15현대 그랜저는 지금까지 수년간 국내 자동차 시장의 상징적인 자동차로 군림해 왔습니다. 최근에 와서는 그 압도적인 존재감이 많이 퇴색되었다고는 하지만 여전히 월간 5~6천 대가 팔리며 강고한 모습을 보여주고 있죠. 다만, 다소 호불호가 갈리는 파격적인 외관 디자인에 대해서는 손을 좀 봐야 한다는 의견이 많이 나오고 있습니다. 상황이 이렇다 보니 유튜브 등에 현대 그랜저 풀체인지 상상도가 넘쳐나고 있습니다. 아무래도 인공지능이 생성한 이미지이다 보니 현실 세계에서 그대로 구현되기는 힘들어 보이긴 하지만, 그럼에도 불구하고 상당히 멋진 느낌을 보여주고 있기 때문에 참고 용도로 충분히 볼만한 것 같습니다. Unreal AI Spcae 가장 먼저 유튜브 Unreal AI Space 채널에서 공개한 현대 그랜저 풀체인지 렌더링입니다. 두 줄의 일자 램프와 입체적인 그릴 디자인이 굉장히 인상적입니다. 한 줄의 심리스 호라이즌 램프와 헤드 램프 그리고 그릴 부분에 새겨져 있는 작은 램프들로 굉장히 묵직한 모습을 구현하고 있네요. 다음 그림은 조금 더 현실적인 모습을 보여주고 있는데요. 헤드 램프만 잘 집어넣으면 양산형으로 써도 될 것 같습니다. 아래 그림은 굉장히 럭셔리한 현대 그랜저 풀체인지 렌더링입니다. 헤드라이트를 기준으로 상단은 실버 하단은 블랙으로 마감하였고 도어 하단을 타고 흐르는 라인이 인상적입니다. 아래의 렌더링도 약간 비슷한 스타일...
15이번 세대 현대 그랜저는 6세대 부분변경 모델이 탄탄하게 다져놓은 시장에서 물 만난 물고기처럼 활약할 것으로 기대했습니다. 그리고 이런 전망은 작년 중순까지는 어느 정도 맞아떨어지는 것 같았는데요. 중순에서 연말로 가면 갈수록 기세가 죽기 시작했죠. 소비자들은 예상보다 빠르게 기세가 꺾인 이유가 '투 머치' 전면부에 있다고 입을 모아 말합니다. 로보캅의 투구가 연상되는 심리스 호라이즌 램프야 그렇다고 쳐도 에일리언 또는 면도기를 보는 것 같은 라디에이터 그릴은 보는 각도에 따라 흉측해 보일 수도 있다는 것인데요. 물론 와이드하고 웅장해 보인다는 의견도 많지만 꺾인 판매량을 보면 부정적인 의견이 좀 더 힘을 받는 것도 사실입니다. 측면이나 후면에 대해서는 성토가 거의 없고요. 특히 후면에 대해서는 잘 된 디자인이라는 의견이 더 많죠. 게다가 실내에 대해서는 현대 그랜저 시리즈 중 최고라고 말씀하시는 분들이 많을 정도로 좋은 인테리어 디자인이 적용되어 있죠. 고급스러운 느낌을 한껏 살리면서도 하이테크한 감성까지 제대로 자극하고 있는 데다가 공간까지 무척 넓어 오너들의 만족도가 굉장히 높게 나타나고 있습니다. 트렁크 용량이 좀 아쉽다는 의견도 있지만 전반적으로 좋은 상품성을 갖고 있는 자동차임에는 분명합니다. 여기에 더해 1.6리터 가솔린 터보 하이브리드, 2.5리터 가솔린, 3.5리터 가솔린 및 LPi 등 다양한 엔진 라인업을 갖추고 있...
