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폭스바겐 발췌 폭스바겐이 리비안과는 별도로 스카우트 브랜드에도 전념할 것이라 확인하였다고 한다. 폭스바겐에서는 오프로드 전기차 브랜드 스카우트를 미국 사우스캐롤라이나 제조시설에서 신규 EV를 예정대로 생산할 것이라 하였다 한다. 폭스바겐 스카우트 전기차 예상도 @ motor1 발췌 폭스바겐에서는 최근 차세대 전기 아키텍처와 소프트웨어 기술 개발을 위해서 리비안에 50억 달러 규모의 투자를 약속하였으며 스카우트 브랜드 부활을 위해서 지속적인 노력도 하고 있음을 강조하였다. 폭스바겐 스카우트 전기차 예상도 @ motor1 발췌 스카우트 부활 플랜은 이전 CEO로부터 시작되었다. 새로우면서 매력적인 전기차를 추진하였다. 새로운 CEO로 바뀌면서 전기차 수요도 둔화되어 신규 전기차에 대한 의지가 전과 같은 상황은 아니다. 이런 상황 속에서도 폭스바겐은 스카우트 브랜드 부활에 강한 의지를 확인해 주었다. 폭스바겐 스카우트 전기차 예상도 @ motor1 발췌 스카우트 SUV와 픽업 모델은 오프로드 중심의 아키텍처를 기본으로 하고 있으며 박시한 형태의 견고한 디자인이 예상된다. 폭스바겐에서는 리비안과의 협약이 소프트웨어 부분에 제한되고 있음을 시사하기도 하였다. 리비안 R2 @ caranddriver 발췌 스카우트 두 모델은 리비안 소프트웨어를 사용할 건으로 전망되며 리비안 R1S, R1T 유사할 것으로 보인다. 스카우트의 가격은 4만 달러에서 ...

리비안 발췌 미국의 전기차 스타트업 회사인 리바인이 세 대의 새로운 차량을 공개하였고 20억 달러 이상의 비용 절감 계획을 발표하면서 주가가 13% 급등하기도 하였다. 리비안에서는 곧 출시될 R2 중형 전기 SUV을 발표하면서 성능 변형인 R3와 R3X의 추가 크로스 오버 모델도 발표하여 소개해 보고자 한다. 리비안 발췌 새롭게 출시될 2026년형 R2는 2열 5인승 전기 SUV로 차량 가격은 4만 5천 달러 한화 약 5930만 원부터 시작한다고 한다. 기존 모델인 R1S의 콤팩트한 신규 모델은 박스형 디자인으로 전면부에는 시그니처 라이트 수평바와 직립형 타원형 헤드라이트는 R1의 모습이 그대로 나타난 모습이다. 리비안 발췌 하단 범퍼에는 한 쌍의 견인 후크가 자리 잡고 있다. 후드 아래에는 프렁크가 자리 잡고 있으며 측면을 따라 팝업 도어 손잡이와 심플한 전면 라인부터 후면까지 플랫한 루프가 이어진다. 하단 모서리에는 R2 배치가 위치해 있다. 리비안 발췌 차량 내부는 대형 인포테인먼트 터치스크린과 리비안 소프트웨어를 실행하는 디지털 계기판이 운전자 앞에 위치해 있다. R2 스티어링 휠에는 제어용 촉각 다이얼이 장착되어 있다. 리비안에서는 R1 제품 관련해서 글로브 박스가 없다는 부분이 있어 R2에는 두 개의 글로브 박스를 제공한다고 한다. 리비안 발췌 실내 평탄화도 되어 있어 리비안 R2의 운전석을 포함한 모든 좌석이 편평한 형태...

