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주차된차 긁혔을때 차 긁었을때 자동차 도장 벗겨짐 유무에 따른 비용 차이 자동차 수리 시 시공의 방향을 결정하는데 가장 중요한 기준이 되는 것은 바로 '페인트 손상 여부'입니다. 차량의 외판에 대미지가 발생했을 때 복원하는 방식은 두 가지입니다. 판금도색과 덴트(PDR) 중에 각 손상 상태에 적합한 방법을 선택해야 하는 것인데요 차 긁혔을때 자동차 도장 벗겨짐이 발생했을 때 판금도색은 판금과 도색의 두 단어가 합쳐진 시공이라 할 수 있습니다. 이는 공정에 필수적으로 자동차 도장이 포함되어 있다는 것을 의미합니다. 고로 차 긁혔을때 칠이 벗겨져 보수 도장 작업이 필요할 때 가장 적합한 수리 방법이죠 차 긁었을때 자동차 도장 벗겨짐이 없을 때 반대로 아무리 심하게 형태의 변형이 발생했다 하더라도 페인트 손상이 없다면 판금은 적합하지 않습니다. 차량의 출고 도장을 살리는 것이 가장 좋은 수리 방법인 만큼 찌그러짐만 펴내어 기존의 페인트를 보존할 수 있는 PDR을 활용한 수리가 최적이라 할 수 있죠 PDR 전문점에서는 교체 수준의 큰 대미지도 충분히 퀄리티 있는 시공이 가능한 만큼 칠이 살아있다면 꼭 덴트복원을 하시기 바랍니다. 덴트와 판금도색 시공을 구분해야 하는 이유 결국 수리만 깨끗하게 잘 되면 되는 거 아니냐고 의문이 드실 수 있는데요 하지만 두 작업이 어떤 차이가 있고, 어떤 상황에서는 특정 시공이 더 적합하다는 것을 알고 계신다면...

차 긁었을때 긁혔을때 자동차 도장 손상이 없다면 무조건 PDR이 정답입니다 단순히 차량의 외판이 손상되었을 때는 복원을 하든 아예 새부품으로 교체를 하든 선택이 가능합니다. 하지만 보통은 파손이 심하게 발생한 것이 아니라면 비용을 절약하기 위해서 복원을 통해 합리적으로 해결합니다. 차량의 외판을 복원하는 방법에는 판금도색을 하는 것과 도장 없이 덴트복원을 하는 PDR 시공 두 가지가 있습니다. 각 시공의 특성, 작업 과정, 비용이 다른 만큼 차량 상태에 따라 가장 적합한 방식을 택해 수리를 진행해야 사고로 인한 운전자분의 피해를 최소화할 수 있습니다. 하지만 아직까지도 PDR 시공이 보편화되지 않은 탓에 많은 분들이 대부분 판금도색으로 시공을 하시는데요 PDR은 도색 공정이 바늘과 실처럼 함께 세트로 진행되는 판금과 다르게 자동차 도장을 하지 않고서도 차량의 찌그러짐을 복원할 수 있는 기술입니다. 차량이 찌그러졌다고 해서 모두가 페인트가 까진 것이 아닌 것처럼, 무조건 판금도색으로 수리할 필요가 없는 것이죠 즉 차 긁혔을때 도장 손상이 있어 재도색을 꼭 해야 하는 상황이 아니라면, 굳이 비용도 더 비싸고, 작업하는데도 최소 2~3일 이상 소요되는 판금도장 대신 PDR 시공으로 복원하는 것이 현명합니다. 자동차 도장을 그대로 살릴 수 있을 뿐만 아니라 수리비까지 크게 절약이 가능하니 굳이 다른 선택을 할 이유가 없는 것인데요 보닛에 찌...

