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제네시스 GV80 페이스리프트는 국내 시장에서는 SUV의 끝판왕으로 여겨지며 좋은 판매량을 기록하고 있고요. 들려오는 소식에 따르면 북미 등 해외 시장에서도 나쁘지 않은 실적을 거두고 있다고 하죠. 벤츠 GLE, BMW X5 등 독일 프리미엄 브랜드의 E 세그먼트 SUV보다 비싼 가격표가 붙었다는 언론 보도도 있는 걸 보면 해당 모델이 국내뿐만 아니라 글로벌 시장에서도 각광받고 있는 것만 같습니다. MLA 큐브 램프로 이루어진 두 줄의 헤드 램프, 웅장한 크레스트 그릴, 안정감과 세련미를 함께 발산하는 범퍼가 장착된 전면부 그리고 유려한 측면부와 고풍스러운 후면부까지 고급스러운 외관 디자인을 가졌고요. 27인치 OLED 와이드 디스플레이, 심리스 스타일의 센터패시아, 크리스탈 소재로 마감된 기어 변속 다이얼 등에서 풍겨지는 럭셔리함 등 인테리어 디자인도 참 좋습니다. 게다가 제네시스 GV80 페이스리프트에 적용되는 가솔린 파워트레인은 경쟁 모델들과 비교해도 꿀리지 않을 만큼 괜찮은 성능을 발휘하고 있죠. 아울러 현대차그룹의 다양한 편의 및 안전사양이 탑재되어 있는 등 인기 있을만한 요인들을 상당히 많이 가지고 있기도 합니다. 유럽에서 처참한 실적 부진에 결국... 그러나 자동차의 본산이자 프리미엄 브랜드의 본고장이라고 할 수 있는 유럽시장에서는 월간 1~200대 정도밖에 팔리지 않는 등 계속적으로 처참한 실적을 기록했고요. 결국 지금...

국산 SUV의 정점 제네시스 GV80 페이스리프트는 국산 프리미엄 브랜드 GENESIS의 주력 라인업이며, 플래그십 SUV로서 나름의 상징성을 가진 자동차입니다. 브랜드 첫 번째 SUV이기도 하고요. 국산 SUV의 정점에 위치하고 있으면서도 높은 실적을 유지하고 있는 볼륨 모델이기도 합니다. 풀옵션을 택하면 1억 원이 넘는 엄청난 가격을 가졌음에도 이토록 잘 팔리니 회사 입장에서는 이런 효자 모델이 없겠죠. 80 클러스터답게 역동성과 우아함이 적절하게 균형을 이룬 정교한 디테일을 가진 것이 제네시스 GV80 페이스리프트의 특징이라고 볼 수 있겠습니다. 전면부에는 이중 메쉬 G-Matrix 그릴을 적용하였고요. 두 줄의 헤드램프에는 MLA 큐브 램프가 보석처럼 빛납니다. 개인적으로 크롬으로 멋을 낸 범퍼를 굉장히 마음에 들어 하는데요. 이로 인해 해당 모델의 고급감과 완성도가 대폭 상승한 것처럼 느껴집니다. 측면부는 벤틀리 차를 보는 것처럼 고풍스러운 느낌의 루프 라인이 적용되었고요. 벨트라인 하단을 가로지르는 유려한 파라볼릭 라인과 두 줄의 파워라인 그리고 역동적인 스타일의 휠이 들어가 우아하면서도 속도감 있는 모습을 보여줍니다. 후면부는 두 줄의 테일램프와 GENESIS 레터링으로 구성되어 있고요. 범퍼 하단에는 V크롬 가니쉬를 설치하여 세련미를 강조합니다. 제네시스 GV80 페이스리프트 실내에는 여백의 미를 적용함과 동시에 27인...

