네이버

기아 발췌 현대 그랜저 풀체인지가 대세였던 준대형 세단 시장에 기아의 K8 페이스리프트의 상승세가 눈에 띈다고 한다. 기아의 대표 준대형 세단 K8 페이스리프트는 96.3% 상승한 4천7백여 대를 판매하였다고 한다. 기아 발췌 이는 지난 8월 신형 K8이 출시된 이후 판매량이 늘면서 전월과 비교해 봐도 74.3% 증가하였다. 시장에서는 기대 이상의 신차효과라는 평가도 나오고 있다. 현대차 발췌 현대 그랜저 풀체인지는 전년보다는 25% 전월보다는 1.1% 감소하여 K8의 출시에 영향을 받는 것으로 보인다. 지난달 6천2백여 대가 판매되었으며 기아 K8이 판매량에서는 아직은 그랜저 풀체인지를 넘지 못하였다. 현대차 발췌 신형 K8의 가격이 약 400만 원가량 인상되면서 가격 경쟁력이 크지 않을 것이라는 우려도 있어지만 그랜저 비슷한 판매량을 유지할 것으로 보인다. 기아 발췌 신형 K8은 기아가 지난 2021년 4월 출시된 이후 3년 만에 선보이는 페이스리프트 부분변경으로 차급에 맞는 운전자 보조 시스템을 기본화하였고 신규 편의 사양을 추가하였다. 실내 역시 고급감을 높였으며 수평적인 공간감, 세련된 모습을 강조하여 차급을 넘어서는 럭셔리함을 제공한다는 평가를 들었다. 기아 발췌 현대차 그룹 최초로 적용된 다이내믹 에스코트 라이트는 차량 승하차 시 빛의 움직임으로 탑승객을 맞이하고 배웅하는 기능을 제공하여 헤드램프 에스코트 기능에 패턴 점...

현대차 발췌 현대차는 지난 8월에 국내 시장에 5만 8천여 대, 글로벌 시장에 27만 4천여 대 등 전 세계 시장에 33만 2천여 대를 판매하였다고 한다. 이는 전년 동월 대비하여 5.3% 감소한 판매량이다. 국내 판매는 4.6% 증가하여 고무적이었으나 해외시장에서 7.2% 감소한 것이다. 현대차 발췌 국내시장 판매량 중 세단은 그랜저가 6천1백여 대 여대, 쏘나타가 6천1백여 대, 아반떼가 3천9백여 대 등 총 1만 6천여 대를 판매하였다. RV의 경우는 싼타페가 5천7백여 대, 투싼이 3천9백여 대, 코나가 2천1백여 대, 캐스퍼가 5천여 대 등 총 2만 여대를 판매하였다. 현대차 발췌 제네시스의 경우 G80이 3천4백여 대, GV80이 2천1백여 대, GV70이 3천8백여 대 등 총 1만 여대를 판매하였다. 국내시장에서 그랜저는 현대차 베스트셀링카로서의 위치를 계속 지키고 있다. 현대차 발췌 최근 현대차는 2025 그랜저 연식변경으로 상품성을 높이기도 하였다. 해외 매체에서는 차세대 그랜저에 대한 예상도를 공개하기도 하여 화제이다. 이 신형 그랜저의 렌더링은 현행 그랜저와는 또 다른 분위기를 자아내고 있다. Autoevolution & OtoExpert 발췌 2026 그랜저 페이스리프트 렌더링의 전면부는 슬림한 헤드램프의 모습이며 램프 그래픽은 하단에 4개의 수평형 주간 주행 등과 위로는 크리스탈과 같이 반짝이는 LED 라이트로...

현대차에서 준대형 세단 그랜저의 연식변경 모델인 2025 그랜저를 지난 5일 출시하였고 판매도 개시하였다고 한다. 신형 그랜저는 그랜저는 가솔린 모델과 하이브리드 모델로 각각 출시되었다. 지난해 국내 세단 시장에서 11만 3천여 대가 판매되었다. 연식 변경된 신형 그랜저는 최신 지능형 안전 사양 차로 유지 보조 LFA2을 전 트림에 기본 사양으로 적용하였다고 한다. 차로 유지 보조2는 전방 카메라의 작동 영역을 확대하였고 조향 제어 방식도 보강하여 기존 대비 차로 중앙 유지 성능을 향상하였다고 한다. 그릴과 앰블럼 등의 블랙 컬러의 외장 일부를 별도로 선택할 수 있도록 블랙 익스테리어 패키지를 새로이 추가하였다. 또한 고객 선호도가 높았던 스티어링 휠 그립 감지 사양도 전 트림에 기본화하였다. 기존의 제어기 무선 소프트웨어 업데이트 OTA의 적용 범위도 공조 제어기까지 확대하여 항상 최신 사양으로 유지할 수 있도록 하였다. 컬럼식 기어 R단의 진동 경고 기능도 기본화하였으며 실내 하이브 소화기 장착을 포함하여 고객의 안전을 위한 상품성 개선도 이루어졌다. 2025 그랜저는 앞서 설명한 차로유지 보조2, 스티어링 휠 그립 감지 시스템을 포함하여 뒷좌석 시트 벨트 조명, 실내 소화기, 전자식 변속 칼럼 진동 경도 기능 등이 기본 적용되었다. 이와 같이 전반적으로 상품성 강화가 되었음에도 판매 시작 가격 인상폭은 25만 원이라고 한다. 캘...

