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주차된차 긁혔을때 차 긁었을때 자동차 도장 벗겨짐 유무에 따른 비용 차이 자동차 수리 시 시공의 방향을 결정하는데 가장 중요한 기준이 되는 것은 바로 '페인트 손상 여부'입니다. 차량의 외판에 대미지가 발생했을 때 복원하는 방식은 두 가지입니다. 판금도색과 덴트(PDR) 중에 각 손상 상태에 적합한 방법을 선택해야 하는 것인데요 차 긁혔을때 자동차 도장 벗겨짐이 발생했을 때 판금도색은 판금과 도색의 두 단어가 합쳐진 시공이라 할 수 있습니다. 이는 공정에 필수적으로 자동차 도장이 포함되어 있다는 것을 의미합니다. 고로 차 긁혔을때 칠이 벗겨져 보수 도장 작업이 필요할 때 가장 적합한 수리 방법이죠 차 긁었을때 자동차 도장 벗겨짐이 없을 때 반대로 아무리 심하게 형태의 변형이 발생했다 하더라도 페인트 손상이 없다면 판금은 적합하지 않습니다. 차량의 출고 도장을 살리는 것이 가장 좋은 수리 방법인 만큼 찌그러짐만 펴내어 기존의 페인트를 보존할 수 있는 PDR을 활용한 수리가 최적이라 할 수 있죠 PDR 전문점에서는 교체 수준의 큰 대미지도 충분히 퀄리티 있는 시공이 가능한 만큼 칠이 살아있다면 꼭 덴트복원을 하시기 바랍니다. 덴트와 판금도색 시공을 구분해야 하는 이유 결국 수리만 깨끗하게 잘 되면 되는 거 아니냐고 의문이 드실 수 있는데요 하지만 두 작업이 어떤 차이가 있고, 어떤 상황에서는 특정 시공이 더 적합하다는 것을 알고 계신다면...

차 긁힘 수리비 절감이 가능한 경우는 무엇일까? 차량 수리 = 판금도색 시공을 떠올리는 운전자분들이 많으실 거예요 금액이 비싸더라도 덴트집보다는 공업사, 서비스센터에 맡기는 게 품질을 위해서 더 낫다고 생각하는 경우도 많은데요 하지만 차량의 외판이 손상되어 복원하는 방법은 판금도색 시공이 유일한 것이 절대로 아닙니다. 흔히 덴트집을 공업사 하위급에 해당하는 수리업체로만 알고 계신 경우도 많습니다. 하지만 PDR 전문점은 Paintless Dent Repair 기술을 보유하고 있는 업체라고 보시면 됩니다. 물론 덴트 기술자가 운영하지 않고 이름만 덴트집인 곳도 있으니 만약 PDR 시공을 원하신다면 이점을 주의하셔야 합니다. 전문적인 시공이 가능한 업체인지 꼭 체크하신 뒤 차를 맡기셔야 품질 측면에서 후회가 없으십니다. PDR 기술 보유 여부가 중요한 이유는 포스팅 제목에서처럼 차 긁힘 수리비를 절감할 수 있는 케이스가 상당히 많기 때문입니다. 입고된 쏘렌토 MQ4 차량의 경우 조수석 후도어 좌측의 각 부위가 크게 함몰된 상태였습니다. 이렇게 큰 찌그러짐이 발생했을 경우 당연하게 공업사, 사업사를 찾는 분들이 많으실 거예요 그러나 여기서 중요하게 보셔야 할 부분은 바로 "도장 손상 여부"입니다. 쏘렌토 MQ4의 경우 패널의 변형은 심한 수준이었지만 그와는 반대로 페인트의 대미지는 전혀 없는 상태였습니다. 다시 말하면 현재 쏘렌토 차량은 ...

