쌍용 KR10이라는 코드 네임으로 잘 알려진 KGM 코란도 풀체인지에 대해 개인적으로도 정말 많은 관심을 갖고 있습니다. 해당 모델은 쌍용의 전성기를 함께 한 '뉴코란도'를 직접 계승하는 모델로 알려지고 있는데요. 저처럼 당시 대학생이었던 지금의 40대들이 그때의 향수를 떠올리며 기다리고 있는 차량이기도 합니다. 출처 : 유튜브 뉴욕맘모스 코란도 풀체인지 쌍용 KR10은 2023 서울모빌리티쇼에서 목업 모델이 공개된 바 있는데요. 원형 헤드램프, 버티컬 그릴, 세련되면서도 단단한 느낌의 범퍼와 볼륨감이 느껴지는 보닛 그리고 펜더로 이어지는 구성은 듬직한 '멋'을 잘 구현하고 있습니다. 측면부의 경우 정통 SUV 느낌을 살린 플랫한 루프 라인과 루프레일이 적용되고요. 플래그 타입 사이드 미러가 들어가게 됩니다. 미러와 도어의 접합부를 가니시로 처리하여 유니크한 느낌을 강조하고 있네요. 그리고 휠 아치 클래딩에서 사이드 스텝으로 이어지는 구성과 두툼한 펜더를 통해 SUV 다운 강인함을 연출하고 있습니다. 후면부에는 과거의 SUV 스페어 타이어가 연상되는 헥사곤 가니시가 들어가 있는데요. 가니쉬의 중간에는 KORANDO 레터링이 들어가 있는 커버가 있는데 이를 열면 V2L 커넥터 등이 나오게 됩니다. 테일램프에는 K 형상의 그래픽이 적용되어 있으며, 단단한 스타일의 범퍼가 장착되어 있습니다. 들리는 이야기에 따르면 양산형에서는 이와 조금 ...

제네시스 G70 페이스리프트의 2024년 11월 국내 판매량은 206대입니다. 살아날 기미가 보이지 않는데요. 그래도 2024년 누적 판매 대수를 보면 2천 대가 넘어가더라고요. 나름대로 저력은 있다고 봐야 될까요? 워낙 부진하다 보니 단종될 것이라는 '썰'이 파다하게 돌기도 했습니다. 근데 최근 나오는 소식들을 보니 반전 결정이 이루어질 것 같습니다. 이번 포스팅에서 잠시 살펴보도록 할게요. 제네시스 G70 페이스리프트 전면부는 두 줄의 헤드램프와 크레스트 그릴 그리고 와이드한 스타일의 범퍼로 구성된 브랜드 패밀리 룩 디자인이 적용되어 있는데요. 해당 패밀리 룩이 확립되기 이전에 출시된 변경 전 모델의 금형을 최대한 변경하지 않는 선에서 이 디자인을 적용하다 보니 약간 부자연스러운 느낌이 좀 나긴 합니다. 특히 헤드램프 길이가 너무 짧다는 이야기가 많았죠. 또한 후면부 역시 두 줄의 테일램프와 램프 사이 GENESIS 레터링으로 구성된 패밀리 룩 디자인이 적용되었고요. 이로 인해 번호판이 범퍼 쪽으로 자리를 옮겼습니다. 전면부와 마찬가지로 금형 변경을 최소화한 상태에서 두 줄 디자인을 넣다 보니 역시나 부자연스럽다는 지적을 많이 받았습니다. 특히 테일게이트 경계에서 툭 끊겨 버리는 테일램프에 대해 성토가 많았었죠. 물론 크게 변하지 않은 제네시스 G70 페이스리프트의 실내 디자인에 대해서는 여전히 평가가 괜찮습니다. 출시된 지 좀 ...