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현대차 & 기아 발췌 아이들이 커나감에 따라 아빠들은 두~세 번째 차량으로 주로 패밀리카를 선택하게 된다. 그럴 경우 중형 SUV를 선택하게 되는 경우가 많은 그럴 경우에는 항상 싼타페냐 쏘렌토냐를 놓고 한동안 고민하게 된다. 그만큼 두 차량이 중형 SUV 시장에서 완성도 꽤 높은 차량으로 생각된다. 최근에 연식변경 모델들을 출시하면서 시장의 경쟁은 더욱 치열해지는 것 같다. 현대차 발췌 지난해 완전변경을 진행한 5세대 싼타페 풀체인지는 이전 세대와 비교하면 매우 파격적인 디자인이 적용되었다. 덕분에 솔타페, 21세기 갤로퍼, 조선 디펜더 등 많은 별명이 생기기도 하였다. 전면부에는 현대차의 로고인 H 라이트와 하단 범퍼가 적용되어 호불호가 갈리는 것 같다. 현대차 발췌 측면은 실내 개방감이 좋은 측면이 있으며 오버행이 길게 이어저 RV 특유의 뒷부분을 강조하는 것 같으며 박시한 모습이 갤로퍼를 연상시켜 주기도 하였다. 검은색 휀더 마감은 디자인 포인트를 주는 느낌이다. 후면부는 테일램프가 하단부에 위치해 있으며 방향지시등은 범퍼에 위치해 있다. 현대차 발췌 실내는 세단과 같이 미래지향적인 감성 디자인이 느껴진다. 12.3인치 클러스트와 인포테인먼트 디스플레이가 이어져 파노라믹 커브드 디스플레이가 구축되었다. 현대차 발췌 전자식 변속 칼럼, 6.6인치 터치식 공조 디스플레이가 장착되었다. 센터 콘솔에는 듀얼 무선 충전기가 특징이고 전...

4천만 원대 하이브리드 중형 SUV을 찾는다면 현대 싼타페와 기아 쏘렌토 하이브리드가 있다. 하이브리드 인기가 계속 높아지면서 현대차와 기아가 비슷한 시기에 연식 변경 모델을 출시하여 판매 경쟁을 더욱 치열하게 벌이고 있다. 23년 국내 하이브리드 신차 등록 대수는 전년 대비하여 46.3% 증가한 30만 9천여 대였다. 올해 8월 하이브리드 차 등록 대수는 2ㅏ만 3천여 대로 지난해 같은 기간과 비교하여 6% 증가하였다고 한다. 2025 싼타페는 8월 27일에 출시하였으며 더 2025 쏘렌토 역시 이번 달 2일에 출시하였다. 싼타페 풀체인지와 쏘렌토 페이스리프트의 연식변경 모델로 가솔린과 하이브리드 모델만 출시하였다. 먼저 2025 싼타페 하이브리드는 2WD와 4WD 모델이 있으며 각 모델마다 프레스티지, 익스클루시브, 캘리그래피와 프레스티지 플러스 트림이 있다. 싼타페는 전장 4830mm에 전고 1720mm, 복합 연비는 15.5km/L이다. 파워 트레인은 1.6L 직렬식 4기통 터보 엔진에, 최고 출력은 180마력이며 최대 토크는 27kg.m의 성능을 발휘한다. 싼타페 하이브리드의 판매 가격은 익스클루시브 2WD 3888만 원, 프레스티지 2WD 4205만 원, 프레스티지 플러스 2WD는 4347만 원, 익스클루시브 4WD는 4254만 원, 프레스티지 4WD가 4751만 원이며 프레스티지 플러스는 4WD 4713만 원이며 캘리그래...