K7 자동차 도장 작업 및 색상코드 확인하는 2가지 방법 페인트에 손상이 발생했다 하더라도 업체에 수리를 맡기지 않고도 해결할 수 있는 경우가 있습니다. 컴파운드 제품을 사용해 핸드폴리싱을 하면 제거가 되는 미세한 흠집인 경우가 바로 그러합니다. 또는 칠이 완전히 벗겨졌더라도 붓터치를 하여 흠집을 페인트로 덮어씌우는 방법도 있습니다. DIY를 할 때 필요한 페인트를 구입하시기 전에 차량의 정확한 컬러명을 확인하는 것은 필수인데요 자동차 도장 코드를 확인하는 방법은 차종마다 다르지만 이번 포스팅에서는 K7 차량을 기준으로 말씀드려보겠습니다. 먼저 운전석 후도어 유리에 붙여진 스티커를 통해 쉽게 확인하실 수 있습니다. 또는 운전석 도어를 열면 바로 보이는 옆면의 스티커를 통해서도 확인이 가능합니다. 꼭 운전석이 아니더라도 조수석에 스티커가 있을 수도 있고 뒷문 혹은 트렁크에도 부착되어 있는 차종도 있으니 참고하시기 바랍니다. 보시면 [외장]이라고 적혀있는 곳에 색상 코드 "B4U(그래비티블루)"를 확인하실 수 있습니다. 입고된 그래비티블루 색상의 K7 차량의 경우 범퍼 및 뒤휀다에서 스크래치가 발생했습니다. 두 부위 모두 손상이 깊은 것은 아니었지만 그렇다고 폴리싱으로 해결될 수준의 아주 미세한 흠집은 아니었습니다. 다만 모두 칠이 손상되어 발생한 상처이지만 복원 작업은 아주 살짝 다르게 진행되었습니다. 범퍼의 경우에는 다른 부품과 다르...

무조건적인 자동차 도장 작업은 능사가 아닙니다 차량의 페인트가 손상되었다면 당연히 새로 도색을 해야 한다고 생각하실 수도 있습니다. 그러나 흠집이 발생한 상태에 따라서는 수리보다는 오히려 원도장을 살리는 것이 더 낫다고 판단되는 경우도 있습니다. 게다가 자동차 도장 비용 자체가 적은 금액이 아니다 보니 원칠을 살리면서 수리비를 절약하는 쪽이 더 합리적인 케이스가 많죠 입고된 아반떼HD 차량을 보시면 조수석 쪽 앞휀다와 범퍼에 스크래치가 발생하면서 페인트가 까졌습니다. 두 부품 모두 칠 손상이 명백했기 때문에 정석대로 복원하는 방법은 도색인 것이 분명합니다. 그러나 앞휀다에 발생한 기스 중 상처가 깊은 것도 있지만 대개는 폴리싱으로 제거가 가능한 상태이기 때문에 도색을 하지 않고 폴리싱 작업만 진행하기로 하였습니다. 범퍼의 경우에는 조수석 쪽 방향만 부분도장으로 작업하여 복원을 완료하였습니다. 작업 결과물을 보시면 깊었던 흠집은 미세하게나마 휀다에 여전히 남아 있는 것을 확인하실 수 있습니다. 휀다에 남아있는 기스의 흔적은 붓터치를 하실 수 있도록 시공에 사용했던 페인트-컨티넨탈실버(2R)색상-를 선물로 드렸습니다. 자동차 도장이 벗겨졌다고 하여 무조건 수리를 해야 한다기보단 손상이 경미하다면 오히려 원칠을 살리는 편이 나을 수도 있습니다. 폴리싱, 붓터치 등으로 해결이 가능한 경우에는 이러한 방법을 적극 활용하셔서 비용도 절약하고 차...