리비안 R2 예상도 @ carbuzz 발췌 리비안에서 차세대 전기차 플랫폼 R2 기반 전기차를 곧 공개될 것으로 보인다. 리비안 R2는 테슬라 모델Y와 같은 중형 SUV이다. 가격은 4만 5000 ~ 5만 달러 (약 6500만 원)이 될 것으로 알려져 있다. 이를 통해 리비안에서는 전기차 보조금을 받을 수 있는 자격을 갖추어 미국 내 생산에 더욱 집중할 것으로 보인다. Topspeed 발췌 2026년부터 공식적으로 생산할 계획이며 올해 안에 플랫폼의 프리뷰가 공개될 것으로 보인다. 최근에 리비안에서는 합리적인 가격의 R2을 리비안 비즈니스 중심으로 삼을 계획이라고 전하였으며 R2가 테슬라 모델3의 성패를 가를 것이라고 하였다. Topspeed 발췌 리비안 R2S suv는 R1S에 비해 더 작고 저렴한 모델이 되며 뛰어난 성능을 제공할 것으로 기대된다. 듀얼 전기 모터가 장착될 것으로 보이면 약 600마력의 시스템 출력을 제공한다는 루머가 있다. 리비안 R2S 예상도 @ carscoops 발췌 리비안과 테슬라는 모두 고급형 EV로 사업을 시작하였다. 테슬라는 2008년 로드스터와 2012년 모델S을 출시하였다. 이후 테슬라는 대중화된 모델3을 발표하면서 큰 성공을 거두었다. 모델3는 모델Y가 발표되기 전까지 글로벌 시장에서 가장 많이 판매된 전기차이다. 리비안 R2T 예상도 @ carscoops 발췌 리비안도 주력 전기차 R1 플랫폼을...

motortrend 발췌 리비안이 새로운 듀얼모터 전기 트럭 R1T의 주행거리를 공개하였다. 21인치 휠을 장착하여 약 566km을 주행할 수 있다고 한다. 대형 배터리팩을 사용하게 되면 최대 659km을 이동한다고 하였다. motortrend 발췌 리비안은 장거리 전기트럭과 SUV을 생산하기 위해 기존 완성차 업체들과 치열하게 경쟁을 하고 있다. 특히 리비안은 2021년에 R1T을 먼저 출시하여 시장을 선점하기도 하였다. motortrend 발췌 리비안의 경쟁업체들은 전기 트럭의 주행거리를 높이는데 집중하지만 리바안은 평군 640km의 주행거리를 강조함으로 시장에서의 제품 경쟁력이을 높이고자 한다. motortrend 발췌 닷지 램 1500 REV의 경우 장거리 버전이 약 804km의 주행거리를 기록하였다. 테슽라에서는 이전에 사이버 트럭이 트라이 모터를 탑재할 경우 약 804km의 주행거리를 갖는다고 하였다. motortrend 발췌 뿐만 아니라 R1S와 R1T의 소프트웨어 업데이트로 승차감을 향상시켰다고 한다. 최근 대부분의 자동차 제조업체에서는 전기차에 OTA 기능을 도입하여 주행거리, 기능, 드라이브 품질 등을 개선하고 있다. 리비안도 OTA 업데이트를 통하여 차량을 개선하고 있다. Car and driver 발췌 최근 눈에 띄는 개선사항에는 모드 추가, 내비게이션 향상, 범위 추가 등이 있다고 한다. 이를 통해 리비안 R1...

루시드 에어 퓨어 RWD @ autoblog 발췌 반면 루시드 모터스는 루시드 에어 퓨어 RWD 사양을 공개하였다. 공개된 루시드 에어 퓨어 RWD의 판매 가격은 8만 7400달러로 책정되었다고 한다. 루시드 에어 퓨어 RWD @ autoblog 발췌 루시드 모터스 에어 퓨어 RWD는 강력한 전기모터를 바탕으로 우수한 주행 성능을 지니고 있다. 실제 루시드 에어 퓨어 RWD의 외형과 실내 공간 등의 구성은 일반적인 에어 퓨어 AWD, 다은 에어 모델들과 비교하여도 손색이 없다. 루시드 에어 퓨어 RWD @ autoblog 발췌 실제 루시드 에어 퓨어 RWD는 320kw의 출력을 내는 전기모터로 이를 통해 약 430마력과 56.1kgm의 토큰 성능을 발휘한다. 제로백 성능은 4.4초이고 1회 충전 시 약 653km의 주행거리를 제공한다. 이는 미국 인증 기준이다. 다만 초고속 충전이나 각종 기능은 아직 공개 전이다. 루시드 에어 퓨어 RWD @ autoblog 발췌 루시드 모터스는 6월 30일까지 루시드 에어 퓨어 RWD을 주문한 고객에게 일렉트리파이 아메리카의 서비스로 1년 사용권을 공급한다고 하였다. 리비안 R1T @ caranddriver 발췌 리비안은 올해 1분기 실적이 9천3백여 대를 넘어섰다. 이는 월가 추정치인 8천5백 대를 상회한 수치이다. 리비안은 9천 3백여대 배터리 전기 자동차를 제작하였으며 이중 7천9백여 대를 고...

