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기아 발췌 현대 그랜저 풀체인지가 대세였던 준대형 세단 시장에 기아의 K8 페이스리프트의 상승세가 눈에 띈다고 한다. 기아의 대표 준대형 세단 K8 페이스리프트는 96.3% 상승한 4천7백여 대를 판매하였다고 한다. 기아 발췌 이는 지난 8월 신형 K8이 출시된 이후 판매량이 늘면서 전월과 비교해 봐도 74.3% 증가하였다. 시장에서는 기대 이상의 신차효과라는 평가도 나오고 있다. 현대차 발췌 현대 그랜저 풀체인지는 전년보다는 25% 전월보다는 1.1% 감소하여 K8의 출시에 영향을 받는 것으로 보인다. 지난달 6천2백여 대가 판매되었으며 기아 K8이 판매량에서는 아직은 그랜저 풀체인지를 넘지 못하였다. 현대차 발췌 신형 K8의 가격이 약 400만 원가량 인상되면서 가격 경쟁력이 크지 않을 것이라는 우려도 있어지만 그랜저 비슷한 판매량을 유지할 것으로 보인다. 기아 발췌 신형 K8은 기아가 지난 2021년 4월 출시된 이후 3년 만에 선보이는 페이스리프트 부분변경으로 차급에 맞는 운전자 보조 시스템을 기본화하였고 신규 편의 사양을 추가하였다. 실내 역시 고급감을 높였으며 수평적인 공간감, 세련된 모습을 강조하여 차급을 넘어서는 럭셔리함을 제공한다는 평가를 들었다. 기아 발췌 현대차 그룹 최초로 적용된 다이내믹 에스코트 라이트는 차량 승하차 시 빛의 움직임으로 탑승객을 맞이하고 배웅하는 기능을 제공하여 헤드램프 에스코트 기능에 패턴 점...

현대차 발췌 현대차 플래그십 세단 그랜저가 올해 국내 시장에서 자동차 판매 1위를 달성하였다고 한다. 올해 1 ~ 11월 국내 시장에서 누적 판매량 10만 4천여 대가 팔렸다. 2위는 포터로 9만 1천여 대 그리고 3위는 쏘렌토로 7만 7천여 대였다. 4위는 미니밴 카니발이 6만 4천여 대이고 5위는 스포티지 내연 기관 모델이고 6만 4천여 대였다. 현대차 발췌 그랜저는 친황경차 시장에서 판매 1위에 오르기도 하였다. 친환경차 시장에서 그랜저 하이브리드는 1월 ~ 11월 누적 판매량 5만 7천여 대이다. 2위는 쏘렌토 하이브리드로 5만 1천여 대였다. 3위는 기아 준중형 SUV 스포티지 하이브리도 2만 9천여 대를 기록하였다. 그 뒤를 포터 전동화 모델과 K8 하이브리드 모델이 이었다. 현대차 발췌 그랜저는 2017년부터 2020년까지 4년 연속 국내 판매 1위를 기록하였다가 올해에는 친환경이 시장에서 까지 판매 1위에 올랐다. 특히 하이브리드의 상승세가 도드라 졌다고 한다. 현대차 발췌 그랜저 누적 판매중 하이브리드 모델은 비중이 약 54.6%에 이르렀다. 2013년에 하이브리드 모델이 처음 출시되었는데 절반이 넘은 것은 이번이 처음이다. 현대차 발췌 그랜저 판매량 대비 그랜저 하이브리드 모델의 비중은 2017년 14%, 2018년 21.7%, 2019년 28.7%, 2020년 26.8%을 기록하였다. 올해는 판매 비중이 두 배 가...

현대차 발췌 국내 완성차 업체가 지난 5월 자동차 판매량을 공개하였다. 결과 현대차의 플래그십 대형 세단 그랜저의 판매량이 1만 1581대로 세 달 연속 모델 판매량 1위를 달성하였다. 1톤 트럭 모델 포터가 8061대로 2위를 차지하였다. 우선 현대차는 5월에 내수 6만 8천여 대, 해외 28만 여대의 총 34만 9천 여대를 판매하였다. 기아 발췌 내수시장에서 세단은 신형 그랜저 풀체인지가 1만 1천여 대, 쏘나타 2천6백여 대, 아반떼가 6천5백여 대, 아이오닉6가 1천1백여 대로 총 2만 1천여 대가 판매되었다. RV 부문은 투싼이 4천2백여 대, 캐스퍼가 4천여 대, 팰리세이드가 3천5백여 대, 싼타페 2천5백여 대, 아이오닉 52천3백여 대, 코나 2천오백여 대의 2만 여대가 판매되었다. 현대차 발췌 소형 상용 분야는 포터 8천여 대, 스타리아 3천5백여 대가 판매되었고 중대형 버스와 트럭은 총 2천4백여 대가 판매되었다. 제네시스 브랜드는 세단으로는 g80이 4천8백여 대, g90이 1천4백여 대가 판매되었다. SUV 분야는 gv80이 2천7백여 대, gv70이 2천6백여 대가 판매되어 1만 2천여 대가 판매되었다. 기아차 기아는 5월 동안에 내수 5만 2백여 대, 해외 21만 7천여 대를 판매되어 총 26만 8천여 대를 판매되었다. 이는 전년 동기 대비 14.4% 증가된 수치이다. 기아에서 가장 많이 판매된 모델은 카니발...