127세대 모델 출시와 함께 한국인들의 사랑을 받으며 좋은 판매량을 기록하고 있는 현대자동차의 더 뉴 그랜저 gn7! 2023년 한해동안 11만대가 넘게 팔리며 대한민국에서 가장 많이 팔린 차에 등극하기도 했죠. 1세대 모델을 오마주한 디자인 요소가 실내외에 대거 반영되며 수십년간 쌓아올린 헤리티지를 강조한 점이나 화려한 실내, 풍부한 편의사양 등 높은 상품성이 좋은 평가를 받은 결과라고 볼 수 있겠습니다. 물론 심리스 호라이즌 램프, 거친 패턴이 들어간 데다가 지나치게 넓은 라디에이터 그릴 등 전면부 디자인 구성에 대해서는 혹평이 많았고 단점이 없는 것도 아니었지만 이 같은 점들이 좋은 실적을 만드는 데 걸림돌이 되지는 못하고 있습니다. 현대 그랜저 풀체인지의 주력 파워트레인은 1.6리터 가솔린 터보 엔진을 기반으로 한 하이브리드 시스템이라고 할 수 있겠습니다. 바로 이전 모델만 하더라도 2.5리터 엔진 탑재 차량이 가장 많이 팔렸습니다만, 이제는 분위기가 Hev로 완연하게 넘어간 것 같습니다. 이같은 현상은 해당 모델 뿐만 아니라 싼타페, 쏘렌토, k8 등의 차량들에서 나타나는 공통적인 현상인데요. 그만큼 1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 시스템에 대해 소비자들의 평가는 좋다고 봐야 할 듯합니다. 위에서 말씀드린 것처럼 그랜저 gn7 역시 장·단점이 있는데요. 장점을 나열하자면, '적절한 수준의 차값으로 느낄 수 있는 좋은 상품성! ...
15현대자동차그룹의 글로벌 판매량 순위가 토요타, 폭스바겐에 이은 3위라고 합니다. 정말 놀라운 실적이 아닐 수 없죠. 이 같은 업적을 달성하기까지 현대차에 대한 국내시장의 절대적인 지지는 엄청난 힘이 되었을 텐데요. 여러 모델들이 한국인들의 선택을 받았는데 그중에서도 그랜저는 정말 특별한 사랑을 받고 있다고 말씀드릴 수 있겠습니다. 이번 세대 신형 그랜저 GN7 모델은 2023년도에 가장 많이 팔린 차량이기도 한데요. 무려 11만 대 이상이 팔리며 '국민차(?)'다운 위엄을 보여줬습니다. 이번 포스팅에서 살펴보도록 할게요. 호불호 많이 갈리는 외관, 좋은 실내... 아쉬운 점은? 현대 그랜저 풀체인지 모델이 처음 나왔을 때 외관에 대한 혹평들이 많았었죠. 심리스 호라이즌 DRL 겸 턴 시그널 램프에 대한 호불호를 차치한다고 하더라도 넓고 거친 느낌의 라디에이터 그릴에 대해서는 '징그러움'이라는 감정을 느끼는 분들이 꽤 많았습니다. 하지만 그럼에도 불구하고 잘 팔리는 걸 보면 이 차량의 앞모습이 웅장한 느낌을 어느 정도 구현하였으며, 클래식한 실루엣을 보여주는 측면부와 고급스럽고 세련된 디자인의 후면부가 신형 그랜저 GN7의 주된 소비층에게 나쁘지 않은 평가를 받고 있는 것 같습니다. 그랜저 풀체인지 모델의 실내는 보면 볼수록 괜찮다는 생각이 듭니다. 전작 대비 우아함은 좀 감소하였지만 그걸 상쇄할 정도로 화려하면서도 미래지향적인 분위기...
29신차 출시 이후 계속해서 국산 승용차 판매량 1위를 석권하고 있는 현대 그랜저 풀체인지 gn7를 시승하였습니다. 과연 이 차량은 시리즈 역사상 최고의 차량일까요? 아니면 괴작일까요? 시승기를 통해 제 생각을 말씀드리도록 할게요. 외관 그랜저 gn7 익스테리어는 파격과 클래식이 공존합니다. 앞부분에는 심리스 호라이즌이라고 명명된 수평형 주간주행등이 적용되었고요. 얇은 엠블럼이 후드에 장착되었습니다. 헤드램프가 라디에이터 그릴 내부에 위치하는 듯한 디자인인데요. 문제는 라디에이터 그릴이 지나치게 넓어 보이며, 그릴패턴도 상당히 거칠어 보인다는 점입니다. 이 부분을 웅장하다고 평하시는 분들도 계시고요. 외눈박이 괴물 같아서 징그럽다고 하는 분들도 많이 있습니다. 제 의견을 말씀드리자면 솔직히 엄청나게 보기 좋은 스타일은 아닌 것 같은데요. 그렇다고 해도 못 봐줄 정도는 아니라고 생각합니다. 한 마디로 말씀드리자면 '뇌이징이 가능한 정도의 파격'이 아닐까 싶네요. 얇고 길게 이어지는 심리스 호라이즌 램프에 대해서는 높게 평가하고 싶습니다. 좌우 부분이 턴시그널 램프와 공존하는데요. 파팅라인 처리를 굉장히 잘해놨죠. 이런 모습을 연출하게 위해 무척 신경 써서 연구한 것 같습니다. 이 차량은 역사상 가장 긴 전장을 가진 현대 그랜저입니다. 전장이 무려 5,035mm인데요. 옆에서 보면 긴 전장으로 인한 존재감을 느낄 수 있습니다. 아울러 1세대...
