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이미 다들 아시겠지만 기아 쏘렌토 MQ4는 1만 대 이상의 판매고를 올리며 11월 내수시장을 다시 한번 접수하였고요. 2위인 카니발과의 차이를 1만 대 정도로 확 벌리며 사실상 2024년 베스트셀링카에 등극하였습니다. 그동안 연간 베스트셀링카는 현대자동차의 독무대와 마찬가지였는데요. 동생 취급받았던 '기아'의 차량이 쟁쟁한 현대자동차를 물리치고 역사를 만들었다고 볼 수 있겠습니다. 싼타페가 열심히 추격하고 있어 내년에는 불꽃튀는 경쟁이 있을 것 같기는 하지만 기아 쏘렌토 하이브리드가 좀 더 범용성 높아 보이는 외관 디자인을 갖고 있기 때문에 약간 유리한 고지를 선점하고 방어하는 형국이 될 듯한데요. 전면부부터 보자면 스타맵 시그니처 라이팅 주간주행등, 수직배열 헤드램프, 사각 그릴 등 브랜드 패밀리룩 디자인이 적용되어 있고요. 도심형 SUV 다운 측면 실루엣을 보여주고 있으며, 후면부에는 n자 모양의 테일램프를 포함하여 세련된 스타일이 들어가 있습니다. 기아 쏘렌토 하이브리드 실내에는 무난한 스타일의 3스포크 스티어링 휠, 박시한 윤곽의 파노라믹 디스플레이, 공조-인포테인먼트 전환 조작계가 장착되어 있으며, 모던한 분위기의 대시보드 디자인이 들어가 있습니다. 또한 콘솔에는 기어 변속 다이얼, 컵홀더 등이 마련되어 있고요. 중형 SUV 다운 넓은 공간을 제공하기 때문에 패밀리 카로 활용하기에 무척 적합한 차종이라고 말씀드릴 수 있겠습니...

국내 자동차 시장을 찢어버렸다! 미국에서 매년 11월 블랙 프라이데이라는 행사를 하면서 엄청난 소비 진작을 일으키고 있잖아요. 우리나라도 이를 벤치마킹한 행사를 11월마다 개최하고 있는데요. 이름하여 '코리아 세일 페스타', 줄여서 코세페라고 부릅니다. 이때 할인에 인색한 현대자동차도 참전을 하죠. 물론 할인이 재고 물량에 집중된 경우가 많았기 때문에 재고 처리라는 비판도 있습니다만, 올해에는 인기 모델인 싼타페 하이브리드도 출전시키는 등 꽤 의미 있는 참여를 했습니다. 개인적으로는 이 행사의 영향으로 11월 국산차 판매 순위에서 싼타페가 기아 쏘렌토를 뛰어넘는 것 아닌가라는 생각도 했습니다. 기아는 자사의 최고 인기 모델인 쏘렌토를 코세페에 참여시키지 않았기 때문이죠. 근데 정말 놀랍게도 기아 쏘렌토 하이브리드를 앞세운 MQ4가 판매량 10,434대를 기록하면서 11월 월간 판매량 1위에 올랐습니다. 2위인 싼타페에 비해 3천 대 정도 더 판매된 압도적인 수치인데요. 정말 대단하다는 생각밖에 들지 않습니다. 그랜저가 전면부 호불호 논란에 시달리며 과거의 위세를 보여주지 못하고 있는 동안 확실하게 국민차의 위상을 거머쥔 느낌인데요. 지난번에도 말씀드렸지만 2024년 베스트셀링카는 이미 이 차량으로 굳어진 것 같네요. 솔직히 부분변경 모델이 나왔을 당시만 하더라도 이렇게 좋은 성적을 거둘 것이라고는 저는 생각하지 못했습니다. 완전변경도...