제네시스 GV80 쿠페는 사실 브랜드에서도 시장성이 부족해 보인다는 이유로 한번 접었던 계획으로 알려져 있습니다. 하지만 무슨 이유에서인지 출시 계획이 되살아났고요. 일반형 모델의 페이스리프트와 함께 시장에 출시되었죠. 하지만 세상에 공개된지 1년이 지난 지금 이 차량의 존재감은 거의 없다고 봐도 될 것 같습니다. 저같이 자동차 소식에 민감하고 뉴스를 소비, 전파하는 사람의 입장에서는 더 많은 신차가 나오는 것은 언제든 환영입니다만, 일반 시민들의 경우 제네시스 GV80 쿠페라는 차가 나왔는지도 모르는 분들도 많을 것 같습니다. 그냥 드리는 말씀이 아니고요. 수치가 말해줍니다. 해당 시리즈의 금년도 판매량은 31,240대라고 하는데요. 그중에서 제네시스 GV80 쿠페 판매량은 겨우 1,931대라고 하는군요. 이 정도면 처참하다는 말씀을 넘어서 사람들이 이 차를 모르고 있다고 말씀드려도 될 수준이죠. 솔직히 해당 모델의 디자인은 괜찮습니다. 약간의 터치로 인해 좀 더 완성도가 높아진 전면부 모습과 쿠페 모델 특유의 유려한 루프 실루엣 그리고 스포티한 리어 스타일이 유기적으로 잘 연결되고 있고 이를 통해 멋진 모습을 보여주고 있습니다. 또한 실내는 27인치 OLED 와이드 디스플레이를 중심으로 한 깔끔하고 고급스러운 인테리어 디자인을 바탕으로 레드스티치, D컷 스티어링 휠 등 쿠페만의 매력을 느끼게 하기 위한 요소들이 적용되어 있어 부족...

현대자동차의 발표에 따르면 제네시스 GV80 페이스리프트가 지난 1월부터 9월까지 국내에서 판매된 물량은 무려 3만 1420대라고 합니다. 이는 전년 동기와 비교했을 때 59.8%나 증가한 것이라고 하는데요. 엄청나게 비싼 차량인데도 불구하고 정말 많이 팔렸네요. 게다가 미국에서는 1월부터 8월까지 1만 4416대가 팔렸다고 합니다. 워낙 좋은 상품성을 가진 데다가 미국에서는 타이거 우즈를 살린 차, 한국에서는 배우 정태우를 살린 차로 그 안전성을 어느 정도 입증한 결과인 것 같습니다. 최근에는 블랙 라인업을 추가하며 고급화에 박차를 가하고 있죠. 이번 제네시스 GV80 페이스리프트는 MLA 큐브 램프가 들어간 두 줄의 헤드램프와 더블 이중 메시 G-Matrix 그릴 그리고 크롬과 와이드한 에어 인테이크 그릴이 적절하게 배합되어 안정감을 더해주는 범퍼가 들어가며 보다 완성도 높은 전면부 디자인을 보여주고 있습니다. 측면부는 두 줄을 강조한 스타일의 휠 그리고 파라볼릭 라인 등을 통해 역동성을 강조하고 있으며, 매끄러운 루프 라인과 두 줄의 사이드리피터, 샤프한 DLO의 적용으로 고급스러운 느낌을 전해 주고 있습니다. 그리고 후면부에는 두 줄의 테일램프가 정갈하게 배치되어 있고요. 램프 사이에 GENESIS 레터링을 배치하여 심심한 느낌을 없앴습니다. 아울러 V크롬 가니쉬와 G매트릭스 패턴이 들어간 범퍼 하단의 스타일을 통해 스포티한 ...

gv80의 부분변경 모델과 함께 출시된 제네시스 gv80 쿠페는 출시 이후 썩 좋지 못한 국내 시장 판매 실적을 보여주고 있습니다. 월간 판매량 기준으로 대략 2~400대 정도를 팔고 있는 것 같은데요. 아무래도 높은 가격으로 인해 소비자들이 느끼는 진입장벽도 상당히 높아져 있기 때문인 듯합니다. 사실 따지고 보면 제네시스 gv80 일반형 모델이 워낙 잘 팔리고 있지만 상당수의 계약은 2.5리터 터보 엔진이 장착되었고 적당한 옵션이 들어간 이른 바 '가성비' 자동차에 몰리고 있는 걸 감안했을 때 상징성 높은 G90을 제외하면 국산차는 대략 8천만 원 정도가 일종의 저항선 역할을 하는 것 같습니다. 제네시스 gv80 쿠페의 경우 기본 가격이 8,255만 원이죠. 위에서 말씀드린 저항선의 위로 책정된 가격이라고 할 수 있습니다. 게다가 일렉트릭 슈퍼차저를 곁들인 풀옵션으로 견적을 내면 무려 1억 1464만 원의 미친 찻값을 볼 수 있습니다. GENESIS는 할인도 거의 없기 때문에 저 돈을 다 지불해야 차를 가져올 수 있다고 생각하시면 될 것 같습니다. 물론 해당 모델의 스타일이나 상품성은 무척 좋다고 말씀드려도 될 것 같습니다. 두 줄의 헤드램프에 박혀 있는 MLA 큐브 램프는 굉장히 럭셔리한 분위기를 연출하고 있고요. 더블 레이어드 아키텍처 크레스트 그릴과 범퍼에 장착되어 있는 와이드한 에어인테이크는 유려하면서도 과감한 모습을 보여주...