그랜저 GN7 @ 현대차 발췌 현대차에서는 2025년 출시되는 플러그인 하이브리드 PHEV 모델 출시라는 계획으로 신형 그랜저 GN7 페이스리프를 통하여 럭셔리 모빌리티를 다시 정의할 준비를 하고 있다고 한다. 우선 현대차 그룹에서는 차세대 PHEV 시스템을 주도하겠다는 전략적인 계획을 공개하였다고 한다. 그랜저 GN7 @ 현대차 발췌 여러 부품 파트너와 공유되는 이 계획들은 올해 후반기에 시작될 것으로 예상된다고 한다. 이 시스템은 2025년 신형 그랜저 페이스리프트에 통합하여 현대차의 전동화 계획에 이정표를 세울 것으로 보인다. 그랜저 GN7 @ 현대차 발췌 이번 혁신의 핵심은 협업이라는 말이 있다. 현대차에서는 이미 새로운 플로그인 하이브리드 시스템에 필수 부품 개발을 시작하기 위해 일부 파트너를 동원하였다고 한다. 부품 파트너와의 협력적 접근 방식을 통해 자동차 기술 경계를 더욱 넓히려는 현대차의 의지가 있다고 한다. 그랜저 GN7 @ 현대차 발췌 준비하고 있는 그랜저 플러그인 하이브리드는 단순 업데이트가 아닌 한 단계 도약하는 2세대 PHEV 시스템이 탑재되는 것으로 보인다. 아직은 개발 초기 단계에 있지만 뛰어난 출력과 연비가 전망되고 있다. 이전 시스템과 비교하여도 성능에 큰 도약이 기대된다고 한다. 현대 그랜저 GN 페이스리프트 렌더링 @ NYmammoth 발췌 그랜저 페이스리프트 PHEV의 가장 큰 특징 중 하나는 역...

현대차 발췌 최근 기존 계약을 취소하고 하이브리드로 새롭게 계약을 맺는 경우가 많아졌다고 한다. 유가상승에 따른 연료비 지출 부담이 크게 늘어나면서 장기적으로는 하이브리드 차량이 더욱 이득이라고 한다. 이처럼 경제성이 뛰어난 하이브리드에 대한 관심이 더욱 커지고 있다. 하이브리드 모델에 대한 인기로 최대 12개월도 출고 대기를 할 수 있지만 하이브리드 찾는 소비자들이 더욱 증가하고 있다. 현대차 발췌 국내 주유소와 휘발유, 경유 판매 가격이 9주 연속 상승되었다. 이러한 유가 강세는 당분간 이어질 것이라는 전망이 나오고 있다. 소비자들이 차량을 결정하는 데 연비를 더욱 중요시 두고 있다. 이러한 영향으로 최근 8월 하이브리드 판매량이 전년 동월 대비하여 약 40% 증가하여 8월 전년 동월 대비 2만 1천여 대가 팔렸다고 한다. 현대차 발췌 그중 가장 눈에 띄는 모델은 역시 현대 그랜저 하이브리드 모델이다. 1월부터 8월까지 판매된 하이브리드 차량은 19만 8천여 대이다. 이중 현대 그랜저 하이브리드는 4만 2천여 대로 가장 높은 판매 대수를 기록하였다. 판매된 하이브리드 차량 5대 중 1대는 그랜저 하이브리드였다. 현대차 발췌 신형 그랜저 풀체인지 모델은 지난해 11월 출시된 이후에 월 8000대 이상의 판매량을 기록하였다. 올해에는 월평균 1만 대 정도의 판매량을 보였는데 국산차와 수입차를 합쳐도 판매량 1위를 기록하였다. 그중 그...