차 긁었을때 차 긁혔을때 보험처리가 어려울 땐 이런 방법으로 자동차보험은 사고로 인한 타인에게 발생한 피해를 보상하기 위한 최소한의 안전장치로 차량을 소유한 모든 사람이 의무적으로 가입해야 하는 보험입니다. 때문에 운전자 소유의 차량에 피해가 발생했을 때 수리비를 보상받기 위해서는 '자차보험'을 따로 가입해야 합니다. 정확한 명칭은 자기차량 손해 담보 특약이라고 할 수 있는데요 하지만 어디까지나 선택적인 사항이기 때문에 모든 운전자가 가입되어 있는 것은 아닙니다. 그러다 보니 예기치 못한 차량 사고가 발생했을 때 수리 방법을 결정하는데 있어서 자차 가입 여부가 큰 영향을 미치기도 하는데요 오랜 기간 無사고였을 경우 운전자 소유의 차량 담보의 필요성을 느끼지 못해 가입을 하지 않는 경우도 많습니다. 하지만 누구에게도 발생할 수 있는 것이 자동차사고이다 보니 잠깐의 방심이 이렇게 생각보다 큰 피해를 야기하기도 합니다. 입고된 코란도C 차량의 경우 조수석 전도어와 후도어의 손상이 발생한 상태였습니다. 이렇게 차 긁었을때 수리 비용을 결정하는 기준은 페인트 손상의 유무라고 할 수 있습니다. 입고된 차량의 경우에는 두 부품 모두 찌그러짐이 있었으며, 단순히 보면 기스로 인해 재도장 작업이 꼭 필요한 것처럼 보입니다. 하지만 중요한 차이점이 있었는데, 그것은 바로 앞문짝에는 칠이 완전히 벗겨져서 생긴 손상이라면 뒷문짝의 기스는 페인트가 벗겨진 ...

차 긁힘 수리비 도색 없이 수리 가능할까요? 사실 제목과 같은 물음에는 정해진 정답이 딱히 없다고 할 수 있습니다. 차량마다 보기에는 비슷한 손상을 입은 것처럼 보여도 실질적인 상태는 저마다 다를 확률이 훨씬 더 높기 때문에 포괄적인 물음에는 정확한 답변을 할 수 없기 때문이죠 포스팅 속 차량은 도색을 하지 않고 수리가 가능하더라도 실제 내 차량의 상태는 재도장 시공이 필요한 경우가 있는 것처럼 말이죠 도색을 하게 되면 차 긁힘 수리비가 배 이상으로 뛰기 때문에 모두가 도장까지는 하지 않길 바라는 마음이 클 겁니다. 비싼 수리비도 문제이지만 더 큰 부담은 출고 도장의 손실이라고 할 수 있는데요 보수 도장을 하게 되면 원칠보다 내구성이 떨어지는 것은 물론이거니와 이색이나 변색 등의 하자 때문에 웬만해서는 하지 않는 것이 가장 좋습니다. 그렇다면 도색 공정이 내 차에 꼭 필요한 상태인지부터 먼저 판단하는 것이 중요할 텐데요 바로 업체에 방문하셔서 문의하시는 것이 가장 정확하겠지만 자가 진단 방법도 있습니다. 손톱으로 살짝 긁어서 턱(층)이 느껴지는지 체크해 보시면 되는데요 만약 흠집에서 깊이감이 느껴진다면 도색을 해야 하겠지만 그렇지 않다면 광택으로 부분적으로 연마 작업만 해줘도 긁힘 손상을 수월하게 제거할 수 있습니다. 입고된 쏘렌토 MQ4 차량의 경우 조수석 후도어 하단이 긁히면서 찌그러지는 사고가 발생했습니다. 도장면에 기스도 발생...

