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세계에서 가장 많이 팔리는 GENESIS 자동차 제네시스 GV70 페이스리프트가 기대 이상의 판매량을 보여주고 있습니다. 세계적으로도 가장 잘 팔리는 GENESIS 브랜드 차량이라고 하는데요. 이 차가 처음 나왔을 당시 너무나 유려한 실내외 디자인을 가졌지만 무척 비싼 가격으로 인해 잘 팔리지 않을 것 같다는 생각을 개인적으로 했었는데 G80보다 더 많이 팔리고 있다는 사실에 정말 놀랍다는 생각이 듭니다. 변경 전의 모델이 보여줬던 근사한 외관 디자인을 그대로 이어 받은 제네시스 GV70 페이스리프트는 디테일의 변화를 통해 완성도를 끌어 올렸다는 특징을 갖고 있습니다. 프론트 라이트에 MLA 큐브램프를 장착하였고 크레스트 그릴에는 이중 메시 G매트릭스 패턴을 적용하였죠. 또한 역동성을 강조한 새로운 스타일의 휠을 장착하였고요. 리어 턴시그널 램프의 위치를 테일램프 쪽으로 변경하며 고객들의 요구에 나름대로 응답한 모습을 보여줬습니다. 아울러 실내에는 27인치 와이드 OLED 디스플레이를 장착하여 압도적인 하이테크함을 느끼게 해주고 있으며, 센터패시아의 구성에 약간의 변화를 줌으로써 미래지향적이면서도 고급스러운 분위기를 구현하였습니다. 또한 멋진 앰비언트 라이트, 크리스탈 기어 변속 다이얼 등의 적용을 통해 럭셔리한 감성을 느끼게 해줍니다. 하이브리드가 없는 파워트레인 라인업은 좀 아쉽지만 가성비 좋은 2.5리터 가솔린 터보, 퍼포먼스가...

현대차그룹의 프리미엄 브랜드 GENESIS의 중심이 G80에서 제네시스 GV70 페이스리프트로 넘어간 느낌입니다. 2024년 8월 기준 3,879대가 팔렸고요. 전체 12위에 올랐으며, 브랜드 내에서는 G80을 누르고 1위를 차지했습니다. 아울러 적어도 국내에서는 경쟁 모델들을 이겨내며 시장을 지켜내고 있다고 봐도 될 것 같습니다. 물론 국산차라는 프리미엄도 엄청나게 받고 있기는 하지만 오너분들이나 해당 모델을 직접 타본 분들이 말씀하시는 소감을 보면 분명히 좋은 상품성을 제공하고 있다고 봐야 할 듯합니다. 제네시스 GV70 페이스리프트는 역대급 유려함을 보여줬다는 변경 전 모델의 외관 디자인을 거의 그대로 뒀고 크레스트 그릴의 패턴 변화, MLA 헤드램프 적용, 리어 턴 시그널 램프 위치 변경 등 완성도를 높이는 수준의 외관 터치가 있었습니다. 그 결과 역대급 유려함에 약간의 미래지향적 요소들이 결합된 훌륭한 외관을 보여주는데 성공하였습니다. 실내의 경우 27인치 와이드 OLED 디스플레이와 항공기 날개에서 영감을 얻었다고 하는 타원형 요소들 그리고 고급스러우면서도 하이테크한 느낌의 센터패시아-콘솔 라인을 갖추고 있죠. 여기에 더해 하이 퀄리티 실내 소재의 사용, 화려한 엠비언트 라이트 활용 등 프리미엄 브랜드의 중형 SUV 다운 품격을 갖춘 공간이 제공됩니다. 참고로 경쟁 모델이라고 할 수 있는 렉서스 NX의 실내와 비교해 본다면...

