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차 긁혔을때 혹은 차 긁었을때 이런 상태라면 수리비 보험처리 안 해도 됩니다 서울최고덴트집 by. 찰스와 크리스 자동차 사고로 수리를 해야 할 일이 발생한다면 아무래도 금액적인 부분이 가장 고민이 되지 않을까 싶습니다. 그래서 보험처리를 고민하는 분들도 많으실 테고, 자차보험을 선택하는 오너분들이 많으신 것일 텐데요 만약 차 긁혔을때 차대차 사고로 상대방 측으로부터 수리비 전액을 보상받을 수 있는 상황이라면 사실 현금이든 보험처리든 상관이 없습니다. 하지만 반대로 물피도주를 당했거나 단독사고로 비용을 오롯이 감당해야 하는 상황이라면 보험수리를 한다면 자차보험을 사용해야 하기 때문에 꼼꼼하게 알아보셔야 하는 것들이 있습니다. 자차는 보험에 가입한 운전자가 소유한 차량의 손해를 보상해 주는 상품입니다. 그렇다면 수리해야 할 일이 있을 때마다 자차처리를 하면 되지 않을까 생각하실 수도 있는데요 과도한 보험수리, 불필요한 보험처리는 전체적인 보험료 상승으로 이어지기 때문에 보험금 누수를 막고자 여러 제약이 설정되어 있습니다. 총 수리비에서 80%만 보험금이 지급되며, 나머지 20%는 면책금으로 운전자가 부담하도록 하는 자기부담금이 있습니다. 또한 물적사고 할증기준금액을 설정하여 한도를 초과할 경우 보험료가 크게 오르는 구조입니다. 이외에도 사고건수요율제로 인해 사고 건당 할증이 되는 등 여러 규정이 있기 때문에 모든 상황에서 자차처리를 하는...

주차된차 긁혔을때 차 긁었을때 자동차 도장 벗겨짐 유무에 따른 비용 차이 자동차 수리 시 시공의 방향을 결정하는데 가장 중요한 기준이 되는 것은 바로 '페인트 손상 여부'입니다. 차량의 외판에 대미지가 발생했을 때 복원하는 방식은 두 가지입니다. 판금도색과 덴트(PDR) 중에 각 손상 상태에 적합한 방법을 선택해야 하는 것인데요 차 긁혔을때 자동차 도장 벗겨짐이 발생했을 때 판금도색은 판금과 도색의 두 단어가 합쳐진 시공이라 할 수 있습니다. 이는 공정에 필수적으로 자동차 도장이 포함되어 있다는 것을 의미합니다. 고로 차 긁혔을때 칠이 벗겨져 보수 도장 작업이 필요할 때 가장 적합한 수리 방법이죠 차 긁었을때 자동차 도장 벗겨짐이 없을 때 반대로 아무리 심하게 형태의 변형이 발생했다 하더라도 페인트 손상이 없다면 판금은 적합하지 않습니다. 차량의 출고 도장을 살리는 것이 가장 좋은 수리 방법인 만큼 찌그러짐만 펴내어 기존의 페인트를 보존할 수 있는 PDR을 활용한 수리가 최적이라 할 수 있죠 PDR 전문점에서는 교체 수준의 큰 대미지도 충분히 퀄리티 있는 시공이 가능한 만큼 칠이 살아있다면 꼭 덴트복원을 하시기 바랍니다. 덴트와 판금도색 시공을 구분해야 하는 이유 결국 수리만 깨끗하게 잘 되면 되는 거 아니냐고 의문이 드실 수 있는데요 하지만 두 작업이 어떤 차이가 있고, 어떤 상황에서는 특정 시공이 더 적합하다는 것을 알고 계신다면...

