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서울최고덴트집 서울특별시 영등포구 신길로 233 자동차 판금도색 덴트복원 비용 가격 시간 차이점 정확히 확인하기 사고로 차량의 외형이 손상되었을 때 선택할 수 있는 방법으로는 아예 새 부품으로 교환하는 것과 흠집을 복구하여 기존의 부품을 살려서 사용하는 두 가지 방법이 있습니다. 부품 교체는 비용적인 부담이 가장 큰 수리 방법인 만큼 외형복원 작업이 어려울 때 선택하는 최후의 수단이라 할 수 있는데요 대개는 수리의 부담을 줄이기 위해 판금도색 혹은 덴트 시공으로 훼손된 부품을 살리는 방식을 택합니다. #자동차판금도색 #덴트복원 두 시공은 '복원'이라는 측면에서는 동일하지만 수리 방식이나 비용, 시공 시간에서 큰 차이가 있는 만큼 이를 정확히 아는 것이 중요합니다. 자동차 판금도색 비용 및 시공 시간 판금 시공의 특징은 판금과 도색 공정이 늘 함께 진행되어야 한다는 점입니다. 찌그러진 패널을 판금 및 퍼티, 샌딩으로 복원하는 과정에서 도장면이 훼손되기 때문에 다시 도색을 해야 합니다. 이러한 이유로 #판금도색비용 또한 패널 한 판을 기준을 책정되며 기본적으로 발생하는 금액 자체가 비싼 편이라 할 수 있는데요 작업 공정이 매우 복잡하고 단계별로 많은 시간이 필요한 만큼 시공에 소요되는 시간도 최소 2일 이상의 필요합니다. 보통은 2~3일에서 길게는 일주일 이상 소요되는 경우도 있습니다. 또한 고가의 수성페인트, 클리어, 퍼티 등의 재료비...

자동차 휀다 찌그러짐 덴트 판금도색 비용 방법 시간 비교하기 차량의 외판은 사고가 아니더라도 힘을 주어 기대거나 가벼운 충돌에도 쉽게 찌그러지기도 합니다. 그렇다면 찌그러진 패널을 원래 형태로 복원하는 방법에는 무엇이 있을까요? 부품 교체 판금도색 덴트(PDR) 차량의 손상 상태를 기준으로 세 가지 방법 중 가장 적합한 시공을 택하여 수리를 하게 되는데요 정말 회복이 어려울 정도의 심한 파손이 아닌 이상 교환을 하는 경우는 매우 드뭅니다. 복원 대비 기본 2배 이상의 견적이 발생하는 만큼 비용적인 부담이 가장 크기 때문에 웬만해서는 패널을 교체하지 않고 수리를 하는 케이스가 많습니다. 그렇기 때문에 대부분의 상황에서는 판금도색과 덴트 시공 중 하나를 선택하게 되는데요 판금도색의 경우 판금과 도색 공정이 차례로 진행되는 만큼 기본 2일에서 일주일 이상의 기간이 소요되기도 합니다. 판금도색 비용은 판당 30~50만 원 수준으로 높은 편이며, 이마저도 국산차를 기준으로 했을 때의 견적입니다. 수입차를 기준으로 했을 때는 판당 40~70만 원 혹은 그 이상의 견적이 발생할 수 있는 등 고가의 재료비가 사용되는 만큼 견적도 큰 폭으로 오른다고 보시면 되는데요 그렇다면 입고된 아반떼AD 차량을 기준으로 두 시공을 비교해 보도록 하겠습니다. 뒤휀다의 찌그러짐이 발생했는데 각 부위를 포함하여 상당히 넓은 면적이 대미지를 입은 상태였습니다. 손상 자...