차 기스 차량 긁힘 제거 가장 빠르고 쉬운 방법 자동차 수리를 맡기기에 앞서 많은 분들이 미리 작업 방식이나 비용에 대해 미리 알아보는 과정을 거치실 겁니다. 하지만 인터넷을 통해 알아본 내용과 막상 업체에 가서 이야기를 들어 보면 전혀 다른 시공을 해야 하는 경우가 정말 많습니다. 내 차량의 상태와 정확히 일치하는 사례를 찾기가 그만큼 어렵다는 것인데요 때문에 아무리 합리적인 시공이라 하더라도 정작 내 차량의 수리 방법과는 다를 수 있기 때문에 궁금증을 보다 확실하게 해결할 수 있는 방안은 업체에 직접 문의하는 것이라 할 수 있습니다. 직접 차량을 가지고 방문하시는 것이 가장 좋겠지만 충분히 온라인상에서도 원하는 답을 얻으실 수 있습니다. 차량의 모델명과 최대한 실제 손상과 근접하게 나온 사진 몇장만 첨부해 업체에 보내주시면 빠르면서도 간단하게 답변을 받아보실 수 있으니 참고 부탁드립니다. 이번에 입고된 볼보 V90 차량의 경우 조수석 전휀다와 범퍼에 차 기스가 발생했습니다. 사실 차량 긁힘 수리의 경우 도장의 미세한 상태 차이에 따라서 복원 방식이나 비용에 있어서 차이가 큰 케이스라고 할 수 있는데요 자동차의 도장은 하나의 도료로 칠해진 것이 아니라 베이스와 클리어 층으로 겹겹이 쌓여져 있는 형태이기 때문에 어느 층까지 손상이 있느냐에 따라 기스 제거 시공 역시 달라져야 하기 때문입니다. 만약 가장 마지막으로 도포된 투명 클리어 ...

그랜저 뒤휀다 범퍼 차 긁힘 도색 정석대로 처리하는 방법 같은 도색 시공이라 할지라도 부품의 특성에 따라 세부적인 공정은 조금씩 달라질 수 있습니다. 부품 자체의 특징에 따른 차이일 수도 있으며, 또는 차량 모델에 따른 부품 형태 차이에 의해 공정이 달라지기도 하는데요 아무래도 작업 과정에서 차이가 생기는 만큼 그에 따른 공임 역시 다르게 책정된다고 보시면 됩니다. 예를 들어 부품 자체적 특징이라 한다면 범퍼와 도어의 차이를 들 수 있습니다. 도어는 기본적으로 차체와 결합되어 있는 상태에서 마스킹 및 카바링만 하고 도색을 하더라도 도장 퀄리티에 영향을 주지 않습니다. 반면 범퍼는 범퍼 자체와 결합되어 있는 부품이 정말 다양합니다. 즉 다른 부품과 결합된 상태에서 차긁힘 도색 시공을 진행할 경우 여러 부품과 맞붙는 부분들이 세밀하게 칠이 들어가기 어렵습니다. 그것은 범퍼와 휀다가 맞닿아 있는 부분도 마찬가지입니다. 때문에 보수 도장 칠의 퀄리티와 내구성을 높이기 위해 탈착 공정을 추가해 진행하는 것이 범퍼 도색의 정석입니다. 입고된 그랜저 차량의 경우 차 긁힘으로 인해 리어 펜더 및 후범퍼 모두 페인트 손상이 발생했습니다. 두 부품 모두 전체 복원을 진행했지만 휀다는 일반적인 판금도색을, 범퍼는 탈거하여 전체 도장 시공 후 재조립하는 과정으로 진행되었습니다. 색상의 경우 진주펄(색상코드:WC9/화이트크림펄) 3코트로 진행되어 비용이 추...