기아 홈페이지 발췌 기아가 중형 SUV 시장에 2025 쏘렌토 연식변경에 힘을 싣고 있다. 반자율 주행 등 주요 사양 등을 기본 적용하여 상품성을 업그레이드하여 국내 SUV 시장 1위를 계속 유지하는 것이 목적인 것 같다. 기아 홈페이지 발췌 기아는 이번 달 9월 쏘렌토 페이스리프트 하이브리드의 연식변경을 준비하고 있다. 연식변경 시 중요한 것이 가격인데 이전보다 150만 원 정도 인상된다는 전망이 있다. 기아 홈페이지 발췌 하지만 전 트림에 걸쳐 내비게이션과 고속도로 주행보조 HDA, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 NSCC 등 첨단 옵션이 기본 장착되므로 실질적으로는 가격 동결로 봐야 된다는 전망도 있다. 기아 홈페이지 발췌 기존 쏘렌토 페이스리프트 모델 들은 드라이브 와이즈 옵션 등을 출동방지 보조를 포함하여 HDA, NSCC를 129만 원 선택 항목으로 제공하고 있다. 기아에서는 연식변경 상품성 개선 모델이지만 내외부 디자인 일부 변경까지 예측되는 부분이 있다. 기아 홈페이지 발췌 아마도 신차효과를 계속 극대화하려는 것으로 풀이된다. 기아에서는 쏘렌토 연식변경에 대한 일정과 가격은 오피셜 자료 배포 전까지 확인이 어렵다는 입장이다. 기아 홈페이지 발췌 올 상반기 자동차 판매량은 기아 쏘렌토가 전 차종에 걸쳐 5만 1천여 대로 1위를 차지하였다. 중형 SUV 경쟁 모델인 싼타페가 작년 동기 대비하여 판매량이 140% 증가한...

기아 발췌 현재 시장에서는 국내 중형 SUV 시장 1위 자리를 놓고 치열하게 경쟁을 하고 있다고 하지만 사실 기아 쏘렌토가 앞서나가고 있는 것이 사실이다. 현대 싼타페와의 판매량 격차도 1만 대 이상 차이가 나고 있다. 이러한 중형 SUV 시장 상황에 르노코리아 그랑 콜레오스가 출시되었다. 기아 발췌 기아 쏘렌토의 1 ~ 7월 국매 판매량은 5만 7천여 대였고 지난해 동기가 대비 35.4% 증가하였다. 쏘렌토는 기아 모델 중 가장 많이 팔린 차이며 국내 전체 시장에서도 최다 판매량 모델이다. 현대차 발췌 현대 싼타페는 1~ 7월 국내 판매량이 4만 5천여 대라고 한다. 지난해 동기간 실적 1만 8천여 대였는데 약 1.4 배 성장하였다. 판매량에서는 쏘렌토에 밀리고 있지만 판매 증가율 면에서는 좋을 실적을 거두고 있다. 현대차 발췌 쏘렌토와 싼타페 모두 지난해 8월 각각 페이스리프트와 풀체인지를 거쳐 국내 시장에 출시되었다. 쏘렌토는 2020년 출시 이후 3년 만에 부분 변경 모델이고 싼타페는 2018년 이후 5년 만의 완전변경 모델이다. 하이브리드의 경우에도 계약 후 출고 대기를 할 정도로 인기가 좋다. 쏘렌토 하이브리드의 경우는 출고까지 7 ~ 8개월 정도 기다려야 한다고 하며 싼타페 하이브리드의 경우는 4 ~ 5개월 정도 소요된다. 르노코리아 발췌 현대차 그룹 위주의 중형 SUV 시장에 르노 코리아에서도 2020년 이후 신차 그랑...

전기차는 물론 내연기관차 판매량이 좋지 못한 요즘 나 홀로 판매가 활발한 차량인 바로 하이브리드 자동차이다. 신차들의 판매량도 부진한 상황에 하이브리드 모델들의 판매량은 계속 증가하였다. 연비, 친환경성 등 장점을 고루 갖추고 있는 하이브리드가 전기차로 가는 중간 형태의 시장에서 소비자들의 선택을 받고 있다. 올해 상반기 하이브리드 판매량은 약 13만 7천여 대로 지난해 같은 기간 대비하여 24.3% 증가하였다고 한다. 같은 신차 판매량을 봐도 전년 대비 약 10.4% 감소한 상황으로 하이브리드 모델의 판매량만 큰 폭으로 증가하였다. 특히 국내 판매량 1 ~ 3위를 기록한 모델들의 하이브리드의 비중도 매우 높았다. 국내 판매량 1위를 기록한 쏘렌토 페이스리프트의 하이브리드 모델 비중이 약 71.3%을 차지하였다. 2위를 기록한 카니발 하이브리드의 경우 모델 비중이 53.5%을 기록하였다. 싼타페 풀체인지 하이브리드는 68.4%을 기록하기도 하였다. 이와 같이 판매량 상위 1 ~ 3위를 기록하는 차량들의 판매량이 하이브리드 비중이 절반 이상을 넘겼다. SUV 차량들은 전통적으로 차량의 파워, 연비 등을 고려하여 가솔린보다는 디젤 모델이 인기가 높았다. 친환경 흐름에 의해 일부 SUV에서 디젤 트림이 단종되고 있으며 가솔린에서는 무엇보다 연비 경제성을 우선시해 SUV 가솔린 하이브리드 모델의 선호도가 더욱 높아졌다. 이러한 하이브리드 시...