제네시스 gv70 페이스리프트 출시 이후 판매량이 꽤 견조 하게 나타나고 있습니다. 2024년 6월에 4,693대가 팔렸고요. 7월에는 3,839대가 팔리며 11위에 랭크되었는데요. GLC와 X4를 합친 것보다 훨씬 많이 팔렸더라고요. 경기가 무척 어려움 시점인데 이 정도면 값비싼 프리미엄 브랜드의 차량임에도 불구하고 잘 팔렸다고 평가할 수 있겠습니다. 실제로 국산 고급차나 비싼 수입차의 판매량이 줄고 있다는 보도가 심심치 않게 나올 정도로 최근 자동차 시장 분위기가 좋지 않다는 점 참고하시기 바랍니다. 화려한 외관 지난번 인천공항에서 봤던 제네시스 gv70 스포츠 모델을 다시 한번 보고 싶어서 밤늦게 여객터미널에 다녀왔습니다. 늦은 시간이어서 전시장이 폐쇄되어 있는 관계로 멀찌감치에서 사진을 찍을 수밖에 없었고요. 주간주행등이 꺼져 있어 조금은 아쉬웠지만 현실 세계에서 정말 만나기 힘든 8천2백만 원짜리 풀옵 레드 컬러 차량이 발산하는 포스를 다시 보게 되니 괜히 반갑게 느껴졌습니다. 예전에 찍어놨던 주간주행등 켜진 모습입니다. 확실히 더 고급스러운 느낌이 들죠. MLA 헤드램프의 멋도 좀 더 잘 표현되고 있으며, 더블 레이어드 아키텍처 패턴의 크레스트 그릴 포스가 좋습니다. 어찌 보면 제네시스 gv70 스포츠와 정말 잘 어울리는 외관 색상이 레드 컬러인데 한국에서는 리세일 가치를 제대로 인정받지 못하고 있기 때문에 엄청 안 팔리는...

현실 세계에서 만나기 힘든 차를 만났다. 아내와 외식하러 인천공항 제1여객터미널에 다녀왔는데요. 그곳 3층에서 너무나 귀한 자동차를 보고 말았습니다. 너무나 잘 나왔다는 소문이 자자한 제네시스 gv70 페이스리프트였죠. 3.5리터 V6 가솔린 트윈터보 엔진이 탑재되었으며, 모든 사양이 들어간 풀옵션이라고 하고요. 게다가 너무나 보기 힘들다는 제네시스 gv70 스포츠 모델입니다. 가격이 무려 8천2백만원 정도 되기 때문에 일반 도로에서 마주칠 확률이 0%에 수렴하는 자동차라고 말씀드려도 될 것 같습니다. 이 정도 가격이라면 해당 모델보다 매력적 선택지가 꽤 많이 나오거든요. 한 등급 위의 gv80도 구매할 수 있을 차값이기도 합니다. 앞모습부터 좀 볼게요. 부분변경 전 모델 대비 베이스 디자인의 변화는 없습니다. 대신 디테일 변화가 많았는데요. 일단 얇은 윙 엠블럼이 후드에 부착되게 되었고요. 역동적인 느낌을 느끼게 해주는 와이드 에어 인테이크가 범퍼에 적용되었습니다. 쿼드램프가 들어갔던 헤드램프는 이제 MLA큐브램프가 촘촘하게 박혀 있는 형태가 되었네요. 뭔가 좀 화려한 느낌이 나서 마음에 드는 부분입니다. 아울러 제네시스 gv70 스포츠 모델이다 보니 크레스트 그릴에는 더블 레이어드 G매트릭스 패턴이 적용되어 있어 굉장히 입체적이면서도 고급진 모습을 보여주고 있습니다. 참고로 스탠다드 차량에는 이중 메시 그릴이 적용되며, 범퍼 스타...