차 긁힘 수리비 보험처리 전 견적 체크가 먼저 어떤 시공이 필요하냐에 따라 견적 차이가 몇 배 이상 차이가 나기 때문에 처음부터 보험수리를 해야 하나 고민하실 필요가 없습니다. 사고가 발생했다면 우선은 시공 방법과 수리비용을 먼저 확인해보신 후 어떻게 처리할지 결정하시는 것이 좋습니다. 입고된 투싼IX 차량의 경우 운전석 후도어와 뒤휀다 사고로 손상이 발생하였는데 여기서 중요한 포인트는 두 부품의 손상 상태가 전혀 다르다는 것입니다. 두 부품에 발생한 스크래치를 보면 비슷한 형태로 보이지만 중요한 차이가 있었습니다. 뒷문의 스크래치는 실제 도장이 손상되어 나타난 흠집이 아닌 다른 물체와 부딪히면서 페인트가 옮겨와 묻은 자국이었습니다. 뒤휀다 역시 도료가 묻어서 생긴 흠집도 있지만 실제로 페인트가 손상된 부분도 있었습니다. 뒤휀다 쪽이 더 강하게 부딪히면서 찌그러짐 및 칠 손상이 발생하였기 때문에 판금도색으로 복원을 해야 했는데요 반면 다른 물체의 도료만 제거하면 되는 도어의 경우에는 폴리싱만 하면 됐기 때문에 차 긁힘 수리비 역시 훨씬 저렴해집니다. 만약 도색을 해야 하는 경우 차 긁힘 수리비는 최소 20만원부터 책정됩니다. 수입차의 경우 그리고 판금 공정이 들어가야 하는 경우 그만큼 추가 비용이 발생합니다. 반면 다른 차량의 도료가 묻어서 생긴 얼룩이나 투명 도료만 살짝 까져서 생긴 경미한 스크래치는 폴리싱으로 복원이 가능하며 비용...

차 흠집제거 방법 다양하지만 내차에 효과적인 방식은 무엇일까? 도장의 손상은 없지만 표면에 다른 차량의 도료 혹은 이물질이 묻어 흠집이 생기기도 합니다. 혹은 투명 페인트에 경미한 기스가 발생하여 상처가 발생하기도 하는데요 이런 경우 컴파운드를 이용해 얼룩을 지울 수도 있으며, 조금 더 깊은 상처는 광택을 통해 차 흠집제거를 할 수 있습니다. 하지만 숙련된 기술 없이 그릇된 방식으로 작업을 하닥 오히려 도장에 무리가 가 손상이 발생하는 경우도 있으니 셀프 작업 시에는 특히 더 주의해 주셔야 합니다. 그다음으로 오너분께서 쉽게 하실 수 있는 차 흠집제거 시공은 붓터치입니다. 붓터치용 페인트는 구입도 용이하지만 주의하셔야 할 점은 최대한 뭉치지 않게 얇게 페인트를 발라야 한다는 것입니다. 붓칠을 정교하게 하기가 어렵기 때문에 큰 면적을 칠할 경우에는 오히려 지저분해 보일 수 있다는 점 유의하셔야 하는데요 때문에 사고가 났던 티가 나지 않는 깔끔한 결과물을 원하신다면 방법은 도색을 하는 것입니다. 입고된 레이 차량의 경우 조수석 뒤휀다가 충돌하면서 칠이 벗겨지고 패널의 찌그러짐이 발생한 상태였는데요 판금도색 시공으로 새로 도색한지 모를 정도로 완성도 높은 복원이 완료되었습니다. 도색 시공 시 이색이 없게 하려면 무엇보다 현재 차량의 색상에 최대한 동일하게 보이는 색상으로 세밀하게 조색을 해야 합니다. 조색하여 작업에 사용하였던 페인트는 용...

K7 오로라 블랙펄 색상 앞범퍼 부분도색 완료 지난주 내린 폭설로 인해 전국적으로 교통사고만 100여건 이상이 발생했다고 합니다. 제설작업도 제대로 이루어지지 않아 차량 운행에 어려움을 겪으신 분들도 많으실 텐데요 저희 역시 주말 동안에도 사고수리와 관련하여 많은 문의를 받았습니다. 주로 견적과 작업 방식에 대해 궁금하셔서 문의를 주셨는데, 보다 정확한 차량 상태 확인을 위해 사진을 보내주시면 확인하는대로 연락드리고 있습니다. 조금 늦어지더라도 양해부탁드리며, 그럼 오늘 포스팅 시작해보겠습니다. 이번 입고된 K7 차량은 자주 발생하는 사고 중 하나인 범퍼 긁힘으로 인해 입고되었습니다. 보통 차체가 낮은 차량의 경우 조금이라도 방지턱이 높으면 하단부에 쉽게 기스가 발생합니다. 입고된 차량의 경우에는 도장면에 노란색 도료가 묻어있는 것을 보면 알 수 있듯이 주차장 기둥 모서리 부위에 긁혀 상처가 났다고 하십니다. 칠이 까졌기 때문에 재도장을 해야 하지만 한 가지 다행인 사실은 손상이 발생한 위치가 사이드 부분이라는 것인데요 정석대로 시공을 한다면 범퍼를 탈착한 뒤 전체 보수 도장을 하여 다시 조립하는 과정을 거쳐야 합니다. 그러나 K7 차량의 경우 한쪽 면만 복원을 진행하면 되는 상태였기 때문에 앞범퍼 부분도색 시공이 가능했습니다. 시공한 분들께 증정해드리는 붓터치 페인트입니다. 탈착 공정을 생략하고 앞범퍼 부분도색만 진행하여 수리비용을...

