4세대 미니쿠퍼가 출시되면서 아마 가장 많은 관심을 받고 있는 모델은 3~4천만원대에 형성되어 있는 기본형 3도어 클래식이 아닐까 합니다. 사실 거의 깡통 옵션이라고 할 수 있는 에센셜은 타면서도 내내 아쉬움이 생길 수 밖에 없는 구성이지만 합리적인 구성은 역시 클래식 인데요! 참고로 초기 런칭모델인 미니쿠퍼S 페이버드 트림의 경우 거의 5천만원이라는 가격, 아무리 할인 프로모션을 적용해도 실 구매가는 4천만원 중반대에 형성되어 있습니다. 생각하기에 따라서는 다소 부담이 될 수 있는 가격일 수도 있는데 반면 미니쿠퍼 3도어 클래식 트림은 4천만원대 초반으로 오늘 소개해드릴 11월 프로모션을 감안하면 제법 합리적인 가격에 구매할 수 있겠습니다. 그렇다면 어떤 디테일 차이가 있는지 살펴볼까요? 우선 클래식은 신형 미니쿠퍼 3도어 기본사양에서 LED 헤드램프와 테일램프를 포함 쿠퍼S 와 거의 차이가 없는 외관 디자인을 가지고 있으며 휠도 유니크한 17인치 투톤이 적용됩니다. 예전엔 옵션사양이었던 투톤 사이드미러와 루프도 기본, 초기 미니쿠퍼를 상징하는 대표 컬러인 브리시티 레이싱 그린 컬러와 화이트 루프의 조화로움도 개인적으로 무척 만족스러웠습니다. 검정색으로 처리된 라디에이터그릴부는 마치 고성능 JCW 모델을 떠오르게도 하는데요, 보닛 전면에 부착되어 있는 MINI 엠블럼 컬러도 살짝 골드빛이 나는 바이브런트 실버 컬러로 고급스러움을 자...

어제 11월 12일, 반포 세빛섬 플로팅아일랜드에서 포드 "더 뉴 익스플로러" 국내 공식 런칭행사가 있었습니다. 6세대 모델이 출시된게 2019년이었으니 5년만에 선보이는 신형인데요, 아직 7세대 풀체인지 까지는 아니고 페이스리프트 6.5세대 정도라고 보면 될 것 같습니다. 우선 너무 좋은 소식들이 있었습니다. 사실 북미에서 먼저 공개됐던 포드 익스플로러 페이스리프트 자료들을 보면서 스포티한 블랙 라디에이터 그릴과 레터링 같은 디테일들이 적용된 고성능 ST 모델이 합리적인 가격으로 들어오면 좋겠다고 생각했는데, 거의 외관이 동일한 ST라인 트림을 전략적으로 가져왔다는 부분인데요. 마치 BMW 의 M스포츠 패키지, 혹은 벤츠 AMG라인 처럼 말입니다. 흥미로운 부분은 기본 익스플로러와 차별화 되는 21인치 ST휠과 익스테리어 디자인들 그리고 6인승 개별시트 등의 옵션들이 포함되어 있는데도 가격은 6290만원 으로 오히려 저렴해졌습니다. 물론 20인치 휠에 14개 스피커 시스템 같은 고급사양들을 더한 7인승 플래티넘 트림 가격은 6900만원으로 책정되긴 했지만, 이 역시도 이전 익스플로러 가격과 편의옵션들에 비하면 무척 공격적인 가격 정책을 가져가고 있음을 알 수 있는데요. 그 어느때 보다 치열할 것으로 예상되는 올 하반기, 그리고 내년 상반기 국내 준대형급 SUV 시장에서 포드코리아의 이번 "가성비 대작전" 이 얼마나 효과를 보게될지 ...