1분기부터 연이은 신차가 출시되고 있는 가운데 현대 2024 신형 그랜저 풀체인지 GN7이 국내 판매량 1위를 기록하였다고 한다. 카이즈유 데이터 연구소의 4월 신차 등록 데이터 보도자료에는 신형 그랜저의 4월 판매량은 9천8백여 대를 기록하였다. 현대차 발췌 그랜저 풀체인지는 지난달 11월 출시되어 1월부터 4월까지 연속 판매량 1위를 유지하고 있다. 지난 3월에는 1만 1818대를 기록하여 정점을 찍기도 하였고 올해에 벌써 누적 판매량 4만 대를 넘어섰다고 한다. 판매 2위를 기록한 카니발 6천1천여 대 와 제법 큰 차이를 벌이고 있다. 현대차 그룹 발췌 세단에서 신형 그랜저가 큰 판매량을 기록하고 있는 반면 판매 2위부터 4위는 SUV이다. 2위 카니발 6천1백여 대, 3위 스포티지 5천9백여 대, 4위 쏘렌토 5천7백여 대이다. 모두 기아 차로 SUV 강세를 이어가고 있다. 준중형에서부터 대형까지 SUV 차급의 1위를 모두 차지하는 것 같다. 기아차 발췌 5위에서 6위는 세단 모델로 신형 아반떼 5천6백여 대와 제네시스 g80 4천9백여 대이다. 이전 모델에서도 괜찮은 성적을 유지하였던 아반떼는 올해 3월 아반떼 페이스리프트 모델이 출시된 이후 한 달 만에 톱 5에 진입하였다. 현대차 그룹 발췌 국내 준중형 세단의 최강자이다. 제네시스 g80 역시 제네시스 브랜드에서는 판매 1위로 suv gv70 3천여 대를 앞서게 되었다. ...

6세대 그랜저 @ 현대차 발췌 현대 2023 신형 그랜저 풀체인지 gn7에 대한 전망은 이번이 마지막일 것 같다. 7세대 그랜저는 11월 출시를 앞두고 있으며 곧 디 올 뉴 그랜저라는 이름으로 디자인을 최초 공개할 예정이다. 이미 티저 이미지를 넷플릭스 서울 대작전에서 공개하기도 하였다. 6세대 그랜저 @ 현대차 발췌 얼마 전까지 6만 대 사전 계약 이야기가 들리더니 벌써 7만 대를 넘어 8만 대 뉴스가 나오고 있다. 지난 6월 22일부터 신형 그랜저 모델의 주문 코드를 통하여 주문을 받았는데 그 누적 계약 수가 벌써 8만 대라고 한다. 지금은 6세대 그랜저의 계약은 받지를 않는다고 한다. 6세대 그랜저 @ 현대차 발췌 이번 그랜저 풀체인지의 일정은 11월 1일부터 아산 공장에서 양산을 시작한다고 한다. 6세대 그랜저는 이번 달 31일부터 생산 중단이다. 이는 반도체 수급 문제라고 하며 7세대 생산에 집중하는 것으로 결론을 내린 것 같다. 6세대 그랜저 @ 현대차 발췌 그랜저 gn7의 누적 계약 대수는 8만 3천여 대로 알려져 있다. 매월 5천 대 공급으로 본다면 이는 1년 반에 해당하는 물량이다. 이렇게 계약이 많이 들어왔는데 공식 사전계약은 없게 되었고 11월 15일 출시와 함께 동시 판매에 들어간다고 한다. 1세대 각 그랜저 @ 현대차 인스타그램 발췌 신형 그랜저의 공식 출고 일정은 11월 25일 목표라고 하니 그동안 많은 루머...

