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오늘 구경해 볼 차량은 벤츠의 전기 SUV인 EQE350 SUV입니다. 배터리 용량 88.9kWh이며 1회 충전 주행거리는 401km 이고 모터 최고 출력은 300kWh (408마력) 개인적으로는 408마력의 출력은 조금 과한 것이 아닌가 싶네요 SUV가 엄청 달리는 차량도 아니고 과도한 출력 때문에 서스펜션 세팅도 강해져야 하는 연결 고리가 생기는 것이라 생각됩니다. 300마력이 넘지 않은 출력이 적당히 즐기기 좋고 편안할 것 같은데 말이죠 지금 보시는 차량은 EQE SUV 일렉트릭 아트 등급의 차량이고요 AMG 라인 차량도 있습니다. 전면부는 벤츠 EQ 시리즈의 디자인과 비슷합니다. 공기 저항을 줄이기 위한 흔적들이 많이 보이고 벤츠 패턴 라디에이터도 그릴은 참 예쁘기도 하며 자신감이 뿜뿜한 느낌도 주네요 패밀리 SUV이다 보니 사이드 스텝도 장착해서 출고가 되는 모양이에요 후면부 역시 전체적으로 유선형의 디자인을 하고 있습니다. 무게 중심을 최대한 아래로 내리면서 공기저항을 덜 받게 하는 그런 디자인이죠 20인치 알로이 휠과 굿이어 이글 어시매트릭 이글F1 고성능 서머 타이어가 장착되었네요 트레드 웨어 300으로 수명이 길지 않지만 마른 노면 접지력이 매우 우수한 타이어입니다. 위에서도 말씀드렸듯이 408마력의 고출력 세팅을 하면서 안전성을 위한 하체 세팅이 동반되는 것이 독일차의 특징인데요 패밀리 SUV라면 고출력보다는 편안함...

모터원에서 최근에 새로 오픈한 파주 벤츠전시장에 다녀왔어요~ 최근 오픈한 곳답게 웅장하고 깨끗했습니다. 벤츠 전시장과 벤츠 서비스센터가 함께 있는 곳인데요 최근에 오픈했음에도 서비스 센터는 이용자들이 매우 많다고 하네요 그동안 파주 지역에 거주하시는 벤츠 오너분들이 인근에 오픈해서 벤츠 서비스센터 이용이 편리해졌네요 1층에는 벤츠 서비스센터 접수처와 고객 대기실로 마련되어 있었습니다. 벤츠의 액세서리를 판매하는 매장도 있었고요 2층엔 전시장으로 꾸며져 있었는데요~ 최근에 핫하게 세일하는 EQS, EQE 전기차를 비롯해 GLC, S클래스 G바겐 등이 있었습니다. 가장 안쪽에는 독특한 컬러가 눈에 띄는 G 바겐 모델이 전시되어 있었습니다. 오늘 궁금해서 시승한 차량은 벤츠의 대형 EQS SUV 전기 차입니다. 패밀리카로 관심이 많은 차량인데요~ 최근 벤츠의 공식 프로모션과 모터원 파주 벤츠 전시장의 프로모션이 좋다는 소식을 듣고 방문하게 되었습니다. 전면부는 심플하며 고급스럽고, 측면에서 보면 에어로 다이내믹한 깔끔한 디자인입니다. 독특한 EQS SUV만의 휠 디자인도 마음에 드네요 운전석 앞 펜더 쪽에는 워셔액 투입구가 있습니다. 상당히 독특한 발상인데 사용하기는 편리한 것 같아요 후면 디자인은 심플하며 하단의 크롬 디퓨져가 눈에 띄네요 멀리서 보면 비슷해 보이지만 EQS SUV만의 디테일이 있는 테일램프입니다. 트렁크 공간도 부족함이...