현대차 발췌 현대와 기아에서 만드는 RV 하이브리드 자동차에 대한 국내 수요가 늘어나고 있다. 지금 RV 하이브리드 자동차를 구입한다고 하면 평균 최소 5개월 이상 출고 대기해야만 한다. 현대차 발췌 현대차와 기아차가 전국 지점과 대리점에 배포한 2024 5월 납기표에는 싼타페 하이브리드는 차량 인도까지 5 ~ 6개월 대기해야 되는 것으로 나왔고 기아 쏘렌토 하이브리드는 7 ~ 8개월 출고 대기해야 되는 것으로 나왔다. 현대차 발췌 현대 싼타페 하이브리드의 경우 4월 11일 이전에 구매한 소비자들은 빠르면 7월 늦으면 9월 인도받을 수가 있다. 지금 싼타페 하이브리드를 구매한다고 하면 올해 말이나 내년 초 차량을 인도받게 된다. 현대차 발췌 기아 카니발의 경우 일반형 하이브리드 모델과 하이리무진 하이브리드 모델로 나누어진다. 카니발 하이브리드는 신차 출고 대기가 최소 1년 이상 대기로 나왔으며 카니발 하이리무진 하이브리드 4인승의 경우 6개월 소요되며 7인승, 9인승 모델의 경우 최소 7개월 이상 소요되는 것으로 나왔다. Car AND Driver 발췌 현대차와 기아의 판매 실적을 살펴봐도 RV 하이브리드 자동차의 인기가 매우 높게 나타났다. 지난 1분기 국내 판매 대수는 2만 3천여 대로 이중 68%인 1만 5천여 대가 하이브리드 자동차였다. Car AND Driver 발췌 기아 쏘렌토의 1분기 국내 판매 대수는 2만 6천여 대였고...

기아 발췌 지난 1분기의 실적이긴 하지만 1월부터 3월까지 하이브리드 판매로 1위 ~ 3위까지 차지한 모델은 기아 신형 쏘렌토, 현대 신형 싼타페, 기아 신형 카니발이 기록하였는데 같은 기간 국내 자동차 판매 순위도 차례로 톱 3을 차지하였다. 기아 발췌 RV 3종은 그랜저 등 세단이 연간 베스트셀링카를 이어왔는데 내수 자동차 시장의 변화되면서 RV 차량들이 시장 판매를 주도하게 되었다. 국내 자동차 업계의 판매 실적을 살펴보면 올해 1분기 승용과 상용을 통틀어 현대차 기아의 중 대형 RV 3종만이 판매량 2만 대를 넘었었다. 기아 발췌 신형 쏘렌토 중형 SUV는 1분기만 2만 6천여 대를 판매하여 국내 판매량 1위를 기록하였다. 신형 싼타페 중형 SUV는 2만 3천여 대로 3위, 신형 카니발 RV가 2만 2천여 대로 3위를 기록하였다. 현대 발췌 이들 RV 차량들은 판매량만 높을 뿐만 아니라 판매 증가율 또한 높게 기록하여 더욱 고무적이다 1분기 국내 5천 대 넘게 팔린 차량들을 보면 전년 동기 대비 판매량 증가율이 싼타페가 196%, 쏘렌토가 약 66%, 카니발이 약 15%이다. 현대 발췌 지난해 판매 실적을 봐도 쏘렌토, 싼타페, 카니발은 넓은 공간 활용성을 바탕으로 국내 연간 판매량 각각 2위, 3위, 6위를 기록하였고 올해 들어서는 기아 쏘렌토 하이브리드, 현대 싼타페 하이브리드, 기아 카니발 하이브리드 등 하이브리드 모델의...