이 차량의 베스트셀링카 등극이 감동적인 이유는? 기아 쏘렌토 MQ4의 합계 월간 판매량이 2024년 10월에도 1위였죠. 7,962대의 판매량은 압도적이라고는 할 수 없으나 현 상황에서 해당 모델이 가진 내수시장 지배력이 견조 하다는 걸 보여주기에 충분합니다. 현대자동차와 기아는 한 지붕을 쓰고 있는 형제 회사라고 할 수 있습니다만, 엄연히 브랜드가 다른 별개 회사인데요. 사실 같은 조직 안에서도 부서끼리 서로 경쟁을 하는 판국이잖아요. 그런데 이 두 회사는 브랜드까지 다르니 얼마나 서로 사이가 안 좋겠습니까? 아마 모르긴 몰라도 어떤 부서들은 서로 원수처럼 지낼 수도 있어요. 그리고 힘의 역학 관계상 아무래도 동생 취급받는 기아 쪽은 어떻게든 현대자동차를 뛰어넘기 위해 노력했을 것 같고요. 때로는 서러운 일도 있었을 것 같습니다. (솔직히 말도 안 되는 억지 현대차 밀어주기 같은 일이 없었겠습니까?) 근데 결국 현대차를 넘어서는 기아 쏘렌토 MQ4라는 베스트셀링 카를 만들었으니 참 대단하다는 생각이 듭니다. 계속해서 도전하다 보면 극복해낼 수도 있다는 걸 보여주는 사례라서 개인적으로는 약간 감동적이기도 하네요. 기아 쏘렌토 페이스리프트는 싼타페가 파격을 추구하다가 너무 나간 틈을 타서 무난하면서도 멋진 스타일을 추구하며 소비자들을 사로잡았습니다. 스타맵 시그니처 라이팅, 수직 배열 헤드 램프, 와이드한 라디에이터 그릴 등으로 구성된...

의심할 여지없는 국민차 2024년 베스트셀링카를 노린다. 2024년 10월 국산차 판매순위를 보니 전월 대비 전반적으로 모든 차종의 판매량이 오른 것 같은데요. 그중에서도 국민차 기아 쏘렌토 MQ4가 다시 한번 정상에 오르며 차트를 씹어 드셨습니다. 총 7,962대가 판매되었는데요. 전월의 6,628대에 비해 무려 20.1%가 상승한 실적입니다. 저번에도 이런 말씀을 드렸는데 이변이 없는 한 올해의 베스트셀링카는 바로 이 차라고 보면 될 것 같네요. 같은 등급에 라이벌이라고 할 수 있는 싼타페가 있는데요. 기아 쏘렌토 MQ4가 싼타페에 비해 좋은 평가를 받고 있는 부분은 바로 밸런스 좋은 외관 디자인이죠. 모든 세대를 아우를 수 있도록 범용성 좋게 디자인되어 있습니다. 전면부를 보면 스타맵 시그니처 라이팅과 수직 배열 헤드램프, 와이드한 라디에이터 그릴과 과감한 범퍼로 구성되어 있는데 과하지 않으면서도 세련미를 잘 살림과 동시에 넓은 전폭감을 제공하고 있죠. 아울러 측면과 후면에서는 신규 디자인의 휠 장착, 테일램프 디테일 변경 등 최소한의 변화를 추구하여 변경 전 모델과의 연계성을 높이고 있습니다. 기아 쏘렌토 MQ4 실내는 변경 전 대비 클래식한 느낌을 많이 줄였고요. 좀 더 모던하고 하이테크한 분위기가 연출되도록 인테리어 디자인 되었습니다. 슬림한 에어벤트와 가니시가 들어갔으며, 사각형태의 파노라믹 디스플레이가 탑재되었습니다. ...

다시 1위! 생산공장의 설비 공사로 인해 2024년 8월 실적이 주춤했던 기아 쏘렌토 MQ4가 다시 날아올랐습니다. 6,628대가 팔리며 다시 1위로 올라섰는데요. 작년 동월의 10,190대에는 한참 못미치는 실적을 올리며 압도적인 포스를 보여주는 것에는 실패했지만 여전히 견조한 파워를 발휘하고 있습니다. 2024년 누적으로 67,314대가 팔렸고요. 이변이 없는 한 아마도 2024년의 주인공은 해당 모델이 될 것 같습니다. 해당 모델은 싼타페만큼 파격적인 외관 디자인을 보여준 것은 아니지만 균형감 있는 익스테리어를 선보이며 대중들의 눈길을 사로잡았는데요. 특히 전면부의 스타맵 시그니처 라이팅 주간주행등과 세로배열 헤드램프 그리고 와이드한 라디에이터 그릴과 범퍼 에어인테이크는 안정감과 동시에 넓은 전폭감을 제공하며 중형 SUV다운 분위기를 구현하고 있습니다. 또한 측면과 후면에서는 최소한의 터치를 통해 기아 쏘렌토 MQ4를 좋아하는 소비자들로 하여금 이질감이 느껴지지 않도록 하였습니다. 실내는 네모난 파노라믹 디스플레이가 장착되었으며, 대시보드가 화면을 받쳐주는 느낌으로 조형되어 있습니다. 아울러 슬림한 에어벤트와 가니시를 통해 와이드한 공간감을 연출하고 있으며, 공조 및 인포테인먼트 전환 조작계를 통해 하이테크한 감성을 보여주고 있습니다. 중형 SUV 답게 공간적인 매력도 좋죠. 국내 시장에서 고공행진을 해나갈 수 있는 기아 쏘렌토...

