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서울최고덴트집 서울특별시 영등포구 신길로 233 자동차 판금도색 덴트복원 비용 가격 시간 차이점 정확히 확인하기 사고로 차량의 외형이 손상되었을 때 선택할 수 있는 방법으로는 아예 새 부품으로 교환하는 것과 흠집을 복구하여 기존의 부품을 살려서 사용하는 두 가지 방법이 있습니다. 부품 교체는 비용적인 부담이 가장 큰 수리 방법인 만큼 외형복원 작업이 어려울 때 선택하는 최후의 수단이라 할 수 있는데요 대개는 수리의 부담을 줄이기 위해 판금도색 혹은 덴트 시공으로 훼손된 부품을 살리는 방식을 택합니다. #자동차판금도색 #덴트복원 두 시공은 '복원'이라는 측면에서는 동일하지만 수리 방식이나 비용, 시공 시간에서 큰 차이가 있는 만큼 이를 정확히 아는 것이 중요합니다. 자동차 판금도색 비용 및 시공 시간 판금 시공의 특징은 판금과 도색 공정이 늘 함께 진행되어야 한다는 점입니다. 찌그러진 패널을 판금 및 퍼티, 샌딩으로 복원하는 과정에서 도장면이 훼손되기 때문에 다시 도색을 해야 합니다. 이러한 이유로 #판금도색비용 또한 패널 한 판을 기준을 책정되며 기본적으로 발생하는 금액 자체가 비싼 편이라 할 수 있는데요 작업 공정이 매우 복잡하고 단계별로 많은 시간이 필요한 만큼 시공에 소요되는 시간도 최소 2일 이상의 필요합니다. 보통은 2~3일에서 길게는 일주일 이상 소요되는 경우도 있습니다. 또한 고가의 수성페인트, 클리어, 퍼티 등의 재료비...

자동차 휀다 찌그러짐 덴트 판금도색 비용 방법 시간 비교하기 차량의 외판은 사고가 아니더라도 힘을 주어 기대거나 가벼운 충돌에도 쉽게 찌그러지기도 합니다. 그렇다면 찌그러진 패널을 원래 형태로 복원하는 방법에는 무엇이 있을까요? 부품 교체 판금도색 덴트(PDR) 차량의 손상 상태를 기준으로 세 가지 방법 중 가장 적합한 시공을 택하여 수리를 하게 되는데요 정말 회복이 어려울 정도의 심한 파손이 아닌 이상 교환을 하는 경우는 매우 드뭅니다. 복원 대비 기본 2배 이상의 견적이 발생하는 만큼 비용적인 부담이 가장 크기 때문에 웬만해서는 패널을 교체하지 않고 수리를 하는 케이스가 많습니다. 그렇기 때문에 대부분의 상황에서는 판금도색과 덴트 시공 중 하나를 선택하게 되는데요 판금도색의 경우 판금과 도색 공정이 차례로 진행되는 만큼 기본 2일에서 일주일 이상의 기간이 소요되기도 합니다. 판금도색 비용은 판당 30~50만 원 수준으로 높은 편이며, 이마저도 국산차를 기준으로 했을 때의 견적입니다. 수입차를 기준으로 했을 때는 판당 40~70만 원 혹은 그 이상의 견적이 발생할 수 있는 등 고가의 재료비가 사용되는 만큼 견적도 큰 폭으로 오른다고 보시면 되는데요 그렇다면 입고된 아반떼AD 차량을 기준으로 두 시공을 비교해 보도록 하겠습니다. 뒤휀다의 찌그러짐이 발생했는데 각 부위를 포함하여 상당히 넓은 면적이 대미지를 입은 상태였습니다. 손상 자...

자동차 도색 시간과 비용을 효과적으로 아낄 수 있는 방법 보통 자동차 수리라고 한다면 판금 도색과 덴트(P.D.R) 두 가지 시공으로 나뉜다고 할 수 있습니다. 물론 두 방법으로 해결이 안 될 때는 교환을 하기도 하지만 부품교체가 최후의 보루라고 한다면 복원하는 방법은 둘 중에 선택을 해야 하는데요 많은 분들이 덴트를 판금 도색 작업의 일부 혹은 하위 개념으로써 잘못 알고 계시기도 합니다. 그러나 자동차 덴트 기술은 판금과 다르게 차량의 기존 도장면을 살리면서 찌그러짐만 감쪽같이 펴내어 수리할 수 있는 유일한 외형복원 기술입니다. P.D.R 전문 시공업체에서는 교체 수준의 큰 찌그러짐도 복원할 수 있다는 사실 잘 모르셨을 텐데요 대개는 손상이 클수록 판금을 해야 한다고 생각하시지만 실상은 전혀 그렇지가 않습니다. 자동차 도색이 필요한 손상이라면 원칠이 훼손되는 판금을 하는 것이 적합하겠지만 입고된 K5 차량처럼 심하게 찌그러진 철판 패널도 페인트만 살아있다면 수리 방식은 달라져야 합니다. 필요하지 않은 도색 공정을 생략하여 자동차 도색 비용뿐만 아니라 시간까지 크게 절약할 수 있는 PDR 시공이 가능하기 때문입니다. 사진을 보시면 운전석 전도어가 크게 찌그러진 것을 단번에 알 수 있을 정도로 큰 대미지가 발생했습니다. 단순히 한 방향으로 함몰된 형태가 아니라 라운드 각 부위는 볼록 튀어나오기도 하였으며, 위아래 쪽으로는 둥그런 형태의...

