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8월부터 그렇지는 않을 것 같지만 지난 7월 주요 전기차 모델들의 판매가 회복세에 있었다고 한다. 이 흐름이 지속된다면 전기차 시장 침체가 해소될 수 있다는 관측이었다 하지만 최근의 주가 변동폭과 엔고 논란 특히 전기차 화재사건으로 인해 전기차 시장의 어려움이 내년 상반기까지는 어려울 것으로 보인다. 7월 판매 실적만 놓고 본다면 현대 아이오닉5, 기아 EV3, 테슬라 모델Y, 테슬라 모델3 등이 좋은 실적을 가져왔다고 한다. 현대차는 아이오닉5의 7월 판매량이 지난해 동기 대비하여 30.7% 증가하여 1천7백여 대를 판매하였다고 한다. 아이오닉5는 올해 상반기 부진한 흐름이었다고 하반기 시작에 판매가 어느 정도 회복된 것으로 보인다. 기아 EV3는 판매 첫 달 7월에 1천9백여 대가 판매되어 레이 EV 1천4백여 대를 넘어 7월 기아 전기차 중 가장 높은 국내 판매량을 기록하였다. 기아에서는 계약이 시작된 6월 기준으로 판매가 1만여 대를 돌파하였다고 한다. 한편 국내 전기차 시장의 부동의 에이스가 된 테슬라 모델Y는 수입차 판매 현황에서 1천6백여 대로 1위에 올랐다. 이어 테슬라 모델3는 1천여 대를 기록하여 2위를 기록하였다. 다만 테슬라 모델Y의 경우 국내 판매량이 지난 6월 3천4백여 대에 비하면 절반 이상 떨어진 것으로 보인다. 7월 국내 등록된 전기차는 1만 5천여 대로 전년 동월 대비하여 3% 증가한 것으로 보인다. ...

테슬라 발췌 국내 프리미엄 수입차 시장에서 BMW, 메르세데스 벤츠, 아우디가 주도한다는 말은 이제 옛말이 된 것 같다. BMW와 벤츠가 최다 판매량을 가지고 경쟁을 펼치고 있지만 아우디는 디젤 게이트와 품질 문제 등으로 판매량이 급감하였다. 테슬라 발췌 2025년 상반기 수입차 1위는 BMW로 약 3만 4천여 대를 판매하였다. 이어 벤츠가 약 3만여 대 그리고 아우디 대신 테슬라가 약 1만 7천여 대를 판매하였다. 테슬라 발췌 테슬라의 경우 지난해 같은 기간에 오직 3천7백여 대만 판매하였으니 올해 들어 5배 이상 판매량이 늘어난 것이다. 이어 볼보가 약 7천 여대, 렉서스가 약 6천4백여 대, 도요타가 약 4천5백여 대, 미니가 약 4천3백여 대를 기록하였다. 테슬라 발췌 테슬라의 판매량이 급증한 데는 여러 분석 요인이 있겠지만 구매 결정에 가장 큰 영향을 미친 것은 가격으로 입증되었다. 테슬라는 올해 국내에 판매한 전기차 10대 중 7대에 중국산 저가 리튬 인산철 LFP 배터리가 장착되었다. 테슬라가 올해 상반기 판매한 약 1만 7천여 대는 지난해 연간 판매량 1만 6천여 대를 넘어선 수치이다. 테슬라 발췌 결론적으로 올해 국내 전기차 시장은 테슬라가 차지하였다고 봐도 무방하다. 테슬라 판매량 증가의 주된 요인으로는 가격 할인과 중국산 LFP 배터리에 있다고 본다. 중국산 LFP 배터리는 국내시장에서 선호도가 높지 않지만 테슬라...