2021년 일산 킨텍스에서 열린 서울모빌리티쇼에서 벤츠 컨셉트 eqg 전기차 컨셉트카가 공개되었습니다. g바겐은 전기차 이전에도 굉장히 근육질에 상남다자운 바디로 만인에게 사랑 받고 있었고 출고 대기기간도 꽤나 긴 자동차였습니다. 아시아 지역 최초로 공개한 eqg는 자동차 매니아로서 엄청난 소유욕을 불러 일으킵니다. 컨셉트카 그대로 출시가 되어도 엄청난 사랑을 받을거 같은 매력 벤츠 전기차 eqg 컨셉트카 벤츠에서 판매되는 차량 중 유일한 오프로더 g바겐을 바탕으로 순수 전기차를 만들어낸 모습이 이런것이라면 엄청난 인기가 있을 것으로 예상됩니다. 벤츠 전기차 eqg 컨셉트카 각진 바디에 오버휀다 그리고 동그란 헤드라이트 완전히 새롭기 보다는 g바겐이 진화했다는 표현이 더 어울릴것 같다. 벤츠 전기차 eqg 컨셉트카 각 바퀴에 장착된 4개의 전기모터가 개별 제어되며, 2단 변속기가 적용된다고 합니다. 4개의 전기모터로 제어되는 g바겐의 험로 탈출 능력은 어떠할지 매우 기대 됩니다. 아직 쿼드 모터가 장착된 차량은 본 적이 없습니다. g바겐은 하이브리드 모델과 순수 전기차 두가지로 출시가 될 예정이라고 합니다. 벤츠 전기차 eqg 컨셉트카 예전에는 아우디가 조명회사라는 이미지였는데 이젠 조명회사로 벤츠가 1등인거 같아요~ 초대형 디스플레이를 적용하고 엠비언트 라이트도 화려하고 바디 전반에 걸친 조명이 너무나 예쁩니다. 사이드미러의 동그란...

오늘 잠깐 시승하게 된 벤츠 EQC 400 4MATIC 한국 인증 기준 1회 충전 주행 가능 거리 309KM 408마력 트윈 모터 제로백 5.1초 배터리 용량 80Kw 주행거리가 짧다고 말이 많았던 벤츠 EQC 저는 개인적으로는 충분하다고 생각이 들었습니다. 벤츠 EQC 400 4MATIC 외부 모습 전체적으로 온순하게 생긴 디자인이 모범생 스타일입니다. 공기저항 계수 0.29로 상당히 낮은 편입니다. 벤츠 EQC 400 4MATIC 벤츠 EQC 400 4MATIC 독특한 벤츠의 전기차 디자인 라이트가 양쪽으로 연결된 듯한 라인이 마스크가 커 보이는 효과가 있네요 벤츠 EQC 400 4MATIC 벤츠 EQC 400 4MATIC 벤츠 EQC 400 4MATIC 측면은 EQC 로고와 20인치 경량 알로이 휠 벤츠 EQC 400 4MATIC 408마력 출력에 맞춰 투어링 섬머 타이어가 장착되어 있습니다. 벤츠 EQC 400 4MATIC 후면부 디자인이 개인적으론 가장 예쁘다 생각되는데요 옆으로 쭉 뻗은 라인이 더 와이드해 보이네요 벤츠 EQC 400 4MATIC 벤츠 EQC 400 4MATIC 빵빵한 엉덩이가 복스럽네요 벤츠 EQC 400 4MATIC 면발광 라이트가 마음에 들었고요 벤츠 EQC 400 4MATIC 벤츠 EQC 400 4MATIC GLC랑 같은 바디를 사용하지만 측면은 더 길어 보이네요~~ 제원은 보니 GLC 보다 10CM...

상암동 문화 비축기지에서 열리는 스마트 모빌리티 쇼에 벤츠 eqa 차량이 전시되어 있어요 벤츠 eqa 모델은 세 가지로 나뉘는데 EQA 250 EQA 250 AMG Package EQA 250 AMG Package Plus Amg Package Plus 패키지가 주행거리가 가장 길다고 합니다. EQA 250 기본 모델이 5900만원으로 출시될 예정이라고 합니다. Eqa 250 로즈 골드 메탈릭 EQA 250모델과 250 Amg Package 모델과 차이점은 그릴의 가로 라인이 한 줄이냐 두 줄이냐 범퍼 하단 모양도 다르고요 EQA Amg Package Plus 모델은 전시되지 않았어요 좌측 첫 번째 브라운 컬러가 기본형이에요 좌측은 기본형 휠 우측은 amg 휠 모두 19인치 휠이 적용되었어요 EQA 250 기본형 모델을 살펴볼게요~ Eqa 250 로즈 골드 메탈릭 19인치 휠에 런 플랫 타이어가 적용되었고요 Eqa 250 Eqa 250 로즈 골드 메탈릭 실내 공간은 넓은 편이에요 니로 EV와 비슷하다고 보면 되겠어요 기본형 모델은 가운데가 직물이에요 상급 모델은 알칸타라가 적용되었어요 Eqa 250 Eqa 250 Eqc와 유사한 실내 디자인 와이드 계기판과 송풍구 핸들이 고급스러워요~ Eqa 250 Eqa 250 벤츠의 고급스러움은 두말할 것 없죠 Eqa 250 터치패드도 그대로 적용되고 있고요 Eqa 250 원래 기본형 모델은 듀얼...