자동차 도색 시간과 비용을 효과적으로 아낄 수 있는 방법 보통 자동차 수리라고 한다면 판금 도색과 덴트(P.D.R) 두 가지 시공으로 나뉜다고 할 수 있습니다. 물론 두 방법으로 해결이 안 될 때는 교환을 하기도 하지만 부품교체가 최후의 보루라고 한다면 복원하는 방법은 둘 중에 선택을 해야 하는데요 많은 분들이 덴트를 판금 도색 작업의 일부 혹은 하위 개념으로써 잘못 알고 계시기도 합니다. 그러나 자동차 덴트 기술은 판금과 다르게 차량의 기존 도장면을 살리면서 찌그러짐만 감쪽같이 펴내어 수리할 수 있는 유일한 외형복원 기술입니다. P.D.R 전문 시공업체에서는 교체 수준의 큰 찌그러짐도 복원할 수 있다는 사실 잘 모르셨을 텐데요 대개는 손상이 클수록 판금을 해야 한다고 생각하시지만 실상은 전혀 그렇지가 않습니다. 자동차 도색이 필요한 손상이라면 원칠이 훼손되는 판금을 하는 것이 적합하겠지만 입고된 K5 차량처럼 심하게 찌그러진 철판 패널도 페인트만 살아있다면 수리 방식은 달라져야 합니다. 필요하지 않은 도색 공정을 생략하여 자동차 도색 비용뿐만 아니라 시간까지 크게 절약할 수 있는 PDR 시공이 가능하기 때문입니다. 사진을 보시면 운전석 전도어가 크게 찌그러진 것을 단번에 알 수 있을 정도로 큰 대미지가 발생했습니다. 단순히 한 방향으로 함몰된 형태가 아니라 라운드 각 부위는 볼록 튀어나오기도 하였으며, 위아래 쪽으로는 둥그런 형태의...

자동차 도색 비용보다 저렴한 덴트 시공 이렇게 활용하세요 모든 덴트 시공이 판금도색보다 싸다고 말할 수는 없지만 통상적으로 비교하자면 열에 아홉은 덴트가 더 저렴한 것이 사실입니다. 견적이 더 저렴하기 때문에 덴트를 판금의 한 종류 또는 하위 기술로 생각하시는 경우가 있는데 두 시공은 공정이 완전히 전혀 다른 기술입니다. 각각 장단점이 있고, 차량의 상태에 따라 적합한 시공 방식이 달라질 뿐이지 어떤 시공이 더 기술적으로 뛰어나다고는 할 수 없는데요 다만 자동차 도색 비용이 평균적으로 더 비싸기 때문에 덴트가 가능한 경우에는 적극 활용해 보시는 사고 피해를 그나마 줄일 수 있는 방법이 되지 않을까 합니다. 무엇보다 두 기술 중 차량의 외형복원 방식을 결정하는 가장 기준이 되는 것은 페인트 도색의 필요성입니다. 자동차 덴트는 애초에 도색 없이 진행되는 수리이다 보니 칠 손상이 있는 차량에는 적합하지 않은 기술입니다. 반면 판금을 하게 되면 결과적으로는 손상되었던 외형을 원래 형태로 복구할 수 있겠지만 그 과정에서 도장의 손상이 발생합니다. 때문에 페인트 손상을 동반하고 있는 차량에게는 적합한 수리 방식이지만 도장이 온전한 상태라면 이야기가 다릅니다. 차량의 출고 도장은 그 어떠한 작업 방식, 좋은 재료를 사용해서 시공하더라도 보수 도장이 따라갈 수 없는 내구성을 가지고 있습니다. 부득이하게 사고로 칠이 훼손된 경우가 아니라면 당연히 원...

자동차 덴트 비용 판금도색 가격 방법의 차이 기본적으로 견적의 차이가 발생하는 이유는 작업 방식에서 차이가 있기 때문입니다. 작업 방법이 다른 만큼 공정에 들어가는 재료비도 다르며, 수리에 필요한 시간, 공임도 다를 수밖에 없죠 대표적인 자동차외형복원 기술은 판금도색과 덴트입니다. 판금과 덴트는 차량의 변형된 외형을 원래 형태로 복원한다는 것에 있어서 동일하지만 근본적인 해결 방식이 전혀 다릅니다. 우리가 흔히 판금도색, 판금도장이라고 부르듯 판금을 하게 되면 도장면이 손실되기 때문에 재도색이 실과 바늘처럼 한 세트라고 보시면 됩니다. 반면 자동차 덴트는 PDR(Paitless Dent Repair)의 정식 명칭에서 알 수 있듯이 도장 없이 찌그러진 부분을 수리하는 기술입니다. 애초에 복원 과정에서 도장에 손상을 주지 않기 때문에 외형을 복구한 후에도 도색 작업이 필요 없는 것이죠 때문에 그만큼 비용적으로도 크게 절약이 가능합니다. 자동차 판금도색 비용에서 재료비는 상당히 많은 비중을 차지하고 있는데, 반면 덴트는 재료비가 거의 없다고 말할 수 있는 수준이죠 스코프를 통해서 본 재규어 XE 앞휀다 덴트 단계별 복원 과정 자동차 덴트 가격이 판금도색 견적보다 저렴한 이유 역시 이러한 기술적 특징 덕분입니다. 오로지 장비와 기술자의 스킬만으로 복원하는 것이다 보니 공임 자체가 견적이라고 볼 수 있죠 이런 특징 때문에 덴트는 무조건 싸고 ...