기아 쏘렌토 MQ4는 지금까지 국내 시장을 이끄는 새로운 국민차 역할을 하고 있었습니다. 특히 페이스리프트가 출시된 이후의 판매량은 정말 엄청났죠. 개인적으로는 변경 전의 외관 스타일이 훨씬 마음에 들지만 보편적인 우리나라 소비자들은 지금의 디자인을 훨씬 매력적으로 느끼고 있으신 것 같습니다. 브랜드 외관 디자인 언어인 오퍼짓 유나이티드의 적용이 빛을 발하고 있는 듯한데요. 스타맵 시그니처 라이팅 주간주행등과 세로 배열 헤드램프 그리고 라디에이터 그릴과 과감한 범퍼의 조합은 모던한 느낌을 전해주면서도 차체가 넓어보이도록 하고 있으며, 스타맵 시그니처 라이팅 그래픽을 적용한 테일램프는 저비용으로 최대의 효과를 거두는데 성공하였습니다. 기아 쏘렌토 mq4 실내에는 무난한 타입의 스티어링 휠과 파노라믹 디스플레이가 장착되었고요. 대시보드에는 길고 슬림한 에어벤트와 가니쉬를 설치하여 와이드한 공간감을 느낄 수 있도록 하였습니다. 대시보드가 마치 디스플레이를 받쳐주고 있는 것처럼 디자인된 부분도 좋게 평가할 수 있을 것 같고요. 공조-인포테인먼트 전환 조작계를 통한 하이테크 이미지 구현도 좋습니다. 센터콘솔 디자인도 깔끔하고요. 중형SUV 답게 여유로운 공간도 해당 모델의 장점이라고 할 수 있겠습니다. 이번 모델의 흥행을 이끌고 있는 것은 역시나 기아 쏘렌토 하이브리드인데요. 최고출력 235마력, 최대토크 37.4kgf.m의 성능을 발휘하며 ...

2024년 6월에 같은 브랜드의 미니밴 카니발에게 국내 월간 판매량 1위를 빼앗겼던 기아 쏘렌토 MQ4가 7월에는 다시 1위에 올랐습니다. 총 7,596대가 판매되었는데요. 전월의 7,307대 대비 4% 정도 오른 실적입니다. 해당 모델은 2.2리터 디젤, 2.5리터 가솔린 터보 등 내연기관 모델과 함께 hev로도 팔리고 있는데요. 쏘렌토 하이브리드는 5천9백여 대가 팔리며 78%에 가까운 매출 점유율을 보였습니다. 그야말로 주력 라인업 다운 활약을 보여주고 있습니다. 외관 디자인 철학인 오퍼짓 유나이티드를 적용한 새로운 익스테리어 디자인을 적용하면서도 전작의 매력 포인트를 적절하게 계승하는 등 균형감 있는 변화를 시도했고요. 보다 하이테크적인 감성을 강조한 새로운 인테리어 디자인을 선보인 데다가 디지털 룸미러, 에르고모션 시트 등 편의 사양 보강, 정숙성과 승차감의 향상 등 상품성을 확실하게 개선한 결과 이렇게 좋은 실적을 거둘 수 있었던 것 같습니다. 위에서 말씀드린 것처럼 이번 MQ4의 경우 쏘렌토 하이브리드 라인업, 디젤 그리고 가솔린 라인업이 운영되고 있는데요. 미국에서는 미친 연비를 자랑하는 플러그인 하이브리드 차량도 출시되어 판매되고 있다고 합니다. 분명 우리나라 차량인데 우리는 타 볼 수 없는 차가 좀 있는데요. 해당 모델이 그중 하나죠. 국내 출시될 수도 있는 Phev 라인업은 어떤 차? 근데 현대자동차가 이 차량의 ...

과도기의 키워드 'Hybrid' 2024년도 벌써 상반기가 지나가고 하반기에 접어들었습니다. 개인적으로 참 많은 일이 있었고 지금도 정신이 약간 없는 상황인데 벌써 시간이 이렇게 되었다고 하니 세월이 참 빠르다는 생각을 다시 한번 하게 됩니다. 자동차 시장도 여러모로 변동이 있었죠. 작년부터 시작된 전기차 시장의 위축이 여전한 가운데 시장은 내연기관 시대와 전기차 시대 사이의 과도기적인 시기를 함께 할 차량으로 하이브리드 시스템을 선택한 것으로 보입니다. 특히 준대형 세단 또는 중형 SUV 등 어느 정도 여유 있는 분들이 선택하는 차량들에서 hev 라인업의 강세가 뚜렷했던 것 같습니다. 그중에서도 눈길을 끈 차량은 기아 쏘렌토 mq4 페이스리프트입니다. 그동안 베스트셀러는 현대자동차가 독식했다고 해도 과언이 아니죠. 2000년부터 작년까지 쏘나타, 아반떼, 그랜저, 포터와 같은 현대차의 인기 차종이 연간 베스트셀링카에 이름을 올렸습니다. 근데 올해는 드디어 현대차가 아닌 다른 브랜드의 차량이 베스트셀링 카를 먹을 확률이 높아졌습니다. 주인공이 바로 2024년 상반기 가장 많이 팔린 자동차 기아 쏘렌토 페이스리프트인데요. hybrid 라인업이 많은 선택을 받으며 실적을 견인 중에 있습니다. 올 초만 하더라도 완전변경을 통해 파격적인 스타일을 입은 싼타페가 뒤를 쫓고 있었고, 2023년의 베스트셀링카 그랜저의 파워도 건재했기 때문에 해당...