국산 프리미엄 브랜드 GENESIS의 트로이카 중 막내 모델 제네시스 gv70 페이스리프트 차량이 드디어 출시되었습니다. 출시된 지 대략 3년 4개월 만에 단행된 부분변경인데요. 글로벌 시장 누적 판매량이 20만 대가 넘을 정도로 인기 모델이다 보니 많은 분들의 관심을 모았던 자동차입니다. 이번 포스팅에서 살펴보겠습니다. 익스테리어 디자인 GENESIS의 설명에 따르면 이번 제네시스 gv70 페이스리프트는 한층 세련된 실내외 디자인, 강화된 상품성, 부드러운 승차감과 향상된 정숙성을 가졌다고 하는데요. 먼저 전면부 모습부터 짚어 볼게요. 두 줄 헤드램프에는 MLA(Micro Lens Array) 기술이 적용되었습니다. 덕분에 밤에 보면 굉장히 고급스러운 빛을 볼 수 있을 것 같습니다. 참고로 MLA는 작은 크기의 램프를 다량 배열하여 광량을 확보하고 각각의 램프별로 선택적 점등이 가능하여 다양한 상황에 대응하도록 한 최첨단 기술이라고 합니다. 크레스트 그릴에는 이중 메쉬 패턴이 적용되어 있는데요. 이를 통해 고급스럽고 화려한 감성을 강조하였습니다. 범퍼에는 와이드한 감성을 전달하는 에어덕트가 적용되었으며, 단단한 스키드 플레이트를 장착하여 SUV 다운 과감함을 느끼게 해줍니다. 측면부에서는 신규 디자인의 19인치 다크 하이퍼 실버 휠이 장착된 모습을 볼 수 있습니다. 후면부 방향지시등이 범퍼에서 테일램프 쪽으로 위치 이동하였는데요. ...

실적이 계속 떨어지고 있다. 한때는 GENESIS에서 가장 많이 팔렸던 제네시스 gv70의 판매량이 2024년 3월 기준 1,243대로 뚝 떨어졌습니다. 자동차 뉴스에 크게 관심이 없는 분이라면 정말 의아하게 생각하실 수도 있을 만한 실적이죠. 글로벌 누적 판매량이 20만 대에 달할 정도로 글로벌 마켓에서도 너무나 인기 있는 차량이라 더욱 그렇게 보실 수 있을 것 같습니다. 참고로 말씀드리자면 지난번 타이거 우즈가 운전했던 GV80의 사고는 전 세계 소비자들에게 GENESIS에 대한 인식을 무척 긍정적으로 바꿔줄 만한 사건이었던 것 같습니다. 실제로 이 사고 이후 미국에서의 판매량이 급증했다고 하고요. 제네시스 gv70 역시 실적이 크게 올랐다고 하더라고요. 단순한 언플이 아니라 진짜 있는 현상인 것 같습니다. 본론으로 돌아와, 해당 모델 판매량이 크게 떨어지게 된 것은 다음 달에 등장할 제네시스 gv70 페이스리프트 때문이라고 할 수 있습니다. 아무래도 신차로 바뀔 타이밍이니 이 차량의 소비자층이 신차를 기다리는 대기수요로 빠지면서 실적이 급락한 것이죠. 참고로 말씀드리자면 부분변경 모델의 비공식 사전계약 체결 건수는 2만여 건에 달한다고 하네요. 이 차량이 정말 잘 팔릴 때 월간 3~4천 대의 출고량을 보여줬는데요. 위의 사전계약 건수는 이미 반년 정도 물량에 대한 계약이 밀려 있다는 이야기와 동일합니다. 이러니 지금 차량은 안 ...

