6제네시스, GV70 일렉트리파이드 페이스리프트 공개 제네시스 GV70 일렉트리파이드 - 현대차 제네시스는 2일, GV70 전동화 모델의 부분변경(페이스리프트) 디자인을 공개했다. 이번 업데이트는 브랜드 철학인 ‘역동적인 우아함’을 바탕으로 세련된 디테일과 첨단 기술을 더해 완성도를 높인 것이 특징이다. 제네시스 GV70 일렉트리파이드 - 현대차 새로운 GV70 일렉트리파이드 모델은 정교함과 첨단 기술의 조화를 통해 전기차 특유의 감성을 표현했다. 전면부 : 새로운 크레스트 그릴과 와이드 범퍼 디자인, 정제된 인테이크 패턴으로 독창적인 전동화 SUV의 이미지를 강조했다. 두 줄 헤드램프는 마이크로 렌즈 어레이(MLA) 기술을 도입해 첨단 느낌을 더했다. 측면부 : 신규 20인치 무광 다크 그레이 휠을 추가하고 기존 19인치 휠의 색상을 변경해 강렬한 이미지를 연출했다. 제네시스 GV70 일렉트리파이드 - 현대차 후면부 : 두 줄 리어 콤비램프와 새롭게 조정된 방향지시등 위치로 시인성과 디자인 통일성을 개선했다. 리어 스포일러에는 보조제동등(HMSL)과 디지털 센터 미러(DCM), 빌트인캠이 통합된 모듈을 탑재했다. 색상 옵션 : 세레스 블루(유광 및 무광)를 포함한 새로운 외장 색상을 추가하며 선택 폭을 넓혔다. 제네시스 GV70 일렉트리파이드 실내 - 현대차 실내는 기존의 ‘여백의 미’와 타원형 테마를 이어받아 더 현대적인 감각을 살...
4제네시스, LA 오토쇼에서 GV70 부분변경 공개 GV70 부분변경 - 현대차 제네시스가 2024 LA 오토쇼에서 GV70 부분변경 모델과 전동화 GV70 부분변경 모델을 공개하며 북미 시장 공략에 박차를 가했다. 전동화 GV70은 새로운 지-매트릭스 패턴 크레스트 그릴과 와이드 범퍼 디자인으로 세련된 이미지를 부각하며, 북미 시장에서 세련된 주행 감각과 실용성을 유지할 것으로 기대된다. GV70 일렉트리파이드 - 현대차 두 모델은 ‘역동적인 우아함’과 ‘여백의 미’를 반영한 디자인으로 진화했으며, 27인치 와이드 디스플레이, 터치식 공조 시스템, 뱅앤올룹슨 사운드 시스템 등을 통해 첨단 실내 경험을 제공한다. LA 모터쇼에 전시된 제네시스 라인업 - 현대차 이번 LA 오토쇼에서는 GV70 외에도 GV60 마그마 콘셉트를 비롯해 제네시스 전 라인업이 전시되었으며 고성능 모델 ‘마그마’를 통해 럭셔리 고성능 차량으로의 확장 가능성을 엿볼 수 있었다. GV70 부분변경 모델은 2024년 상반기 북미에서 판매를 시작할 예정이다.
6GV70, 드디어 하이브리드 예고 현행 GV70 - 제네시스 제네시스 SUV 모델, GV70도 하이브리드 모델 출시가 예고 됐다. 현재 GV70의 파워트레인은 2.5L 가솔린 터보와 3.5리터 가솔린 터보 엔진이 전부다. 렉서스를 비롯해 벤츠, BMW 등 경쟁사에는 하이브리드 라인업이 잘 갖춰진 점과 대조적이다. 다만 현대차그룹은 몇 년 전부터 하이브리드 라인업 구축에 힘써 왔고, 현대차와 기아 라인업은 완성 단계에 있다. 얼마 전에는 차세대 하이브리드 시스템을 탑재한 제네시스 신차 출시를 예고해, 하이브리드 차량을 기다리던 예비 오너들의 수요를 맞출 것으로 예상된다. GV70 하이브리드, 사실은 EREV 예상 제원과 가격 GV70 측면 - 제네시스 GV70 하이브리드 실제로 출시 된 상황이라면, 예상 제원과 가격은 어떨까? GV70 전면부 - 제네시스 GV70에 들어갈 하이브리드는 사실 전기차에 가깝다. 아니, 전기차로 취급한다. 플러그인 하이브리드(PHEV)보다 더 전기차에 근접한 개념인데, 이를 EREV라 부른다. EREV란 Extended Range Electric Vehicle의 줄임말이다. 주행거리 연장형 전기차라 부르며 주행 중 내연기관(엔진)은 발전기 역할을 해 배터리를 충전하고, 전기 모터로 동력을 만들어내는 개념이다. 주요 장점을 나열하면 다음과 같다. EREV 장점 충전 대신 휘발유 주유 긴 충전시간 단축 배출가스...