자동차 도색 비용보다 저렴한 덴트 시공 이렇게 활용하세요 모든 덴트 시공이 판금도색보다 싸다고 말할 수는 없지만 통상적으로 비교하자면 열에 아홉은 덴트가 더 저렴한 것이 사실입니다. 견적이 더 저렴하기 때문에 덴트를 판금의 한 종류 또는 하위 기술로 생각하시는 경우가 있는데 두 시공은 공정이 완전히 전혀 다른 기술입니다. 각각 장단점이 있고, 차량의 상태에 따라 적합한 시공 방식이 달라질 뿐이지 어떤 시공이 더 기술적으로 뛰어나다고는 할 수 없는데요 다만 자동차 도색 비용이 평균적으로 더 비싸기 때문에 덴트가 가능한 경우에는 적극 활용해 보시는 사고 피해를 그나마 줄일 수 있는 방법이 되지 않을까 합니다. 무엇보다 두 기술 중 차량의 외형복원 방식을 결정하는 가장 기준이 되는 것은 페인트 도색의 필요성입니다. 자동차 덴트는 애초에 도색 없이 진행되는 수리이다 보니 칠 손상이 있는 차량에는 적합하지 않은 기술입니다. 반면 판금을 하게 되면 결과적으로는 손상되었던 외형을 원래 형태로 복구할 수 있겠지만 그 과정에서 도장의 손상이 발생합니다. 때문에 페인트 손상을 동반하고 있는 차량에게는 적합한 수리 방식이지만 도장이 온전한 상태라면 이야기가 다릅니다. 차량의 출고 도장은 그 어떠한 작업 방식, 좋은 재료를 사용해서 시공하더라도 보수 도장이 따라갈 수 없는 내구성을 가지고 있습니다. 부득이하게 사고로 칠이 훼손된 경우가 아니라면 당연히 원...

자동차 도색 비용 계산 방법은 이렇습니다 차량 수리를 앞두고 있는 운전자라면 당연히 실력이 좋다는 업체 몇군데를 선별해 견적을 비교해 보실 겁니다. 하지만 알아보면 알아볼수록 막상 어디를 선택해야 좋을지 고민이 깊어지게 되는데요 사실 이미 유명할 정도로 퀄리티 높은 수리를 제공하는 업체 중 선택하는 것은 딱히 정답이 정해진 문제는 아니라고 생각합니다. 자동차 도색 비용은 부품을 기준으로 한판씩 책정되며, 기본 견적은 국산차와 수입차를 기준으로 하여 정해져 있습니다. 재료비에서 차이가 있기 때문에 기본 수리비가 다르게 시작된다고 보시면 되는데요 다만 재료비에 의해 견적이 달라지는 경우는 차종 이외에도 도료의 색상에 따라서도 있습니다. 도료 자체가 비싼 원색의 색상이라든지 펄이 들어간 색상은 재료비 및 공정의 차이로 수리비가 더 비싸다고 보시면 됩니다. 그 다음으로는 공정에 따른 공임을 계산하면 최정 견적을 예상해볼 수 있습니다. 대표적으로는 철판이 찌그러졌을 때 펴내는 '판금' 작업이 있습니다. 만약 외판이 찌그러졌을 경우 판금으로 기본적인 형태의 틀을 잡은 다음 더 정교한 복원을 위해 퍼티를 바르고 샌딩하여 다시 도장을 하게 되는데요 판금 공정이 필요한 상태라면 국산차 기준 기본 자동차 도색 비용 25만 원에서 판금 난이도에 따라 5 ~ 10만 원이 추가됩니다. 만약 교환 수준으로 심하게 파손된 경우에는 그 이상의 금액이 발생하기도 ...