11올해 7월까지 현대 그랜저 gn7 풀체인지 누적 판매량은 8만 대에 가깝습니다. 월간 1만 대 이상 꾸준하게 팔렸다는 이야기인데요. 르노코리아의 경우 7월의 판매량이 2천 대도 되지 않는다는 점을 감안하면 국산차 끝판왕 격인 포스를 뿜어내고 있다고 할 수 있겠습니다. 이대로 순항할 경우 연간 10만 대 이상은 충분히 팔릴 것 같죠. 수많은 결함이 발생하며 발목을 잡았는데도 아랑곳하지 않고 시장을 압살하는 모습이 정말 놀랍습니다. 전면부... 좀 징그럽다~ 사실 이번 그랜저 풀체인지 외관디자인 중 전면부에 대해서는 혹평이 꽤 있습니다. 수평형 주간주행등과 거친 느낌의 패턴으로 장식된 커다란 라디에이터 그릴에서 외눈박이 에일리언이 연상되어 징그럽다는 의견들이 있습니다. 특히 여성분들이 그런 표현을 많이 하시는 것 같더군요. 하지만 5,035mm의 긴 전장 덕분에 존재감을 발산하고 있는 측면부와 단정하고 고급스러우며 세련된 모습의 후면부에서는 대부분 좋은 평가를 하고 있으신 듯합니다. 아무래도 도로에서 스쳐 지나가듯 보는 앞모습에는 강렬한 이미지를 적용하였고요. 꾸준하게 보이는 옆모습이나 뒷모습은 좀 더 멋지게 보일 수 있도록 디자인한 듯합니다. 나름 그럴듯한 디자인 전략이지만, 싼타페 TM 부분변경, 아반떼 6세대 부분변경의 실패 사례에서 알 수 있듯이 항상 통하는 것은 아닙니다. 그냥 현대 그랜저 GN7이니까 통했던 것 같아요. 깔끔하...
15반전은 없었다. 상반기 한국에서 가장 많이 팔린 자동차! 이유는? 현대 그랜저 풀체인지 gn7이 올 한 해 동안 10만 대 이상 판매될 것으로 전망되고 있습니다. 지난 11월 출시 이후 판매량 차트 1위를 꾸준히 점령하며 고공행진 중이죠. 6월까지 내수 7만 163대가 팔렸으니 목표는 무난하게 달성될 듯하고요. 이로써 3년 만에 다시 10만대클럽(연간 10만대 이상 판매)에 재진입하게 될 것 같습니다. 예상했던 대로라고 할 수 있고요. 반전은 없었습니다. 이처럼 좋은 실적을 거두고 있는 가장 큰 이유는 역시 '이름값'이라고 생각합니다. 만약 이름값 때문이 아니라면 유사한 포지션인데다가 차값이 더 저렴한 기아 k8과의 판매량 차이는 설명이 되지 않겠죠. '이런 것이 프리미엄 아닐까?' 싶기도 하네요. 다음 이유로는 '좋은 상품성'을 들 수 있겠습니다. 자사의 대표 모델이며 어찌 보면 국산차 시장의 얼굴이라고도 할 수 있는 차량이다 보니 현대자동차가 심혈을 기울여 그랜저 풀체인지를 개발한 것 같고요. 덕분에 상품성이 상당히 좋습니다. 앞모습에 대해 호불호가 갈리기는 하지만 심리스 호라이즌 램프의 퀄리티가 상당하고요. 보닛, 펜더를 비롯하여 여러 부품들의 마감상태가 나쁘지 않고 단차도 최소화되어 있습니다. 아울러 5,035mm의 전장 덕분에 옆에서 보면 기함급 모델이라고 해도 믿을 정도로 길고 웅장합니다. 참고로 이 전장은 지금까지 나왔던...