GENESIS가 유럽시장에서 제네시스 GV80의 단종을 결정했다는 소식이 전해졌습니다. 국내시장에서는 성공의 아이콘으로 여겨질 만큼 좋은 실적을 올리고 있고 북미에서도 타이거우즈 사건 이후 인지도가 오르면서 괜찮은 판매량을 거두고 있다고 알려졌기 때문에 약간 충격적인 느낌이 듭니다. 이번 포스팅에서는 그 이유에 대해 잠시 짚어보도록 하겠습니다. 철수 이유? 우선 거론되는 이유는 좋지 않은 실적입니다. 이미 벤츠, BMW 등 세계를 호령하고 있는 유서 깊은 프리미엄 브랜드들이 있기 때문에 굳이 한국에서 온 값비싸고 생소한 자동차를 살 필요가 없다고 느끼는 소비자들이 많을 것으로 예상하고 있었고 따라서 실적이 그렇게 좋지는 않을 것 같다는 전망이 있었지만 그걸 감안하고 봐도 좀 많이 안 팔리고 있다고 합니다. 한국에서 월간 2~4천 대가 팔리는 제네시스 GV80가 유럽에서는 월 1~200대 정도밖에 팔리지 않고 있다고 합니다. 한 나라에서가 아니라 유럽 전체에서 이 정도라고 하니 좀 심각하다고 봐도 될 것 같죠. 두 번째로 짚어볼 수 있는 제네시스 gv80 유럽 철수 이유로는 전동화 라인업의 부재를 들 수 있습니다. 이건 실적 부진의 원인으로 지적되고 있는 부분이기도 합니다. 유럽은 세계에서 가장 체계적이고 강력한 환경 규제를 시행 중이 있고요. 시간이 갈수록 점점 더 규제의 강도가 강해지고 있습니다. 아울러 소비자들도 조금 더 비싸고 ...

예상보다 성공하지는 못했다. 제네시스 GV80 쿠페는 뛰어난 실내외 스타일을 보여주고 있지만 사악한 가격으로 인하여 국내 시장에서는 월간 3~4백 대 수준의 판매량을 기록하고 있는데요. 프리미엄 쿠페형 SUV에 밀리지 않는 스타일리쉬한 외관 디자인과 고품격 실내 구성을 가진 자동차는 분명하지만 스탠다드 모델에 비해 딱히 주행성능이 더 좋지는 않고요. 일렉트릭 슈퍼차저 라인업이 있기는 하지만 가성비 측면에서 좋지 않은 평가를 받는 데다가 루프 실루엣의 영향으로 2열과 트렁크 공간도 다소 좁다는 아쉬움들이 있습니다. 하지만 가격은 스탠다드보다 천만 원 넘게 비싸다 보니 위에서 말씀드린 것처럼 만족스러운 판매량이 나오고 있지 않습니다. 보통의 자동차라면 신차효과를 톡톡히 누린 실적을 받았어야 하나, 해당 모델은 제대로 된 신차 효과조차 보지 못하고 있죠. 실제로도 도로에 나가보면 제네시스 GV80 쿠페를 만나기가 쉽지 않은 상황인데요. 저도 지금까지 2번 밖에 만나지 못했습니다. 하지만 BMW X6 또는 벤츠 GLE 쿠페는 심심치 않게 보이는데요. 아마도 이 정도 등급의 차량을 구매하려는 국내 소비자들이 확실한 브랜드 만족도를 선택하는 경향을 보인 결과인 것 같습니다. 아울러 아무리 GENESIS가 프리미엄 브랜드를 표방하고 있지만 소비자는 GENESIS를 대할 때 가성비를 따지는 것으로 볼 수 있겠는데요. 브랜드 가치 면에서 독일의 프리...