insideevs 발췌 올해 6월에 국내 시장에서는 수입 승용차가 2만 5천여 대 판매되었다고 한다. 가장 많이 팔린 차량 순위 1위와 2위를 테슬라 전기차가 차지하였다. 6월 수입차 판매량은 전월 대비 4.5% 늘었으며 전년 동월보다 5.4% 줄어들었다. insideevs 발췌 상반기 수입차 판매량 누적대수를 보면 총 12만 5천여 대로 지난해 상반기 보다 3.9% 감소하였다. insideevs 발췌 가장 많이 팔린 브랜드는 벤츠 6천6백여 대, BWM 6천1백여 대, 테슬라가 5천2백여 대를 판매하였다. 단일 모델로 본다면 테슬라 모델Y가 지난달 3천4백여 대 판매되었으며 테슬라 모델3는 1천7백여 대, 그 뒤를 벤츠 E200이 1천1백여 대 판매하였다. insideevs 발췌 특히 테슬라는 모델3와 모델Y의 특별 구매 혜택을 운영하여 판매량을 더욱 높이고자 한다. 이는 모델3, 모델Y에 대한 소비자 성원에 보답하는 것이라고 한다. 국내 전기차 시장의 정체기라고 하지만 테슬라는 아직도 성수기인 것 같다. insideevs 발췌 최신 모델인 모델3 페이스리프트는 5월 출시와 함께 국내 수입차 판매 1위에 오르기도 하였으며 모델Y는 올해 상반기 수입차 판매 1위에 올랐다. 모델3는 후륜구동 RWD와 롱레인지 트림 구매 시 약 130만 원 상당의 프리미엄 틴팅 서비스와 하이패스 단말기를 제공한다. insideevs 발췌 모델Y는 혜택이...

전기차 시장이 침체라고 하지만 테슬라의 경우는 국내 판매량이 급증한 것으로 보인다. 테슽라의 브랜드 이미지와 함께 할인 마케팅이 효과를 본 것 같다. 이에 대하여 현대차 기아 등은 EV3, 캐스퍼 전기차 등 보급형 전기차로 시장에 대응하는 것으로 보인다. 올해 1 ~ 5월 국내에서 판매된 전기차는 5만여 대로 지난해 같은 기간과 비교해 보면 3.1%만 감소하였다고 한다. 생각보다는 그 감소량이 그렇게 크지가 않다. 이 기간 테슬라 전기차의 판매량은 1만 2천여 대이다. 전년도 1천8백여 대와 비교해 보면 무려 6.6배 성장하였다. 특히 지난 3월부터 올해 전기차 보조금이 결정되면서 테슬라의 판매량은 급격히 증가하였다. 3월 6천여 대, 4월 1천7백여 대, 5월 4천1백여 대를 기록하였다. 같은 기간 현대차 기아의 아이오닉5, 아이오닉6등은 크게 감소하였다고 한다. 올해 1 ~ 5월 누적 판매량은 아이오닉5가 5천2백여 대, EV6가 3천8백여 대로 전년 동기 대비하여 각각 약 59.4%, 35.5% 급감하였다. 테슬라의 상황을 좀 더 살펴보면 국내에서 가장 많이 팔렸던 모델Y와 모델3을 모두 중국에서 생산하여 차량 가격을 크게 인하하였다고 한다. 전기차 배터리도 중국산 LFP 리튬인산철 배터리가 장착되었다. 물론 기존 모델보다 1회 충전 시 주행거리는 짧아졌지만 차량 가격이 인하되면서 판매 증대된 것으로 보인다. 테슬라에서는 지난 ...

테슬라 발췌 지난달 수입차 판매 현황이다. 테슬라 모델3가 벤츠 E클래스 E300 4매틱과 BMW 5시리즈 520을 앞질러 수입파 판매 1위를 기록하였다고 한다. 테슬라 모델3는 4월 가장 많이 등록된 단일 차종을 기록하였다. 수입차 시장에서 판매 1위, 2위를 기록하였던 신형 벤츠 E300 4매틱과 신형 BMW 520은 각각 1천6백여 대와 9백70여 대를 등록하였다. 테슬라 발췌 테슬라 모델3는 2017년 글로벌 출시된 모델의 페이스리프트 제품이다. 지난해 8월 유럽에서 출시된 이후 국내에는 지난달부터 판매가 시작되었다. 삼원계 니켈 코발트 망간의 리튬이온배터리가 장착된 롱레인지 모델과 리튬 이산철 LFP 배터리가 장착된 모델3 RWD 모델 두 가지 트림이 있으면 모두 상하이 기가 팩토리 생산 제품들이다. 테슬라 발췌 4월 전체 수입차 신규 등록대수는 2만 1천여 대로 지난해 2만 여대 보다 약 3% 증가하였다. 하지만 지난달과 2만 5천여 대와 비교하면 약 15% 정도 감소하였다. Caranddriver 발췌 브랜드별 등록 대수는 벤츠가 6천6백여 대로 1위를 기록하였으며 BMW가 5천7백여 대를 기록하였다. 이어 테슬라는 1천7백여 대, 볼보차는 1천2백여 대, 그 뒤를 렉서스, 토요타, 아우디, 미니, 포르쉐, 폭스바겐 순이었다. Caranddriver 발췌 배기량 별로는 2000cc 미만이 1만 2천여 대로 전체의 52% ...

