제네시스 G80 3.5터보 가솔린 차량을 시승하였어요 소유하고 싶은 아름다움을 표현하는 브랜드 제네시스는 짧은 느낌을 말하자면 프리미엄의 진화 제네시스라고 말하고 싶어요~ 제가 시승한 제네시스 G80의 컬러는 마칼루 그레이 색상이며 무광입니다. 무광 색상에 대해서 관리가 어렵다고 생각하시는 분들이 많은 것 같은데 사고로 인한 재도장이 주원인이었는데 무광 컬러가 처음 도입된 초기에는 조색에 어려움이 많았지만 현재는 기술이 많이 좋아졌고, 재도장을 제외하면 훨씬 관리가 편합니다. 자동세차를 열심히 돌려도 티가 안 나서 매우 만족 중입니다 .^^ 더블 레이어의 크레스트 그릴은 더 디테일해져 훨씬 고급스러우며 MLA 헤드램프 또한 전면부의 고급스러움을 담당하고 있네요 측면에서 두드러지는 가장 큰 변화는 알로이 휠의 디자인 변경인데 요요 과거 19인치 휠이 매인이었는데 현재는 20인치 휠이 가장 많이 보일 것으로 생각되네 요요 타이어는 전륜 245/40R20 후륜 275/35R20 피렐리 피제로 올 시즌 제품이 장착됩니다. 후면 부는 범퍼 하단 디자인의 변경에 가장 눈에 들어오며 LED 테일램프도 훨씬 고급스러운 조명으로 바뀌었어요 제네시스 G80 페이스리프트 모델의 가장 큰 변화는 확 달라진 실내에 있는데요~ 변화의 폭이 매우 크다 하겠습니다. 뱅엔올룹슨 사운드 시스템은 사운드 퀄리티가 매우 좋았다는 점 말씀드리고 싶네요 OLED 디스플레이...

THE GENESIS STAGE에서 G80 페이스리프트 차량을 구경하고 왔습니다. 미디어 행사라 일반일 분들보다 조금 일찍 보았는데요 큰 레이아웃이 변하진 않아 얼핏 보면 뭐 크게 안 바뀌었네 하실 테지만 자세히 보면 꽤 바뀌었어요 ^^ MLA 기술이 적용된 헤드램프로 변경 크레스트 그릴을 이중 메시 구조로 변경해 더 정교하고 고급스러운 느낌 그릴 하단의 범퍼 디자인 변화 측면 디자인의 변화는 거의 없습니다만 도어 하단의 크롬 라인이 조금 바뀐 거 같고, 새로운 디자인의 휠이 적용되었네요 조금 스포티해 보이네요 후면 부는 디테일이 좋아진 LED 테일램프가 변경되었고 V 형상의 크롬 트림과 히든 머플러가 적용된 것이 보입니다. 제네시스 G80 실내 시그니처 디자인 셀렉션 2가 적용된 카멜 모노톤의 실내이고 레드 검 리얼 우드 내장재가 적용되었습니다. 27인치 통합형 와이드 디스플레이 적용으로 하이테크 한 실내 이미지를 보여 주면서도 절제의 미를 잘 완성시킨 것 같아요 디스플레이 높이가 낮아져 전방 시야도 개선되었어요 신상 리얼 우드 패턴이 적용되었고 에크루 카멜 모노톤 색상의 실내와도 잘 어우러집니다. 은은함 속에 뱅엔올룹슨 오디오 스피커 그릴이 포인트네요 ^^ 지난번 보다 알루미늄 스피커 그릴의 면적이 축소되었네요 아무래도 무릎에 닿을 확률이 높은 부분이다 보니 안전상의 이유를 비롯해 여러 가지 이유로 변경된 거 같네요 과거보다 더 ...

제네시스 G80 드디어 벤츠 E클래스와 맞짱떠서 이기나? 사실 개인적으로는 이미 3세대 G80은 벤츠 E클래스를 이겼다고 봅니다. 몰매 맞겠지만 최근의 벤츠는 시선을 끄는데는 성공했지만 고급감이란 측면에서 제네시스 G80을 압도하는가? 이젠 전혀 그렇지 않다고 생각합니다. 벤츠는 타보고 이야기 하는가? 라는 말을 하실텐데 2.0가솔린 부터 6.3 AMG까지 3대 정도 소유했었고 최근에 벤츠 E클래스를 비롯해 많은 시승을 해보았습니다. 페이스리프트 제네시스 G80에 대해 알아볼게요 23년 12월 26일 G80 페이스리프트 모델 출시와 함께 판매 시작 G80는 ‘제네시스’ 차명으로 출시된 1세대(2008년)와 2세대(2013년) 모델을 통해 제네시스의 브랜드 출범(2015년)을 이끌었으며, ‘G80’ 이름을 새롭게 달고 출시된 2016년부터 현재까지 글로벌 시장에서 총 40만대 이상 판매되며 제네시스 브랜드의 글로벌 누적 판매량 100만대 돌파에 기여한 브랜드 대표 모델이다. 특히 2020년 3월 출시된 3세대 G80는 디자인, 주행성능, 고객 서비스 등 제네시스가 추구하는 가치의 원형을 제시해 전 세계적으로 우수성과 경쟁력을 인정받아 왔으며, 이번 부분변경을 통해 더욱 완성도 높은 모델로 거듭났다. 이번 G80는 ▲브랜드 디자인 철학 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’이 반영된 기존 모델에 정교하고 화려한 디테일을 더...

제네시스 G80 페이스리프트 모델이 공개 역동적인 우아함에 디테일이 강화된 제네지스 G80 페이스리프트이긴 하지만 매우 많은것이 변경되었네요 전면부에서의 변화는 크레스트 그릴이 이중 메쉬 구조로 변하였고, MLA(micro lens array)기술이 적용되었는데 MLA는 초정밀 제조기술로 구현한 작은 크기의 램프로 광량을 낼 수 있는 최첨단 기술이에요 후면부는 히든타입 머플러가 적용되었고 디퓨저 하단에 V형 디자인이 추가 되었다. 실내 디자인의 변화는 꽤 큰데요 27인치 통합형 디스플레이 적용으로 고급감이 더 해지고 인테리어 디자인이 더 깔끔해졌네요 더불어 운전자의 전방 시야도 더 쾌적해졌습니다. 핸들 디자인도 심플하고 감각적이며 공조시스템의 변화도 있네요 개인적으로 제네시스의 진화는 매우 환영합니다. 다만 진화에 따라 가격이 지속적으로 상승되는것 같은데요 좋은 상품성과 브랜드 이미지로 가격적인 부분까지 좋게 된다면 더 바랄게 없을것 같아요~~ 이상 제네시스 G80 페이스리프트 뉴스였습니다. *사진:현대자동차 제공 *보도자료: 현대자동차 제공

제네시스 G80 스포츠 시승차를 제공받아 시승해 봤습니다. 시승차를 받았는데 3일 내내 비가 왔어요~~ 사진 열심히 찍어보려 비쫄딱 맞았네요 ^^ 산 중턱에 올랐는데 구름이 낮게 깔려 분위기 있었어요~~ #제네시스 #G80스포츠 시승차량의 색상은 #세빌실버 고급스러운 세빌실버 색상 중후함이 느껴집니다. 제네시스 G80 스포츠 디자인은 역대급이죠~~ 다음 버전은 어떻게 나올지 디자이너들 머리 아프겠어요 ㅋ LED 헤드라이트가 쭉쭉 뻗어 나가고 있는 모습 사이드라인은 정말 예술이죠~~ 정측면의 바디라인이 과거 벤츠 CLS의 모습을 연상시킵니다. 한 동안 핫했던 차량이었죵 제네시스 G80 스포츠 뒷 모습은 트렁크와 스포일러가 결합된 느낌이기 한데 이런 디자인 중 가장 완성형이라고 해야겠죠? 제네시스 G80 스포츠를 시승해 보고 나니 가장 크게 바뀐 점 3가지가 있습니다. 1. 미쉐린 스포츠 타이어 PILOT SPORT 4S (휠 디자인 변경) - 공도 최강의 타이어임은 틀림없고 스포츠 타이어 중 승차감이 가장 좋은 제품이죠 - 단점은 스포츠 타이어라서 겨울엔 미끄러워용~~ - 첨부터 스포츠 타이어와 사계절 타이어를 옵션으로 두었다면 더 좋았을것을~~~ 진정한 G80의 힘을 제대로 뽐어내고 느끼게 해줍니다. 타이어 하나로 독일차 느낌이!! 2. 후륜 조향 시스템 RWS - 중 저속 주행시 후륜을 조향하여 회전 반경을 줄여주어 편리한 드라빙을...

제네시스 GV80 시승을 해보았습니다. 제가 시승한 차량은 2.5터보 가솔린 사륜구동에 풀옵션 차량인데요 차량 가격은 9,210만 원이며 거의 모든 옵션이 추가된 GV80이에요 GV80 2.5 터보 가솔린 제원 2.5 T-GDi / 304마력 43토크 AWD 공인 연비 : 고속(9.7), 시내(7.4), 복합(8.3) 익스테리어 MLA LED 헤드램프와 이중 메쉬 G-Matrix 그릴이 적용되어 기존보다 더 고급스러운 전면부의 느낌을 줍니다. 측면 디자인에서 보면 가장 큰 변화는 새로운 디자인의 22인치 휠이 가장 눈에 띕니다. LED 램프의 기능성이 강화되어 야간 운전 중 시야를 밝게 해주며 안전운행에 도움을 줍니다. 22인치 알로이 휠은 GV80을 더 웅장하게 만듭니다. 전륜 실버 모노 블록 4P 브레이크 시스템이 적용되어 제동력도 눈에 띄게 향상되었어요 GV80 인테리어 운전석 도어를 여는 순간부터 럭셔리한 제네시스의 모습이 보입니다. 뱅엔올룹슨 오디오 시스템과 고급스러운 가죽 마감이 럭셔리 브랜드 답네요 시그니처 디자인 셀렉션 2 스모키 그린 / 어스 브라운 투톤의 실내 모습입니다. 18WAY 에르고 모션 시트 적용으로 장거리 운행 시 피로한 몸의 근육을 풀어줘 졸음운전으로 인한 사고를 예방하며, 운행으로 인한 몸의 피로도를 낮춰 줍니다. 보다 더 심플하고 고급스러운 디자인의 실내 인테리어인데요 27인치 OLED 통합 디스플레...

GV80 익스테리어 전면부는 바뀐 LED 헤드라이트 딱 좋았고 2중 메쉬 타입의 크레스트 그릴이 상당히 고급스러웠어요 새롭게 디자인된 22인치 알로이 휠과 쿠페의 디자인은 많이 매끄러웠어요 뒷모습은 아직 조금은 익숙지 않지만 이질감은 없었고요 전면 LED 헤드라이트에 비해 후면의 테일램프는 조금 큰 느낌을 받았어요 조금 더 슬림 했더라면 더 강력한 인상을 줬을 거 같아요 알루미늄 합금이 사용된 어퍼암이 보였고요 미쉐린 265 40 22 사계절 타이어는 승차감과 그립감 모두 잘 소화했어요 제네시스 브랜드는 2015년 7월에 출범했는데요 아직 10년도 되지 않았지만 빠르게 성장하고 있습니다. 럭셔리 브랜드로 나이를 먹으며 성장하고 있는데 시승을 해보고 나니 상당히 빠르게 성장하고 있고 머지않아 럭셔리 브랜드로서 자리매김할 것이란 생각이 들었습니다. 그 들의 노력은 진심이라는 게 느껴지는 승차감과 고급감 Previous image Next image 제네시스 GV80의 복합연비는 7.8km/l이며 265 40 22 타이어의 적정 공기압은 적재 하중에 따라 다른데 3인 탑승의 경우 앞 33 psi 뒤 36psi 5인 탑승의 경우 앞 36 psi 뒤 39psi 일반적인 경우라면 3인 탑승의 세팅으로 대부분 소화가 가능할 것 같다. 제네시스 GV80의 실내에서 가장 큰 변화는 대시보드 라인과 핸들인데요~ 커브드 디스플레이와 D컷 핸들 적용으로 ...

제네시스 수지전시관 경기도 용인시 수지구 풍덕천동 풍덕천로197번길 11-2 2024 제네시스 gv80을 만나보고 왔습니다. 얼핏 보면 뭐 별로 안 바뀐 거 같지만 훨씬 디테일 해지고 더 고급스러워졌어요 크레스트 그릴도 두 줄 라인으로 바뀌면서 훨씬 디테일하고 고급스러운 느낌을 받았어요~ g90에 이어 새롭게 적용된 MLA 헤드 램프는 훨씬 더 고급스러웠어요~ 촘촘한 LED가 디테일도 훨씬 좋은 거 같네요 성능 면에서도 좀 더 업그레이드되지 않았을까 생각합니다. 새롭게 디자인된 알로이 휠은 더 심플하고 간결했으며 타이어는 미쉐린의 고급 사계절 타이어가 적용되었어요 후면에서도 바뀐 게 없는듯해 보이지만 LED 테일램프의 디테일도 좋아져 가까이서 보면 훨씬 고급스러워요 그리고 범퍼 하단의 디자인이 바뀌었고 배기 파이프는 밖에서 보이지 않아요 아마도 친환경차의 다음 버전을 위해 디자인 시험인 것도 같네요 램프의 선명도가 훨씬 업그레이드 된 거 같고요 배기구는 보이지 않도록 디자인되어 있어요 제네시스 gv80의 가장 큰 변화는 실내 인테리어에 있는데요~ 27인치 OLED 적용으로 실내는 완전히 다른 차가 된 느낌이에요~ 핸들도 바뀌었고 터치 공조 시스템도 바뀌었죠 이전보다 더 심플하고 럭셔리한 디자인의 느낌이 팍팍 나죠? 공조 시스템은 사용하기 편리한 위치에 있으며 훨씬 더 직관적입니다. 터치가 불편한 분들도 계시겠지만 이미 스마트폰에 익숙...

제네시스 수지 전시장에서 열린 GV80 쿠페 미디어 공개 행사에 다녀왔습니다. 방문 전에도 해외에서 올라온 자료들을 이미 봐왔던 터라 크게 기대는 없었어요~ 한데 생각보다 많이 달라짐에 놀랐고 제네시스 gv80 관심이 없는 사람이라면 머야 바뀐 게 없잖아 할 수 있을 수도 있다는 생각도 들었어요~ 하지만 매우 많이 바뀌었고 특히 실내는 완전히 다른 차입니다. G90에 이어 MLA 헤드 램프가 적용되어 더 고급스럽고 역동적인 LED 헤드램프로 안전한 드라이빙과 멋짐을 선사합니다. 촘촘한 대형 LED가 더 멋져 보이더라고요 왠지 더 밝을 것도 같고요~~~ 아마도 분명 더 밝을 거예요~~~ 쿠페 형태의 SUV는 아마도 처음인 것 같죠? 제 기억엔 현대자동차에서 양산한 모델은 없는 것 같네요 두 줄 라인의 직선과 이어지는 루프 곡선이 상당히 섹시하네요 스포츠 트림에는 트윈터보 마일드 하이브리드 엔진과 모노 블록 브레이크가 적용되는 것 같아요~ 뒤 유리 스포일러가 꽤나 독특해 보이면서도 스포티한 느낌을 주네요 gv80 쿠페의 리어 스포일러는 공기를 반으로 가를 것 같이 생겼습니다. 실제로 에어로 디자인에 많은 영향을 미쳤을 거 같네요 gv80 쿠페는 역동적이고 스포티함을 위해 배기 노출시켰는데요~~ 일반 gv80과는 범퍼 형상도 배기 라인도 다르더라고요 좌: gv80 쿠페 우: gv80 D컷 핸들이 적용되어 더 스포티 해 보이며, 레드 스티치...