자동차 도색 비용 계산 방법은 이렇습니다 차량 수리를 앞두고 있는 운전자라면 당연히 실력이 좋다는 업체 몇군데를 선별해 견적을 비교해 보실 겁니다. 하지만 알아보면 알아볼수록 막상 어디를 선택해야 좋을지 고민이 깊어지게 되는데요 사실 이미 유명할 정도로 퀄리티 높은 수리를 제공하는 업체 중 선택하는 것은 딱히 정답이 정해진 문제는 아니라고 생각합니다. 자동차 도색 비용은 부품을 기준으로 한판씩 책정되며, 기본 견적은 국산차와 수입차를 기준으로 하여 정해져 있습니다. 재료비에서 차이가 있기 때문에 기본 수리비가 다르게 시작된다고 보시면 되는데요 다만 재료비에 의해 견적이 달라지는 경우는 차종 이외에도 도료의 색상에 따라서도 있습니다. 도료 자체가 비싼 원색의 색상이라든지 펄이 들어간 색상은 재료비 및 공정의 차이로 수리비가 더 비싸다고 보시면 됩니다. 그 다음으로는 공정에 따른 공임을 계산하면 최정 견적을 예상해볼 수 있습니다. 대표적으로는 철판이 찌그러졌을 때 펴내는 '판금' 작업이 있습니다. 만약 외판이 찌그러졌을 경우 판금으로 기본적인 형태의 틀을 잡은 다음 더 정교한 복원을 위해 퍼티를 바르고 샌딩하여 다시 도장을 하게 되는데요 판금 공정이 필요한 상태라면 국산차 기준 기본 자동차 도색 비용 25만 원에서 판금 난이도에 따라 5 ~ 10만 원이 추가됩니다. 만약 교환 수준으로 심하게 파손된 경우에는 그 이상의 금액이 발생하기도 ...

자동차 도색 비용 차 긁힘 복원 방식에 따라 달라지는 수리비 보통 차량이 긁혀서 흠집이 생겼다고 한다면 도색을 해야 수리가 가능하다고 생각하실 텐데요 그러나 동일한 사고로 발생한 흠집이라 하더라도 작업 방식은 충분히 달라질 수 있는데요 모든 상처가 도색을 해야 할 만큼 손상이 깊은 것이 아니기 때문입니다. 입고된 카니발 KA4 차량의 경우 운전석 후도어 및 뒤휀다 그리고 범퍼까지 총 3판에 걸쳐 차 긁힘이 발생하였습니다. 사진으로 보면 도장이 까진 듯한 상처로 보여 차주분께서 처음 입고 당시 걱정이 많으셨어요 만약 세 부위 모두 보수 도장을 해야 한다면 자동차 도색 비용 역시 너무 부담이 큰 금액이기 때문인데요 하지만 다행히도 차 긁힘의 깊이가 범퍼는 상대적으로 깊지 않은 상태였습니다. 보기에는 도어 및 뒤휀다와 동일하게 칠이 까진 것처럼 보이지만 실제로는 칠 손상은 없는 상태인 것이었는데요 즉 복원 방법은 도색이 아닌 광택으로 진행할 수 있는 부분이었습니다. 카니발 KA4 차량의 경우 도어와 휀다는 판금도색으로 작업이 진행되었으며, 범퍼는 광택으로 복원을 완성할 수 있었습니다. 처음 차주분께서 우려하셨던 것과는 달리 다행히 수리비용이 저렴해진 것인데요 그렇다면 이번 시공의 총 견적은 얼마가 책정되었을까요? 범퍼 광택 작업을 포함한 휀다&도어의 자동차 도색 비용은 총 45만원이었습니다. 차주분께서도 견적이 생각보다 비싸지 않다고 판단...