SUV 시장은 전통의 디젤 파워트레인이 강세였다. 연비는 둘째 치고 파워 면에서 묵직한 SUV 차량을 이끌기에는 디젤이 딱 안성맞춤이었다. 반면 최근의 선호도가 친환경 차량으로 변경되면서 가솔린 엔진 기반의 하이브리드 모델이 대세를 이루고 있다. 이렇게 인식이 변경되면 국내 완성차 업체와 수입차 업체들은 SUV을 친환경 라인업으로 환대 변경하고 있다. 현대차 인스타그램 발췌 최근 출시한 현대 신형 싼타페 풀체인지의 경우에서도 계약 물량 가운데 80%가 하이브리드 모델로 나타났다. 현대차는 신형 싼타페를 출시하면서 디젤엔진을 단종시켰고 주력 모델을 가솔린과 하이브리드 모델로 정하였다. 현대차 인스타그램 발췌 싼타페 하이브리드는 1.6 터보 가솔린 엔진과 전기모터가 조합된 형태로 최고 출력이 235마력이다. 이는 이전 디젤 모델보다 더 높다고 한다. 토크는 좀 아쉽지만 연비와 효율성에서 더욱 좋다. 현대차 인스타그램 발췌 국내 대표 중형 SUV 시장의 강자 기아 쏘렌토도 비슷하다. 올해 1 ~ 8월 판매량 4만 9천여 대 중 3만 2천여 대가 쏘렌토 하이브리드였다. 판매 비중이 약 65%에 달하였다. 신형 쏘렌토의 경우 디젤 모델을 계속 유지하고 있지만 메인 스트림은 하이브리드 모델이 되었다. 기아의 준중형 SUV 스포티지도 판매량 4만 7천여 대 가운데 하이브리드가 44%에 달한다고 한다. 기아 인스타그램 발췌 더 뉴 쏘렌토는 2.5L...

국내 완성차 업체들의 상반기 및 6월 판매량이 나왔다. 기아의 경우 올해 상반기 사상 최대 판매량을 올렸다고 하며 GM의 경우 최근 5년대 최대 월간 판매량을 기록하였다. 현대차 발췌 현대차는 6월 국내외 37만 5천여 대를 판매하여 전년 동월 대비하여 9.5% 증가하였다. 국내 시장에는 7만여 대를 판매하여 전년 대비하여 17.9% 증가하였다. 해외 판매량은 30만 4천여 대로 7.7% 증가하였다. 현대차 발췌 국내시장에서는 세단은 신형 그랜저 1만 1천여 대, 아반떼 5천3백여 대 및 신형 쏘나타가 4천1백 여대를 판매하였다. RV에서는 투싼 4천4백여 대, 캐스퍼 3천9백여 대, 싼타페 3천3백여 대, 팰리세이드 3천1백여 대 및 코나 3천1백여 대가 판매되었다. 현대차 발췌 프리미엄 브랜드인 제네시스에서는 g80이 4천7백여 대, gv70이 4천여 대, gv80이 2천5백여 대를 판매하였다. 전기차는 아이오닉 5가 1천2백여 대, 아이오닉 6가 4백여 대, gv60이 4백여 대였다. 제네시스 발췌 기아는 6월 국내외 시장에서 27만 8천여 대를 판매하여 전년 동월 대비 7.2% 증가하였다. 국내에서는 5만 1천여 대를 판매하여 전년 대비하여 13.3% 중가 하였고 해외에서는 22만 6천여 대를 기록하여 전년대비하여 5.8% 늘어났다. 제네시스 발췌 글로벌 시장에서 스포티지가 4만 9천여 대를 판매하였고 셀토스가 2만 5천여 대...