지난 일요일 #모터원 #벤츠 고양 전시장에 벤츠 비젼 EQS 가 전시된다 해서 구경다녀왔습니다. 새로 지은 전시장인데 건물이 10층짜리이네요~~~ 대박 넓고 좋습니다. 벤츠 #VISION EQS는 9층에 전시되어 있었습니다. 둥긍둥글 EQS 공기저항을 줄이기위한 유선형 디자인과 빛의 조화가 신선했습니다. 사이드미러가 없습니다. 실내에 영상으로 확인하나 봅니다. 전면 그릴을 없습니다. 전기차이기 때문에 그릴이 필요가 없는것이지요~~ 휠은 엄청 크지만 안에 보이는 디스크 크기는 매우 작아봅입니다. 역시나 전기차량의 특징입니다. 감속기가 있어서 브레이크 시스템 사양이 조금 낮은 편입니다. 미래 지향적 디자인이 신선하쥬? 벤츠 비전 EQS 후면 디자인입니다. 리어램프라고 표현할 부분이 딱히 없습니다. 벤츠 로고 모양의 여러개 LED가 후면 테일램프를 대신하는 것으로 보입니다. LED 라이트도 기존 양상차와는 다르게 표현되었습니다. 기존 그릴이 있던 자리는 벤츠 로고 모양의 입체 조명들이 나 벤츠야 하고 엄청 보입니다. 벤츠 앰블럼에도 조명이 들어옵니다. 과거 차량에도 이런것이 있긴 있었죠 실내는 안에 들어가서 볼 수 없었지만 매우 특이합니다. 시트 주변의 앰비언트라이트가 엄청 화려합니다. 자동차라는 느낌보다 전자제품으로 다가가는 미래의 전기차 비전 #EQS 실내 디자인은 이미지를 통해서 볼 수 있었습니다. 4개의 독립된 시트 엔진이 없어지면...

2019 니로 EV에 관심을 가지기 시작하면서 전기차에 대해 많은 관심을 가지게 되었다. 내연기관 매니인 나로서는 전기차는 재미없는 자동차일 뿐이었다. 잠깐의 시승으로는 제대로 느끼기 어려웠다. 코나 EV를 시승 신청하고 잠깐 시승해봤지만 그저 그냥 조용한 차 타이어 소리만 들리는 차 전기모터의 초반 토크로 인하여 잘 나가는 자동차 이게 나의 모든 전기자동차에 대한 인식이었다. 니로 EV를 구입하기 전부터 구입하고 난 현재 전기차의 미래가 궁금하고 전기차 충전기 등에 대해서도 많이 궁금증이 생겨 방문하게 되었다. 출입구에서 EV 스탬프를 나눠 주었다. 6개소에 비치된 곳에서 도장을 찍고 출구 쪽에 제출하면 추첨을 통해 선물을 주는 그런 미션 3개소를 돌 때쯤 스탬프 도장 모양이 다 같다고 생각되어 나머지 도장을 모두 쾅쾅 찍었다. 그냥 귀찮아서였다. 3시간 동안 전시장을 4바퀴 정도 돌면서 관심 있는 곳에 다 들렸기 때문에 다 안 간 것은 아니었다. 나와 같은 행동을 하실 분들에게 미리 하면 안 된다고 알려 드립니다. ㅋㅋ 현대자동차 전시장을 들러 전기차를 구경한다. 전시장에는 아이오닉 EV, 코나 EV와 수소 차인 넥소가 전시되어 있었습니다. 이미 관심을 많이 가지고 시승을 해왔던 터라 잘 알고 있었지만 모르시는 분들을 위해 간략히 적고 갑니다. 아이오닉 EV 전기모터 최고 출력 136마력 1회 충전 주행거리 271km 저는 개인적...