지금 테슬라는 별다른 소식은 없습니다. FSD는 예정대로 v12.4.2를 배포하고 있는 중이고, 잘되는 부분도 있고 실수하는 부분도 있습니다. 큰 이유없이 오를 때가 가장 좋습니다. 확실히 자동차 실적에 대한 의존도 감소와 보상안 불확실성이 제거된 뒤부터 빠르게 오르고 있는 모습입니다. 이제 앞으로 인도량 발표, 실적 발표, 8월 8일 로보택시 언베일이 기다리고 있습니다. 많은 사람들이 로보택시에 대해 많은 것을 기대하고 있겠지만, 실제 양산 이후 로보택시 서비스를 통해 이익을 창출하기까지 시간은 필요합니다. 그러나 프로토타입과 로보택시 서비스에 대한 구체적인 계획을 언급하는 것만으로도 불확실한 미래가 해소됩니다. 테슬라의 제로금리 정책을 통해 수요는 나쁘지 않고, 사이버트럭 인도량은 증가하고 있으며, 앞으로 체크해야할 부분은 FSD 채택률과 중국의 수요, 중국에서의 FSD 출시입니다. 앞으로 1~2년 안에 로보택시 사업이 빠르게 변하겠지만, 모델Y가 부드럽게 주니퍼로 전환하는 것도 중요합니다. 역시 테슬라 매출의 핵심은 모델Y이므로, 만약 주니퍼의 소식이 들려오면 사람들은 구매를 뒤로 미룰 것이기 때문입니다. 방법은 기존 모델Y와 주니퍼에 동일하게 하드웨어4를 장착하고, 겉에 디자인만 바뀐다면 모델3 하이랜드보다는 좀 더 자연스럽게 교체하는 것입니다. 모델Y의 교체를 제외하고는 긍정적인 부분만 가득한 것 같습니다. 크루즈나 웨이모 ...

평소 운동할 때 항상 나이키 옷을 입고, 프리미엄 아울렛에서 대규모 할인을 할 때는 자주 들러서 저렴한 옷을 삽니다. 5월 초에도 기본 30% 할인에 추가로 20~25% 할인을 더 해서 운동복을 몇개 샀었습니다. 이처럼 ‘나이키’라는 이미지가 언제부턴가 프리미엄 브랜드라기보다는 할인할 때만 사는 브랜드가 되어가는 것 같습니다. 싸고 가성비 있는 아이템은 나이키에서 사고, 좋은 것들은 다른 브랜드를 찾게 되는 것 같습니다. 나이키도 정말 좋은 신발이 많지만, 너무 오랫동안 봐온 브랜드보다 새롭게 떠오르고 있는 ‘호카’와 ‘온’ 브랜드를 더 좋아하게 되는 것과 같습니다. 나이키 주가는 2018년, 2019년, 2020년 바닥이었던 가격으로 되돌아갔습니다. 이것이 기회일지 아닐지는 소비자가 결정합니다. 마라톤과 같은 현장에서도 나이키 브랜드가 사라지고 있다는 말이 많고, 실제로 뉴발란스, 호카, 아식스, 온 등 다른 브랜드들이 치고 올라오는 것 같습니다. 현재 나이키를 비롯해 모든 브랜드는 ‘파리 올림픽’을 기대하고 있습니다. 그러나 파리 올림픽이 오히려 더 격차를 만들지도 모르겠다는 생각이 듭니다. 나이키가 망할 이유는 딱히 없지만, 중요한 건 수요의 방향성인데, 나이키는 현재 사람들이 가장 좋아하는 브랜드는 아닙니다. 다양한 커뮤니티에서도 모두가 나이키 의류와 신발이 있지만, 새로운 제품을 구입할 때는 새롭고 더 나은 경험을 제공하는 ...