러한 단서 조항이 있기 때문에 많은 수리비가 나올 때는 자차수리가 훨씬 이득이 될 수 있지만 면책금과 별반 차이가 없는 소액의 시공은 오히려 운전자분의 손해로 이어질 수 있으니 주의하셔야 합니다. 입고된 랜드로버 ...

볼보 XC60 자동차 자차수리 뒤휀다&후범퍼 판금도장 콤비네이션램프 교환 시공 간혹 보험처리 관련하여 문의하시는 것 중에 하나가 여러 부위도 보험처리가 가능하냐는 것인데요 물론 동일 사고로 발생한 손상은 몇 판이든지 간에 1건으로 보험수리가 가능합니다. 그러나 아무리 자차를 사용한다 하더라도 차량의 모든 손상을 보상받을 수 있는 것이 아닙니다. 동일 사고로 발생한 수리 건만 한 건으로 잡혀서 처리가 진행됩니다. 만약 별개의 사고로 문제가 발생한 여러 부위를 자동차 자차수리한다고 하면 사고별로 처리가 됩니다. 그렇기 때문에 면책금도 각각 따로따로 부과되며, 할증도 피할 수가 없습니다. 입고된 볼보 XC60 차량의 경우 운전석 쪽 뒤휀다 및 후범퍼에 손상이 발생했으며, 콤비네이션램프는 아예 깨져버렸습니다. 이렇게 여러 부품을 수리해야 할 때는 비용이 부담이 매우 큰데 다행히 동일 사고로 생긴 상처였기 때문에 한번에 보험처리가 가능했습니다. 파손된 콤비네이션램프는 교체를 하고, 나머지 부위는 복원을 진행하였습니다. 범퍼는 도장만 벗겨졌기 때문에 탈착하여 보수 도장을 진행한 뒤 다시 조립하였으며, 단차까지 모두 꼼꼼히 체크하였습니다. 휀다의 경우는 마스킹과 카바링 작업 후 판금도색을 진행하였으며, 범퍼와 동시에 광택 시공으로 마무리했습니다. 부품 교환도 있고, 작업량이 많아 총 3일에 걸쳐 작업이 진행되었습니다. 자동차 자차수리를 하게 되면...

여러 부위가 손상됐을 경우 자동차 자차수리로 피해를 줄여보세요 자차보험에 가입되어 있다고 해서 모든 사고에서 자차를 사용하는 것이 적합한 것은 아닙니다. 대부분의 운전자의 경우 최저 자기부담금이 20만원으로 설정되어 있기 때문에 금액이 낮은 수리 건은 일반 수리가 더 합리적입니다. 여러 판을 작업하더라도 1건의 사고가 아닌 2건 이상의 사고로 차량이 손상된 경우에도 역시나 보험처리가 적합하지 않습니다. 사고 건수에 따라 면책금이 발생하는 것은 물론 2건 이상의 보험처리는 할증이 되기 때문입니다. 결국 보험사로부터 보상을 받는 금액보다 면책금, 할증, 무사고 할인 혜택 등으로 손해를 보는 금액이 더 클 수 있습니다. 때문에 이런 부분까지 잘 계산해 보신 후 나에게 더 손해가 적은 방향으로 선택하셔야 합니다. 그렇지만 반대로 동일한 사고로 여러 부위를 작업해야 할 경우에는 자동차 자차수리를 하는 것이 훨씬 합리적인 경우가 많습니다. 다만 이전에 사고 이력에 따라서 상황은 달라질 수 있으니 이점 꼭 주의하시기 바랍니다. 입고된 말리부 차량의 경우 조수석 측면의 손상이 매우 큰 상황이었는데요 조수석 전도어부터 후도어, 뒤휀다까지 연속적으로 손상이 발생하였으며, 판금 및 도색 시공을 해야 하는 상태였습니다. 동일 사고로 진행되는 작업이었기 때문에 자차 보험처리를 하기로 결정했는데요 여러 판을 시공해야 하는 만큼 복원하는데도 많이 시간이 걸리기...