차 긁혔을때 차 긁었을때 자동차 페인트 벗겨짐 판금 도색 해야 할까요? 자동차수리 시 적합한 시공을 찾는 것이 중요한 이유가 바로 시간과 비용을 절약할 수 있기 때문입니다. 보통 차량의 상태에 따라 판금과 덴트 시공을 구분하는데 가장 기본적인 기준이 되는 것이 자동차 페인트 벗겨짐의 유무라고 할 수 있죠 칠이 까져서 보수 도장이 필요하다면 덴트로는 문제를 해결할 수 없기 때문에 판금 후 보수 도장을 하는 것이 적절합니다. 하지만 만약에 차 긁혔을때 손상이 너무 경미하여 차라리 재도색을 하는 것보다 차량의 출고 도장을 보존하는 것이 낫다면 어떨까요 또는 차 긁었을때 도장의 대미지를 완벽히 복구하는 것보다 비용을 절약하는 것을 더 목적으로 한다면 어떨까요 자동차 수리 방법이라는 것이 하나의 정답만 있는 것은 아니기 때문에 상황에 따라서는 '완벽한 수리'보다는 다른 목적을 위해 다른 답을 선택할 때도 있습니다. 입고된 혼다 CR-V 차량의 경우 조수석 후도어 및 가니쉬가 손상된 상태였는데요 사진으로만 보면 찌그러짐보다 자동차 페인트 벗겨짐에 의한 대미지에 더 시선이 갈 수밖에 없어 상대적으로 찌그러짐이 경미하게 보일 수 있는데요 하지만 사실 문짝 교체를 고려할 수 있는 수준의 심한 찌그러짐이 발생한 상태였습니다. 가니쉬부터 도어 중간 지점까지 넓은 면적에 걸쳐 덴트가 발생했으며, 부품의 끝단 부위와 각 부위의 깊은 찌그러짐이었기 때문에 교...

차 긁었을때 차 긁혔을때 보험처리가 어려울 땐 이런 방법으로 자동차보험은 사고로 인한 타인에게 발생한 피해를 보상하기 위한 최소한의 안전장치로 차량을 소유한 모든 사람이 의무적으로 가입해야 하는 보험입니다. 때문에 운전자 소유의 차량에 피해가 발생했을 때 수리비를 보상받기 위해서는 '자차보험'을 따로 가입해야 합니다. 정확한 명칭은 자기차량 손해 담보 특약이라고 할 수 있는데요 하지만 어디까지나 선택적인 사항이기 때문에 모든 운전자가 가입되어 있는 것은 아닙니다. 그러다 보니 예기치 못한 차량 사고가 발생했을 때 수리 방법을 결정하는데 있어서 자차 가입 여부가 큰 영향을 미치기도 하는데요 오랜 기간 無사고였을 경우 운전자 소유의 차량 담보의 필요성을 느끼지 못해 가입을 하지 않는 경우도 많습니다. 하지만 누구에게도 발생할 수 있는 것이 자동차사고이다 보니 잠깐의 방심이 이렇게 생각보다 큰 피해를 야기하기도 합니다. 입고된 코란도C 차량의 경우 조수석 전도어와 후도어의 손상이 발생한 상태였습니다. 이렇게 차 긁었을때 수리 비용을 결정하는 기준은 페인트 손상의 유무라고 할 수 있습니다. 입고된 차량의 경우에는 두 부품 모두 찌그러짐이 있었으며, 단순히 보면 기스로 인해 재도장 작업이 꼭 필요한 것처럼 보입니다. 하지만 중요한 차이점이 있었는데, 그것은 바로 앞문짝에는 칠이 완전히 벗겨져서 생긴 손상이라면 뒷문짝의 기스는 페인트가 벗겨진 ...

차 긁었을때 긁혔을때 자동차 도장 손상이 없다면 무조건 PDR이 정답입니다 단순히 차량의 외판이 손상되었을 때는 복원을 하든 아예 새부품으로 교체를 하든 선택이 가능합니다. 하지만 보통은 파손이 심하게 발생한 것이 아니라면 비용을 절약하기 위해서 복원을 통해 합리적으로 해결합니다. 차량의 외판을 복원하는 방법에는 판금도색을 하는 것과 도장 없이 덴트복원을 하는 PDR 시공 두 가지가 있습니다. 각 시공의 특성, 작업 과정, 비용이 다른 만큼 차량 상태에 따라 가장 적합한 방식을 택해 수리를 진행해야 사고로 인한 운전자분의 피해를 최소화할 수 있습니다. 하지만 아직까지도 PDR 시공이 보편화되지 않은 탓에 많은 분들이 대부분 판금도색으로 시공을 하시는데요 PDR은 도색 공정이 바늘과 실처럼 함께 세트로 진행되는 판금과 다르게 자동차 도장을 하지 않고서도 차량의 찌그러짐을 복원할 수 있는 기술입니다. 차량이 찌그러졌다고 해서 모두가 페인트가 까진 것이 아닌 것처럼, 무조건 판금도색으로 수리할 필요가 없는 것이죠 즉 차 긁혔을때 도장 손상이 있어 재도색을 꼭 해야 하는 상황이 아니라면, 굳이 비용도 더 비싸고, 작업하는데도 최소 2~3일 이상 소요되는 판금도장 대신 PDR 시공으로 복원하는 것이 현명합니다. 자동차 도장을 그대로 살릴 수 있을 뿐만 아니라 수리비까지 크게 절약이 가능하니 굳이 다른 선택을 할 이유가 없는 것인데요 보닛에 찌...