1위에서 내려올 생각을 안 하는 기아 쏘렌토 mq4 기세가 정말 대단하다. 2024년 5월 국산차 판매량을 보면 RV 차량들이 엄청난 강세를 보인 가운데 카니발이 2위로 치고 올라오는 등 전월 대비 약간의 순위 변동이 있었습니다. 그중에서도 가장 눈에 띄는 것은 싼타페가 9위까지 떨어졌다는 점과 여전히 1위를 지키고 있는 기아 쏘렌토 mq4의 상반된 모습이라고 할 수 있겠습니다. 과거의 영광을 되찾고자 심혈을 기울여 완전변경을 했는데 정작 부분변경 쪽으로 소비자들의 쏠림 현상이 가속화되는 걸 보고 있으니 좀 생경하게 느껴지기도 합니다. 물론 이 같은 현상이 없었던 것은 아닙니다. 그랜저 IG 부분변경은 역사적인 독주를 했었죠. 2020년에는 무려 145,463대를 팔아 준대형 차량의 기록을 바꿔놓기도 했습니다. 지금의 기아 쏘렌토 페이스리프트는 그때의 그랜저만큼 엄청난 판매량을 기록하고 있지는 않지만 분위기 자체는 비슷한 것 같습니다. 근데 개인적으로 쏘렌토의 질주가 더 대단하다고 생각하고 있는데요. 그랜저 IG 페이스리프트는 말이 부분변경이지 사실상 풀체인지였거든요. 세상에 전장이 60mm, 휠베이스가 40mm나 길어지는 부분변경이 어디 있나요? 근데 쏘렌토 페이스리프트의 경우에는 꽤 큰 변화가 있었지만 부분변경의 틀을 벗어나지는 않았다고 봅니다. 브랜드의 최신 인테리어 디자인 철학인 오퍼짓 유나이티드를 반영하여 전면부 디자인을 다...

새로운 국민차의 등장! 그랜저의 판매량이 어느 정도 정상화가 되었고 스포티지가 기대 이상의 실적을 올리며 기염을 토했지만 2024년 4월 국산차 판매 차트의 맨 꼭대기에는 여전히 기아 쏘렌토 MQ4가 자리를 잡고 있습니다. 시장 전체가 3월에 비해 약간 위축된 가운데 해당 모델은 7,865대가 팔리며 1위를 차지하였는데요. 부분변경 모델 출시 이후 계속해서 승용차 1위를 차지하고 있어 이제는 국민차라고 불러도 될 것 같다는 생각이 듭니다. 절묘한 부분변경 오퍼짓 유나이티드라는 브랜드의 익스테리어 디자인 철학을 적용하기 위해 전면부에서 호랑이 눈을 모티브로 하여 디자인하였다고 하는 프론트 라이트를 떼어내고 밤 하늘의 별자리에서 영감을 얻었다고 하는 스타맵 시그니처 라이팅 DRL과 수직 배열 헤드램프로 구성된 새로운 스타맵 시그니처 라이팅을 적용하였고요. 좀 더 와이드하게 펼쳐진 라디에이터 그릴을 장착하여 좀 더 모던한 분위기를 연출하는 앞모습을 보여줍니다. 이렇게 변경 전과는 완전히 다른 스타일의 프론트 디자인을 적용한 대신 측면과 후면 변화의 폭은 크지 않습니다. 신규 디자인의 휠이 장착되었으며, 테일램프의 디테일이 약간 바뀌었죠. 이를 통해 기아 쏘렌토 MQ4 부분변경은 신차효과를 적절하게 가져가면서도 소비자들로 하여금 변화로 인한 거부감을 최소화하는데 성공하였고요. 결과적으로 굉장히 이상적인 페이스리프트를 보여줬다고 할 수 있겠습...