자동차 도색 비용 차 긁힘 복원 방식에 따라 달라지는 수리비 보통 차량이 긁혀서 흠집이 생겼다고 한다면 도색을 해야 수리가 가능하다고 생각하실 텐데요 그러나 동일한 사고로 발생한 흠집이라 하더라도 작업 방식은 충분히 달라질 수 있는데요 모든 상처가 도색을 해야 할 만큼 손상이 깊은 것이 아니기 때문입니다. 입고된 카니발 KA4 차량의 경우 운전석 후도어 및 뒤휀다 그리고 범퍼까지 총 3판에 걸쳐 차 긁힘이 발생하였습니다. 사진으로 보면 도장이 까진 듯한 상처로 보여 차주분께서 처음 입고 당시 걱정이 많으셨어요 만약 세 부위 모두 보수 도장을 해야 한다면 자동차 도색 비용 역시 너무 부담이 큰 금액이기 때문인데요 하지만 다행히도 차 긁힘의 깊이가 범퍼는 상대적으로 깊지 않은 상태였습니다. 보기에는 도어 및 뒤휀다와 동일하게 칠이 까진 것처럼 보이지만 실제로는 칠 손상은 없는 상태인 것이었는데요 즉 복원 방법은 도색이 아닌 광택으로 진행할 수 있는 부분이었습니다. 카니발 KA4 차량의 경우 도어와 휀다는 판금도색으로 작업이 진행되었으며, 범퍼는 광택으로 복원을 완성할 수 있었습니다. 처음 차주분께서 우려하셨던 것과는 달리 다행히 수리비용이 저렴해진 것인데요 그렇다면 이번 시공의 총 견적은 얼마가 책정되었을까요? 범퍼 광택 작업을 포함한 휀다&도어의 자동차 도색 비용은 총 45만원이었습니다. 차주분께서도 견적이 생각보다 비싸지 않다고 판단...

차 긁힘 차량 도색비용 알아볼까요 자동차 도색 시공의 경우 견적을 책정하기 위해서는 꼭 알아야 할 것들이 있습니다. 가장 중요한 것은 차량의 모델명와 손상 상태라고 할 수 있는데요 이 두 가지만 정확히 알면 사실 어느 정도의 견적은 대략적으로 알 수 있죠 보통 차량의 상황을 확인하기 위해 사진을 보내주시는 것이 좋은데요 하지만 사진으로는 알 수 없는 것이 있습니다. 차량이 입고되었을 때 생각하지 못한 부품의 파손, 탈착을 할 수밖에 없는 등의 여러 변수가 있을 수 있기 때문에 어디까지나 전화 상이나 SNS 상으로 안내드린 견적은 가견적이라는 점 양해 부탁드립니다. 조수석 후도어에 발생한 차 긁힘 복원을 위해 입고된 그랜저 차량입니다. 색상에 따라 페인트 가격도 달라지기 때문에 견적을 산출할 때 색상코드도 알려주시면 좋은데요 입고된 차량은 WC9(화이트크림) 펄 색상이었습니다. 펄 색상의 경우 일반 2코트 도장과 달리 3코트 도색을 해야 하기 때문에 비용 역시 추가되게 되는데요 게다가 이번 작업은 판금까지 추가되었기 때문에 견적 역시 일반 도색 시공에 비해 비쌀 수밖에 없었습니다. 이번 그랜저 차량 도색비용은 총 35만원이었습니다. 저희 인천최고덴트집에서는 모든 작업을 직접 시공하여 최대한 합리적인 금액으로 퀄리티 높은 결과물을 제공하고 있으니 궁금하신 점이 있으시면 편하게 문의주시기 바랍니다. 감사합니다.