리비안 발췌 2023 리비안 전기 픽업트럭 R1T가 EPA로부터 1회 충전 주행거리 328마일 (약 527km)의 기록을 획득하였다 한다. 이는 전기 트럭 중 최장 기록에 해당한다. 외신에서는 4개의 모터와 대형 배터리팩을 장착한 2023 R1T 1회 충전 최장거리가 328마일로 추정되었다 보도하였다. motortrend 발췌 리비안 전기 SUV인 R1S도 321마일 약 517km을 달성하였고 이는 320마일 약 515km의 포드 F-150을 넘어섰다. R1T의 주행거리는 21인치 휠 장착에서 나온 기록으로 22인치 휠을 장착하게 되면 주행거리가 303마일 약 487km로 떨어지게 된다. 20인치 휠의 경우는 314마일 515km로 21인치 휠이 가장 긴 주행거리를 기록하였다. 리비안 발췌 리비안 R1T는 스탠다드, 라지, 맥스의 배터리 옵션이 있다. 다만 현재 오더는 라지 배터리에 쿼드 모터만 주문이 가능하다고 한다. 전륜 구동파워 트레인은 2023년 중반까지 제공되지 않는다 한다. 리비안 발췌 새로운 파워 트레인은 600마력 ~ 700마력으로 성능이 향상되었으며 드라이브 옵션이 새로워져 맥스 배터리팩과 결합하여 향상된 주행거리를 기록하였다. 듀얼 모터에 표준 배터리팩을 조합하게 되면 주행거리는 260마일 418km가 되며 대형 배터리팩일 경우 약 400마일 643km가 목표라 한다. 리비안 발췌 리바인은 R1T와 R1S을 양산 및...

automothirity motorauthority 발췌 리비안 전기차 픽업트럭에서 스노우모드를 출시하였다고 한다. 리비안 R1T 픽업트럭과 R1S SUV에서 신규 소프트웨어가 업데이트되었다. 이번 업데이트의 주요 사항으로 운전자가 겨울 날씨 편안하고 안전한 주행을 할 수 있는 스노우 모드를 탑재하였다. autoblog 발췌 실제 리비안 R1S 또는 리비안 R1T에서 모드 화면으로 이동을 선택하면 10번째 모드에서 스노우 모드를 보여준다. 이를 활성화하기 위해서는 스노우 모드를 선택해야 하며 부드러운 가속과 함께 페달 반응이 부드러워진다. motorauthority 발췌 이는 겨울철 한국 지형에서도 요긴하게 사용될 모드로 보인다. 실제 눈길 주행에서는 조금만 가속되어도 미끄러지는 경우가 많다. 초기 부드러운 스타트가 필요하며 페달 등 작동 시에도 부드럽게 사용하는 것이 미끄럼 방지에 도움이 되기 때문이다. rivian forums 발췌 스노우모드에서 낮음으로 브레이크 재생을 설정토록 되어 있다. 이는 겨울철 주행 조건에서 미끄러짐을 줄여주고 제어력을 활성화해 준다. 개인화 설정이 가능하여 개인별 취향과 조건에 맞도록 드라이브 모드를 사용자 정의할 수도 있다. 재생 설정 변경과 서스펜션 견고성, 안정성 제어 켜짐 여부 등이다. motorauthority 발췌 뿐만 아니라 모바일 웹을 통하여 리비안 차량을 원격으로 조정할 수도 있다. 열...

리비안 R1t @ digitaltrends 발췌 미국의 전기차 스타트업체인 리바인은 올해 3분기 R1T와 R1S의 분기별 최대 생산량을 기록하였다. 올해 목표한 2만 5천 대의 생산량을 무난히 달성할 것으로 예측된다. 리비안 R1t @ digitaltrends 발췌 리비안은 3분기 총 7천3백여 대의 전기차를 생산하였고 그중 6천8백여 대를 고객에게 인도하였다. 모델별 생산량은 공개하지 않았지만 일리노이주 노멀 공장에서 전기 픽업트럭 R1t, 전기 SUV R1s와 아마존 배송용 밴을 생산하고 있다. 리비안 R1t @ digitaltrends 발췌 리비안의 초기 올해의 전기차 생산 목표는 5만 대였다. 글로벌 반도체 수급과 원자재값 폭등의 이유로 5만 대 목표를 절반으로 하향 조정하였다. 1 ~ 3분기까지 리비안은 총 1만 4천여 대를 생산하였다. 올해 목표인 2만 5천 대를 채우기 위해서 4분기에 나머지 잔량을 생산하여야 한다. 리비안 R1t @ cnet 발췌 하지만 분기별 생산 증가량을 살펴보면 1분기 대비 2분기 생산량은 72% 증가하였다. 2분기 대비 3분기 생산량은 67% 증가되었다. 이에 4분기에는 나머지 잔량인 1만 1천여 대를 생산할 것으로 전망된다. 리비안 R1s @ insideevs 발췌 하지만 리비안에는 품질 문제가 발생하기도 하였다. 조향 시스템 문제로 1만 2천여 대의 차량에 대한 자발적 리콜 조치한다고 하였다....

