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보통은 페이스리프트 되면서 가격을 인상하는데 이번 아이오닉5 PE는 가격 그대로 옵션 대거 추가 아이오닉5 전면은 범퍼 하단의 디자인 변경과 조명 디자인 변경이 있네요 디지털 사이드 미러도 디자인이 개선되었으며 20인치 알로이 휠의 디자인도 멋들어지게 바뀌었네요 후면 디자인은 리어 스포일러가 50mm 길어져 공기역학 성능을 개선하였다고 하며, 후면 와이퍼가 드디어 장착되었습니다. 와이퍼가 없어도 문제가 없으면 좋겠지만 와류로 인해 후면 시야를 가리기에 많이 불편했었거든요 후방 디지털카메라를 설치해도 카메라가 오염되면 안 보이는 건 마찬가지이기 때문에 와이퍼가 장착되었네요 이게 머라고 ㅋ 후면 와이퍼 보고 이리 반가울 줄 몰랐어 #아이오닉5 페이스리프트 실내 모습입니다. 헤리티지 브라운과 다크 틸 색상인 거 같네요 ccNC 시스템이 적용과 디스플레이 개선으로 조금 더 미래의 자동차 같은 느낌이 들고 센터 콘솔 디자인 변경과 무선 충전 패드 사용하기 좋은 위치에 생겼습니다. 핸들엔 픽셀 라이트가 적용되어 웰컴&굿바이 / 배터리 충전상태 / 음성인식 상태 등 차량의 정보를 조명으로 표시해 줍니다. 통풍시트, 열선 기능들이 센터 콘솔에 물리적 버튼으로 적용되어 매우 반가운데요 공조에 버튼을 눌러서 열선이나 통풍을 작동해야 해서 불편했는데 오른손 잘 닿는 곳에 물리적 버튼이 생겨서 매우 좋아요 무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 지원해서...

아이오닉5 페이스리프트 무엇이 달려졌나? 84kWh 4세대 배터리 적용 1회 충전 485km 주행 가능 ccNC 적용으로 인포 성능 강화 전후면 범퍼 디자인 변경 리어 와이퍼 탑재 유니버셜 아일랜드 디자인 개선 N라인 추가 직접 감지식 HOD 센서 적용으로 반자율 주행 성능 강화 지능형 헤드램프 적용 주파수 감응형 쇽업쇼버 적용으로 승차감 개선 핸들 픽셀 라이트 적용 참 많은 것들이 달라졌으나 금액 동결한다고 합니다. 그럼 페리 아이오닉5를 만나 볼게요 아이오닉5 N라인 모델입니다. 범퍼 하부 디자인이 많이 달라졌죠? 번호판 상부에 라이트가 N라인은 도트이고 일반 모델은 스트라이프입니다. 일반 모델도 1줄에서 2줄로 변경되었습니다. 공기역학적 디자인의 공격적인 범퍼 디자인 측면은 휠 외에 크게 달라진 부분이 없어 보이기도 하지만 리어 스포일러가 50mm 길어져 공력 성능도 강화되었다고 합니다. 보이지는 않지만 주파수 감응형 쇽업쇼버가 적용되었고요 디지털 사이드미러의 디자인도 변경되었는데요 하드웨어가 어떻게 개선 되었는지는 알 수 없지만 개선되었으리라 생각됩니다. 20인치 휠과 사계절 미쉐린 타이어의 조합입니다. 디자인 깔쌈하게 잘 만들었네요 후면부의 디자인도 변화가 있는데요 범퍼 하단부의 변화가 가장 큽니다. 빌트인캠2와 디지털 리어뷰 카메라가 장착되었고 아이오닉5 차주분들의 원성이 높았던 리어 와이퍼가 장착되었습니다. 아이오닉5 N...