1분기부터 연이은 신차가 출시되고 있는 가운데 현대 2024 신형 그랜저 풀체인지 GN7이 국내 판매량 1위를 기록하였다고 한다. 카이즈유 데이터 연구소의 4월 신차 등록 데이터 보도자료에는 신형 그랜저의 4월 판매량은 9천8백여 대를 기록하였다. 현대차 발췌 그랜저 풀체인지는 지난달 11월 출시되어 1월부터 4월까지 연속 판매량 1위를 유지하고 있다. 지난 3월에는 1만 1818대를 기록하여 정점을 찍기도 하였고 올해에 벌써 누적 판매량 4만 대를 넘어섰다고 한다. 판매 2위를 기록한 카니발 6천1천여 대 와 제법 큰 차이를 벌이고 있다. 현대차 그룹 발췌 세단에서 신형 그랜저가 큰 판매량을 기록하고 있는 반면 판매 2위부터 4위는 SUV이다. 2위 카니발 6천1백여 대, 3위 스포티지 5천9백여 대, 4위 쏘렌토 5천7백여 대이다. 모두 기아 차로 SUV 강세를 이어가고 있다. 준중형에서부터 대형까지 SUV 차급의 1위를 모두 차지하는 것 같다. 기아차 발췌 5위에서 6위는 세단 모델로 신형 아반떼 5천6백여 대와 제네시스 g80 4천9백여 대이다. 이전 모델에서도 괜찮은 성적을 유지하였던 아반떼는 올해 3월 아반떼 페이스리프트 모델이 출시된 이후 한 달 만에 톱 5에 진입하였다. 현대차 그룹 발췌 국내 준중형 세단의 최강자이다. 제네시스 g80 역시 제네시스 브랜드에서는 판매 1위로 suv gv70 3천여 대를 앞서게 되었다. ...

현대차 발췌 현대차 신형 그랜저 하이브리드 모델이 예상보다 일찍 출고를 시작하였다고 한다. 현대차는 지난 7일부터 디 올 뉴 그랜저 하이브리드의 고객 인도를 시작했다. 7세대 그랜저 gn7으로 대기 고객만 11만영에 달하고 있으며 사전계약이 몰려 일시 중단되기도 하였다. 현대차 발췌 그랜저 gn7 가솔린 모델들은 지난달에 공식 출시하면서 판매 개시를 시작하였으나 하이브리드 모델은 친환경차 인증 문제로 내년 초 출고로 예상되었다. 통계상으로는 대기 고객 11만 명 중 약 60%가 하이브리드 고객이었다고 한다. 신형 그랜저 하이브리드 모델은 계약 후 신차를 받는 출고 대기 기간이 약 11개월로 알려져 있으며 기존 하이브리드 모델도 10개월은 기다려야 했다. 현대차 발췌 신형 그랜저 gn7 하이브리드 모델은 프리미엄, 익스클루시브, 캘리그래피의 3가지 트림으로 판매되고 있다. 가격은 개별소비세 3.5%을 적용하게 되면 4230만 ~ 5120만 원까지 된다고 한다. K8 하이브리드 모델과 비교해 봐도 가격이 높은 편이다. 현대차 발췌 이번 그랜저 하이브리드 모델은 다운사이징 엔진 장착되었다. 기존 2.2리터 가솔린 엔진이 적용되었는데 신형 그랜저는 배기량이 낮아진 1.6리터 가솔린 엔진이 탑재되었고 터보차저 기술이 적용되어 출력에서는 손해를 보지 않았으며 오히려 연비 효율이 더욱 개선되었다. 최고 출력은 180마력이며 최대토크는 27kg.f...

현대 인스타그램 발췌 2023 신형 그랜저 하이브리드는 그랜저 모델을 출시한 이후에 처음으로 1.6리터 터보 엔진을 장착하였다. 이는 K8 하이브리드에 이어 준대형 세단에 1.6리터 엔진으로 설치된 모델이 된다. 현대차 발췌현대 인스타그램 발췌 신형 그랜저는 2.5리터 가솔린, 3.5리터 가솔린, 3.5리터 LPG와 1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 등 총 4가지 엔진 라인업으로 출시된다. 하이브리드 모델만 배기량이 낮아진 1.6리터 엔진이 탑재된다. 현대 인스타그램 발췌 원래 그랜저 하이브리드는 5세대 그랜저 HG 모델에서 2.4리터 하이브리드 엔진으로 처음 출시되었다. 6세대 그랜저 IG 완전변경에도 2.4리터 엔진이 장착되었다. 7세대 신형 그랜저를 출시하면서 하이브리드 모델에 최초로 1.6리터 터보 엔진을 장착하였다. 현대 인스타그램 발췌 신형 그랜저 하이브리드는 배기량을 낮추었지만 출력 저하는 없을 것으로 예측된다. 6세대 IG 그랜저 모델에서는 최고 출력 159마력에 전기모터 38k로 합산 출력이 200마력이었다. 현대차 발췌 신형 그랜저 하이브리드는 1.6리터 가솔린 터보 엔진과 6단 자동 변속기가 조합되어 통합 출력이 230마력이다. 18인치 휠 기준으로 연비는 18km/L이다. 2.5리터 가솔린 모델이 최고 출력이 198마력이므로 출력에 저하는 없는 것이다. 현대차 발췌 터보 엔진으로 작동되니 배기량 대비 고성능을 발...