국내 완성차 업체 들은 지난 2월 내수 판매가 부진하였지만 신형 싼타페와 신형 쏘렌토 등 SUV 판매는 2023년 대비하여 증가하였다. 현대차는 전년 대비하여 26.7% 감소한 4만 7천 여대 내수 판매하였으며 기아는 12.0% 감소한 4만 4천여 대를 기록하였다. 현대차 발췌 GM은 내수 판매가 1천9백여 대로 전년 동월 대비 77.9% 증가하였지만 판매량이 크지는 않았다. KG모빌리티는 44.8% 감소하여 3천7백여 대, 르노코리아는 18.5% 감소한 1천8백여 대였다. 현대차 발췌 2월 내수 부진은 경기 악화 등 여러 요인이 있겠지만 현대차의 경우는 아산공장 전기차 설비 공사, 울산 3공장 라인 합리화 공사 등으로 그랜저, 아반떼 등 일부 차종의 생산이 중단되기도 하였다. 기아는 설연휴 근무일 감소 등의 영향이 있었다고 한다. 현대차 발췌 전체적으로 내수 시장이 부진한 가운데 유독 SUV 판매만은 분위기가 좋았다. 현대 싼타페는 2월 한 달 동안 전년 동월 대비하여 167% 증가한 7천4백여 대가 판매되었다. 기아 발췌 이중 절반 이상이 싼타페 하이브리드 4천9백여 대였다. 기아 쏘렌토는 전년 동월 대비하여 82.7% 증가하여 약 8천6백여 대가 판매되었다. 이중 절반 이상인 6297대가 쏘렌토 하이브리드 리드이다. 기아 발췌 뿐만 아니라 부분변경을 진행한 제네시스 GV80의 판매도 좋았다. 제네시스 GV80의 2월 판매량은 전...

2024년 친환경차 내수시장에서는 전기차와 하이브리드 자동차의 양극화 간격이 더욱 커졌다고 한다. 지난해 부터 하이브리드 인기가 높아지면서 점유율이 올라갔지만 전기차의 하락세는 계속 이어지고 있다. 지난달 신차 등록된 하이브리드 자동차는 전월 대비하여 53.9% 증가한 3만 9천여 대라고 하며 전기차는 2천여 대가 등록되었다고 한다. 전원 대비하여 80% 급감하였다. 국내 완성차 업체의 실적 자료도 모두 하이브리드 자동차가 올해 첫 달 내수 실적을 이끌었다고 한다. 지난달 현대 승용차 기준 내수 시장 판매 대수는 2만 8천여 대 중 하이브리드 자동차는 1만 여대를 판매하였다고 한다. 기아 내수 판매량은 4만 1천여 대 중 하이브리드 자동차는 1만 7천여 대였다. 차종 별도는 싼타페 하이브리드 모델이 5천여 대가 판매되었다. 투싼 하이브리드는 2천4백여 대, 그랜저 하이브리드는 2천1백여 대가 판매되었다. 기아의 경우는 쏘렌토 하이브리드가 6천9백여 대가 판매되었으며 카니발 하이브리드는 3천7백여 대, 스포티지 하이브리드는 2천5백여 대가 판매되었다. 반면 지난달 전기차의 경우는 판매가 미비한 것으로 파악되었다. 현대차의 친환경차 판매 1만 1천여 대 중에 전기차가 121대였고 기아는 친환경차 판매 1만 7천여 대 중 전기차는 5백여 대에 불과하였다. 이러한 하이브리드 차량의 인기는 2월 신차 출고 대기기간에도 영향을 미치는 것으로 보...

현대차 / 기아 발췌 현대차 그룹의 매출은 반은 SUV 하이브리드가 하는 것 같다. 내연기관 차량들을 압도하는 백오더 주문 대기를 봐도 그렇다고 한다. 현대차 발췌 현대차가 출시한 SUV 신형 싼타페 내연기관의 백오더 물량은 1월 30일 통계로 5200여 대였다고 한다. 싼타페 하이브리드 모델의 백오더는 3만 7000여 대로 달하고 있고 내연기관의 7배로 나타나고 있다. 현대차 발췌 싼타페 하이브리드 모델의 지속적인 인기는 출고 대기 기간에도 나타나고 있다. 현대차의 1월 납기표에서는 싼타페 내연기관의 모델의 출고 대기 기간이 2개월이었지만 하이브리드 모델의 출고는 8개월까지 걸린다고 한다. 현대차 발췌 준중형 SUV 투싼의 출고 대기 기간은 투싼 하이브리드 모델이 3개월이며 내연기관 모델 한 달 반 보다 2배 더 길다. 준중형 세단 아반떼 하이브리드 모델은 지금 신청을 하여도 1년 이상 대기이다. 기아 역시 쏘렌토 역시 하이브리드 모델의 대기 기간은 9 ~ 10개월 기다려야 한다. 카니발 하이브리드 역시 출고까지 12개월이 소용되고 있다. 현대차 발췌 지난해 판매량에서도 하이브리드 차량 인기가 잘 나타났다. 작년 하이브리드 차량의 등록 대수는 30만 여대였다. 이는 가솔린 판매량 89만 여대에 이어 2위를 기록하였다. 하이브리드 차량의 판매가 30만 대를 넘긴 것은 지난해가 처음이었으며 2019년 10만 대, 2022년 20만 대 ...