지난번에 인천공항에 갔다가 제네시스 gv80 쿠페 레드 컬러 1억 2천 짜리 풀옵션을 본 적 있습니다. 이 가격이면 BMW 또는 벤츠의 쿠페형 SUV들이 아른거리고 조금 더 무리하면 포르쉐 카이엔 같은 차가 손짓하기 때문에 도로에서 마주칠 일이 거의 없는 자동차라고 할 수 있겠습니다. 그래서 더 반가웠죠. 풀옵션 차량은 이런 수준! 전면부는 제네시스 gv80 페이스리프트와 동일한 디자인을 갖고 있는 가운데 크레스트 그릴에는 더블 G-MATRIX 패턴이 들어가 있고요. 와이드하면서도 스포티한 감성을 녹여놓은 범퍼를 부착하여 역동성을 강조하고 있습니다. 솔직히 근사하다고 생각합니다. 아래는 스탠다드 모델인데요. 세부 요소가 좀 다르죠. 측면부에서는 쿠페 SUV의 멋을 가장 멋지게 살려낸 루프 라인을 볼 수 있습니다. 차량의 옆모습을 보면서 '우아하다'라는 감정을 느낀 것이 몇 번 되지 않는데요. 제네시스 gv80 쿠페를 보면서 그런 느낌을 받았습니다. 게다가 정열적인 레드 컬러와도 너무나 잘 어울리더군요. 또한 두 줄을 강조함과 동시에 화려한 모습을 보여주고 있는 쿠페 전용 휠과 레드 컬러 캘리퍼의 조합도 너무나 좋았습니다. 제네시스 gv80 쿠페 후면부에는 Full LED 리어 콤비 램프가 장착되어 있습니다. 면발광 LED로 되어 있어 굉장히 고급스럽고요. 미래지향적인 느낌도 느껴집니다. 그리고 범퍼 일체형 듀얼 트윈 머플러 팁을 적용...

작년 10월에 출시된 제네시스 gv80 페이스리프트는 디테일 변화에 주력한 외관과 하이테크적인 느낌을 접목한 새로운 인테리어 디자인 등 기존 모델을 핀셋 교정하여 완성도를 높였고요. 이를 고객들에게 적극적으로 어필하며 지난 몇 달간 승승장구했습니다. 그러나 최근 실적을 보면 기세가 확연하게 꺾인 느낌을 느끼게 해주고 있는데요. 일각에서는 내연기관 만으로 구성된 파워트레인 라인업의 한계가 이제는 조금씩 드러나는 것 아니냐는 이야기도 나오고 있습니다. 간단 스케치 제네시스 gv80 페이스리프트의 외관은 위에서 말씀드린 것처럼 디테일적 변화를 통해 완성도를 높였다는 특징을 갖고 있습니다. MLA 헤드 램프가 적용되었으며, 라디에이터 그릴의 패턴을 바꾸었고 고급스러운 디자인의 범퍼를 장착하였죠. 또한 두 줄의 정체성을 십분 강조한 스타일의 휠을 새롭게 적용하였으며, 리어 범퍼의 가니시도 변경하였습니다. 덕분에 보다 고급스러운 럭셔리 SUV의 멋을 제대로 표현했다는 평가를 받고 있습니다. 실내의 경우 27인치 OLED 디스플레이와 신규 디자인의 스티어링 휠의 장착, 여백의 미를 강조한 대시보드 디자인, 크리스탈 소재를 활용하여 좀 더 고급스럽게 꾸민 기어 변속 다이얼 등 하이테크 감성을 강조함과 동시에 고급감을 높여주는 변경이 있었습니다. 이 부분에 대해서도 시장으로부터 긍정적인 평가를 끌어내는데 성공하였습니다. 제네시스 gv80 페이스리프트...

실내외 디자인의 완성도가 높아졌다. 그리고... 제네시스 gv80 페이스리프트는 간결한 외관 변화와 최신 트렌드로 무장한 실내 디자인을 통해 출시 후 지속적으로 높은 인기를 구가하였습니다. 앞모습을 보면 큰 폭의 변화를 가져가지는 않았지만 MLA 큐브램프의 탑재, 좀 더 고급스러운 느낌의 라디에이터 그릴 패턴 적용, 안정감 있으면서도 세련미를 더한 스타일의 범퍼 장착 등 디테일의 변경을 통해 완성도를 끌어올리고 있습니다. 또한 두 줄의 정체성을 강조한 신규 디자인의 휠을 탑재하였고 후방에는 V크롬 가니쉬를 부착한 새로운 스타일의 범퍼를 장착하여 역동적이면서도 세련된 모습을 잘 보여주고 있는데요. 비록 변화의 폭은 크지 않지만 기존의 오너와 신규 고객들이 모두 만족할 수 있을만한 외관인 것 같습니다. 제네시스 gv80 페이스리프트 실내에는 27인치 OLED 와이드 디스플레이의 탑재를 통해 트렌드를 반영하였고요. 모던한 스티어링 휠을 장착하여 고급스러운 감성을 느끼게 해줍니다. 아울러 크래시 패드를 좀 더 깔끔하게 정돈하였으며, 센터패시아의 터치식 공조제어부 디자인을 세련된 느낌으로 다시 구성하였습니다. 또한 돌출형 통합컨트롤러, 크리스탈 기어변속 다이얼 등을 적용하여 국산 SUV의 정점에 위치한 차량 다운 우아한 실내 분위기를 연출하고 있습니다. 비록 직렬6기통 3리터 디젤엔진이 퇴출되었고 하이브리드 시스템도 추가되지는 않았으나 제네시...