현대자동차로부터 시승차량을 제공받아 작성한 후기입니다. 제네시스 GV80은 왜 프리미엄일까? 1. 가격이 프리미엄이여라~~ 제네시스 GV80 2.5터보 가솔린 6인승 모델입니다. 색상은 로얄블루 ^^ 참 고급스러운 블루입니다. 참고로 이 차량은 개별소비세 할인 적용하여 87,070,001원 입니다. 2. 승차감이 프리미엄이여라~~~ 제네시스 브랜드의 프리미엄 SUV로서 요즘 잘나가는 녀석입니다. 디자인 정말 약 빨고 만들었다 등등 좋은 평을 얻고 있는 프리미엄 SUV이죠 22인치 휠이 적용되어 덩치에 딱 잘 어울리고요 전자제어 서스펜션 덕에 승차감까지 잡은 모델입니다. 전면부에 이허 후면 디자인도 참 잘 만들었다 생각이 됩니다. 뒤에 달린 거 뭐 없는데 공간 배치와 밸런스가 잘 맞는 느낌입니다. 3. 옵션이 프리미엄이여라~~~ 울트라마린 블루 / 듄베이지 투톤 조합 모델입니다. 눈에 보이는 것들만 옵션가격을 알아보겠습니다. 시그니쳐 디자인 셀렉션 2 - 옵션 300만원 추가인 옵션이죠 뒷좌석 듀얼 모니터 옵션도 들어가 있습니다. 옵션 250만원 아웃도어 패키지 40만원 - 220볼트 파워아울렛과 러지기스크린및 러기지 매트 렉시콘 사운드 패키지 160만원 - 액티브 노이즈 컨트롤과 렉시콘 18스피커 시스템 4. 소재가 프리미엄이여라~~ 2열 시트에는 릴랙스 체어 기능이 있습니다. 전동시트 조절레버 옆 동그란 버튼을 누르면 시트가 제일 ...

미니멀 SUV 베뉴가 더 새로워졌다. 2022년 10월 13일 2023 베뉴를 판매 시작하며 2023 베뉴는 고객의 선호도를 반영해 다양한 편의사양을 추가하고, 첨단 운전자 보조 시스템 성능을 개선하는 등 상품성을 강화한 것이 특징이다. ▲4.2인치 컬러 클러스터 ▲전방 충돌방지 보조(보행자, 자전거) ▲차로유지보조 ▲8인치 내비게이션(블루링크 포함) ▲후방모니터 ▲풀오토 에어컨 ▲하이패스 ▲동승석 통풍시트 ▲USB C타입(센터콘솔 하단 2열) ▲무선 충전기 ▲디지털 키 2 터치를 추가 고객이 선호하는 옵션을 모조리 넣어주는 모습을 보였다. 또한 전방 카메라와 전∙후∙측방 레이더의 성능을 업그레이드해 ▲전방 충돌방지 보조(교차로대향차) ▲스마트 크루즈 컨트롤(Stop&Go 미포함) ▲후측방 충돌경고(주행) ▲후측방 충돌방지보조(전진 출차) ▲후방 교차 충돌 방지보조를 새롭게 더해 교통 사고 예방을 할 수 있는 기능들이 대거 추가 되었다. 2023 베뉴 판매 가격은 ▲프리미엄 2,130만 원 ▲플럭스(FLUX) 2,395만 원 가능하면 풀 옵션이라 볼 수 있는 플럭스 모델은 구매하는것이 현명한 선택으로 보인다. 이상 2023 베뉴의 상품성 강화 내용을 알아 보았습니다.

현대자동차에서 시승차를 제공받아 5박6일간의 시승을 하였습니다 총 주행거리 480km 최종 누적연비 리터당 15km 였습니다. 베뉴는 가장 작은 Suv입니다. 차가 작아 운전하기가 편리합니다. 초보운전이나 여성분들도 쉽게 운전할 수 있을거 같습니다. 투톤컬러의 조합으로 작지만 트렌디한 외모 옹기종기 모여있는 작고 귀여운 외모 레이보다 조금 큰 베뉴 작지만 알찬 공간감과 1600cc 123마력 가솔린 엔진 장착으로 넘치지 안지만 부족하지 않은 적당한 가속력 단단해 보이는 베뉴의 엉덩이 전륜구동 차량이도 사계절 타이어가 장착이 되어있어 눈길 주행도 어렵지 않았습니다. 눈길은 항상 조심해야 하는거 아시죠? 시내 주행 50% 고속주행 50% 평균 연비는 13.9km가 나왔습니다. 디젤 1.6엔진이 장착되었더라면. 좀 더 파워풀한 스몰 suv이었을 테지만. 가격이 올라가는 관계로 패스 지금도 충분하진 않지만 안 나가지 않습니다. 순정네이게이션 옵션이 들어가 있는 차량이지만 저는 애플 카플레이를 이용하여 tmap을 사용합니다. 실내에도 컬러포인트를 주어 산뜻한 젊음의 느낌입니다. 포인트 위치를 잘 잡아놓았습니다. 공기청정 기능이 있어 쾌적한 실내 공기를 마실 수 있습니다. 드라이브 모드 다이얼에도 포인트 기어노브에도 스티치 시트와 송풍구에도 포인트를 핸들에도 스티치로 포인트를 주었습니다. N라인 차량에도 이렇게 포인트를 잘 주었으면 더 좋을거 ...

코나가 드디어 풀체인지 되어 돌아왔습니다. 1.6터보, 2.0 가솔린, 1.6하이브리드 3가지 타입으로 출시되고 EV는 3월 이후 출시 예정이라고 합니다. 코나 가격, 출력, 연비 1.6 터보 가솔린 2,584만 원부터, 198마력 27토크, 13km/l 2.0 가솔린 2,514만 원부터, 149마력 18.3토크, 13.6km/l 1.6 가솔린 하이브리드 3,177만 원부터, 148.5마력 (엔진 105마력, 전기모터 43.5마력) 이전 보다 크기도 커지고 더 좋은 옵션과 기능으로 다가왔는데요~ 특히 알칸타라 인테리어 패키지는 37만원인데 알칸타라 스티어링 휠과, 알칸타라 암레스트가 적용됩니다. N Line 디자인 패키지 적용 차량만 선택할 수 있어요 심리스 호라이즌 램프 적용으로 패밀리 룩 디자인을 완성시켜가고 있는데요~ 스타리아, 그랜저, 코나 이후의 차량들도 패밀리 룩이 적용되어 출시가 될 것 같아요 측면 뷰는 차량 색상별로 조금은 다른 볼륨감의 느낌을 주는 것 같습니다. 개인적으로는 검색이 예쁜 거 같네요 다양한 색상들의 코나를 마주할 수 있었는데 이렇게 밝은 색상도 꽤 잘 어울린다는 느낌을 받았어요 코나 N Line 차량은 측면에서 보면 사이드 가니시 라인, 알로이 휠, 리어 스포일러 등이 다릅니다. 실제로 보면 리어 스포일러가 상당히 크게 느껴집니다. N 라인은 범퍼, 사이드, 리어 머플러 등 많은 부분이 훨씬 스포티하게 ...

#코나하이브리드 이미 다들 많이 알고 계실거라 생각이 듭니다. 1600cc 가솔린 엔진과 전기모터+배터리의 조합으로 훌룡한 연비를 보여 주는 그런 동력체계를 갖춘 차량이죠~~ #이그나이트플레임 색상의 코나입니다. 이 차량은 풀옵션이라고 보시면 됩니다. 개인적으로 코나는 옆과 뒷모습이 참 예쁘다고 생각됩니다. 이유는 아래 사진에서 보이는 것처럼 선이 예쁘죠~~~ 날렵한 SUV 느낌이 나서 일상생활에서도 좋을거 같아요~~~ 후면부 중 45도 각도가 얼짱 각도라고 생각이 듭니다. 오밀 조밀한게 모여서 아름다움을 만들어 내는것이 쉬운것이 아닌데 이 번 디자인은 개인적으로 짜임새가 아주 좋다라고 생각되는군요~~ 물론 저랑 다른 생각을 가지시는 분들도 많겠죠~~ 어디까지나 개취입니다. 코나의 뒷 모습도 참 예쁘죠~~~ 단단하고 균형감이 있으며 이그나이트 플레임의 빨강이 정말 매혹적입니다. 코나 하이브리드 스마트나 모던 등급 차량엔 16인치 휠 타이어가 적용됩니다. 코나 하이브리드 인스퍼레이션 등급 차량엔 18인치 알로이 휠과 225/45R18 미쉐린 MXM4 타이어가 장착되어 있습니다. 아래 사진에서 보시면 트레드웨어 500 -- 대략 5만키로 이상 주행 가능 트랙션 AA - A가 2개라는 것은 접지력이 매우 좋음을 이야기합니다. 고로 미쉐린 MXM4 타이어는 사계절이면서 접지성능이 매우 좋은 타이어 즉, 고성능 사계절타이어다 라고 이해 하시면...

코나 페이스리프트 구경할 기회가 있어서 현대자동차의 초대를 받아 구경하러 다녀왔습니다. 코나N, 코나하이브리드, 코나1.6 가솔린 차량을 구경하였습니다. 시각적으로 가장 관심이 있었던 차종은 코나N 입니다. 이번 페이스리프트는 이전 코나의 애매한 디자인을 완성시켰다고 봐도 과언이 아니다. 라 생각합니다. 요즘 시대에 자동차는 과거의 운송수단으로서의 기능에 더해진 라이프 스타일 제품으로 디자인되는 거 같습니다. 운송수단에서 우리의 일상이 되어 버린 자동차 전시장에 들어서자마자 가장 눈에 들어온 빨간 #코나N 동력성능을 간단히 보자면 198마력 27토크 1600cc가 조금 안되는 엔진 배기량에 출력이 짱짱합니다. 사실 요즘 안 나가는 차가 별로 없긴 합니다만. 저는 바디 디자인이 더 끌리더군요 사진으로 잠깐 살펴보시겠습니다~~ 요즘 좀 잘 나간다 싶은 차량은 전부 LED 헤드 램프를 장착합니다. 과거에는 HID 헤드램프였죠? 이젠 그마저도 추억이 돼버리네요 와이드 한 바디감과 곡선의 조화로 심플한 디자인 감각을 뽐냅니다. 이 사진은 무엇을 표현하고 싶었을까요???? 소싯적 휠 튜닝 좀 해보셨다는 분들은 다 아시겠지만 휀더 라인에 비해 휠이 쑥 들어가 있었는데 이제는 휀더 라인과 비슷하게 휠 옵셋이 세팅되어 나옵니다. ㅋㅋ 아주 사소한 거라 할 수 있지만 매우 칭찬합니다. 스페이서 안 껴도 되고 휠 안 바꿔도 되니까요 ㅋㅋ #코나N 뒤태도...

2020 코나 하이브리드 차량을 시승하게 되었습니다. 전기차와 하이브리드를 전혀 믿지 않았던 나인데~~~ 5일간 시승하면서 전기차와 하이브리드 차량에 대해 알게 되었고 기록하고자 글을 씁니다. 현대자동차 SUV 전면부 디자인이 갑자기 확 바뀌면서 어색했던 지나날이 떠오릅니다. 헤드라이트와 데이라이트가 분리된 구조로 출시된 싼타페 TM을 봤을땐 처음엔 매우 어색했어요~~~ 팰리세이드도 그렇고 코나하이브리드까지 데이라이트 위치는 사람의 허리 높이 아래에 위치했을때보다 시인성이 매우 좋습니다. 헤드라이트는 아래로 이동하면서 야간 시인성은 물론이고 밝게 비추며 상대방 운전자에게도 눈이 덜 부시게 하는 그런 포지션인거 같습니다. 실제로 운행시 바닥이 더 잘보이고~~~ 앞 차량의 운전자가 덜 피로 하겠구나라는 생각이 들었습니다. 코나 하이브리드 그릴 윗 부분에 콧구멍이 하나 더있길래 자세히 봤더니 막힌 구멍이더라구요~~` 아래 코나 하이브리드는 세라믹블루 색상입니다. 색이 어찌나 곱던지 주행하는 내내 모두의 시선을 받았습니다. 정말 예쁘지 않은가요? 아주 마음에 드는 컬러 입니다. 휠은 18인치 알로이 휠이 적용되었으며 타이어는 미쉐린 프라이머시 MXM4 225/45R18 타이어가 장착되어있습니다. 큰 휠과 편평비 낮은 타이어로 인해 승차감은 단단한 편입니다. 물컹물컹 출렁출렁은 없습니다. 작고 옹기 종기 모여있는게 귀여운 코나 하이브리드 트렁...

현대자동차가 대한민국 대표 준중형 세단 더 뉴 아반떼의 연식 변경 모델 ‘2025 아반떼’를 20일(목) 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 2025 아반떼는 고객의 목소리를 적극 반영해 클러스터 공간의 활용성을 높이고, 고객 선호 사양을 중하위 트림까지 확대 적용한 것이 특징이다. 현대차는 2025 아반떼의 스티어링 휠 좌측에 위치한 ‘클러스터 사이드 패널’에 자석을 활용한 용품 장착이 가능하도록 상품성을 개선했다. ▲다용도 수납함 ▲카드 멀티 홀더 등 패널에 부착 가능한 커스터마이징 용품도 출시될 예정으로, 고객은 취향에 따라 다양한 용도로 활용할 수 있다. 또한 2025 아반떼의 모든 트림에 전자식 룸미러(ECM)를 기본 적용하고 모던 트림에 ▲하이패스 ▲운전석 세이프티 파워 윈도우 ▲2열 에어벤트를 추가해 상품성을 높였다. 이 밖에도 실내 소화기 장착 등 고객의 안전을 위한 상품성 개선도 함께 이루어졌으며, 신규 외장 색상으로 코나에 앞서 적용돼 인기를 끈 ‘미라지 그린’을 도입했다. 2025 아반떼의 판매 가격은 가솔린 1.6 모델 ▲스마트 1,994만 원 ▲모던 2,326만 원 ▲인스퍼레이션 2,699만 원이며, N라인 가솔린 1.6 모델 ▲모던 2,446만 원 ▲인스퍼레이션 2,788만 원이다. LPi 모델 판매 가격은 ▲스마트 2,134만 원 ▲모던 2,465만 원 ▲인스퍼레이션 2,826만 원이다. 하이브리드...

아반떼 성능 제원 엔진 형식 N 전용 가솔린 2.0 터보 플랫파워 8단 습식 DCT 배기량 1,998cc 최고 출력 280PS 최대 토크 40.0 kgf.m 연비 복합 10,6km/l 아반떼 N 가격 33,520,000~40,600,000원 아반떼 N 페이스 리프트의 변화 비슷하지만 많은 변화 사진 좌 구 아반떼 N vs 사진 우 페이스리프트 아반떼 N 사진 좌 구 아반떼 N vs 사진 우 페이스리프트 아반떼 N 페이스리프트 아반떼 N 더 온순해진 듯 보이지만 조금 더 강력크 해짐 쏘나타에서 보였던 스포티한 느낌이 아반떼에서도 나죠? 지금까지는 없었던 디테일 레드 립 포인트가 맘에 드네요 전체적으로 바디 컬러의 비율을 조금 낮추어 좀 더 샤프하고 스포티한 분위기 N 모델에서만 볼 수 있는 퍼포먼스 파츠들 단조 휠, 브레이크, 바디 파츠 후면 디자인은 하단 디퓨저의 면적이 넓어져 바디 컬러의 면적이 좁아 더 스포티해 보이며, 블랙 레터링을 적용한 것이 특징입니다. 외부 디자인의 변화에 비해 실내의 변화는 크지 않네요 핸들에 현대 로고 역시 블랙으로 변화했으며 버튼들의 모양과 색감이 조금 바뀌었네요 N 디스플레이 모드 서킷에 온 것 같은 착각을 불러일으키네요 기어 노브 역시 동일하고요 앰비언트 라이트가 추가된 것 같아요~ 이제는 없으면 뭐가 이상한 것 같죠? N 전용 시트 변화 없는 듯하죠? 통풍 시트가 되는 게 매우 좋은 1인 2열 역...