기아 발췌 국내 하이브리드 자동차의 인기가 지속되고 있어 하이브리드 시장 현황이 흥미로운 것 같다. 지난해 판매 대수가 처음으로 30만 대를 넘어선 걸로 봐서는 경기 침체로 인해 소비자들이 연비가 저렴한 하이브리드 차량을 선택하는 비중이 높아지는 것으로 보인다. 기아 발췌 지난해 하이브리드 차량의 등록 대수는 30만 9천여 대였다고 한다. 국내에서 하이브리드 차량의 판매량이 30만 대를 넘어선 것은 처음이다. 파워 트레인 면에서도 봐도 가솔린 차량 89만 2천여 대에 이은 판매량이다. 현대차 발췌 특히 성장세가 놀라운데 2019년 10만 3천여 대, 2020년 15만 2천여 대, 2021년 18만 4천여 대로 늘어났다고 한다. 2022년에는 21만 1천여 대였고 2023년 30만 9천 여대가 되었다. 모델 별도 봐도 지난해 가장 많이 등록한 차량은 현대 그랜저 하이브리드로 6만 여대였다. 3위는 기아 쏘렌토 하이브리드로 5만 5천여 대를 기록하였다. 기아 발췌 하이브리드 차는 올해도 강세로 전망되고 있다. 연비가 우수하고 차량 가격도 전기차 보다 저렴해 인기가 지속되는 것으로 보고 있다. 전기차 보조금도 줄어들어 하이브리드 판매량이 더욱 늘어날 것으로 보고 있다. 올해 전기차 보조금 예산은 1조 7천여억 원으로 지난해 1조 9천여억 원에 비해 10%가량 줄어들었다. 기아 발췌 하지만 올해 1월 하이브리드 차량의 출고 대기 기간은 내연...

기아차 발췌 2024년을 들어서면서도 신차 들의 출고 대기기간은 늘 관심사이다. 1월에도 마찬가지로 기아의 SUV 모델 들은 세단과 전기차에 비해 출고 대기가 긴 편이라고 한다. 베스트셀링 모델인 쏘렌토 페이스리프트와 카니발 페이스리프트의 인기는 여전히 뜨겁다고 한다. 기아차 발췌 우선 소형 SUV 니로 하이브리드 모델과 EV 모델은 모두 한 달 후면 출고가 가능한 상황이다. 반면 셀토스는 출고까지 3개월 정도 소요된다고 한다. 국내 시장과 글로벌 시장에서도 높은 인기를 유지하는 스포티지는 디젤 모델이 2개월 가솔린 모델과 하이브리드 모델은 각각 6개월 걸린다고 한다. 모하비의 경우는 한 달 이내에 빠른 출고가 가능하다. 기아차 발췌 최고 인기의 쏘렌토 페이스리프트의 경우는 가솔린과 디젤 모델이 약 2 ~ 3개월이면 출고가 가능하다. 쏘렌토 하이브리드 모델은 출고까지 약 10개월의 기간이 소요된다. 신형 카니발의 경우는 조금 더 길다. 가솔린과 디젤 모델의 경우 3 ~ 4개월 걸리지만 카니발 하이브리드의 경우 12개월이 넘어서야 차량을 인도받을 수가 있다. 기아차 발췌 현대차의 경우는 핵심 모델인 아반떼와 싼타페 하이브리드의 경우 다른 차종에 비해 긴 대기 기간을 가져야만 차량을 인도받을 수 있다고 한다. 현대차 발췌 준중형 세단 아반떼의 경우는 가솔린 모델이 출고까지 약 3개월 정도 소요된다. 현대차 발췌 아반떼 하이브리드의 경우는...

기아차 발췌 전기차 시장의 상승세가 감소되면서 대체로 하이브리드 자동차 시장이 자리를 잡고 있다. 하이브리드 SUV 출고 대기 기간이 1년을 넘어서고 있고 그중 대표적인 하이브리드 모델은 역시 베스트셀링카인 2024 기아 쏘렌토 하이브리드이다. 올해 1월 ~ 10월까지의 국내 하이브리드 차량의 판매 량은 29만 4천여 대였다고 한다. 이는 전년 동기 대비하여 무려 약 42%가 상승한 수치이다. 같은 기간 동안 전기차는 - 4%, 플러그인 하이브리드 -16%. 수소 전기차는 -51% 감소하였다. 기아차 발췌 하반기 들어서 하이브리드 인기가 줄어든 것은 절대 아니다. 상반기 대비하여 판매 증가율은 약 36%에 달하고 있다. 전체 내수 판매량에서는 하이브리드 자동차의 비중이 약 20%에 달한다. 특히 최근 들어 판매 상위 차종 가운데 상당수의 하이브리드 비중이 절반 이상이다. 지난 10월 월간 판매량 1, 2위를 기록한 기아 쏘렌토와 현대 싼타페는 하이브리드 모델 비중이 각각 약 66%와 56%에 이르렀다. 기아차 발췌 하지만 이렇게 수요가 많은 만큼 출고 대기 기간도 상당히 길다. 가장 인기가 높은 신형 쏘렌토 하이브리드의 경우는 주문 후에 약 12개월 이상 다려야 출고 받을 수 있다고 한다. 쏘렌토 디젤이나 가솔린 모델이 2 ~ 3개월이면 받을 수 있는 것과는 너무나 비교가 된다. 쏘렌토 하이브리드는 다른 차종의 하이브리드와 비교해 봐...

