안녕하세요 오늘은 얼마 전 텔레그램에서 상당히 많이 공유된 내용이 있어 이에 대한 제 생각을 올리고자 합니다. 아래 영상의 썸네일에서 볼 수 있듯이 '1억에서 100억을 만든 개인 투자자들의 특징'을 이야기 한 내용입니다 아래는 위 영상에 대해 텔레그램에서 정리하여 돌아다니는 글입니다. 1.몰빵 1개 종목에 몰빵한다. 정상적 포트폴리오로 1년 30% 내면 굉장히 잘하는 것. 2. 업사이드 1,000% 종목을 선정 큰 꿈이 있는 종목만 매수함 50% 오를 종목은 하지도 않음 "되면 10배다"를 입에 달고 삼 3. 레버리지 2~3배 수익내도 만족하지 않음 투자 비중 자체를 2~3배로 가져가기 위해 스탁론, 담보대출 등을 적극 활용함 하락장의 끝물이 될 때, 남들이 다 털 때 여기저기서 돈을 끌어서 더 몰빵함 4. 종목을 보는 눈이 탁월 10배 포텐셜을 보는 눈이 정말 탁월함 메사끼에 의존하기보다 세상을 주도하는 큰 트렌드에 편승함 누구나 알고 거래량 큰 시장의 주도주인 종목들에 편승하는 편 고통의 순간? 1. 종목이 틀렸을 때 -종목 보는 눈이 탁월해도 100%는 아님 2. 시장이 떨어질 때 -풀레버라 시장이 10%만 떨어져도 큰 고통을 겪음 3. 단기부진 -회사가 100억 벌다 1000억 버는 회사가 되는 중간 과정에 부진한 구간에서 주가가 엄청 떨어짐. ex)22년 META -회사는 그대로여서 1~2분기동안 자산 손실이 큼 배울 점?...

안녕하세요 6월 19일 오전 HD현대의 대규모 컨테이너선 수주 소식이 전해지며 조선주는 강세를 보였고, 금요일까지 이어졌었습니다. 기사에 따르면 HD현대는 프랑스 선사인 CMA CGM과 20척, 최소 35억 달러(4조 8천억) 이상의 건조에 대한 의향서(LOI)를 체결하였다고 합니다. 컨테이너선은 코로나 이후 21-22년 대규모 발주가 이루어졌고 운임이 하락하며 추가 발주에 대한 기대감이 거의 없었던 선종입니다 그러나 최근 후티반군의 홍해에서의 테러가 이어지며 운임과 중고선가가 상승하여 선사들이 선단 교체에 대한 수요가 증가하며 추가적인 발주들도 기대되는 상황으로 변화하고 있다네요 HD한국조선해양, 4.8조 깜짝 수주 눈앞…반년 만에 연간 목표 달성 [비즈360] HD한국조선해양이 최소 35억달러 규모의 대규모 컨테이너선 건조 계약을 앞둔 것으로 전해졌다. 이번 계약이 성사되면 HD한국조선해양은 불과 6개월 만에 연간 수주 목표를 채우게 된다. 2021년, 2022년, 2023년에 이은 4년 연속 수주 목표 조기 달성이다. 22일 업계에 따르면 HD한국조선해양은 최근 프랑스 선사인 CMA CGM와 20척의 컨테이너선 건조에 대한 의향서(LOI)를 체결한 것으로 알려졌다. 총 계약금액은 최소 35억달러(약 4조8000억원)에 달... news.heraldcorp.com 어쨌든 해당 의향서 체결 소식이 전해졌으나 딱히 공시는 올라오지 않...

안녕하세요 오늘은 현대차 그룹의 지배구조를 살펴보며 고민을 해보고자 합니다. 현대차 그룹은 주요 대기업 중에서 여전히 순환출자 구조를 풀지 못하고 있는 곳입니다 얼마 전 현대차그룹 정몽구 명예회장의 위독 소식이 들리며 현대차 그룹의 주가가 들썩이기도 했었는데요 상황도 상황이니만큼 현대차 지배구조를 살펴보고 투자 포인트가 있는지 고민해보도록 하겠습니다 현대차 그룹의 순환출자는 어떻게 해결될 수 있을까? 우선 현대차그룹의 핵심은 현대차입니다. 현대차는 기아, 현대위아, 현대로템, 현대오토에버, 현대건설, 케피코 등 현대차그룹 내 주요 기업의 대주주입니다. 그런데 현대차그룹의 핵심인 현대차의 지분 21.4%를 갖고있는 대주주는 오너가 아닌 현대모비스입니다. 결국 현대모비스를 지배해야 현대차, 기아를 비롯한 현대차그룹을 손에 쥘 수 있습니다. 또 다른 문제는 현대차그룹의 정점인 현대모비스의 대주주가 기아라는 것입니다 현대모비스-현대차-기아-현대모비스라는 순환출자 구조를 갖고 있는 것이죠. 순환출자를 풀면서 현대차 그룹을 지배하려면 기아가 보유한 현대모비스 지분을 오너 일가(정의선)가 가져가야 합니다. 정의선 회장이 기아한테 현금으로 현대모비스 주식을 사오면 매우 깔끔하겠지만 약 4조에 가까운 현금이 필요하기에 불가능한 일이겠지요 ㅎㅎㅎ 때문에 현대차 그룹은 18년 현대모비스 인적분할 및 그 중 하나의 사업회사를 현대글로비스와 합병하는 수작을...

안녕하세요 LS일렉트릭은 제 투자 종목입니다. 현재 LS일렉트릭에 투자를 하고 있는 가장 강력한 유인은 8월 MSCI 편입에 대한 기대감 때문이죠 LS일렉트릭의 올해 연간 기대 영업이익은 3,500억, 순이익은 약 2,500억입니다 현재 시가총액은 6조 3천억 정도가 됩니다. 변압기 업종의 폭발적인 성장동력으로 25년, 26년 높은 이익 성장이 기대가 되지만 기존 제 투자철학대로였다면 지난 24만원을 돌파하였을 시 전량 매도하고 실적추이를 지켜봤을 것입니다. 그러나 위에서 언급했던 MSCI 편입의 높은 가능성때문에 일부 물량을 남겼고 주가가 하락하였을 시 소량 추매를 하였습니다 (하락할 때마다 추매를 할 생각이였는데 21일 큰 폭으로 반등하였네요) 잡설이 길었고, 오늘 글을 쓰게 된 것은 하나증권에서 8월 MSCI 편입에 대한 리뷰가 올라와서 이를 살펴보고자 합니다. 우선 하나증권 이경수 의원은 편입종목의 기준으로 시가총액 6조, 유동시가총액 2조를 제시하였습니다 6월 21일까지 기준으로 시가총액 순으로는 LS일렉트릭(6.3조), 한국가스공사(5.7조), 삼양식품과 두산로보틱스(5.3조), LS(4.8조)입니다. 기세상으로는 LS일렉트릭, 한국가스공사, 삼양식품이 유리한 고지에 있다고 볼 수 있습니다 그러나 MSCI 편입을 위해서는 유동시가총액(+유동시총비율)이 더 큰 장애물이 될 수 있습니다 LS일렉트릭과 삼양식품은 이미 이를 충족...