차 긁혔을때 도장 손상 여부 파악이 먼저입니다 육안으로도 식별이 가능한 페인트 손상이 있지만 그렇지 않은 경우도 있습니다. 눈으로 보이는 기스가 발생했다고 해서 도장면이 훼손된 것은 아닙니다. 반대로 보기에는 칠이 벗겨진 것처럼 보이는 기스도 칠이 살아있는 경우도 있죠 때문에 수리에 앞서 가장 중요한 것은 차 긁혔을때 페인트가 어느 부분까지 손상되었느냐는 파악하는 것입니다. 그에 따라서 도색을 해야 할 수도 있으며, 의외로 광택을 내는 것으로 간단하게 해결이 되는 경우도 있기 때문입니다. 먼저 자동차의 도장면이 어떻게 구성되어있느냐를 파악하시면 이해하기가 쉬우신데요 차량의 도장면은 색상코드를 나타내는 컬러 페인트의 베이스 코트와 그 위에 투명 페인트 클리어 코트로 구성됩니다. 이때 광택으로 해결이 가능한 손상은 클리어까지 대미지가 있는 경미한 기스입니다. 광택은 광택기를 이용해 도장의 표면을 아주 미세하게 깎아내어 기스를 제거하는 방식이라고 보시면 되는데요 때문에 깊게 컬러 페인트 층까지 손상이 있을 경우에는 기스를 제거할 수 없습니다. 그런 경우에는 입고된 K3 차량과 같이 재도색을 해야 하는데요 이번 K3 차량의 경우에는 사이드스텝에 찌그러진 부분까지 있어 판금도색을 진행하였습니다. 결론적으로 차 긁혔을때 우선적으로 확인해 보셔야 하는 것은 도장 손상 여부입니다. 그에 따라 작업 공정 및 작업에 소요되는 시간, 비용 등이 달라지니...

차 긁혔을때 "이것" 때문에 수리 방법이 달라진다 운전 경험이 많은 능숙한 운전자도 아무리 조심한다 하더라도 100% 피할 수 없는 것이 바로 사고입니다. 차량 간 발생하는 사고도 많지만 보통은 차주의 실수로 인해 단독으로 발생하는 사고도 많은데요 오늘은 내 차 긁혔을때 어떻게 수리해야 할지 그 방법에 대해 이야기해보도록 하겠습니다. 보통 어딘가에 긁혀 기스가 났다고 했을 때, 가장 중요한 포인트는 페인트의 데미지가 어느 정도인가 하는 것입니다. 차량의 색상을 담당하는 베이스 페인트까지 데미지가 발생했다면 당연히 도색을 새로 해야 합니다. 반면 투명 페인트만 손상됐다면 도색까지 할 필요 없이 광택만 내줘도 충분히 해결 가능합니다. 즉 베이스 페인트과 투명 클리어 페인트 중 어느 부분까지 손상되었느냐에 따라 수리 방법이 달라진다고 할 수 있습니다. 만약 분명히 칠이 까지긴 했지만 그 크기가 매우 작은 경우에는 이처럼 붓터치 전용 페인트로 손상을 가리는 방법도 있습니다. 붓터치용 카페인트는 구매하시면 되는데요 저희 인천최고덴트집에서는 도색 시공을 하신 분들께 소량의 페인트를 선물로 드리고 있습니다. 입고된 그랜저HG 차량의 경우 운전석 후도어 및 뒤휀다에 손상이 발생했습니다. 노랑 색상의 도료가 차량에 묻은 것은 사실 크게 신경쓸 필요가 없는 부분입니다. 차에 묻은 것은 광택으로도 간단히 제거할 수 있지만 문제는 철판이 찌그러지고 베이스...