2023 아반떼 페이스리프트 모델을 구경하고 왔습니다. 대충 보기엔 전면부가 크게 바뀌었다고 느껴 지실 텐데요~~ 조금 더 자세히 알아보도록 할게요 아반떼 가격 가솔린 1.6 모델 : 스마트 1,960만원 / 모던 2,256만원 / 인스퍼레이션 2,671만원 LPI 1.6 모델 : 스마트 2,099만원 / 모던 2,394만원 / 인스퍼레이션 2,797만원 하이브리드 1.6 모델 : 스마트 2,578만원 / 모던 2,820만원 / 인스퍼레이션 3,203만원 * 개별 소비세 3.5% 기준, 하이브리드 모델은 세제혜택 적용 전 가격 신규 색상 외장 색상 : 메타 블루 펄, 에코 트로닉 그레이 펄, 얼티메이트 레드 메탈릭 내장 색상 : 세이지 그린 ( 친환경 소재 사용 ) 아반떼 페이스 리프트 모델의 전면입니다. 사실 가장 눈에 띄게 변했는데요~ 스타리아 처럼 가운데 라인이 조명으로 이어지지 않을까 추측했는데 실제로 이어지지 않고 크롬 라인 처리되었습니다. 아마 마지막까지도 출시하면서 연결할지 말지에 대해 고민이 많았을 것 같아요~ 아반떼 메타 블루 펄 화이트 색상의 아반떼인데 라이트가 매우 슬림 해졌습니다. 아마 현대자동차에서 만든 헤드라이트 중 가장 얇지 않을까 생각되네요 제가 알기론 얇고 작게 만드는 것이 비용이 많이 든다고 하는데요 아마도 풀체인지 모델은 더 스포티한 모습이지 않을까 생각됩니다. 우리 정서엔 화이트 색상이 참 익숙해서...

아반떼 하이브리드 시승기 1.6 가솔린 엔진 105마력 + 전기모터 43.5마력 합산 마력은 148.5마력 일상 생활 주행엔 전혀 부족함이 없는 스펙이다. 아반떼 하이브리드 시승을 하기에 앞서 굶주린 배를 채우고 시작합니다. 도착한 곳은 제기동 함경면옥 주차장이 넓어 편리하고 냉면, 갈비탕, 만두, 김치가 맛있는 곳이죠 갈비탕, 만두 뚝딱 헤치우고 북악스카이웨이 쪽으로 올라가봅니다. 타는 동안에 느낌은 아반떼는 모범생이다. 연비가 좋고 힘이 충분하며, 코너링도 꽤나 괜찮고 승차감도 괜찮습니다. 시트포지션이 낮은편이라 더 안정감있게 느껴집니다. 아반떼 하이브리드는 측면에서 보먄 상당히 날렵해 보이는 디자인을 하고 있죵 타이어는 상당히 얇아 보이는데요 휀다 라인이 슬림해서 더 그렇게 보이는것 같아요 실제 타이어 사이즈는 225/45R17 입니다. 트렁크 공간이 꽤 넓습니다. 공간 뽑는건 정말 최고 아닙니까 ㅋ 실내 공간도 꽤 넓은데요~ 인스퍼레이션 등급은 실내도 꽤나 훌룡하군요 가성비를 따진다면 모던등급으로 할거 같아요 시트 모양이 스포티한 편이고요 깔끔한 핸들 디자인에 반자율 주행 기능까지 있고요 디지털 계기판은 정보량이 많아 참 좋은거 같아요 인포테인먼트도 화면이 커서 보기 좋습니다. 최근 출시 된 차량에 비하면 버튼이 좀 많지만 직관적으로 누를 수 있어서 퍈리합니다. 라이트 높이 조절과 배터리 리셋 버튼 esp버튼과 차선이탈 방지 ...

2022 아반떼 출시 2022 년식 아반떼 연식 변경 모델 3월 8일 판매 게시하였습니다. 이번 모델에 특별한 점은 흡읍재 강화로 정숙성이 향상 되었다고 합니다. *스마트 트림 : 안전사양 포함된 스마트센스III·17인치 휠 등 선택 사양 확대 *모던 트림 : 고객선호 사양인 10.25인치 내비게이션·동승석 통풍시트 기본화 *인스퍼레이션 트림 : 이중접합 차음유리, 동승석 전동시트 등 기본 적용 강화된 상품성으로 준중형 시장에 확실한 자리 매김을 하고자 하는것 같은 행보를 보입니다. 옵션 향상과 정숙성 향상 기존차량 도어트림에 흡음재를 보강해 정숙성을 향상시키고, 고객의 의견을 적극 반영해 각 트림별로 기본 사양과 선택 사양을 추가한 것이 특징이다. 기본 트림인 스마트에선 기존 선택사양으로 운영된 8인치 디스플레이 오디오를 기본으로 적용하고, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌 방지 보조, 안전 하차 경고 등이 포함된 스마트센스 III와 고객 선호도가 높은 17인치 휠을 선택 사양에 추가되었다. 모던 트림에서는 기존 선택사양인 10.25인치 내비게이션과 앞좌석 통풍시트 등의 인기 사양을 기본 적용해 상품 경쟁력을 높였다. 최상위 트림인 인스퍼레이션에는 이중접합 차음유리를 기본으로 적용해 정숙성을 강화하고, 동승석 전동시트, 진동 경고 스티어링 휠 등 고객 만족도가 높은 첨단 편의·안전사양을 기본 탑재해 상품성을 향상시켰다. 또 인...

보통은 페이스리프트 되면서 가격을 인상하는데 이번 아이오닉5 PE는 가격 그대로 옵션 대거 추가 아이오닉5 전면은 범퍼 하단의 디자인 변경과 조명 디자인 변경이 있네요 디지털 사이드 미러도 디자인이 개선되었으며 20인치 알로이 휠의 디자인도 멋들어지게 바뀌었네요 후면 디자인은 리어 스포일러가 50mm 길어져 공기역학 성능을 개선하였다고 하며, 후면 와이퍼가 드디어 장착되었습니다. 와이퍼가 없어도 문제가 없으면 좋겠지만 와류로 인해 후면 시야를 가리기에 많이 불편했었거든요 후방 디지털카메라를 설치해도 카메라가 오염되면 안 보이는 건 마찬가지이기 때문에 와이퍼가 장착되었네요 이게 머라고 ㅋ 후면 와이퍼 보고 이리 반가울 줄 몰랐어 #아이오닉5 페이스리프트 실내 모습입니다. 헤리티지 브라운과 다크 틸 색상인 거 같네요 ccNC 시스템이 적용과 디스플레이 개선으로 조금 더 미래의 자동차 같은 느낌이 들고 센터 콘솔 디자인 변경과 무선 충전 패드 사용하기 좋은 위치에 생겼습니다. 핸들엔 픽셀 라이트가 적용되어 웰컴&굿바이 / 배터리 충전상태 / 음성인식 상태 등 차량의 정보를 조명으로 표시해 줍니다. 통풍시트, 열선 기능들이 센터 콘솔에 물리적 버튼으로 적용되어 매우 반가운데요 공조에 버튼을 눌러서 열선이나 통풍을 작동해야 해서 불편했는데 오른손 잘 닿는 곳에 물리적 버튼이 생겨서 매우 좋아요 무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 지원해서...

아이오닉5 페이스리프트 무엇이 달려졌나? 84kWh 4세대 배터리 적용 1회 충전 485km 주행 가능 ccNC 적용으로 인포 성능 강화 전후면 범퍼 디자인 변경 리어 와이퍼 탑재 유니버셜 아일랜드 디자인 개선 N라인 추가 직접 감지식 HOD 센서 적용으로 반자율 주행 성능 강화 지능형 헤드램프 적용 주파수 감응형 쇽업쇼버 적용으로 승차감 개선 핸들 픽셀 라이트 적용 참 많은 것들이 달라졌으나 금액 동결한다고 합니다. 그럼 페리 아이오닉5를 만나 볼게요 아이오닉5 N라인 모델입니다. 범퍼 하부 디자인이 많이 달라졌죠? 번호판 상부에 라이트가 N라인은 도트이고 일반 모델은 스트라이프입니다. 일반 모델도 1줄에서 2줄로 변경되었습니다. 공기역학적 디자인의 공격적인 범퍼 디자인 측면은 휠 외에 크게 달라진 부분이 없어 보이기도 하지만 리어 스포일러가 50mm 길어져 공력 성능도 강화되었다고 합니다. 보이지는 않지만 주파수 감응형 쇽업쇼버가 적용되었고요 디지털 사이드미러의 디자인도 변경되었는데요 하드웨어가 어떻게 개선 되었는지는 알 수 없지만 개선되었으리라 생각됩니다. 20인치 휠과 사계절 미쉐린 타이어의 조합입니다. 디자인 깔쌈하게 잘 만들었네요 후면부의 디자인도 변화가 있는데요 범퍼 하단부의 변화가 가장 큽니다. 빌트인캠2와 디지털 리어뷰 카메라가 장착되었고 아이오닉5 차주분들의 원성이 높았던 리어 와이퍼가 장착되었습니다. 아이오닉5 N...

아이오닉 5N 사전 공개 한마디로 지릿다! 가지고 싶은 장난감이 생겼다! 사이드 캐릭터 라인 기가 막히고 현대차 최초 오버 휀다는 지릿다. 21인치 알로이 휠과 피제로 타이어 그리고 브레이크 시스템 최고출력 650마력 78.5kgf · m의 토크를 완전히 컨트롤해 줄 녀석들 미래를 지향하지만 과거의 좋은 추억은 간직한 그런 녀석 하단 빨간 립 스포일러까지 지대루 악동 아이오닉 5N 오버 휀다까지 적용할 줄이야~ 아이오닉 5N 브레이크 시스템 전륜 : 400mm 디스크와 4피스톤 모노 블록 캘리퍼 후륜 : 360mm 디스크 디스크 쿨링 밴트와 에어가이드를 통해 냉각 효율 최적화 오버휀더 정말 멋있죠 악동에게 지릴 뻔 리어 오버휀더 벤트 디자인만 고려한 것이 아니라 공기역학적 성능까지 고려하여 제작됐다. 더 공격적인 리어 스포일러와 디퓨저 그리고 사이드 에어홀 깍두기에게 공기역학적 성능을 입혀줬다. 샤크핀 디퓨저 디자이너 미쳤다. 튜닝할게 없네 퍼포먼스 블루 아이오닉 5N 묘하게 끌리는 색상과 가지고 싶은 욕망의 아이콘 아이오닉 5 오랜만에 가지고 싶은 자동차가 생겨버림 양산형이 아님에도 바로 마음을 뺏겨 버렸다. 계약 넣고 당분간 즐거운 시간을 보낼 거 같아 행복하다!! 최고의 퍼포먼스를 내기 위한 냉각 시스템 포인트 더 많이 빨아들여서 빨리 식혀라!! 아이오닉 5N은 실내도 다르다 새롭게 디자인된 핸들 이제야 디자이너가 갬성을 좀 아...

#아이오닉6 사륜 시승차를 을 제공받아 다녀온 장거리 코스 서울 - 인천 - 서울 - 춘천 - 태백 - 서울 의 700km 정도의 코스 였습니다. 전기차로 강원도 왕복 주행을 많이 해봤지만 가는길 보다 오는길이 연비가 더 잘 나옵니다. 아마도 오는길이 내리막이 많은것 같아요 아이오닉6를 받았는데 오후 부터 비가 오기 시작합니다. 하필 비가;;; 첫 째날은 손과 몸으로 차량을 느껴봅니다. 하체가 딱 좋게 단단하다는 느낌을 받았고 장거리 주행 시 굉장히 편하다라는 느낌을 받았습니다. 아이오닉6 UFO 같은 미래 지향적 디자인으로 호불호가 많지만 개인적으로는 완성도가 점점 높아지고 있는것이 느껴집니다. 2018년도 니로EV를 시작으로 수많은 전기차를 경험하고 있는 입장에서 내연기관 차량은 거의 종점에 도착했다면, 전기차는 이제 종점을 향해 막 출발하여 첫 번째 정류장에 도착한것 같아요 아이오닉6 너무도 확 변해서 적응하기 쉽진 않았지만 실내 거주성과 디자인 그리고 효율성까지 다 잡으려는 노력이 많이 보이는 아이오닉6 실제로 보는것과는 달리 주행을 하면 할 수록 만족도는 높았던 전기자동차 였습니다. 아이오닉6 똥꼬 라인이 가장 매력적으로 느끼는 1인입니다. 아이오닉6 예전 부터 좌부터 우까지 LED가 모두 점등 되었으면 좋겠다 싶었는데 아니오닉6에 적용이 되었네요 이제 한단계 더 나아가 단순 점등이 아니라 후방 차량에 대한 시그널로 사용이 ...

9월 21일 아이오닉6 시승행사가 열려 참석했습니다. 왕복 120km 구간이며 고속도로와 국도를 달리는 코스로 다녀왔는데요~ 가장 좋았던 점 경쾌한 가속과 핸들링 그리고 서스펜션 세팅 매우 만족스러웠습니다. 와인딩 코너를 돌아 나감에 있어서도 매우 편했고 더 극한으로 몰아붙이기엔 사계절 타이어의 그립력이 유일한 단점이었습니다. 반환점에서 차들이 모여 있는 모습인데요~ 저는 실물을 처음 보았는데 그간 사진으로 보던 모습들보다 훨씬 좋아 보였습니다 그 사이에 눈이 적응을 한 것일지도 모르지만요 특히나 날렵하고 스포티하나 느낌의 뒤태는 정말 스포츠카를 타고 있는듯한 착각이 ^^ 아이오닉6 전면부 디자인 이야기들 많이 하시고 아쉬워하신다고 이야기가 많이 들리던데 후면에 비해 아쉽지 전면은 평범해 보입니다. 제 개인적으로는 헤드라이트 디자인 때문에 그렇게 보이는 것 같아요~~ 모두가 날렵한 디자인인데 헤드라이트는 너무 라인이 안 사는 느낌 후면 디자인 공통적으로 많이 이쁘다고 생각하시는 것 같습니다. 저도 특별하게 이의는 없으니까요~ 넘어가기로 하고 어떻게 보면 투스카니의 느낌이 살짝 보이는 거 같기도 하네요~ 사이드라인은 정말 매끄럽게 잘 빠졌다고 생각합니다. 뒤쪽은 확 눌렀는데 앞 쪽은 조금 덜 누르고 같은 느낌이죠 ^^ 20인치 순정 휠과 18인치 순정 휠 비교 LED 헤드라이트 포르쉐 뺨치는 뒷모습 LED 램프가 쭉이어저 점등 됩니다....