제네시스 하단 긁힘 앞범퍼 부분도색 범퍼는 소모품이라고는 하나 흠집이 발생하면 그냥 마냥 두고보기가 쉽지 않습니다. 상처도 자주 발생하는 부품 중 하나이기 때문에 수리하는 경우가 가장 많은 부품이 아닐까 합니다. 입고된 제네시스 차량의 경우 운전석 쪽 하단에 긁힌 상처가 크게 발생한 것을 알 수 있습니다. 방지턱이 높다거나 연석, 보도블럭 등에 의해 손상이 발생하는 경우 이처럼 하단부에 흠집이 집중되어 있는데요 이런 상황에서 선택할 수 있는 수리 방법은 여러 가지가 있습니다. 붓터치를 하기에는 상처가 너무 크기 때문에 제외하고 말씀드리자면 범퍼 전체 도색이 1순위라고 할 수 있습니다. 그 중에서도 정석대로 탈착을 하고 작업을 진행하느냐, 아니면 탈착은 생략한 채 도색만 진행하느냐 둘 중 하나를 선택할 수 있습니다. 그 다음으로 선택할 수 있는 시공법은 앞범퍼 부분도색입니다. 전체 도색을 하는 것보다 수리비가 저렴하다는 장점이 있어, 이처럼 한쪽 측면부에만 손상이 발생했을 경우 많이 진행하는 작업입니다. 제네시스 차량의 경우에는 앞범퍼 부분도색 시공으로 복원을 완료했습니다. 범퍼 하단의 페인트 벗겨짐 상처가 꽤 크게 생겼지만 반대편의 도장 컨디션은 양호했기 때문에 사고 발생 부위만 복원을 진행하여 수리비를 절약하였습니다. 감사합니다.

손바닥 크기 정도의 차 긁힘 수리비 왜 비쌀까? 흠집의 크기가 작으면 복원 비용도 저렴할 것이란 생각이 일반적입니다. 하지만 부분적으로 작업이 불가능한 도색 시공을 해야 하는 상황이라면 생각하셨던 견적과 실제 견적의 차이가 클 수도 있는데요 외판이 찌그러지기만 하여 PDR이 가능하다면 찌그러짐이 발생한 그 부위만 수리를 진행하면 됩니다. 그러나 도색의 경우라면 하자를 방지하고 안정적인 도장 품질을 제공하기 위해 부품 전체를 작업해야 합니다. 때문에 견적 역시 부품 하나당 책정되어 차 긁힘 수리비가 체감상 더 비싸게 느껴질 수 있는 것이죠 저희 인천최고덴트집은 국산차의 경우 도색 견적은 20만원부터 책정이 됩니다. 기본적인 작업은 20만원에 가능하지만 판금이나 탈착, 펄 도료 등의 변수에 따라 20~35만원 정도로 금액이 차등 책정됩니다. 입고된 SM6 차량의 경우 긁힘이 발생한 면적은 작았지만 끝단 부위가 찍혀 문짝을 탈거한 상태로 작업해야 하는 특수한 상황이었습니다. 게다가 클라우드펄(QXD) 색상으로 베이스-펄-클리어 총 3코트 작업을 진행해야 했죠 즉 차 긁힘 수리비는 기본적인 도색 견적에 3코트 작업 비용 및 탈착 공정비를 합산해서 최종적인 금액이 산출되게 됩니다. 이렇듯 자동차수리에는 여러 변수로 인한 비용 차이가 발생할 수 있다는 점 참고하셔서 업체를 잘 비교하시어 만족스러운 외형복원을 하실 수 있길 바라겠습니다. 감사합니...

차 긁었을때, 긁혔을때 수리 방식과 사고처리 방법 사고가 발생했을 시 단독으로 난 사고인지 아니면 상대방 측에서 사고를 낸 것인지에 따라 처리 방식은 달라지게 됩니다. 먼저 운전자 본인의 실수로 차 긁었을때에는 일반수리와 보험수리 중 선택이 가능합니다. 처음부터 결정을 내리실 필요 없이 먼저 견적을 받아본 다음 금액에 따라 더 피해가 적은 쪽을 선택하시면 되는데요 우선 자차보험처리를 하게 될 경우 자기부담금과 사고건수요율에 의한 할증이 있다는 점을 확인하셔야 합니다. 게다가 무사고 시 받을 수 있는 보험료 할인 혜택도 3년간 유예되니 이 금액까지 전부 고려하셔서 자비와 자차 중 유리한 쪽으로 결정하시면 됩니다. 반대로 입고된 SM5처럼 다른 차량에 의해 차 긁혔을때는 피해자의 입장에서 수리비 보상 문제를 합의하셔야 합니다. 서로 편의에 의해 현금으로 수리비를 보상받을 수도 있지만 보험처리로도 진행이 가능합니다. SM5 차량의 경우 운전석 전도어와 후도어 두 판을 판금도색해야 하는 상황이었는데요 이런 경우에는 수리비의 부담이 있다 보니 대물보험으로 작업을 진행하였습니다. 도장이 손상되고 곳곳에 찌그러짐이 있어 판금과 재도색 시공을 통해 깔끔하게 복원해드렸습니다. 어떤 상황이든지 간에 차 긁혔을때, 긁었을때 가장 중요한 것은 차량을 높은 퀄리티로 복원하는 것이라 생각합니다. 언제나 최선을 다하여 만족스러운 결과물로 보답해드리고자 늘 열심...