제네시스 하단 긁힘 앞범퍼 부분도색 범퍼는 소모품이라고는 하나 흠집이 발생하면 그냥 마냥 두고보기가 쉽지 않습니다. 상처도 자주 발생하는 부품 중 하나이기 때문에 수리하는 경우가 가장 많은 부품이 아닐까 합니다. 입고된 제네시스 차량의 경우 운전석 쪽 하단에 긁힌 상처가 크게 발생한 것을 알 수 있습니다. 방지턱이 높다거나 연석, 보도블럭 등에 의해 손상이 발생하는 경우 이처럼 하단부에 흠집이 집중되어 있는데요 이런 상황에서 선택할 수 있는 수리 방법은 여러 가지가 있습니다. 붓터치를 하기에는 상처가 너무 크기 때문에 제외하고 말씀드리자면 범퍼 전체 도색이 1순위라고 할 수 있습니다. 그 중에서도 정석대로 탈착을 하고 작업을 진행하느냐, 아니면 탈착은 생략한 채 도색만 진행하느냐 둘 중 하나를 선택할 수 있습니다. 그 다음으로 선택할 수 있는 시공법은 앞범퍼 부분도색입니다. 전체 도색을 하는 것보다 수리비가 저렴하다는 장점이 있어, 이처럼 한쪽 측면부에만 손상이 발생했을 경우 많이 진행하는 작업입니다. 제네시스 차량의 경우에는 앞범퍼 부분도색 시공으로 복원을 완료했습니다. 범퍼 하단의 페인트 벗겨짐 상처가 꽤 크게 생겼지만 반대편의 도장 컨디션은 양호했기 때문에 사고 발생 부위만 복원을 진행하여 수리비를 절약하였습니다. 감사합니다.

연석에 의한 자동차 찍힘 말리부 사이드스텝 수리 운전 중에는 조금만 주의를 기울이지 않으면 바로 사고로 이어지기 때문에 항상 주의가 필요한데요 그 중에서도 초보운전자분들이 많이 하는 실수 중 하나가 연석에 의한 사고입니다. 코너를 너무 바짝 돌다보면 보도블럭을 넘어가기도 하고 연석에 휠이 긁히기도 하는데요 입고된 말리부 차량의 경우에는 사이드스텝에 자동차 찍힘이 발생하여 차주분께서 수리를 의뢰해주셨습니다. 사이드스텝의 중간 부분이 움푹 밀려들어간 것을 쉽게 확인할 수가 있습니다. 리어 펜더와 한몸처럼 연결되어 있는 일체형 형태였기 때문에 교환 대신 복원을 진행하게 되었는데요 입고된 차량의 색상코드는 GYN(스노우플레이크화이트)입니다. 판금과 퍼티, 샌딩 작업으로 찌그러진 면을 복원한 뒤 베이스 - 펄 - 클리어 3코트 도장 후 열처리까지 완벽히 진행하였습니다. 사이드스텝을 판금도색하는 경우에는 요철 효과를 제대로 재현해내는 것이 핵심이라고 할 수 있습니다. 사진과 영상을 보시면 사이드스텝 특유의 요철 질감이 잘 표현된 것을 확인하실 수 있습니다. 차주분께서도 자동차 찍힘 수리 결과물을 확인해보시곤 매우 만족해하셨습니다 :D 감사합니다.

자동차 긁힌자국 차 긁힘 제거 제대로 해야 하는 이유 차량에 기스가 생기는 것은 많은 운전자들이 겪는 일이라고 할 수 있는데요 보통 살짝 스크래치가 생겼다고 생각될 때는 대개 셀프로 작업하는 방법을 많이 찾아보십니다. 하지만 실제로 특별한 장비 없이 자가 시공을 할 수 있는 선은 컴파운드로 문지르는 것 정도가 될 수 있는데요 살짝 페인트가 까졌더라도 셀프 작업을 하실 수는 있지만, 어느 정도의 완화만 가능하지 자동차 긁힌자국은 남습니다. 전문가가 아닌 이상 광택기 같은 장비가 없기 때문에 핸드폴리싱이 최선이며, 장비 없이는 자가 시공에도 한계가 있을 수밖에 없죠 결국 도장면이 손상된 차량을 확실하게 복원하려면 재도장을 해야 하는 경우가 대부분입니다. 여기서 한 가지 더 생각해볼 수 있는 차 긁힘 제거 방법 중 하나가 바로 '부분도색'입니다. G4 렉스턴 차량의 자동차 긁힌자국 복원 작업이 완료되었습니다. 다른 외판이었다면 무조건 부품 전체를 재도색해야 했겠지만, 범퍼의 경우 이처럼 절반만 시공이 가능하여 보다 저렴하게 수리할 수 있습니다. 반대로 도색까지는 할 필요가 없는 차 긁힘 제거 시공이라 하더라도 셀프 시공보단 전문가에게 맡기시는 것이 훨씬 간단하고 확실하게 해결이 가능합니다. 부분적으로 광택을 내는 경우에는 비용도 저렴한 편이니 편하게 문의주시기 바랍니다. 감사합니다.

