신형 레이 카오디오 튜닝을 위한 스피커와 우퍼 설치 Kia New Ray Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 경차 카오디오 튜닝 선택이 아닌 필수입니다. 신형 레이 제리입니다. 단골 고객님이신데 재미로 타려고 #신형 #레이 모델을 뽑아오셨는데요. 순정 오디오 성능은 최악 중의 최악인 경차이다보니 튜닝이 필수라고 생각하셨습니다. 트렁크 공간을 할애해야 했기에 바닥우퍼에 관심을 보이셨습니다. 박스카 형태의 레이는 바닥우퍼만 설치해도 생각보다 베이스를 많이 얻어낼 수 있는데요. 우퍼 혼자 따로 노는 느낌이 나지 않으려면 도어스피커도 밸런스를 맞춰서 설정해야 합니다. 트렁크는 여전히 좁게 느껴집니다. 폴딩하고 캠핑카로 쓰는 경우도 많아서 국산 경차치고는 넓은 공간으로 인기가 많죠. 기존의 모양은 그대로 유지하고 있는 AVN 시스템. 페리가 되었지만 핸들 외에 큰 변화는 없어 보입니다. 고음을 담당하는 트위터는 노출형과 매립형이 있는데요. 아무래도 각도 조절이 용이한 노출형으로 쓰면 #카오디오 튜닝에는 훨씬 더 득이 됩니다. 순정형 VS 음질을 위한 방법으로 튜닝의 방향 또한 나눌 수 있습니다. 기아 AV 오디오 시스템은 카플레이와 안드로이드오토가 기본 탑재되어 너무 편리해졌습니다. 순정 내비게이션도 지속되는 업그레이드로 정확도도 매우 높은 장점이 있습니다. 어떤 면에서는 수입차량의 AV 시스템보다 훨씬 더 좋기도 합니다. 포칼스피...

아우디 TTS 블루투스 설치로 순정을 유지하며 음악을 듣게 튜닝해드렸습니다. Audi TTS 1of500 Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 페리되기 이전의 2세대 아우디 TT 컴페티션 차량에 블루투스 설치로 편리하게 음악을 들어 볼까요? 제리입니다. 신형 #아우디 #TT 출시 이전의 마지막 버전의 TTS 로드스터 모델이 입고되었는데요. 컴페티션 모델로 500대 생산된 차량입니다. 스티치 시트와 스포일러 휠 등 다양한 옵션이 기본 탑재됩니다. 모니터가 생기면 좋겠지만 이 때까지도 아우디 심포니 오디오와 콘서트 CD 체인저 방식의 오디오를 고집하였습니다. 국내에선 그랬고 북미 버전에서는 AV 모니터가 있기도 합니다. 그럼에도 블루투스는 빠지게 됩니다. 아우디 TTS #1of500 500대 중 한대입니다. 한정판 컴페티션. 2세대 TT-RS처럼 아마도 미래에는 귀한 차량이 되지 않을까 싶네요. 소형 쿠페에서 달리도 매우 뛰어나고 디자인상을 받아오던 계보를 이어서 이쁘기도 합니다. 아우디 보스 오디오가 기본인 TTS 모델입니다. 심포니 오디오따라 다르지만 이 차량은 AUX INPUT 기능이 있었기에 별도의 생성기는 없어도 됩니다. #블루투스 제품은 상담 후에 결정하시면 되는데요. 기본 모델을 쓰더라도 좋은 제품만 선정해서 설치하기에 저가형 리시버는 아쉽게도 없습니다. 아우디 TTS #AUX 매립형으로 노출 없이 완성되었습니다. ...

포르쉐 신차출고 작업을 해드렸습니다. Porsche 911 Carrera GTS (992) Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 신차 출고를 저희쪽에서 최종적으로 하기 위해서 거치대 개조를 해드렸습니다. 제리입니다. 아직도 신차 대기가 한창인 #포르쉐 #992 카레라4 GTS 차량이 캐리어로 입고되었습니다. 저희 쪽에서 최종적으로 출고하기 위해서 차량부터 받았는데요. 저희가 해야 할 일은 비닐제거(?)와 스마트폰 거치대를 설치하는 일입니다. 블랙박스, 틴팅 작업까진 모두 마무리가 되었고 무선 충전 거치대만 설치하면 완성이 됩니다. 고객님께선 출고만 하면 되었기에 비닐 제거와 기타 등등을 최종적으로 저희보고 알아서 해달라고 하셨습니다. 옵션 조금 추가하다 보면 2억 5천만원 정도 차량 가액이 올라가버리는 차량이지만 GTS의 장점인 기본 옵션 때문에 아직도 대기줄이 상당합니다. 터보와는 또 다른 매력인 셈이죠. 신차량이라고 인스톨이 특별한 건 없습니다. 기본만 지키면 되니 말이죠. 그래도 고객님께 직접적이게 전달해야 하다 보니 기본적인 검수는 하고 시작을 합니다. 비닐들과 보호 종이들이 그대로 있기에 전부 뜯어내야 합니다. 어쩌다 보니 #신차출고 비닐 뜯는 기분을 만끽해버렸네요. 포르쉐 992 #카오디오 보스는 요새 거의 기본이죠. 개인적으로는 주변에서 오디오 옵션표를 물어볼 때 부메스터 옵션을 추가하는 것을 권장하는 편입니다....

신형 아우디 D5 전동트위터 설치를 해드렸습니다. Audi A8 50Tdi (D5) Pit In. 제리사운드 피트인 게러지 서울. 제리입니다. 신형 #아우디 #A8 디젤 모델이 입고되었는데요. 전동 트위터 옵션이 없다고 하셔서 참으로 의아했습니다. 알고보니 디젤 옵션에는 전동 트위터가 빠진다고 하는군요. 문제는 정형화된 키트들이 아예 없다라는 점... 알아보니 가공을 해서 설치를 해야하더군요. 중국 공장 엔지니어와 여러 대화를 나눈 뒤 내린 결론은 가능하다였고 현지에선 설치 사례가 있었습니다. 국내에서도 시도한 사례가 없었고 아마도 위대한 도전이 될 듯 합니다. 다양한 신형 아우디 전동트위터 시공은 해왔었지만 가공하는 것이 가장 큰 문제가 될 것입니다. 그 외의 엠비언트 조명 연동 같은 건 어렵지 않겠지만 말이죠. 아우디 #D5 스피커 시스템은 BANG & OLUFSEN 로고가 보이는데 옵션을 왜 빼버렸을까요? A필러에 4웨이 구조로 이루어진 차량과 다르게 이 차량 역시 3웨이로 이루어져 있었습니다. 다양한 신형 아우디 스피커 시스템은 너무 다양하다보니 도통 감을 잡을 수가 없습니다. 현지 공장에서 주문할 땐 보통 2~3주 내면 도착하는데 이번엔 유독 시간이 길어졌었습니다. 오래 기다려주신만큼 깔끔하게 작업해드려야겠죠. 그럼 본격적으로 신형 아우디 #전동트위터 개조 작업을 시작합니다. 대시보드 위쪽의 커버를 탈거했는데요. 타공을 해야...