짜하 자동차 안전운전 교육 전문 영상 제작 크리에이터 및 인플루언서 대발이 입니다 오늘은 요즘처럼 자주 눈내리는 날에는 반드시 알아두면 유용한 사이드미러 열선에 대한 주제로 포스팅 하겠습니다 자동차 김서림 자동차 사이드미러 열선버튼 주행중에 예기치 않게 자동차 김서림이 발생해서 제법 당황하셨던 분들 계실텐데요. 김서림을 또 다른말로 습기라고 표현하는 분들도 많이 계시더라구요 습기보단 김서림이 올바른 표현입니다 자동차 김서림은 차량의 내부 온도와 외부 온도차이로 발생하게 되어요 겨울철에는 따뜻한 공기가 차가운 유리 표면과 만나면서 내부에 습기가 생겨서 유리면에 김서림이 발생해요 공조기 사용방법을 알아두시면 정말 쉽고 간단하게 발생한 김서림을 제거할 수있어요 안전운전을 위해 가급적 빨리 제거해주셔야 합니다 자동차 사이드미러 열선 사이드미러 열선버튼 자동차 센터페시아를 봐주시면 공조기 시스템 버튼이 구성되어 있습니다 설마 아직까지도 센터페시아를 모르시는 분들은 없으실거라 봅니다. REAR라고 적혀져 있는 버튼을 눌러주시면 뒷유리에 발생된 김서림을 제거해주고요 뒷유리는 열선식으로 소량의 전류를 발생시켜 김서림을 제거시킵니다 자동차 사이드미러 열선 REAR버튼 하나로 사이드미러에 맺혀져 있는 빗방울도 쉽게 제거할 수 있어요. 자동차 사이드미러 열선 앞유리에 발생된 김서림은 FRONT 버튼을 눌려주시면 외부에서 유입도니 공기를 사용하여 발생된 ...

짜하 자동차 안전운전 교육 전문 영상 제작 크리에이터 및 인플루언서 대발이 입니다 자동차는 빠르게 목적지까지 도착하기 위해 우수한 제동력을 필요로 합니다. 그래서 오늘은 자동차 소모품 가운데 정말 중요한 브레이크 패드를 주제로 포스팅하겠습니다 브레이크 작동 원리는? 운전석에서 브레이크 페달을 사용하면 라인속에 들어 있는 브레이크 액이 마스터 실린더로 전달되어서 회전하는 디스크를 브레이크 패드가 압박하여 차량을 정지 시키는데요 브레이크 페달을 밟을 때 캘리퍼 내부의 브레이크 패드가 작동합니다 디스크 표면을 감사고 있는 캘리퍼 속에 패드와 디스크가 마찰을 일으키면서 바퀴의 회전을 감소 시켜요 노면에 직접적으로 닿는 타이어가 바닥과 마찰이 되면서 정지시키는 원리입니다 정말 쉽고 간단하죠? 지난번 설명드렸던 브레이크 액 처럼 브레이크 패드도 소모품이에요 카렉스 퍼팩트 보조거울, 사각지대 사이드미러 : 안전운전 대발이 [안전운전 대발이] 안전운전을 연구하고 디자인합니다 smartstore.naver.com 교체 시기와 비용은? 운전자의 습관에 따라 조금씩 다르긴 하지만 일반적으로 교체시기는 4만km정도를 교체주기로 잡고 있어요 아무래도 안전상의 이유로 교체시기를 정해둔 이유는 최상의 컨디션을 위한 것이겠죠? 자동차 브레이크 패드 교체비용 브레이크를 닳고 닳을 때 까지 아껴서 쓸려다보면.. 정말 필요로 한 순간 제동거리 및 정지거리가 길어져서 ...

짜하 자동차 안전운전 교육 전문 영상 제작 크리에이터 및 인플루언서 대발이 입니다 자동차 운전을 하시거나 관심이 있으시다면 꼭 알야 하는 기능들 가운데 VDC OFF 주제로 포스팅하겠습니다 자동차 VDC 기능 차체 자세 제어장치 V D C(Vehicle Dynamic Control ) 자동차 차체 자세 제어장치를 줄여서 VDC라고 합니다 영어로는 Vehicle Dynamic Control 이라고 해요 차량 제조사 마다 조금씩 다를 수 있긴 하지만 VDC 기능을 ESC 또는 ESP로 표시하는 경우도 있어요 차량 계기판을 확인 해보시면 어떤 경고등이 표시되는지 확인해보세요 VDC 버튼은 차량 운전석 주변에 있구요 안전운전을 위해 위험한 상황에서 꼭 필요로 하는 기능이 바로 VDC 기능이에요 운전자가 제동을 하려고 애쓰지 않아도 차량이 미끄럼을 감지하면 스스로 브레이크 압력과 출력을 제어하는 장치에요 단, VDC 버튼을 눌려 비활성화를 시키지 않으셨다면 항상 작동중이라는 거죠. 요즘처럼 자주 내리는 눈으로 인해 바닥이 많이 미끄러울 때에는 꼭필요로 한 기능중에 하나입니다. 자동차 VDC 기능 차체 자세 제어장치

짜하 자동차 안전운전 교육 전문 영상 제작 크리에이터 및 인플루언서 대발이입니다 주행을 하다보면 자주 목격하게 되는 장면중에 하나가 바로 버스전용차로 위반하는 차량들 입니다. 조금 더 빨리 가고자 차량 대기줄이 많지 않아 조금 더 빨리 가고자 이용하시려는 분과 위반인줄 모르고 그냥저냥 달리시는 분들도 계시죠. 그래서 오늘은 버스전용차로 위반을 주제로 포스팅 하겠습니다 버스전용차로 버스 전용차로는 일반 차로와 구분되도록 버스가 전용으로 신속하게 통행할 수 있는 차로를 운영합니다 교통체증이 유발되는 구간에서는 버스를 우선적으로 통행 시킴으로 대중교통 이용자들에게 우선적으로 편리함과 신속함을 제공하기 위한 제도예요 교차로 직전 또는 교차로 통과후 우회전을 해야한다거나 목적 장소 건물 주차장으로 진출입 하기 위해 끝차로를 이용하셔야 하는데요. 버스 전용차로의 규칙은 반드시 마지막 점선(차로변경이 가능한 시점)구간에서 변경을 해야 버스전용차로 위반으로 적발되지 않는다고 합니다 대발이가 신고 교차로 넘어 목적지에 가기 위해 버스전용차로를 탔는데.. 대전시 오후 6시- 오후 8시 해당 시간에 아주 짧게 라도 버스전용차로를 타버렸기 때문에 버스기사로 인해 신고를 당하여 과태료는 5만원 이었습니다 물론 대발이 과실이었고 정해놓은 규칙을 위반한 댓가는 참혹했습니다 저또한 보복성은 아니지만 개긋이 운전하는 버스기사님들 한분도 안놓치고 모조리 신고해드리고...