차 긁었을때, 긁혔을때 수리 방식과 사고처리 방법 사고가 발생했을 시 단독으로 난 사고인지 아니면 상대방 측에서 사고를 낸 것인지에 따라 처리 방식은 달라지게 됩니다. 먼저 운전자 본인의 실수로 차 긁었을때에는 일반수리와 보험수리 중 선택이 가능합니다. 처음부터 결정을 내리실 필요 없이 먼저 견적을 받아본 다음 금액에 따라 더 피해가 적은 쪽을 선택하시면 되는데요 우선 자차보험처리를 하게 될 경우 자기부담금과 사고건수요율에 의한 할증이 있다는 점을 확인하셔야 합니다. 게다가 무사고 시 받을 수 있는 보험료 할인 혜택도 3년간 유예되니 이 금액까지 전부 고려하셔서 자비와 자차 중 유리한 쪽으로 결정하시면 됩니다. 반대로 입고된 SM5처럼 다른 차량에 의해 차 긁혔을때는 피해자의 입장에서 수리비 보상 문제를 합의하셔야 합니다. 서로 편의에 의해 현금으로 수리비를 보상받을 수도 있지만 보험처리로도 진행이 가능합니다. SM5 차량의 경우 운전석 전도어와 후도어 두 판을 판금도색해야 하는 상황이었는데요 이런 경우에는 수리비의 부담이 있다 보니 대물보험으로 작업을 진행하였습니다. 도장이 손상되고 곳곳에 찌그러짐이 있어 판금과 재도색 시공을 통해 깔끔하게 복원해드렸습니다. 어떤 상황이든지 간에 차 긁혔을때, 긁었을때 가장 중요한 것은 차량을 높은 퀄리티로 복원하는 것이라 생각합니다. 언제나 최선을 다하여 만족스러운 결과물로 보답해드리고자 늘 열심...

차 긁었을때 긁혔을때 올바른 대처법 자동차는 운전이 미숙하거나 잠깐만 한눈을 팔아도 사고로 이어질 수 있어 늘 주의가 필요한데요 실수로 발생한 단독 사고로 차가 손상되는 경우도 다반사인데, 입고된 아반떼MD 차량 역시 나홀로 사고로 입고된 케이스였습니다. 차량의 어느 한 부위에 사진에서처럼 스크래치가 발생한 경우를 정말 많이 볼 수 있는데요 먼저 차 긁혔을때 도장면의 어느 부분까지 상처가 발생했는지 파악하는 것이 우선입니다. 그래야 셀프 시공이 가능한지 아니면 도색을 맡겨야 하는지 판단이 가능합니다. N3S(슬릭실버)색상의 붓터치용 페인트 - 증정용 가장 쉽게 판단할 수 있는 방법으로는 흠집 발생 부위를 손톱으로 긁어봤을 때 걸리는 느낌이 드는지 확인해보는 것입니다. 그냥 매끈하게 넘어간다면 베이스 층이 손상된 것이 아니기 때문에 컴파운드나 조금 더 상처가 깊다면 폴리싱으로 간단히 복원할 수 있습니다. 그러나 차 긁혔을때 만약 턱하고 걸리는 느낌이 든다면 베이스 도장이 까진 것이기 때문에 이런 붓터치 펜으로 터치업을 하든 도색을 하든 제대로 된 조치를 취해야 합니다. 도색은 전문가가 시공해야 제대로 된 퀄리티가 나올 수 있는 영역이기 때문에 셀프 시공은 신중히 결정하셔야 합니다. 이유는 칠이 벗겨진 패널을 복원하는 것보다 이미 도장을 한 패널을 다시 작업하는 것이 훨씬 복잡하고 까다롭기 때문입니다. 아반떼MD 차량은 손상이 깊어 베이...