electrek 발췌 리비안에서 최근에 R1t 캠핑카에 적합한 소프트웨어 캠프 모드를 출시하였다. 캠핑카 최적화된 소프트웨어인 캠프모드는 각 에어 서스펜션을 이용하여 차량의 수평을 맞추어준다. 주차 시 에너지 사용도 최소화해준다. 스테이 오프와 스테인 온 두 가지 기능을 선택할 수가 있다. electrek 발췌 스테인 온은 차량 기능을 활성화하여 음악 재생이나 실내 온도 조절 등 여러 기능 들을 사용할 수 있게 해준다. 스테이 오프는 콘센트, 기어 가드 시스템 및 센터 디스플레이 등의 대부분 기능을 정지시켜 버린다. 이는 배터리 소모를 최소화하기 위한 기능이다. electrek 발췌 캠프 커티시 기능은 외부 조명과 소리를 오프 하여 온도 조절 시스템도 더 적은 소음으로 작동하도록 하여 주변 다른 사람들에게 주는 피해를 최소화해준다. 충전 포트와 콘센트의 타이머 설정 기능도 있다. electrek 발췌 사이드 미러 전면 정도 위치의 투광 등은 개별 제어가가 가능하며 캠핑장으로 밝게 해준다. 리비안에서는 캠프 모드 대부분 기능들은 주차 중 사용할 수 있으며 수평 유지 기능을 사용한 후에는 다시 주행 전 차량 지상고를 재설정 하는 것이 좋다. rivian 발췌 한편 리비안은 최근 전기 픽업트럭인 R1T의 최저가 트림을 취소하였다. 소비자 구매 가능한 최소 가격이 약 5천5백 달러 인상되었다. 67500 달러의 최저가 익스플로러 트림이 취소...

guideautoweb 발췌 미국 전기차의 스타트업 업체인 리비안의 전기 픽업트럭 리비안 R1T의 판매량이 포드사 전기 픽업트럭 F-150 라이트닝을 앞질렀다. 리비안 R1T에는 삼성 SDI 배터리가 탑재되고 F-150 라이트닝에는 SK온 배터리가 장착되었다. guideautoweb 발췌 리비안의 지난 2분기에는 R1T 총 4천4백여 대를 생산하였고 출고하였다. 동기 간의 포드는 F150 라이트닝을 총 2천2백여 대 기록하였다. 물론 F150 라이트닝이 4월부터 공식 판매가 되었고 리비안도 생산 초기이므로 3분기부터의 경쟁이 본젹적일 것이라는 의견도 있다 guideautoweb 발췌 리비안은 지난 1분기에 총 1천2백여 대의 R1T을 생산하여 상반기에만 총 5천6백여 대를 인도하였다. 포드 F150의 6월 생산을 보면 1천8여 대만 출고하는데 그쳤다. 리비안에서는 2022년도에 총 2만 5천여 대를 인도할 것이라고 하였다. 이 수치는 초기 목표량인 4만여 대에서 1만 5천 대 감소한 것이며 하반기에만 약 2만여 대를 출고해야만 달성할 수 있는 수치이다. guideautoweb 발췌 이러한 실적을 기반으로 리비안의 생산능력에 대한 의구심은 상당 부분 해소되었다고 한다. 더불어 전기차 기업으로서 생산능력을 인정받은 것이다. 한 달 전에는 테슬라 최고 경영자가 리비안이 파산할 수 있다고 경고를 하기도 하였다. 루시드와 리비안 비용 측면에서...

