문짝 6개라는 미친 벤츠 E 클래스 리무진 벤츠의 준대형 세단 E 클래스, 국내에서 E 클래스를 생각한다면 세단 이외에는 떠오르지 않지만 사실 유럽 쪽에서는 왜건 형태의 E 클래스가 인기가 더 높습니다. 아무래도 세단에서 부족한 적재 효율이 우수하기 때문인데요. 왜건까지는 이해할 수 있지만 또 다른 E 클래스가 포착되었다고 합니다. 문짝이 무려 6개가 달린 미친 E 클래스라고 하는데 길이로 봐서는 리무진 차량에 방탄의 기능까지 적용된 걸 봐선 일반 소비자들이 구입하는 차량은 아닌 것 같네요. 어떤 모습인지 빠르게 살펴보시죠! 문짝 6개 달린 리무진 해외 매체를 통해 포착된 벤츠 E 클래스의 리무진 차량입니다. 모든 게 국내에 출시되는 E 클래스와 다를 바 없지만 1열과 2열 사이를 늘려 또 다른 승객이 탑승할 수 있도록 길이를 늘려놓았는데요. 그동안 정말 다양한 차량을 봐왔지만 리무진 중에서도 문짝이 3열까지 배치되어 있는 차량은 처음 보는 것 같습니다. VIP가 2열에 탑승했는지 3열에 탑승했는지 알 수 없게 하는 목적으로도 좋겠네요. 해당 모델은 아마 메르세데스 벤츠에서 자체적으로 개발한 차량이 아닌 튜닝 전문 업체에서 개조한 차량으로 보이는데요. 중간 2열 윈도 글라스는 소재도 다른 것 같죠? 보호 필름이 부착되어 있는 것으로 보아 총탄이나 외부 충격에도 강한 글라스를 사용하지 않았을까 유추해 봅니다. 모든 제원 역시 동일하지만...

드디어 풀체인지 된다는 포터 2, 이런 모습? 드디어 현대가 포터 2 풀체인지를 준비하고 있다는 소식입니다. 계획은 2027년도 출시로 잡고 있으며 이렇게 되면 포터 2가 출시된 지 약 23년 만에 5세대 풀체인지를 이루게 되는 건데요. 풀체인지를 이루는 이유는 신차 효과, 상품성 개선 등 다양한 원인이 있지만 이번 포터 2의 경우에는 조금 다릅니다. 상용차로 분류되기 때문에 풀체인지의 주기가 원래 길지만 안전상의 이유가 있기 때문인데요. 현재의 포터 2의 구조는 캡 오버 타입으로 승객석 아래 엔진룸이 배치되어 있으며 구조상 충돌 시 안전성에 있어 굉장히 취약할 뿐만 아니라 EV 성능이 부족하다는 단점이 있었는데요. Sources:구기성 스튜디오 Sources:woopa TV 이번 신형으로 개발되고 있는 포터 2 풀체인지는 이러한 단점들을 보완하기 위해 후드가 전방으로 튀어나온 세미 보닛 타입의 형태를 적용해 충돌 안전성 및 비상 자동 제동장치, EV 배터리 용량 개선을 하여 국제 기준에 맞춰 모든 것이 개선될 전망이라고 합니다. 파워 트레인은 현재 구성과 동일한 LPG와 EV로 세팅되는 것으로 알려져 있으며 현행 포터 2 일렉트릭의 경우 복합 주행 거리 211km밖에 되지 않지만 차세대 포터 2 풀체인지에서는 300km 이상급의 주행 거리를 자랑할 것으로 보입니다. 그동안 현대는 포터 2라는 차량이 소상공인들의 수요가 높았던 만큼 ...

안개등 없는 2024 BMW X5 남에게 피해준다는 안개등 표시, 아무도 모를걸? 자동차의 등화 장치에는 매우 다양한 종류가 있습니다. 하향 등이라고 부르기도 하는 전조등, DRL 램프라고 부르는 주간 전조등, 그리고 상향등, 브레이크 등 방향 지시등, 브레이크 등, 그리고 안개등이 있죠. 과거에는 우리나라 차량들에도 전방 안개등이 반드시 설치되어 출시되었지만 요즘에는 DRL 램프, 주간 전조등이 그 역할을 대신해 주기에 전방 안개등 없이 출시되는 경우가 대부분입니다. 전방 안개등이 있는 2019 쏘나타 안개등이 없어진 이후로 범퍼 디자인에 대해 자유로우니 디자인에 대해서도 득인 부분이 있습니다. 이렇게 국산차에서는 점차적으로 없어지는 추세이지만 수입차를 타시는 분들이 문제가 될 수 있는데 바로 후면 안개등입니다. 안개등이 사라진 2022 쏘나타 국내에서는 후면 안개등에 대한 필요성이 높지 않습니다. 날씨와 환경이 필요한 상황이 많지 않기 때문인데요. 혹시라도 반드시 필요한 상황이라면 우리나라 사람들은 비상등을 켜서 그 역할을 대신하기도 합니다. 하지만, 수입 브랜드의 차량들이라면 후면 안개등이 필수 사항으로 반드시 이 기능이 있습니다. 이걸 모르고 버튼을 누른 상태에서 주행을 한다면 뒤에 따라오는 운전자에게 피해를 줄 수 있는데요. 노란색 후면 안개등 표시 X5는 왼쪽만 후면 안개등이 점등됩니다. 브레이크를 잡은 것과도 같은 광량의...

토요타 알파드, 카니발 씹어 먹는다는 이유 있었네 토요타 알파드, 원래 국내에서는 인지도가 많은 차량은 아니었지만 최근 들어 알파드를 찾으시는 분들의 수요가 늘고 있다고 하죠? 알파드는 일본 토요타의 MPV 모델입니다. 이미 토요타에 MPV 라인업으로 자리 잡고 있는 시에나와는 별개로 북미를 타깃으로 개발한 차량인데요. 많은 사람들이 토요타의 알파드, 기아의 카니발과 비교를 하시곤 하는데 같은 MPV라는 것 말고는 모든 것이 다른 차량입니다. 세단으로 분류되는 아반떼와 E 클래스를 비교하는 것과 같은 맥락이죠. 이러한 알파드, 좋은 기회로 시승의 기회가 생겼는데요. 어떤 차량인지 함께 살펴보시죠. 디자인부터 파격적 디자인부터 굉장히 파격적입니다. 국산 브랜드에서는 흉내 내지 못할 공격적인 디자인, 운전을 하는 내내 튀는 디자인으로 횡단보도에 서있는 사람들의 시선이 느껴집니다. 오히려 요즘 흔해진 슈퍼카보다 시선을 더 끄는 것 같네요. 전면, 후면 디자인도 충분히 파격적이지만 저는 차체 실루엣이 눈길을 더 끄는 것 같습니다. 세상에 이런 차가 또 있을까 싶은 모습. 유난히 마음에 들었던 곳은 후면 범퍼 라인입니다. 후진하다 어디에 찍힐 것 같은 이 디자인. 너무 강렬하기 때문에 호불호가 극명하게 나뉘는 건 어쩔 수 없습니다. 확실한 방향성 실내를 보면 왜 카니발을 씹어 먹는다는 소리가 나오는 건지 이해가 됩니다. 알파드는 오직 2열 승...