테슬라 발췌 테슬라에서 중형 전기 세단 모델3 하이랜드를 국내 시장에 출시하였다. 모델3 하이랜드는 기존 모델3 페이스리프트 모델로서 2019년 한국 시장에 출시된 이후 5년 만에 디자인과 기능을 개선하였다. 2024 모델3 하이랜드는 국내 시장에서는 후륜구동의 RWD 트림과 사륜구동의 롱레인지 트림 2가지로 출시하였다. 테슬라 발췌 신형 모델3 RWD 트림은 CATL의 67 kWh 용량의 리튬인산철 LFP 배터리를 장착하였다. 1회 충전 시 최대 382km을 주행할 수가 있으며 전비는 5.7km/kWh이다. 최고출력은 283마력이고 제로백 성능은 6.1초에 달한다. 상위 모델인 신형 모델3 롱레인지 트림은 LG 에너지솔루션의 삼원계 원통형 배터리 89kWh가 장착되었다. 테슬라 발췌 1회 충전시 최대 주행거리는 488km에 달하고 전비는 5.5km/kWh에 달한다. 듀얼 모터의 제로백 성능은 4.4초이며 최고 속도는 200km에 제한되어 있다. 구형 모델3와의 큰 차이점은 승차감이 대폭 개선되어 고급 세단과 같은 정숙함에 있다고 하겠다. 테슬라 발췌 페이스리프트이니 만큼 외관 디자인도 대폭 개선되었다. 모델3 하이랜드는 공기역학적 최적화된 차체 라인을 갖추었다. 이를 통해 테슬라 모델 중 가장 낮은 0.219cd의 절대 항력 수치를 가지고 있다. 날개 모양의 윙 라인 헤드라이트가 있어 주행 시 가시성을 개선하였다. 차량 후면의 일체...

테슬라 발췌 주변에서도 신형 모델3에 대한 이야기를 하는 것으로 봐서는 모델3 하이랜드가 제법 화제가 되고 있는 것 같다. 최근 완성차 업체들은 보급형 전기차 시장에 새 모델들을 출시하고 있다. 테슬라 발췌 테슬라가 새로이 출시한 중국 생산의 전기차 모델3 하이랜드도 그러하다. 이를 통해 국내 전기차 시장의 활기가 될지 궁금해진다. 테슬라 발췌 지난 14일 환경부 무공해차 통합누리집에서는 신형 모델3 후륜구동 RWD와 신형 모델3 롱레인지의 2024 전기차 국고 보조금을 각각 226만 원과 235만 원으로 결정하였다. 테슬라 발췌 서울 기준으로 보면 지자체 보조금까지 합쳐진다면 전체 전기차 보조금은 약 300만 원 정도로 추산된다. 판매 가격이 모델3 하이랜드 RWD가 5199만 원, 롱레인지가 5999만 원인데 전체 보조금을 더하면 신형 모델3 RWD의 가격이 5000만 원 이하로 내려간다. 테슬라 발췌 모델3 RWD의 강점 역시 테슬라 브랜드이면서 가격이 좋다는 점이다. 현대차 기아 등의 국산 브랜드에 비해서 전기차 보조금은 덜 받게 되었지만 미국산 구형 모델 3와 비교하면 가격이 800만 ~ 900만 원 정도 낮아졌다고 한다. 국내 시장에서 모델3는 2021년 8천8백여 대, 2022년 7천3백여 대가 판매될 정도로 인기 모델이었다. 테슬라 발췌 신형 모델3 RWS는 NCM 니켈 코발트 망간 배터리 대신 LFP 리튬 인산 철 배...