insideevs 발췌 리비안에서는 SUV 전기차 R1S의 고객 인도가 다시 늦추어졌다고 한다. 리비안이 R1S 예약자들에게 편지를 보냈고 고객 인도가 한 달에서 9개월 정도 연기됐다는 것이다. 올해 3 ~ 4월의 일부 인도 고객들 일정이 10 ~ 12월로 연기되었으며 4 ~ 5월 예정이었던 일부 고객은 일정이 8 ~ 9월로 가까워지기도 했다고 한다. insideevs 발췌 리비안 CEO는 공급 체인 위기를 언급했다고 한다. 글로벌 부품 및 물류 위기 상황에서 공급 업체들이 충분한 고객을 확보하고 있는 기존 브랜드에 우선 공급한다는 것이다. 리비안과 같은 스타트업은 더욱 심각한 상황이라고 하였다. 리비안에서는 서비스 인프라가 잘 갖춰진 지역 위주로 고객 인도를 실시한다고 한다. 미국 전역에 19개 서비스 센터를 개설 중이며 이 지역에서 가까운 고객 우선으로 차량 인도가 될 가능성이 높다. insideevs 발췌 리비안은 R1T와 R1S의 예약 주문 건이 9만 건을 넘었다. 지난 3월에 가격이 1만 4천여 달러(한화 1860만 원) 인상됐음에도 북미지역에서 9만 3천 달러 (한화 1억 2천만 원) 이상의 가격으로 1만 건 이상의 예약 주문이 추가 발생되었다. 리비안에서는 미국 조지아주에 신규 공장 설립을 확정하였다. 이곳에서 글로벌 시장을 겨냥한 합리적 가격의 중형 SUV, 출시 예정인 소형 SUV R2 모델의 생산이 예정되어 있다. ...

기아 텔루라이드 @ motorbiscuit 발췌 과거에 기아 텔루라이드 픽업트럭이 논의된 적이 있었는데 이번에는 해외 매체에서 기아 텔루라이드 전기 픽업트럭에 대하여 예측 보도가 나왔다. 북미 전기 픽업트럭 시장에는 포드 F150 라이트닝과 쉐보레 실버라도 EV 모델 등이 인기가 좋은데 이는 대형 풀사이즈 트럭이라고 한다. 기아 텔루라이드 픽업트럭 예상도 @ motorbiscuit 발췌 미국시장에서 중형 옵션에 가까운 전기 픽업트럭으로는 리비안 R1T가 있다. 기아 텔루라이드 전기 픽업트럭 EV는 중형급으로 R1T와 경쟁할 수 있다고 하였다. 기아 텔루라이드 픽업트럭 예상도 @ autoevolution 발췌 리비안 R1T는 성능이 우수한 전기 트럭이면서도 그 티어에서는 경쟁자 없었다고 한다. 인기 모델 중의 하나인 기아 텔루라이드가 픽업트럭으로 나와 준다면 R1T의 경쟁자로 시장에 진입 될 것 같다고 하였다. 기아 텔루라이드 트럭은 공식 발표는 없었지만 기아에서 2023년까지 14개의 새로운 EV 모델을 출시할 계획이며 그중 2개는 픽업트럭이 될 것이라고 하였다. 리비안 R1T @ caranddrivers발췌 한 대는 북미 시장의 전기 픽업트럭 모델이 될 것이며 나머지 한 대는 신흥시장을 위한 전략적 모델이 될 것이라고 하였다. 기아의 텔루라이드 트럭 EV는 리비안 R1T $67500 보다 더 저렴할 수 있다고 하였다. 스펙은 리비안...

real engine 발췌 최근에 리비안의 CEO는 일리노이주 노멀 조립 공장에서 전기차 생산 확대를 진행 중이며 2030년까지 전기차 시장 점유율 10%을 달성할 것을 목표로 한다고 하였다. 리비안 CEO는 차량 생산량을 확대하기 위해 노력하고 있다고 하며 공장 생산라인이 성장하고 있다고 하였다. real engine 발췌 지난 1월에 공장 생산량 확대를 위하여 라인 변경 작업을 하였고 10일 정도 공장 가동이 멈추었는데 현재는 생산량이 대폭 늘어났다고 한다. 또한 전기차 점유율 10%을 확보하기 위해 포트폴리오를 구축할 것이라고 하였다. 2030년까지 전기차 판매량이 연간 400만 대가량 판매하는 것을 의미한다고 한다. real engine 발췌 리비안에서는 현재 배터리 셀을 자체 생산하기 위해 시험 라인을 건설 중이라고 하였다. 이를 위해 배터리 공급 업체와의 공동 투자 계획이라고 하였다. 리비안의 배터리셀은 삼성 SDI가 공급하고 있다. real engine 발췌 한편 삼성 SDI가 리비안과 손을 잡지 않기로 결정하였다는 의견도 있다. 삼성 SDI는 리비안에 전기차 배터리를 공급하겠다는 목표로 합작 공장 설립을 검토하였지만 최근에 스텔란티스와 손을 잡기로 했다는 보도도 있었다. 이에 리비안이 전기차 배터리 확보와 공급 가격 협상에 불리할 수 있다는 전망도 나왔다. real engine 발췌 리비안은 세계 최초로 전기 픽업을 선...