도장에 깊은 손상을 준 자동차 범퍼 기스 복원방법 어제 전국적으로 내린 폭설로 인해 교통사고 피해가 속출하고 있습니다. 최강 한파와 강풍, 폭설이 겹치면서 체감 온도는 무려 영하 24도까지 떨어졌습니다. 이럴 때는 되도록이면 대중교통을 이용하시는 것이 좋겠지만 어쩔 수 없이 자차를 이용하는 분들도 계실 텐데요 눈이 제대로 녹지 않아 곳곳에 빙판길이 나타나고 있으니 모두 안전운전하시기 바랍니다. 자동차 범퍼 기스가 발생한 신형 엑센트 차량이 매장을 방문해주셨습니다. 1건의 사고만 있었던 것이 아니라 여러 건의 사고로 후범퍼 곳곳에 스크래치가 생긴 상태였는데요 차주분께서 아무래도 첫차이다 보니 아직까지는 운전이 서툴러 주차할 때 많이 긁었다고 하십니다. 대부분의 흠집이 베이스 도장에 손상을 줄 만큼 깊었기 때문에 자동차 범퍼 복원을 위해 도색을 진행하였습니다. 범퍼 도장 시공은 먼저 조립된 범퍼를 탈거하면서부터 시작되며, 손상된 도장면 복원(판금, 퍼티, 샌딩 등), 도색, 열처리, 재조립 순서로 진행됩니다. 다른 부품과 맞닿아있는 부분이나 하단부까지 칠을 제대로 주기 위해 탈착을 하는 것인데요 상황에 따라서는 탈착 공정이 생략되기도 하며, 자동차 범퍼 기스가 양쪽 측면부에만 발생했을 경우에는 부분도장도 가능합니다. 차량의 상태에 따라 다양한 방식으로 작업이 가능하오니 궁금하신 점이 있으시면 문의주시기 바랍니다. 감사합니다.

차량 긁힘 제거 이렇게 합니다 자동차 스크래치는 우리가 눈으로 볼 때는 다 비슷한 실선 같아 보이지만 엄연히 차에 미치는 영향이 다릅니다. 흠집이 도장면에 손상을 준 정도에 따라 수리를 진행하는 방법 및 비용이 전부 달라지게 되는데요 자동차의 도장면은 2코트 또는 3코트라고 하여 2개의 층 혹은 3개의 층으로 이루어져 있습니다. 하나의 페인트로 한번 뿌려서 완성된 것이 아니라 기본적으로 베이스와 클리어로 구성된 2코트 혹은 그 사이 펄 코트가 추가된 3코트가 있죠 즉 입고된 말리부처럼 기스가 발생하여 수리를 해야 할 때 기스가 어느 층까지 영향을 주었냐에 따라 차량 긁힘제거 방법이 달라집니다. 이해하기 쉽도록 간략하게 설명드리자면 도장 순서의 가장 마지막이자 광을 내는 역할을 하는 클리어 코트까지만 흠집이 발생했다면 다시 재도색까지 하지 않아도 됩니다. 투명 페인트를 아주 미세하게 깎아내는 광택 시공으로 손상을 복원할 수가 있습니다. 반대로 말리부 차량처럼 클리어 아래에 자리잡고 있는 베이스 코트까지 까졌다면 결국은 도색을 다시 해야 합니다. 광택 작업은 흠집이 생긴 부위만 부분적으로 시공이 가능하지만 재도색은 한판을 전체 시공해야 합니다. 도장면 상태에 따라 차량 작업 공정 및 비용의 차이가 클 수밖에 없는 것이죠 즉 차량의 상태를 정확하게 파악할 수 있어야 작업 방식과 견적을 측정할 수 있는데요 수리와 관련하여 궁금하신 점이 있으...