자동차 도색 비용 수입차도 부담없는 인천최고덴트집 외제차의 경우 상대적으로 부품 및 페인트 값이 비싸기 때문에 그만큼 수리 비용이 비쌀 수밖에 없습니다. 그래서 보험처리를 많이 하시는데요 하지만 경미한 사고가 났을 때마다 자차보험을 사용한다면 할증으로 인해 보험료가 너무 비싸지기 때문에 현실적으로 어렵습니다. 그렇다면 서비스센터나 공업사가 아니더라도 퀄리티는 만족할 수 있으면서도 자동차 도색 비용은 합리적인 업체를 찾으셔야 합니다. 저희 업체의 경우에는 다른 업체로 외주를 보내는 것이 아니라 도장 부스 시설을 직접 운영하여 모든 작업을 직접 진행합니다. 외주에 작업을 맡기지 않는 만큼 비용 절약이 가능하기 때문에 합리적인 견적으로 시공을 도와드릴 수 있는 것이죠 입고된 푸조 3008 차량의 경우 휀다의 끝쪽이 아주 미세하게 찌그러져 범퍼 끝단과 맞물려버렸습니다. 패널이 찌그러져 부품간 유격이 생긴 것도 문제이지만 이렇게 맞물려버린 것 역시 판금이 필요한 상황입니다. 범퍼는 단순 칠 손상만 있었기 때문에 도색만 진행하였으며, 뒤휀다는 판금 후 도장 복원을 진행하였습니다. 기스가 발생한 하단 몰딩 역시 교체를 진행하였습니다. 푸조 3008의 자동차 도색 비용은 총 65만원이었습니다. 리어 펜더 판금도색과 범퍼 재도장 및 가니쉬 교환 작업을 포함한 견적입니다. 방청에 탁월한 아연 퍼티, 우레탄 프라이머, 내구성 및 광도가 뛰어난 최고급 투...

자동차 도색 비용 비싸다고 생각하시나요? 보통 도장 시공의 견적은 차량의 부품당 책정이 됩니다. 그것은 곧 무조건 한판으로 작업이 진행된다는 것을 뜻합니다. 물론 임의대로 흠집이 발생한 주변만 부분도색을 할 수도 있지만 '하자' 때문에 절대로 하지 않는 작업입니다. 작은 기스를 수리하는데도 부품 전체를 작업해야 하니 많은 분들이 자동차 도색 비용이 비싸다고 생각하십니다. 그러나 작업하는데 걸리는 시간만 대략 6시간 이상입니다. 저희야 도장 부스를 갖고 있어 직접 시공하기 때문에 예약 시 하루면 수리가 완료되지만, 2~3일이 걸리는 것도 일반적이며, 심지어 서비스센터에서는 일주일 이상 소요되는 시공입니다. 게다가 도장 및 열처리 시설을 갖추는 것만 하더라도 많은 비용이 발생하죠 작업에 소요되는 시간이나 설비, 페인트, 클리어와 같은 비싼 재료비를 생각하면 견적이 절대 비싼 것은 아니란 생각이 드실 겁니다. 입고된 K9 차량의 경우 사고 직후 도장이 까진 것이 보기 싫어 차주분이 따로 작업을 했었다고 하십니다. 페인트가 손상되었는데 수리를 바로 맡기기 힘든 상황에는 이처럼 락카칠이나 붓터치를 해주시는 것이 좋습니다. 칠이 벗겨져 철판이 드러난 채 오랜 시간 방치될 경우 발생할 수 있는 부식을 방지할 수 있죠 K9 조수석 전휀다 시공이 깔끔하게 완료되었습니다. 자동차 도색 비용은 국산차를 기준으로 말씀드리면 20만원부터 책정되고 있으며, ...