현대차 발췌 현대차에서 6년 만에 그랜저 풀체인지 모델인 더 올 뉴 그랜저를 출시하였다. 신형 그랜저 전기차에 대해서는 현대가 고민에 빠져 있다는 루머이다. 현대에서는 7세대 그랜저 미디어 Q&A 시간에 현대차는 중장기 전동화 전략으로 11개 전기차 라인업을 2030년까지 구축하는 계획을 말하기도 하였다. 현대차 발췌 이번 Q&A에서 그랜저 전기차 출시 가능성에 대한 질문에 대하여 그랜저 전기차 모델은 현시점에서는 포함되어 있지 않다고 밝혔었다. 다만 중장기 전략 방향에 맞춰 추후 출시 여부를 검토한다고 하였다. 현재까지는 그랜저 전기차에 대한 계획은 없으나 향후에는 논의될 수 있는 것으로 보인다. 현대차 발췌 7세대 그랜저 GN7은 올해에는 1만 1천여 대를 판매하고 내년에는 11만 9천여 대를 국내시장에 판매하겠다는 계획이다. 2.5GDI 가솔린, 3.5GDI 가솔린, 3.5Lpi, 1.6터보 하이브리드 등 총 4가지 파워 트레인을 가지고 있다. 현대차 발췌 대상 고객층은 3045세대 또는 4555세대로 누구나 쉽게 접근할 수 있는 파워트레인을 유지한 것으로 보인다. 최근 자동차 소비 트렌드는 친환경이다. 그랜저의 올해 10월까지의 누적 판매량은 5만 4천여 대였다. 그중 하이브리드는 8천3백 여대이다. 이는 33%에 해당한다. 현대차 발췌 특히 그랜저 하이브리드의 10월까지의 누적 판매량은 전체 친환경차 판매량에서 아이오닉5와 ...

신형 그랜저 하이브리드 풀체인지 gn7 @ 현대차 발췌 현대차에서 신형 그랜저 풀체인지인 디 올 뉴 그랜저를 출시하였다. 플래그십 세단으로 과거의 유산을 계승하고 새로운 시대의 모빌리티로 미래가치와 시장 기대를 뛰어넘는 독보적인 상품성을 완성하였다 한다. 신형 그랜저 하이브리드 풀체인지 gn7 @ 현대차 발췌 플래그십 제품에 맞는 혁신적인 신기술이 탑재되었으며 수년간 이어온 헤리티지 기반으로 제작되었다 하였다. 지금까지와는 차원이 다른 새로운 경험을 선사해 드린다고 한다. 신형 그랜저 하이브리드 풀체인지 gn7 @ 현대차 발췌 제원은 이전 모델 대비 45mm 길어진 전장은 5035mm이다. 전폭은 1880mm이며 전고는 1460mm, 휠베이스는 2895mm이다. 휠베이스와 오버행은 각각 10mm, 50mm 늘어났다. 대형 세단의 플래그십에 가까워졌으며 아름다움과 넉넉함을 잘 갖추었다. 신형 그랜저 하이브리드 풀체인지 gn7 @ 현대차 발췌 파워 트레인은 2.5리터 GDI 가솔린과 3.5리터 GDI 가솔린, 3.5리터 LPG 모델을 우선 출고한다. 1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 모델은 환경친화적 자동차 고시가 완료되는 시점부터 순차적으로 고객에게 인도할 계획이다. 모두 성능과 연비가 뛰어나 고성능 엔진 라인업이다. 신형 그랜저 하이브리드 풀체인지 gn7 @ 현대차 발췌 2.5리터 GDI 가솔린 모델은 최고 출력이 198마력이며 최대...

현대차 발췌 얼마 전까지 신형 그랜저의 누적 계약이 8만대로 알고 있었는데 오늘 자 국내 보도에서는 11만 대 정도로 보도하였다. 그랜저의 연간 판매량이 10만 대라고 가정하면 거의 1년 이상의 계약이 몰린 것이다. 현대차 발췌 14일 출시 일정이 도래하면서 본격적인 생산과 출고가 본격화될 것으로 예측된다. 현대차에서는 올해 4분기 남은 기간 동안 아산공장 라인에서 신형 그랜저의 생산을 월 1만 대 이상 생산할 계획이라고 한다. 현대차 발췌 누적 계약 11만 대 중 2만 대를 올해 생산하겠다는 것이다. 특히 2023년에는 연간 13만 대 이상 생산이 목표로 알려졌다. 현대차 발췌 결국 그랜저 GN7의 빠른 출고가 최대의 목표가 되며 이를 위해 아산 공장이 그랜저 생산 위주로 가동될 것으로 전망된다. 파워 트레인별 계약 비중을 살펴보면 역시 그랜저 하이브리드가 60%에 육박하고 있으며 나머지 40%가 가솔린과 LPi 모델 주문이 되겠다. 현대차 발췌 아쉽지만 그랜저 풀체인지의 구체적인 제원과 트림, 가격 정보 등이 공개 전이다. 14일 출시가 되어야 오피셜 정보가 나올 것 같다. 현대차 발췌 워낙 주문이 몰리다 보니 가격 루머가 돌기 시작하는데 가솔린 모델의 경우 4천만 대 ~ 5천만 원대가 형성될 것으로 본다. 그랜저 하이브리드 모델은 그것보다 더 비싸게 5천만 원 초반부터 시작될 것으로 예측되고 있다. 현대차 발췌 추가 옵션을 선택...