5제네시스의 대표 중형 SUV GV70의 하이브리드 버전이 출시를 앞두고 있다. 현재 GV70의 파워트레인은 2.5 터보와 3.5 터보 엔진으로 구성되어 하이브리드가 없다. 하지만 최근 전기차 수요 감소로 하이브리드의 인기가 늘어 제네시스도 하이브리드 출시를 위한 개발 중이라고 알려졌다. 지금까지 알려진 정보를 바탕으로 GV70 하이브리드의 예상 제원과 가격을 알아보자. Gv70 하이브리드 예상 제원 Gv70은 EREV라는 다소 생소한 하이브리드 시스템이 들어가는 것으로 알려졌다. EREV(Extended Range Electric Vehicle)란 주행 중 내연기관을 사용해 배터리를 충전하는 전기차를 의미한다. 플러그인 하이브리드(PHEV)처럼 전기모터와 내연기관을 함께 사용하면서도 전기 주행거리가 크게 늘어나 사실상 순수 전기차처럼 사용 가능하다. 특히, GV70 EREV는 전기로 약 200km를 주행할 수 있으며 총 주행거리가 900km 이상이 될 것으로 예상된다. 일반적인 PHEV는 배터리 용량이 20kWh 수준으로 전기 주행거리가 100km를 넘기기 어려웠다. 반면 GV70 EREV는 40kWh 이상의 배터리를 탑재할 예정으로, 전기 주행이 200km까지 가능해 장거리 주행에서도 전기차 모드와 내연기관 모드의 전환이 자유로운 형태를 목표로 개발하고 있다. GV70 EREV 예상가격 현재 GV70의 가격은 2.5터보 5380만원...
9GV70 하이브리드 모델 2026년 출시 혁신적인 EREV 방식 적용 제네시스의 새로운 도전 제네시스 하이브리드 모델 출시 예고 GV70 신형 - 출처 : 제네시스 2026년 말에 제네시스 브랜드의 첫 하이브리드 모델이 공개될 예정이다. 제네시스는 지금까지 내연기관차와 전기차만을 선보여 왔으나, 이번에는 새로운 하이브리드 파워트레인을 도입한다. 기존 현대차와 기아의 하이브리드 시스템이 아닌, 주행거리를 늘리는 혁신적인 방식이 적용될 것이다. 다만, 새로운 계획이 추가되면서 제네시스의 전기차 개발 일정을 수정해야 하는 상황이다. 첫 모델은 GV70 하이브리드 GV70 신형 - 출처 : 제네시스 자동차 업계에 따르면, 북미를 타깃으로 한 GV70 하이브리드 모델 개발이 진행 중인 것으로 알려졌다. 2026년 말 양산을 목표로 하고 있으며, 기존 하이브리드 개념과 다른 '주행거리 연장형 전기차' (EREV) 방식을 적용할 예정이다. EREV는 기본적으로 배터리로 주행하는 전기차지만, 엔진을 활용해 주행거리를 늘리는 것이 특징이다. 모터가 메인이며, 내연기관이 보조가 되는 '역하이브리드'인 셈이다. GV70 신형 - 출처 : 제네시스 GV70 하이브리드는 생각보다 난관이 많은 전기차 시장에 대응하기 위한 최선의 선택지다. 이를 대변하듯 최근 하이브리드 신차 수요가 급증한 반면, 디젤, LPG, 가솔린 모델 비중은 점차 줄어들고 있다. 업계 ...