테슬라 발췌 테슬라 코리아에서 중형 전기 세단 2024 모델3의 페이스리프트 부분변경 모델인 모델3 하이랜드를 5년 만에 국내시장에 공식 출시하였다. 테슬라 코리아에서는 디자인과 기능을 대폭 개선한 사용자 편의성을 높인 모델3 하이랜드의 주분 접수도 개시하였다. 테슬라 발췌 국내에서는 모델3 후륜구동 RWD 모델과 사륜구동 롱레인지 등 두 개 트림을 출시하였고 중국 기가팩토리에서 생산을 진행하였다. RWD는 리튬인산철 LFP 배터리를 장착하여 1회 충전 시 주행 가능 거리도 382km이다. 최고 출력은 283마력이고 제로백 성능은 6.1초이다. 급속 충전 속도는 170KW이다. 테슬라 발췌 모델3 롱레인지 모델은 삼원계 NCM 배터리를 장착하고 1회 충전시 최대 주행거리가 488km이다. 최고 출력은 394마력으로 제로백 성능은 4.4초이다. 250kW의 초급속 충전을 제공한다. 테슬라 발췌 모델3 하이랜드는 외광 디자인을 공기역학적으로 최적화하였다. 테슬라 모델 중 가장 적은 절대 항력 수치를 가졌다. 윙 라인 헤드라이트로 주행 가시성이 좋고 차량 후면은 일체형 테일램프와 함께 테슬라 워드로고로 샤프한 느낌을 강조하였다. 테슬라 발췌 역시 중요한 팩터는 가격인데 RWD 5199만 원, 롱레인지 5999만 원이며 전기차 보조금 적용 전 가격이다. RWD 모델의 경우 국고 보조금 100% 가능 기준에 포함이 되었다. 테슬라 발췌 주문은...

테슬라 발췌 테슬라가 북미 시장과 유럽시장에서 모델Y의 가격을 소폭 인상할 예정이다. 유럽의 많은 국가에서 22일부터 오를 것이라고 하며 인상폭은 약 2천 유로(약 290만 원)이라고 한다. 현재 독일에서 모델Y RWD 후륜구동의 시작 가는 4만 4천990 유로 (약 6천525만 원) 수준이었다. 테슬라 발췌 북미 시장에서는 모델Y의 모든 트림 가격을 4월 1월부터 1천 달러 (약 133만 원) 씩 올릴 예정이다. 테슬라는 이번 달 1일에도 모델Y RWD와 롱레인지 트림 가격을 4만 3천990달러(약 5천859만 원), 4만 8천990달러(약 6천525만 원)으로 1천 달러씩 인상하기도 하였다. 테슬라 발췌 테슬라는 전기차 시장 내 경쟁 심화에 따라 1년 전부터 가격을 어려 차례 내리면서 이익률이 크게 하락한 상태였다. 지난 1월에는 올해 사업 전망을 하면서 판매 성장률이 낮아질 것이라고 경고하기도 하였다. 테슬라 발췌 한편 국내시장에서는 테슬라 모델Y RWD 후륜구동 차량의 전기차 국고 보조금이 195만 원에 그쳐 테슬라에서는 강원도 원주시에 서비스센터 개설을 추진하고 있는 것으로 알려졌다. 테슬라에서는 지난 14일 현재로 서울 3곳, 경기도 3곳 그리고 세종, 대구, 광구, 부산, 제주 각각 1곳 등 총 12곳의 서비스 센터를 운영하고 있었다. 테슬라 발췌 환경부에서는 2024년 전기차 보조금 개편안에서는 8개 모든 권역 안에서 ...

테슬라 발췌 테슬라가 신형 중형 세단 모델3 페이스리프트를 국내 출시한다고 한다. 2020년 모델Y 출시 후 테슬라 신차 출시는 4년 만이다. 모델3는 2017년 출시된 이후 6년 만의 부분 변경이 이루어진다. 테슬라 발췌 2023년에는 유럽에 출시되었으며 2024년 국내 시장에 출시하게 되는 것이다. 테슬라에서는 최근에 신형 모델3에 대한 환경부 인증 작업을 마무리한 것으로 알려져 있다. 국내 전기차 보조금 개편안이 확정된 뒤에 출시될 예정으로 시기적으로 다음 달이 될 것으로 보인다. 테슬라 발췌 신형 모델3에는 LG 에너지 솔루션이 만든 NCM 니켈, 코발트, 망간 배터리를 모델3 롱레인지 모델에 탑재하고 CATL이 제조한 LFP 리튬 인산철 배터리는 모델3 RWD 후륜구동 모델에 장착될 예정이다. 1회 충전 시 주행거리는 각각 488km와 382km이다. 전비는 RWD의 경우 kWh 당 5.7km였으며 롱레인지 모델은 5.5km이다. 두 모델 모두 중국에서 제조되어 수입될 예정이다. 테슬라 발췌 문제는 가격인데 상대적으로 저가형인 신형 모델3 RWD에 관심이 집중되고 있다. LFP 배터리 모델에 대해서는 환경부에서 전기차 보조금 최대 수령 기준을 5500만 원에 맞추어서 가격을 책정할 것이라고 한다. 테슬라 발췌 지난해 중국산 테슬라 모델Y RWD 모델이 국내 전기차 보조금을 많이 타간만큼 올해에는 정부가 LFP 배터리에 대하여...

