토요타 캠리 하이브리드 풀체인지가 출시되어 전시장에 보러 갔습니다. 9세대 캠리는 이미 북미에서 먼저 출시한 탓에 디자인에 대한 궁금점은 크지 않았으나 실물을 보면 또 다른 느낌이 들게 됩니다. 확 바뀐 익스테리어는 뒤에 전시되어있는 프리우스와 유사한 디자인입니다. 'ㄷ' 자 형태의 DRL은 헤드램프 안쪽을 감싸고 있고 이 적용된 전방 레이더의 위치나 토요타의 2D 로고의 위치는 프리우스와 동일합니다. 그 아래 대형 그릴과 번호판이 자리 잡고 있습니다. 헤드램프 세척 기능도 들어가 있는 9세대 캠리의 XLE 트림입니다. 상위 트림인 XLE 프리미엄과 다른 점은 안개등 유무인데 해당 전시차는 그것이 없습니다. 또한 파노라마 선루프가 적용되어 있다면 XLE 프리미엄이고 일반 선루프는 XLE 트림으로 구분이 됩니다. 운전석 도어를 열고 운전석을 본 순간 첫 느낌은 역시 신차라 디자인이 잘 되었다는 소감입니다. 하지만 도어를 개방하면서 뭔가 가볍다는 생각이 들었는데 도어의 무게감이 상당히 가벼워진 것 같다는 생각이 들었는데요. 공차중량은 1,625kg이라고 나와있는데 도어에서부터 경량화가 된 것 같은 느낌을 받았지만 이전 세대인 8세대 캠리의 공차중량이 1,560kg 인점을 감안하면 경량화가 된 것은 아닙니다. 1열 운전자 관점에서 본 가장 큰 변화는 12.3인치 디스플레이입니다. 가장 큰 불만이었던 토요타 차량의 디스플레이가 작고 지도 화...

그랜저 GN7을 출고하고 1년 4개월이 되었습니다. 올해 초인 1월에 엔진오일을 교체하고 1년이 다 되어가는 시점에 엔진오일 교환을 하려고 합니다. 이차는 운행 거리가 많은 차량은 아니지만 5,000km마다 엔진오일을 교환 주기보다 짧게 교환해야 한다고 생각합니다. 엔진오일 교환 주기는 1만 km 주기라고도 하지만 그것은 기간별 운행거리에 따라 다르게 됩니다. 그렇다고 1년에 5,000km 주행하는 차량인데 1만 km 교환주기를 지키게 되면 엔진 오일 교환을 너무 늦게 하게 되는 것이니 운행이 많지 않은 차량이라면 최소 1년에 한번은 꼭 엔진오일 교환을 하는 것이 바람직하겠습니다. 캐스트롤 마그네텍 5W-30 그랜저 GN7에 교환할 엔진오일은 캐스트롤 마그네텍 입니다. 오일 규격은 5W-30, 총 7L를 준비했습니다. 매뉴얼을 찾아보니 그랜저 GN7 2.5 엔진의 경우 5.8L 엔진오일양으로 나와 있던데 여유 있게 준비를 했습니다. 남으면 다음에 사용하면 되겠죠. 캐스트롤 엔진오일은 재규어, 랜드로버, 볼보 등 세계적으로 유명한 명차 브랜드에서 공식으로 추천하는 엔진오일 브랜드입니다. - 지능형 분자로 즉각적으로 엔진을 보호하는 마그네텍 엔진의 마모는 초기 시동에서 75% 발생합니다. 시동 후 예열하는 동안 내마모성 첨가제가 효과적으로 작용을 하지 못하는 것이 이유입니다. 캐스트롤의 기술로 첨단 지능형 분자를 개발하여 자석처럼 엔진 ...