자동차 기스 복원 내차는 컴파운드로 셀프시공이 가능할까? 안타깝지만 차량에 손상이 발생했을 때 전문가에게 맡기지 않고 오너분께서 DIY로 해결할 수 있는 범위는 그리 크지 않습니다. 이유는 대부분의 흠집은 도장의 손상으로 인해 생긴 상처이기 때문입니다. 하지만 컴파운드 제품으로는 페인트가 벗겨져 생긴 흠집을 복원할 수가 없습니다. 도장 위에 묻은 이물질이나 얼룩을 제거하거나 투명 페인트만 살짝 까진 아주 미세한 기스를 제거할 때 활용할 수 있는 제품입니다. 결국 입고된 말리부 차량과 같은 자동차 기스 복원은 도색을 해야 합니다. 칠이 안쪽까지 깊게 상처가 발생했다면 컴파운드나 폴리싱이 아닌 보수 도장을 해야 대미지 회복이 가능합니다. 도장 시공은 전문가에게도 쉽지 않은 기술이며, 아주 복잡한 공정을 거치는 것은 물론 오랜 시간 공을 들여야 하는 시공입니다. 셀프로 하는 것이 아예 불가능한 것은 아니지만 전문가마저도 퀄리티 차이가 큰 시공이 만큼 제대로 된 수리를 원한다면 기술자에게 맡기셔야 합니다. 후범퍼 및 조수석 뒤휀다 및 후도어에 발생했던 자동차 기스 복원이 모두 완료되었습니다. 찌그러진 부위까지 완벽하게 복원하기 위해 판금도장을 진행하였으며, 수리를 진행한 세 부품 모두 깔끔하게 복구되었습니다. 감사합니다.

차 범퍼 기스 제거 시공 어렵지 않아요 자동차 사고로 가장 많이 손상되는 부품은 아무래도 '범퍼'가 아닐까 싶습니다. 손상은 경미한 경우가 많지만 나홀로 단독 사고 중에서도 특히 주차 시 실수로 긁어서 입고되는 케이스가 많은데요 이번에 입고된 차량은 국민차라는 수식어가 어울리는 압도적인 판매량을 보여주고 있는 녹턴그레이 색상의 그랜저입니다. 작업 내용은 앞범퍼의 조수석 쪽 측면부에 발생한 차 범퍼 기스 복원입니다. 어딘가에 긁히면서 발생한 마찰로 인해 도장의 손상이 명백했는데요 저희가 도색 작업을 하시는 분들께 사진에서 보시는 붓터치용 페인트를 드립니다. 하지만 이렇게 넓게 분포하고 있는 스크래치는 붓터치하기에는 적합하지 않습니다. 결국 차 범퍼 기스를 완벽하게 해결할 수 있는 방법은 도장의 대미지를 다시 회복시키는 것뿐인데요 하지만 그랜저 차량처럼 범퍼의 한쪽 일부만 손상이 발생하였다면 부분도색을 진행하는 것도 좋은 해결책입니다. 경미한 범퍼 손상을 복원할 때는 정석대로 한판 도색을 하는 방법도 있지만 흠집이 있는 절반만 도색하여 비용을 절약할 수 있는 방법도 있습니다. 탈거 없이 부분도색만 진행할 경우 보다 저렴한 견적으로 외형복원이 가능하기 때문에 차주분께서도 부담이 적은 시공입니다. 감사합니다.