가솔린과 전기차만 타다가 가족용 차량으로 카니발 하이리무진 2.2 디젤 차량을 얼마전에 출고하였습니다. 주 운행이 장거리 운행용이기에 디젤로 출고 하였는데요~ 디젤 엔진의 장점이라면 뛰어난 파워와 연비인데요 단점이라면 진동이겠죠~~~~ 엔진오일 첨가제도 주문을 해서 곧 도착할텐데 연료첨가제인 스타나다인이 먼저 도착했습니다. 스타나다인 판매 페이지를 보면 이렇게 써있습니다. 차량 소음, 진동 때문에 고민인사람 ㅋㅋ 바로 저에요~~~~ 기타 다른 효과도 있겠지만 소음, 진동이 핵심이고 인젝터, 연료라인 세척효과는 꾸준히 사용해주면 부품들의 수명이 길어지는 장점이 있습니다. 스타나다인 홈페이지 이미지 스타나다인 디젤 900mm 대용량 1병과 120mm용 2병을 주문했어요~ 대용량을 주문하면 깔때기와 소분병이 같이 따라옵니다. 다 귀찮다 하시면 싱글샷을 주문하시면 됩니다. 싱글샷 1개는 8천원, 6개는 4만5천원,12개는 8만4천원에 판매되고 있습니다. 대용량 900ml는 25000원입니다. 가격면에서 저렴합니다. 스타나다인 연료첨가제는 미국에서 3년 연속 소비자평가 1위인 제품으로 그 신뢰성을 입증하며, 저 또한 벌써 많이 사용해봤기에 그 효과를 충분히 경험하고 같은 제품으로 구입한 것입니다. 디젤 연료첨가제 기능에 대한 설명 이미지인데요~ 연비 향상 4~10% 크게 눈에 들어오죠? 세탄가 향상으로 출력 및 토크 향상 소음진동감소, 세정 ...

제 차량에는 꾸준히 스타나다인을 주기적으로 사용하고 있습니다. 큰 돈 들어가지 않고 주기적으로 사용합니다. 이번에도 5개 주문했습니다. 기름 넣을 때 넣어야지하고 1주일을 차에 두고 다녔네요 ㅋㅋ 평소에는 전기차를 타고 다녀서 일주일에 디젤차를 1회2회 탑니다. 디젤연료첨가제를 사용하면 이런게 좋아진다고 합니다. 제가 디젤연료첨가제를 사용하는 이유는 흡기라인에 카본슬러지가 조금 작게 쌓였으면 해서 입니다. 결국 터보 디젤 차량은 시간이 지나면 흡기라인에 카본 슬러지가 쌓일 수 밖에 없는게 운명이죠 원래는 주유전에 넣고 주유를 해야하는데~~~ 눈도 많이 오고 주유소에 차들이 많아서 기름만 넣고 집에 와서 지하 주차장에서 넣었습니다. 2천 km 주행한 새차라 첫 스타나다인을 넣어 줍니다. 주유구 캡리스 차량들은 차량내에 대부분 깔때기가 들어 있습니다. 깔때기 끼우고 넣으셔야 편리합니다. 주유구를 열고~~ 끝가지 밀어 넣으시면 됩니다. 깔때기 안꼽고 넣어도 들어갈거 같아서 부드럽게 끝까지 밀어 넣었더니 옆으로 세지 않고 들어갑니다. 캡리스 차량들은 차량에 있는 깔때기 이용하시면 편리합니다. 3000~5000km 마다 정기적으로 넣어주면 좋다고 합니다. 디젤연료첨가제 , 어떤 효과가 있느냐? 엔진 출력향상, 성능개선 연비개선 카본제거 및 매연감소 연료계통 부식방지 인젝터 /연료 시스템 세정효과 겨울철 시동 불량 개선 진동 및 소음 감소 여러...

오늘은 좀 레어 한 차량 마쯔다 MX5 소프트탑 오픈카를 소개합니다. 도로 위에 흔히 보이지 않는 레어 한 차량이죠 ~~ 미국 유학시절 이차를 타보신 분들이 꽤나 있을 걸로 아는데요 추억의 MX5를 구경하러 왔습니다. 두둥 두둥~~~ 오늘의 모델 마쯔다 MX5 심플하고 가벼운 오픈카입니다. 화려하지 않고 심플하며 아주 경량화된 스포츠카 지금부터 보는 차량의 가격은? 3850만원 눈 코 입이 뚜렷한 마스크를 가지고 있습니다. 바다라인은 공기역학적 디자인으로 슬림 하죠 이 차량의 색상은 소울레드, 스노우플레이크화이트, 폴리메탈그레이 제트블랙 4가지 색상 중에 고르실 수 있습니다. 블랙과 화이트의 조화가 심플하고 간결해 보이게 합니다. 요런 안테나 디자인 오랜만에 보시죠? 요즘은 샤크안테나 또는 글라스 안테나가 대세인데 시대를 역행하는 디자인 안테나 ㅋㅋ 접히거나 들어가지도 않는 고정형 안테나 이런 게 레트로 감성일까요? 밖으로 나가서 다시 살펴보도록 하겠습니다. 마쯔다 MX5 순하게 생긴 것이 그리 재미나다 면서요? 타본 사람만 안다는 ㅋㅋ 출력과 몸무게는 비례하죠~~~~ 본인의 차량이 잘나가길 원한다면 다이어트를 ㅋㅋ 자전거든 오토바이든 모두 마찬가지죠~~~ 경마장 가면 기수들의 몸무게가 아주 작은 이유도 그중 하나죠 개인적으론 요 각도가 제일 이쁘다고 생각하는데요 어떠신가요? 2000CC 엔진에 185마력~ 엔진 출력이 낮다고요? 그...

안드로이드오토 최강 스펙 엠스틱3 출시 안드로이드오토 시스템에 최적화된 엠스틱3가 출시했습니다. 하드웨어 성능부터 4K 영상 플레이까지 완벽 지원하는 스틱 내비게이션 박스를 개봉하면 엠스틱3 본체가 보입니다. 전면에는 Mstick의 M 있고 위아래로 전원 연결 시 LED가 작동됩니다. 상태를 나타내는 표시이기도 합니다. 고성능 설계로 발열을 억제하기 위한 저소음 팬도 장착이 되었고 에어홀도 많이 있습니다. 고성능 기기에는 항상 발열이 따르는데 팬을 장착하여 그 문제를 해결하고 있습니다. 좌측은 엠스틱2 우측은 엠스틱3입니다. 크기는 조금 더 커졌지만 USB 단자가 매립형이라 사용하기에는 더 편리합니다. USB B 타입의 메인 잭과 반대편 C 타입이 있는데요 C 타입은 외장 GPS 연결 시 사용한다고 합니다. 저는 갤럭시 S22 울트라 사용 중인데 외장 GPS 없이 잘 사용 중입니다. KA4 카니발 차량엔 USB A 타입이 적용되고요 제품에 동봉된 커넥터는 A 타입, C 타입이 들어 있으니 차량에 맞게 연결하면 됩니다. 궁금해하실만한 건 왜??? 케이블이 2개냐?? 빨강 검정 있는 것은 엠스틱3의 고성능 모드를 사용하기 위한 전원 보강이고요 검정만 있는 것은 일반적인 사용을 위한 것입니다. 모든 전자기기는 전원이 중요합니다. 카니발 4세대 차량의 USB는 A 타입으로 되어 있습니다. USB 커넥터에는 검은색을 연결하고 충전 커넥터에는 ...

엠스틱2 라이트 우체국 택배가 도착한다는 메세지를 받고 집에오니 택배가 똭! 따끈따근한 신상 엠스틱2 라이트 엠스틱1 보다는 빠르고 엠스틱2 보다는 조금 느리지만 라이트 버전으로 충분히 가능 성격 급하면 엠스틱2로 가셔야합니다. 엠스틱2 라이트는 무선 안드로이드 오토 기능도 있어요 무선 안드로이드의 편리함을 느껴보세요 사각형이지만 둥글둥글하게 제작 제차는 C타입 USB 연결해야하는데 C타입 젠더를 연결해야 하는군요;; 이점은 아숩 엠스틱2 라이트 크기는? 제네시스 gv60 스마트키 보다 조금 커요 USB 연결하면 설치 끝!! 처음에는 엠스틱 모드로 접속 기본적인 설정이 필요합니다. 블루투스 연결 화면에서 시키는 대로 하면 아주 쉽습니다. 일단 엠스틱 모드로 유튜브로 고음질 음악도 감상하고 제네시스 G90 LWB 무선 안드로이드오토 연결 성공 엠스틱 모드에서 측면 버튼을 누르거나 앱을 WAA스위치 앱을 누르면 됩니다. 앰스틱 모드로 돌아가고 싶을 땐 기기 측면의 버튼을 눌러 주면 재부팅 됩니다. 카카오내비 & 티맵 모두 잘 작동하고 무선 안드로이드 오토로 유튜브까지 방법은 carstream 설치 검색해 보세용 ^^ 구매 링크 첨부 [엠기어스] 엠스틱2 라이트 MG-S02L 무선 안드로이드오토 기능 탑재 내비게이션 멀티미디어 스트리밍 스틱 : 엠기어스 [엠기어스] 엠기어스 브랜드 공식 쇼핑몰, 엠스틱, 카스틱, Mgears, Mstick...

엠기어스에서 새로 출시된 엠스틱2 제품을 수령 전기차 라이프를 하면서 차에 있는 시간이 더 즐겁고 편하기만 한데요~ 더 좋은 즐길 거리를 찾다가 엠스틱 이라는 제품을 알게 되어 검색하던 중 서포터즈 모집이 있어 지원했는데 당첨되어 제품을 받게 되었습니다. 제가 기존에 사용했던 제품들은 파인드라이브 AI, AI2 제품이었습니다. 그럼 택배 상자를 개봉하겠습니다. ^^ 두근두근 물건을 주문하고 택배 상자를 열어보는 기분은 누구나다 행복할 겁니다. ^^ 가지고 싶은 것이 도착했기 때문이죠 ~~ 깔끔하게 포장된 엠스틱2 엠스틱2 최강의 하드웨어 성능 최강 하드웨어와 소프트웨어의 만남으로 핵빠름을 선사합니다. 엠스틱2 상자 뒤에는 제품 스펙이 쓰여 있습니다. 다 영어네 ㅋㅋ 해외 수출도 염두에 두고 제품 개발이 되었나 봅니다. 엠스틱2 제품 스펙이 글씨가 작아서 홈페이지 가서 퍼 왔어요. 제품 스펙 중 CPU와 메모리 성능이 높아졌고 USB3.0이 적용되었네요. 스펙상으로도 당연 성능이 업그레이드되었다 보입니다. 검정 Mstick2 기존 제품보다 4mm 길어졌습니다. 폭과 두께는 동일합니다. 엠스틱1에 비해서 아주 조금 커지고 무게는 15g 늘었습니다. 엠스틱2 엠스틱2 제품 성능이 올라간 만큼 열관리에 더 신경을 썼다고 보입니다. 동그란 구멍을 통해 열관리가 되도록 제품을 설계했습니다. 엠스틱2 여러 가지 액세서리가 제공됩니다. 최근 출시되...

가솔린과 전기차만 타다가 가족용 차량으로 카니발 하이리무진 2.2 디젤 차량을 얼마전에 출고하였습니다. 주 운행이 장거리 운행용이기에 디젤로 출고 하였는데요~ 디젤 엔진의 장점이라면 뛰어난 파워와 연비인데요 단점이라면 진동이겠죠~~~~ 엔진오일 첨가제도 주문을 해서 곧 도착할텐데 연료첨가제인 스타나다인이 먼저 도착했습니다. 스타나다인 판매 페이지를 보면 이렇게 써있습니다. 차량 소음, 진동 때문에 고민인사람 ㅋㅋ 바로 저에요~~~~ 기타 다른 효과도 있겠지만 소음, 진동이 핵심이고 인젝터, 연료라인 세척효과는 꾸준히 사용해주면 부품들의 수명이 길어지는 장점이 있습니다. 스타나다인 홈페이지 이미지 스타나다인 디젤 900mm 대용량 1병과 120mm용 2병을 주문했어요~ 대용량을 주문하면 깔때기와 소분병이 같이 따라옵니다. 다 귀찮다 하시면 싱글샷을 주문하시면 됩니다. 싱글샷 1개는 8천원, 6개는 4만5천원,12개는 8만4천원에 판매되고 있습니다. 대용량 900ml는 25000원입니다. 가격면에서 저렴합니다. 스타나다인 연료첨가제는 미국에서 3년 연속 소비자평가 1위인 제품으로 그 신뢰성을 입증하며, 저 또한 벌써 많이 사용해봤기에 그 효과를 충분히 경험하고 같은 제품으로 구입한 것입니다. 디젤 연료첨가제 기능에 대한 설명 이미지인데요~ 연비 향상 4~10% 크게 눈에 들어오죠? 세탄가 향상으로 출력 및 토크 향상 소음진동감소, 세정 ...

제 차량에는 꾸준히 스타나다인을 주기적으로 사용하고 있습니다. 큰 돈 들어가지 않고 주기적으로 사용합니다. 이번에도 5개 주문했습니다. 기름 넣을 때 넣어야지하고 1주일을 차에 두고 다녔네요 ㅋㅋ 평소에는 전기차를 타고 다녀서 일주일에 디젤차를 1회2회 탑니다. 디젤연료첨가제를 사용하면 이런게 좋아진다고 합니다. 제가 디젤연료첨가제를 사용하는 이유는 흡기라인에 카본슬러지가 조금 작게 쌓였으면 해서 입니다. 결국 터보 디젤 차량은 시간이 지나면 흡기라인에 카본 슬러지가 쌓일 수 밖에 없는게 운명이죠 원래는 주유전에 넣고 주유를 해야하는데~~~ 눈도 많이 오고 주유소에 차들이 많아서 기름만 넣고 집에 와서 지하 주차장에서 넣었습니다. 2천 km 주행한 새차라 첫 스타나다인을 넣어 줍니다. 주유구 캡리스 차량들은 차량내에 대부분 깔때기가 들어 있습니다. 깔때기 끼우고 넣으셔야 편리합니다. 주유구를 열고~~ 끝가지 밀어 넣으시면 됩니다. 깔때기 안꼽고 넣어도 들어갈거 같아서 부드럽게 끝까지 밀어 넣었더니 옆으로 세지 않고 들어갑니다. 캡리스 차량들은 차량에 있는 깔때기 이용하시면 편리합니다. 3000~5000km 마다 정기적으로 넣어주면 좋다고 합니다. 디젤연료첨가제 , 어떤 효과가 있느냐? 엔진 출력향상, 성능개선 연비개선 카본제거 및 매연감소 연료계통 부식방지 인젝터 /연료 시스템 세정효과 겨울철 시동 불량 개선 진동 및 소음 감소 여러...