제네시스 gv80 페이스리프트 모델이 출시와 함께 엄청난 인기를 끌고 있죠. 국산 SUV 중 정점에 위치한 차량이라고 말씀드릴 수 있으며, 이에 따라 가장 비싼 차값을 자랑하는 자동차이기도 합니다. 이런 상징성을 갖고 있는 데다가 워낙 멋진 실내외 디자인을 갖고 있으니 어찌 보면 잘 팔릴 수밖에 없는 차량인 것 같기도 합니다. 하지만 세상 어디에나 빛과 어둠이 있는 법. 해당 모델과 함께 출시된 파생 모델 제네시스 gv80 쿠페는 기대 이하의 실적을 보이고 있습니다. 이번 포스팅에서 살펴보도록 할게요. 익스테리어 해당 모델의 전면부부터 보자면, 투 라인 헤드램프와 크레스트 그릴을 조합한 패밀리룩이 적용되어 있는데요. 헤드램프에는 MLA기술이 적용된 큐브램프가 장착되어 있으며, 크레스트 그릴에는 더블 레이어드 G매트릭스 패턴이 들어갔습니다. 이를 통해 입체적이면서도 고급스러운 앞모습을 구현하고 있고요. 와이드한 스타일의 범퍼를 장착하여 안정감과 역동성을 더했습니다. 또한 크롬 가니쉬와 프론트립이 세련되고 스포티한 분위기를 연출합니다. 측면부의 유려한 라인은 제네시스 gv80 쿠페의 근간을 이루는 디자인이라고 말씀드려도 될 것 같습니다. BMW X6, 벤츠 GLE 쿠페 못지않은 근사한 실루엣을 보여주고 있죠. 여기에 역동성을 강조한 2톤의 휠을 장착하여 분위기를 고조시킵니다. 후면부에는 스탠다드와 약간 다른 형상을 가진 면발광 LED 투...

디테일 변화에 주력한 외관 제네시스 gv80 페이스리프트는 변화폭이 크지는 않지만 디테일을 확실하게 바꾸면서 소비자들의 마음을 훔치는데 성공했습니다. 앞모습에서는 MLA 헤드램프를 적용하여 실용성과 디자인 퀄리티를 높였으며, 라디에이터 그릴 패턴을 바꿔 화려한 모습을 연출하고 있습니다. 또한 안정감 있으면서도 에어인테이크 테두리를 크롬으로 적절한 마감하였고 프론트립을 고급스럽게 강조하는 스타일의 범퍼를 장착하여 기존보다 한층 완성도 높은 전면부를 보여줍니다. 신형 엠블럼도 보기 좋죠. 옆부분에는 두 줄의 정체성을 강조하여 고급스러우면서도 역동적인 분위기를 연출하고 있는 새로운 스타일의 휠이 장착됩니다. 그리고 뒷부분에서는 크레스트 그릴에서 영감을 얻은 것으로 추정되는 V크롬 가니쉬를 범퍼에 적용하여 좀 더 세련된 느낌을 전달합니다. 실내에서 눈에 띄는 것들 제네시스 gv80 페이스리프트 실내에서는 27인치 OLED 와이드 디스플레이가 가장 먼저 눈에 들어옵니다. 화면의 가로 세로 비율이 극단적이기 때문에 실용성에 대한 호불호가 있긴 합니다만, 좌우로 길게 이어진 디스플레이가 전해주는 존재감이 분명히 있습니다. 아울러 해당 디스플레이의 장착에 따라 대시보드의 형상이 바뀌었으며, 또한 모던한 느낌의 신규 스티어링 휠이 장착되었고요. 센터패시아의 구성도 좀 더 하이테크적인 감성이 느껴지도록 변경하였습니다. 센터콘솔의 멀티콘트롤러는 돌출식으...