차 긁혔을때 대처 방법이 중요 실수로 차에 기스가 발생하는 경우는 정말 너무나도 흔하게 겪는 일입니다. 수리를 위해 인터넷에 조금만 검색해보면 여러 종류의 컴파운드, 물파스, 치약 등을 이용해 셀프 수리가 가능하다는 글을 어렵지 않게 볼 수 있는데요 당연히 전문가의 손을 거치지 않고 스스로 문제를 해결한다면 금액적으로 상당히 절약할 수 있기 때문에 이런 정보에 나도 한번 해볼까 하는 마음이 생기기도 합니다. 하지만 광고에서 보던 것처럼, 혹은 인터넷 글에서 본 것처럼 드라마틱한 효과가 없는 경우가 대부분인데요 이유는 처음부터 대처 방법이 잘못되었기 때문입니다. 앞서 말씀드린 제품들로 차 긁혔을때 발생한 대미지가 회복하려면 실질적으로는 페인트 손상이 없어야 합니다. 즉 베이스>클리어 순으로 이루어진 스자동차의 도장 층에서 클리어까지만 대미지를 입었을 경우 컴파운드로 해결이 가능합니다. 만약 입고된 니로 차량처럼 베이스 층까지 손상이 발생했다면 도색만이 제대로 된 대처법이라 할 수 있죠 결론적으로 차 긁혔을때는 도장 층이 어디까지 긁혔냐를 가장 먼저 확인해보시면 됩니다. 그러면 전문가에게 맡기는 도색을 해야 할지, 아니면 쉽게 DIY가 가능한지 판단해보실 수 있습니다. 자가 진단이 어렵다면 근처 가까운 수리업체를 방문하시면 도움을 받으실 수 있습니다. 감사합니다.

도장이 살짝 까진 팰리세이드 자동차 범퍼 수리 크기가 작든 크든 이미 도장면이 손상된 상태라면 새로 도색을 해야 하기 때문에 비용이 많이 들 수밖에 없습니다. 보수 도장의 경우 흠집의 크기와 상관없이 부품 전체를 시공해야 하며, 다양한 재료 소비로 인해 재료비도 많이 들고 오랜 시간이 소요되는 시공이기 때문입니다. 입고된 팰리세이드 차량의 경우 후범퍼에 작은 흠집이 생겼는데요 손상 면적으로 따지면 경미하다고 말할 수 있겠지만 칠이 까졌기 때문에 자동차 범퍼 수리 자체를 간단하게 할 수 있는 상황은 아니었습니다. 시공이 완료된 분들께 드리는 선물입니다 :D 특히나 입고된 차량의 색상코드는 WC9(화이트크림)로 펄이 들어간 색상이기 때문에 다른 색상에 비해 베이스 코트와 클리어 코트 사이에 펄 페인트를 도포하는 공정이 하나 더 있습니다. 그만큼 비용도 추가되기 때문에 작은 흠집은 페인트를 따로 구입하셔서 운전자분께서 직접 붓터치를 하시는 것이 사실 가장 저렴하게 문제를 해결할 수 있는 방법입니다. 하지만 붓터치는 말 그대로 붓으로 페인트를 덧입히는 것이기 때문에 세밀한 깔끔한 작업이 불가능합니다. 결국 완벽한 완성도의 시공을 원하신다면 정석대로 도색을 맡기는 수밖에 없습니다. 다행히 흠집이 가장자리면에 발생하여 부분도색으로 자동차 범퍼 수리가 가능했습니다. 화이트 컬러의 경우 시간이 흐르면서 누렇게 변하는 현상이 나타나기 때문에 출고된 ...

