벤츠를 넘어선 럭셔리! 마이바흐 GLS 600, 당신의 VIP 라이프를 완성하다 만약 차 한 대가 럭셔리의 정의를 새로 쓸 수 있다면, 그 주인공은 바로 마이바흐 GLS 600일 겁니다. 벤츠도 명성이 높지만, 마이바흐는 그 위에 특별한 무언가를 얹었습니다. 이 SUV는 단순히 이동 수단이 아니라, 탑승 순간부터 당신의 하루를 특별하게 만들어 줄 경험을 선사합니다. 지금부터 마이바흐 GLS 600의 매력을 하나씩 살펴보겠습니다. 외관 디자인: 반짝이는 크롬의 향연 마이바흐 GLS 600은 처음 보는 순간부터 시선을 빼앗습니다. 일반 GLS와 비슷한 실루엣을 가지고 있지만, 크롬 디테일로 완전히 다른 분위기를 연출하죠. 전면부의 마이바흐 특유의 수직형 그릴은 단번에 "나는 특별하다"고 외치는 듯한 존재감을 과시합니다. 측면과 후면에도 크롬 장식이 풍부하게 적용되어 고급스러움이 한층 더 살아납니다. 그리고 잊을 수 없는 전용 휠, 일명 '불판 휠'은 마이바흐의 상징적인 아이덴티티를 완성합니다. 실내 인테리어: 고급스러움이란 이런 것 문을 열고 실내에 발을 들이는 순간, 마이바흐 GLS 600의 진가를 느낄 수 있습니다. 대시보드부터 시트, 바닥 매트까지 모든 곳에 최고급 소재가 사용되었죠. 12.3인치 와이드 스크린 모니터는 차량의 중심 역할을 하며, 간편한 조작성과 깔끔한 디자인을 제공합니다. 마사지 기능, 열선 시트, 히터 밸런스까지...

1억6802만 원의 매력? 마세라티 그레칼레 폴고레, 전기차 시장 뒤집나 이제는 전기차도 럭셔리 시대입니다. 마세라티가 첫 전기 SUV, 그레칼레 폴고레를 공개했는데요. 포르쉐 마칸 EV와 직접 경쟁을 예고하며 자동차 팬들의 이목을 끌고 있습니다. 그레칼레 폴고레는 과연 가격 이상의 가치를 보여줄 수 있을까요? 가격과 옵션, 이탈리안 럭셔리의 대가? 그레칼레 폴고레의 가격은 1억6802만 원입니다. 포르쉐 마칸 EV 터보의 1억3850만 원과 비교하면 3000만 원 정도 더 비싼데요. 이탈리안 럭셔리라 그런 걸까요? 그렇다 해도 기본 사양에 1열 통풍 시트, 2열 열선 시트, 헤드업 디스플레이 같은 편의 기능이 포함되지 않은 건 아쉽습니다. 이 기능들은 모두 옵션으로 추가해야 하니, 럭셔리를 제대로 느끼려면 추가 비용을 감안해야겠죠. 더 크고, 더 빠르다! 그레칼레 폴고레의 차체는 전장 4850mm, 전폭 1950mm, 전고 1670mm로 포르쉐 마칸 EV보다 소폭 큽니다. 휠베이스도 2901mm로 넉넉한 공간을 자랑하죠. 550마력의 출력과 83.6kgm의 최대토크를 발휘하는 듀얼 모터 사륜구동 시스템 덕분에 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 시간은 단 4.1초! 이 정도면 “SUV가 이렇게 빠르다고?” 싶을 정도입니다. 주행거리와 충전 성능, 현실은? 배터리 용량은 110.5kWh로 1회 충전 시 최대 336km (상온 복합...

4억짜리 머슬카가 독일 서킷을 씹어먹다! 포드 머스탱 GTD, 미국차의 자존심 "미국차가 독일을 접수하다? 머스탱 GTD의 놀라운 도전" 자동차 매니아라면 한 번쯤 들어봤을 이름, 뉘르부르크링. ‘그린 헬(Green Hell)’이라 불리는 이 서킷은 자동차 제조사들이 기술력을 시험하는 성지가 됐습니다. 이곳에서 미국차가 독일차와 어깨를 나란히 했다면 믿으시겠어요? 포드 머스탱 GTD가 바로 그 주인공입니다. 머슬카의 상징이자, 포드의 야심작인 이 모델은 6분 57초라는 경이로운 기록으로 새로운 역사를 썼습니다. 미국차 최초의 7분 벽 돌파! 포드 머스탱 GTD가 어떻게 이뤄낸 걸까요? 미국차 최초, 6분 57초 벽을 넘다 포드 머스탱 GTD는 뉘르부르크링에서 6분 57초 685의 랩 타임을 기록했습니다. 이는 미국 양산차 중 가장 빠른 기록인데요. 이전 기록은 포르쉐 992 GT3의 6분 59초였지만, 머스탱 GTD는 이를 뛰어넘으며 새로운 지평을 열었습니다. 물론 최신 992 GT3(6분 49초)에는 뒤처지지만, 미국차로서 이룬 최초의 7분 이내 기록은 정말 대단한 성과로 평가받고 있습니다. 포드 CEO는 이 기록에 자부심을 드러내며, 향후 더 나은 성과를 기대한다고 언급했습니다. 머스탱 GTD의 심장, V8 엔진의 위력 머스탱 GTD의 성공 비결 중 하나는 그 강력한 심장, 5.2리터 V8 슈퍼차저 엔진입니다. 이 엔진은 826마...

하이브리드 픽업트럭의 등장! 토요타 타코마 TRD, 9천만 원짜리 괴물의 실체는? 새롭게 태어난 픽업트럭이 있습니다. 미국 픽업 시장을 호령하던 타코마가 4세대 풀체인지로 돌아왔습니다. 이번엔 최신 하이브리드 파워를 장착하고, 오프로드 주행을 위한 트림도 준비했다고 합니다. 가격이 꽤 강렬하긴 하지만, 성능을 듣고 나면 생각이 달라질지도 모릅니다. 타코마, 4세대 풀체인지의 핵심은? 신형 타코마는 토요타의 중형 픽업트럭으로, 쉐보레 콜로라도, 포드 레인저, 그리고 기아 타스만과 경쟁합니다. 이번 타코마는 새로운 플랫폼을 기반으로 했습니다. 바로 TNGA-F 플랫폼인데, 이는 토요타의 플래그십 픽업 트럭, 툰드라와 같은 프레임을 사용한 것이죠. 튼튼한 뼈대를 바탕으로 한층 진화한 퍼포먼스를 기대해볼 만합니다. 가격대별 TRD 라인업 살펴보기 타코마 TRD는 두 가지 트림으로 출시됩니다. TRD 오프로드: $43,295(약 6,200만 원). TRD 프로: $65,230(약 9,400만 원). 두 트림 모두 오프로드 주행에 특화되어 있지만, 가격 차이가 제법 큽니다. 그 이유는 프로 트림의 하드웨어와 기본 사양 때문인데요, 자세히 살펴보겠습니다. 오프로드를 위한 강력한 무기 신형 타코마 TRD는 본격적인 오프로드를 겨냥한 사양을 갖췄습니다. 서스펜션: 2.5인치 Fox 내부 바이패스 충격 장치. 다이얼로 3가지 압축 댐핑 조절 가능. 타...