현대차 아산공장의 생산설비 공사로 인하여 그랜저의 판매량이 주춤한 가운데 기아 쏘렌토 차량이 국산차 월간 판매량 1위를 계속해서 차지하고 있습니다. 2024년 3월에도 8,974대가 팔리며 국산차 최고의 자리를 지켰습니다. 이로써 신형 싼타페와 영혼의 맞대결에서는 지금까지의 월간판매차트 상 단 한 차례도 빠짐없이 모두 이기는 기염을 토하고 있네요. 완전변경과 부분변경의 대결이기 때문에 구도가 싼테페에 유리하다고 봤지만 이질감을 최소화하면서도 신차효과까지 느낄 수 있도록 적절하게 변화를 준 기아 쏘렌토가 예상 외로 라이벌을 완전히 압도하는 모습을 보여주고 있습니다. 여기에 더해 카니발과 스포티지까지 힘을 보태면서 적어도 RV 라인업에 있어서는 기아가 무려 수십년간 국내 자동차 시장을 지배했던 현대차를 제압하고 있는 것 같습니다. 거부감이 적었던 적절한 변화 기아 쏘렌토는 브랜드 외관 디자인 철학인 오퍼짓 유나이티드가 적용된 전면부 디자인을 보여줍니다. 별자리에서 영감을 얻었다고 하는 스타맵 시그니처 라이팅 주간주행등, 세로로 배열된 헤드램프, 와이드한 라디에이터 그릴과 과감한 스타일의 범퍼를 통해 새로운 타이거 페이스를 선보였으며, 부분변경 전과는 확연하게 다른 분위기를 발산하고 있습니다. 개인적으로는 좀 더 와이드한 것 같은 느낌이 들어 마음에 들더라고요. 반면, 측면부와 후면부에 대해서는 큰 변화 없이 디테일을 약간 손본 정도로 외...

현대자동차 아산공장의 생산라인 공사에 따라 출고에 차질을 겪은 그랜저의 빈자리를 다시 한번 기아 쏘렌토 페이스리프트가 차지했습니다. 2024년 1월에만 9,284대가 팔리며 월간 1위에 다시 올랐는데요. 특히 쏘렌토 하이브리드 판매량 비중이 75%로 주력 라인업 다운 활약을 보여줬다고 볼 수 있겠습니다. 출시 후 지금까지 월간판매차트에서 보여준 퍼포먼스는 그야말로 역대급이라고 말씀드려도 될 것 같은데요. 부분변경 모델이 이처럼 사랑받았던 경우는 지난 세대 그랜저를 제외하면 딱히 떠오르지 않습니다. 특히 싼타페 풀체인지와 정면으로 부딪혀 거둔 성과라 기아 입장에서는 굉장히 값진 결과로 느껴질 것 같습니다. 익스테리어 기아 쏘렌토 페이스리프트는 외관 디자인에서 좋은 평가를 받고 있는데요. 시그니처 스타맵 라이팅 주간주행등과 세로배열 헤드램프 그리고 와이드 한 라디에이터 그릴로 구성된 앞모습은 적절히 파격적이면서도 안정적입니다. 아울러 차폭이 넓어 보인다는 시각적 효과까지 느낄 수 있습니다. 출처: 네이버 블로그 굳맨 옆에서 보면 헤드램프에서 리어램프까지 캐릭터 라인이 이어지고 있으며 그 아래로 전륜 펜더 가니시와 도어 캐치가 정렬되어 위치합니다. C필러 쪽의 '지느러미(?)' 가니시도 여전히 달려 있으며, 두툼한 펜더를 통한 볼륨감은 중형 SUV 다운 묵직함을 느끼게 해줍니다. 기아 쏘렌토 페이스리프트 후면부의 경우 범퍼 아래를 리어 스...

2023년 12월 국산차 판매 차트 영예의 1위는 그랜저였습니다. 지난 8월 이후 5개월 만의 정상 탈환이었는데요. 언제든 1위에 오를 만큼 탄탄한 수요를 가진 차량이다 보니 이 같은 실적이 이상하지 않습니다. 근데 2위와 3위는 좀 의미심장합니다. 2위에는 기아 쏘렌토 페이스리프트(8,068대)가 올라 있으며, 3위에는 현대 싼타페 풀체인지(7,682대)가 랭크되어 있습니다. 비록 간발의 차이긴 하지만 또다시 싼타페가 밀린 것이죠. 무려 넉 달째이다 보니 이대로 가면 결국 국산 SUV의 왕은 기아 쏘렌토 하이브리드가 될 것이라는 분위기가 감지되는 것 같습니다. 강점은 밸런스 좋은 외관? 기아 쏘렌토 페이스리프트는 변경 전의 균형감 있는 실루엣을 그대로 가져가는 한편 전면 디자인의 대대적인 변화를 통해 소비자들로 하여금 적절한 신차 효과를 느낄 수 있도록 하였습니다. 헤드 램프를 세로로 배열하였으며, 스타맵 시그니처 주간주행등과 와이드 한 라디에이터 그릴을 탑재하여 완전히 새로운 얼굴을 보여주고 있죠. 또한 휠의 디자인을 바꿨으며, 후면부에서는 테일램프의 디테일을 약간 수정하여 변경 전 모델과 다른 모습을 연출하고 있습니다. 이 같은 디자인 변화를 통하여 비교적 적은 비용을 들인 부분변경임에도 불구하고 기아 쏘렌토 페이스리프트는 엄청난 신차효과를 거두는데 성공했죠. 그리고 싼타페 풀체인지가 후면 디자인에 대한 혹평 의견에 시달리고 결...