문콕 수리비 보험처리 해야 한다면 이 방법을 쓰세요 경미한 사고로 보상을 논의할 경우에는 대부분 현금으로 지급하기를 원하십니다. 사고 건수가 누적될수록 보험 할증의 가능성만 높아지는 것이기 때문에 적은 비용은 되도록이면 사고 이력을 남기지 않고 싶어 하시는데요 그렇지만 상황에 따라서는 피해 차주가 먼저 문콕 보험처리를 하길 원하는 경우도 있습니다. 그런 경우 어떻게 해야 하나 고민하시는 분들이 많으실 텐데, 그럴 땐 그냥 피해자가 원하는 대로 보험으로 진행하는 것이 일처리가 깔끔합니다. 보험사에서 문콕 수리비가 과도하게 지급된 것이 아닌지 감시하는 감시자 역할을 해줄 수 있기 때문에 문콕 보험처리가 꼭 나쁜 것만은 아닙니다. 만약 할증이 걱정되신다면 피해자에게 지급된 보험료를 보험사에 다시 납부하는 방법을 쓰시면 됩니다. 바로 자동차보험의 "환입 제도"를 말씀드리는 것인데요 이 제도를 활용하신다면 사고 이력을 지울 수 있기 때문에 할증을 걱정하지 않으셔도 됩니다. 다만 보통 10~20만원 정도의 문콕 수리비처럼 저렴한 작업이 아닌 보상 금액이 큰 시공의 경우에는 일반 보험처리가 더 나을 수도 있으니 잘 따져보셔야 합니다. 입고된 미니쿠퍼의 경우 뒤휀다의 주유구 좌측 각 라인에 동전보다 큰 문콕이 발생했었는데요 글루덴트 시공을 통해 감쪽같이 제거된 것을 확인하실 수 있습니다. 감사합니다.

스파크 범퍼 차 페인트 벗겨짐 붓펜? 도색? 차량의 도장면이 손상된 상태라면 제대로 도색을 하여 수리를 하든 붓터치로 덧칠을 하든 제대로 조치를 취해야 합니다. 계속해서 칠이 까진 채로 방치하면 녹이 날 수 있으며, 그렇게 되면 수리비용이 증가할 뿐만 아니라 부식이 안쪽에서 계속 번져나갈 수 있기 때문에 잘 관리하셔야 합니다. 입고된 스파크 차량의 조수석 쪽 측면을 보시면 앞범퍼 및 휀다 쪽의 흠집을 확인하실 수 있습니다. 휀다에 발생한 흠집은 눈에 잘 띄지 않을 정도로 미세해 보이지만 안타깝게도 손상이 깊어 차 페인트 벗겨짐이 발생하였는데요 흠집이 크기가 작아 육안으로 보면 대미지가 매우 경미해 보일지라도 광택으로는 해결이 안 되는 상태였습니다. 결국 휀다와 범퍼 모두 다시 도색을 해야 완벽하게 복원이 가능한 상태였지만 휀다까지 도색을 하기에는 비용은 물론 원도장이 손실되는 것이 너무 아까운 상황이었습니다. 때문에 휀다는 정식으로 수리를 진행하지 않고, 광택으로 완화를 해준 다음 붓펜으로 터치 작업을 하기로 하였습니다. 반면 범퍼는 제대로 조수석 쪽의 부분도색을 진행하여 깔끔하게 복원하였습니다. 차 페인트 벗겨짐이 발생하였다고 하여 무조건 큰 금액을 들여 재도색 시공을 하기 보단 여러 방법 중에 어떤 방식이 가장 합리적인가를 고민해보셔야 하는데요 완벽하진 않더라도 붓터치를 하여 원도장을 살리는 것이 더 나은 경우가 있는가 하면, 반...