이번 포스팅에서는 제네시스 gv70 페이스리프트 정보들에 대해 정리를 좀 해보려고 합니다. 가끔은 단순하게 볼 필요가 있다. GV80, G80과 함께 GENESIS의 3대장 중 하나라는 수식이 부족하게 해당 모델의 판매량이 지속적으로 하락하고 있습니다. 2024년 2월에는 1,805대인데요. 한참 잘 팔릴 때의 절반을 조금 넘어서는 수준인 것 같습니다. 개인적으로는 브랜드에서 가장 잘 팔리는 시기도 있었고 글로벌 판매량에서는 누적 20만대를 목전에 두고 있기 때문에 약간 의아한 마음이 있었습니다. 어떤 차량이건 변경시점이 다가오면 실적이 하락하기 마련이긴 하지만 해당 모델이 워낙 인기 있었고 추후 나올 부분변경 모델의 경우 외관에서는 큰 변화가 없을 것으로 예상되고 있는 데다가 큰 폭의 가격 인상이 있을 것으로 전망되기 때문에 모델체인지 이슈를 판매량 저하의 주된 원인으로 생각하지는 않았거든요. 근데 단순히 변경될 예정이기 때문에 안 팔리고 있던 것이었네요. ^_^; 언론 보도에 따르면 비공식적으로 진행되고 있는 제네시스 gv70 페이스리프트 사전계약 건수가 1만 8천대를 넘어섰다고 합니다. 해당 모델이 잘 팔릴 때 한 달에 3~4천대 수준으로 팔렸다는 점을 감안한다면 이미 5~6달치의 계약이 밀려 있다는 이야기입니다. 당연하게도 이런 상황에서 현행 모델의 판매량이 잘 나올 수는 없죠. 아마도 gv80과 g80 부분변경의 상품성이 괜...

GENESIS의 대표모델 3축 중 막내인 제네시스 gv70의 페이스리프트 모델 출시 시기가 다가오고 있습니다. 많은 리뷰어 분들이 '마칸을 운전하는 것 같은 느낌'이라는 표현을 하며 주행 소감을 말씀해 주셨던 차량의 후속 모델이라 더욱 기대가 되는데요. 해당 모델의 출시 시기는 대략 5월 경이 될 것이라고 합니다. 제네시스 gv70 페이스리프트는 변경 전과 마찬가지로 스탠다드와 스포츠 버전으로 나뉘어 지는데요. 성능에 차이가 있지는 않습니다. 이를테면' 드레스업 ver.' 정도로 보면 되지 싶습니다. 외관을 보자면 두 줄의 헤드램프와 크레스트 그릴로 이루어져 있는 전면부 디자인에 큰 변화가 있을 것 같지는 않습니다. 다만, 헤드램프에 MLA 큐브램프가 장착되고요. 그릴의 경우 스탠다드는 이중 매시 그릴, 스포츠는 더블 레이어드 G매트릭스 패턴이 들어가게 됩니다. 또한 범퍼도 두 모델 간 약간의 차이가 있을 것으로 전망됩니다. 아울러 기존 대비 얇아진 윙 엠블럼이 후드에 장착됩니다. 측면부는 부분변경이다보니 큰 변경이 없을 것으로 보이고요. 역동적인 모습의 새로운 휠 장착 정도가 전작과의 차이점이 될 것 같습니다. 출처: m투데이 후면부는 개인적으로 제네시스 gv70 페이스리프트에서 가장 의미있는 변경이 있는 곳으로 생각하고 있습니다. 디자인이 바뀌지는 않았는데요. 범퍼에 있었던 턴 시그널 램프가 테일램프 사이로 위치 이동하였습니다. ...

현대차그룹의 프리미엄 브랜드 GENESIS의 대표 모델은 누가 뭐래도 G80입니다. 하지만 이 차량 하나에 기대었다면 회사가 이처럼 시장에 단단하게 뿌리내릴 수 없었겠죠. 브랜드의 여러 라인업 중 GV80과 제네시스 gv70이 좋은 판매량을 보여주며 G80의 뒤를 든든하게 받쳐주고 있습니다. 그중에서도 GV70 차량은 개인적으로는 첫 출시 때 가격이 좀 비싼 것 같아서 그리 많이 팔리지는 않겠다고 예상했던 적이 있었기 때문에 더욱 각별하게 느껴집니다. 이번 포스팅에서는 해당 모델에 대해 잠깐 살펴보고요. 올해 출시될 것으로 예상되고 있는 제네시스 gv70 페이스리프트 차량에 대한 새로운 예상도가 나와서 짚어보도록 하겠습니다. 당당한 GENESIS의 주력 라인업 제네시스 gv70은 중형 SUV에 해당합니다. 하지만 차량의 크기만을 따져보자면 현대기아차의 중형 SUV 라인업인 싼타페, 쏘렌토보다는 준중형 SUV인 투싼, 스포티지에 가깝습니다. 게다가 후륜구동 기반 자동차이다 보니 넓은 축거를 가졌음에도 2열이나 트렁크는 차체 크기 대비 그렇게 넓지는 않습니다. 그냥 무난한 정도라고 말씀드릴 수 있겠네요. 근데 차값은 굉장히 비쌌죠. 바로 이 점 때문에 저는 이 차량이 그리 많이 팔리지 않을 것이라고 생각했는데 이런 제 예상은 빗나갔으며, 우리 사회가 제 생각보다 GENESIS를 프리미엄 브랜드로 잘 받아들이고 있구나라는 걸 느낄 수 있었...