자동차 긁힌자국 결국 도색을 해야 하는 이유 대부분의 운전자분들은 비용 때문에 혹은 재도색을 했을 경우 혹시나 있을지 모를 이색이나 다른 하자 때문에 되도록이면 기존의 도장면을 살리고 싶어하십니다. 그러나 다른 컴파운드나 광택으로도 복원이 어려울 정도로 칠 손상이 깊다면 도색 말고는 달리 방법이 없습니다. 제대로 복원하길 원한다면 판금도장을 해야 하죠 입고된 그랜저IG 차량의 경우 뒤휀다에 보다 선명한 자동차 긁힌자국이 여럿 있었지만 후도어에도 스크래치가 남은 상태였습니다. 만약 손상이 발생한 두 부품 모두 완벽하게 복원을 한다면 두 말 필요 없이 판금도장을 해야 합니다. 하지만 2판을 시공하게 되면 비용도 2배이기 때문에 그만큼 부담이 커지기 때문에 상대적으로 손상이 미세한 전도어는 시공을 보류하기로 하였습니다. 막상 뒤휀다를 작업하고 난 후에 다시 보면 도어의 흠집이 더 두드러져 보일 수 있지만 비용을 아끼느냐 아니면 완성도를 높이느냐는 차주분의 선택이십니다. 개인적으로도 만약 수리를 하지 않아서 문제가 생길만한 손상이면 몰라도 경미한 상처는 굳이 작업하지 않는 것을 추천합니다. 굳이 비싼 비용을 들여 작업하기보단 붓터치 정도로 마무리하는 것이 훨씬 효과적이죠 복원을 진행한 뒤휀다는 자동차 긁힌자국이 말끔히 제거되었습니다. 나머지 도어의 상처는 차주분께서 붓터치를 하실 수 있게 페인트를 선물로 드리며 출고를 도와드렸습니다. 감사합...

차 도색 비용 이런 점 때문에 차이가 납니다 자동차의 외판은 도어, 휀다, 보닛, 트렁크, 필러 등 여러 패널로 구성되어있습니다. 또한 도색 시공은 패널 하나를 기준으로 작업이 진행되기 때문에, 견적 역시 판당 책정이 됩니다. 부분도색이 가능한 범퍼를 제외하면 말이죠 흠집이 경미하든 크기가 작든지간에 무조건 한판을 복원해야 하기 때문에 시간도 오래 걸리고 비용도 비쌉니다. 그 다음으로 아셔야 할 것이 국산차와 외제차의 견적 차이입니다. 고가의 외제차의 경우 도료값의 차이가 상당한 경우도 있으며, 작업 진행에 대한 위험부담이 더 높은 만큼 상대적으로 비싸게 견적이 책정됩니다. 그 다음으로 차 도색 비용 책정에 영향을 미치는 요소는 색상코드를 꼽을 수 있습니다. 보통은 2코트라 하여 베이스 페인트 다음 투명 페인트를 올려 열처리한 후 마무리합니다. 그러나 '펄' 색상의 경우 베이스 다음 펄을 한번 더 도포해야 하기 때문에 3코트라고 부르는데요 사용되는 도료의 갯수가 다른 만큼 재료비와 공임비가 더 추가된다고 보시면 됩니다. 마지막으로 판금 공정의 필요성에 따라 견적은 추가될 수 있습니다. 입고된 말리부의 경우 색상코드는 GK2(건그레이)로 일반적인 2코트 차량이었지만 찌그러진 부분을 잡기 위한 판금 작업까지 해야 했습니다. 즉 내차에 대해 정확히 알고 있어야 적정 수준의 견적이 어느 정도인지, 왜 그 정도의 금액이 나왔는지 파악하기가 쉽...