자동차 도색 비용 차 긁힘 복원 방식에 따라 달라지는 수리비 보통 차량이 긁혀서 흠집이 생겼다고 한다면 도색을 해야 수리가 가능하다고 생각하실 텐데요 그러나 동일한 사고로 발생한 흠집이라 하더라도 작업 방식은 충분히 달라질 수 있는데요 모든 상처가 도색을 해야 할 만큼 손상이 깊은 것이 아니기 때문입니다. 입고된 카니발 KA4 차량의 경우 운전석 후도어 및 뒤휀다 그리고 범퍼까지 총 3판에 걸쳐 차 긁힘이 발생하였습니다. 사진으로 보면 도장이 까진 듯한 상처로 보여 차주분께서 처음 입고 당시 걱정이 많으셨어요 만약 세 부위 모두 보수 도장을 해야 한다면 자동차 도색 비용 역시 너무 부담이 큰 금액이기 때문인데요 하지만 다행히도 차 긁힘의 깊이가 범퍼는 상대적으로 깊지 않은 상태였습니다. 보기에는 도어 및 뒤휀다와 동일하게 칠이 까진 것처럼 보이지만 실제로는 칠 손상은 없는 상태인 것이었는데요 즉 복원 방법은 도색이 아닌 광택으로 진행할 수 있는 부분이었습니다. 카니발 KA4 차량의 경우 도어와 휀다는 판금도색으로 작업이 진행되었으며, 범퍼는 광택으로 복원을 완성할 수 있었습니다. 처음 차주분께서 우려하셨던 것과는 달리 다행히 수리비용이 저렴해진 것인데요 그렇다면 이번 시공의 총 견적은 얼마가 책정되었을까요? 범퍼 광택 작업을 포함한 휀다&도어의 자동차 도색 비용은 총 45만원이었습니다. 차주분께서도 견적이 생각보다 비싸지 않다고 판단...

차 긁힘 차량 도색비용 알아볼까요 자동차 도색 시공의 경우 견적을 책정하기 위해서는 꼭 알아야 할 것들이 있습니다. 가장 중요한 것은 차량의 모델명와 손상 상태라고 할 수 있는데요 이 두 가지만 정확히 알면 사실 어느 정도의 견적은 대략적으로 알 수 있죠 보통 차량의 상황을 확인하기 위해 사진을 보내주시는 것이 좋은데요 하지만 사진으로는 알 수 없는 것이 있습니다. 차량이 입고되었을 때 생각하지 못한 부품의 파손, 탈착을 할 수밖에 없는 등의 여러 변수가 있을 수 있기 때문에 어디까지나 전화 상이나 SNS 상으로 안내드린 견적은 가견적이라는 점 양해 부탁드립니다. 조수석 후도어에 발생한 차 긁힘 복원을 위해 입고된 그랜저 차량입니다. 색상에 따라 페인트 가격도 달라지기 때문에 견적을 산출할 때 색상코드도 알려주시면 좋은데요 입고된 차량은 WC9(화이트크림) 펄 색상이었습니다. 펄 색상의 경우 일반 2코트 도장과 달리 3코트 도색을 해야 하기 때문에 비용 역시 추가되게 되는데요 게다가 이번 작업은 판금까지 추가되었기 때문에 견적 역시 일반 도색 시공에 비해 비쌀 수밖에 없었습니다. 이번 그랜저 차량 도색비용은 총 35만원이었습니다. 저희 인천최고덴트집에서는 모든 작업을 직접 시공하여 최대한 합리적인 금액으로 퀄리티 높은 결과물을 제공하고 있으니 궁금하신 점이 있으시면 편하게 문의주시기 바랍니다. 감사합니다.

차량 도색비용 왜 다를까? 물음에 대한 답부터 간단하게 말씀드리면 도색을 하는 방법이 다르기 때문에 견적이 달라진다고 할 수 있습니다. 결국 업체에서 결정하는 작업 방향과 세부적인 공정에 따라 수리비는 달라질 수 있는 것인데요 차량 도색비용 책정에 있어 가장 유동적인 자동차 부위는 바로 '범퍼'입니다. 대부분의 자동차 부품의 경우 정말 특수한 경우를 제외하면 재도장을 하더라도 입고된 그 상태로 작업을 진행합니다. 즉 조립된 상태에서 다른 부품이 상하지 않도록, 그리고 칠이 묻지 않도록 마스킹 및 카바링을 한 다음 바로 수리를 하는 것이죠 반면 범퍼는 기본적으로 조립된 상태가 아닌 차량에서 탈거해 복원을 진행합니다. 그래야 부품 사이사이와 안쪽과 하단까지 정밀하게 칠을 줄 수 있기 때문입니다. 하지만 상황에 따라서는 조립된 상태 그대로 시공하기도 하며, 전체 도장 대신 부분도색을 하기도 합니다. 입고된 말리부 차량의 경우 후범퍼에 스크래치가 발생하였는데, 다행히 운전석 쪽 옆면으로만 손상이 되었습니다. 이런 경우에 바로 부분도장으로 복원이 가능합니다. 전체적으로 복원을 진행해도 상관없지만 부분도색을 하면 비용을 더 아낄 수 있죠 만약 기본적인 범퍼 차량 도색비용이 20만원이라고 한다면 탈거를 하면 여기에 5만원이 탈착 공임비로 추가됩니다. 반면 부분도색을 하면 기본 견적보다 더 저렴한 보통 15만원 선에서 시공이 가능합니다. 다만 입고...