신형 그랜저 하이브리드 풀체인지 gn7 @ 현대차 발췌 현대차에서 신형 그랜저 풀체인지인 디 올 뉴 그랜저를 출시하였다. 플래그십 세단으로 과거의 유산을 계승하고 새로운 시대의 모빌리티로 미래가치와 시장 기대를 뛰어넘는 독보적인 상품성을 완성하였다 한다. 신형 그랜저 하이브리드 풀체인지 gn7 @ 현대차 발췌 플래그십 제품에 맞는 혁신적인 신기술이 탑재되었으며 수년간 이어온 헤리티지 기반으로 제작되었다 하였다. 지금까지와는 차원이 다른 새로운 경험을 선사해 드린다고 한다. 신형 그랜저 하이브리드 풀체인지 gn7 @ 현대차 발췌 제원은 이전 모델 대비 45mm 길어진 전장은 5035mm이다. 전폭은 1880mm이며 전고는 1460mm, 휠베이스는 2895mm이다. 휠베이스와 오버행은 각각 10mm, 50mm 늘어났다. 대형 세단의 플래그십에 가까워졌으며 아름다움과 넉넉함을 잘 갖추었다. 신형 그랜저 하이브리드 풀체인지 gn7 @ 현대차 발췌 파워 트레인은 2.5리터 GDI 가솔린과 3.5리터 GDI 가솔린, 3.5리터 LPG 모델을 우선 출고한다. 1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 모델은 환경친화적 자동차 고시가 완료되는 시점부터 순차적으로 고객에게 인도할 계획이다. 모두 성능과 연비가 뛰어나 고성능 엔진 라인업이다. 신형 그랜저 하이브리드 풀체인지 gn7 @ 현대차 발췌 2.5리터 GDI 가솔린 모델은 최고 출력이 198마력이며 최대...

현대차 발췌 얼마 전까지 신형 그랜저의 누적 계약이 8만대로 알고 있었는데 오늘 자 국내 보도에서는 11만 대 정도로 보도하였다. 그랜저의 연간 판매량이 10만 대라고 가정하면 거의 1년 이상의 계약이 몰린 것이다. 현대차 발췌 14일 출시 일정이 도래하면서 본격적인 생산과 출고가 본격화될 것으로 예측된다. 현대차에서는 올해 4분기 남은 기간 동안 아산공장 라인에서 신형 그랜저의 생산을 월 1만 대 이상 생산할 계획이라고 한다. 현대차 발췌 누적 계약 11만 대 중 2만 대를 올해 생산하겠다는 것이다. 특히 2023년에는 연간 13만 대 이상 생산이 목표로 알려졌다. 현대차 발췌 결국 그랜저 GN7의 빠른 출고가 최대의 목표가 되며 이를 위해 아산 공장이 그랜저 생산 위주로 가동될 것으로 전망된다. 파워 트레인별 계약 비중을 살펴보면 역시 그랜저 하이브리드가 60%에 육박하고 있으며 나머지 40%가 가솔린과 LPi 모델 주문이 되겠다. 현대차 발췌 아쉽지만 그랜저 풀체인지의 구체적인 제원과 트림, 가격 정보 등이 공개 전이다. 14일 출시가 되어야 오피셜 정보가 나올 것 같다. 현대차 발췌 워낙 주문이 몰리다 보니 가격 루머가 돌기 시작하는데 가솔린 모델의 경우 4천만 대 ~ 5천만 원대가 형성될 것으로 본다. 그랜저 하이브리드 모델은 그것보다 더 비싸게 5천만 원 초반부터 시작될 것으로 예측되고 있다. 현대차 발췌 추가 옵션을 선택...

신형 그랜저 @ 현대차 발췌 신형 그랜저인 7세대 디 올 뉴 그랜저의 디자인이 공개되었다. 공개 전부터 전면 디자인에 대하여 많은 이야기가 있었는데 실물을 보지 못하는 상태에서 속단은 이른 것 같다. 한편 디자인은 알겠는데 가격에 대해서는 공개가 되지 않아서 궁금증을 자아내기도 하였다. 신형 그랜저 @ 현대차 발췌 신형 그랜저의 경우 지난 6세대 이후 6년 만에 선보이는 5세대 풀체인지 모델이 각 그랜저의 헤리티지를 현대적으로 재해석 한 부분이 특징이다. 그만큼 그랜저 GN7의 상품성이 크게 높아질 것으로 예상되며 더 길어진 차체만큼 가격도 큰 폭으로 상승될 것으로 예상된다. 그랜저 gn7 @ 현대차 발췌 가격은 아직 공개 전인 세부 트림과 판매 가격은 출시일 공개될 것으로 보인다. 국내 보도에서는 기본 4천만 원대에서 5천만 원대 가격이 형성된다고 하며 하이브리드 모델은 더 비싼 가격으로 출시된다고 한다. 일부에서는 6천만 원대에 가까이 출시할 것 같다고 한다. 이럴 경우 k8 하이브리드 가격 대비 너무 고가에 형성될 수도 있으므로 기본 가격은 좀 더 낮게 책정한 후 옵션을 다양하게 한다는 의견도 있다. 그랜저 gn7 @ 현대차 발췌 더 뉴 그랜저 IG의 가격은 트림에 따라서 3392만 원 ~ 4486만 원이었으며 풀옵션으로 5천만 원에 달한 점을 고려하면 신형 그랜저의 가격은 약 500만 원에서 1천만 원 상승한 가격이 될 것으로...