신형 모델3 VS 기존 모델3 @ motortrend 발췌 미국 테슬라에서 신형 모델3을 출시하였다. 미국 외의 시장에서는 대반에 4년 만에 모델3 페이스리프트 부분변경 모델을 출시하였다. 테슬라는 북미 시장에 신형 모델3 업그레이드 하이랜드 리프레시을 출시한 것으로 판매 개시와 함께 북미 지역 테슬라 웹사이트에도 공지되었다. 신형 모델3 VS 기존 모델3 @ motortrend 발췌 이 모델은 중국 상하이 기가팩토리에서 생산되어 2023년 여름부터 유럽, 아시아, 태평양 지역에 보급되었었다. 미국 시장에서는 그동안 구형 디자인의 모델3가 판매되었으나 이번에 새로인 모델3가 공식 발표되었다. 테슬라 업그레이드라고도 하는 모델3 하이랜드 리프래시는 새로운 디자인과 뒤 좌석 스크린 그리고 앰비언트 라이트 등이 장착되었다. 신형 모델3 VS 기존 모델3 @ motortrend 발췌 모델3는 테슬라 중형 세단 모델로 2018년 첫선을 보였다. 북미 지역에서는 6년 만에 출시되는 페이스리프트 부분변경 모델이다. 업그레이드 모델3는 롱레인지 버전과 후륜구동 RWD 버전으로 총 2개 트림으로 라인업 되었으며 퍼포먼스 버전은 판매되지 않는다. 신형 모델3 VS 기존 모델3 @ motortrend 발췌 우선 상위트림인 롱레인지는 주행성능과 디자인 모두 개선되었다. 주행거리는 북미 기준으로 약 549km이다. 이는 기존 모델3 536km 보다 약 13...

Forbes 발췌 테슬라가 미국 시장과 일본 시장에서는 2024 신형 모델3 업그레이드 버전인 하이랜드를 선보였다고 한다. 이에 국내 출시 여부와 그 시기에 관심이 가고 있다. 신형 모델3는 주행거리가 향상되면서 가격은 5천만 원 대로 공급될 것으로 알려져 있다. 만약 이 가격대라면 모델Y와 같이 국내 전기차 시장에서 또 한 번 테슬라가 화제가 될 것 같다. drivencarguide 발췌 테슬라 모델3 하이랜드 내 외장의 디자인이 개선되었고 1회 충전 시에는 최대 주행거리가 향상되었다고 한다. 모델Y와 같이 RWD 후륜 구동과 AWD 사륜구동으로 구분된다. 유럽 WLTP 기준으로는 신형 모델3 RWD는 주행거리가 513km이고 신형 모델 AWD는 주행거리가 629km라고 한다. drivencarguide 발췌 제원은 전장이 4720mm, 전폭이 2089mm, 전고가 1441mm로 전작에 비해 차체가 더 커진다. 헤드램프의 모습을 더욱 스포티해졌으며 리어 램프의 ㄷ자 모양이 선명하다. 실내는 15.4인치 터치스크린이 있어 화질과 속도가 개선되었으며 2열에는 7인치 모니터가 적용되었다. drivencarguide 발췌 중국에서 생산되는 모델3 페이스리프트는 현재 중국과 일본 및 유럽에서 출시되었지만 아직 한국과 미국 시장에는 출시되지 않았다고 한다. 판매 가격은 시장마다 차이가 있다. 중국 시장에서는 RWD 모델이 25만 9900위안으...