R1T @ insideevs 발췌 미국의 전기차 스타트업 리비안이 전기 픽업트럭인 R1T의 생산량을 주당 약 200대, 월 1천 대 수준으로 늘릴 예정이라고 한다. 지난해 8월 R1T 생산을 시작한 뒤 12월 말까지 주당 평균 50대을 생산하여 생산목표를 달성하지 못하였다고 한다. insideevs 발췌 리비안은 지난해 11월 기업공개를 하였다. 이는 지난해 최대 규모이자 미국 주식 역사상 6번째의 규모였다고 한다. 리비안의 주가는 상장 후 170달러까지 올랐다가 목표 생산량인 1200대를 채우지 못한다는 전망에 폭락하였다고 한다. 결국 리비안은 지난해 1천여 대를 생산하였고 그중 920대를 고객 인도하였다. R1S @ insideevs 발췌 리바인의 생산 목표 달성 실패에는 복합적인 요인이 있었다고 한다. 전기 픽업트럭인 R1T와 동일 라인에서 SUV인 R1S 생산 준비를 하였다. 이를 통해 R1T의 생산속도 저하가 있었다고 한다. 생산라인에 C19 확진자도 발생하여 생산에 차질이 발생하기도 하였었다. COO의 사임도 한몫한 것 같다는 의견도 있다. 코프스 COO는 20년 6월에 리비안에 합류하여 사업 전반을 이끌었는데 저조한 생산 실적에 사임을 하기도 하였다. 아마존 / 스텔란티스 협력 CES 2022 @ motor1 발췌 리비안은 별도의 조립라인에서 아마존에 공급할 배달용 순수 전기밴을 생산하고 있으며 올해 말까지 1만 대 출하...

리비안 R1T @ caranddriver 발췌 리비안에서 대용량 180kwh 배터리팩의 전기차 출고가 2023년으로 연기되었다. 최근에 리비안에서 고객들에게 180kwh의 대용량 배터리 옵션 선택을 한 고객들에게 출고 일정이 연기됨을 안내하였다고 한다. 리비안 R1T @ insdieevs 발췌 리비안에서 북미지역에서 R1T와 R1S에 대하여 약 7만 1천 건의 사전 주문이 있었다고 한다. 이 중 무려 20%가 180kwh의 대용량 배터리팩 옵션을 가진 맥스 팩이 장착된다고 한다. 맥스팩 탑재 차량은 2023년에 출고될 것이라고 한다. 리비안 R1T @ insdieevs 발췌 리비안은 전기 픽업트럭 R1T와 전기차 SUV R1S에 대하여 105kwh, 135kwh, 180kwh의 총 3가지 배터리팩 옵션이 있다고 한다. 배터리는 삼성 SDI가 공급한다고 한다. 9월부터 전기 픽업트럭인 R1T가 판매되고 있는데 135kwh의 배터리팩 옵션인 라지팩만 출고되고 있다고 한다. 1회 충전 시 주행거리는 미국 환경 보호청인 EPA 기준으로 314마일 약 505km이다. 리비안 R1T @ insdieevs 발췌 180kwh의 배터리팩을 탑재하게 되면 1회 충전 시 주행거리는 약 400마일 643km에 달한다고 한다. 최고 출력은 750마력이며 최대 토크는 113.4kgf.m 이다. 제로백은 3초라고 한다. 리비안 R1S @ caranddriver...

