제네시스 G80 차량이 입고되었습니다. 렉시콘 사운드시스템을 추가하지 않아도 기본 모비스앰프 시스템이 들어있습니다. 영상을 클릭하시면 튜닝 전과 후 소리를 비교해 보실 수 있습니다. 가급적 이어폰으로 청음해 주세요. 어떤 소리가 마음에 안드세요? 보컬에 힘이없고 고음도 잘 안들려요. 오너께서는 사운드설정에서 고음 중음 저음을 높여서 듣고 계셨는데요. 톤 컨트롤 조정으로는 문제들이 해결되지 않습니다. 그럼 스피커를 교체해야할까요? 결과부터 말씀드리면 DSP앰프 10채널 넣어주세요. 매치 UP10을 장착했습니다. RTA측정으로 순정 상태의 소리를 측정해 봤습니다. 설정되어 있던 톤값은 기본으로 셋팅을 한뒤 청취석에서 측정마이크를 장착했습니다. 좌측 저음20Hz ~ 우측 고음 20KHz 가청주파수 대역을 측정했습니다. 지금보시는 그래프가 G80 모비스앰프의 순정스피커에서 재생되는 소리입니다. 서브우퍼 저음 빨간 기준선에 비해 10~15DB정도 높아야 하는데 살짝 낮은편입니다. 중역대는 아주 깊은 딥과 피크가 보이는데 딥이 있는구간 = 스피커간 위상이 맞지 않아 귀로는 들리지 않는구간입니다. 400Hz~1KHz 넓은 중역대 구간의 소리가 거의 안들리고 있는상태라고 볼 수 있습니다. 중고음도 1.9KHz ~ 6KHz 구간이 기준선에 비해 낮습니다. 모비스 순정앰프의 출력을 측정해봤습니다. 순정 오디오 출력을 측정하는건 매우 중요합니다. 앰프에...

포칼스피커 ES100K 장점은 첫째. BMW와 벤츠에 호환성이 뛰어나 차량을 교체할때에도 이전 장착하여 사용할 수 있는 장점이 있습니다. 두번째로는. 스피커튜닝 후 음질개선에 효과가 있기 때문에 많은분들 후기만으로도 알 수 있습니다. 업체 선정도 중요한데요. 카오디오랩에서 튜닝하실때 장점은 자동차튜닝전 RTA데이터와 튜닝 후 RTA데이터를 비교하여 어느 대역이 개선되는지 눈으로 비교하실 수 있으며 수입차 국산차 전차종에 스피커만 교체하셔도 RTA데이터를 측정하여 비교해보실 수 있습니다. G30 자동차스피커 튜닝하러 입고되었습니다. 보컬과 고음이 안들리고 무대공간감이 없는걸 해결해야합니다. 도어캐치 하단에 4인치 스피커가 있습니다. 스피커그릴도 일부는 가려져 있는 상태입니다. 쪽필러에 고음을 재생하는 트위터가 없는 상태. G30 오너께서 가장먼저 튜닝하는게 스피커입니다. 센터스피커가 없는상태로 센터스피커튜닝하여 무대공간감을 만들 수 있습니다. 입고되면 순정상태 RTA측정 고음을 아무리 높여도 잘 안들리기 때문에 카오디오랩을 방문해 주셨어요. 모든 톤값을 디폴트로 셋팅한뒤 순정상태에서 측정한 RTA데이터입니다. 좌측은 저음 20Hz ~ 우측은 20KHz 사람이 귀로 들을 수 있는 가청주파수 넓은대역을 측정했습니다. - 서브우퍼 영역은 손을대지 않기때문에 튜닝 후에도 변화는 없을겁니다. - 중역대 곳곳에 깊은딥이 있습니다. 이것은 위상문제...

벤츠 C클래스 카오디오 튜닝을 진행했습니다. AMG라인으로 주행성능으로는 좋겠으나 음향시스템은 고음을 재생하는 트위터가 없는 상태입니다. C220D 순정스피커 위치입니다. 고음을 재생하는 트위터는 비어있고 4인치 미드만 장착되어 있는 상태입니다. 벤츠는 SOS기능이 있는데요. 센터스피커에서 음악이 재생되기도 하고 SOS 상담사님 음성이 재생되기도 합니다. 순정상태에서 고음이 안들리는 상태 RTA측정 해서 그래프로 확인하겠습니다. 자동차스피커 튜닝 전/후 RTA측정하여 비교하면 정확이 어떤 대역의 소리가 개선되는지 확인 할 수 있습니다. 좌측 저음20Hz 부터, 우측 고음20,000HZ 까지의 가청주파수 넓은 대역을 측정했습니다. 저음영역은 피크와 딥이 보이는데요. 중역대 아주 깊은 딥. 벤츠차량 대부분은 중역대 딥이 발생합니다. 좌우 미드레인지의 위상이 맞지 않아 딥이 발생하는것이 원인인데 이 부분을 해결하려면 프로세서 정밀셋팅이 필요합니다. 중고역대가 기준선에 비해 피크가 있는데요. 중고역대 음압이 크게 느껴집니다. 고음은 7khz ~ 15khZ 대역이 기준선에 비해 낮게 출력되고 있고 15~20khz 대역은 재생이 안되고 있어요. 순정오디오 출력을 측정 순정스피커에서 재생되지 않는 구간의 소리를 조절하기 위해 오디오에서의 출력을 측정해야합니다. RTA데이터에서 중고역대가 너무 높게 측정이 되니 오디오에서 이퀄라이징으로 중고역대를 ...

BMW X3 차량이 입고되었습니다. 자동차스피커튜닝을 했습니다. 음악을 들을 때 볼륨을 아무리 높여도 고음이 잘 들리지 않고 특정 대역부터는 더이상 변화가 없이 흐릿하게 들립닏. 중저음도 또렷하지 않아요. 국산차량은 트위터와 6.5인치 스피커가 장착되어 있다면 BMW는 트위터 + 4인치미드레인지 + 바닥에 8인치 우퍼가 들어있습니다. 운전석 쪽필러에 트위터가 위치해 있으며 센터스피커도 장착되어 있습니다. 센터스피커는 트위터와 4인치 미드레인지가 들어있습니다. 도어에도 마찬가지로 4인치 미드레인지. 바닥에 있는 8인치 순정우퍼인데 댐핑이 뛰어나지는 않아 벙벙대는 느낌은 있습니다. RTA측정 볼륨을 높여도 고음이 잘 안들리는 문제가 있고 보컬도 또렷하지 않은 상태인데요. 운전석에 RTA측정 마이크를 설치하여 실제 들리는 소리를 그래프로 확인해 볼 수 있습니다. 좌측은 저음 20HZ ~ 우측은 고음 20KHz 입니다. 귀로 들을 수 있는 가청주파수 대역을 측정한 그래프입니다. 가장 문제가 고음이었는데 그래프를 보면 6KHz ~ 20KHz 대역은 다른대역에 비해 많이 낮습니다. 고음을 재생하는 트위터가 있는데 말이죠. 중역대는 4인치 미드레인지가 재생하는 구간입니다. 아주 큰 딥이 있는데 이렇게 깊은 딥이 있는 구간은 소리는 재생하고 있지만 우리 귀에는 들리지 않는 구간이다 라고 생각하시면 될것같습니다. 중역대 아주 큰 피크가 있는데 이 대...