12제네시스 GV70, 다음 달 F/L 예고 레벨 업한 디자인과 기능 세부 사항은 곧 공개할 예정 GV70 F/L 디자인 공개 제네시스는 오는 다음 달, 럭셔리 중형 SUV인 GV70의 부분 변경 모델을 출시할 예정이다. 2020년 12월 첫 선을 보인 GV70은 그간 전 세계 시장에서 20만 대 이상 판매되며 그 우수한 상품성을 입증한 바 있다. 제네시스의 역사가 짧은 점을 고려하면 준수한 실적이다. 한편 국내 오너들의 평가 역시 긍정적이다. 제네시스 고유의 패밀리룩을 반영해, 그동안 국산차에서 볼 수 없던 럭셔리한 멋을 선보였기 때문이다. 여기에 젊고 스포티한 감성이 더해지면서 인기를 이어나갔다. 더 다듬어져, 완벽해진 익스테리어 이번에 선보이는 부분 변경 모델은 '역동적인 우아함'이라는 제네시스의 디자인 철학 아래, 더욱 세련되고 정교한 디자인 요소가 추가되어 재탄생했다. 외관의 경우, GV70은 기존 모델의 인상적인 디자인을 유지하면서 여러 새로운 요소를 추가했다. 특히, MLA 기술이 적용된 헤드램프와 이중 메쉬 구조의 라디에이터 그릴은 제네시스의 상징적인 디자인 요소로 자리 잡았다. 후면에는 두 줄 콘셉트의 방향지시등을 적용해 모던하고 일관된 느낌을 주며, 넓은 스키드 플레이트와 확장된 에어 덕트는 SUV로서의 강인한 이미지를 더욱 강조한다. 기존 컨셉을 더 세련되게 바꾼 인테리어 실내는 한국적인 '여백의 미'를 기본으로 하되...
제네시스가 대박을 터트렸다. 사전계약 하루만에 1만대를 달성한것이다. 이번 성과에 대해 대박이라 표현한 이유는 두 가지 이유다. 비싼데 많이 계약했다.투싼 만큼 팔렸다.신형 투싼 사전계약 첫 날 건수가 1만대다. 즉, 투싼보다 2~3배 비싼 차가 투싼 만큼 실적을 올린것이다. 특히 프리미엄 차종은 대중적인 모델보다 마진율이 높은 것을 감안하면 실제 판매효과는 투싼 2~3만대 분량으로 봐도 무방하다.한편 최근 제네시스 측에서 가격표를 정식 공개했다. 가격논란이 거세지자 부정적인 이슈를 일찌감치 진화하려는 의도가 엿보인다. GV70은 퍼포먼스와 제네시스 고유의 디자인, 그리고 가성비가 특징이다. 4천 만원 후반인 차에 가성비가 웬말인가 싶겠지만, 경쟁차종으로 분류되는 BMW X3와 Mercedes-Benz GLC 보다 저렴하다. 냉정하게 보면 브랜드 가치와 인지도 측면에서 BMW나 Mercedes-Benz에 밀리는 등 제네시스가 풀어야 할 과제들이 산적해 있다. 따라서 품질이 우수해도 타 브랜드와 동일선상에 놓이려면 가격까지 신경쓸 수 밖에 없다. 이는 제네시스 뿐만아니라 후발주자의 비애다. GV70은 유독 기본 사양이 주목 받고 있다. 생각과 달리 웬만한 사양이 다 들어갔기 때문이다. 옵션들은 대부분 실내 디자인, 휠 디자인, 퍼포먼스, 첨단 운전자 주행보조 기능이다. 때문에 타이어 사이즈 및 휠 디자인을 제외하면 외관상 큰 차이를 ...
① 제네시스 GV70제네시스 고유의 우아함과 역동성을 강조한 도심형 럭셔리 SUV② GV70 디자인 포인트강인한 느낌의 크레스트 그릴, 쿼드램프, 파라볼릭 라인이 돋보임비행기 날개에서 영감을 받은 스포티한 인테리어슬림형 송풍구 등으로 넓은 공간감 구현③ GV70 편의성운전자 중심 및 한국적 여백의 미를 살린 인테리어 구성으로 편의성 극대화④ GV70 스포츠 패키지스포츠 패키지를 운영하며 별도 내ᆞ외관 디자인 적용 작년부터 스파이샷을 통해 이슈가 되었던 GV70의 디자인이 세계 최초로 공개되었다. 제네시스 SUV 모델 중 스포티한 느낌이 강조되어 "나오면 진짜 할부 풀로 땡겨서라도 산다."라는 의견이 나올 만큼 많은 관심을 받았다.GV70은 제네시스가 작정하고 내놓은 모델이다. GLC 등 세계 정상급 모델이 즐비한 중형 SUV 시장을 노린 모델로, 경쟁이 치열한 것을 인지하고 내놓은 모델이다. 즉, 자신 있게 내놓은 신차라는 의미다.실제로 제네시스는 '고급스러운 감성과 역동적인 디자인의 조화를 바탕으로 기존 럭셔리 브랜드와는 차별화된 가치를 제공할 것이다.'라고 언급하며 자신감을 내비쳤다.GV70의 차명은 ‘제네시스(Genesis) 브랜드가 제시하는 다재다능한(Versatile) 럭셔리 차량’이라는 의미의 ‘GV’와 중형 차급을 뜻하는 숫자 ‘70(세븐티)’의 합성어다. 또, 2021년까지 공개할 6개의 라인업 중 다섯 번째 차량으로서...