리비안 - 포드 전기차 동맹 파기 리비안 @ greencarreports 발췌 스타트업 기업인 리비안과 미국의 포드사 간의 전기차 공동 개발 계획이 파기되었다고 한다. 양사는 각자 전기차 개발에 힘쓰기로 하였다. SK온과 삼성 SDI의 배터리 비즈니스에는 당장의 영향이 없을 것으로 보이지만 삼성 SDI의 경우는 리비안과의 합작사 설립 절차를 가속화할 필요가 있다고 하였다. 포드 F150 라이트닝 @ 포드 홈페이지 발췌 미국의 CNBC와 뉴욕타임스에 따르면 리비안과 포드는 지난 2019년 5억 달러 투자와 함께 발표한 전기차 공동 개발 계획을 파기하였다고 한다. 다만 전기차 공동 개발 계획이 파기된 것이며 별개의 투자는 협력관계를 이어간다고 하였다. 포드에서는 리비안과 협력을 위한 논의를 거쳤지만 공동 개발이나 플랫폼 공유는 하지 않는 걸로 합의했다고 성명을 발표하였다고 하였다. 리비안 @ greencarreports 발췌 리비안 R1T의 출시가 먼저 진행되자 포드가 리비안을 경쟁상대로 인식한다는 평가가 있다. 2019년 당시에는 기술력을 갖춘 스타트업으로만 봤지만 리비안이 IPO에서 큰 성공을 거두고 있어 경쟁자로 인식하기 시작하였다고 한다. 특히 포드의 주력 전기차가 될 F150 라이트닝이 내년 출시를 앞두고 있어 협력보다는 경쟁을 선택한 것 같다. 리비안의 R1T에 대하여 거리 두기를 하는 것으로 파악된다. 포드 F150 라이트닝...

리비안 @ PJstar 발췌 미국 전기차 스타트업 업체인 리비안은 최근 상장도 진행하여 많은 화제를 낳고 있다. 상장과 주식 상승도 중요한 일이지만 실질적인 전기차 생산과 차량 인도가 이루어져야 실적으로 이어질 것이고 주가를 받쳐주는 역할을 할 것이다. 이에 리비안은 10월 말 현재 180대를 생산하였으며 올 연말까지는 1200대를 생산할 예정이다. 리비안 @ FT 발췌 리비안 9월 14일부터 10월 31일까지 전기 픽업트럭 R1T를 180대 제조하였고 156대를 최종 출고하였다. 이는 하루 평균 3.8대에 해당하는 생산량이다. 기존 일일 생산량 수치가 1.47대이었으니 생산량이 빠르게 증가하고 있다고 한다. 일주일 만에 생산율 2.5배를 달성하였다고 한다. 워낙 낮은 생산량이 이었으니 크게 의미가 있지는 않겠지만 생산량이 증가하고 있다는 것이 중요한 것 같다. 리비안은 연말까지 1200대를 생산하고 1000대 인도를 완료하는 계획을 가지고 있다. 전기 픽업트럭인 R1T는 일리노이주 노멀 소재의 공장에서 생산하고 있다. 리비안 SUV R1S @ motortrend 발췌 리비안 신규 모델에 대한 출시를 진행할 계획이다. 대형 SUV 전기차인 R1S와 아마존 전기밴으로 리비안 EDV의 본격적인 생산도 시작된다고 한다. R1S의 경우에는 25대를 생산하고 15대를 인도한다는 목표가 있으며 리비안 EDV의 경우 10대 생산 후 10대 배송의...

리비안 국내 관련 주 상승 소식 미국 전기차 스타트업인 리비안이 한국을 방문한다 소식에 관련 주들의 주가 상승세를 그리고 있다. 우신 시스템, 디에에테크놀로지, 동국알앤에스, 만도, 피에치에이, 세원과 모베이스 전자 등의 주식시장에 강세를 띄었다고 한다. 일단 리비안은 아마존으로 투자를 받은 기업이다. 블룸버그나 현지 언로에서는 리비안의 상장 후 가치를 800억 달러 약 95조로 예상했다. 삼성 SDI는 전기 픽업트럭 R1T와 SUV R1S에 배터리를 공급하고 동국알앤에스는 삼성 SDI에 배터리 관련 제품을 공급하고 있다. 대유에이텍은 시트를 공급하고 있는 현대트랜시스에 자동차 시트를 납품하고 있다고 한다. 에코 갭은 와이어링 하네트 인서트 그로멧을 리비안에 공급한다고 한다. 리바안의 선주문 현황 리비안의 전기차를 선주문한 대수는 15만 대라고 한다. 소비자와 기업이 주문한 대수라고 하는데 일반 고객이 5만 대, 아마존이 주문한 10만 대를 합친 것 같다. 리바안은 2008년 MIT 공대 출신인 로버트 스카린지가 설립하였다고 한다. 사무실은 캘리포니아 어바인에 있고 공장은 일리노이주 노멜에 있다고 한다. 과거 미쓰비시 자동차가 썼던 공장이라고 한다. 직원 수는 6천3백여 명이 된다. 리바인 초점을 맞춘 라인업은 픽업트럭과 sUV이다. 이는 미국 시장이었기 때문에 가능하였던 것 같다. 미국에서의 신차 판매량의 70%가 픽업트럭과 SUV...