차량 도색비용은 차종부터 손상 정도 및 작업 방식 등에 따라 달라집니다 수많은 견적 문의에 저희도 한번에 답을 드리면 편하고 좋겠지만 현실적으로 어려운 부분이 있습니다. 그도 그럴 것이 정말 견적 책정에 있어 다양한 이유로 금액이 달라질 수 있기 때문입니다. 가장 대표적으로는 수입차와 국산차에 따라 수리비는 차이가 발생합니다. 그 다음으로는 차량 손상의 경중에 따라 조금 더 디테일하게 견적이 책정됩니다. 단순히 도색만 하는 것과 판금까지 하는 것에는 큰 차이가 있습니다. 또한 같은 판금 공정이 들어간다 하더라도 경미한 찌그러짐과 교환 수준의 찌그러짐은 다릅니다. 즉 작업 난이도에 따라 세부적인 공정 및 작업 시간, 기술력 등이 다르게 적용되기 때문에 차량 도색비용 역시 차량 상태에 맞게 다르게 책정되는 것이죠 입고된 쏘렌토 MQ4의 경우 앞범퍼의 운전석 쪽 옆면에 스크래치가 발생하여 차주분께서 매장을 방문해주셨는데요 이번 사고로 손상이 발생한 부위는 운전석 방향의 측면부였지만 차량을 운행하면서 생긴 스톤칩이나 미세한 기스가 전반적으로 많은 상태였습니다. 차주분께서도 전반적인 복원을 위해 부분도색보단 전체 도색을 원하셨기 때문에 범퍼 전체 도색을 진행하였습니다. 보다 세밀하고 정교한 도장 시공을 위해 탈거하여 작업을 진행하였으며, 오전 11시쯤 입고되어 당일 저녁에 시공을 완료하여 출고를 도와드릴 수 있었습니다. 판금도색 시공의 경우 ...

자동차 도색 비용 국산차부터 수입차까지 수리를 앞두고 여러 업체 중 하나의 업체를 선택하는 과정에서 견적 비교는 필수라고 할 수 있는데요 하지만 막상 견적을 물어보더라도 원하는 명확한 답을 얻을 수 없는 경우가 많습니다. 아마도 정확한 금액보다는 대략적인 금액을 안내받아보셨을 거예요 차량의 상태는 직접 눈으로 확인하지 않는 한 완벽하게 파악하기란 불가능합니다. 때문에 글로 설명해 주신 상태를 근거로 혹은 사진상 보이는 모습을 토대로 자동차 도색 비용을 책정한다 하더라도 확정적인 금액을 안내해드릴 수가 없는 것이죠 막상 입고된 차량의 상태가 사진으로 본 것과 다를 수 있기 때문입니다. 저희 인천최고덴트집에서는 기본적인 도색 시공은 판당 국산차 20만원, 수입차 30만원부터 책정됩니다. 여기에 탈착 공정 여부, 여기에 3코트 작업의 경우, 판금 작업에 따라 5만원부터 외제차의 경우 최대 30만원까지 추가 비용이 있을 수 있습니다. 때문에 보다 정확한 자동차 도색 비용이 궁금하신 분들이라면 가장 먼저 사진을 보내주시는 것이 가장 좋습니다. 그 외에도 모델명과 함께 보험처리를 하실 것인지 아니면 자비로 하실 것인지도 알려주셔야 합니다. 보험으로 진행하는 경우에는 견적을 보험사에서 책정하다 보니 저희가 안내해드리는 금액은 의미가 없기 때문입니다. 이러한 점만 잘 참고하셔서 문의를 하신다면 보다 실제 견적과 오차가 적은 금액을 안내받으실 수 있...