prnewswire 발췌 기아 신형 쏘렌토가 2024년 2개월 연속으로 국내시장에서 판매량 1위에 올랐다고 한다. motortrend 발췌 쏘렌토 페이스리프트 mq4 출시 이후에 3개월간 누적 판매량은 2만 4천여 대를 기록하였으며 지난 9월 10월 동안에 월 판매량 1만 대를 돌파하였다. motortrend 발췌 올해 누적 판매량에서는 그랜저가 국내 판매량 1위에 올랐지만 최근 2개월 동안에는 신형 쏘렌토가 1위를 차지한 것이다. motortrend 발췌 쏘렌토 판매량 중 쏘렌토 하이브리드 모델이 전체 10대 중 6대를 차지할 정도로 인기가 높았다. 3개월간 총 1만 5천여 대가 판매되어 그랜저 하이브리드 1만 4천여 대를 넘어서 국내 하이브리드 판매량 1위를 기록하였다. motortrend 발췌 트림별로는 최상위 시그니처 선택이 57.1%을 차지하였다. 구매자의 80%가 남성이었고 30 ~ 50대는 각각 25% 수준으로 고르게 분포되어 있다고 한다. 현대차 발췌 경쟁 모델의 경우 지난 8월 싼타페 풀체인지가 출시되었고 3개월간 총 1만 7천여 대가 판매되었다. 지난해에는 2만 8천여 대가 팔리면서 쏘렌토 6만 8천여 대에 뒤처졌으며 올해 1 ~ 7월 판매량만 놓고 본다면 싼타페 1만 9천여 대, 쏘렌토 4만 3천여 대였다. 현대차 발췌 하지만 신형 싼타페 mx5는 두 달 연속으로 구입 의향 조사에서 1위를 차지할 정도로 관심이 높...

현대 싼타페 풀체인지 하이브리드가 4년 4개월 만에 월간 판매량이 8천 대를 넘어섰다고 한다. 국내 판매 실적 자료에서 신형 싼타페 판매량은 8331대로 베스트셀링 모델 3위에 올라섰다고 한다. 싼타페가 월 판매량 8천 대를 넘어선 것은 지난 2019년 6월 이후이므로 약 4년 반이 좀 안된다. 현대차 발췌 싼타페의 급성장은 우선 신차 효과를 보는 시각이 크다. 특히 신형 싼타페 하이브리드가 출고를 시작하면서 판매량이 급증하였다. 가솔린 모델은 8월부터 하이브리드 모델은 10월부터 출고를 개시하였다. 10월 판매량 중 약 4천6백여 대가 싼타페 하이브리드였다. 기아차 발췌 반면 판매 1위는 부동의 쏘렌토 페이스리프트가 차지하였다. 10월 판매량이 8777대를 기록하였다. 신형 쏘렌토는 지난 8월 페이스리프트를 출시하였다. 현대차 발췌 결국 2024 신형 싼타페와 쏘렌토의 판매 경쟁은 결국 출고기간 단축으로 보고 있다. 특히 싼타페 하이브리드와 쏘렌토 하이브리드의 출고 적체가 가중되고 있다고 한다. 전체 판매량의 80%가 하이브리드 모델인 만큼 하이브리드 출고 대기 기간이 판매량에 큰 영향일 미칠 것으로 본다. 기아 발췌 대부분의 차종이 길어 3 ~ 4달 정도 대기기간이므로 먼저 출고되는 차량에 고객이 이동할 것으로 전망된다. 현대 출고 대기 기간은 싼타페 하이브리드가 최대 10개월, 쏘렌토 하이브리드는 1년이라고 한다. 현대차 발췌 ...

