제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 21일(현지시각) 미국 LA 컨벤션 센터에서 열린 '2024 LA 오토쇼(2024 Los Angeles Auto Show, 이하 LA 오토쇼’)'에서 ‘GV70 부분변경 모델’과 ‘GV70 전동화 부분변경 모델’을 선보였다.GV70 부분변경 모델과 GV70 전동화 부분변경 모델은 제네시스의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 바탕으로 정교하게 다듬어진 외장 디자인, 한국적인 ‘여백의 미(Beauty of White Space)’와 타원형 요소 중심의 독특한 인테리어 테마를 계승하면서 하이테크한 감성이 더해진 실내 공간, 고급스러운 이동 경험을 위한 다양한 감성ㆍ편의 사양을 갖춘 차량이다.GV70 부분변경 모델과 GV70 전동화 부분변경 모델은 MLA(Micro Lens Array) 기술이 적용된 헤드램프로 기술과 디자인의 조화를 완성했으며, 두 줄로 디자인된 후면부 방향지시등, 두 줄의 크롬 가니쉬 범퍼 하단부 등의 요소로 제네시스만의 두 줄 콘셉트를 극대화했다. 이 밖에도 두 차량에는 최고 수준의 사운드를 제공하는 뱅앤올룹슨(Bang & Olufsen) 사운드 시스템, 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 하나로 합친 27인치 통합형 와이드 디스플레이, 터치 타입 공조 조작계 등 첨단 사양이 탑재됐다.특히 GV70 전동화 부분변경 모델은 이번 부분변경을 통해 새로운 형상...

혼다자동차가 21일 차세대 전고체 배터리를 2025년 1월부터 실증 생산한다고 발표했다. 대규모 양산에 들어갈 경우 배터리 비용도 25% 가량 낮아질 것이라고 밝혔다.혼다는 이날 도치기현에 있는 전고체 배터리 실증 거점에서 언론을 대상으로 전고체 배터리 설명회를 열었다.혼다는 전기차용 전고체 배터리를 내년 1월부터 실증 생산한다. 약 3,900억 원을 투자, 배터리 각 공정의 양산 기술 및 비용 등을 검증한다.혼다는 자사가 생산하는 전고체 배터리는 충전 시간이 기존 배터리에 비해 훨씬 짧고 항속 거리도 대폭 늘렸으며, 생산비용도 기존대비 25%를 낮출 수 있다고 설명했다. 다만 양산 시기는 2020년대 후반 투입되는 신형 전기차로, 확실한 시기는 밝히지 않았다.이번에 공개된 전고체 배터리 셀(샘플) 파일럿 생산 라인의 면적은 약 2만7,400㎡로, 전극재의 칭량. 혼련부터 도공, 롤 프레스, 셀의 조립, 모듈 조립까지의 각 공정 검증이 가능한 설비를 갖추고 있다. 전고체 배터리 양산에 필요한 일련의 생산 공정을 재현한 것이다.해당 시설은 2024년 초에 완공, 그동안 검증에 필요한 주요 설비를 도입해 왔다. 혼다는 이전의 액체 리튬이온배터리의 제조 프로세스를 기본으로 하면서, 전고체 배터리 특유의 공정이 되는 고체 전해질층의 치밀화를 구현, 연속 가공이 가능한 롤 프레스 방식을 채용함으로써, 전극 계면과의 밀착성을 높임과 동시에 생산...