스파크 범퍼 차 페인트 벗겨짐 붓펜? 도색? 차량의 도장면이 손상된 상태라면 제대로 도색을 하여 수리를 하든 붓터치로 덧칠을 하든 제대로 조치를 취해야 합니다. 계속해서 칠이 까진 채로 방치하면 녹이 날 수 있으며, 그렇게 되면 수리비용이 증가할 뿐만 아니라 부식이 안쪽에서 계속 번져나갈 수 있기 때문에 잘 관리하셔야 합니다. 입고된 스파크 차량의 조수석 쪽 측면을 보시면 앞범퍼 및 휀다 쪽의 흠집을 확인하실 수 있습니다. 휀다에 발생한 흠집은 눈에 잘 띄지 않을 정도로 미세해 보이지만 안타깝게도 손상이 깊어 차 페인트 벗겨짐이 발생하였는데요 흠집이 크기가 작아 육안으로 보면 대미지가 매우 경미해 보일지라도 광택으로는 해결이 안 되는 상태였습니다. 결국 휀다와 범퍼 모두 다시 도색을 해야 완벽하게 복원이 가능한 상태였지만 휀다까지 도색을 하기에는 비용은 물론 원도장이 손실되는 것이 너무 아까운 상황이었습니다. 때문에 휀다는 정식으로 수리를 진행하지 않고, 광택으로 완화를 해준 다음 붓펜으로 터치 작업을 하기로 하였습니다. 반면 범퍼는 제대로 조수석 쪽의 부분도색을 진행하여 깔끔하게 복원하였습니다. 차 페인트 벗겨짐이 발생하였다고 하여 무조건 큰 금액을 들여 재도색 시공을 하기 보단 여러 방법 중에 어떤 방식이 가장 합리적인가를 고민해보셔야 하는데요 완벽하진 않더라도 붓터치를 하여 원도장을 살리는 것이 더 나은 경우가 있는가 하면, 반...

무조건적인 자동차 도장 작업은 능사가 아닙니다 차량의 페인트가 손상되었다면 당연히 새로 도색을 해야 한다고 생각하실 수도 있습니다. 그러나 흠집이 발생한 상태에 따라서는 수리보다는 오히려 원도장을 살리는 것이 더 낫다고 판단되는 경우도 있습니다. 게다가 자동차 도장 비용 자체가 적은 금액이 아니다 보니 원칠을 살리면서 수리비를 절약하는 쪽이 더 합리적인 케이스가 많죠 입고된 아반떼HD 차량을 보시면 조수석 쪽 앞휀다와 범퍼에 스크래치가 발생하면서 페인트가 까졌습니다. 두 부품 모두 칠 손상이 명백했기 때문에 정석대로 복원하는 방법은 도색인 것이 분명합니다. 그러나 앞휀다에 발생한 기스 중 상처가 깊은 것도 있지만 대개는 폴리싱으로 제거가 가능한 상태이기 때문에 도색을 하지 않고 폴리싱 작업만 진행하기로 하였습니다. 범퍼의 경우에는 조수석 쪽 방향만 부분도장으로 작업하여 복원을 완료하였습니다. 작업 결과물을 보시면 깊었던 흠집은 미세하게나마 휀다에 여전히 남아 있는 것을 확인하실 수 있습니다. 휀다에 남아있는 기스의 흔적은 붓터치를 하실 수 있도록 시공에 사용했던 페인트-컨티넨탈실버(2R)색상-를 선물로 드렸습니다. 자동차 도장이 벗겨졌다고 하여 무조건 수리를 해야 한다기보단 손상이 경미하다면 오히려 원칠을 살리는 편이 나을 수도 있습니다. 폴리싱, 붓터치 등으로 해결이 가능한 경우에는 이러한 방법을 적극 활용하셔서 비용도 절약하고 차...

차 긁힘 수리비 보험처리 전 견적 체크가 먼저 어떤 시공이 필요하냐에 따라 견적 차이가 몇 배 이상 차이가 나기 때문에 처음부터 보험수리를 해야 하나 고민하실 필요가 없습니다. 사고가 발생했다면 우선은 시공 방법과 수리비용을 먼저 확인해보신 후 어떻게 처리할지 결정하시는 것이 좋습니다. 입고된 투싼IX 차량의 경우 운전석 후도어와 뒤휀다 사고로 손상이 발생하였는데 여기서 중요한 포인트는 두 부품의 손상 상태가 전혀 다르다는 것입니다. 두 부품에 발생한 스크래치를 보면 비슷한 형태로 보이지만 중요한 차이가 있었습니다. 뒷문의 스크래치는 실제 도장이 손상되어 나타난 흠집이 아닌 다른 물체와 부딪히면서 페인트가 옮겨와 묻은 자국이었습니다. 뒤휀다 역시 도료가 묻어서 생긴 흠집도 있지만 실제로 페인트가 손상된 부분도 있었습니다. 뒤휀다 쪽이 더 강하게 부딪히면서 찌그러짐 및 칠 손상이 발생하였기 때문에 판금도색으로 복원을 해야 했는데요 반면 다른 물체의 도료만 제거하면 되는 도어의 경우에는 폴리싱만 하면 됐기 때문에 차 긁힘 수리비 역시 훨씬 저렴해집니다. 만약 도색을 해야 하는 경우 차 긁힘 수리비는 최소 20만원부터 책정됩니다. 수입차의 경우 그리고 판금 공정이 들어가야 하는 경우 그만큼 추가 비용이 발생합니다. 반면 다른 차량의 도료가 묻어서 생긴 얼룩이나 투명 도료만 살짝 까져서 생긴 경미한 스크래치는 폴리싱으로 복원이 가능하며 비용...