제네시스 gv80 페이스리프트는 부분변경을 거치면서 보다 높은 완성도를 갖게 되었습니다. 외관의 경우 많이 바뀌지 않았음에도 불구하고 실물을 직접 보면 훨씬 고급스러운 느낌이 들더군요. 부분변경으로 완성도 up! 전면부를 보면 MLA 큐브램프가 적용된 두 줄의 프론트 라이트는 보석이 박혀 있는 것 같고요. 이중 메시 그릴은 화려하게 빛나고 있습니다. 여기에다가 정말 멋진 스타일의 범퍼를 장착하여 안정감을 더했습니다. 개인적으로 지금까지 나왔던 GENESIS 차량 중 가장 멋진 앞모습을 가졌다고 생각합니다. 제네시스 gv80 쿠페 버전의 경우 그릴에 더블 레이어드 G 매트릭스 패턴이 들어갔으며, 스타일이 약간 다른 범퍼가 장착된다는 차이점이 있습니다. 측면부에서는 신규 디자인 휠이 장착되었고요. 여전히 뒤로 갈수록 주저앉는 듯한 유려한 루프 라인은 여전합니다. 쿠페 버전의 경우 X6 등의 차량에서 볼 수 있었던 부드럽고 역동적인 루프 실루엣이 적용되어 있습니다. 신규 디자인의 휠도 좋게 평가하고 싶습니다. 제네시스 gv80 페이스리프트 후면부의 경우 범퍼의 변경이 눈에 띄는데요. V자 몰딩과 G 매트릭스 패턴이 들어간 가니시가 장착되어 있으며, 머플러팁은 범퍼 뒤에 숨겨진 수도꼭지 형태로 되어 있습니다. 쿠페 뒷모습은 역동적인 루프스포일러, 엣지 있는 테일게이트 리드, 듀얼 머플러팁을 장착한 스포티한 범퍼, 면발광 테일램프 등을 통해 ...

국산 세단 정점에 g90이 있다면 국산 SUV의 정점에는 제네시스 gv80 페이스리프트가 있죠. 특히 제네시스 gv80 쿠페 모델의 풀옵션은 1억 원이 넘는데요. 이렇게 비싼 차값에도 불구하고 부분변경으로 인한 신차 효과를 제대로 받고 있는 모양새입니다. 해당 모델의 2024년 1월 판매량은 4,596대로 시리즈 최다 실적이라고 합니다. 이처럼 놀라운 흥행 질주 덕분에 출시 3개월 만에 벌써 1만 대가 넘게 팔렸다고 합니다. 위에서 말씀드린 것처럼 엄청난 가격표가 붙어 있는 자동차이다 보니 정말 놀랍다고 밖에 말씀드릴 수 없을 듯합니다. 좀 더 완벽해진 외관 제네시스 gv80 페이스리프트 외관은 기조를 흔들만한 변화는 없었으나, 요소별로 디테일이 달라졌습니다. 헤드램프에 MLA 큐브램프가 들어갔으며, 크레스트 그릴은 기본형의 경우 이중 메쉬 G-matrix 그릴로 되어 있고 제네시스 gv80 쿠페는 레이어드 아키텍처 방식의 더블 G-Matrix 그릴이 들어가 있습니다. 또한 안정감 있는 스타일의 범퍼가 장착되어 있죠. 개인적으로는 이 범퍼로 변경한 것이 신의 한수인 것 같습니다. 좀 더 웅장하고 고급스러운 분위기를 느낄 수 있거든요. 게다가 유광 크롬의 반짝거림도 디자인과 정말 잘 어울립니다. 물론 전면부 크롬 몰딩 관리가 쉽지만은 않겠지만 오너들이 잘만 관리한다면 차를 운영하는 내내 높은 만족감을 느낄 수 있을 것 같습니다. 측면부...