신형 그랜저 @ 현대차 발췌 신형 그랜저인 7세대 디 올 뉴 그랜저의 디자인이 공개되었다. 공개 전부터 전면 디자인에 대하여 많은 이야기가 있었는데 실물을 보지 못하는 상태에서 속단은 이른 것 같다. 한편 디자인은 알겠는데 가격에 대해서는 공개가 되지 않아서 궁금증을 자아내기도 하였다. 신형 그랜저 @ 현대차 발췌 신형 그랜저의 경우 지난 6세대 이후 6년 만에 선보이는 5세대 풀체인지 모델이 각 그랜저의 헤리티지를 현대적으로 재해석 한 부분이 특징이다. 그만큼 그랜저 GN7의 상품성이 크게 높아질 것으로 예상되며 더 길어진 차체만큼 가격도 큰 폭으로 상승될 것으로 예상된다. 그랜저 gn7 @ 현대차 발췌 가격은 아직 공개 전인 세부 트림과 판매 가격은 출시일 공개될 것으로 보인다. 국내 보도에서는 기본 4천만 원대에서 5천만 원대 가격이 형성된다고 하며 하이브리드 모델은 더 비싼 가격으로 출시된다고 한다. 일부에서는 6천만 원대에 가까이 출시할 것 같다고 한다. 이럴 경우 k8 하이브리드 가격 대비 너무 고가에 형성될 수도 있으므로 기본 가격은 좀 더 낮게 책정한 후 옵션을 다양하게 한다는 의견도 있다. 그랜저 gn7 @ 현대차 발췌 더 뉴 그랜저 IG의 가격은 트림에 따라서 3392만 원 ~ 4486만 원이었으며 풀옵션으로 5천만 원에 달한 점을 고려하면 신형 그랜저의 가격은 약 500만 원에서 1천만 원 상승한 가격이 될 것으로...

6세대 그랜저 @ 현대차 발췌 현대 2023 신형 그랜저 풀체인지 gn7에 대한 전망은 이번이 마지막일 것 같다. 7세대 그랜저는 11월 출시를 앞두고 있으며 곧 디 올 뉴 그랜저라는 이름으로 디자인을 최초 공개할 예정이다. 이미 티저 이미지를 넷플릭스 서울 대작전에서 공개하기도 하였다. 6세대 그랜저 @ 현대차 발췌 얼마 전까지 6만 대 사전 계약 이야기가 들리더니 벌써 7만 대를 넘어 8만 대 뉴스가 나오고 있다. 지난 6월 22일부터 신형 그랜저 모델의 주문 코드를 통하여 주문을 받았는데 그 누적 계약 수가 벌써 8만 대라고 한다. 지금은 6세대 그랜저의 계약은 받지를 않는다고 한다. 6세대 그랜저 @ 현대차 발췌 이번 그랜저 풀체인지의 일정은 11월 1일부터 아산 공장에서 양산을 시작한다고 한다. 6세대 그랜저는 이번 달 31일부터 생산 중단이다. 이는 반도체 수급 문제라고 하며 7세대 생산에 집중하는 것으로 결론을 내린 것 같다. 6세대 그랜저 @ 현대차 발췌 그랜저 gn7의 누적 계약 대수는 8만 3천여 대로 알려져 있다. 매월 5천 대 공급으로 본다면 이는 1년 반에 해당하는 물량이다. 이렇게 계약이 많이 들어왔는데 공식 사전계약은 없게 되었고 11월 15일 출시와 함께 동시 판매에 들어간다고 한다. 1세대 각 그랜저 @ 현대차 인스타그램 발췌 신형 그랜저의 공식 출고 일정은 11월 25일 목표라고 하니 그동안 많은 루머...