아이오닉 5N 사전 공개 한마디로 지릿다! 가지고 싶은 장난감이 생겼다! 사이드 캐릭터 라인 기가 막히고 현대차 최초 오버 휀다는 지릿다. 21인치 알로이 휠과 피제로 타이어 그리고 브레이크 시스템 최고출력 650마력 78.5kgf · m의 토크를 완전히 컨트롤해 줄 녀석들 미래를 지향하지만 과거의 좋은 추억은 간직한 그런 녀석 하단 빨간 립 스포일러까지 지대루 악동 아이오닉 5N 오버 휀다까지 적용할 줄이야~ 아이오닉 5N 브레이크 시스템 전륜 : 400mm 디스크와 4피스톤 모노 블록 캘리퍼 후륜 : 360mm 디스크 디스크 쿨링 밴트와 에어가이드를 통해 냉각 효율 최적화 오버휀더 정말 멋있죠 악동에게 지릴 뻔 리어 오버휀더 벤트 디자인만 고려한 것이 아니라 공기역학적 성능까지 고려하여 제작됐다. 더 공격적인 리어 스포일러와 디퓨저 그리고 사이드 에어홀 깍두기에게 공기역학적 성능을 입혀줬다. 샤크핀 디퓨저 디자이너 미쳤다. 튜닝할게 없네 퍼포먼스 블루 아이오닉 5N 묘하게 끌리는 색상과 가지고 싶은 욕망의 아이콘 아이오닉 5 오랜만에 가지고 싶은 자동차가 생겨버림 양산형이 아님에도 바로 마음을 뺏겨 버렸다. 계약 넣고 당분간 즐거운 시간을 보낼 거 같아 행복하다!! 최고의 퍼포먼스를 내기 위한 냉각 시스템 포인트 더 많이 빨아들여서 빨리 식혀라!! 아이오닉 5N은 실내도 다르다 새롭게 디자인된 핸들 이제야 디자이너가 갬성을 좀 아...

#아이오닉6 사륜 시승차를 을 제공받아 다녀온 장거리 코스 서울 - 인천 - 서울 - 춘천 - 태백 - 서울 의 700km 정도의 코스 였습니다. 전기차로 강원도 왕복 주행을 많이 해봤지만 가는길 보다 오는길이 연비가 더 잘 나옵니다. 아마도 오는길이 내리막이 많은것 같아요 아이오닉6를 받았는데 오후 부터 비가 오기 시작합니다. 하필 비가;;; 첫 째날은 손과 몸으로 차량을 느껴봅니다. 하체가 딱 좋게 단단하다는 느낌을 받았고 장거리 주행 시 굉장히 편하다라는 느낌을 받았습니다. 아이오닉6 UFO 같은 미래 지향적 디자인으로 호불호가 많지만 개인적으로는 완성도가 점점 높아지고 있는것이 느껴집니다. 2018년도 니로EV를 시작으로 수많은 전기차를 경험하고 있는 입장에서 내연기관 차량은 거의 종점에 도착했다면, 전기차는 이제 종점을 향해 막 출발하여 첫 번째 정류장에 도착한것 같아요 아이오닉6 너무도 확 변해서 적응하기 쉽진 않았지만 실내 거주성과 디자인 그리고 효율성까지 다 잡으려는 노력이 많이 보이는 아이오닉6 실제로 보는것과는 달리 주행을 하면 할 수록 만족도는 높았던 전기자동차 였습니다. 아이오닉6 똥꼬 라인이 가장 매력적으로 느끼는 1인입니다. 아이오닉6 예전 부터 좌부터 우까지 LED가 모두 점등 되었으면 좋겠다 싶었는데 아니오닉6에 적용이 되었네요 이제 한단계 더 나아가 단순 점등이 아니라 후방 차량에 대한 시그널로 사용이 ...

9월 21일 아이오닉6 시승행사가 열려 참석했습니다. 왕복 120km 구간이며 고속도로와 국도를 달리는 코스로 다녀왔는데요~ 가장 좋았던 점 경쾌한 가속과 핸들링 그리고 서스펜션 세팅 매우 만족스러웠습니다. 와인딩 코너를 돌아 나감에 있어서도 매우 편했고 더 극한으로 몰아붙이기엔 사계절 타이어의 그립력이 유일한 단점이었습니다. 반환점에서 차들이 모여 있는 모습인데요~ 저는 실물을 처음 보았는데 그간 사진으로 보던 모습들보다 훨씬 좋아 보였습니다 그 사이에 눈이 적응을 한 것일지도 모르지만요 특히나 날렵하고 스포티하나 느낌의 뒤태는 정말 스포츠카를 타고 있는듯한 착각이 ^^ 아이오닉6 전면부 디자인 이야기들 많이 하시고 아쉬워하신다고 이야기가 많이 들리던데 후면에 비해 아쉽지 전면은 평범해 보입니다. 제 개인적으로는 헤드라이트 디자인 때문에 그렇게 보이는 것 같아요~~ 모두가 날렵한 디자인인데 헤드라이트는 너무 라인이 안 사는 느낌 후면 디자인 공통적으로 많이 이쁘다고 생각하시는 것 같습니다. 저도 특별하게 이의는 없으니까요~ 넘어가기로 하고 어떻게 보면 투스카니의 느낌이 살짝 보이는 거 같기도 하네요~ 사이드라인은 정말 매끄럽게 잘 빠졌다고 생각합니다. 뒤쪽은 확 눌렀는데 앞 쪽은 조금 덜 누르고 같은 느낌이죠 ^^ 20인치 순정 휠과 18인치 순정 휠 비교 LED 헤드라이트 포르쉐 뺨치는 뒷모습 LED 램프가 쭉이어저 점등 됩니다....