2023년 11월 간 GENESIS에서 가장 많이 팔린 차량은 제네시스 gv80 페이스리프트 모델입니다. 차값을 대폭 올렸음에도 불구하고 3,874대가 팔리며 신차효과를 톡톡히 보고 있습니다. 그야말로 제네시스라는 브랜드의 저력을 제대로 보여준 것 같네요. 저도 실물이 너무나 궁금해서 며칠 전 전시장을 방문하여 직접 보고 왔는데요. 왜 잘 팔리는지 알겠더라고요. 마감 품질이나 소재의 고급스러운 느낌이 참 좋았고요. 오너로 하여금 충분한 만족감을 전해줄 수 있을 것 같았습니다. 아울러 제네시스 gv80 쿠페 모델도 전시되어 있어 두 차량을 비교해 볼 수도 있었는데요. 지금부터 리뷰 해보도록 할게요. 제네시스 gv80 페이스리프트 먼저 기본형부터 보겠습니다. 기본적인 디자인은 변경 전과 비교해 크게 바뀌지 않았습니다. 아무래도 프리미엄 브랜드를 표방하고 있다 보니 외관 디자인 변화에 대해서는 보수적으로 접근했다는 생각이 듭니다. 하지만 세부적으로 살펴보면 많은 터치가 들어가 있음을 알 수 있는데요. 우선 헤드램프에 MLA 큐브램프가 적용되었고요. 크레스트 그릴은 두 줄의 라인을 이용한 패턴이 들어갔습니다. 후드에 장착된 윙 엠블럼은 기존보다 얇게 변경되었으며, 범퍼 디자인이 좀 더 과감한 스타일로 바뀌었습니다. 개인적으로는 램프와 범퍼의 변화에 대해 높게 평가하고 있는데요. 직접 보니 이전보다 더 고급스럽고 매력적이라는 느낌이 들었습니다...

제네시스 gv80 페이스리프트 차량의 모든 것이 공개된 후 온·오프라인 상의 평가를 살펴봤는데요. 대체적으로 비슷한 평이 나오더군요. '실내외 디자인의 완성도는 상당하지만 폭등한 차값은 부담스럽다.'입니다. 특히 제네시스 gv80 쿠페 모델의 경우 풀옵션을 때리면 1억 원을 돌파하는 어나더레벨 프라이스를 볼 수 있습니다. 제조사에서는 해당 모델에 대해 매혹적이라는 카피를 달고 홍보하고 있죠. 저도 이 차량이 매혹적이라고 생각합니다만, 분명 차값은 높은 장벽을 만들고 있습니다. 어찌 보면 선을 넘었다는 느낌도 있는데요. 하지만 돈이 좀 있으신 분들에게는 좋은 선택지 하나가 나왔음이 확실한 것 같네요. 외관 해당 모델의 외관은 출시되기 수개월 전부터 알려진 바와 같이 MLA 큐브램프 적용, 기본형은 두 줄의 패턴가니쉬가 들어간 크레스트 그릴, 제네시스 gv80 쿠페는 레이어드 아키텍처 패턴이 들어간 그릴이 장착되었습니다. 다만, 범퍼는 기존에 알려진 X콘셉트 스타일과는 약간 다르게 생겼는데요. 좀 더 안정감 있으면서도 터프한 감성을 머금고 있습니다. 개인적으로는 이번 변경에서 가장 마음에 드는 부분이라고 생각하고 있습니다. 제네시스 gv80 페이스리프트의 측면부에 대해서는 변화된 부분이 없어서 특별히 드릴 말씀이 없습니다. 2줄 정체성을 잘 표현한 휠의 디자인이 마음에 든다는 것 정도? 다만, Coupe 모델은 한 번 짚어볼 만한데요. ...

기대 이상의 외관 많은 분들이 기다려 온 국산 SUV의 플래그십 모델 제네시스 gv80 페이스리프트 차량이 성황리에 출시되었습니다. 예상도로 보는 것보다 더욱 멋진 모습에 저도 감탄을 하였고요. 쿠페 모델은 X6가 부럽지 않을 만큼 유려한 실루엣을 보여줘 다시 한번 놀랐습니다. 외관은 이미 여러 번 말씀드린 것처럼 기본형의 경우 MLA 헤드램프와 두 줄의 패턴가니시가 들어간 라디에이터 그릴이 들어갔으며, 제네시스 gv80 쿠페 차량은 크레스트 그릴에 레이어드 아키텍처가 적용됩니다. 그리고 개인적으로 진짜 잘 바꿨다고 생각하는 부분이 바로 범퍼인데요. 와이드하면서도 터프한 느낌을 간직하고 있고요. 앞모습을 안정감 있게 받쳐주고 있습니다. 진짜 범퍼 하나로 차가 달라 보이네요. 측면부의 경우 기본형은 이전 모델과 동일하며, 쿠페는 X6나 GLE쿠페처럼 뒤로 갈수록 루프가 낮아지는 실루엣을 보여줍니다. 아울러 새로운 스타일의 휠이 장착되는데요. 2줄의 정체성을 잘 표현한 디자인이라고 생각합니다. 제네시스 gv80 페이스리프트 후면부의 경우 히든 타입 머플러가 적용되었고요. 범퍼에는 X콘셉트에서 영감을 얻은 V자 가니시가 장착되어 있습니다. 출처: 굳맨 블로그 쿠페는 LED 면발광 테일램프가 들어갔으며 역동적인 리어 스포일러가 장착되어 있습니다. 아울러 크레스트그릴을 본떠 만든 것으로 알려진 듀얼 트윈 머플러팁이 장착되어 스포티함을 강조합니...