벌써 3달째 국내 자동차 월간 판매 차트 1위에 올라있는 기아 쏘렌토입니다. 약간 아슬아슬하긴 합니다만, 싼타페와 그랜저의 도전을 극복하고 정상에 올라 있는 모습이 매우 인상적인데요. 특히 라이벌이라고 할 수 있는 싼타페가 파격적인 모습으로 풀체인지하고 나왔기 때문에 쏘렌토 우위를 예상하기 힘들었던 만큼 더욱 놀라운 결과라고 할 수 있겠습니다. 쏘렌토 페이스리프트 모델은 전면부에 시그니처 스타맵 라이팅 주간주행등, 세로배열 헤드램프로 구성된 프론트라이트를 적용하였고요. 러프한 질감의 와이드한 라디에이터 그릴을 장착하여 앞에서 봤을 때 좀 더 크고 웅장한 느낌과 함께 충분한 안정감을 전달하고 있습니다. 또한 후면부 테일램프를 살짝 가다듬는 정도의 변화만 줬습니다. 파격을 선택한 싼타페와는 약간 다른 길을 택했다는 느낌이 드네요. 쏘렌토 신형 실내는 깔끔한 디자인의 파노라믹 커브드 디스플레이가 장착되었으며, 공조-인포테인먼트 전환조작계도 들어갔습니다. 이 같은 변화로 인하여 대시보드의 형상이 달라졌는데요. 아울러 하이테크적인 감성도 강화되었다고 할 수 있겠네요. 부분변경 모델이니만큼 공간 상의 변화는 없지만 쏘렌토 신형 실내 새로운 인테리어는 마감 소재의 변경과 맞물려 기존 모델과는 다르게 좀 더 젊고 모던한 분위기를 연출하고 있습니다. 주력은 역시 하이브리드! 쏘렌토 하이브리드 라인업은 압도적인 계약 실적을 보여주고 있다고 하고요. 누...

두 달 연속으로 국산차 월간 판매량 1위에 오른 기아 쏘렌토인데요. 전체 판매량의 60% 정도 팔리고 있는 하이브리드의 대활약 덕분에 이 같은 호실적이 가능했다고 합니다. 부분변경 등장 첫 달에 신차효과로 인한 반짝 성적이 아닌가 싶었는데요. 2달 연속이면 의미가 달라지죠. 심지어 완전 변경인 싼타페의 추격을 물리친 쾌거이기 때문에 더욱 눈길이 가는 것 같습니다. 1위의 이유? 멋진 실내외 디자인 아니겠나~ 기아 쏘렌토 페이스리프트 1위의 배경은 결국 '균형감 있는 디자인' 덕분이라고 저는 생각하는데요. 2, 3위에 랭크된 싼타페와 그랜저가 호불호를 심하게 타는 외관을 갖고 있는 반면 해당 모델은 불호가 많이 나오지 않을만한 멋진 익스테리어 디자인을 가지고 있죠. 시그니처 스타맵 라이팅 주간주행등, 세로배열 헤드램프, 거친 패턴이 적용된 와이드한 라디에이터 그릴 등 새롭게 적용된 제조사의 패밀리룩은 기아 쏘렌토 페이스리프트의 앞모습을 좀 더 크고 세련된 분위기로 탈바꿈하는데 기여하였고요. 테일램프는 평가가 괜찮았던 후면부의 느낌을 헤치지 않는 가운데 새로운 느낌을 주고 있습니다. 아울러 깔끔한 디자인의 휠에 대해서도 평가가 좋더라고요. 실내의 경우 12.3인치 화면 2개를 연결한 파노라믹 커브드 디스플레이, 공조-인포테인먼트 전환조작계 등 제조사 특유의 인테리어 디자인이 적용되었습니다. 전기형과 비교하여 좀 더 모던하면서도 하이테크적...