자차 보험처리 이렇게 하는 방법도 있습니다 보험수리 시 절대 변하지 않는 전제조건은 사고 1건당 한 번으로 보험처리가 진행된다는 것입니다. 때문에 여러 번에 걸쳐 손상된 차량을 수리할 때 아무리 자차보험을 사용한다 하더라도 할증이 될 수밖에 없습니다. 2건 이상으로 사고 이력이 잡히기 때문에 할증이 되는 것이죠 그렇다면 아예 자차 보험처리를 하지 말아야 하느냐 한다면 그건 또 아닙니다. 비용 부담이 큰 사고 건만 자차를 사용하고 다른 사고 건은 일반수리를 진행하여 사고 건수를 1건만 잡히게 하는 방법이 있습니다. 그렇게 되면 현금 지출을 효과적으로 낮출 수 있습니다. 입고된 카니발 차량의 경우 운전석 뒤휀다 및 조수석 후도어, 뒤휀다, 후범퍼 총 4판의 수리가 필요한 상황이었습니다. 다만 여기서 중요한 포인트는 2건의 사고로 발생한 손상이었으며, 조수석 뒷문, 뒤휀다, 뒷범퍼가 같은 사고로 수리가 필요하다는 것이었습니다. 즉 운전석 쪽 뒤휀다까지 함께 자차 보험처리를 한다면 보험 수리 역시 2건으로 진행되게 됩니다. 하지만 뒤휀다 한판만 자비로 처리하고 나머지 부위는 자차로 처리한다면 1건으로 진행이 되는 것이죠 1판 판금도색은 자차처리로 별로 추천드리지 않을 만큼 견적 자체가 최소 자기부담금과 큰 차이가 없습니다. 때문에 운전석 방향의 휀다는 자비로 진행하고 나머지 부위는 자차로 진행하는 것이 가장 효율적인 방법이라고 할 수 있습니...

사고 수리 시 자차 자기부담금 할증 여부 확인은 필수 횟수 제한 없이 자차보험을 사용할 수 있다면 좋겠지만 이는 사실상 불가능한 일입니다. 사실 보험사 측에서는 사고처리 횟수를 제한하고 있지는 않습니다. 하지만 보험료 할증 제도를 통해 무분별한 사고수리를 방지하고 있는데요 보통 3년 이내 2건 이상의 보험 처리를 할 경우 자차보험료가 할증된다고 알고 계십니다. 맞습니다. 만약 1년 동안 2번 이상의 사고가 발생했을 경우 정말 큰 폭으로 보험료가 인상되니 주의하셔야 합니다. 결국 자차 자기부담금 할증이라는 제약이 있기 때문에 운전자는 꼭 보험처리가 필요한 상황을 가려야 하는 것인데요 때문에 사고가 발생해 차량 수리가 필요한 경우 가장 먼저 과거 3년 동안 사고 이력이 있는지 확인해 보셔야 합니다. 그 다음으로 확인해 볼 필요가 있는 것은 바로 '면책금'입니다. 운전자분이 가입된 상품에 따라 수리비의 20% 혹은 30%를 자차 자기부담금으로 내게 되있는데요 하지만 그보다 더 중요한 것은 물적사고 할증기준금액과 최저 자기부담금입니다. 무조건 총 견적에 20% 또는 30%만 내면 된다면 소액의 수리도 부담이 없을 테지만, 최저로 설정된 자기부담금이 20% 혹은 30%에 못 미칠 경우 무조건 설정된 면책금을 지불하도록 되어있습니다. 할증 한도는 50만원부터 200만원까지 선택이 가능하며, 이 기준에 따라 최저 자기부담금(5~20만원)이 정해집...

자동차 자차수리 할증 기준 금액을 넘지 않고 작업하는 것이 중요 보험처리를 할 경우 보험료는 무조건 인상된다고 보시면 됩니다. 보통은 물적사고 할증기준금액만 넘기지 않으면 된다고 생각하시지만 사고 건수에 따라 할증이 붙는 사고건수요율제가 있기 때문인데요 그뿐만이 아니라 무사고 시 받을 수 있는 보험료 할인 혜택 역시 3년 동안 사라지는 것이니 잘 계산해 보셔야 합니다. 하지만 역시나 가장 주의하실 점은 할증 기준 금액입니다. 설정된 한도를 초과할 경우에는 할인할증 등급이 변동되면서 보험료가 인상되는 폭이 아주 크기 때문입니다. 그렇기 때문에 웬만해서는 그 이하로 자동차 자차수리를 하시라 말씀드리는 것이죠 템페스트블루(색상코드-LP5W) 색상의 폭스바겐 제타 차량입니다. 사고 발생 부위는 조수석 후도어 및 뒤휀다입니다. 도어는 하단 부위를 중심으로 찌그러짐이 발생했으며, 휀다는 각 라인 안쪽으로 도장면이 긁혀 손상을 입었는데요 도어 및 휀다 2판을 전체 판금도색 해야 하며, 게다가 수입차이기 때문에 국산차에 비해 수리비가 더 비쌉니다. 보험처리의 경우 최소한으로 운전자가 내야 하는 최저 자기부담금 20만원이 있기 때문에 수리비에 따라 보험처리 여부를 결정하시는 것이 좋은데요 이번 폭스바겐 제타 차량의 경우 판금도색을 했을 때 일반 견적은 대략 100만원 정도입니다. 때문에 차주분께서 자동차 자차수리 진행을 요청하셨으며, 외형복원 및 보...