차량 도색비용은 차종부터 손상 정도 및 작업 방식 등에 따라 달라집니다 수많은 견적 문의에 저희도 한번에 답을 드리면 편하고 좋겠지만 현실적으로 어려운 부분이 있습니다. 그도 그럴 것이 정말 견적 책정에 있어 다양한 이유로 금액이 달라질 수 있기 때문입니다. 가장 대표적으로는 수입차와 국산차에 따라 수리비는 차이가 발생합니다. 그 다음으로는 차량 손상의 경중에 따라 조금 더 디테일하게 견적이 책정됩니다. 단순히 도색만 하는 것과 판금까지 하는 것에는 큰 차이가 있습니다. 또한 같은 판금 공정이 들어간다 하더라도 경미한 찌그러짐과 교환 수준의 찌그러짐은 다릅니다. 즉 작업 난이도에 따라 세부적인 공정 및 작업 시간, 기술력 등이 다르게 적용되기 때문에 차량 도색비용 역시 차량 상태에 맞게 다르게 책정되는 것이죠 입고된 쏘렌토 MQ4의 경우 앞범퍼의 운전석 쪽 옆면에 스크래치가 발생하여 차주분께서 매장을 방문해주셨는데요 이번 사고로 손상이 발생한 부위는 운전석 방향의 측면부였지만 차량을 운행하면서 생긴 스톤칩이나 미세한 기스가 전반적으로 많은 상태였습니다. 차주분께서도 전반적인 복원을 위해 부분도색보단 전체 도색을 원하셨기 때문에 범퍼 전체 도색을 진행하였습니다. 보다 세밀하고 정교한 도장 시공을 위해 탈거하여 작업을 진행하였으며, 오전 11시쯤 입고되어 당일 저녁에 시공을 완료하여 출고를 도와드릴 수 있었습니다. 판금도색 시공의 경우 ...

작업 유형에 따라 달라지는 앞범퍼 도색 비용 범퍼는 다른 부품에 비해 작업 방식이 보다 다양한 편이며, 유동적이라고 할 수 있습니다. 도어나 휀다, 트렁크 같은 외판은 불가피한 경우가 아니라면 조립된 상태에서 마스킹하여 시공을 진행합니다. 탈착이 불가능한 경우도 있지만 굳이 탈거를 하지 않아도 퀄리티있는 복원이 가능하기 때문입니다. 그러나 범퍼의 경우에는 도색 작업을 하게 되면 원래 탈착이 기본 공정입니다. 하지만 탈착 공임비가 추가되기 때문에 이를 생략하는 경우가 있죠 또한 손상이 발생한 위치에 따라 전체 도색이 아닌 부분도장을 하기도 합니다. 즉 상황에 따라 작업 유형이 달라지기 때문에 앞범퍼 도색 비용 역시 당연히 조금씩 차이가 발생하는 것이죠 입고된 쏘나타 DN8 차량의 경우 출고된지 반년도 안 된 새차였습니다. 범퍼 역시 기스가 발생한 부위를 제외하면 도장 상태가 아주 깨끗한 상황이었습니다. 선물로 드리는 붓터치용 페인트! 굳이 전체 복원을 진행할 필요가 없다고 판단되어 차주분과 상의하여 부분도색 시공을 하였습니다. 부분도장이라 하더라도 탈착만 하지 않을 뿐 사용하는 도료나 조색 및 기타 작업 공정은 모두 동일하기 때문에 품질은 걱정하지 않으셔도 됩니다. 앞범퍼 도색 비용을 말씀드리자면 국산 차량의 기본 견적은 20만원부터 시작하지만 탈착하면 +5만원, 펄색상의 경우에도 추가 금액이 있습니다. 부분도색의 경우 기본 견적은 1...