2달 연속 1위! 2023년 9월 기아 쏘렌토 페이스리프트 판매량이 1만 대를 넘기며 월간 판매량 1위를 달성하였죠. 블로그 포스팅을 통해 실물을 보고 이번 부분변경에 대해 부정에서 긍정으로 마음을 바꿨던 고백을 한 바가 있어 해당 모델의 선전이 정말 반가운 마음이 들었으며, 역시 사람 눈은 다 비슷비슷한가보다는 생각을 했던 기억도 납니다. 출처: 엠투데이 그리고 시간이 흘러 2023년 10월 국산차 판매량 발표 시기가 되었고요. 결과를 본 저는 깜짝 놀라 눈을 비비며 한번 더 확인했습니다. 싼타페 하이브리드 계약 건수가 예사롭지 않아 순위가 바뀔 수도 있겠다는 예상을 했었는데 다시 한번 기아 쏘렌토 페이스리프트가 1위에 올랐더라고요. 참고로 그랜저는 2달 연속 2위에 머물렀고 Hev의 추가로 인하여 힘을 받은 싼타페는 3위에 랭크되었네요. 이로써 다시 한번 경쟁력을 입증한 해당 모델에서 가장 많이 팔린 라인업은 역시 기아 쏘렌토 하이브리드입니다. 일각에서는 단점이 없다는 평가가 나올 정도로 높은 상품성을 지닌 모델이라고 말씀드릴 수 있겠습니다. 특히 균형감 있는 외관 디자인은 다양한 소비자들이 만족할 만한 모습을 보여주고 있죠. 시그니처 스타맵 라이팅 주간주행등과 세로배열 헤드램프, 넓어진 라디에이터 그릴은 차량 앞모습의 와이드함을 좀 더 강조하고 있고요. 약간의 수정을 거친 테일램프는 후면부 디자인의 세련미를 해치지 않는 가운데 ...

2023년도 9월 국산차 판매 순위를 보고 정말 깜짝 놀랄 수밖에 없었습니다. 1위에 그랜저가 아닌 기아 쏘렌토 페이스리프트 모델이 랭크되어 있더라고요. 총 1만 190대가 팔렸는데요. 2위인 그랜저의 8,159대보다 2천여 대를 더 팔았더라고요. 말 그대로 차트를 압도해 버렸다고 평할 수 있겠습니다. 라이벌이라고 할 수 있는 싼타페는 5,139대가 팔리며 5위에 랭크되었는데요. 두 모델의 출시 전까지만 해도 풀체인지 vs 부분변경의 대결 구도였기 때문에 싼타페 쪽이 무조건 유리하다는 의견이 지배적이었습니다. 그러나 출시 후 싼타페는 뒷모습에 대한 논란이 나온 반면 기아 쏘렌토 페이스리프트 모델은 균형 있는 외관 디자인을 가졌다는 평이 많이 나왔죠. 이번 실적은 이같은 시장의 평가가 어느 정도 반영된 것으로 볼 수 있겠습니다. 물론 싼타페는 아직 하이브리드가 나오지 않았기 때문에 오직 가솔린 라인업만 판매한 실적이며, 기아 쏘렌토 페이스리프트는 가솔린, 하이브리드, 디젤 라인업까지 모두 판매하였기 때문에 좀 더 유리한 상황인 것은 맞습니다. 하지만 위에서 말씀드린 것처럼 풀체인지 vs 부분변경의 대결 구도였다는 점을 감안한다면 이번 성과는 큰 의미를 갖고 있다고 생각합니다. 참고로 하나 더 말씀드리자면, 기아 쏘렌토 하이브리드 모델은 6372대가 팔려 전체 판매량의 62.5%의 점유율을 보여줬다고 하네요. 아마 싼타페도 Hev가 출시...

저번 주에 타 지역으로 출장을 다녀왔습니다. 그곳에서 기아 쏘렌토 하이브리드 페이스리프트 실물을 보게 되었는데요. 제 예상보다 훨씬 멋진 모습에 깜짝 놀랐습니다. 출처: 유튜브 우파tv 보통 자동차는 실물로 보고 판단해야 한다는 말씀들을 하시죠. 저도 그렇게 생각합니다. 하지만 제조사가 멋지게 작업하여 공개한 공식 이미지보다 실물이 괜찮게 느껴지는 경우는 그리 많지 않았던 것도 사실입니다. 근데 기아 쏘렌토 페이스리프트는 좀 다르더라고요. 실물은 달랐다. 이미 다들 아시는 것처럼 해당 모델은 이번 부분변경에서 램프 디자인이 크게 바뀌었습니다. 가로로 배열되어 있던 헤드램프가 세로 배열로 변경되었고요. 호랑이 눈에서 영감을 얻었다고 하는 주간주행등은 보닛 라인을 타고 가운데로 파고드는 형태 그리고 헤드램프를 따라 수직으로 떨어지는 형태가 합쳐진 '丁'자 스타일로 변화하였습니다. 또한 라디에이터 그릴이 좀 더 와이드 한 모습으로 바뀌게 되었죠. 이 모습이 실제로 보면 되게 크고 단단해 보이더군요. 운 좋게도 구형과 신형이 나란히 가는 모습도 보게 되었는데요. 이걸 보고 그동안 부분변경의 앞모습이 기존보다 못하다는 제 생각을 바꾸게 되었습니다. 실제로 보니 멋진 모습의 구형만큼이나 신형 모델에서 발산되는 매력이 상당했습니다. 다만, 측면부나 후면부는 기존 모델과의 차이점이 거의 느껴지지 않았습니다. 테일램프가 살짝 바뀌었습니다만, 인상을 ...