리비안 R1T 픽업트럭 전기차 생산 1호 @ engadget 발췌 좀 묵은 소식이기는 한데 바로 알리지 못한 정보가 하나 있다. 바로 전기차 스타트업인 리비안 소식이다. 최근 상장 시도 소식에 증권가에서 크게 이슈가 된 회사이데 이번에는 업계 최초로 첫 전기 픽업트럭을 공장 출하하였다. 시제차량이 아닌 양산 차량이다. 이로써 리비안도 전기차 생산 업체에 이름을 올리게 된 것이다. 이 역사적인 첫차는 리비안 블루로서 리비안 R1T 전기 픽업트럭이다. 리비안 CEO 트윗 @ 트위터 발췌 일리노이주 노멀 공장에서 전기차 생산 라인을 갖추고 나서 첫 번째 출하되는 차량이다. 생산능력은 현재 연간 40만 대 급이라고 한다. 미국의 전기차 픽업트럭의 경쟁사로는 테슬라의 사이버 트럭이 있고 포드사의 F-150 라이트닝이 있었다. 이들보다 먼저 출하하여 기록에 남기게 되었다. 리비안 픽업트럭 전기차 R1T @ motorauthority 발췌 리바안은 지난 2009년 메인 스트림 모터스에서 시작하여 2011년 리바안으로 회사명이 변경되고 나서 첫 번째 출하된 양산차이다. CEO뿐만 아니라 8000여 명의 임직원이 함께 노력하였다고 한다. 고객 인도도 이달 중 개실할 예정이다. 리비안 픽업트럭 전기차 R1T @ motorauthority 발췌 출하된 R1T 외에 전기차 SUV인 R1S가 있으며 아마존 배달용 밴 차량이 있다. R1S도 곧 출하를 준비하...

캠핑카 리비안 픽업트럭 R1T @ 리비안 홈페이지 발췌 리비안은 전기차 픽업트럭 R1T와 전기차 SUV이니 R1S의 출시를 앞두고 있다. 이들의 출시는 9월로 예상하고 있다. 특히 전기차 픽업트럭 R1T의 인도를 9월 시작할 방침이라고 한다. 출고를 준비하니 인프라도 당연히 구축이 되어야 하고 충전 네트워크, 서비스센터 및 전용 앱 등 인프라 구축에도 출시에 맞추어서 준비를 하고 있다. R1T를 준비한 고객들에게는 순차 배송하겠다는 레터가 발송되었고 일리노이주 노멀 공장에서는 생산에 들어갔다는 소식도 있다. 캠핑카 리비안 픽업트럭 R1T @ 리비안 홈페이지 발췌 국내에도 픽업트럭 마니아들이 있어 캠핑카로서 리비안 R1T를 기다리는 유저들이 있을 것이다. 적재함 사이즈 자체만 놓고 본다면 현대 픽업트럭 산타크루즈와 유사하다고 한다. 길이는 5514mm로 북미시장에서는 미드사이즈 픽업이다. 적재함은 1371mm이다. 산타크루즈의 적재함 길이는 약 1310mm이다. 그래도 캠핑카를 위한 텐트 설치는 가능하다고 본다. 캠핑카 리비안 픽업트럭 R1T @ 리비안 홈페이지 발췌 적재함이 미국 내 다른 픽업보다 사이즈가 작지만 오프로드나 좁은 길을 다니기에는 더 수월한 구조라고 한다. 이 말은 한국 실정에 더 잘 맞는 미국 픽업트럭이라고 하겠다. 폭 1270mm이고 적재함에는 LED 조명 그리고 110V 콘셉트 등이 내장되어 있어 최적의 캠핑카라고...