기아 k8 하이브리드의 판매량이 현대 그랜저 하이브리드의 판매량을 앞선다고 한다. 전체 판매량은 그랜저가 앞서지만 하이브리드 차량에서는 K8의 실적이 더 우위이다. 올해 8월까지의 판매량을 살펴보면 K8 하이브리드가 1만 7천여 대였으며 이는 전년 동기 대비하여 65% 증가하였다. k8 하이브리드 @ 기아 발췌 고유가와 함께 하이브리드의 수요 증가 그리고 물량 공급이 뒷받침된 것으로 보인다. 같은 기간 k8의 판매량은 5.9% 줄어들어 2만 9천여 대 그쳤다. 그랜저 하이브리드의 판매 상황은 1만 5천여 대였다. k8 하이브리드 @ 기아 발췌 이는 지난해 같은 기간 판매량인 1만 7천여 대 비해 줄어들 수치이다. 최근 3달간 판매량도 그랜저 하이브리드가 2천여 대 k8 하이브리드가 2천5백이다. k8 하이브리드 @ 기아 발췌 K8 하이브리드의 장점은 그랜저와 비교 시 연비 효율과 파워 트레인으로 보고 있다. 1.6터보 하이브리드 엔진으로 최고 출력은 180마력이고 최대 토크는 27.0kg.m이다. 44.2kw의 구동모터가 장착되다. 현대 그랜저 하이브리드 @ 현대차 발췌 현대 그랜저 하이브리드 @ 현대차 발췌 그랜저 하이브리드는 2.4 자연흡기 엔진으로 최고 출력은 159마력이며 최대 토크는 21.0kg.m이다. 전기 모터는 38kw로 파워 트레인만 비교해 봐서는 K8 하이브리드의 파워 트레인이 출력과 토크 그리고 전기모터의 성능이 ...

그랜저 티저 @ 넷플릭스 x 현대차 서울대작전 발췌 올해 말 출시할 것으로 알려져 있는 현대 2023 신형 그랜저 풀체인지 GN7의 티저 이미지가 드디어 공개되었다. 그랜저의 주간주행등과 후미등, 측면의 실루엣을 보여주고 있다. 전면부는 차체를 일자로 가로지르는 주간주행등과 상단에 위치하는 현대차 엠블럼이 확인되며 루프는 루프는 각진 형태로 디자인되었다. 이는 전통 세단의 느낌을 주는 모습이다. 후면부는 그랜저의 상징으로 자리 잡힌 일체형 테일램프는 보다 슬림 하게 다듬어진 모습이다 그랜저 티저 @ 넷플릭스 x 현대차 서울대작전 발췌 7세대 그랜저의 외형은 각 그랜저로 알려져 있는 그랜저를 오마주 한 것으로 알려져 있다. 직선 위주의 모습을 반영하여 정통의 3박스 세단의 형태를 보여준다. 쿠페와 유사한 모습으로 최근의 세단 디자인 모습과는 차이가 있을 것 같다. 그랜저 티저 @ 넷플릭스 x 현대차 서울대작전 발췌 현대차 디자인의 수장도 그랜저의 테마는 각이라고 밝힌 적이 있었다. 국내 매체와의 인터뷰에서 차세대 신형 그랜저는 1세대 그랜저의 오마주라고 했다. 그랜저의 명성이 주는 중압감도 있다고 하면서 각 묘미를 살려 현대 플래그십 상징성에 맞추어서 재탄생 시킬 것이라고 하였다. 그랜저 헤리티지 EV 실대 @ 현대 발췌 실내는 그랜저 ev 헤리티지 콘셉트카에서 많은 부분을 가져왔다고 한다. 스티어링 휠은 1세대 그랜저의 싱글 스포크 ...