드디어 공개된 실물 디자인 기아 쏘렌토 하이브리드 페이스리프트 실물 디자인 공개와 함께 시장의 이목이 중형SUV 시장으로 집중되고 있습니다. 금년 출시 신차 중 최대어로 평가받고 있는 신형 싼타페와 정면으로 격돌할 모델이기 때문에 더욱 관심이 가는 것 같은데요. 싼타페의 경우 기대가 워낙 컸기 때문인지 모르겠지만 실제 디자인이 예상보다 멋지지 않다는 평가가 좀 있는 듯하고요. 쏘렌토 페이스리프트 모델은 예상보다 더 밸런스 있는 외관 모습을 보여준다는 평이 많이 보입니다. 좀 살펴보도록 할게요. 신형 싼타페 이번 모델의 경우 그 어느 때보다 예상도의 적중률이 높았던 것 같습니다. 고무레 정(丁)자 형태의 주간주행등이 들어갔으며 세로로 배열된 헤드램프가 장착되었습니다. 최근 기아에서 밀고 있는 스타맵 시그니처 라이팅입니다. 사견입니다만, 기존 모델에 적용되었던 가로 램프가 좀 더 카리스마 있고 멋진 것 같은데요. 세로배열도 계속 보다 보니 나쁘지는 않아 보입니다. 출처: 유튜브 뉴욕맘모스 라디에이터 그릴은 조금 더 넓어졌으며, KИ로고가 후드 쪽으로 자리를 옮겼습니다. 이로 인하여 그동안 브랜드의 상징처럼 느껴졌던 '호랑이 얼굴'의 이미지는 많이 옅어졌으며, 대신 좀 더 박시한 느낌과 함께 차체가 더 와이드해 보이는 효과를 거두었습니다. 또한 단단해 보이는 범퍼 디자인이 들어가며 균형 있는 앞모습을 구현하고 있습니다. 측면부는 부분변경답...

작년 국내시장에서 승용차 중 가장 많이 판매된 차량은 쏘렌토입니다. 전위적인 전면 디자인이 적용된 싼타페가 주춤한 틈을 타 국내 SUV 시장을 휩쓸어 버린 바 있죠. 금년에는 부분변경이 예고되어 있는데요. 예상외로 꽤나 큰 변화를 가지고 갈 것으로 전망되고 있어 시장의 기대를 한몸에 받고 있습니다. 뇌이징이 끝난 것인가? 이제는 나름 괜찮게 느껴지는 외관 전작 대비 가장 큰 변경은 헤드램프가 가로 배열에서 세로 배열로 바뀌게 되며, DRL의 위치와 형상도 달라지는 것입니다. 이로 인하여 그릴과 헤드램프가 확실하게 분리되게 되고요. 또한 북미 전략 모델인 텔루라이드 또는 얼마 전 출시된 전기차 ev9과 유사한 스타일을 갖게 될 듯합니다. 아울러 KИ로고가 그릴이 아니라 후드에 위치하게 된다는 것도 전작과의 차이점이라고 할 수 있습니다. 출처 : 유튜브 뉴욕맘모스 처음에 스파이샷이 포착되고 이를 기반으로 만들어진 예상도가 나왔을 당시만 하더라도 온라인상에서는 부정적인 의견이 꽤 있었습니다. 하지만 계속해서 정보가 업데이트되어 가면서 렌더링이 보완되었고요. 이제는 "꽤 괜찮은 전면부가 될 수도 있겠다."라는 반응이 심심치 않게 보이고 있는 실정입니다. 다만, 이와 같은 반응이 뇌이징에 의한 것인지 변화된 모습이 정말 멋지게 보여서인지는 잘 모르겠습니다. 기아 쏘렌토 페이스리프트 측면부는 전면 펜더에 장착된 가니쉬, 새로운 스타일의 휠 적용...