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- 2025년 시마노 알데바란 DC 출시 예정
- DC 유닛 소형화로 소형 스풀에 탑재 가능
- 저관성 스풀과 1/1000초 단위로 브레이크를 제어하는 DC 브레이크의 상승효과
- 고정밀의 제어 능력을 가진 NEW I-DC5 탑재로 라인 종류에 상관없이 15단 조절 가능
- 매그넘 라이트 스풀 IV 채택으로 스풀떨림 억제 및 회전 성능 향상
- 스풀 사이즈는 직경 30mm / 폭 19mm의 소형 사이즈
- 고정밀 I-DC5 소형화로 경량 루어에 대한 대응력 최대화
- 3단계 모드 다이얼과 5단계 브레이크 다이얼 조합으로 총 15단계의 브레이크 조정 가능

- 25년도 시마노 베이트릴 신제품 25 안타레스 출시 예정
- 2025년 3월 발매 예정, 가격은 68,500엔
- 캐스팅의 후반까지 부드럽게 탄도가 늘어나는 원심브레이크 베이트릴 최초인 사일런트 드라이브 탑재
- 역 테이퍼로 스풀 진동을 억제하여 회전 성능을 이끌어내는 매그넘 라이트 스풀 IV 탑재
- 스풀 형상의 역테이퍼화로 라인 감는 형상을 교정하여 흔들림 감소
- SVS 인피니티와 전용 설계 스풀로 원심브레이크 특유의 성능을 최대한으로 추구
- 25 NEW 안타레스에서는 스풀 설계치를 연구하여 라인권사량 나일론 : 14lb-100m 설계치 도달
- 25 안타레스는 릴링감에서도 새로운 고품질을 추구
- 마이크로 모듈기어 사일런트 드라이브, XSHIP, 사일런트 드라이브 등 다양한 기술 적용
- 25 안타레스는 그립감을 추구한 바디 디자인 채용하여 부드러운 바디라인과 쾌적한 조작성 제공

- 25스티즈 리미티드 CT SV TW는 다이와의 25년도 신제품
- CT는 콤팩트 & 터프 콘셉트의 모델
- SV 스풀은 컴팩트 바디와 φ 30mm의 G1 두랄루민제 CTSV 스풀 탑재
- 스풀은 경량이면서 높은 강도 내구성을 자랑하며 16lb 이상의 라인에도 대응 가능
- 신형 TWS는 특수한 표면처리 "DLC"와의 상승효과로 라인 방출 성능을 최대한으로 상승
- 개구부는 기존 TWS에 비해 약 46% 확대
- G1 두랄루민제 스풀은 마그네슘의 2배 초초 두랄루민의 1.3배의 강도를 발휘
- 25스티즈 리미티드 CT SV TW는 SV라이트 리미티드의 진화형이라고 볼 수 있음
- 하이퍼드라이브 디자인과 얼티메이트캐스팅 디자인이 적용되어 컴팩트 & 터프의 최종장

- 다이와의 베이트 피네스 릴들은 대부분 'air'라는 명칭이 포함되어 있음
- 25 알파스 BF TW는 새로운 개념인 'BF'를 도입함
- 25 알파스 BF TW의 가장 큰 특징은 SS MAGFORCE 적용
- 하이퍼드라이브 디자인, 얼티메이트캐스팅 디자인 등이 포함되어 있음
- 스풀 지름은 30mm로 증가하였으나 무게는 거의 동결
- 드랙음 추가, 23 SS 에어 TW와 비교 가능
- 25 알파스 BF TW는 23 SS 에어 TW에 비해 스풀 지름이 증가하여 더 쾌적한 캐스팅 가능
- 25 알파스 BF TW는 20 알파스보다는 23 SS 에어 TW와 비교하는 것이 적절함