■ 유선형의 우수한 공력성능 갖춘 외관과 아름다운 비율로 완성된 여유로운 공간 아이오닉6는 공기 저항을 최소화한 부드러운 유선형의 디자인에 실내 공간까지 고려한 새로운 디자인 유형 " 일렉트리파이드 스트림라이너" 공기저항계수 0.21을 달성했다. 고객이 머무르는 실내공간도 처음부터 함께 고려했다. 전용 전기차 플랫폼 E-GMP를 기반으로 삼아 실내공간의 시작점과 끝점을 양 끝으로 최대한 늘려 아이오닉 6의 독특하고 아름다운 비율과 함께 넉넉한 공간성을 갖춰냈다. 아이오닉 6는 1,495mm의 낮은 전고로 당장이라도 공기를 가르며 미끄러지 1,880mm의 넓은 전폭과 대형차와 맞먹는 2,950mm의 긴 휠 베이스는 실내 공간성을 극대화한다. 차량에 탑승하면 스티어링 휠에 기존 엠블럼 대신 적용된 4개의 픽셀로 구성된 인터렉티브 픽셀 라이트는 웰컴&굿바이, 주행가능상태(ready), 후진기어, 배터리 충전상태, 드라이브 모드 전환, 음성인식 상태 등을 조명으로 표시해준다. 추가로 크래시패드 하단에 적용된 인터렉티브 LED 라이트는 웰컴&굿바이와 시동 온/오프, 음성인식 기능 등을 조명으로 표현해주는데, 특히 사용자 및 차량 AI의 음성 크기에 따라 이퀄라이저 형상을 구현하여 음성인식 상태를 시각화 해준다. 현대차 최초로 적용된 듀얼 컬러 앰비언트 무드램프는 잔잔한 물결처럼 파동을 그리며 퍼지는 실내조명으로 기존 단색 무드램프 대비 심미적...

오늘 소개해 드릴 아이템은 무선 카플레이 를 아주 편안하게 사용할 수 있는 기기입니다. 이름은 카링킷 3.0 블루투스 연결만 해주면 애플 #카플레이 사용할 수 있습니다. 일단 개봉부터 하고 갈까요~ 카익스프레스 카플레이 카링킷3.0 은 국내 내수용 제품으로 국내에서 a/s 및 업데이트 등 사후지원을 받을 수 있습니다. 상자를 개봉하면 손바닥 반 이하 크기의 카링킷 3.0이 보입니다. C 타입으로 연결하면 되는데 케이블은 2가지 타입이 들어 있습니다. 1. C to C 2. C to USB 차종에 맞게 사용하시면 됩니다. 얼마 전 쉐보레 트래버스와 볼트 EV 차량 그리고 미니 일렉트릭까지 시승을했는데 모두 무선 애플 카플레이 적용되어 있어 매우 편했습니다. 오늘은 아이오닉5 차량에 카링킷3.0을 설치해 봅니다. 사실 설치라고 할 것도 없는 아주 간단한 수준입니다. 카링킷3.0을 USB 케이블만 연결하고 블루투스 연결만 해주는 아주 간단한 방법으로 편리하게 카플레이를 사용할 수 있습니다. #카익스프레스 는 카링킷 공식 딜러이며 국내 판매권을 가지고 있다고 합니다. 아이오닉5는 USB가 인포 하단에 있는데요 케이블만 연결하면 설치는 다 한 거라고 보시면 됩니다. 전원이 연결되면 인포에 이런 화면이 나옵니다. 아이폰 블루투스에서 현대 -2788을 검색해서 연결하시면 되는 아주 간단한 작업이죠 아이폰과의 연결은 이렇게 쉽게 되니 설치가 어려우...