1년 이상 기다렸던 현대 기아 모델의 신차 출고 대기가간이 급격히 줄어들었다. 차량용 반도 수급난은 사실상 종료가 되었다. 최근의 경기 침체로 신차 수요가 냉각되어 이 또한 차량 수급에 영향을 준 것으로 보인다. 현대차와 기아는 역대 실적을 기록한 올 상반기 비즈니스를 하반기에도 이어 가기 위해 집중한다고 한다. 현대차 발췌 최근 업계에서는 올해 내수 10만 대 판매가 거의 확실히 된 그랜저 출고대기 기간을 가솔린 1.5개월, LPi 1.5개월로 잡고 있으며 그랜저 하이브리드의 출고는 3주로 잡고 있다. 그랜저 하이브리드의 출고 대기가 10개월에서 3주로 준 것이 특별하다. 현대차 발췌 그랜저 외에도 주요 모델들의 출고 대기기간이 급격히 감소하였다. 아반떼 하이브리드의 경우 24개월에서 12개월로 줄어들었으며 투싼 하이브리드는 13개월에서 3개월로 대폭 줄어들었다. 기아 발췌 기아의 경우는 준중형 SUV 스포티지 하이브리드의 대기기간이 지난해 최소 18개월이었는데 이제는 5개월만 대기하면 된다. 준대형 세단 K8 하이브리드는 대기기간이 10개월에서 1개월로 줄어들었다. 제네시스 발췌 제네시스는 출고 대기기간이 없어졌다는 말도 나오고 있다. G70은 3주, G80은 2주, G90은 3주로 한 달 이내 차량을 인수받을 수가 있다. SUV인 GV70은 대기기간이 15개월에서 5개월로 줄어들었다. GV80은 최근에 부분변경 모델이 출시되기도...

현대차그룹 인스타그램 발췌 3년 연속 중형 SUV 판매량 1위를 기록한 기아 쏘렌토가 올해도 1위를 지키는 것으로 보인다. 최근 쏘렌토 페이스리프트가 출시되어 하반기 판매량이 더욱 증가할 것으로 보인다. 다만 싼타페 풀체인지와 경쟁 결과가 중요할 것 같다. 현대차그룹 인스타그램 발췌 쏘렌토의 1월 ~ 8월 누적 판매량은 전년 대비하여 11.3% 증가한 4만 9천여 대였다. 지난해 쏘렌토 판매량은 6만 8천여 대였고 주형 SUV 시장에서 1위를 달성하였다. 이번 부분변경 모델은 5년 만에 출시한 싼타페 풀체인지와 함께 많은 관심을 받고 있다고 한다. 현대차그룹 인스타그램 발췌 신형 쏘렌토 페이스리프트는 상품성 개선에 초점을 맞추었지만 이를 넘어 신차급 디자인으로 개선되었다는 평가를 받았다. 후드와 범퍼와 볼륨감이 강조되었으며 이전보다 차체가 더욱 커진 듯하다. 현대차그룹 인스타그램 발췌 신형 쏘렌토 전면부는 라디에이터 그릴과 시그니처 스타맵 라이팅 주간주행등이 조화롭게 배치되었다. 볼륨감 있는 후드, 범퍼, 스키드플레이트가 조합되어 강한 SUV 모습을 보여주고 있다. 현대차그룹 인스타그램 발췌 측면부는 수직의 헤드램프와 리어 콤비네이션 램프가 캐릭터 라인을 따라서 이어져 조화를 이루고 있다. 새로운 디자인의 알로이 휠을 적용하여 강인하고 정제된 느낌을 강조하였다 한다. 후면부는 두 개의 리어콤비네이션 램프을 연결하는 스타맵 그래픽이 적...

SUV 시장은 전통의 디젤 파워트레인이 강세였다. 연비는 둘째 치고 파워 면에서 묵직한 SUV 차량을 이끌기에는 디젤이 딱 안성맞춤이었다. 반면 최근의 선호도가 친환경 차량으로 변경되면서 가솔린 엔진 기반의 하이브리드 모델이 대세를 이루고 있다. 이렇게 인식이 변경되면 국내 완성차 업체와 수입차 업체들은 SUV을 친환경 라인업으로 환대 변경하고 있다. 현대차 인스타그램 발췌 최근 출시한 현대 신형 싼타페 풀체인지의 경우에서도 계약 물량 가운데 80%가 하이브리드 모델로 나타났다. 현대차는 신형 싼타페를 출시하면서 디젤엔진을 단종시켰고 주력 모델을 가솔린과 하이브리드 모델로 정하였다. 현대차 인스타그램 발췌 싼타페 하이브리드는 1.6 터보 가솔린 엔진과 전기모터가 조합된 형태로 최고 출력이 235마력이다. 이는 이전 디젤 모델보다 더 높다고 한다. 토크는 좀 아쉽지만 연비와 효율성에서 더욱 좋다. 현대차 인스타그램 발췌 국내 대표 중형 SUV 시장의 강자 기아 쏘렌토도 비슷하다. 올해 1 ~ 8월 판매량 4만 9천여 대 중 3만 2천여 대가 쏘렌토 하이브리드였다. 판매 비중이 약 65%에 달하였다. 신형 쏘렌토의 경우 디젤 모델을 계속 유지하고 있지만 메인 스트림은 하이브리드 모델이 되었다. 기아의 준중형 SUV 스포티지도 판매량 4만 7천여 대 가운데 하이브리드가 44%에 달한다고 한다. 기아 인스타그램 발췌 더 뉴 쏘렌토는 2.5L...