자동차 도장비용 따지는 기준 기본적으로 차수리 견적은 진행되는 작업 공정과 차량 모델을 기준으로 책정이 된다고 보시면 됩니다. 그 다음으로 중요한 것은 보험처리 여부입니다. 이유는 보험수리와 일반수리의 견적 산출 시스템이 완전히 다르기 때문입니다. 보험으로 진행될 시 자동차 도장비용을 결정하는 것은 보험사입니다. 견적을 책정하는 시스템과 주체가 전혀 다르기 때문에 차이가 발생할 수밖에 없습니다. 일반수리의 경우에는 각 업체마다 책정해놓은 공임비에 따라 견적이 산출됩니다. 수리비 책정 시 어느 업체나 해당되는 공통적인 부분은 수입차와 국산차의 기준이 다르다는 것입니다. 재료비, 시공에 따른 위험 부담 등의 차이로 인해 책정된 비용 역시 다른 것이죠 이외에도 견적이 산정되는 기준은 손상에 따른 작업 난이도라고 할 수 있습니다. 도색 작업도 부품별로 비용이 다르며, 판금을 필요한 경우에 따라 그리고 찌그러짐의 정도에 따라 조금씩 차이가 발생합니다. 마지막으로 색상코드에 따라서도 자동차 도장비용은 달라질 수 있습니다. 입고된 렉서스 CT200h 차량은 소닉쿼츠 펄색상이었습니다. 보통 진주펄이라고 부르는 흰색에 펄이 들어간 색상으로, 베이스-펄-클리어로 이루어진 3코트 색상이기 때문에 추가 비용이 발생하죠 마지막으로 정리해보자면 국산차는 20만원부터 견적이 산정된다면 수입차는 30만원부터 시작입니다. 게다가 판금이 들어가면 판금 난이도에 따라...

차량 도색비용이 다른 이유 간단히 설명해드리겠습니다 요즘 많은 업체에서 작업 내용을 참고하실 수 있도록 후기를 업로드하고 있는데, 그런 경우 내차와 비슷한 상태인 것 같아 비용이 어떻게 되는지 물어보는 분들이 많으십니다. 하지만 저희로서는 견적 범위를 매우 포괄적으로 답변을 드릴 수밖에 없습니다. 가장 큰 이유는 가장 주요한 정보라고 할 수 있는 차종과 손상 상태, 그리고 보험처리 여부 등을 전혀 모르기 때문입니다. 자동차 외형복원 견적 산정에서 관건은 '시공 방법'이라고 할 수 있습니다. 도색만 하느냐, 판금까지 하느냐, 부품을 탈거해야 하느냐 등등 아주 세부적인 공정 차이에 따라 견적 차이가 발생하죠 또한 공정으로 하는 도색 작업이라 할지라도 컬러에 따라서도 차량 도색비용이 추가되기도 합니다. 컬러에 따라 도료값의 차이가 있기도 하며, 2코트에 비해 3코트 펄 색상의 차량인 경우 공정이 하나 더 늘어남에 따라 견적 역시 추가됩니다. 입고된 싼타페TM의 경우에는 아이스화이트(WW2) 펄이 들어간 색상이었기 때문에 3코트에 해당했습니다. 조수석 전휀다 도색 및 앞범퍼 부분도장 그리고 가니쉬 교환 시공을 통해 감쪽같은 복원이 완성되었습니다. 가장 궁금해하실 견적에 대해 말씀드리자면, 아주 기본적인 차량 도색비용은 국산차 20, 수입차 30입니다. 여기에 색상에 따라, 판금 및 탈착 여부에 따라 국산차는 보통 35만원, 수입차는 60만원...

무조건적인 자동차 도장 작업은 능사가 아닙니다 차량의 페인트가 손상되었다면 당연히 새로 도색을 해야 한다고 생각하실 수도 있습니다. 그러나 흠집이 발생한 상태에 따라서는 수리보다는 오히려 원도장을 살리는 것이 더 낫다고 판단되는 경우도 있습니다. 게다가 자동차 도장 비용 자체가 적은 금액이 아니다 보니 원칠을 살리면서 수리비를 절약하는 쪽이 더 합리적인 케이스가 많죠 입고된 아반떼HD 차량을 보시면 조수석 쪽 앞휀다와 범퍼에 스크래치가 발생하면서 페인트가 까졌습니다. 두 부품 모두 칠 손상이 명백했기 때문에 정석대로 복원하는 방법은 도색인 것이 분명합니다. 그러나 앞휀다에 발생한 기스 중 상처가 깊은 것도 있지만 대개는 폴리싱으로 제거가 가능한 상태이기 때문에 도색을 하지 않고 폴리싱 작업만 진행하기로 하였습니다. 범퍼의 경우에는 조수석 쪽 방향만 부분도장으로 작업하여 복원을 완료하였습니다. 작업 결과물을 보시면 깊었던 흠집은 미세하게나마 휀다에 여전히 남아 있는 것을 확인하실 수 있습니다. 휀다에 남아있는 기스의 흔적은 붓터치를 하실 수 있도록 시공에 사용했던 페인트-컨티넨탈실버(2R)색상-를 선물로 드렸습니다. 자동차 도장이 벗겨졌다고 하여 무조건 수리를 해야 한다기보단 손상이 경미하다면 오히려 원칠을 살리는 편이 나을 수도 있습니다. 폴리싱, 붓터치 등으로 해결이 가능한 경우에는 이러한 방법을 적극 활용하셔서 비용도 절약하고 차...