처음 제네시스 gv70 모델의 실내외 디자인이 공개되었을 당시 우아한 디자인에 깜짝 놀랐고요. 높은 가격에 다시 한번 놀랐습니다. '아무리 디자인이 잘 되었고 고급스럽다고 할지라도 투싼 정도 크기의 작은 국산차를 구매하는 소비자들이 많을까?'라는 의구심을 가졌던 것도 사실입니다. 이 정도 차값이라면 BMW X3, 벤츠 GLC를 살 수 있고 거짓말 조금 보태어 약간만 돈을 더 쓰면 포르쉐 마칸도 가질 수 있기 때문이었죠. 하지만 제 예상보다 제네시스 gv70은 잘 팔렸고요. g80, gv80과 함께 브랜드를 대표하는 모델이 되었습니다. 어느덧 시간이 흘러 부분변경 시기가 다가오고 있는데요. 워낙 완성도 높은 실내외 디자인을 갖고 있었던 차량이다 보니 변화를 주기가 쉽지 않아 보이기도 해서 어떤 부분이 변경되는지 상당히 궁금해집니다. 이번 포스팅에서는 내년 5월 정도에 등장할 것으로 알려진 제네시스 gv70 페이스리프트 차량에 대해 살펴보는 시간을 가져보도록 하겠습니다. 기존 모델은 어떤 차량인가? 위에서 말씀드린 것처럼 변경 전 모델의 디자인에 대해서는 출시 당시부터 많은 분들이 역대급이라고 칭찬할 만큼 출중하다고 말씀드릴 수 있겠습니다. 특히 브랜드 익스테리어 디자인 철학이라고 할 수 있는 '역동적인 우아함'을 가장 잘 살린 GENESIS라고 개인적으로 생각하고 있습니다. 두 줄의 쿼드램프 그리고 크레스트 그릴로 구성된 전면부 패밀리...

GENESIS 트로이카 중 막내! 제네시스 gv70 모델은 역동적인 우아함을 극대화한 실내외 디자인과 잘 조율된 주행 질감을 적절히 구현한 수작으로 평가받고 있습니다. 출시 초반 차값이 많이 비싸게 책정되었다는 우려도 있었으나 이를 딛고 흥행에 성공하였죠. 2023년 11월 국산차 판매량을 보면 gv70은 2,910대가 팔려 g80 gv80과 함께 GENESIS 브랜드의 실적을 견인하고 있음을 알 수 있습니다. GENESIS의 윙 엠블럼을 형상화한 쿼드램프와 크레스트그릴로 구성된 제네시스 gv70의 전면부 디자인은 브랜드 외관 디자인 정체성을 잘 보여주고 있죠. 특히 램프와 그릴의 높이가 동일하게 맞춰져 있어 와이드하면서도 자신감 있는 모습을 연출하고 있습니다. 측면부의 경우 차체의 옆을 가로지르는 아치 형태 파라볼릭 라인이 강렬한 느낌을 전해주고 있고요. 리어 펜더를 통해 볼륨감과 안정감을 보여줍니다. 또한 쿠페 느낌의 루프라인, C필러 크롬라인 등을 통해 스포티한 감성을 자극합니다. 후면부의 경우 투 라인 쿼드램프를 얇게 적용하였고 기능적 요소를 범퍼 하단에 배치하였습니다. 또한 G매트릭스 패턴을 범퍼에 도입하여 gv70의 개성 있는 스타일을 완성하고 있습니다. 한 가지 아쉬운 점은 턴시그널 램프의 위치인데요. 앞서 언급한 바와 같이 기능적 요소로 분류되어 범퍼에 자리 잡고 있습니다. 값싸 보이기도 하고 가벼운 사고 시 쉽게 손상...