아이오닉5 이제 8,000km 주행했는데요 ~~ 처음엔 괜찮다가 요철 지나면 트렁크 찌그덕 소리가 나기 시작했습니다. 잡소리 어디서나나 실내만 엄청 찾다가 알게된 트렁크 고정이 잘 안되서 나는 소리 쉣! 그래서 블루핸즈를 방문했지요~~~ 아침에 첫번째로 가서 대기하니 간단한 작업이라며~ 트렁크 잡소리로 임시 방편으로 양면 테이프를 붙혀서 다녔더니 소리 안납니다. ㅋㅋ 결론은 여기가 밀착이 안되고 뜬다는 이야기죠 양면 테이프 눌린자국 확실히 보이시죠? 1mm 정도의 단차가 있다는것입니다. 아침 일찍 찾은 블루핸즈 서비스 서비스 내용 아직 개선 솔루션이 나온것이 없다. 아니 차가 팔린게 몇대고 작년부터 팔았던 차가 아직 개선 내용이 없다. ??? 언제 나올거 같나요? 아직 모르겠어요 ㅋㅋㅋ 개선부품은 별도로 나온것이 없고 고정고리와 지지대 조정 작업을 한다고 합니다. 검정 사각형 모양의 부품이 닫혔을 때 서로 잘 맞닿아야 하는데 유격이 있어서 나는 소음인거죠 요 부품을 나사 풀어서 조금 조정했다고 합니다. 소리가 계속 난다면 양면테이프 붙히고 개선사항 나올 때까지 타셔야 할거 같다는 소리를 ㅋㅋ 정말 좋은차 였다가 요철 지나면 찌그덕 소리나서 탑승자에게 민망한 차가 되버린 녀석 빨리 개선품 나오기를~~ 희망합니다. 몇일 타보니 잡소리는 없어졌습니다. 가이드 고무를 보니 기존보다 밀착되어 눌린자국이 있습니다. 바빠서 블루핸즈 방문이 어려운...

엠기어스에서 새로 출시된 엠스틱2 제품을 수령 전기차 라이프를 하면서 차에 있는 시간이 더 즐겁고 편하기만 한데요~ 더 좋은 즐길 거리를 찾다가 엠스틱 이라는 제품을 알게 되어 검색하던 중 서포터즈 모집이 있어 지원했는데 당첨되어 제품을 받게 되었습니다. 제가 기존에 사용했던 제품들은 파인드라이브 AI, AI2 제품이었습니다. 그럼 택배 상자를 개봉하겠습니다. ^^ 두근두근 물건을 주문하고 택배 상자를 열어보는 기분은 누구나다 행복할 겁니다. ^^ 가지고 싶은 것이 도착했기 때문이죠 ~~ 깔끔하게 포장된 엠스틱2 엠스틱2 최강의 하드웨어 성능 최강 하드웨어와 소프트웨어의 만남으로 핵빠름을 선사합니다. 엠스틱2 상자 뒤에는 제품 스펙이 쓰여 있습니다. 다 영어네 ㅋㅋ 해외 수출도 염두에 두고 제품 개발이 되었나 봅니다. 엠스틱2 제품 스펙이 글씨가 작아서 홈페이지 가서 퍼 왔어요. 제품 스펙 중 CPU와 메모리 성능이 높아졌고 USB3.0이 적용되었네요. 스펙상으로도 당연 성능이 업그레이드되었다 보입니다. 검정 Mstick2 기존 제품보다 4mm 길어졌습니다. 폭과 두께는 동일합니다. 엠스틱1에 비해서 아주 조금 커지고 무게는 15g 늘었습니다. 엠스틱2 엠스틱2 제품 성능이 올라간 만큼 열관리에 더 신경을 썼다고 보입니다. 동그란 구멍을 통해 열관리가 되도록 제품을 설계했습니다. 엠스틱2 여러 가지 액세서리가 제공됩니다. 최근 출시되...

아이오닉5 트렁크 고무매트를 구매했습니다. 바닥이 부직포 재질이라 먼지도 많이끼고 청소도 어려워서 3d 카본 고무매트 교체 단 돈 59,000원에 비싸지 않은 가격이라 좋더라구요 바로 이런것 때문에 고무 매트를 깔게 됩니다. 반으로 접혀 온 고무 매트 깔아 놓으면 시간이 지나면 펴집니다. 날씨가 추워서 좀 더디게 펴지지만 히터틀고 다니면 언제 펴졌는지 모르게 펴졌더라구요 아이오닉 텍스트도 심플하구여 피팅도 엄청 잘 맞습니다. 구석구석 잘 맞아서 기분이가 좋습니다. 여기저기 잘 살펴봤는데. 선정 처럼 잘 맞습니다. 이런 제품이 59,000원 이라니 놀라운 가격^^ 논슬립 재질로 되어 있습니다. https://m.smartstore.naver.com/biocarmat/products/5663712830 바이오카매트 현대/아이오닉5 (21년~)_카본3D트렁크매트 : 바이오카매트 [바이오카매트] 자동차매트 전문기업 바이오카매트 본사 쇼핑몰 m.smartstore.naver.com #아이오닉5 #트렁크매트 #트렁크고무매트 #고무매트 #바이오카매트

