37오늘의 포스팅은, 아이오닉5 타이어 교체에 관한 내용이다^^ 6만킬로 즈음 처음으로 타이어를 교체했는데, 어느새 누적 주행거리가 12만 킬로에 가까워지면서 두번째 타이어 교체를 고민하기 시작했다. 거기다가, 우측 앞뒤 휠에 스크래치가 보기 싫어서 처음에는 신품휠을 2개만 구매하려고 했는데... 생각보다 가격이 비싸서 고민에 빠질때쯤, 온라인에서 19인치 출고 휠타이어 판매글을 보고 이거다 싶어서 구매하기로 했다. 19인치 휠에 생소한 미쉘린 프라이머시4 GOE 조합이었는데, 찾아보니 해외에서는 출고타이어로 장착되는 경우가 있는것 같았다. 아우디 Q3 뒷좌석을 폴딩하고 휠타이어를 실을 준비를 마친다음, 출발. 친절한 판매자분을 만나서 휠타이어를 살펴보는데.. 예상치 못하게도...타이어 생산일자가 21년 하반기였다. 어떻게 보관되어 있던 제품인지 알 수 없었기에 잠시 고민했지만 타이어상태도 좋아보이고 아이오닉5의 년간 주행거리를 고려할때 크게 문제는 없겠다 싶어서 구매 완료. 휠타이어 사이즈가 생각보다 커서 판매자분께서 힘들게 위치를 조정해가며 무사히 실어주셨다. 가져와서 물로 깨끗하게 세척해주고, 타이어에 바나나브리즈 까지 발라주니, 제법 괜찮은 상태가 되었다^^ 그리고 몇일뒤, 아이오닉5에 휠타이어를 싣고, 미리 구매해둔 TPMS 밸브 신품까지 챙겨서, 오늘의 목적지인 타이어데이즈로 향한다. TPMS 교환 및 휠타이어 탈부착. 어떻게...
30오늘의 포스팅은, 아이오닉5 타이어 교체에 관한 내용이다^^ 집사람이 주로 타는 아이오닉5. 주행거리가 6만킬로를 넘어갈때쯤 집사람이 타이어가 좀 밀리는 느낌이 있다는 이야기를 했다. 타이어쪽은 잘몰라서 트레드웨어 잔존율과는 무관하게 6만킬로면 충분히 제할일을 다했다는 생각에 타이어를 교체해주기로 했다. 이렇게보니 좀 일찍 교체한건가 싶기도하네. 지금은 7만 km를 훌쩍 넘겼는데 이때는 막 6만 km를 넘긴 시점이다. 아이오닉5의 19인치휠의 순정 타이어 사이즈는 235 55r 19. 워낙 주행거리가 빠르게 늘어나고 있어 적당한 타이어로 교체하기로 마음먹고 집에서 멀지 않아 몇차례 방문한적이 있는 정문타이어에 문의드리니 크로스클라이밋1 재고가 있다고 하셔서 그걸로 결정. 이미 2가 출시된 상황이지만 가격도 적당하고 빨리 교체하는게 마음이 편할듯해서 더 고민하지 않았다. 입고. 전기차 특성상 무언가 정비를 위해 먼거리를 이동하는게 쉽지 않다보니 메인터넌스 작업장을 고르는게 더 어려운거 같다. 더군다나 날씨가 쌀쌀해지면 주행가능거리가 400km 아래로 떨어지기에 내가 선호하는 존스오토까지 방문드리려면 왕복 시 최소 3번 이상 충전을 해야하는데 이게 보통일이 아니다보니 어쩔수 없이 집에서 멀지 않으면서 여러가지면에서 무난한 정문타이어를 선택하게 되는것 같다. 오늘 교체하게될 타이어. tpms와 결합되는 고무 벨브도 신품을 준비해서 교체를 ...