최근 GENESIS 브랜드에서 G80을 누르고 제일 많이 팔리고 있는 제네시스 gv70 페이스리프트 예상도가 속속 공개되며 대중의 이목을 끌고 있습니다. 특히 렌더링 유튜버 뉴욕맘모스님이 공개한 실내 예상도가 큰 화제인데요. 이번 포스팅에서 살펴보도록 하겠습니다. 이 차량은 출시 당시부터 실내외 디자인에 대해서는 완성형에 가깝다는 평가를 들을 정도였죠. 유려하면서도 스타일리시한 외관과 더불어 고급스럽고 세련된 인테리어는 많은 분들을 만족스럽게 했습니다. 그래서인지 이번 제네시스 gv70 페이스리프트 디자인 변화는 크지 않을 것이라고 합니다. 좀 더 완성도를 높여 상품성을 개선하는데 초점을 맞춘 것 같더라고요. 반짝이는 MLA 큐브램프 외관의 경우 앞뒤 범퍼가 바뀌는 것 말고는 금형의 변화는 거의 없을 것으로 보이고요. 두 줄의 헤드램프에는 MLA 큐브램프가 장착됩니다. 덕분에 야간에는 고급스럽게 빛나는 모습을 볼 수 있을 것 같습니다. 크레스트그릴의 경우 기본 모델에는 두 줄 정체성을 좀 더 강조한 패턴이 적용될 것으로 예상되며, 스포츠 라인업에는 G90부터 시작된 레이어드 아키텍처 패턴이 들어가게 된다고 합니다. 덕분에 입체적인 분위기를 연출하게 될 듯합니다. 윙 엠블럼은 얇은 두께의 신형이 부착됩니다. 제네시스 gv70 페이스리프트 뒷모습의 경우에는 생김새에서 큰 변화가 일어나지는 않는데요. 대신 턴 시그널 램프의 위치가 범퍼에서...

지금 GENESIS를 이끄는 차는 G80이 아니다. 2023년 10월 국산차 판매량을 보니 GENESIS 브랜드에서 가장 많이 팔린 차량은 g80이 아니라 제네시스 gv70이더군요. 참고로 말씀드리자면 g80의 경우 경쟁 차량이라고 할 수 있는 e클과 5시리즈의 신형 모델이 나왔고 해당 모델 역시 연말 부분변경이 계획되어 있기 때문에 판매량이 줄어든 것 같습니다. 상황이 어쨌든 지금 당장의 수치만 놓고 보자면 제네시스 gv70이 브랜드의 대표 모델이라고 할 수 있겠는데요. 현행 모델보다 상품성이 더욱 좋아질 것으로 예상되고 있는 부분변경 차량에 대해 궁금증이 더욱 깊어집니다. 정적인 행보를 보이는 GENESIS 사실 부분변경할 때마다 풀체인지급이라는 수식어가 붙을 정도로 현대기아차그룹 자동차들의 변화는 무쌍합니다. 그러나 GENESIS는 국내 최초의 프리미엄 브랜드를 표방하고 있다 보니 그룹 내 대중브랜드와는 다른 정적인 행보를 보이고 있죠. 과거 2세대 g80도 그랬고 이번에 출시된 신형 gv80 역시 디테일 터치 정도의 변화를 보여줬습니다. 이번 제네시스 gv70 페이스리프트 역시 비슷한 느낌으로 변신한 모습을 선보일 것으로 보입니다. MLA 타입의 헤드램프가 장착되기 때문에 야간에 보면 마치 보석처럼 빛나며 고급스러운 감성을 느끼게 해줄 것 같고요. 크레스트 그릴은 두 줄의 패턴 가니쉬를 통해 색다른 매력을 보여주게 될 것으로 ...