caranddriver 발췌 테슬라의 지난 3분기 판매량이 시장 기대치 보다 상당히 낮아 성장이 둔화된 것으로 보도가 나오고 있다. 7월 ~ 9월 판매량이 43만 5천여 대를 기록하였다고 발표하였다. 지난해 같은 기간의 34만 3천여 대 보다 증가하였지만 지난 2분기 실적 46만 6천여 대 보다 감소한 것이다. caranddriver 발췌 3분기 테슬라의 판매는 주력 모델인 모델3와 모델Y가 대부분 차지하였다고 한다. 테슬라의 올해 판매량은 197만대로 예측되었지만 올해 9월까지 130만 대의 차량을 인도하였으므로 올 한 해 184만 대의 차량을 판매할 것으로 전망되고 있다. caranddriver 발췌 테슬라는 올해 차량 가격을 인하해 주고 있었다. 할인 폭은 잘 팔리는 차량의 경우 4400 달러에 가장 비싼 모델의 경우 2만 달러까지 인하해 주었다. caranddriver 발췌 3분기 판매 실적의 영향인지 실적을 공개한지 3일 만에 테슬라 모델3와 모델Y의 가격을 소폭 인하하였다. 모델3의 가격을 기존 4만 240달러(약 5400만 원)에서 3.1% 내린 3만 8990달러 (약 5200만 원)으로 인하하였다. caranddriver 발췌 모델3 롱레인지의 경우 4만 7240달러 (약 6300만 원)에서 4만 590달러 (약 5400만 원)으로 변경되었다. 모델3 퍼포먼스는 5만 3240달러(약 7100만 원) dptj 5만 990...

insideevs 발췌 테슬라가 지난 1일 신형 모델3 페이스리프트를 출시하였다. 가격은 500만 원 정도 인상이 되었다. 중국 법인을 통하여 신형 모델3 내외관 특징, 가격 등을 공개하였다. insideevs 발췌 모델3의 디자인이 변경된 것은 2017년 첫 출시 이후 처음이라고 한다. 전체적으로는 좀 더 날렵한 느낌으로 후미의 리어램프 디자인이 변경되었다. insideevs 발췌 하이랜드 프로젝트 명의 신형 모델3는 헤드라이트 디자인이 2017년 공개한 2인승 오픈카와 비슷하다고 한다. 차량 측면에서는 큰 차이점은 없으나 테일램프의 일부 디자인 변경이 있다고 한다. insideevs 발췌 테슬라는 앰비언트 라이트를 강화하였다고 한다. 기존 차량은 운전석과 조수석 발 부분에 나왔지만 신형에는 디스플레이 상단 대시 보드에 좀 더 강한 앰비언트 라이트 기능을 넣었다. insideevs 발췌 디지털 클러스터는 이전과 같이 탑재되지 않았으며 센터패시아 디스플레이 크기는 이전 보다 0.4 인치 더 커진 15.4인치이다. 차량의 스티어링 휠은 테슬라 모델S, 모델X와 같은 구성으로 방향지시등 작동과 변속기 레버가 빠졌다. insideevs 발췌 2열 시트에는 8인치 디스플레이를 기본 장착 시켰다. 이 8인치 디스플레이에서는 영상뿐만 아니라 공조 기능 작동도 실행할 수가 있다. 기존 모델3는 중국 시장에서 23만 1900위안 약 4202만 원이...

테슬라 모델3 페이스리프트 스파이샷 @ ArenaEV 발췌 2024 테슬라 모델3 페이스리프트가 임박해 있다고 한다 올해 3분기 중에 전 세계에서 출시될 전망이라고 한다. 그뿐만 아니라 미국 도로에서 위장막에 가려진 테스트 차량도 목격되었다고 한다. 테슬라 모델3 페이스리프트 스파이샷 @ ArenaEV 발췌 포착된 테슬라 모델3 페이스리프트의 테스트 차량은 전방과 후방을 위장막으로 가려졌으므로 디자인 부분변경이 예상되고 있다. 테슬라 모델3 페이스리프트 스파이샷 @ ArenaEV 발췌 또 다른 스파이샷을 보면 모델3 페이스리프트는 헤드램프와 범퍼 등의 디자인 변화가 예상되며 모델 S을 연상하게 된다. 테일램프는 부메랑 형태로 예측되며 고속주행에서의 안전성이 향상되고 공기역학 성능이 개선되어 최대 주행 가능 거리가 늘어날 것으로 예측된다. 테슬라 모델3 페이스리프트 스파이샷 @ ArenaEV 발췌 외신 매체에서는 모델3 페이스리프트의 실내 디자인도 큰 변화가 예상된다고 하였고 새로 출시된 모델S에 장착된 센터 디스플레이와 터치식 기어 변속 시스템이 탑재 될 것이라고 하였다. 테슬라 모델3 페이스리프트 스파이샷 @ Drive 발췌 모델3 부분변경 프로젝트의 코드명은 하이랜드로 알려져 있다. 실내는 모델S와 모델X와 비슷할 것이라고 하며 상품성 개선이 이루어질 것이라고 한다. 테슬라 모델3 페이스리프트 스파이샷 @ Drive 발췌 뿐만 아...