기아 k8 하이브리드의 판매량이 현대 그랜저 하이브리드의 판매량을 앞선다고 한다. 전체 판매량은 그랜저가 앞서지만 하이브리드 차량에서는 K8의 실적이 더 우위이다. 올해 8월까지의 판매량을 살펴보면 K8 하이브리드가 1만 7천여 대였으며 이는 전년 동기 대비하여 65% 증가하였다. k8 하이브리드 @ 기아 발췌 고유가와 함께 하이브리드의 수요 증가 그리고 물량 공급이 뒷받침된 것으로 보인다. 같은 기간 k8의 판매량은 5.9% 줄어들어 2만 9천여 대 그쳤다. 그랜저 하이브리드의 판매 상황은 1만 5천여 대였다. k8 하이브리드 @ 기아 발췌 이는 지난해 같은 기간 판매량인 1만 7천여 대 비해 줄어들 수치이다. 최근 3달간 판매량도 그랜저 하이브리드가 2천여 대 k8 하이브리드가 2천5백이다. k8 하이브리드 @ 기아 발췌 K8 하이브리드의 장점은 그랜저와 비교 시 연비 효율과 파워 트레인으로 보고 있다. 1.6터보 하이브리드 엔진으로 최고 출력은 180마력이고 최대 토크는 27.0kg.m이다. 44.2kw의 구동모터가 장착되다. 현대 그랜저 하이브리드 @ 현대차 발췌 현대 그랜저 하이브리드 @ 현대차 발췌 그랜저 하이브리드는 2.4 자연흡기 엔진으로 최고 출력은 159마력이며 최대 토크는 21.0kg.m이다. 전기 모터는 38kw로 파워 트레인만 비교해 봐서는 K8 하이브리드의 파워 트레인이 출력과 토크 그리고 전기모터의 성능이 ...

현대차 발췌 현대차가 차종별 판매 실적을 분석한 결과 그랜저는 올 1월 판매 대수가 2000대 미만으로 떨어졌으며 G80보다 3000대 이상 적게 팔렸다. 그랜저 2월 회복기를 거쳐 3월 다시 판매 1위 자리를 다시 되찾았다고 한다. 1월 판매량은 1806대였으며 2월 4490대가 판매되더니 3월에는 6663대가 판매되었다. 결국 1분기 판매량은 1만 3천여 대이며 쏘렌토의 1분기 판매량은 1만 5천여 대였다. G80은 1만 4천여 대가 판매되었으며 K8은 8천2백여 대에 그쳤다. '22 1분기 판매량 그랜저 1만 2959대 쏘렌토 1만 5277대 G80 1만 4123대 스포티지 1만 3155대 아반떼 1만 3026대 K8 8220대 현대차 발췌 올 하반기 7세대 신형 그랜저 풀체인지가 예고된 상황에서 역주행 판매를 달리고 있다. 보통 세대교체를 앞두고는 판매량이 감소하지만 그랜저는 계속 이어나가는 것 같다. 이러한 판매 지속 때문인지 그랜저는 올해 연식변경을 한 번 더 진행할 예정이라고 한다. 현대차 발췌 현대차에서는 5월 중순에 2022년형 그랜저 연식변경 모델을 출시할 예정이라고 한다. 이는 연말에 진행될 7세대 그랜저 풀체인지 도입 전에 마지막 연식변경 모델이다. 현대에서는 차량 출고 적체의 지속으로 인해 풀체인지 출시를 앞당기기보다는 상품성을 높여 연식변경 모델을 투입하기로 하였다. 이는 실적 상승에 좀 더 포커싱 하는 모습...