자동차 자차수리는 할증한도 미만으로 해야 합니다 자차보험을 갖고 있음에도 불구하고 많은 운전자분들이 사용하지 않는 이유는 '할증' 때문이지 않을까 생각해봅니다. 혹시나 보험처리를 하고 다음 해에 보험료 폭탄을 맞지 않을까 하는 걱정 때문인데요 보통 자동차 자차수리 시 보험금이 물적사고 할증기준금액을 초과할 시 할증이 된다고 많이들 알고 계십니다. 이 금액은 운전자가 부담하는 면책금을 제외한 금액을 말합니다. 만약 할증기준이 200만원일 때 자기부담금은 20만원이니 보험금은 180만원으로 기준을 초과하지는 않은 것입니다. 그러나 할증한도 미만으로 수리가 진행되더라도 기본적으로 자차처리를 하게 되면 할증이 됩니다. '사고건수요율'에 의해 과거와 달리 1건의 사고도 무조건 보험료가 인상되게 변경되었기 때문입니다. 이점을 꼭 참고하셔서 수리비가 소액인 경우에는 잘 계산해보시고 보험처리를 진행하시기 바랍니다. 입고된 그랜저 차량의 경우 입고 당시에는 판금도색을 할 예정이었지만, 교환으로 작업이 변경된 케이스였습니다. 그래서 처음에는 자동차 자차수리는 전혀 고려 대상이 아니었는데요 하지만 차주분께서 계속 마음에 걸리셨는지 차를 맡기고 가신 뒤 전화로 작업을 트렁크 교체로 변경해주셨습니다. 복원에서 교환으로 작업이 바뀌었으니 수리비 역시 더 비싸졌기 때문에 보험처리를 통해 시공을 도와드렸으며, 물적사고 할증기준금액 미만으로 수리를 완료할 수 있었...

자동차 도색 비용 퀄리티 모두 만족스럽게 수리를 앞두고 계신다면 당연히 비용이 부담스러울 수밖에 없기 때문에 조금이라도 저렴하게 하는 방법을 많이 찾으십니다. 하지만 자동차 도색 시공의 경우에는 사실 공임비가 많은 부분을 차지하고 있지 않습니다. 페인트와 클리어, 퍼티 등의 재료비와 열처리 및 도장 시설 유지 관리 비용을 고려하면 말이죠 국산차는 부위별 판당 20만원이 가장 기본 금액입니다. 여기서 3코트인 경우, 도료가 비싼 컬러인 경우에는 기본 자동차 도색 비용에 +@가 된다고 생각하시면 계산하기 쉬우실 것 같습니다. 또한 만약 판금까지 추가될 시에는 20~35만원 정도의 금액대가 형성된다고 보시면 되겠습니다. 밝은 파랑색은 아니면서 블랙보다는 산뜻하면서도 세련된 느낌을 주는 그랑블루(NU9) 색상의 그랜저IG가 입고되었습니다. 뒤휀다 수리를 요청해주셨는데 교환할 정도로 많이 손상을 입은 상태였습니다. 그렇지만 다들 아시다시피 뒤휀다는 교체 작업이 다른 부위 만큼 쉽지 않습니다. 절단과 용접 공정이 들어가야 하는 만큼 시공도 복잡하고 비용도 비싸질 뿐더러 차량의 감가도 커집니다. 때문에 웬만해서는 이처럼 판금도장으로 복원하시는 것이 최선이라 할 수 있습니다. 하지만 이번 작업처럼 차량의 손상이 심한 경우에는 복원이 간단하지 않다 보니 업체의 실력에 따라 퀄리티 편차가 크게 날 수밖에 없는데요 자동차 도색 비용도 중요하지만 합리적인...

자동차 부분도색 비용 vs 한판 도색 다른 부품과 달리 '범퍼'의 경우에는 자동차 부분도색 시공이 가능합니다. 전체 면적이 한 시야에 전부 들어오는 휀다, 도어 등과 달리 여러 굴곡으로 이루어져있기 때문에 측면이나 하단은 부분도장을 해도 티가 잘 나지 않기 때문에 유일하게 작업이 가능한 부품이라 할 수 있습니다. 자동차 부분도색 비용은 당연히 일반적인 부품 전체를 보수 도장하는 것보다는 저렴합니다. 하지만 견적의 차이가 있는 만큼 퀄리티에서도 차이가 있다는 사실은 바꿀 수 없는 사실입니다. 손상이 발생된 부위만 끊어서 복원을 하기 때문에 완성도나 정교함은 다소 떨어질 수 있습니다. 그러나 부분도장 역시 다른 외형복원과 마찬가지로 시공자의 실력에 의해 퀄리티가 달라지는 만큼 기술력만 뒷받침된다면 정석 시공인 한판 도색 못지 않은 퀄리티로 수리가 가능합니다. 입고된 QM6 차량의 경우 앞범퍼 부분도색, 전휀다 한판 도색 시공을 완료하였습니다. 미조색 작업을 통해 색상의 이질감이 최대한 느껴지지 않게 조색을 진행하고 있으며, 열처리 및 마무리 폴리싱 공정까지 꼼꼼히 시공하여 출고를 도와드리고 있습니다. 자동차 부분도색 비용이 저렴하다고는 하나 흠집이 발생한 상황에 따라 적합하다고 판단이 될 때에만 진행하셔야 합니다. 전문가와 충분히 상의하신 후 시공하는 것이 좋으며, 범퍼 외에는 절대로 다른 부위는 작업을 하면 안 된다는 점을 명심하시기 ...