테슬라 모델3 페이스리프트 스파이샷 @ drive 발췌 테슬라가 올해 하반기 모델3 페이스리프트를 출시할 예정이라고 한다. 테슬라는 기존 모델3 재고 처리 수순에 들어갔다고 한다. 최근 미국에서 모델3가격을 1만 210달 (한화 약 1335만 원) 인하하였다. 테슬라 모델3 페이스리프트 스파이샷 @ drive 발췌 모델3의 연방 세액공제를 적용하고 나면 3만 4080달러 (한화 약 4450만 원)에 구입할 수가 있다. 월 임대 가격도 월 386달러로 한화 약 50만 원 정도이다. 테슬라 모델3 페이스리프트 스파이샷 @ drive 발췌 테슬라의 이러한 프로모션은 재고차량에만 한정되어 적용된다고 한다. 이는 테슬라가 기존에 생산한 모델3 재고를 처분하고 새로운 모델 출시에 집중하고 있는 것 같다. 테슬라 모델3 페이스리프트 스파이샷 @ drive 발췌 2024 모텔3 페이스리프트 프로토 타입으로 추정되는 차량이 위장막을 쓴 채 미국 캘리포니아에서 포착된 적이 있었으며 최근에서는 위장막 없이 차량 덮개가 올라간 사진이 나오기도 하였다. 테슬라 모델3 페이스리프트 스파이샷 @ drive 발췌 신형 모델3는 2016년 첫 출시 이후 7년 만이라고 한다. 2020년 4년 만의 상품성 개선으로 모델3 리프레시를 출시하기도 하였다. 몰딩과 헤드램프 수정을 제외하고는 큰 변화는 없었다. 테슬라는 거의 모든 기능을 OTA 업데이트로 처리하기 때문에 신...

테슬라 @ insideevs 발췌 테슬라의 국내 판매량이 하락세라는 보도가 나왔다. 대부분의 라인업이 감소세를 나타내고 있으며 전기차 판매 톱 3였던 모델3와 모델y는 지난해 7천3백여 대와 7천2백여 대를 판매하여 각각 5위와 6위를 기록하였다고 한다. 테슬라 전체 판매 대수는 1만 4천여 대이며 전년 동기 대비 약 18% 감소하였다 한다. 국내 전기차 판매량이 늘고 있는 상황에서 감소세를 나타냈다. 테슬라 @ insideevs 발췌 전기차 시장에서 지난해 가장 많이 판매된 전기차는 현대 아이오닉 5로 2만 7천여 대였다. 기아 ev6가 2만 4천여 대였으며 아이오닉 6는 1만 1천여 대를 기록하였다. 니로 ev 역시 9천여 대를 판매하였다. 택시와 렌터카 시장에서는 아이오닉 5가 많았고 개인 신차 등록에서는 ev6가 근소하게 1위를 지켰다고 한다. 판매 순위 10안에는 제네시스 전동화 라인업이 올라오기도 하였다. 테슬라 @ insideevs 발췌 테슬라의 판매 하락은 역시 신차의 부재인 것 같다. 수년 동안 상품성이 바뀌지 않았으며 분기별 변화하는 가격이 판매 하락의 원인으로 보는 시각이 있다. 향후 전망도 그렇게 밝지는 않다고 한다. 현대차 그룹과 폭스바겐 그룹이 전동화 라인업을 추가할 예정이며 BMW i, 아우디 e 트론 등의 수입 브랜드 전기차도 출시할 예정이다. 테슬라 @ insideevs 발췌 판매량 하락의 이유인지 테슬...

테슬라 발췌 테슬라는 3월에 열리게 되는 인베스터 데이에서 차세대 아키텍처와 테슬라 모델 2 등의 제품 확장 계획을 발표할 예정이라고 한다. 테슬라 루머 중 하나는 건설이 시작되는 멕시코 기가팩토리에서 낮은 인건비로 가성비의 저가형 모델을 생산한다는 것도 있었다. 미국에서 판매하는 모델 3의 4만 7천 달러 (약 5900만 원) 보다 낮은 가격 대로 새로운 모델인 모델 2를 생산한다는 것이다. 테슬라 모델 2 예상도 @ ToElectricSUV 발췌 다만 사이버 트럭도 최초 공개로부터 아직까지 양산이 되지 않았다는 점에서 테슬라 저가형 모델은 한참 동안 생산되지 않을 것이라는 전망도 있었다. 지난해에는 저가형 모델에 대하여 프로토 타입으로 추정되는 위장막 차량의 사진이 올라오기도 하였다. 테슬라 모델 2 예상도 @ ToElectricSUV 발췌 카버즈 등 외신에서는 테슬라 신모델에 대한 프로토 타입을 최초 발견하였다고 하며 모델 3의 축소형 디자인을 따르고 있다고 하였다. 가격은 2만 5000달러 약 3500만 원이며 글로벌 시장에 출시될 전망이라고 하였다. 테슬라 모델 2 예상도 @ ToElectricSUV 발췌 테슬라 CEO는 22년 3분기 실적 컨퍼런스에서 소형 전기차 개발에 주력하고 있다고 하였으며 차량 가격을 현재 보다 절반 수준으로 낮출 것이라고 하였다. 매년 50% 매출 증가하는 테슬라 목표에 이 신 모델이 핵심 역할을 ...