쏘렌토 1.6 하이브리드 제원 가솔린 1600cc 엔진과 44.2kW 전기모터가 만나 최고 230마력의 출력을 내며, 17인치 타이어 기준 복합연비 15.3km 얼마전 까지 쏘렌토 하이브리드는 중고차 시장에서 새 차 가격보다 비싸게 팔리던 인기 차종이다. 그 이유는 디자인과 상품성에 있다고 할 수 있겠다. 쏘렌토 하이브리드 전시차량의 가격은 \48,750,000원이며, 6인승 차량 근육질의 남성적이 라인과 강렬한 데이라이트 요즘 LED 헤드라이트는 거의 모든 차량이 적용되고 있다. 하이브리드의 경제성을 고려한다면 17인치 휠 타이어가 정답인데, 이차량은 19인치 휠이... 개인의 취향에 따라 선택하시면 되지만, 저라면 17인치 휠을 선택할거 같아요 내장은 새들브라운 색상 개인적으로 밝은색 실내 색상이 실내가 더 넓어 보여요 퀼팅 패턴이 적용되어 나름 고급 스러워 보이지만 자세히 보면 조금 아쉬워요 도어 포켓이 넓어 휴대폰이나 키 등을 넣어두기 편해 보이며 투톤의 핸들은 크기도 작아 보이고 고급스러워 보이는느낌 공조기 디자인이 독특합니다. 상하로 나뉘어 바람의 방향을 더 잘 설정할 수록 되어 있어 좋겠지만 조금 복잡해 보이는건 저만 일까요? 기어는 다이얼 방식이 적용되었으며, 직접 사용해보면 상당히 직관적이다. 미래 지향적인 느낌이 나는 소재와 디자인이 적용 되었지만 묵직한 맛은 없고 개인적으로 싼타페가 외관 디자인만 조금 더 이뻣더라...

국내 부동의 1위 suv 쏘렌토 장기렌트 소개해드립니다. 쏘렌토는 출시와 동시에 아주 인기가 많은 대한민국 SUV입니다. 미국과 유럽에서도 호평을 받고 있으며, 넓은 내부공간과 넉넉한 수납공간 그리고 내부 배치등이 실용적이어서 더욱 인가가 높은 패밀리 SUV 입니다. 거기에 최신 옵션까지 필요한 모든 것을 갖췄다 할 수 있는 국민 SUV로 거듭났죠~~~~ 싼타페 보다 인기가 많다면 할 말 다한거겠죠~~~ 단조로운 듯하면서도 심플하고 고급스러운 그런 느낌의 쏘렌토 쏘렌토 후면의 모습은 각진듯하지만 부담스럽지 않은 라인의 조화가 멋있는 차량이라고 생각합니다. 모두들 이런 쏘렌토의 모습에 반해서 차를 구매하시는것 같아요~~~ 실내는 화사한 새들브라운 색상의 인테리어 입니다. 밝아서 때가 많이 탈까 걱정 하시는데 실내의 화사함이 매력입니다. 간단한 가죽 코팅으로 편안하게 실내인테리어를 관리 할 수 있으니 너무 걱정 안하셔도 됩니다. 뒷자리 공간 또한 매우 넓음에 반하지 않을 수 없는 쏘렌토 이 차량은 장기렌트를 통해 출고 되었습니다. 2열 2인승 옵션을 추가함으로서 보다 안락하고 편안한 2열 거주성을 제공합니다. 6인승 옵션은 80만원을 추가 지불 하시면 선택하실 수 있습니다. 3열을 사용하지 않는 경우 트렁크 공간을 넓게 사용하실 수 있습니다. 장기렌트의 장점은 무엇? 하, 허 , 호자 번호판에 대해서 부정적으로 생각했었던 과거와는 달리 ...

기아자동차는 4월 17일 쏘렌토를 출시하였습니다. *트렌디 2948만원 부터 *프레스티지 3227만원 부터 *노블레스 3527만원부터 *시그니처 3817만원부터 18일 동안 26,368대의 사전 계약을 기록했다고 합니다. LED 헤드라이트는 가로 배치가 되었네요~~~ 아래의 데이라이트는 쏘렌토만의 눈썹쯤 되겠네요 뒷모습은 텔루라이드 와 비슷해 보이기도 합니다. 쏘렌토 타이어는 컨티넨탈 사의 크로스컨택트 제품이 순정으로 장착되었습니다. 사계절 타이어이며 사이즈는 255/45R20 18인치 휠의 경우 235/60R18 사이즈가 적용됩니다. 국산 차량도 타이어에 신경을 더 쓴다는 생각이 들게 합니다. 차량 성능이 높아지면 타이어 성능도 높은 것을 장착하여야 차량의 안전성이 보장되니까 참 잘하는 일이라고 봅니다. 6인승 차량인데요~~~ 2열은 좌석이 2개이며 3열은 2인으로 구성되어 있습니다. 6인승 모델과 7인승 모델 선택이 가능합니다. 3열 시트도 6인승 모델의 경우 착좌감은 기존 차량들 보다 좋습니다. 저라면 6인승 모델을 선택할 텐데요~~~~ 2열 탑승자의 편의성을 중요하게 생각하기 때문입니다. 핸들의 가죽 질감도 좋고요 패들 쉬프트도 장착되어 있으며, 슈퍼비전 클러스터 12.3인치 적용이 되어 있습니다. 10.25인치 와이드 내비게이션도 적용되었습니다. 슈퍼비전 클러스터 12.3인치 모습입니다. 시인성 좋습니다. 10.25 인치 와...

출시가 시작되면서 부터, 상당히 큰 인기를 끌고 있는 기아의 대표적인 차량! 4세대 쏘렌토는 이미 많은 분들에게 매력적인 디자인과 성능으로 호평을 받고 있는 차종입니다. 최근 들어 나오는 현대와 기아차의 디자인 들이 예전에 비해 상당히 좋은 평가들을 받고 있고, 차량의 성능이나 옵션 들도 꽤 매력적인 부분으로 다가옵니다. 신중하게 디자인까지 보고 선택한 본인의 차량, 초기에 신차를 구매하고 나면 혹시나 문콕이나 스크래치 혹은 사고로 인하여 외관에 손상이 갈까 신경이 쓰이는 경우가 상당히 많은데요. 이를 방지 혹은 확인하기 위해서 장착하게 되는 블랙박스 선택 역시도, 차량 구매 후 꽤나 많은 고민을 하게 되는 부분일겁니다. 여러 제품들이 출시가 되어 있는 상황이나, 기존 제품을 활용하다 영상에 만족을 하시지 못한 경우도 상당히 많은 편일거구요. 특히나 야간화질이나 영상의 왜곡 빛번짐으로 인해 정작 필요한 영상에서 번호판 확인 또는 영상 확인이 어려운 경우들이 발생해 본 경우라면, 굉장히 큰 불만과 불편을 느끼셨을 수 있습니다. 저는 아이나비 제품을 가장 선호 합니다. ^^ 이러한 경우를 고려하신다면, 블랙박스 장착 시 아이나비 QXD5000을 꼭 한번 확인해 보시라고 이야기를 하고 싶습니다. 신차 패키지 시에 정말 많은 분들이 출시 때 부터 찾고 있는 제품이라 할 수 있는데요. 많은 분들이 찾는 데는 이유가 있겠죠. 선택을 말씀 드린 ...

올웨더 타이어 제품 중 가장 핫한 콘티넨탈 익스트림 콘택트 DWS06 PLUS 제품을 지난 9월 10일에 장착하였습니다. 오늘은 그 후기를 적어 보려 합니다. 지난 9월 10일 콘티넨탈타이어 체험단에 당첨이 되어 안양 지정점에 가서 타이어를 교체하였었죠 장착하고 난 후의 첫 느낌은 부드럽고 조용하다는 느낌을 받았어요~ 패턴 이미지가 꽤나 강력한 디자인입니다. 온순하지 않을 거 같은 생김 세지만 운전자에겐 매우 온순한 타이어라는 것을 알게 됩니다. 노면 상황에 대해서는 거칠게 반응합니다. 다뎀뵤~~~ 눈길, 마른 길, 젖은 길 등 모두 내가 다 이길 거야라고 말하듯이 DWS 06 PLUS 타이어 주행을 하였지만 트레드 마모는 거의 없는 것으로 보였고요 바닥 트레드 면을 보아도 아직 엄청 짱짱합니다. 트레드 웨어 560답게 아주 긴 수명을 견뎌 줄 것이라 믿어 의심하지 않습니다. 뒷바퀴 또한 거의 새 거인 상태가 여전합니다. 재규어 XF는 후륜구동 차량인데 다가올 겨울이 기대되기도 합니다. 이유는 역시나 DWS 06 PLUS 타이어 때문이죠. 올웨더 타이어 최강자로서 겨울에도 안전한 주행을 할 수 있을 거라 마음이 한결 편안하기도 합니다. 대부분 고속도로 주행이었는데요 안양에서 출발해서 안동을 거쳐 부산으로, 부산에서 울산으로 다시 안양으로 이전 타이어는 콘티넨탈 스포츠 콘택트 5 스포츠 타이어였는데 확실히 노면 소음 줄어들었고 승차감이...

2022년 하반기에 한국 시장에 판매될 새로운 타이어 체험단 장착후기입니다. 콘티넨탈 익스트림컨택트 DWS 06 PLUS 체험단에 선정되어 제품을 장착하러 안양 티스테이션 엘에스타워점으로 방문했습니다. 재규어 XF 차량인데요~~~ 섬머타이어에 후륜구동 차량입니다. 겨울철 도로 주행에 있어 어려움이 있는 차량이라 콘티넨탈 익스트림컨택트 DWS 06 PLUS 체험단에 신청했는데 당첨 되었지 모에요 ㅋ 우리집에서 일 제일 안하는 재규어 XF 차량인데 새 신발을 신는 호강을 하게 됩니다. 이제 너 겨울에 일 많이 해야할거야 ㅋㅋ 앞으로 핫한 타이어가 될 콘티넨탈 익스트림컨택트 DWS 06 PLUS 콘티넨탈 익스트림컨택트 DWS 06 PLUS 제품 스펙 젖은노면, 마른노면에 탁월하며 기존 제품에 비해 눈길 빙판 성능이 더 향상되었으며, 스포츠플러스 기술을 통한 정교한 핸들링이 가능한 그런 제품이다라 할 수 있겠습니다. 제품 포지션 맵으로 쉽게 보시지요~~~ 기존 타이어가 CSC5 였는데 이거 보다 스포츠 성향이 더 강하다고 볼 수 있겠습니다. 사계절 타이어 속에 스포스성향이 강한 제품 그런데 수명도 길다고????? 요거 참 아이러니하기도 하고 신기하기도 합니다. 이게 가능하다고 ? 트레드 마모 인디케이터가 있어서 마모 한계를 쉽게 확인 할 수 있습니다. DWS 3개의 알파뱃이 있는데 D-DRY 마른노면 W-WET 젓은노면 S- SNOW 눈길 ...

랜드로버는 디스커버리4,5 3.0 디젤 두대째 운행 중이며, 재규어는 처음인데요~ 저의 재규어는 2019년 10월식 2.0 디젤 포트폴리오 모델입니다. 현재 26,000KM 정도 주행했구요 2.0디젤 엔진 차량은 폭스바겐 골프,제타,파사트 / 아우디 A6 기억나는건 요 정도입니다. 2.0디젤엔진 회전질감과 진동이 싫어서 3.0 디젤을 선호했었는데요~~ 2.0 디젤의 장점이라면 엄청나게 좋은 연비가 있죵~~ 재규어 디젤차량의 엔진관리법 2.0 디젤 차량은 다 비슷합니다. 1. 엔진오일은 1만키로 내에 교환할것 2. 보증수리가 남았다면 15,000KM 교환 주기라면 7500KM에 사설업체에서 엔진오일만 교체 또는 오일필터까지 교환 3. 진동 떨림이 전 보다 심해졌다면 바로 서비스센터 예약할것 4. 연료 필터 40,000KM 교환 할것 5. 연료 첨가제는 주기적으로 넣어주면 도움이 됩니다. 6. 에어컨 필터는 1년 2회 교체 해줄것, 주행거리가 짧다면 1년 1회 제 차량 관리법은 이렇습니다. 재규어 XF 2019 디젤 2.0 포트폴리오 LED 헤드라이트가 장착되어 빛이 여러개로 보이네요 꽤나 길이가 긴 터널 깜박이는 아직도 전구라는;; LCD 계기판 시인성이 좋아요~ 사진찍는다고 시동을 좀 걸어 놨더니 연비가 제주도네 깔금한 인포테인먼트 애플카플레이로 티맵사용 거의 모든 수입차 순정 내비게이션은 쓰레기 수준 (소수 국산맵 적용차량 있구요)...

재규어 XF (X260) 2.0 디젤 차량의 머플러 떨림 문제가 심각하고, 오일 세퍼레이터 누유로 서비스센터를 예약하고 방문했습니다. 첫 방문은 4월 16일 점검 후 어드바이저님이 오셔서 하시는 말씀이 오일 세퍼레이터 누유는 부품을 교체해야 하는데 재고가 영국에 있어요~ 머플러 떨림 문제는 엔진 솔레노이드 밸브를 교체해야 하는데 이것도 재고가 없어요 서비스센터가 무슨 죄입니까~~ 부품 보유 안 하는 #재규어랜드로버코리아 가 문제겠죠 주행에 문제가 있는 부품이 아니었지만 빨리 해결되었으면 하는 바람이었죠 5월 14일 전화를 받고 5월 18일 예약 재규어 랜드로버 서초 서비스 도착 도착해서 오일 세퍼레이터 누유 사진을 찍었습니다. 이 글을 보시는 재규어 오너님들 엔진 커버 벗기고 확인함 해보셔요~~ 오일 세퍼레이터가 하는 일이란? 유수 분리 장치로, 원심력을 이용하여 오일 속에 함유된 수분, 가솔린 등의 불순물을 걸러내는 분리기입니다. 오일의 흔적들이 보이죠? 오일 세퍼레이터와 캠커버 아세이로만 아와서 다 교체 했습니다. 냉간 시 머플러가 미친 듯이 떨었는데 이제야 잠잠해졌습니다. 정비 견적서 내용을 살펴볼게요~~~ 1. 오일 세퍼레이터 누유로 세퍼레이터만 교체 불가해서 캠커버 아세이 교체 2. 엔진 마운팅 진공 솔레노이드 밸브 교체 총 금액 583,440원 다행히 보증 수리 기간이였기에 무상 수리 하였습니다. 이런 고장은 소비자가 알아...

오늘은 파인뷰 블랙박스 GX3000 플래티넘 DIY로 장착했습니다. 개봉기는 몇일 전 올린 리뷰 참고해 주세요 https://blog.naver.com/ttlgold/222355934173 파인뷰 GX3000 플래티넘 블랙박스 개봉기 차량을 구매한지 벌써 2년이 지났네요 ~~ 블랙박스는 2~3년에 한 번씩은 바꿔주어야 합니다. 블랙박스 기술... blog.naver.com 자세한 제품 설명은 아래 페이지를 참고해 주세요 http://www.fine-drive.com/product/gx3000platinum.do 오늘 설치한 차량은 재규어 XF 2019년식 모델입니다. 블랙박스 설치를 위해 준비할 것은? 테사 흡음 면 테이프 니퍼(배선 피복 제거 시 필요) 뺀치(퓨즈 뺄 때 필요) T30 별 렌치 (퓨즈 커버 케이스 제거 & 접지 연결 시 필요) 플라스틱 헤라 케이블 타이 블랙으로 깔 맞춤 준비해 주시고요 잡소리가 나지 않게 블랙박스 배선에 테사 면테이프를 감아야 하는데 이게 막노동에요~~~~ 감아도 감아도 언제 끝일지 ㅋㅋㅋ 블랙박스 위치에서 A 필러까지만 블랙박스 전원 선하고 후방 케이블하고 같이 감아주고 그 후부터는 분리해서 한 가닥씩 감아야 합니다. 라인이 분리되거든요 ㅋㅋㅋ 아무 생각 없이 면테이프 감다가 너무 많이 감아서 풀었네요 ㅋ 더 빠른 테이프 감기를 위해 아래와 같은 방식으로 시간을 단축했습니다. 후방카메라 라인은 천...