이 번에 카매트 구매하다가 사이트에서 액세서리가 보여 구매했어요 비싸지 않은 제품들이었고 매트랑 같이 주문하면 택배비가 무료이기에 혹해서 주문했습니다. 1선글라스케이스 \9,000원 저렴한 가격이었고 제 차량은 실내가 블랙 모노톤이라 색깔도 잘 맞아서 주문~~~ 아이오닉이 각인되어 있어서 좋았어요~~ 선바이저에 쏙 끼우기만 하면 되는 아주 쉬운 설치 아무나 다 할 수 있어요~~^^ 안경이나 선글라스를 넣어두는 용도로 만들어졌지만 그 외에 잡다한 것들을 넣어 두셔도 무관합니다. 깔끔 하주~~~~ 2다용도 마스크 걸이 \3,900 저렴한 가격에 택배비가 없어서 이것도 골라버렸네요 ㅋㅋ 사실 마스크 걸어 둘 곳이 마땅치 않았는데 아이오닉 텍스트가 쓰여있어 그냥 사버렸죠 양면테이프로 고정하는 방식이라 설치하고 할 게 없습니다. 양면테이프 붙이기 전에 먼저 자리를 깨끗이 닦아주시면 되고 추울 때에는 히터에 좀 달궈서 붙이면 됩니다. 어디에 붙일지 고민하다가 저는 모니터 하단 우측에 붙였습니다. 3눈이 쌓였을 때 쉽게 치우기 위한 아이템 \8,800원 이거 거의 쓸 일은 없지만 눈이 자주 왔을 때 유용하게 쓰이는 아이템이죠~! 있으면 좋지 하고 주문!! 한쪽은 아이스 스크레이퍼로 한쪽은 눈 빗자루로 쓰시면 되겠습니다. 손이 꽁꽁 시리지 않기 위한 아이템 사기 전엔 눈이 왔었는데 사고 나니까 눈이 안 오네 ㅋㅋㅋ 4양모 털이개 \7,900 이것은...

아이오닉5 사륜구동 롱레인지 차량을 타고 370km의 여정을 성인 남자 4명과 함께 시작했습니다. 아침 09시 출발하여 저녁 09시에 도착한 12시간 정도의 주행이었습니다. 최초 주행가능거리는 과거 연비를 기준으로 하기에 의미없고 얼만큼 가느냐에 의미들 두어 봅니다. 안성휴게소 서울방향에 도착하기전 주행가능거리 38km가 남았습니다. 오늘의 평균 연비는 5.2kWh가 나왔습니다. 휴게소 가기전 까지 314km를 운행했구요 합산하면 대략 350km 를 주행하였다고 보시면 됩니다. 운행조건 남자성인 4명 / 공조기 22도 auto / 시트열선 / 19인치 휠 /대기온 4도 안성휴게소(서울방향) 도착하니 배터리 12% 남았습니다. 제가 여러 휴게소 중 안성휴게소를 방문한 이유는 E-pit 초고속급속충전기가 있기 때문이었습니다. 지난 가을 충전속도 234kW를 경험했던터라 엄청 빠르다고 알고 있기 때문이었습니다. 그러나 결과는 반전 아이오닉5를 타고 PnC충전은 처음이었기에 가입절차를 거쳐야 했습니다. 일반 충전도 가능하지만 PnC충전은 충전기만 연결하면 자동으로 결제까지 되기에 최초 등록을 하였습니다. PnC 충전을 누르면 이런 화면이 나오는데 최초사용이라서 가입을 진행합니다. 충전기를 꽂은 상태에서 연결을 해야합니다. 케이블 꽂고 가입 진행하니 자동으로 차량과의 통신을 합니다. 오 신기해라 PnC 가입을 하고 나면 충전이 시작됩니다. 이...