자동차 기스 복원 타이밍을 놓쳐서는 안 되는 이유 작은 충격에 차량의 도장이 손상되는 것은 매우 흔한 일이라고 할 수 있습니다. 가벼운 접촉사고에도 스크래치가 생기기도 하는데, 단순히 흠집만 생긴 경우에는 외관상 큰 문제가 없어 보이는 등 대수롭지 않게 여겨지기도 하는데요 하지만 보기에 괜찮아 보인다고 하여 계속해서 손상을 방치하는 것은 결코 해서는 안 될 행동입니다. 차량의 페인트 손상은 '자동차 부식'으로 이어질 수 있기 때문에 적절한 타이밍에 자동차 기스 복원을 해주셔야 하는데요 입고된 스포티지 QL 차량의 경우 조수석 옆면이 전체적으로 긁히는 사고가 있었는데 차주분께서 손상이 심하지 않아 그냥 놔두셨다고 해요 하지만 사진을 보시면 군데 군데 녹이 난 상태입니다. 칠이 벗겨진 채로 오랜 시간 방치된 결과라고 할 수 있는데요 시공한 분들께 드리는 붓터치용 페인트 :D 페인트나 메니큐어로 간단하게 붓터치만 해줬어도 녹이 나는 것은 막을 수 있었을 텐데 안타깝습니다. 결국 부식이 진행되고 나서야 수리를 하게 되었는데요 복원은 완료되었지만 부품을 교체한 것이 아니기 때문에 완전히 해결이 되었다고는 할 수 없습니다. 처음부터 간단하게라도 조치를 하거나 업체에 맡겨 자동차 기스 복원 제대로 해주었다면 녹이 나는 일을 없었을 겁니다. 부식수리는 교환을 하지 않으면 계속해서 재발생을 할 수 있는 위험이 있기 때문에 이러한 위험을 애초에 차단할...

앞범퍼 긁힘 너무 걱정하지 않으셔도 됩니다 자동차 부품 중 가장 사고 발생 빈도가 높은 부품은 아무래도 '범퍼'라고 할 수 있는데요 차량의 가장 앞과 뒤쪽에 위치하고 있다보니 그만큼 손상이 발생할 확률이 높은 것 같습니다. 이번에 입고된 SM6 차량 역시 전범퍼에 흠집이 발생한 상황이었는데요 마지막 사진을 보지 않는다면 어디가 긁혔는지도 모를 만큼 손상은 경미한 편이었습니다. 사실 차주분께서 작은 흠집 정도는 크게 개의치 않는 성향이시라면 이 정도는 수리하지 않고 그냥 타는 분들도 많으실 텐데요 선물로 드리는 페인트 수리를 하는 입장에서도 붓터치 정도만 하셔도 된다고 말씀드릴 수 있는 상태였습니다. 하지만 반대로 늘 차량을 깨끗하게 관리하는 것이 취미이신 오너분이라면 앞범퍼 긁힘을 완벽하게 복원하는 것을 더 원하실 겁니다. SM6 차주분의 경우에는 최대한 깔끔하게 작업하고 싶으셔서 저희 쪽에 시공을 요청해주신 상황이었습니다. 그렇지만 전체 도색을 하기에는 너무 아까운 상황이었기 때문에 부분도색 시공을 진행하게 되었습니다. 도색 시공을 했기 때문에 앞범퍼 긁힘으로 인한 손상이 말끔하게 제거될 수 있었는데요 하지만 부분도장을 했기 때문에 비용까지 더 저렴하게 수리를 완료할 수 있었습니다. 감사합니다.