2021년 겨울 눈다운 눈이 내리고 있어 눈길 타이어 테스트를 다녀왔습니다. 오늘의 테스트 차량 스펙은 1. 니로 ev 전륜구동/ 올웨더타이어/ 미쉐린 크로스클라이밋+/ 235/45r18 2. 아이오닉5 사륜구동 /올시즌타이어/ 미쉐린 프라이머시 올시즌/ 235/55r19 테스트 차량1 니로ev 니로ev 차량 미쉐린 크로스클라이밋+ 타이어로 지나간 자국입니다. 오늘의 테스트로 확실하게 느낀것은 방향성타이어의 경우 로테이션을 잘 맞춰서 끼워야합니다. 반대로 끼웠을 경우 성능을 발휘할 수 없습니다. 전진으로는 대부분 언덕까지 다 잘 올라갔으나 후진으로는 미끄러져서 힘을 못씀 테스트 차량2 아이오닉5 4WD 아이오닉5 4wd 차량이며 미쉐린 올시즌타이어가 장착되어 있는데 사륜 구동이어서 언덕길 전혀 문제없이 주행가능했고 슬립은 느낄 수 없었음 오늘 정도 내린 눈으로는 거침 없이 주행 가능 전기차는 엔진열이 없기에 보닛에 눈이 녹지 않습니다. 속도를 내면 눈이 앞유리로 날라오기 때문에 앞유리와 보닛의 눈을 치워 주는것이 좋을것 같습니다. 와이퍼를 작동 시키면 되긴 하지만 얼었을 때 와이퍼가 제대로 기능을 못하는 경우가 많습니다. 오늘의 결론 니로 ev 전륜 구동차량에 올웨더 타이어를 장착해서 왠만하면 다 갈 수 있지만 도착하는것에 만족해야함 도착과정이 어려울 수 있습니다. 내리막길 매우 주의 아이오닉5 4wd 올시즌타이어를 장착한 경우 오늘...

안녕하세요~~ 집에 있는 전기차 중 조상님 뻘인 전기차 니로 EV입니다. 2019년 4월 출고가 되었고 현재 주행거리 54,000km 기아 오토큐 평촌 서비스센터에서 보증 수리한 후기입니다. 이상 증상 1. 방지턱 넘을 때 철커덕 소리가 지속적으로 반복 요철이 심한 구간일 때 하체에서 철커덕 소리가 나서 아무렇지 않게 생각하고 있다가 보증 기간 만료가 얼마 남지 않은 시점에 서비를 접수하게 됩니다. 3년 6만km 일반 보증기간입니다. 2. 운전석 창문을 올릴 때 auto 이면 자동으로 쭉 올라가야 하는데 안 올라감 스위치로 올렸을 때 원터치가 되어야 하는데 올라가다가 내려오면서 멈춤 현상이 지속적으로 발생해서 입고 3. 후진 등 벌브 홀더 교환(리콜) 3가지 정비를 받으러 방문했는데 대기자가 많아서 맡기고 다음날 출고하였습니다. 조치 사항 1. 방지턱 넘을 때 하체 철커덕 소리 조치 내용 앞쪽 로워암을 신품으로 좌우 교체하였는데 로워암 부싱 쪽에 쓸림이나 시운전 시 이상이 있거나 로워암 부싱 부분에 쓸림이 있거나 하면 교체가 가능합니다. 방지턱 넘을 때 철커덕 지끄덕 소리가 나시는 분들은 점검을 해보시면 좋을 거 같습니다. 방지턱을 넘어 충격이 크기에 나겠지 하고 쉽게 넘어가 실 수 있습니다. 로워암은 아래 그림 처럼 생겼습니다. 2. auto 윈도우 작동 불량- 쭉 올라가지 않고 내려갔다가 멈춘 현상 이상 증상 확인 후 1차 운전석...

니로EV 2세대 2018년 니로 1세대 모델이 출시되어 4년만에 풀체인지되어 22년에 2세대 모델이 출시 예정인데 서울모빌리티쇼에서 2세대 모델을 미리 만나보고 왔습니다. 전면부만 보아도 기존의 니로와는 완전 다른 자동차임을 알 수 있습니다. 니로EV 2세대 완전히 새롭게 디자인된 니로EV 2세대 모델은 디자인만 빼고 다좋은 "전기자동차" 라는 말을 없어질만큼 디자인이 매우 잘 나왔다고 생각이 듭니다. 개인적인 생각이지만 쏘렌토 스포티지에 이어 기아자동차의 새로운 디자인을 이어나간다는 느낌을 받았고, 과거에 전혀 없었던 C필러 부분 투톤컬러가 매우 인상적입니다. 1세대에서 보아왔던 둥글둥글한 니로는 이제 없네요 니로EV 2세대 후면 디자인 역시 곡선보다는 직선위주로 적용되어 대단히 심플한 느낌을 주며,새롭게 바뀐 KIA의 로고도 잘 어울린다고 생각됩니다. 리어 태일램프가 차지하던 면적이 컸던 탔에 새로바뀐 리어 태일램프는 굉장히 신선하고 심플합니다. 니로EV 2세대 자동차의 디자인 요소에서 헤드램프는 매우 중요하다고 생각하는데요~ 사람의 얼굴로 따지면 눈과 눈썹이라고 생각되는데, 이번에 새롭게 바뀐 헤드램프는 디자인은 매우 좋은 인상으로 다가옵니다. 모든 램프가 하나로 통합되어 심플하고, 새롭게 디자인된 데이라이트 디자인은 마치 내가 니로이거든 하고 말하는 것처럼 느껴졌습니다. 니로EV 2세대 2세대 니로EV와 더블어 하이브리드 모델...

기아자동차가 2022년 상반기 공개 예정인 #니로EV 공개했다. #니로EV풀체인지 2021 서울모빌리티쇼에 나온 기아자동차 부스인데 행사시작전이라 천으로 씌어져 있다. 이미 위장막 차량을 본터라 실루엣만 봐도 니로EV 풀체인지 모델임을 알 수 있다. E-GMP 플랫폼 EV6가 있음에도 니로EV 풀체인지 모델을 내놓았다는것은 #EV6 보다 더 낮은 등급의 니로EV를 계속 운영하겠다는것인데 그럼 가격대가 기존 보다는 떨어질것으로 예상된다. 2019년 니로EV를 구입할때 풀옵션이면 5600만원 정도였다. 그런데 2021년에는 가격이 몇백만원 떨어졌죠 2022년 상반기에 출시되는 니로EV는 4천만원대? 가능? 기아자동차 송호성 사장님의 설명이 시작되었고 지난 수십년가 자연에게 공해를 안겨줬던 자동차산업을 자연에게 친환경을 선물해줄 모양이다. 리사이클 소재를 많이 사용한다고 한다. 배터리 리퍼비시 서비스를 2022년 시작한다고도 한다. 드디어 니로EV 2세대 모델이 공개되었다. 하이테크이미지에 공기역학적 디자인을 살렸으며 C필러의 색상이 다른 투톤이다. 기존모델보다 지상고가 높아지느 느낌이고 전장이 길어져 실내 공간이 더 넓어질것으로 예상된다. 이번 모터쇼에서 가장 기대되었던 차량 중 하나였던 니로EV 1세대 니로EV를 보유하고 있어서 인지 2022년 상반기 출시될 니로가 기대된다.

프리미어모터스 포드링컨 평촌전시장 경기도 안양시 동안구 시민대로 380 와우 포드 익스페디션!! 진짜 큰 엉아 첫 실물 영접 대형 SUV는 익스페디션 평화로운 수요일 오후 안양 평촌 포드 전시장을 찾았습니다. 서비스센터와 전시장이 함께 있었는데요~~~ 전시장을 들어 서는 순간 진짜 큰형 익스페디션 실물을 영접 하게 됩니다. 진짜 대 짜리가 등장~~~ 캐딜락 에스컬레이드를 연상케하는 측면 디자인~~~^^ 전면은 포드 F150을 연상케하는 디자인 그럴 수 밖에 없는것이 동일 플랫폼 프레임바디를 공유하는 자동차 익스페디션입니다. 제가 3.5 에코부스트 F150롱바디를 3년 정도 탔죠! 큰 덩치에 잘나가고 잘서고 승차감이 좋았던 기억이!! 전면 견인고리는 2개가 있어요 ㅋㅋ 프레임 바디만의 자랑이라고 볼 수있죵 어디 땡겨바??? 그래 댐벼바??? ㅋㅋ 대짜리 엉아 익스페디션의 가격은 8240만원 우앙~~ 이런 대짜리가 이 가격이라고? F150도 이거보다 비쌌는데;;;; 실내는 F150과 흡사하지만 훨신 고급스러워요~~~ 시트의 재질과 도어트림 마감이 훨씬~~~~ 고급~~~~ 스럽네요 ^^ 정말 대한민국 아빠들의 차 카니발 보다 시트 포지션은 높지만 정말 넓은 3열을 제대로 활용 할 수 있는 자동차 B&O 오디오 시스템이 적용되었네요~~~ 전동 사이드 스텝은 써보신 분들은 다 알죠~~^^ 정말 좋아요 ^^ 다이얼식 기어노브와 우드마감 센터콘솔...

스텔라오토모빌 마세라티 대전전시장 대전광역시 대덕구 한밭대로1130번길 3 대전 마세라티 전시장에 기블리 모데나 구경하러 다녀왔습니다. 1층 전시장엔 르반떼 GT가 전시 되어 있었고요 1층 상담룸은 깔끔하고 아기자기하게 되어 있었습니다. 오늘 구경할 기블리 모데나 기블리는 그란루쏘, 그란스포츠 이렇게 트림이 나뉘어 있었는데 이제는 기블리 모데나 단일 트림에 옵션을 선택하는것으로 바뀌었다고 합니다. 기블리 모데나 기본 가격은 1억 3900만원 부터 시작합니다. 새롭게 변경 된 앰블럼이라는데 사실 멀리서 보면 잘 모를정도의 작은 변화 ㅋㅋ 가까이서 보면 많이 바뀌었단 생각도 듭니다. ^^ 범퍼는 그란스포츠의 디자인으로 보입니다. 조금더 날렵해진거 같아 보이는 기블리 모데나 모데나 트립이 생긴 이유가 뭘까 궁금했습니다. 이탈리아 모데나는 레이싱의 성지라고 불리는 곳인데 이 곳에 마세라티의 공장 연구소가 있기도 하며, 레이싱의 성지인 모데나의 이름을 따 네이밍 한거 같다는 개인적인 생각입니다. 도어캐치가 크롬입니다. 일반적인 크롬이 아닌거 같아요~~~ 뭔가 많이 고급스러워 보입니다. 그렇죠? 기블리는 모데나 단일 트림으로 판매한다고 하니 기블리의 휀더에서는 모데나만 볼 수 있겠네요 뭔가 감성적인 텍스트로 느껴집니다. 마세라티 삼지창도 디자인이 조금 바뀌었어용 ~~~ 예전엔 원안에 삼지창이 있었는데 이젠 원이 없어지고 삼지창만 있네요~~ 좀 ...

마세라티 시승행사에 갔다가 #기블리 하이브리드 그란루쏘 차량을 구경하고 왔습니다. 색상은 #블루빠시오네 정열의파랑 뭐 대충 그런거 같습니다. 2021 기블리하이브리드 #기블리하이브리드 차량의 엔진 스펙 잠시 보고 갈께요 4기통 싱글터보 엔진과 하이브리드 전기모터가 만나 330마력 제로백 5.7초의 강력한 성능을 내는 이탈리아 세단입니다. 후륜구동이며, ZF 자동8단 변속기가 탑재되어 있고 연비는 8.9km/ㅣ입니다. 기블리 하이브리드 그란루쏘 차량입니다. 1억 2150만원짜리 고급 세단이죠 워런티는 3년 키로수 무제한 입니다. 3스포크 핸들이 스포티함의 원조였죠 지금은 3스포크 핸들이 참 많습니다. 인포테인먼트도 화면이 커지고 최고급 가죽으로 마감된 실내는 정말 아름답습니다. 마감 하나하나가 모두 최고급 자재로 마감되는 자동차 마세라티 기블리 마세라티에는 저렴한 자동차는 없습니다. 조금 더 싸고 조금 더 비싼 자동차만 존재합니다. 아나로그와 디저털이 공존하는 계기판 다음 세대 모델이 나온다면 분명 풀 디지털 계기판으로 변화되겠죵 화질도 좋아지고 화면도 커진 인포테인먼트 프레임리스타입이라 아주 깔금해 보입니다. 마세라티의 시계는 참 고급스럽죵~ 이게 뭐라고 있고 없고 차이는 분명하다는거 리얼우드가 적용되어 참 고급 스럽습니다. 피아노 블랙 이런거 정말 싫다잉 데쉬보드 가죽마져도 최고급 에르메네질도 제냐 실크인테리어가 적용된 실내 참말로...

국토교통부는 볼보트럭코리아, 스텔란티스코리아, 아우디폭스바겐코리아, 에프엠케이, 혼다코리아에서 수입 판매한 10개 차종 4282대에서 제작결함이 발견되어 자발적으로 리콜한다고 밝혔다. 볼보트럭코리아 fh 트랙터 등 2개 차종 3095대는 가변축 제어 소프트웨어 설정 오류로 구동축 하중이 10톤 이상임에도 가변축의 자동 하간이 지연되는 안전기분 부적합 사항이 확인되어 수입사에서 자발적으로 리콜을 한다고 합니다 . 12월 10일부터 볼보트럭코리아 공식 서비스센터에서 무상으로 소프트웨어 업데이트를 받을 수 있다고 합니다. 스텔란티스코리아 지프 그랜드 체로키 L 689대는 에어백 제어 장치의 소프트웨어 설정 오류로 충돌 사고 발생 시 에어백이 전개되지 않아 탑승자가 상해를 입을 가능성이 확인되어 자발적으로 리콜에 들어가며 12월13일부터 공식 서비스센터에서 무상으로 소프트웨어 업데이트가 가능하다고 합니다. 아우디코리아 A8 60 TFSI LWB qu. 134는 첨단 운전자 지원 시스템의 소프트웨어 설정오류로 기어 변속장치가 후진 위치에 있을 때 후방카메라 끄기 기능이 있는것으로 확인 되었다. 이에 자발적으로 리콜하고 12월 7일 부터 공식 서비스센터에서 무상으로 소프트 업데이트를 진행한다고 합니다. 에프엠케이 마세라티 르반떼 / 르반떼 /기블리 / 콰트로포르테 4개 차종 36대는 연료호스 내 온도/압력 센서 케이스의 내구성 부족으로 균열 및...

