22자동차 문짝 교체 및 수리 비용을 줄일 수 있는 근본적인 방법 차량의 손상이 심하게 발생한 경우 운전자로서는 당연히 부품 교체를 먼저 고민할 수밖에 없습니다. 복원을 한다고 하더라도 애초에 너무 큰 대미지가 있다면 퀄리티가 좋지 않을까 생각이 되기 마련인데요 시공하는 입장에서도 너무 심한 손상이 생긴 부품은 살리는 것보다 교환이 더 적합하기 때문에 특수한 경우를 제외하고는 교체를 권합니다. 교환 견적이 비싸기 때문에 업체에서 권한다고 생각하실 수도 있지만 오히려 수익적인 측면에서는 판금도색보다 떨어집니다. 부품 교환 역시 도색 작업이 추가로 진행되어야 하기 때문에 견적에는 부품대 이외에 탈부착 공임 및 도장 비용을 모두 포함된 금액이기 때문이죠 기술자가 교환 판정을 한다는 것은 퀄리티 문제가 예상될 때라고 보시면 됩니다. 하지만 판금과 다르게 차량의 원래의 것을 그대로 유지한 채 사고 이전의 본래의 형태로 되돌아가는 것이 가능하다면 애초에 이런 고민 자체를 할 필요가 없습니다. 교환보다 훨씬 저렴한 비용으로 복원 품질까지 뛰어나게 수리가 가능하다면 두말할 필요 없이 그 방법을 선택하면 되기 때문인데요 입고된 i30 차량의 경우 도어의 하단부의 찌그러짐이 상당히 넓은 면적에 걸쳐서 발생한 상태였습니다. 게다가 각 부위가 깊게 함몰된 것은 물론 철판이 힘을 받아 안쪽으로 밀려 들어가면서 반작용으로 찌그러짐 주변으로는 각을 만들어내며 솟아...
11니로 자동차 문짝 교체 및 리어 펜더 복원 사고차수리 차량수리를 알아보다 보면 왠지 교환을 하면 손해일 것 같고, 무조건 판금도색을 해야 할 것 같은 생각이 드실 수도 있는데요 대부분 복원하는 것이 더 저렴하고, 중고차 감가율을 생각해 교환을 하지 말라는 말이 많기 때문일 겁니다. 하지만 감가상각까지 고려하는 것도 어디까지나 차량의 상태가 어느 정도 받쳐 줘야 가능한 상황입니다. 교체 시공 시 절단과 용접이 필요하지 않은 부품의 경우에는 가능성을 더 열어두시는 것이 좋은데요 니로 차량의 경우 조수석 후도어부터 뒤휀다까지 큰 손상이 발생한 상태로 입고되었습니다. 가니쉬는 이미 어디론가 떨어져 나가 사라진 상황이었으며, 특히나 뒷문짝의 상태가 심각한 수준이었습니다. 가니쉬를 새것으로 교환하고, 뒤휀다는 판금도색을 하여 아주 깔끔한 이전의 모습을 되찾을 수 있었습니다. 하지만 도어의 경우에는 복원을 하는 것도 가능하지만 장기적으로 봤을 때 자동차 문짝 교체 시공이 더 적합하다고 생각되어 차주분과의 상담을 통해 교환을 진행하였습니다. 도어 패널 전체가 우그러졌다는 표현이 적당할 정도로 찌그러짐이 심했으며, 특히 가운데 각 라인을 따라 쭉 손상이 이어졌는데요 판금으로 최대한 펴내더라도, 이 정도의 상황에서는 퍼티가 전체적으로 들어가기 때문에 복원을 해놓더라도 내구성이 좋을 리가 없습니다. 때문에 자동차 문짝 교체를 통해 더욱 내구성과 퀄리티를...