자차 자기부담금 정확히 알아야 제때 보험수리가 가능합니다 나홀로 사고 혹은 물피도주로 인해 피해를 당했을 때 유용하게 사용할 수 있는 것이 바로 '자차보험'입니다. 하지만 그렇다고 해서 자동차를 수리할 일이 있을 때마다 자차보험처리를 하는 것은 적절하지 않은데요 보험처리를 할 때마다 수리비를 전부 보상해준다면 회사의 손해는 당연히 커질 수밖에 없습니다. 때문에 보험사에서는 전액이 아닌 자차 자기부담금(20% 혹은 30%)을 제외한 금액만 보상을 해줍니다. 자차를 가입할 당시 운전자들은 물적사고 할증기준금액과 자기부담금 비율을 선택할 수 있습니다. 면책금은 수리비의 20%와 30% 중에서 선택할 수 있는데, 여기서 중요한 문제는 "최저 자기부담금"입니다. 할증기준액(50~200만원)을 얼마로 정하느냐에 따라 최저 자기부담금(5~20만원)도 같이 결정됩니다. 할증한도가 낮을수록 보험료 인상 가능성이 높아지는 것이기 때문에 대부분의 운전자들은 할증 한도 200만원, 최소 면책금 20만원에 가입되어 계십니다. 그럴 경우 총 견적 50만원이라고 가정했을 때 차주분께서는 면책금으로 20%의 10만원이 아닌 20만원을 무조건 부담해야 하는 것입니다. 이러한 점 때문에 입고된 아반떼AD 차량 역시 조수석 후도어 및 뒤휀다를 판금도색하였지만 자비로 작업을 진행하였습니다. 결국 사고가 발생할수록 보험료가 인상되는 구조를 비롯하여 자차 자기부담금으로 인...

차 긁힘 수리비 보험처리 전 견적 체크가 먼저 어떤 시공이 필요하냐에 따라 견적 차이가 몇 배 이상 차이가 나기 때문에 처음부터 보험수리를 해야 하나 고민하실 필요가 없습니다. 사고가 발생했다면 우선은 시공 방법과 수리비용을 먼저 확인해보신 후 어떻게 처리할지 결정하시는 것이 좋습니다. 입고된 투싼IX 차량의 경우 운전석 후도어와 뒤휀다 사고로 손상이 발생하였는데 여기서 중요한 포인트는 두 부품의 손상 상태가 전혀 다르다는 것입니다. 두 부품에 발생한 스크래치를 보면 비슷한 형태로 보이지만 중요한 차이가 있었습니다. 뒷문의 스크래치는 실제 도장이 손상되어 나타난 흠집이 아닌 다른 물체와 부딪히면서 페인트가 옮겨와 묻은 자국이었습니다. 뒤휀다 역시 도료가 묻어서 생긴 흠집도 있지만 실제로 페인트가 손상된 부분도 있었습니다. 뒤휀다 쪽이 더 강하게 부딪히면서 찌그러짐 및 칠 손상이 발생하였기 때문에 판금도색으로 복원을 해야 했는데요 반면 다른 물체의 도료만 제거하면 되는 도어의 경우에는 폴리싱만 하면 됐기 때문에 차 긁힘 수리비 역시 훨씬 저렴해집니다. 만약 도색을 해야 하는 경우 차 긁힘 수리비는 최소 20만원부터 책정됩니다. 수입차의 경우 그리고 판금 공정이 들어가야 하는 경우 그만큼 추가 비용이 발생합니다. 반면 다른 차량의 도료가 묻어서 생긴 얼룩이나 투명 도료만 살짝 까져서 생긴 경미한 스크래치는 폴리싱으로 복원이 가능하며 비용...