자동차 판금도색 가격 계산하는 방법 견적을 문의하실 때 보통은 전화나 문자로 "(작업부위)를 판금도장하는데 얼마"인지 물어보실 텐데요 하지만 이 정도로 차량에 대한 정보가 없다면 대략적인 금액도 안내해드리기가 어렵습니다. 국산차 도색의 경우 보통 판당 20만원부터 시작하지만 판금에 따라 35만원까지 비용이 추가될 수 있습니다. 수입차의 경우에는 판당 최소 30만원부터 작업이 가능하지만 여기에 판금 비용은 따로 추가됩니다. 차량이 손상 상태에 따라 복원 난이도가 다른 만큼 판금을 하는데 필요한 기술적인 부분이나 작업 시 소요되는 시간은 다릅니다. 결국 작업 난이도에 따라 견적이 결정된다고 생각하시면 되는데요 자동차 판금도색 가격을 산출하기 위해서는 차종에 대한 정보 및 보험수리 진행 여부와 함께 상태를 확인할 수 있는 사진이 필요합니다. 입고된 쏘렌토R 차량의 경우 전도어는 문콕처럼 찍혀서 생긴 작은 둥그런 찌그러짐과 함께 기스가 살짝 발생하였습니다. 사진으로는 명확히 보이지 않아 동영상을 첨부하였으니 함께 봐주시면 좋을 것 같습니다. 반면 후도어의 경우에는 전체적으로 크게 찌그러졌으며, 깊이도 전도어에 비하며 훨씬 깊게 찌그러졌습니다. 후도어는 교환 수준으로 대미지가 발생하였기 때문에 복원하는데도 더 많은 품이 들었습니다. 일반적인 판금도색은 하루면 완성이 가능하지만 이번 쏘렌토R 차량은 깔끔하게 복원하데 이틀이 소요되었습니다. 앞문...

자동차 도색 비용은 어떻게 나온 가격일까? 차량을 운행하다 보면 한번쯤은 도색을 해야 할 일이 생깁니다. 사고로 칠이 까질 수도 있고 실수로 어디에 차를 긁을 수도 있죠 수리의 첫걸음은 견적 문의라고 할 수 있는데, 경험해본 분들은 아시겠지만 자동차 도색 비용이 업체마다 조금씩 다른데요 업체의 기술이나 노하우, 경험에 따른 인건비, 임대료, 사용하는 장비와 재료 등이 다르기 때문에 차이가 발생하는 것이죠 뿐만 아니라 차종에 따라 혹은 색상에 따라 금액이 달라지는 경우도 있습니다. 도료 자체가 비싼 수입차의 경우 그만큼 견적도 추가된다고 보시면 되는데요 국산차라 하더라도 색상코드마다 도료 가격이 차이가 있기 때문에 같은 모델이라도 컬러마다 견적의 ±가 발생할 수 있습니다. 요즘 아주 핫한 컬러라고 할 수 있죠, 이비자블루 색상의 쉐보레 트레일블레이저 차량이 입고되었습니다. 새롭게 출시된 색상인 만큼 젊은층에게 인기가 많다고 들었는데 실제로는 이렇게 처음 보게 되었네요 초보운전 스티커가 큼지막하게 붙어있는데 차주분께서 주차를 하다 조수석 후도어를 긁었다 하십니다. 이비자블루처럼 기존에 작업했던 데이터도 없는 상황에서는 그야말로 조색 단계가 매우 중요합니다. 시공이 완료된 후 휀다와 전도어와 비교해도 재도색을 했다고 느끼실 수 없을 정도로 색상이 잘 맞습니다. 컬러코드에 맞게 나온 페인트가 있다 하더라도 페인트 특성상 조금씩 차이가 있기 ...