안녕하세요 ~~ 타이어 닥터 MR. KIM 입니다. 마세라티 기블리 차량이 입고 되었습니다. 순정 차량은 아니고 튜닝이 좀 된 차량입니다. 마세라티 기블리 뒷 모습인데요~~~ IPE 티타늄 배기를 장착하셨더라구요~~~~ 영롱한 금색 보센 21인치 휠을 장착하고 계셨습니다. 타이어는 렉사니 제품을 장착하고 계셨는데 이번엔 더 고성능 제품인 피렐리 피제로 제품으로 장착하십니다 . 휠 옵셋이 순정 21인치 보다 빵빵합니다. 오늘 마세라티 기블리에 장착할 피렐리 피제로 타이어입니다. 전륜 245/35R21 후륜 285/30R21 마세라티 기블리 차량의 퍼포먼스를 100% 발휘 해줄 그런 타이어입니다. MGT 마킹은 마세라티 인증 타이어라는 표시입니다. 타이어 폭이 285인데 엄청 넓어요 ^^ 당연 안전 하겠죠? 리버스 휠이라서 휠에서 타이어 분리할때 일반 휠과 다르게 뒤집어서 빼야 하는 구조를 가집니다. 20년 경력 마스터께서 깔끔하고 기스 없게 장착해주셨습니다. 피렐리타이어의 고성능 버전 피제로 깔끔하게 교체하고 얼라이먼트 까지 봐드렸습니다. 후륜은 토우만 조절가능하고 전륜은 토우 캠버 다 조절이 되는데 언더커버를 풀러야만 캠버가 조절이 가능합니다. 일반 차량보다는 시간이 조금 더 걸렸습니다. 마세라티 기블리 21인치 타이어 피렐리 피제로 245/35R21 285/30R21 1대분 가격은? 230만원 예일모터스 부천 타이어 도매 소매 문의...

발렌타이데이 이벤트 중인 FMK 마세라티 한남 전시장을 방문했습니다. 이태원 한강진 역 3번 출구에서 가깝습니다. 한남 전시장 연락처는 02-6261-1980 마세라티FMK한남전시장 서울특별시 용산구 이태원로 270 마세라티 한남 전시장에 도착했습니다. 서비스센터와 같이 있는 곳입니다. 나의 다음 차는 마세라티 르반떼 GTS로 가고 싶군요~~~ 환상적인 배기음과 드라이빙 퍼포먼스가 정말 예술입니다. 주차는 발레파킹을 이용하시면 되겠습니다. 전시장 입구 바로 앞에는 르반떼 2대가 전시되어 있었으며 중앙에는 기블리가 옵션별로 서있었고요 제일 안쪽에는 마세라티 과트로포르테, 그란투리스모가 전시되어 있었습니다. 마세라티 최고급 차 콰트로포르테와 가장 재미있는 머신 그란투리스모 그란투리스모는 정말 배기음이 예술이죠~~~~~ 타보거나 들어본 분들은 누구나 공감하는 부분입니다. 고객 상담 테이블도 과 의자입니다. 의자가 특이하고 예뻤습니다. 마세라티 초이스 공간 마세라티 차량 가격 제원표 https://www.maserati.com 현재 인증 문제로 2019 마세라티 디젤 차량을 아직 판매가 안되고 있습니다. 조만간 인증이 통과되고 판매가 되긴 할듯합니다. 저는 위 차량 중 르반떼가 가장 타고 싶습니다. SUV 지만 민첩하며 편안하고 야수의 심장을 가진 모델 르반떼 정말 보기만 해도 강력한 심장이 벌써 느껴집니다. Are you ready? 벌써...

2025my 그랜저는 연식변경 모델인데도 불구하고 많은 것이 바뀌었습니다. 일단 내용부터 보고 가시죠 변경 사항 1. 블랙 잉크 정체성 유지 (ALL BLACK) 하면서, 블랙 익스테리어 트림 론칭을 하여 선택 가능 색상 3종으로 2. 블랙 익스테리어는 기본 캘리그래피 실버 휠 적용, 블랙 휠을 원하는 고객은 블랙 잉크 선택 3. HoD 전 트림 기본화 및 신규 사양인 LFA2 (차로 중앙 유지 보조) 기본화 4. 현대차에서 거의 최초로 MY 시점에 시트 퀼팅 패턴 신작하여 고객 니즈 대응, 착좌감 개선 5. 전자식 변속 컬럼 'R' 단 체결 시 진동 경고 (현대 최초) 후석 시트벨트 조명 추가 - 트렁크 리드 조명, 실내 소화기 비치 25my 그랜저 하이브리드 시승 시작 시승차를 받아서 출발하는데 빗방울이 떨어집니다. 날씨 요정인데 이론 이론;;; 운이 다했나 봐요 오늘의 시승코스는 원주 기업도시를 방문하고 돌아오는 코스인데요 시내 주행 10% 고속도로 주행 90%의 코스입니다. 운전하는 내내 그랜저의 고급스러운 실내 인테리어가 눈에 들어왔고요 공조 기능은 거의 모든 기능이 화면에 배치되어 누르기만 하면 돼서 사용성이 매우 좋았어요 고속도로를 주행하면서부터 연비가 올라갑니다. 현재는 15.5km/l 헤드업 디스플레이에는 많은 정보들이 있어 운전하기 편리했고 반자율 주행이 있어 장거리 주행도 매우 편안했습니다. 거의 도착해 갈 무렵 ...

지금까지의 하이브리드는 잊자! 이 번 GN7 그랜저 하이브리드는 조용하고 부드러움 그 자체 기존 하이브리드 시스템보다 업그레이드 되어 시승하는 내내 매우 매끄럽고 부드러운 느낌을 받았어요 새로운 기술에 대해 알아볼게요 승차감 개선 기술 e-Comfort Drive - 방지턱을 통과하거나 가속 시 모터가 차량의 흔들림을 제어하여 부드러운 승차감을 제공하고, 운전자의 흔들림을 최소화 2. 운동 성능 개선 기술 e-Dynamic Drive 급가속이나 급격한 코너링 시 모터가 브레이크, 변속, 구동 토크 등을 제어하여 끊김 없는 가속과 안정된 코너링 성능을 구현하여 접지력과 운동성능을 개선 시승 느낌 조용하고 부드럽고 매끄러운 주행 질감, 편안함 매우 좋은 연비 16.5km/l 킥 다운 시 약간의 터보랙 같은 느낌이 있었으나 일상 주행에서는 매우 보드랍다는 느낌 스타리아를 닮아 슬픈 그랜저의 전면 디자인은 이미 많이 봐서 그런지 익숙합니다. 측면 디자인은 납작하고 꽤 길다는 느낌을 받습니다. 20인치 휠이 커 보이지 않는다는 것은 그만큼 차량의 크기가 크다는 거죠 프레임리스 도어를 열면 화사한 실내가 눈에 들어옵니다. 실내 색상은 인디고 / 그레이 투톤 개인적으로 밝은색 시트를 선호하는데요~ 저는 이런 시트 색상의 차량을 구매하면 시트 코팅을 항상 먼저 하고 타고 다녔어요~ 코팅을 제대로 하고 나면 오염이 생겨도 물티슈로 닦으면 잘 지워집니...

그랜저 색상 Previous image Next image 화이트펄 신형 그랜저 하이브리드 르블랑 모델과 3.3 가솔린 르블랑 모델 측면 뷰는 카본 사이드미러 알루미늄 휠 리어 스포일러 빼고 동일한 모습입니다. 그랜저 하이브리드 르블랑 모델 vs 3.3 가솔린 르블랑 모델 후면부 디자인 역시 카본 리어 스포일러를 제외하고는 특별히 다른게 없어 보입니다. 그랜저 하이브리드 르블랑 모델 vs 3.3 가솔린 르블랑 모델 그랜저 3.3 르블랑 모델 특징 외부의 다른 점은 카본 사이드 미러와 카본 리어 스포일러 그리고 알루미늄 휠 실내 모습이 다른 것은 알칸타라 핸들과 알칸타라 센터 콘솔 2021 그랜저 하이브리드 살펴볼게요~~ 그랜저 하이브리드 #르블랑 모델은 17인치 휠&타이어가 장착되어 있습니다. 연비 상승을 위한 세팅으로 보이는군요~~ 1열, 2열 모두 이중 접합유리를 사용해 정숙성을 높였으며, 자외선 차단 유리를 사용해 피부를 보호합니다. 9개의 에어백이 장착되어 가족의 안전을 지켜줍니다. 눈에 보이는 것이 많이 달라지지 않은 모습입니다. 측면부 역시 크게 다른 점이 없어 보이죠? 후면부 역시 크게 다르지는 않습니다.~~ 2021 그랜저는 실내의 변화가 조금 있습니다. 르블랑 모델은 핸들이 투톤이고요~~ 블랙 베이지 색상의 인테리어가 참 깔끔하고 예쁩니다. 르블랑 모델은 실내 인테리어를 블랙 모노톤으로 변경 가능한 점 참고하셔요 시트...

아반떼 하이브리드 시승기 1.6 가솔린 엔진 105마력 + 전기모터 43.5마력 합산 마력은 148.5마력 일상 생활 주행엔 전혀 부족함이 없는 스펙이다. 아반떼 하이브리드 시승을 하기에 앞서 굶주린 배를 채우고 시작합니다. 도착한 곳은 제기동 함경면옥 주차장이 넓어 편리하고 냉면, 갈비탕, 만두, 김치가 맛있는 곳이죠 갈비탕, 만두 뚝딱 헤치우고 북악스카이웨이 쪽으로 올라가봅니다. 타는 동안에 느낌은 아반떼는 모범생이다. 연비가 좋고 힘이 충분하며, 코너링도 꽤나 괜찮고 승차감도 괜찮습니다. 시트포지션이 낮은편이라 더 안정감있게 느껴집니다. 아반떼 하이브리드는 측면에서 보먄 상당히 날렵해 보이는 디자인을 하고 있죵 타이어는 상당히 얇아 보이는데요 휀다 라인이 슬림해서 더 그렇게 보이는것 같아요 실제 타이어 사이즈는 225/45R17 입니다. 트렁크 공간이 꽤 넓습니다. 공간 뽑는건 정말 최고 아닙니까 ㅋ 실내 공간도 꽤 넓은데요~ 인스퍼레이션 등급은 실내도 꽤나 훌룡하군요 가성비를 따진다면 모던등급으로 할거 같아요 시트 모양이 스포티한 편이고요 깔끔한 핸들 디자인에 반자율 주행 기능까지 있고요 디지털 계기판은 정보량이 많아 참 좋은거 같아요 인포테인먼트도 화면이 커서 보기 좋습니다. 최근 출시 된 차량에 비하면 버튼이 좀 많지만 직관적으로 누를 수 있어서 퍈리합니다. 라이트 높이 조절과 배터리 리셋 버튼 esp버튼과 차선이탈 방지 ...

2020 아반떼 하이브리드 차량을 받아 시승을 하였습니다. 남한산성으로 향하는 길에 골목에서 사진을 찍어봅니다. 낙엽이 있어 예쁠 줄 알았는데 생각보다 별로네요 나의 사진은 발기술이라 양해 부탁드립니다. 아반떼의 앞 모습은 대부분의 사람들이 칭찬을 합니다. 매끈하고 스포티하게 잘 나왔다고 저도 이 부분에 동의합니다. 아반떼의 옆모습 캐릭터 라인이 강하죠? 약간 그늘에서 사진을 찍어 봤는데 만화처럼 사진이 나옵니다. 작고 민첩하면서 스포티한 디자인을 가졌다 생각합니다. 아반떼 후면부 테일램프가 좌측부터 우측까지 이어져 있어 시선이 확가죠? 개인적으로는 후면부 디자인이 아직 적응이 안 돼요 ~~~ 요 각도에서 까지는 괜찮은 거 같은데~~~ 아래에서 위로 올려다보는 각도가 되면 정말 못생긴 거 같아요 ㅋㅋㅋ 아마 이 모습이 아반떼의 모습 중 가장 못생긴 모습일지도 트렁크와 스포일러 라인이 결합된 상단 모습이 개인적으론 거슬립니다. 요렇게만 봐도 봐줄만 한데 말이죠~~~ 아반떼의 실내를 살펴보도록 할까요? 지극히 운전자 이기주의적 디자인이라고 봅니다. 운전자에겐 장점이고고 동승자에겐 단점이 될 수 있죠 처음 차를 받았을 때 주행 가능 거리는 850km 정도였습니다. 186km 주행하고 남은 주행 가능 거리는 649km 186km 주행하는 동안 평균 연비는 리터당 21.7km 연비는 정말 좋네요~~~~ 1.6가솔린 엔진과 전기모터가 조합되어 ...

시승차 제공 : 폭스바겐코리아 지난주 갑자기 폭스바겐 티구안 올스페이스 7인승 모델을 시승하게 되었습니다. 폭스바겐 하면 잘 달리고 잘 서고 안전하며, 가성비 좋은 독일 차라는 인식이 제게는 강합니다. 순진하고 잘 생긴 인상을 가진 티구안 LED 매트릭스 헤드라이트와 지능형 제어 기능인 다이내믹 라이트 어시스트가 결합되어 도로의 시야를 밝혀 주며, 그릴 라이팅 기능도 추가되어 있어 야간에도 예쁜 티구안을 만나 볼 수 있습니다. 과거에는 사람이 주가 되어 차량 운행을 했다면 이제는 자동차가 주가 되어 운전을 하는 시대가 온 만큼 헤드라이트 기능이 많이 발전하고 있습니다. 잘 보여야 카메라가 서고 가고를 잘 판단하게 된 것 같아요 티구안 올스페이스는 7인승 차량답게 길이가 더 길어 보입니다. 19인치 알로이 휠과 235/50R19 타이어가 적용되었습니다. 승차감과 안정감을 위한 세팅으로 보입니다. 군더더기 없고 단단하면 모범생처럼 생긴 뒷모습 suv 디자인의 정석이라고 생각됩니다. LED리어 컴비네이션 램프는 야간에 그 존재감을 확실하게 자아냅니다. 심플하고 깔끔하게 정돈된 티구안 올스페이스 폭스바겐의 반자율 주행인 트래블 어시스트 기능이 탑재되어 있어 고속도로 운전이 매우 편리했습니다. 터치로 핸들을 잡았는지 인식하는 타입이어서 편리했습니다. 시인성 좋은 디지털 콕핏 무선 안드로이드 오토와 카플레이가 지원되며, 안드로이드 오토 티맵이 ...

오늘 구경해 볼 차량은 벤츠의 전기 SUV인 EQE350 SUV입니다. 배터리 용량 88.9kWh이며 1회 충전 주행거리는 401km 이고 모터 최고 출력은 300kWh (408마력) 개인적으로는 408마력의 출력은 조금 과한 것이 아닌가 싶네요 SUV가 엄청 달리는 차량도 아니고 과도한 출력 때문에 서스펜션 세팅도 강해져야 하는 연결 고리가 생기는 것이라 생각됩니다. 300마력이 넘지 않은 출력이 적당히 즐기기 좋고 편안할 것 같은데 말이죠 지금 보시는 차량은 EQE SUV 일렉트릭 아트 등급의 차량이고요 AMG 라인 차량도 있습니다. 전면부는 벤츠 EQ 시리즈의 디자인과 비슷합니다. 공기 저항을 줄이기 위한 흔적들이 많이 보이고 벤츠 패턴 라디에이터도 그릴은 참 예쁘기도 하며 자신감이 뿜뿜한 느낌도 주네요 패밀리 SUV이다 보니 사이드 스텝도 장착해서 출고가 되는 모양이에요 후면부 역시 전체적으로 유선형의 디자인을 하고 있습니다. 무게 중심을 최대한 아래로 내리면서 공기저항을 덜 받게 하는 그런 디자인이죠 20인치 알로이 휠과 굿이어 이글 어시매트릭 이글F1 고성능 서머 타이어가 장착되었네요 트레드 웨어 300으로 수명이 길지 않지만 마른 노면 접지력이 매우 우수한 타이어입니다. 위에서도 말씀드렸듯이 408마력의 고출력 세팅을 하면서 안전성을 위한 하체 세팅이 동반되는 것이 독일차의 특징인데요 패밀리 SUV라면 고출력보다는 편안함...

