로터스의 라인업은 20년 이상 엘리스, 엑시지, 유로파/에보라의 세 가지로 단촐하게 유지되었는데요, 올해를 마지막으로 이 세 모델은 역사 속으로 사라지고 2022년 봄부터 에미라(EMIRA)라는 신차가 출시됩니다. 그리고 오늘 바로 이 에미라의 온라인 공개가 있었는데요, 행사 영상과 함께 공개된 제원 등을 공유해 봅니다. 에미라도 코로나 이후 대세로 자리잡은 온라인 공개 방식으로 베일을 벗었습니다.로터스 본사가 있는 헤델에서 공개 행사가 진행되었는데요, 약 한 시간 동안 진행된 라이브 영상에서는 차량 공개에 앞서 개발자들의 인터뷰와 함께 로터스의 전설적인 차량 8대가 축하를 위해 자리했습니다. 전설적인 경량 스포츠카1세대 엘란 로터스 최초의 본드카에스프리 터보 70년대 전설적인 F1 머신 Type 72 2,000마력의 전기 하이퍼카에바이야까지! 총 8대의 차량이 새로운 식구를 맞이해 주었습니다. 특히 Type 72의 배기음이 정말 인상적이었는데요, 8대의 축하 공연(?)과 에미라의 공개 모습만 캡쳐해서 아래 영상에 담아 보았습니다. 드디어 베일을 벗은 에미라! 20인치 휠과 4피스톤 브레이크가 기본으로 장착되고 드라이버스 패키지를 선택하면 미쉐린 파일럿 스포츠 컵2 타이어가 장착된다고 합니다.기본형은 굿이어 이글 F1 슈퍼스포트 타이어가 장착된다고 하네요. 엔진은 기존과 같이 뒷차축 앞에 위치하고, 엑시지와 에보라에 사용되었던 3....

고속도로를 이용하다보면 갑자기 차에 문제가 생기는 경우가 있는데요, 이럴 때는 당황하지 말고 갓길이나 안전한 곳에 차를 세운 뒤 한국도로공사(민자고속도로는 해당 고속도로 콜센터)에 긴급 견인을 요청하면 가장 가까운 톨게이트나 휴게소까지 무료로 견인을 해 줍니다.영암에서 서울로 올라오는 길에 갑자기 차에 이상이 생겨서 갓길에 차를 세워야 하는 일이 생겼는데요, 곧바로 한국도로공사 1588-2504로 전화해서 긴급견인을 요청했습니다. 견인을 요청하면 도로공사 쪽에서 가까운 곳에 있는 견인차를 섭외해서 보내주는데요, 견인차가 오기까지 시간이 걸리기 때문에 몇 십 분 정도 기다려야 합니다. 이 때는 혹시 모를 2차 사고에 대비해서 반드시 차량 앞쪽으로 조금 떨어진 곳으로 나온 다음 가드레일 바깥에서 기다려야 합니다. 신고가 접수되면 이렇게 접수되었다고 카카오톡으로 알려주더군요. 신고할 땐 현재 위치를 잘 알려주는 것이 중요한데요, 가드레일 위를 보면 기점부터의 거리를 표시해 주는 숫자가 쓰여있는 표지판이 있는데 이 숫자로 쉽게 내 위치를 알려줄 수 있습니다. 물론 이렇게 자체적으로 휴대전화 위치를 추적해서 파악한 다음에 문자로 안내도 옵니다만, 오차가 있기 때문에 표지판이나 주변 지형지물을 활용해서 위치를 알려주면 보다 신속하게 위치 파악이 가능하겠죠.30분 정도 기다리니까 도로공사 긴급출동 차량이 와서 후방에 러버콘으로 다른 차량들에 ...

안전속도 5030 정책에 따라 도심 지역 제한속도가 시속 50km로 하향된 지도 2주가 지났다. 안전이 우선되어야 한다는 점에는 누구도 이견을 가질 수 없기에, 그 필요성에는 대부분 공감하는 분위기이지만, 세부적인 항목에서는 아쉬움을 표시하는 사람도 많다. 불만의 대부분은 도심 주행이 너무 답답해졌다는 것인데, 안전속도 5030 정책을 시행하기 전 홍보문구가 “속도를 줄이면 사람이 보입니다”였지만, 막상 속도를 줄이니까 사람대신 계기판만 보게 된다는 점에서 안전에 허점이 발생하는 측면도 있는 것이 사실이다. 하지만 “이 또한 지나가리라”라는 말처럼, 지금은 조금 답답하게 느껴질 수 있지만 어느 정도 시간이 지나고 나면 이 또한 적응되리라. 그런데 안전속도 5030 정책이 간과하고 있는 문제임에도 많은 이들이 놓치고 있는 것은, 안전과 함께 최근 그 중요성이 부각되고 있는 환경에 관한 문제, 즉 자동차 연비에 관한 문제이다. 자동차의 연비는 「자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙」 제108조의2에서 기준을 규정하고 있고, 세부 시험방법은 「자동차의 에너지소비효율, 온실가스 배출량 및 연료소비율 시험방법 등에 관한 고시」에서 정하고 있는데, 동 고시에 따른 도심주행 연비 측정 방법은 1975년 미국 도심지역 차량 흐름을 반영한 연비 측정방법인 FTP-75 모드를 변형하여 사용하고 있다. 아래는 FTP-75 모드를 기준으로 한 ...

예전에는 쏘카나 그린카 전기차를 이용해서 장거리 출장을 다녀온 적이 종종 있었는데요, 특히 아이오닉 일렉트릭 시승기는 네이버 메인에 세 번이나 올라가는 바람에 11만뷰를 기록하기도 했습니다. 아이오닉 일렉트릭을 탄 지도 벌써 3년이나 지났네요.​https://riversideauto.blog.me/221091892474 아이오닉 일렉트릭으로 서울-대전 출장 다녀오기 변호사 업무를 하다 보면 지방으로 출장을 다녀 올 일이 종종 있는데요, 지방에 있는 법원에서 재판이 있는... riversideauto.blog.me 다음으로는 볼트EV를 이용해서 802km를 당일치기로 다녀오기도 했었죠.​https://riversideauto.blog.me/221393257107 [볼트EV] 802km 당일치기 출장기 안녕하세요. 오랜만에 블로그 포스팅을 올립니다. 그동안 업무가 너무 바빠서 블로그는 미처 신경 쓸 틈이 ... riversideauto.blog.me 최근에는 쏘카나 그린카에 새롭게 등록된 전기차도 없고, 내연기관차는 굳이 공유차량을 이용할 필요가 없어서 한동안 이용을 하지 않고 있었습니다. 카쉐어링 차량을 이용할 때는 이용요금과 별도로 주행요금을 내야되는데 휘발유 차는 주행요금이 km당 150~200원 정도 되기 때문에 자차가 있는 상황에서 굳이 카쉐어링을 이용할 이유가 전혀 없으니까요.​예전에는 전기차의 경우 주행요금은 0원이었기 때문...