예상도 전문 유튜버 뉴욕맘모스님이 제네시스 gv80 페이스리프트 예상도를 올려주셨습니다. 세계 최고의 도시 뉴욕에서 활동하는 디자이너답게 엄청난 고퀄의 이미지를 만들어 주셨네요. 정말 훌륭한 예상도이고요. GENESIS 공식 이미지라고 해도 믿을 것 같습니다. 그래도 예상도이기 때문에 디테일을 보면 약간 다른 부분들이 보입니다. 그래서 저는 이 예상도 중 실물과 차이나는 부분만 좀 짚어보도록 할게요. 실내 먼저 스티어링 휠입니다. 새로운 형태의 3스포크 휠이고요. 저번에 말씀드린 것처럼 투톤으로 되어 있습니다. 호불호가 갈렸던 변경 전 모델보다 더욱 멋진 스타일로 바뀌었다고 생각합니다. 다만, 예상도에서 보여지는 모습을 보면 좌우 스포크의 버튼 부분이 실물보다 약간 크게 표현되어 있습니다. 우측 스포크의 지문인식 버튼의 위치가 다릅니다. 실제로는 지문인식 버튼이 토글 스위치의 안쪽에 위치한다는 점 말씀드립니다. 이번 제네시스 gv80 페이스리프트 인테리어의 핵심인 27인치 파노라믹 디스플레이입니다. 12.3인치 디지털 클러스터와 14.5인치 AVN모니터가 결합된 형태인데요. 좌우로 엄청 길다보니 높이가 좀 낮아 보인다는 의견이 있더라고요. 근데 실제로는 다른 파노라믹 디스플레이와 큰 차이없는 높이를 가지고 있습니다. 출력되어 있는 그래픽은 약간 다를 수 있지만 형태는 거의 실물 그대로의 모습이라고 말씀드려도 될 것 같습니다. 대시보드...

내년 상반기 출시 예정인 제네시스 gv80 쿠페 모델의 테스트카가 위장막을 벗고 카모플라주 필름처리만 된 상태로 독일 뉘르부르크링을 질주하는 모습이 포착되었습니다. 기대가 큰 모델이기에 저도 굉장히 관심을 갖고 뉴스들을 보고 있는데요. 역시 쿠페형답게 멋진 실루엣을 볼 수 있었고요. 역동적인 느낌도 좋습니다. 실내외 디자인은? 제네시스 gv80 페이스리프트는 기본 디자인의 변경이 없는 마이너체인지가 될 것이라고 합니다. 즉! 파격은 없습니다. 그렇긴 하지만 세부적인 요소들에서 많은 변화가 있다고 하는데요. 헤드램프에 MLA 타입 큐브램프가 장착되며, 크레스트 그릴은 두 줄의 패턴 가니쉬가 들어갑니다. 또한 쿠페 버전의 크레스트 그릴은 레이어드 아키텍처가 적용되는 것으로 알려져 있죠. 얇은 윙 엠블럼과 부드러우면서도 역동성을 강조한 새로운 범퍼 디자인의 도입도 기존 모델과는 차이 나는 부분입니다. 출처: 유튜브 뉴욕맘모스 측면부에서는 변경되는 부분이 없고요. 후면부의 경우 테일램프가 살짝 바뀌게 되는 것 같고요. 범퍼 하단에 아래로 뾰족한 삼각형 타입의 머플러 팁 가니쉬가 들어가게 됩니다. 아울러 제네시스 gv80 쿠페 버전의 경우 역오각형을 반으로 쪼갠 스타일의 듀얼 트윈 머플러팁이 장착되며, 쿠페형 SUV 특유의 역동적인 디자인이 적용됩니다. 컨셉카에는 두 줄의 수평 램프가 들어가 화제가 되었으나 양산형 모델은 기본형과 비슷한 형태...