요즘 수입차들의 연말 할인 및 프로모션이 화제다. 판매 상승으로 이어지면서 올해 수입차 30만 대 시대가 열릴지 관심을 받고 있다. 15일 카이즈유데이터연구소 자료에서는 전체 수입차 신규 등록 대수가 약 26만 6백여 대였다. 이는 전년 동월 대비 42.7% 증가한 사항이다. 마이바흐 발췌 브랜드별 누적 판매는 메르세데스-벤츠가 7만 1천5백 여대, BMW가 7만 1천7백여 대를 기록하였다. 빅 2 뒤를 아우디 1만 8천여 대, 테슬라 1만 4천여 대, 폭스바겐 1만 3천여 대 순이다. 벤츠, BMW, 폭스바겐의 전년대비 상승은 각각 117.8%, 72.8%, 113.5%의 상승세였다. 벤츠 발췌 반도체 대란이 해소된 뒤 연말 판매율을 올리기 위한 대규모 할인 프로모션이 진행 중이라 한다. 만약 수입차 업계가 연말 프로모션에서 4만 대 이상 판매를 기록하게 되면 수입자 30만 대를 넘어서게 되다. 할인 프로모션은 최대 1000만 원 이상의 할인을 제고하고 있다. BMW 발췌 최근 연식변경을 앞두거나 남은 재고를 최소화하기 위한 재고 소진으로 보는 경향도 있다. 이는 올해 혹은 4분기 실적 마감을 위한 연말 프로모션으로 보인다. 그만큼 구매 심리가 가라앉아 있어 이를 높이기 위한 할인 행사로 보인다. 아우디 발췌 최근 수입차 할인에 대한 보도들을 살펴보면 아우디 프로모션의 할인 혜택이 가장 큰 것으로 보인다. 무이자 및 특별 할부금융 ...

테슬라 모델3 충전 @ biscuit 발췌 미국 전기차 시장에서 1위를 차지하고 있는 업체는 역시 테슬라였다. 향후에는 좀 더 저렴한 전기차들에 밀려 점유율이 떨어질 것이라는 전망이 나왔다. S&P 글로벌 모빌리티에서는 올해 3분기 기준 테슬라 점유율은 65%였다고 한다. 20년 점유율 79%와 21년 점유율 71%에 비하면 매년 떨어지는 추세라고 하겠다. 테슬라 모델3 @ biscuit 발췌 2022년 약 48개 전기차 모델이 2025년에는 159개 모델로 늘어난다고 하며 테슬라 점유율은 20%을 넘지 못할 것이라고 하였다. S&P는 테슬라에서는 5만 달러 (약 6천6백여 만 원) 미만의 시장에서는 경쟁력이 없다고 하였으며 북미 시장에서는 이로 인해 상대적으로 저렴한 전기차 모델에 점유율을 점점 빼앗기고 있는 것으로 분석하였다. 테슬라 모델3 실내 @ biscuit 발췌 테슬라 모델3의 시작 가격은 4만 8천여 달러이지만 옵션을 추가하면 가격은 더욱 상승한다. 하지만 전기차 시장의 규모는 점점 더 확대되어 떨어지는 점유율과 반대로 테슬라의 판매량은 계속 증가할 것으로 봤다. TESMANIAN 발췌 반면 로이터 통신에서는 프로젝트명 하이랜드로 테슬라 모델3 페이스리프트 부분변경 프로젝트를 진행 중이라고 하였다. 모델3는 지난 2016년 3월 공개된 이후 처음으로 페이스리프트 프로젝트를 진행하는 것이다. 주요 내용은 실내 부품 수 축소...