2021년 10월 28일 출고한 #아이오닉5 벌써 5,000km 주행을 했습니다. 주행하는 동안 느낀점은 편안한 승차감과 넓은 공간의 장점이 있는 차량이다라고 말하고 싶습니다. 저는 취소차를 구매한 케이스라 옵션을 마음대로 정하지 못했습니다. 개인적인 아쉬움은 실내가 너무 고급지지 못한 느낌 그래서 인테리어 공사를 단행합니다. 뭐 이렇게 말하면 대단히 큰공사 같지만 실내 카매트 교체입니다. 검정색 가죽을 밝은 나파 가죽으로 교체도 고려하고 있긴한데 지출이 큰 관계로 일단 매트교체 부터 시작합니다. #라인카매트 이전 차량 부터 쭉 써오던 제품이라 믿고 구매합니다. 디자인은 새롭게 출시된 #요트브라운 라인카매트는 후면부의 미끌림 방지를 위해 약간의 거친 소재가 사용되는데 손찔림이 있을 수 있으니 장갑착용을 안내하고 있습니다. 저도 찔려 본 적있는데 바닥 부분을 만지지 않으면 되기에 장갑을 끼지 않고 합니다. 두둥두둥 아이오닉5 요트브라운 라인카매트 녹진한 브라운 컬러와 스트라이프가 잘 어울립니다. 새롭게 적용된 카본 발판패드인데요 심플하고 간결하며 아이오닉 레터링도 깔끔합니다. 디자인적으로도 예쁘고 기능적으로 개선되었다고 합니다. 기존에는 오른발 패드만 있었는데 왼발 패드도 추가 되었네요~~ 아이오닉 뺏지도 감성탬역할을 해주구요 순정방식과 동일한 매트 피팅이 가능하여 더 좋습니다. 뒷면은 까칠한 부분이 있어 손찔림이 있을 수 있어 주의 ...

2021년 겨울 눈다운 눈이 내리고 있어 눈길 타이어 테스트를 다녀왔습니다. 오늘의 테스트 차량 스펙은 1. 니로 ev 전륜구동/ 올웨더타이어/ 미쉐린 크로스클라이밋+/ 235/45r18 2. 아이오닉5 사륜구동 /올시즌타이어/ 미쉐린 프라이머시 올시즌/ 235/55r19 테스트 차량1 니로ev 니로ev 차량 미쉐린 크로스클라이밋+ 타이어로 지나간 자국입니다. 오늘의 테스트로 확실하게 느낀것은 방향성타이어의 경우 로테이션을 잘 맞춰서 끼워야합니다. 반대로 끼웠을 경우 성능을 발휘할 수 없습니다. 전진으로는 대부분 언덕까지 다 잘 올라갔으나 후진으로는 미끄러져서 힘을 못씀 테스트 차량2 아이오닉5 4WD 아이오닉5 4wd 차량이며 미쉐린 올시즌타이어가 장착되어 있는데 사륜 구동이어서 언덕길 전혀 문제없이 주행가능했고 슬립은 느낄 수 없었음 오늘 정도 내린 눈으로는 거침 없이 주행 가능 전기차는 엔진열이 없기에 보닛에 눈이 녹지 않습니다. 속도를 내면 눈이 앞유리로 날라오기 때문에 앞유리와 보닛의 눈을 치워 주는것이 좋을것 같습니다. 와이퍼를 작동 시키면 되긴 하지만 얼었을 때 와이퍼가 제대로 기능을 못하는 경우가 많습니다. 오늘의 결론 니로 ev 전륜 구동차량에 올웨더 타이어를 장착해서 왠만하면 다 갈 수 있지만 도착하는것에 만족해야함 도착과정이 어려울 수 있습니다. 내리막길 매우 주의 아이오닉5 4wd 올시즌타이어를 장착한 경우 오늘...

안녕하세요~ 오늘은 2021년의 마지막을 저와 함게 해주고 있는 #아이오닉5 이제껏 많은 자동차를 사고 팔았지만 2021년 마지막에 산 자동차는 바로 요 녀석입니다. 코로나가 세상을 요동치게하고 혼란에 빠드린 2021년은 모두 힘드셨죠? 저 역시 세상의 요동을 체감하고 있습니다. 이 글을 통해 코로나로 삶의 변화를 겪고 있는 모든 분들께 작은 힘이나마 모두 잘 되시길 빌어봅니다. 2021년 12월 서해안 어느 바닷가 아침 밀물 시간이라 물이 점점 빠지고 갯벌이 보이고 있습니다. 이 갯벌은 누군가에겐 삶의 터전이고 누군가에겐 바닷물이 저 멀리가서 슬픈 공간입니다. 코로나로 인해 경제적 밀물이 되신 분들도 많으시겠지만 밀물 뒤에 돌아올 썰물을 기다리며 모두 힘을 내보자구요~ 언제나 그랫듯 우린 잘 이겨내 왔잖아요~^^ 어둠뒤에 빛이 오듯이 밀물로 바닷물이 다 빠져 황량해 보이는 갯벌 어떤이에겐 슬픈일이지만 갯벌에서 채취해서 생업을 하시는 분들은 즐거운 시간이죠 늘 우리 곁에 기쁨과 슬픔이 공존합니다. 지금 좀 슬프지만 한 발자국만 멀리 떨어져 보면 기쁜일도 있을 겁니다. 슬픔속에 슬픔만 보지 마시고 기쁨도 찾는 여유로 사치를 부려 보는건 어떨가요? 물이 빠진 갯벌과 잘어울리는 아이오닉5 그래비티골트매트 무광색상입니다. 자연과 하나되는 듯한 색채감 그 동안 자연에게서 많은 것을 빼았었잖아요~~~ 전기자동차로 조금이나마 돌려 줘 보는것은 어...