현대 아이오닉6 세단 전기차 출시 @theelectricSUV 발췌 현대차에서 아이오닉6의 세단형 전기차를 내세우면서 다가오는 신형 그랜저 풀체인지에 대한 관심도 높아져 간다. 이를 통해 시장의 흐림이 SUV에서 세단으로 이어지지는 것이 아닌가 하는 전망도 낭고 있다. 그 관심의 대상은 역시 현대차이다. 올해 하반기 첫 번째 세단으로 2023 신형 그랜저 풀체인지 GN7과 하이브리드의 출시가 예고되어 있다. 연간 10만 대 정도 판매되는 차량이라 관심도가 아주 높은 사항이다. 아이오닉6의 경우는 4년 만에 개막하는 2022 부산국제모토쇼에서 실물이 처음 공개되었다. 신형 그랜저 풀체인지 GN7 예상도 @ 갓차 발췌 7세대 그랜저는 지난 2016년 말 출시된 6세대 이후 6년 만에 내놓는 완전 변경 모델이 된다. 6세대 모델은 2017년에서부터 4년 연속으로 10만 대 이상 팔린 베스트셀링카이다. 출시된 지 5년이 지난 지금에도 지난해 8만 9천여 대가 판매되었으며 이는 현대차 모델 전체에서 2위에 해당하는 수치이다. 신형 그랜저 풀체인지 GN7 예상도 @ NYmammoth 발췌 특히 이번 그랜저 풀체인지에서는 준대형 급 세단이던 6세대 보다 크기를 더욱 키워 대형 세단으로 출시가 된다는 전망이다. 플래그십 모델로서 자리를 잡을 것 같다. 원래 국내 시장에서는 세단이 강세였지만 최근에는 SUV 판매량이 부쩍 늘어났다. 1~ 5월 내수 ...

벌써 하반기를 준비해야 하는 6월이 절반이나 지나갔다. 국내 자동차 시장도 하반기에 출시되는 신차 들 중에 친환경 차량들의 관심이 유독 높아지고 있다. 어제 고속도로에서 주유하더라고 휘발유와 경유가가 리터당 2100원대였는데 정말이지 업무가 아니고서는 기름 넣기가 쉽지가 않다. 이런 환경 때문에 친환경 차량의 인기가 더욱 높아졌다. motor1 / gotcha 발췌 최근에 K카에서 올해 하반기 출시 예정인 차량에 대하여 30대 ~ 40대 대상으로 선호도 조사를 하였다고 한다. 신차 구매 시 선호하는 파워트레인은 하이브리드가 35.2%였으며 전기차가 30.6%였다. 차종면에서는 SUV가 71%로 단연 앞서 있었으며 세단은 24.6%였다. 구매 시 가격대는 3천만 원 ~ 4천만 원대가 39.4%이고 4천만 원에서 5천만 원대가 27.6%였다. 신차 구매는 SUV 타입의 하이브리드 혹은 전기차로 가격은 3천만 원대 ~ 5천만 원의 예상을 쓰겠다는 것이다. motor1 / gotcha 발췌 하반기 출시 예정 모델중 선호도 조사에서는 현대 아이오닉6가 35.2%였으며 기아 EV6 GT가 24.8%였다. 수입차 선호도에서는 BMW i7이 11%, 벤츠 eqe가 10.4%, 폭스바겐 ID.4가 10.2%였다. 내연기관 모델로는 그랜저 풀체인지가 24.2%이고 제네시스 g70 슈팅브레이크가 20.8%을 차지하였다. 수입차에서는 BMW x7이 12....

현대차 발췌 현대차가 차종별 판매 실적을 분석한 결과 그랜저는 올 1월 판매 대수가 2000대 미만으로 떨어졌으며 G80보다 3000대 이상 적게 팔렸다. 그랜저 2월 회복기를 거쳐 3월 다시 판매 1위 자리를 다시 되찾았다고 한다. 1월 판매량은 1806대였으며 2월 4490대가 판매되더니 3월에는 6663대가 판매되었다. 결국 1분기 판매량은 1만 3천여 대이며 쏘렌토의 1분기 판매량은 1만 5천여 대였다. G80은 1만 4천여 대가 판매되었으며 K8은 8천2백여 대에 그쳤다. '22 1분기 판매량 그랜저 1만 2959대 쏘렌토 1만 5277대 G80 1만 4123대 스포티지 1만 3155대 아반떼 1만 3026대 K8 8220대 현대차 발췌 올 하반기 7세대 신형 그랜저 풀체인지가 예고된 상황에서 역주행 판매를 달리고 있다. 보통 세대교체를 앞두고는 판매량이 감소하지만 그랜저는 계속 이어나가는 것 같다. 이러한 판매 지속 때문인지 그랜저는 올해 연식변경을 한 번 더 진행할 예정이라고 한다. 현대차 발췌 현대차에서는 5월 중순에 2022년형 그랜저 연식변경 모델을 출시할 예정이라고 한다. 이는 연말에 진행될 7세대 그랜저 풀체인지 도입 전에 마지막 연식변경 모델이다. 현대에서는 차량 출고 적체의 지속으로 인해 풀체인지 출시를 앞당기기보다는 상품성을 높여 연식변경 모델을 투입하기로 하였다. 이는 실적 상승에 좀 더 포커싱 하는 모습...