SM6 뒤휀다, 전휀다, 앞범퍼 스크래치 부분도장 및 전체도색 완료 보통 자동차의 여러 부위를 수리해야 하는 경우 사고의 피해자로 대물배상을 받는 것이 아니라면 자차보험을 고려해 볼만 합니다. 자차수리 시 시공하는데 드는 총 금액 중에서 면책금만 차주분께서 부담하면 되기 때문에 지출을 크게 줄이실 수가 있는데요 그러나 입고된 SM6 차량처럼 2건의 각기 다른 사고로 여러 판을 작업해야 하는 경우에는 예외입니다. 먼저 사고가 난 부위는 조수석 뒤휀다로 미세한 스크래치가 발생하여 도색을 해야 하는 케이스였습니다. 차주분께서 보시기에 크게 흉하지 않아 한동안 그냥 타고 다니셨다 합니다. 그리고 며칠 전 앞휀다와 앞범퍼에 또 한 번의 사고가 있었는데요 두 부품 모두 기스가 주로 발생하였으며, 휀다의 경우에는 범퍼와 맞닿는 끝단이 살짝 휘어서 미세한 단차가 생긴 것을 알 수 있었습니다. 2건의 사고이기 때문에 만약 자차처리를 하게 된다면 면책금 역시 2번 부과되는 것은 물론 더 큰 문제는 할증이었습니다. 때문에 이런 경우에는 자비로 진행하여, 수리비를 최대한 절약할 수 있는 방법으로 시공을 하는 것이 좋습니다. 다행히 범퍼 스크래치는 가장자리 부위에만 발생하여 조수석 쪽만 부분도색으로 작업이 가능했습니다. 앞/뒤 휀다는 한판 전체 판금도색을 범퍼 스크래치는 부분도색을 진행하여 합리적인 비용으로 수리를 도와드릴 수 있었습니다. 저희 인천최고덴트...

자동차 자차수리는 할증한도 미만으로 해야 합니다 자차보험을 갖고 있음에도 불구하고 많은 운전자분들이 사용하지 않는 이유는 '할증' 때문이지 않을까 생각해봅니다. 혹시나 보험처리를 하고 다음 해에 보험료 폭탄을 맞지 않을까 하는 걱정 때문인데요 보통 자동차 자차수리 시 보험금이 물적사고 할증기준금액을 초과할 시 할증이 된다고 많이들 알고 계십니다. 이 금액은 운전자가 부담하는 면책금을 제외한 금액을 말합니다. 만약 할증기준이 200만원일 때 자기부담금은 20만원이니 보험금은 180만원으로 기준을 초과하지는 않은 것입니다. 그러나 할증한도 미만으로 수리가 진행되더라도 기본적으로 자차처리를 하게 되면 할증이 됩니다. '사고건수요율'에 의해 과거와 달리 1건의 사고도 무조건 보험료가 인상되게 변경되었기 때문입니다. 이점을 꼭 참고하셔서 수리비가 소액인 경우에는 잘 계산해보시고 보험처리를 진행하시기 바랍니다. 입고된 그랜저 차량의 경우 입고 당시에는 판금도색을 할 예정이었지만, 교환으로 작업이 변경된 케이스였습니다. 그래서 처음에는 자동차 자차수리는 전혀 고려 대상이 아니었는데요 하지만 차주분께서 계속 마음에 걸리셨는지 차를 맡기고 가신 뒤 전화로 작업을 트렁크 교체로 변경해주셨습니다. 복원에서 교환으로 작업이 바뀌었으니 수리비 역시 더 비싸졌기 때문에 보험처리를 통해 시공을 도와드렸으며, 물적사고 할증기준금액 미만으로 수리를 완료할 수 있었...

접촉사고 보험처리가 어려운 경우라면? 나홀로 사고로 차량이 크게 망가진 경우 자차보험을 가입해둔 운전자라면 크게 고민을 할 필요가 없습니다. 자차보험수리를 통해 비용에 대한 부담없이 작업을 진행할 수 있기 때문인데요 하지만 모든 운전자가 자차에 가입되어 있는 것은 아닙니다. 입고된 쏘렌토R 차량의 차주분의 경우 오랜 기간 사고가 없었던 터라 작년부터는 자차 특약에 가입하지 않으셨다고 해요 평소에는 잘 들어두다가 하필이면 어쩌다 한번 가입하지 않았을 때에 접촉사고 보험처리가 필요한 상황이 오다니 너무 안타까웠는데요 조수석 뒤휀다와 범퍼가 크게 파손된 상태로, 한눈에 보기에도 교환을 해야 하지 않나 싶을 정도였습니다. 휀다의 경우 뒷쪽의 함몰이 심하여 단차도 크게 발생하였으며, 범퍼 역시 비슷한 상황이었습니다. 다행인 점은 쏘렌토R 차량 특성상 범퍼가 상/하단이 나눠져 있으며, 상단 범퍼 역시 좌측과 우측이 분리되어 있는 구조였습니다. 즉 교체 시공을 하더라도 필요한 부품만 선택하여 시공을 진행할 수가 있다는 것이었는데요 접촉사고 보험처리를 하지 못한다면 차주분께서 수리비를 전액 부담해야 하는 것이기 때문에 비용을 합리적으로 절약하는 것이 최선입니다. 때문에 하단 범퍼에도 손상이 있었지만 스크래치 정도라 조수석 쪽 상단 범퍼만 교체를 진행하고 뒤휀다는 복원하여 최대한 저렴하지만 깔끔하게 수리할 수 있는 방식을 택했습니다. 감사합니다.