그랜저 티저 @ 넷플릭스 x 현대차 서울대작전 발췌 올해 말 출시할 것으로 알려져 있는 현대 2023 신형 그랜저 풀체인지 GN7의 티저 이미지가 드디어 공개되었다. 그랜저의 주간주행등과 후미등, 측면의 실루엣을 보여주고 있다. 전면부는 차체를 일자로 가로지르는 주간주행등과 상단에 위치하는 현대차 엠블럼이 확인되며 루프는 루프는 각진 형태로 디자인되었다. 이는 전통 세단의 느낌을 주는 모습이다. 후면부는 그랜저의 상징으로 자리 잡힌 일체형 테일램프는 보다 슬림 하게 다듬어진 모습이다 그랜저 티저 @ 넷플릭스 x 현대차 서울대작전 발췌 7세대 그랜저의 외형은 각 그랜저로 알려져 있는 그랜저를 오마주 한 것으로 알려져 있다. 직선 위주의 모습을 반영하여 정통의 3박스 세단의 형태를 보여준다. 쿠페와 유사한 모습으로 최근의 세단 디자인 모습과는 차이가 있을 것 같다. 그랜저 티저 @ 넷플릭스 x 현대차 서울대작전 발췌 현대차 디자인의 수장도 그랜저의 테마는 각이라고 밝힌 적이 있었다. 국내 매체와의 인터뷰에서 차세대 신형 그랜저는 1세대 그랜저의 오마주라고 했다. 그랜저의 명성이 주는 중압감도 있다고 하면서 각 묘미를 살려 현대 플래그십 상징성에 맞추어서 재탄생 시킬 것이라고 하였다. 그랜저 헤리티지 EV 실대 @ 현대 발췌 실내는 그랜저 ev 헤리티지 콘셉트카에서 많은 부분을 가져왔다고 한다. 스티어링 휠은 1세대 그랜저의 싱글 스포크 ...

현대 아이오닉6 세단 전기차 출시 @theelectricSUV 발췌 현대차에서 아이오닉6의 세단형 전기차를 내세우면서 다가오는 신형 그랜저 풀체인지에 대한 관심도 높아져 간다. 이를 통해 시장의 흐림이 SUV에서 세단으로 이어지지는 것이 아닌가 하는 전망도 낭고 있다. 그 관심의 대상은 역시 현대차이다. 올해 하반기 첫 번째 세단으로 2023 신형 그랜저 풀체인지 GN7과 하이브리드의 출시가 예고되어 있다. 연간 10만 대 정도 판매되는 차량이라 관심도가 아주 높은 사항이다. 아이오닉6의 경우는 4년 만에 개막하는 2022 부산국제모토쇼에서 실물이 처음 공개되었다. 신형 그랜저 풀체인지 GN7 예상도 @ 갓차 발췌 7세대 그랜저는 지난 2016년 말 출시된 6세대 이후 6년 만에 내놓는 완전 변경 모델이 된다. 6세대 모델은 2017년에서부터 4년 연속으로 10만 대 이상 팔린 베스트셀링카이다. 출시된 지 5년이 지난 지금에도 지난해 8만 9천여 대가 판매되었으며 이는 현대차 모델 전체에서 2위에 해당하는 수치이다. 신형 그랜저 풀체인지 GN7 예상도 @ NYmammoth 발췌 특히 이번 그랜저 풀체인지에서는 준대형 급 세단이던 6세대 보다 크기를 더욱 키워 대형 세단으로 출시가 된다는 전망이다. 플래그십 모델로서 자리를 잡을 것 같다. 원래 국내 시장에서는 세단이 강세였지만 최근에는 SUV 판매량이 부쩍 늘어났다. 1~ 5월 내수 ...

벌써 하반기를 준비해야 하는 6월이 절반이나 지나갔다. 국내 자동차 시장도 하반기에 출시되는 신차 들 중에 친환경 차량들의 관심이 유독 높아지고 있다. 어제 고속도로에서 주유하더라고 휘발유와 경유가가 리터당 2100원대였는데 정말이지 업무가 아니고서는 기름 넣기가 쉽지가 않다. 이런 환경 때문에 친환경 차량의 인기가 더욱 높아졌다. motor1 / gotcha 발췌 최근에 K카에서 올해 하반기 출시 예정인 차량에 대하여 30대 ~ 40대 대상으로 선호도 조사를 하였다고 한다. 신차 구매 시 선호하는 파워트레인은 하이브리드가 35.2%였으며 전기차가 30.6%였다. 차종면에서는 SUV가 71%로 단연 앞서 있었으며 세단은 24.6%였다. 구매 시 가격대는 3천만 원 ~ 4천만 원대가 39.4%이고 4천만 원에서 5천만 원대가 27.6%였다. 신차 구매는 SUV 타입의 하이브리드 혹은 전기차로 가격은 3천만 원대 ~ 5천만 원의 예상을 쓰겠다는 것이다. motor1 / gotcha 발췌 하반기 출시 예정 모델중 선호도 조사에서는 현대 아이오닉6가 35.2%였으며 기아 EV6 GT가 24.8%였다. 수입차 선호도에서는 BMW i7이 11%, 벤츠 eqe가 10.4%, 폭스바겐 ID.4가 10.2%였다. 내연기관 모델로는 그랜저 풀체인지가 24.2%이고 제네시스 g70 슈팅브레이크가 20.8%을 차지하였다. 수입차에서는 BMW x7이 12....