6세대 그랜저 IG @ 홈페이지 발췌 현대차 플래그십 세단 그랜저 풀체인지 GN7의 출시일정이 확정되었다고 한다. 2022/2023 현대 신형 그랜저 풀체인지 GN7이 오는 2022년 11월 출시될 전망이라는 보도가 나왔다. 보도에 따르면 현대차 관계자가 신형 그랜저는 2021년 하반기 출시 계획이었으나 대내외적 어려운 환경으로 인해 2022년 하반기로 출시기 연기되었다고 하였다. 신형 그랜저 풀체인지는 현대차의 플래그십 모델로 고급화가 진행될 것으로 보인다. 세계일보 발췌 그랜저는 과거 국내 최고급 차를 대표하는 모델이었으며 현재는 6세대 부분변경 모델이 판매 중에 있다. 1986년 미츠비시 합작 모델인 1세대 그랜저 L 1986년 출시 이후에 2세대 그랜저 1992년 LX가 출시되었고 3세대 그랜저 1998년 XG와 4세대 그랜저 2005년 TG을 거쳤다. 5세대 그랜저 2011년 HG가 있었다. 그중 가장 디자인 혁신은 TG였던 걸로 기억한다. 신형 그랜저 풀체인지 전면 예상도 @ 갓차 발췌 6세대 그랜저 2016년 IG는 2019년에 페이스리프트 부분변경을 거쳐 현재까지 판매되고 있는 모델이다. 7세대 그랜저는 3세대 플랫폼을 기반으로 과거 그랜저 모델들의 디자인 요소를 상당 부분 채용한 것으로 알려져 있다. 1세대 그랜저의 오페라 글래스와 3세대 그랜저의 프레임리스 도어는 대표적인 오마주 디자인이라고 한다. 신형 그랜저 풀체...

현대 그랜저가 2023년에 신형 그랜저 풀체인지 GN7으로 다시 태어날 예정이다. 그랜저는 지난 10년 동안 100만 대 팔린 밀리언 셀링카이다. 카이즈유테이터 연구소 자료라고 하며 지난 10년 동안 등록된 국산 승용차는 1286만 여대라고 한다. 그중 판매량 1위는 역시 현대 그랜저였다. 2012년 8만 8천여 대, 2014년에는 9만여 대였으며 2017년에는 13만여 대였으며 2018년에 11만여 대 2019년에는 10만여 대 그리고 2020년에는 14만여 대가 판매되었으며 10만 대 가까운 판매량은 2022년 그랜저에서도 계속 이어질 것으로 예상된다. 홈페이지 발췌 100만여 대 이상 팔린 그랜저가 이제는 7세대 모델을 준비한다. 전기차라는 시대적 흐름과 SUV 인기라는 시장 풍토에서 세단으로서의 포지셔닝을 해야 되는 문제가 있다. 또한 내연기관으로서는 마지막 변경이 될 수도 있다. 이에 마지막 그랜저 변경에 1세대 그랜저 헤리티지를 적용한다는 전망이 나오고 있다. 2021 그랜저 헤리티지 시리즈 콘셉트 @ 홈페이지 발췌 1세대 각 그랜저는 현대차가 디자인을 맡았으며 미츠비시가 구동계와 새시 등을 담당하였다고 한다. 최고 출력은 120마력에 최대 토크는 16.2kg.m였다. 엔진은 전자제어 연로 분사의 MPI 시리우스 1997cc로 5단 변속기를 장착하였다. 당시 포니로 소형차 시장을 휩쓸던 현대차는 중형차 시장에서 로얄 시리즈...