자동차 자차수리는 할증한도 미만으로 해야 합니다 자차보험을 갖고 있음에도 불구하고 많은 운전자분들이 사용하지 않는 이유는 '할증' 때문이지 않을까 생각해봅니다. 혹시나 보험처리를 하고 다음 해에 보험료 폭탄을 맞지 않을까 하는 걱정 때문인데요 보통 자동차 자차수리 시 보험금이 물적사고 할증기준금액을 초과할 시 할증이 된다고 많이들 알고 계십니다. 이 금액은 운전자가 부담하는 면책금을 제외한 금액을 말합니다. 만약 할증기준이 200만원일 때 자기부담금은 20만원이니 보험금은 180만원으로 기준을 초과하지는 않은 것입니다. 그러나 할증한도 미만으로 수리가 진행되더라도 기본적으로 자차처리를 하게 되면 할증이 됩니다. '사고건수요율'에 의해 과거와 달리 1건의 사고도 무조건 보험료가 인상되게 변경되었기 때문입니다. 이점을 꼭 참고하셔서 수리비가 소액인 경우에는 잘 계산해보시고 보험처리를 진행하시기 바랍니다. 입고된 그랜저 차량의 경우 입고 당시에는 판금도색을 할 예정이었지만, 교환으로 작업이 변경된 케이스였습니다. 그래서 처음에는 자동차 자차수리는 전혀 고려 대상이 아니었는데요 하지만 차주분께서 계속 마음에 걸리셨는지 차를 맡기고 가신 뒤 전화로 작업을 트렁크 교체로 변경해주셨습니다. 복원에서 교환으로 작업이 바뀌었으니 수리비 역시 더 비싸졌기 때문에 보험처리를 통해 시공을 도와드렸으며, 물적사고 할증기준금액 미만으로 수리를 완료할 수 있었...

자차 보험처리 할증은 어떻게 발생하는지 궁금하신가요? 자동차를 소유한 사람이라면 의무적으로 가입해야 하는 책임보험은 피해자를 구제하기 위한 상품이라면, 자기차량손해담보는 가입자의 차량이 부숴졌을 때 수리비를 보상하는 상품을 말합니다. 특약의 형태로 가입 시 설정한 할증한도에 따라 최저&최대 자기부담금 역시 그에 맞춰 설정되는 구조입니다. 사고 발생 시 가장 궁금해 하시는 부분이죠, 자동차 보험료의 할증은 언제 발생하는 것일까요? 1. 대인사고가 발생했을 때 2. 보험 지급액이 물적사고 할증기준금액 초과했을 때 3. 사고가 3년 이내 2건 이상 그리고 1년 이내 2건 이상 발생했을 때 4. 사고 수리 시 보험처리 했을 때(사고건수요율제) 마지막 4번 항목을 모르는 분들이 많이 계시는데요 할증한도만 초과하지 않으면 할증이 안 된다고 알고 계시는 분들이 많으시지만, 실제로는 사고건수와 비례하여 할증이 된다는 점을 꼭 알고 계셔야 합니다. 입고된 뷰티플 코란도 차량의 운전석 전도어 및 후도어 판금도색 보험수리가 완료되었습니다. 한번 자차 보험처리를 하더라도 보험금을 다시 환입하여 이전의 사고 건수를 무효화 시키는 방법도 있다는 것을 염두해 두셔야 하는데요 교환으로 작업하는 것도 좋지만 퀄리티있는 복원이 가능할 경우에는 수리비가 적게 나오는 방향으로 진행하는 것이 좋습니다. 추후 또 사고가 발생할 경우 환입 제도를 통해 자차 보험처리 할증을 ...