LA오토쇼에서 전기 SUV 콘셉트카 ‘세븐’ 최초 공개 - 대형 SUV 전기차 비전 제시 … 아이오닉 세번째 라인업에 대한 콘셉트카 - 전용 전기차 플랫폼 E-GMP 기반 새로운 형태의 ‘SUEV’ 디자인 완성 … 공력 효율에 최적화된 디자인과 순수한 조형미로 이색적인 실루엣 연출 … 프리미엄 라운지 같은 실내 공간 구현해 자유롭고 편안한 고객 경험 선사 … 긴 휠베이스, 플랫 플로어, 자율 배치 가능한 시트 등 뛰어난 공간 활용성 제공 - 지속가능성을 위한 다양한 친환경 소재 사용과 위생적인 실내 공간 케어 - 초급속 충전 시스템, V2L 기능 등 우수한 전기차 기술 탑재 -“자율주행 시대에 최적화한 생활 공간으로 대형 SUV 전기차 새로운 지평 열 것” - 28일까지 친환경차, 고성능차 등을 비롯 다양한 양산차 전시 현대자동차는 17일(현지시각) 미국 LA 컨벤션 센터(Los Angeles Convention Center)에서 열린 ‘2021 LA 오토쇼(2021 Los Angeles Auto Show, 이하 LA 오토쇼)’에서 전기 SUV 콘셉트카 ‘세븐(SEVEN)’을 처음 공개했다. 세븐은 2019년 ‘45’, 2020년 ‘프로페시’ 콘셉트카에 이어 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 세번째 도약을 알리는 콘셉트카로, 대형 SUV 전기차 비전을 제시하는 모델이다. 호세 무뇨스 현대자동차 북미권역본부장은 “아이오닉의 세번째 라인업에...

#아이오닉5 롱레인지 프레스티지 사륜 모델입니다. 프레스티지 모델은 기본이 20인치 휠인데요~~ 이제 출고한 지 한달 쯤 되가는 데 19인치 휠로 바꾸고 싶다는 생각이 몇번 들었습니다. 이유는 승차감 때문입니다. 노면이 좋은곳에서의 승차감은 매우 좋은편인데 아무래도 타이어가 얇다보니 노면이 거친곳에서 잔진동을 걸러주지 못합니다. 그래서 결심했습니다. 돌아오지 못할 요단강을 건너고 말았죠 아이오닉5 20인치 휠입니다. 디자인은 예쁘다고 생각이 드는 휠이었습니다. 이젠 과거형 저랑 휠을 교환하실 다른분의 아이오닉5 요놈이 바로 19인치 휠 입니다. 확실히 20인치가 테두리 다이아몬드 컷팅이 되어 있어 더 커보이는거 같습니다. 19인치 휠도 디자인 괜찮다 괜찮다 뇌이징 중입니다. 여기 사장님도 아이오닉5가 있는데 22인치 휠을 장착해 놓으셨습니다. 헐 대박 ㅋㅋ 랩핑도 하셨구요~~~ 흐미 바퀴 겁나 크구만유~~~ 아이오닉5 22인치 장착된 차량은 처음 봅니다. 무광 랩핑이 되어 있는데 색감이 오묘합니다. 제차에 19인치 휠이 장착되고 있습니다.~~~ 응 모든것을 다 만족할 순 없잖아 ~~~~ 난 승차감과 연비를 얻었잖아~~~ 응 나쁘지 않아 이전 사진이랑 비교 해봐도~~~~ 교체 후 예상했던 데로 승차감이 매우 편안해졌으며 잔진동으로 인한 거슬림이 많이 줄었습니다. 승차감이라는게 사람마다 원하는 취향은 다르지만 저 개인적으로는 인치 다운 ...