현대 신형 그랜저 풀체인지 GN7의 관심이 높아지는 가운데 예상도가 등장하였고 그 디자인에 대하여 많은 평들이 오고 가고 있다. 그랜저의 판매량을 살펴봐도 관심이 높은 이유가 될 것 같다. 2021년 국산 자동차 시장의 최다 판매 차량은 역시 그랜저가 차지하였다. 전기차의 경우 아이오닉 5와 EV6 급부상과 테슬라의 강세도 여전하였지만 전통의 국민 모델이 가장 앞선 것으로 나왔다. 그랜저 판매량 신형 그랜저 풀체인지 GN7 예상도 @ 뉴욕맘모스 발췌 가장 많이 팔린 차량이 전통의 강자 그랜저로 나왔기 때문이다. 그랜저는 지난 21년 11월까지 8만 764대가 판매되었다. 2016년 이후 매년 10만 대 이상 판매된 것에 비해서 판매량 자체는 감소하였지만 페이스리프트만으로 계속 1위 자리를 지킨 것이다. 그랜저의 뒤는 역시 카니발 6만 9386대이고 쏘렌토가 6만 4988대였다. 그 뒤로는 아반떼 6만 4630대, 쏘나타 5만 5960대, K5 5만 5862대 순이다. 2022 그랜저 풀체인지 GN7 예상도 @ 뉴욕맘모스 발췌 21년 11월까지의 신차 등록대수는 159만 4166대가 기록되었다고 하며 이는 전년 동기 대비 16.2%가 감소한 수치라고 한다. 시중에 유동성 자금이 풍부해진 것과는 반대의 현상이지만 차량 반도체의 품귀에 따른 납기 지연이 가장 큰 이유라고 생각한다. 신형 그랜저 풀체인지 GN7 예상도 @ 뉴욕맘모스 발췌 또...

현대 7세대 신형 그랜저 풀체인지(완전변경)의 GN7을 예상하고 있는 가운데 올해 판매량 1위를 차지하여 베스트셀링카의 명성을 이어가고 있다고 한다. 5년 연속 10만 대 클럽 가입은 실패되었으나 신형 그랜저 완전변경 출시를 앞두고 있어 신차들이 출시되고 있는 가운데에 계속된 인기를 얻고 있다. 그랜저는 여러 세대를 이어가는 국민 아이콘의 느낌이 있는 모델이다. 그랜저 @ 현대 글로벌 홈페이지 발췌 현대 그랜저는 올해 1월에서 11월까지 8만 1344대의 누적 판매량을 기록하였다고 한다. 반도체 공급 부족의 원인을 꼽기도 하지만 뛰어난 경쟁 모델들의 등장으로 지난해 같은 기간보다 40.4% 판매량이 감소하였다고 한다. 그랜저 @ 현대 글로벌 홈페이지 발췌 하지만 승용 부분에서는 전체 판매 1위를 기록한 수치이다. 2위는 아빠들의 초이스인 기아 카니발로서 판매량은 6만 7884대였다고 하다. 격차는 무려 1만 3450대여서 현대차의 자존심을 지키디고 하였으며 영원한 베스트셀링카로서의 지위를 유지하였다고 본다. 그랜저 @ 현대 글로벌 홈페이지 발췌 그랜저는 C19의 영향이 거세였던 2019년도에도 14만 5493대가 판매되어 역대 최다 판매량을 기록하기도 하였다. 단일 차종으로는 가장 많이 팔렸던 차량은 역시 쏘나타였으며 연간 판매 대수 최고 기록은 15만 2023대였다. 단일 차종 14만 대 혹은 15만 대 판매 기록은 앞으로는 쉽지 ...

그랜저 풀체인지 GN7 1세대 그랜저 @ 현대차 저널 발췌 헤리티지 그랜저 @ 현대차 뉴스룸 발췌 그랜저 풀체인지인 현대 신형 그랜저 GN7은 1세대 각 그랜저의 영향을 받은 디자인을 적용할 예정이라는 보도가 나왔다. 신형 그랜저는 미래 지향적인 디자인과 동시에 1세대 그랜저의 이미지를 갖출 것이라고 하였다. 대표적인 부분으로 독립혐 쿼터 글라스를 꼽았다. 1세대 각 그랜저는 요즘 트렌드인 일체형 측창과는 다르다. 각 창을 분리 시켜 나누어진 고전적인 스타일이었다. 일자형 테일 램프도 적용되어 1세대 각 그랜저의 램프 디자인이 LED 방식으로 재표현 될 것으로 알려졌다. 헤리티지 그랜저 @ 현대차 뉴스룸 발췌 한편 현대차에서는 그랜저 풀체인지에 대한 방향으로 최근 공개한 헤리티지 시리즈 그랜저를 알렸다. 헤리티지 시리즈 그랜저는 1세대 각 그랜저를 기반으로 픽셀 디자인과 전동화를 장착하였다. 아이오닉5을 생각한다면 포니 디자인을 재해석하여 아이오닉 5를 만들었다. 이번 그랜저 풀체인지 프로젝트 GN7도 같은 형식을 취할 것이라고 알려져 있다. HITEKRO 유튜브 발췌 신형 그랜저인 그랜저 풀체인지 GN7의 파워 트레인은 플랫폼을 공유하는 기아의 K8과 동일한 구성이 될 것으로 알려져 있다. K8의 경우 1.6L 터보 하이브리드와 2.5L / 3.5L 가솔린 엔진이 있으며 3.5L LPG 엔진이 있다. 헤리티지 시리즈 그랜저에서 보여...