자동차 도색 비용 퀄리티 모두 만족스럽게 수리를 앞두고 계신다면 당연히 비용이 부담스러울 수밖에 없기 때문에 조금이라도 저렴하게 하는 방법을 많이 찾으십니다. 하지만 자동차 도색 시공의 경우에는 사실 공임비가 많은 부분을 차지하고 있지 않습니다. 페인트와 클리어, 퍼티 등의 재료비와 열처리 및 도장 시설 유지 관리 비용을 고려하면 말이죠 국산차는 부위별 판당 20만원이 가장 기본 금액입니다. 여기서 3코트인 경우, 도료가 비싼 컬러인 경우에는 기본 자동차 도색 비용에 +@가 된다고 생각하시면 계산하기 쉬우실 것 같습니다. 또한 만약 판금까지 추가될 시에는 20~35만원 정도의 금액대가 형성된다고 보시면 되겠습니다. 밝은 파랑색은 아니면서 블랙보다는 산뜻하면서도 세련된 느낌을 주는 그랑블루(NU9) 색상의 그랜저IG가 입고되었습니다. 뒤휀다 수리를 요청해주셨는데 교환할 정도로 많이 손상을 입은 상태였습니다. 그렇지만 다들 아시다시피 뒤휀다는 교체 작업이 다른 부위 만큼 쉽지 않습니다. 절단과 용접 공정이 들어가야 하는 만큼 시공도 복잡하고 비용도 비싸질 뿐더러 차량의 감가도 커집니다. 때문에 웬만해서는 이처럼 판금도장으로 복원하시는 것이 최선이라 할 수 있습니다. 하지만 이번 작업처럼 차량의 손상이 심한 경우에는 복원이 간단하지 않다 보니 업체의 실력에 따라 퀄리티 편차가 크게 날 수밖에 없는데요 자동차 도색 비용도 중요하지만 합리적인...

자동차 판금도색 가격 계산하는 방법 견적을 문의하실 때 보통은 전화나 문자로 "(작업부위)를 판금도장하는데 얼마"인지 물어보실 텐데요 하지만 이 정도로 차량에 대한 정보가 없다면 대략적인 금액도 안내해드리기가 어렵습니다. 국산차 도색의 경우 보통 판당 20만원부터 시작하지만 판금에 따라 35만원까지 비용이 추가될 수 있습니다. 수입차의 경우에는 판당 최소 30만원부터 작업이 가능하지만 여기에 판금 비용은 따로 추가됩니다. 차량이 손상 상태에 따라 복원 난이도가 다른 만큼 판금을 하는데 필요한 기술적인 부분이나 작업 시 소요되는 시간은 다릅니다. 결국 작업 난이도에 따라 견적이 결정된다고 생각하시면 되는데요 자동차 판금도색 가격을 산출하기 위해서는 차종에 대한 정보 및 보험수리 진행 여부와 함께 상태를 확인할 수 있는 사진이 필요합니다. 입고된 쏘렌토R 차량의 경우 전도어는 문콕처럼 찍혀서 생긴 작은 둥그런 찌그러짐과 함께 기스가 살짝 발생하였습니다. 사진으로는 명확히 보이지 않아 동영상을 첨부하였으니 함께 봐주시면 좋을 것 같습니다. 반면 후도어의 경우에는 전체적으로 크게 찌그러졌으며, 깊이도 전도어에 비하며 훨씬 깊게 찌그러졌습니다. 후도어는 교환 수준으로 대미지가 발생하였기 때문에 복원하는데도 더 많은 품이 들었습니다. 일반적인 판금도색은 하루면 완성이 가능하지만 이번 쏘렌토R 차량은 깔끔하게 복원하데 이틀이 소요되었습니다. 앞문...