2021년 10월 말에 출고한 아이오닉5 롱레인지 프레스티지 듀얼모터 차량입니다. 제게는 실내가 너무 평범한거 빼고 다 마음에든 그런 전기자동차인데요~ 아이오닉5를 타고 다니다보니 불편한 점을 발견했습니다. 그것은 ~~~ 바로 후면 와이퍼가 없는데서 오는 불편함이라고 해야할까요? 가을비가 주루룩 주루룩 내리는 아침 오늘도 열심히 달리고 있습니다. 보통은 앞만 보고 달리는데 오늘따라 백미러를 보니 불편함이 밀려옵니다. 고속 주행 시 리어스포일러가 공기를 뒷유리로 보내어 물이 흘러 내리게끔 설계가 되어 리어 와이퍼가 없다고 했는데 저속 주행에서는 빗물이 흘러내리지 않아 시야를 방해하는 요소가 되더군요~~~ 터널안에서의 후면 시야입니다. 아이오닉5의 경우 비가오거나 눈이 올때는 뒷유리 열선을 계속 켜고 다녀야 하는거 같습니다. 차량의 공간이 넓다보니 후면 유리에 습기도 잘 생기는 것같고~~ 이상 운행하면서 후면 와이퍼가 있었으면 어땠을까 하는 생각에 몇자 적어봅니다.

차량이 출고 되고 가장 먼저해야할 것 중 하나인 블랙박스를 장착하러 왔습니다. 믿고 맡기는 카오디오샵 에이치코드입니다. 아무래도 새차라서 작업이 확실한 전문점에 맡기는게 마음이 편합니다. 언주역 차병원사거리와 가깝습니다. 예약은 필수입니다. 에이치코드카오디오 서울특별시 강남구 논현로 552 H-CODE 오늘 장착할 #파인뷰 #블랙박스 #LXQ1000 제품에 대해 조금 알아보겠습니다. 1.9초만에 부팅이 되며, 소니 스타비스 센서가 적용되어 화질이 매우 좋다는 점 역광에 강한 HDR 기능이 적용되었다는 점이 특징이라고 볼 수 있겠습니다. 블랙박스 기능 중 중요하게 생각하는 부분이 시동 종료 후 얼마나 녹화가 될까? 주차녹화 해 놓으면 차량 배터리 방전이 되지는 않을까? 보조배터리를 꼭 장착해야하나? 이런 고민들 많이 하셨을 텐데요 파인뷰 LXQ1000 제품의 초저전력 모드 기능이 있어서 한달이상 주차 충격 녹화가 가능하다고 합니다. 사실 한달까진 바라지도 않습니다. 3~4일만 녹화가 되면 충분하다고 생각하는데 한달씩이나 ㅋ 소니 스타비스 IMX335 센서가 탑재 되어 야간화질도 훌룡합니다. HDR 기능이 적용되어 있어서 번호판을 또렷하게 인식한다고 합니다. 전방카메라에만 적용이 된다고 합니다. IPS LCD 디스플레이가 적용되어 블박자체화면의 해상도도 훌룡합니다. 파인뷰 LXQ 제품입니다. 여러가지 쿠폰들이 들어 있습니다. 나중에 써야...

출고한 지 이제 2주 차 된 아이오닉5 그레비티 골드 매트 색상의 듀얼 모터 차량입니다. 오늘은 블랙박스와 방음을 하기 위해 예약하고 찾은 카오디오 전문점 에이치코드카오디오 에이치코드카오디오 서울특별시 강남구 논현로 552 H-CODE 11시 예약을 하고 방문한 에이치코드카오디오 입니다. 차량이 입고되자마자 간단히 물기를 제거하고 보호 래핑에 들어갑니다. 작업 중 흠집이 날 수 있는 부분에 전부 래핑을 하시는군요~~~ 제 차를 아껴주는 거 같아서 기분이 좋습니다. 트렁크도 래핑을 했는데 내부 트렁크 방음을 위해서 사전 작업을 해주었습니다. 이제부터 아이오닉5 도어트림이 벗겨지기 시작합니다. 운전석 문짝을 뜯는 순간 경악을 금치 못합니다. 헐;;;; 스틸 프레임에 비닐 마감 ㅋㅋㅋ 대박~~~ 이거 언제 적 문짝인가요? 최근 차량들에는 아래 우측 사진처럼 마감된 도어가 많았는데... 아이오닉5 문짝 보고 깜짝 놀랐습니다. ㅋㅋ 이것도 원가 절감인가? 이중 접합유리 넣어놓고 이게 무슨 짓이지? 아이오닉5는 조용한 편이어서 잘 몰랐는데 문짝 뜯어보니 안 놀랄 수가 없더군요 2021 아이오닉5 도어트림 vs 2021 k5 도어트림 보스 오디오가 들어있는데.... 이건 BOSS 마크만 붙인 듯;;;; 프런트 6.5인치 2WAY, 리어 5인치 트위터가 없네요;; 다음번 작업은 스피커 기본 튜닝 정도 해줘야 할 거 같습니다. 도어 외부 철판에 방진...