무조건적인 자동차 도장 작업은 능사가 아닙니다 차량의 페인트가 손상되었다면 당연히 새로 도색을 해야 한다고 생각하실 수도 있습니다. 그러나 흠집이 발생한 상태에 따라서는 수리보다는 오히려 원도장을 살리는 것이 더 낫다고 판단되는 경우도 있습니다. 게다가 자동차 도장 비용 자체가 적은 금액이 아니다 보니 원칠을 살리면서 수리비를 절약하는 쪽이 더 합리적인 케이스가 많죠 입고된 아반떼HD 차량을 보시면 조수석 쪽 앞휀다와 범퍼에 스크래치가 발생하면서 페인트가 까졌습니다. 두 부품 모두 칠 손상이 명백했기 때문에 정석대로 복원하는 방법은 도색인 것이 분명합니다. 그러나 앞휀다에 발생한 기스 중 상처가 깊은 것도 있지만 대개는 폴리싱으로 제거가 가능한 상태이기 때문에 도색을 하지 않고 폴리싱 작업만 진행하기로 하였습니다. 범퍼의 경우에는 조수석 쪽 방향만 부분도장으로 작업하여 복원을 완료하였습니다. 작업 결과물을 보시면 깊었던 흠집은 미세하게나마 휀다에 여전히 남아 있는 것을 확인하실 수 있습니다. 휀다에 남아있는 기스의 흔적은 붓터치를 하실 수 있도록 시공에 사용했던 페인트-컨티넨탈실버(2R)색상-를 선물로 드렸습니다. 자동차 도장이 벗겨졌다고 하여 무조건 수리를 해야 한다기보단 손상이 경미하다면 오히려 원칠을 살리는 편이 나을 수도 있습니다. 폴리싱, 붓터치 등으로 해결이 가능한 경우에는 이러한 방법을 적극 활용하셔서 비용도 절약하고 차...

차 긁힘 수리비 보험처리 전 견적 체크가 먼저 어떤 시공이 필요하냐에 따라 견적 차이가 몇 배 이상 차이가 나기 때문에 처음부터 보험수리를 해야 하나 고민하실 필요가 없습니다. 사고가 발생했다면 우선은 시공 방법과 수리비용을 먼저 확인해보신 후 어떻게 처리할지 결정하시는 것이 좋습니다. 입고된 투싼IX 차량의 경우 운전석 후도어와 뒤휀다 사고로 손상이 발생하였는데 여기서 중요한 포인트는 두 부품의 손상 상태가 전혀 다르다는 것입니다. 두 부품에 발생한 스크래치를 보면 비슷한 형태로 보이지만 중요한 차이가 있었습니다. 뒷문의 스크래치는 실제 도장이 손상되어 나타난 흠집이 아닌 다른 물체와 부딪히면서 페인트가 옮겨와 묻은 자국이었습니다. 뒤휀다 역시 도료가 묻어서 생긴 흠집도 있지만 실제로 페인트가 손상된 부분도 있었습니다. 뒤휀다 쪽이 더 강하게 부딪히면서 찌그러짐 및 칠 손상이 발생하였기 때문에 판금도색으로 복원을 해야 했는데요 반면 다른 물체의 도료만 제거하면 되는 도어의 경우에는 폴리싱만 하면 됐기 때문에 차 긁힘 수리비 역시 훨씬 저렴해집니다. 만약 도색을 해야 하는 경우 차 긁힘 수리비는 최소 20만원부터 책정됩니다. 수입차의 경우 그리고 판금 공정이 들어가야 하는 경우 그만큼 추가 비용이 발생합니다. 반면 다른 차량의 도료가 묻어서 생긴 얼룩이나 투명 도료만 살짝 까져서 생긴 경미한 스크래치는 폴리싱으로 복원이 가능하며 비용...