전기차 리뷰를 하면서 실내외, 간단 시승만을 경험하였는데, 이번에 아이오닉5 롱레인지로 장거리 운행 할 기회가 있어 이번에 162km 주행 시승 리뷰를 해보기로 했다. 이번 리뷰할 차량은 2023년식 아이오닉5 롱레인지 모델. 스펙을 간단히 살펴보면, 엔진형식 : 168kWh 전기모터 전기모터 최대출력 : 168kW 전기모터 최대토크 : 350Nm 배터리 용량 : 77.4kWh 리튬이온 전비 : 5.2km/kWh(19인치) 1회 충전거리 : 458km(19인치) 장착된 휠도 19인치에 77.4kWh 리튬이온 배터리 용량으로 전비도 5.2km/kWh에 1회 충전거리가 458km로 제법 긴편이었다. 실내 공간은 블랙 모노톤으로 깔끔한 실내로 되어있고 실내공간도 넉넉해서 불편함은 없었다. 그리고 주행보자 기능으로 전방충돌방지보조, 차로이탈방지보조, 지능형속도제한보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 , 고속도로 주행 보조, 차로 유지 보조가 지원되어서 아마 장거리 운행에도 큰 부담은 없을 것 같았다. 장거리 운행 리뷰 23년식 아이오닉5라서 아직 주행거리가 9,209km 밖에 되지 않은 거의 신차였고. 출발전 전기차 배터리 100% 충전을 완료를 하니 주행가능거리가 무려 555km까지 나와있었다. 제조사 기준으로는 458km였는데 날씨가 27도로 서늘해서 그런 영향인지는 모르겠지만 주행가능거리가 꽤나 높아서 흠...

쏘나타 DN8 출시 이후 페이스리프트를 거치면서 쏘나타 디 엣지를 출시해서 제법 좋은 호평을 듣고 있는데. 이번에 현대자동차 전시장에 2.0 스마트스트림 엔진 기반 인스퍼레이션 트림이 적용된 모델에 카멜 실내가 적용된 차량이 입고되었다는 소식을 듣고 실내 구경을 하기 위해서 전시장으로 달려갔다. 1. 제원 엔진형식 : 스마트스트림 가솔린 2.0 배기량 : 1,999cc 최대출력 : 160ps/6,500rpm 최대토크 : 20.0kg.m/4,800rpm 전륜서스펜션 : 맥퍼슨스트럿 후륜서스펜션 : 멀티링크 전장 : 4,910mm 전폭 : 1,860mm 축거 : 2,840mm 전고 : 1,445mm 공차중량 : 1,495kg (2.0, 18인치) 공인연비 : 12.0km/l (2.0, 18인치) 구동방식 : 전륜구동 미션 : 자동 6단 전시차 트림 : 인스퍼레이션 옵션 : 나파가죽시트, 빌트인캠2+증강현실내비게이션 외장 색상 : 녹턴 그레이 메탈릭 실내 색상 : 카멜 가격 : 3,641만원 쏘나타 2.0 스마트스트림 가솔린 엔진은, 누우엔진의 CVVL 160ps 버전이다. 배기량도 2,000cc에 딱 1cc 빠진 1,999cc로 보어가 81mm에 스트로크가 97mm인 롱스트로크 타입 엔진이다. 롱스트로크 타입 엔진에 최대 출력이 6,500rpm에서 나와서 좀 놀랬고, 연비도 12.0km/l로 나름 준수했다. 2. 익스테리어 디자인 개인적...

제네시스 G80 페이스리프트 출시 이후 출고 동행과 리뷰, 시승으로 포스팅하였는데, 그때마다 궁금했던 것이 바로 스포츠패키지였다. 쉽게 볼수가 없었는데 주변 전시장에 3.5 가솔린 터보 스포츠 패키지 마칼루 그레이 색상 차량이 입고 되었다는 소식을 듣고 매우 기쁜 마음으로 전시장을 찾았다. 1. 제원 엔진형식 : V6 3.5 람다 트윈터보 배기량 : 3,470cc 최대출력 : 380ps/5,800rpm 최대토크 : 54.0kg.m/1,300~4,500rpm 전륜서스펜션 : 더블위시본 후륜서스펜션 : 멀티링크 전장 : 4,995mm 전폭 : 1,925mm 전고 : 1,465mm 축거 : 3,010mm 공차중량 : 2,035kg (20인치, AWD, 스포츠) 공인연비 : 8.2km/l (20인치, AWD, 스포츠) 구동방식 : 풀타임 4륜구동 미션 : 자동 8단 전시차 색상 : 마칼루 그레이 시트 : 애쉬 그레이/바닐라 베이지 투톤 실내 : 카본 실버 와이어(스포츠 디자인 셀렉션_SPDS) 옵션 : 스포츠패키지(뱅앤울룹슨 사운드 패키지), 파퓰러패키지, 2열 컴포트패키지, 드라이빙 어시스턴트 패키지2 가격 : 8,500만원 2. 익스테리어 디자인 스포츠 패키지 익스테리어 적용 부위 스포츠 전용 프론트/리어 범퍼, 스포츠 전용 다크 크롬 라디에이터 그릴, 다크 크롬 DLO/사이드 실/트렁크 리드 몰딩 등 스포츠 패키지 전용 범퍼가 적용되어...

지인께서 편하게 타실 수 있는 차 중에 선택에 대해 고민을 하시길래, 개인적으로 그랜저 IG를 소유하고 있다보니 편하게 타는데는 그랜저 만한 차가 없는데다가, 2.4 하이브리드가 적용된 더 뉴 그랜저 IG가 연비도 좋고 무난한 차량으로 최고라고 추천드렸더니. 적정한 차를 보시다가, 적정한 차를 고르셔서 구매해서 바로 데리고 오기 위해서 함께 구매 동행을 하였다. 중고차 구매 정보는, 더 뉴 그랜저IG 2.4 하이브리드 연식 : 2022년형 트림 : 르블랑 색상 : 스노우화이트펄 신차가격 : 4,238만원 일단, 차량의 제조사 보증이 남은 차량 위주로 선택을 해서 그런지 출고 된지는 2년 정도 되어서 3년, 6만km 일반 보증이 남아있었다. 중고차 매장 도착 중고차 매장에 미리 연락드리고 가니, 고른 차량의 첫 인상. 흰색이 꽤나 이쁘고 깔끔하다. 일단 라이트를 켜보았는데 그랜저 IG가 페이스리프트 되어서 보석같은 앞모습이 처음에는 어색했었는데, 이제는 워낙에 많이 봐서 그런지 적응이 완벽하게 되어서 이쁘게 보인다. 일단 본인 차량이 될 것 같다고 생각하시니 더 이뻐 보인다 하시네. 프론트 크롬 몰딩이나 범퍼, 라이트 몰딩 장착 단차가 하나도 없고 아주 깔끔하다. 개인적으로 페이스리프트 되서 리뷰할때도 그랬지만 뒷모습은 볼륨감도 그렇고 중후한 멋이 참 괜찮다. 휠은 17인치 하이브리드 전용 휠이 장착되어 있었고. 키로수가 약 4만키로라...