기억 속에 남는 그랜저의 모습은 아마도 각 그랜저의 형태가 아닌가 싶다. 모래시계 같은 르와르 장르의 영화나 조폭 영화에서는 어김없이 검은색 그랜저가 나오기도 하였다. 성공의 상징으로도 되어 있어 라떼는 누구나 차를 산다면 그랜저를 사겠다는 시절이 있었다. 에쿠스와 제네시스 모델 이전 시대에는 현대차의 대표적인 모델이었고 에쿠스와 체어맨이 회장님 차량이 되었을 때도 대기업 상무급 라인은 회사에서 차량 제공 시에는 언제나 그랜저를 신청하였다고 한다. 성공과 권력의 상징이기도 한 현대차의 대표적인 모델이 그랜저이다. 지인이 2021 그랜저 하이브리드 2.4 르블랑을 구입하여 잠시 옛날 생각이 나기도 하였다. 2021 그랜저 하이브리드 차량을 구매한 지인을 만났던 날은 우천 환경이라 주행은 포기하고 지하주차장에서 내부만 살펴보기로 하였다. 현재 그랜저 대기 기간이 내연기관은 5주, 하이브리드 10주라고 한다. 지인은 그것보다는 좀 더 빠른 기간 안에 차를 받을 수 있었다고 한다. 내부가 르블랑이기 때문에 가능했던 것 같다고 한다. 그랜저 하이브리드를 빨리 인수받고 싶으면 르블랑으로 선택하는 것 하나의 팁이라고 하겠다. 2021 그랜저의 다이아몬드 그릴은 언제 봐도 독특해 보인다. 전통의 그랜저 그릴은 아니지만 감각적이면서 한 번 더 쳐다보게 만들어진 것 같다. 주등 외에 작은 다이아몬드의 조명도 잘 배치해 놓은 것 같다. 역시 지하주차장에...

기아 K8 하이브리드 @ 현대차 저널 이 블로그에서 국산 세단은 그렇게 많이 담지는 못하였다. 전기차의 판매가 보조금 부족 이슈와 출고기간 대기 기간 등의 영향으로 중대형 SUV와 세단의 하이브리드 모델 선택이 더 높아진 것 같다. 주행거리와 충전 인프라도 하이브리드 선택에 있어 한 몫한 것 같다. 하이브리드 차종 중 중대형 세단의 경우 대표적인 차종이 영원한 모델인 현대 그랜저 하이브리드와 새로운 돌풍의 기아 K8 하이브리드다. 두 모델 다 비슷하게 지난 5월 정도에 각각 부분 변경과 새로운 모델로 출시를 하였다. 단순 비교가 어려운 점은 2021 그랜저의 경우는 부분 변경이고 K8은 K7에서 완전히 변경된 모델이라고 보는 게 좋겠다. 2021 그랜저 하이브리드 캘리그래피 @ 현대 영문 홈페이지 K7의 풀체인지 + 업그레이드와 같은 기아 K8 라인업에 대한 시장의 평가는 좋았다. 제네시스에만 적용되었던 에르고 모션 시트가 장착이 되었고 고속도로 주행보조도 2버전(HDA2)이 탑재되었다. 그뿐만 아니라 프리미엄 사운드인 메르디안 사운드 시스템이 설치되었다. 메르디안 사운드 시스템은 K8에 처음으로 적용되었으며 개인적인 평가가 있겠지만 제네시스의 렉시콘 보다 좋다는 이야기도 있다. 진동판이 원목으로 되어 있고 고음담당인 트위터에는 티타늄 소재가 이용되었거나 하는 부분이다. 기아 K8 @ 현대차 저널 K8 파워 트레인은 3.5 가솔린 엔...