신형 gv80 런칭이 성공적이라는 평가를 받고 있죠. 그러다 보니 g80 신차와 "조선 마칸" 제네시스 gv70 페이스리프트 모델에 대한 관심도 깊어지고 있습니다. 아무래도 최근 분위기가 세단보다는 SUV에 우호적이다 보니 개인적으로는 후자 쪽에 더 관심이 가는데요. 마침 유튜버 뉴욕맘모스님이 새로운 예상도를 공개해 주셨기에 살펴보고자 합니다. 외관은? 공개된 예상도는 제네시스 gv70 스포츠 모델의 모습을 담고 있습니다. MLA타입 헤드램프가 들어가는 것은 기본형과 스포츠 타입의 공통사항인데요. 신형 gv80에서 기대 이상의 고급감을 보여준 바 있기 때문에 이번 차량의 모습에 대해서도 기대가 많이 됩니다. 크레스트 그릴의 패턴은 두 줄 패턴가니쉬가 들어가는 기본형과는 다르게 두 개의 패턴이 겹쳐져 있어 입체감 가득한 레이어드 아키텍처가 들어가는데요. 기본 타입과는 확실히 다른 고급스러움을 느낄 수 있을 것 같습니다. 좌: 기본형 / 우: 스포츠 범퍼의 경우 기존 모델보다 에어 인테이크의 영역이 더 늘었고 날카로운 가니쉬도 추가되며 단단한 프론트립이 들어가게 되어 보다 공격적인 스타일이 될 것이라는 예측입니다. 당초 X콘셉트카에서 영감을 받은 스타일이 들어갈 것이라는 예상이 있었는데요. 이런 예상과는 상당히 다른 디자인을 보여주고 있죠. 저는 이 모습이 더 괜찮아 보이는데 여러분들은 어떠신가요? 측면부는 휠의 생김새가 달라지는 것 외...

얼마 전 gv80 부분변경 모델이 공개되었습니다. 외관에 대한 변화는 예상했던 바와 같이 마이너체인지 수준이었고요. 실내는 27인치 디스플레이가 장착되는 등 큰 폭의 변경이 있었습니다. 그리고 이 같은 변화 기조는 g80과 이번 포스팅에서 다뤄볼 제네시스 gv70 페이스리프트 모델에도 적용될 것으로 보입니다. 개인적으로는 이번에 선보인 인테리어 디자인이 gv80보다는 gv70에 더 잘 어울릴 것 같아 기대가 됩니다. 후방 턴시그널램프가 테일램프 쪽으로 올라간다! 위에서 말씀드린 것처럼 외관 디자인의 경우 베이스는 바뀌지 않을 것으로 보입니다. 앞모습을 보자면, 프론트 라이트와 그릴의 라인 같은 것들 말이죠. 다만, MLA 큐브램프 적용, 두 줄의 패턴가니쉬가 들어간 크레스트 그릴 등 디테일의 변화가 이루어지게 될 전망입니다. 그리고 기본형과 스포츠 버전에 따라 그릴 패턴이 두 줄 가니쉬 / 레이어드 아키텍처로 구분 적용될 것으로 예측할 수 있습니다. 아울러 얇은 엠블럼 적용, 범퍼 스타일 변화 등이 있을 것 같습니다. 옆모습은 새로운 디자인의 휠이 장착된다는 점 외에는 바뀌는 부분이 없을 것이고요. 후면부 역시 디자인이 크게 바뀌지는 않는다고 합니다. 다만, 한 가지 크게 바뀌는 부분이 있는데요. 바로, 턴시그널 램프의 위치 변화입니다. 기존의 경우 범퍼에 위치하고 있었는데요. 이러한 구성에 대한 평가는 그리 좋지 않았었죠. 근데 이...