모터원에서 최근에 새로 오픈한 파주 벤츠전시장에 다녀왔어요~ 최근 오픈한 곳답게 웅장하고 깨끗했습니다. 벤츠 전시장과 벤츠 서비스센터가 함께 있는 곳인데요 최근에 오픈했음에도 서비스 센터는 이용자들이 매우 많다고 하네요 그동안 파주 지역에 거주하시는 벤츠 오너분들이 인근에 오픈해서 벤츠 서비스센터 이용이 편리해졌네요 1층에는 벤츠 서비스센터 접수처와 고객 대기실로 마련되어 있었습니다. 벤츠의 액세서리를 판매하는 매장도 있었고요 2층엔 전시장으로 꾸며져 있었는데요~ 최근에 핫하게 세일하는 EQS, EQE 전기차를 비롯해 GLC, S클래스 G바겐 등이 있었습니다. 가장 안쪽에는 독특한 컬러가 눈에 띄는 G 바겐 모델이 전시되어 있었습니다. 오늘 궁금해서 시승한 차량은 벤츠의 대형 EQS SUV 전기 차입니다. 패밀리카로 관심이 많은 차량인데요~ 최근 벤츠의 공식 프로모션과 모터원 파주 벤츠 전시장의 프로모션이 좋다는 소식을 듣고 방문하게 되었습니다. 전면부는 심플하며 고급스럽고, 측면에서 보면 에어로 다이내믹한 깔끔한 디자인입니다. 독특한 EQS SUV만의 휠 디자인도 마음에 드네요 운전석 앞 펜더 쪽에는 워셔액 투입구가 있습니다. 상당히 독특한 발상인데 사용하기는 편리한 것 같아요 후면 디자인은 심플하며 하단의 크롬 디퓨져가 눈에 띄네요 멀리서 보면 비슷해 보이지만 EQS SUV만의 디테일이 있는 테일램프입니다. 트렁크 공간도 부족함이...

2021년 일산 킨텍스에서 열린 서울모빌리티쇼에서 벤츠 컨셉트 eqg 전기차 컨셉트카가 공개되었습니다. g바겐은 전기차 이전에도 굉장히 근육질에 상남다자운 바디로 만인에게 사랑 받고 있었고 출고 대기기간도 꽤나 긴 자동차였습니다. 아시아 지역 최초로 공개한 eqg는 자동차 매니아로서 엄청난 소유욕을 불러 일으킵니다. 컨셉트카 그대로 출시가 되어도 엄청난 사랑을 받을거 같은 매력 벤츠 전기차 eqg 컨셉트카 벤츠에서 판매되는 차량 중 유일한 오프로더 g바겐을 바탕으로 순수 전기차를 만들어낸 모습이 이런것이라면 엄청난 인기가 있을 것으로 예상됩니다. 벤츠 전기차 eqg 컨셉트카 각진 바디에 오버휀다 그리고 동그란 헤드라이트 완전히 새롭기 보다는 g바겐이 진화했다는 표현이 더 어울릴것 같다. 벤츠 전기차 eqg 컨셉트카 각 바퀴에 장착된 4개의 전기모터가 개별 제어되며, 2단 변속기가 적용된다고 합니다. 4개의 전기모터로 제어되는 g바겐의 험로 탈출 능력은 어떠할지 매우 기대 됩니다. 아직 쿼드 모터가 장착된 차량은 본 적이 없습니다. g바겐은 하이브리드 모델과 순수 전기차 두가지로 출시가 될 예정이라고 합니다. 벤츠 전기차 eqg 컨셉트카 예전에는 아우디가 조명회사라는 이미지였는데 이젠 조명회사로 벤츠가 1등인거 같아요~ 초대형 디스플레이를 적용하고 엠비언트 라이트도 화려하고 바디 전반에 걸친 조명이 너무나 예쁩니다. 사이드미러의 동그란...

오늘 잠깐 시승하게 된 벤츠 EQC 400 4MATIC 한국 인증 기준 1회 충전 주행 가능 거리 309KM 408마력 트윈 모터 제로백 5.1초 배터리 용량 80Kw 주행거리가 짧다고 말이 많았던 벤츠 EQC 저는 개인적으로는 충분하다고 생각이 들었습니다. 벤츠 EQC 400 4MATIC 외부 모습 전체적으로 온순하게 생긴 디자인이 모범생 스타일입니다. 공기저항 계수 0.29로 상당히 낮은 편입니다. 벤츠 EQC 400 4MATIC 벤츠 EQC 400 4MATIC 독특한 벤츠의 전기차 디자인 라이트가 양쪽으로 연결된 듯한 라인이 마스크가 커 보이는 효과가 있네요 벤츠 EQC 400 4MATIC 벤츠 EQC 400 4MATIC 벤츠 EQC 400 4MATIC 측면은 EQC 로고와 20인치 경량 알로이 휠 벤츠 EQC 400 4MATIC 408마력 출력에 맞춰 투어링 섬머 타이어가 장착되어 있습니다. 벤츠 EQC 400 4MATIC 후면부 디자인이 개인적으론 가장 예쁘다 생각되는데요 옆으로 쭉 뻗은 라인이 더 와이드해 보이네요 벤츠 EQC 400 4MATIC 벤츠 EQC 400 4MATIC 빵빵한 엉덩이가 복스럽네요 벤츠 EQC 400 4MATIC 면발광 라이트가 마음에 들었고요 벤츠 EQC 400 4MATIC 벤츠 EQC 400 4MATIC GLC랑 같은 바디를 사용하지만 측면은 더 길어 보이네요~~ 제원은 보니 GLC 보다 10CM...

상암동 문화 비축기지에서 열리는 스마트 모빌리티 쇼에 벤츠 eqa 차량이 전시되어 있어요 벤츠 eqa 모델은 세 가지로 나뉘는데 EQA 250 EQA 250 AMG Package EQA 250 AMG Package Plus Amg Package Plus 패키지가 주행거리가 가장 길다고 합니다. EQA 250 기본 모델이 5900만원으로 출시될 예정이라고 합니다. Eqa 250 로즈 골드 메탈릭 EQA 250모델과 250 Amg Package 모델과 차이점은 그릴의 가로 라인이 한 줄이냐 두 줄이냐 범퍼 하단 모양도 다르고요 EQA Amg Package Plus 모델은 전시되지 않았어요 좌측 첫 번째 브라운 컬러가 기본형이에요 좌측은 기본형 휠 우측은 amg 휠 모두 19인치 휠이 적용되었어요 EQA 250 기본형 모델을 살펴볼게요~ Eqa 250 로즈 골드 메탈릭 19인치 휠에 런 플랫 타이어가 적용되었고요 Eqa 250 Eqa 250 로즈 골드 메탈릭 실내 공간은 넓은 편이에요 니로 EV와 비슷하다고 보면 되겠어요 기본형 모델은 가운데가 직물이에요 상급 모델은 알칸타라가 적용되었어요 Eqa 250 Eqa 250 Eqc와 유사한 실내 디자인 와이드 계기판과 송풍구 핸들이 고급스러워요~ Eqa 250 Eqa 250 벤츠의 고급스러움은 두말할 것 없죠 Eqa 250 터치패드도 그대로 적용되고 있고요 Eqa 250 원래 기본형 모델은 듀얼...

서울에서 배터리를 가득 충전한 상태로 부산 가족여행을 출발합니다. 서울 경기 지역을 벗어나는 데에만 3시간이 소요되었어요~~~ 어느새 충북 괴산까지 왔는데요~~~ 가을 하늘은 역시나 높고 파랗더군요~~ 포항까지 오니 배터리는 39% 잔여 주행거리 207km 고속도로 연비는 5.1km/kWh 배터리 용량을 100이라 보면 510km 주행거리가 나옵니다. 팰리세이드 신형 테스트 차량이 고속도로 주행을 하고 있었어요~~~ 장거리 차량 탑승으로 피곤하신 따님은 떡실신하시고 캬~~~ 이제 부산이 코앞이다~~~~ 420km 운전은 쉽지 않더라고요 부산 송정에 도착하니 배터리 잔량 20% 잔여 주행거리 101km 경고등 알림과 충전소 검색 그리고 견인 출동 서비스 창이 뜹니다. 동부산 톨게이트로 입성하여 송정해수욕장으로 향하는 코스 부산 송정해수욕장 풍경도 아름다웠고 하늘도 정말 아름다웠습니다. 흑백 버전의 송정해수욕장 송정해수욕장 정말 정말 아름다웠던 부산 송정해수욕장 바닷가 풍경 여름바다와 다르게 왠지 쓸쓸하고 더 파란 것 같은 느낌 부산에 도착해서 송정해수욕장에서 물놀이 조금하고 PORT라는 고깃집으로 향합니다. 오늘의 알코올은 대선으로 초벌구이 해서 나온 돼지고기 목살 먼저 구워구워 해주시고 배고 마이 고팠거든요 부산의 밤은 이렇게 또 지나가네요~~~ 인터넷 보고 잡은 호텔은 사진빨에 정말 속아서;;;;; 사진 사기가 너무 심하더라고요 다...

토요일 EV9을 타고 북한산 사기막야영장으로 향합니다. 배터리 85% 주행 가능거리 518KM 상태 EV9은 배터리가 커서 참 좋아요~~ 다행히도 날시가 좋아 다행입니다. 사실 가족과 하는 첫 캠핑인데 사기막 야영장은 텐트가 있어 좋아요 ev9은 차가 커서 가족이 캠핑해도 트렁크 공간이 매우 넓은게 장점이 김포IC를 지나니 비행기가 김포공항에 내리느라 가까이 볼 수 있었어요 토요일 외곽순환고속도로는 계속 막혔고 특히나 일산 대교까지 엄청 서행했어요 드디어 북한산 사기막야영장 입구입니다. 북한산 사기막 야영장은 국립공원 지역인거 같고 내연기관차 출입이 금지되어 있으며, 출입 시 벌금 50만원이라고 하네요 조금만 지나면 가을 단풍으로 예뻐질거 같아요~~~ 차단기 앞에서 사무실로 전화를 하면 열어주고 차 한대마다 계속 전화를 해야 합니다. 참고로 특화야영장은 15시 입실입니다. 저희는 캔슬분을 예약했더니 가장 구석 D69 산막텐트입니다. 현위치에서 체크인하고 쓰레기봉투 구매가 가능하며, 전기릴 선과 전기구이팬을 무료로 대여 할 수 있습니다. 고기를 구워먹기에 화력이 조금 약한편이라 가스 버너를 지참하셔야 편리합니다. 북한산 정기과 가을 구름 하늘로 기분이가 좋아집니다. 이제 짐을 내려야 할 시간~~~ 그나마 텐트가 있기에 텐트는 없어도 됩니다. D69 이런 모습이고 주말 1일 요금은 단 돈 5만원 허기진 배를 광어와 우럭으로 달래주고 멋진...

제가 타고 있는 기아자동차 EV9 어스 등급의 차량입니다. 마음에 들지 않는 부분을 하나하나 바꿔가는 재미로 타고 있는데요~ 이번에는 크롬 딜리트 작업을 해봅니다. 아래 사진은 크롬 딜리트 작업하기 전 사진입니다. 전면 측면 후면 필름은 3M 고광택 블랙 필름을 사용한다고 합니다. 3M Wrap film Series 2080 EV9 크롬 딜리트 작업 전과 후 전면 좌측이 작업 전 사진입니다. EV9 크롬 딜리트 작업 전과 후 후면 EV9 크롬 딜리트 작업 전과 후 측면 작업하기 쉽지 않은 구조로 되어 있고 작업시간도 꽤 걸렸습니다. 윈도우라인도 블랙으로 깔 맞춤 해줬어요~~ 추석 명절 귀향길 고속도로에서 한 컷 루프와 사이드 스텝 그리고 휠까지 블랙으로 하면 더 간지가 날까요? 궁금하긴 한데 바디 색상이 그레이라서 고민이에요~~~ 즐거운 추석 연휴 보내세요 ^^ 디테일온 경기도 고양시 일산동구 사리현로 211

ev9 차량에 썬팅을 시공하였습니다. 시공 장소는 : 테라룩스 애플크래프트 영등포점 테라룩스 애플크래프트 영등포점 서울특별시 영등포구 선유로13길 25 에이스하이테크시티2 B207 호 썬팅 재시공을 하게 된 이유 40대가 되면서 노안도 오고 눈이 불편한 것은 적응을 해도 해결되지 않는 부분이었어요~ 그래서인지 늘 선명함에 대해 목이 말라 있었어요~~~ 그래서 알아보던 중 테라룩스IR 필름의 시인성이 우주최강이라고 하여 시공된 차량을 체험해 보고 이거다 싶어 진행하게 됩니다. 시공을 하고 1주일이 지난 후 상태인데요~~ 물기를 잘 빼주셔서 기포는 다 사라진 거 같고 고급스러운 블랙의 색상이 아주 마음에 듭니다. EV9 색상과도 매칭이 아주 잘 되네요! 썬팅 필름의 전면 농도는 30% 검정 색상이 잘 어울리는 이유는 윈도우 몰딩이 블랙 하이그로시로 되어 있어~~ 블랙 색상의 선팅이 딱 깔 맞춤이더라고요 측면 썬팅의 농도는 1열 15% /2열 5% /3열 5% /후면 5% 농도를 이렇게 선택한 이유는 40대 노안이 온 운전자의 시인성은 매우 좋아야 하며, 어린아이가 카시트에 앉아 잘 때 태양을 피하고 싶어서입니다. 만약 제가 40대 노안이 아니라면 측면 전부 5%로 했을 거 같아요~~~ 10일 정도 운행해 보니 서울, 경기 도심에 거주하시는 분이라면 5%도 충분히 잘 보일 걸로 생각됩니다. 그 만큼 시인성이 매우 좋고 눈이 시원해 운전이 ...

기아자동차 EV9 어스 모델인데요~ 국내에 판매되는 전기차 중 가장 큰 덩어리 모델이지 않을까 싶네요 볼드 한 디자인에 LED 램프가 돋보입니다. 박스 형태의 구성으로 실내공간이 큰 장점이 있고 공기저항 계수가 매우 낮아 덩치에 비해 연비가 좋다는 점이 인상적이었어요 기본은 19인치 휠 타이어가 장착되는데~~~ 이게 승차감이 마냥 좋지는 않더라고요 요철 부분에서 튕기는 느낌이 꽤나 불편하더라고요 개인적으로는 딱 20인치가 제일 밸런스가 좋은 선택이지 않을까 싶어요 뒷모습도 볼드 한 느낌에 LED 램프로 포인트를 주었습니다. 실내 디자인은 괜찮은 것 같은데 리사이클 소재가 사용됨에 따라 고급스러운 느낌이 없어 아쉽습니다. 도어에 통풍과 마사지 열선 메모리 기능이 있어 이건 편리하고요 도어 스위치가 무광 플라스틱 인건 좀 별로예요 ev9 시트는 보기에는 좋아 보이는데 내 몸에 딱 편하게 시트 포지셔닝 하기 어려운 시트더라고요 지금은 조금 편해졌지만 초반에는 매일매일 시트 포지션 조정하느라 애먹었어요 리클라이닝 기능이 있어 충전 중이나 차량에서 대기서 매우 편안하고 마사지 기능 때문에 통풍시트가 매우 약하다는 단점 센터가 도 바람이 나오니 정상이라는 멍멍이 같은 답변을 ;;; 솔직히 이게 바람이냐? 아주아주 짜증 납니다. 플랫 한 대시보드가 시야가 좋고요 사실 ev9 정도면 실내 마감 소재가 조금 좋아야 하는 거 같은데 너무 리사이클 소재...