현대차와 기아가 하반기 국내 중형 SUV 시장에 신차를 연속으로 출시하였다. 2024 현대 디올뉴 싼타페 풀체인지 완전변경과 기아 쏘렌토 페이스리프트 부분변경을 출시하여 중형 SUV 시장을 뜨겁게 만들었다. 이 정도면 현대차 그룹이 시장을 주도적으로 만들어 가고 소비자들이 끌려가는 느낌이다. 하여튼 지난 19일 신형 싼타페 MX5가 출시된 지 이틀 만에 4세대 쏘렌토 MQ4가 출시되었다. 디올뉴 싼타페 @ 현대차 발췌 뭐 디자인 공개 때부터 2 ~ 3 일 간격으로 공개를 해왔던 거 같다. 보통은 쏘나타 / K5, 스포티지 / 투싼 등 출시 시점에 차이를 두었는데 이번 출시에서는 연달아 출시하는 이례적인 모습을 보이고 있다. 더뉴 쏘렌토 @ 기아 발췌 여러 번 이야기를 해왔지만 4세대 쏘렌토는 2020년 출시 이후 국내 시장에서 매년 6만 대 이상의 판매를 올렸으며 지난 3년 연속으로 중형 SUV 부분 1위를 지켜왔다. 올해만 해도 상반기 3만 6천여 대가 팔렸었다. 디올뉴 싼타페 @ 현대차 발췌 신형 싼타페는 풀체인지 완전변경 모델로 실내외 디자인이 완전히 다른 모델로 변화를 가져왔다. 박시한 형태에 전면 헤드램프와 후면 테일램프 등 군데군데 H 디자인이 적용되었다. 상반된 평가가 있기는 하지만 결론은 판매량이 말해 줄 것 같다. 특이한 부분은 유선형 디자인이 아님에도 공기저항계수가 0.294에 달하였다. 디올뉴 싼타페 @ 현대차 발...

싼타페 풀체인지 @ shorts car & Korean Car Blog 발췌 올 하반기 SUV 구매 관련해서 하이브리드와 전기차에 대해서 고민이 될 수 있겠지만 대부분 하이브리드 구매를 선택할 것 같다. 하반기 기대작으로 신형 싼타페 풀체인지가 곧 10일 출시될 상황으로 출시 전부터 많은 관심을 받고 있다. 싼타페 풀체인지 @ shorts car & Korean Car Blog 발췌 싼타페는 내연기관 모델이지만 하이브리드 판매 비중이 매우 높다. 지난해 싼타페 판매의 절반은 하이브리드 모델이었다. 이번 신형 싼타페 하이브리드 모델에는 현대차가 자체적으로 설계한 배터리가 처음 적용되어 업그레이드된 성능을 기대한다는 의견이 있다. 싼타페 풀체인지 @ shorts car & Korean Car Blog 발췌 디올뉴 싼타페 MX5는 디자인 측면에서는 현대차 로고를 형상화한 H 무늬와 각진 디자인 콘셉트가 적용되었다. 현대에서는 도심의 일상과 차박, 캠핑 등 아웃도어 라이프 등을 모두 즐길 수 있는 SUV라고 한다. 현대에서는 테라스 콘셉트의 테일 게이트 공간을 기반으로 SUV 기반의 프리미엄 라이프 스타일 등을 제공할 것이라고 한다. 쏘렌토 페이스리프트 @ Shorts Car & Autoevolution 발췌 기아는 중형 SUV 시장에서 싼타페 풀체인지에 대응하기 위해 신형 쏘렌토 페이스리프트를 출시할 예정이다. 신형 쏘렌토는 4세대 부분변...