개인적으로 가장 이해하기 힘들었던... 그냥 받아들여야 했던 자동차 관련 뉴스는 제네시스 gv70 흥행입니다. 아무리 좋은 스타일을 가졌다고 한들 이렇게 작은 국산차가 현대자동차 플래그십 SUV인 팰리세이드보다 비싼데 팔려봤자 얼마나 팔리겠나라는 생각을 했었습니다. 하지만 지금의 제네시스 gv70 차량은 G80, GV80과 함께 브랜드의 매출을 책임지는 트로이카이고요. 지난 2달 연속으로 회사에서 가장 많이 팔린 차량(전기차 포함)이기도 합니다. 아마도 제가 보지 못했던 이 차량의 숨은 가치에 대해 많은 분들이 파악하셨기 때문에 이같은 실적이 가능했던 것이겠죠. 이렇게 브랜드를 대표하는 차량이 되다 보니 2024년 단행될 것으로 알려진 부분변경에 대한 관심도 덩달아 높아지고 있는데요. 뜻밖의 변화가 예상되고 있어 더욱 기대가 됩니다. 출처: 코엘사 보수적인 외관 변화 그러나... G80이나 GV80의 부분변경과 마찬가지로 제네시스 gv70 페이스리프트 역시 외관의 변화는 제한적입니다. 기본적인 스타일은 그대로 가져가는 가운데 디테일을 바꾸는 방식이 될 것으로 보이는데요. 출처: 유튜브 우파tv MLA 방식의 헤드램프 적용, 두 줄 또는 레이어드 아키텍처 크레스트 그릴 패턴 적용, 얇은 엠블럼 장착, 범퍼 스타일 변화 정도로 앞모습을 정리하면 될 것 같고요. 측면에서는 디자인은 그대로 두고 새로운 휠이 준비된다는 점 정도가 기존과의 차...

제네시스 gv70 페이스리프트 위장막 테스트카 포착 사진이 지속적으로 온라인을 통해 유출되고 있습니다. 덕분에 해당 모델에 대한 관심이 서서히 달아오르고 있는 것 같은데요. 출처: 유튜브 우파tv 개인적으로는 이 차량이 이렇게 흥행할 것이라고 예상하지 못했으나 유려한 외관과 모던한 실내, 좋은 성능 등을 갖추고 출시된 결과 G80, GV80과 함께 GENESIS라는 프리미엄 브랜드를 지탱하는 대표 모델로 당당히 자리매김하고 있습니다. 하지만 몇몇 부분에서는 아쉬움이 있었던 것이 사실이기 때문에 부분변경과 함께 이러한 부분들이 개선될 수 있을지에 대해서 상당히 궁금합니다. 스타일은 변하지 않는다! 급격한 변화를 주는 현대자동차와는 달리 프리미엄 브랜드 GENESIS는 부분변경 시 외관 변화에 대해 보수적으로 접근하는 듯합니다. 아무래도 비싼 돈을 주고 차를 사는 기존 고객들을 배려하지 않을 수 없을 것 같아서라고 추측하는데요. 제네시스 gv70 페이스리프트 역시 현행 스타일을 그대로 가져가면서 세부적인 변화를 추구하는 수준에서 변경된다고 합니다. G90에 적용했던 것처럼 MLA 큐브램프가 적용된 헤드램프가 장착된다고 하고요. 크레스트 그릴의 패턴은 기본형에 두 줄의 패턴가니쉬, 스포츠 타입에는 입체적인 느낌의 레이어드 아키텍처가 적용됩니다. x콘셉트카에서부터 적용되기 시작한 부드러우면서도 역동적인 범퍼가 적용되며 에어인테이크에는 G매트...